JP3604328B2 - Seat reclining structure - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、固定部側に、シートバックを前後揺動可能に支持する揺動アームと、該揺動アームを所望の揺動姿勢で固定するロック装置とを配設し、前記シートバックに、前記ロック装置による前記揺動アームの固定を、連係機構を介して解除する操作具を配備したシートリクライニング構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、上記のようなシートリクライニング構造を備えたシートは、例えば、図10に示すように、シートリクライニング構造において固定部側となるシートクッション25に配設されたロック装置26と、シートクッション25に揺動アーム27を介して前後揺動可能に連結されたシートバック28に配備した図外の操作具とを、連係ロッド又は連係ワイヤからなる連係機構29を介して連係することで、シートバック28のリクライニング操作が可能な状態に構成されていた。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記の従来技術に基づいて構成されるシートを車内で組み上げる場合には、先ず、揺動アームやロック装置が配設されたシートクッションを車内に搬入して車体のフロア又はスライド機構などに取り付け、次に、シートバックを車内に搬入して揺動アームに連結し、その後、シートバックに配備される操作具をシートクッション側のロック装置に連係ロッド又は連係ワイヤなどの連係機構で連係させる、といった作業を狭い車内で行わなければならないことから、シートの組み上げに困難を要するようになる。
【0004】
そこで、シートをリクライニング操作が可能な状態まで組み上げた後に、車内に搬入して車体のフロアやスライド機構などに組み付けることが一般的に行われているのであるが、シートなどの車内への搬入はドアの開口などの狭い箇所から行われるのに対し、シートはリクライニング操作が可能な状態まで組み上げられることで嵩が大きく重量が重くなっていることから、シートの車内への搬入作業がかなりの労力と手間を要する困難なものになっており、特に、ドアの開口などが狭くなる小型車においてはその困難性が顕著に現れるようになっていた。
【0005】
本発明の目的は、シートリクライニング構造に簡単な改良を施すことで、シートを組み付ける際の作業性の向上を図れるようにすることにある。
【0006】
【課題を解決するための手段】
〔構成〕
上記目的を達成するため、本発明では、固定部側に、シートバックを前後揺動可能に支持する揺動アームと、該揺動アームを所望の揺動姿勢で固定するロック装置とを配設し、前記シートバックに、前記ロック装置による前記揺動アームの固定を、連係機構を介して解除する操作具を配備したシートリクライニング構造において、前記連係機構を、前記固定部側に配設される第1機構部と前記シートバックに配備される第2機構部との2分割構造で、かつ、前記揺動アームに対する前記シートバックの連結に伴って、前記第1機構部と第2機構部とが連係されるように構成した。
【0007】
〔作用〕
本発明によると、車体にシートを組み付ける際には、先ず、シートクッション、揺動アーム、ロック装置、及び連係機構の第1機構部、などを車内に搬入して車内のフロア又はスライド機構などの固定部に取り付けることで固定部側とし、その後、連係機構の第2機構部を備えたシートバックを車内に搬入して揺動アームに連結することで、リクライニング操作可能な状態に組み上げることができるようになる。
【0008】
つまり、シートを分割した状態で車内に搬入することから、それらの搬入口となるドアの開口などが狭くなる小型車においてもその開口から車内へのシートの搬入を容易に行えるようになり、又、搬入後の組み付けにおいては、揺動アームにシートバックを連結することによって、シートバック側の操作具と固定部側のロック装置とを、ロック装置による揺動アームの固定を操作具によって解除可能な状態に連動連結することができるので、車内でのシート組み付け作業の簡略化を図れるようになる。
【0009】
特に、シートを車内に搬入する前の段階で、揺動アームにロック装置や連係機構の第1機構部などを組み付けておく、又は、シートクッションに揺動アームやロック装置及び連係機構の第1機構部などを組み付けておくようにすれば、車内でのシート組み付け作業の簡略化をより効果的に図れるようになる。
【0010】
〔効果〕
従って、シートリクライニング構造に、連係機構を上記のような第1機構部と第2機構部との2分割構造に構成するだけの簡単な改良を施すことで、車体にシートを組み付ける際の作業性の向上を図れるようになった。
【0011】
【発明の実施の形態】
図1及び図2には乗用車の後部に配設されるベンチ型のリヤシート1が示されており、このリヤシート1は、車体のフロア2に連結されるシートクッション3に、左右のシートバック4を、対応するリクライニング装置5を介して連結することによって、左右のシートバック4を、それぞれ所望のリクライニング姿勢に設定することができるとともに前倒し姿勢に切り換えられるように構成されている。尚、図1及び図2に示す符号6はリクライニング装置5の露出部を覆うカバーである。
【0012】
図2〜7に示すように、各リクライニング装置5は、対応するシートバック4を横軸芯P1周りに前後揺動可能に支持する左右一対の揺動アーム7、揺動アーム7を起立姿勢よりも後方側のリクライニング操作域において所望の揺動姿勢で固定するロック装置8、ロック装置8による揺動アーム7の固定を連係機構9を介して解除する操作具10、及び、リクライニング操作域において揺動アーム7を前倒し方向に揺動付勢する渦巻きバネ11、などによって構成されている。揺動アーム7、ロック装置8、及び渦巻きバネ11は、シートリクライニング構造において固定部側となるシートクッション3に装備され、操作具10は、シートリクライニング構造において可動部側となるシートバック4のショルダー部に配備されている。
【0013】
図3〜8に示すように、各揺動アーム7には、シートバック4の背面と連結される連結部7Aが備えられており、連結部7Aには、シートバック4側に片寄った状態で揺動アーム7の遊端側に向けて延出する係止爪7aと、ボルト連結用の2つの貫通孔7bとが形成されている。係止爪7aは、シートバック4の背面を形成するプレート4Aに穿設された係合孔4aとの係合で揺動アーム7に対するシートバック4の位置決めを行うようになっており、この位置決めが行われた状態で、連結ボルト12を各貫通孔7bに挿通し、シートバック4のプレート4Aに備えられた螺合部4bに螺合させることで、連結部7Aにシートバック4を連結できるようになっている。
【0014】
図3〜9に示すように、ロック装置8は、シートクッション3にボルト連結されるベースプレート13、揺動アーム7に横軸芯P2周りに揺動可能に支持された可動プレート14、及び、揺動アーム7に横軸芯P3周りに揺動可能に支持された揺動部材15、などによって構成されている。ベースプレート13は、揺動アーム7に固着される支軸16を横軸芯P1周りに回動可能に支持するとともに、その上縁部13Aが横軸芯P1を中心とする円弧状に形成され、かつ、その上縁部13Aにおけるリクライニング操作域に対応する後部側箇所に複数の被咬合歯13aが形成されている。可動プレート14は、ベースプレート13の被咬合歯13aに噛合する複数の咬合歯14aを備えるとともに、横軸芯P2周りの揺動で、それらの咬合歯14aを被咬合歯13aに噛合させる噛合位置と被咬合歯13aとの噛合を解除する噛合解除位置とに亘って位置変更可能となっている。揺動部材15は、その揺動支点である横軸芯P3と可動プレート14の遊端に形成された接当部14Aとの間に入り込むことで可動プレート14の噛合位置からの移動を阻止する突っ張り姿勢と、その遊端が可動プレート14に形成された凹部14Bに対向することで可動プレート14の噛合解除位置への移動を許容する突っ張り解除姿勢とに亘って横軸芯P3周りに揺動可能となっており、又、揺動アーム7と横軸芯P1周りに一体揺動する支持プレート17から、揺動部材15と横軸芯P3周りに一体揺動する被操作アーム18に亘って架設された付勢バネ19によって突っ張り方向に揺動付勢されている。
【0015】
尚、図9の(イ)に示すように、揺動部材15の突っ張り姿勢は、可動プレート14と揺動部材15との接点と、可動プレート14の揺動支点である横軸芯P2とを結ぶ線L1に対して、その接点と揺動部材15の揺動支点である横軸芯P3とを結ぶ線L2が直交する状態である。又、図5に示すように、揺動部材15の突っ張り解除姿勢においては、揺動部材15の遊端側が、可動プレート14における凹部14Bの後端縁に接当して可動プレート14を押し上げるようになっている。
【0016】
図2〜8に示すように、連係機構9は、揺動アーム7に支持された被操作アーム18、シートバック4に横軸芯P4周りに揺動可能に支持されたクランクアーム20、及び、シートバック4に配備された操作具10とクランクアーム20の一方の遊端とに亘って架設された連係ロッド21、などによって構成され、クランクアーム20の他方の遊端には、付勢バネ19の揺動付勢によって被操作アーム18に接当する接当ピン20Aが装備されており、これによって、操作具10の引き上げ操作に連動して、シートバック4側の接当ピン20Aが揺動アーム7側の被操作アーム18を付勢バネ19の付勢に抗する方向に押圧操作するようになっている。尚、図2〜8に示す符号4Bは、クランクアーム20との接当でクランクアーム20の揺動を規制するようにシートバック4に備えられたストッパピンである。
【0017】
つまり、連係機構9は、シートクッション3側に配設された被操作アーム18などからなる第1機構部9Aと、シートバック4に配備されたクランクアーム20や連係ロッド21などからなる第2機構部9Bとの2分割構造で、かつ、揺動アーム7に対するシートバック4の連結に伴って、接当ピン20Aによる被操作アーム18の押圧操作が可能な状態に第1機構部9Aと第2機構部9Bとが連係されるように構成されており、これによって、リヤシート1をフロア2に組み付ける際には、揺動アーム7やロック装置8及び連係機構9の第1機構部9Aなどが装備されたシートクッション3を先に車内に搬入してフロア2に取り付けてから、連係機構9の第2機構部9Bなどが装備されたシートバック4を車内に搬入してシートクッション3側の揺動アーム7に連結する、といった作業手順で、リヤシート1をリクライニング操作可能な状態にフロア2に組み付けることができるのであり、結果、先にリクライニング操作可能な状態に組み上げることで嵩が大きく重量が重くなったリヤシート1を車内に搬入する場合に比較してリヤシート1の車内への搬入作業を容易にすることができ、又、リヤシート1をリクライニング操作可能な状態に組み上げる前の段階で車内に搬入しながらも、車内においてシートバック4側の操作具10とシートクッション3側のロック装置8とを連係させる専用の連結作業を別途行う必要がないことから、車内でのリヤシート組み付け作業の簡略化を図れるようになっている。
【0018】
図3〜7に示すように、渦巻きバネ11は、その中心側の端部11Aが揺動アーム7の支軸16に係止されるとともに、揺動アーム7がリクライニング操作域に位置する状態では、その外周側の端部11Bがベースプレート13に装備された係止ピン13Bにて受け止め支持され〔図3〜5参照〕、揺動アーム7が起立姿勢から前方側に揺動操作された状態では、その外周側の端部11Bが係止ピン13Bから離間するようになっており〔図6参照〕、これによって、渦巻きバネ11は、リクライニング操作域においてのみ揺動アーム7を前倒し方向に揺動付勢するようになっている。
【0019】
以上の構成により、リクライニング操作域においては、シートバック4に配備された操作具10を引き上げ操作すると、付勢バネ19の揺動付勢に抗して揺動部材15が突っ張り解除姿勢に切り換えられて可動プレート14が噛合解除位置に位置するようになることから〔図5参照〕、渦巻きバネ11の揺動付勢又はその揺動付勢に抗した人為操作によってシートバック4を所望のリクライニング姿勢まで揺動させることができるようになり、シートバック4を所望のリクライニング姿勢まで揺動させた段階で操作具10の引き上げ操作を解除すると、付勢バネ19の揺動付勢によって揺動部材15が突っ張り姿勢方向に揺動するとともに、可動プレート14が噛合位置に移動してその咬合歯14aをベースプレート13の被咬合歯13aに噛合させ、かつ、その噛合により揺動部材15が突っ張り姿勢に切り換わって可動プレート14の噛合位置からの移動を阻止するようになることから〔図3、図4及び図9の(イ)参照〕、シートバック4を所望のリクライニング姿勢で固定できるようになっている。
【0020】
又、シートバック4を起立姿勢から前倒し姿勢に切り換える際には、渦巻きバネ11が作用することによるシートバック4の急激な前倒し姿勢への切り換わりを回避でき、シートバック4を前倒し姿勢から起立姿勢に切り換える際には、シートバック4の重量に抗する操作力をシートバック4に付与するだけでシートバック4を起立姿勢に切り換えられるようになっている。
【0021】
図3〜6及び図9に示すように、ベースプレート13の上縁部13Aは、シートバック4を前倒し姿勢に姿勢変更した状態での可動プレート14の咬合歯14aとの対向箇所に、被咬合歯13aよりも深さの浅い係合凹部13bが形成されており、これによって、シートバック4の前倒し姿勢への姿勢変更により可動プレート14の咬合歯14aがベースプレート13の係合凹部13bに到達する際には、付勢バネ19の揺動付勢によって揺動部材15が突っ張り姿勢方向に揺動し、その揺動で、可動プレート14が噛合位置方向に移動してその咬合歯14aをベースプレート13の係合凹部13bに係合させ、その係合に伴って、揺動部材15の揺動支点P3と、可動プレート14の接当部14Aにおける凹部14B側の端部との間に、揺動部材15が突っ張り気味に少しだけ噛み込む状態となって可動プレート14の噛合解除位置側への移動を抑制することから、ベースプレート13の係合凹部13bと可動プレート14の咬合歯14aとの係合が保持されるようになっている〔図6及び図9の(ハ)参照〕。
【0022】
つまり、上記の構成によって、シートバック4を起立姿勢から前倒し姿勢に切り換えるだけで、シートバック4を前倒し姿勢で保持できるようになっており、もって、前倒し姿勢に切り換えたシートバック4ががたつくことによる異音の発生を防止できるようになっている。しかも、ベースプレート13に係合凹部13bを形成するだけの簡単な改良を施すことで、ロック装置8の構成部品であるベースプレート13、可動プレート14、揺動部材15、及び付勢バネ19などによって、シートバック4を前倒し姿勢で保持する保持機構22を構成できることから、構成の簡素化や製造コストの低減化を図れるようになっている。
【0023】
又、シートクッション3側の揺動アーム7にシートバック4を組み付ける場合には、図6及び図8に示すように、前もって揺動アーム7を保持機構22により前倒し姿勢で保持させておくようにすれば、揺動アーム7の係止爪7aにシートバック4の係合孔4aを前下方から係合させて揺動アーム7に対するシートバック4の位置決めを行う際に、シートバック4との接触で、揺動アーム7が後方側に揺動してシートバック4から逃げるようになることを防止でき、しかも、その位置決め状態では、揺動アーム7の貫通孔7bとシートバック4の螺合部4bとが、上方からの連結ボルト12の螺合による揺動アーム7とシートバック4との連結を許容する状態となることから、シートクッション3にシートバック4を組み付ける際の作業性の向上を図れるようになっている。
【0024】
ところで、保持機構22によりシートバック4を前倒し姿勢で保持した状態は、図6及び図9の(ハ)に示すように、揺動部材15の揺動支点P3と、可動プレート14の接当部14Aにおける凹部14B側の端部との間に、揺動部材15が突っ張り気味に少しだけ噛み込む状態であり、可動プレート14と揺動部材15との接点と、可動プレート14の揺動支点P2とを結ぶ線L3に対して、その接点と揺動部材15の揺動支点P3とを結ぶ線L4が鈍角に交わるようになるロック装置8の半固定状態であることから〔図9の(ハ)参照〕、シートバック4に対して、保持機構22の保持力よりも大きい後方側への揺動操作力を付与することによって、揺動部材15の揺動支点P3と可動プレート14の接当部14Aにおける凹部14B側の端部との間に突っ張り気味に少しだけ噛み込む状態となっている揺動部材15を突っ張り解除方向に揺動させることができて、可動プレート14を噛合解除位置に移動させることができるので、シートバック4の前倒し姿勢での保持を解除できるようになっている。
【0025】
つまり、前倒し姿勢のシートバック4を後方に向けて揺動させるだけの簡単な操作で、シートバック4の前倒し姿勢での保持の解除と前倒し姿勢から起立姿勢への切り換えとを一連で行えるようになっている。
【0026】
尚、ベースプレート13の係合凹部13bは、可動プレート14の咬合歯14aが引っ掛かる状態となる段差部aが滑らかな曲線を描くように形成されており、これによって、保持機構22により前倒し姿勢で保持されているシートバック4に対して保持機構22の保持力よりも大きい後方側への揺動操作力が付与された際には、可動プレート14が段差部aに徐々に乗り上がって揺動部材15の突っ張り解除方向への揺動を促すようになり、もって、保持機構22によるシートバック4の前倒し姿勢での保持をスムーズに解除できるようになっている。
【0027】
〔別実施形態〕
以下、本発明の別実施形態を列記する。
▲1▼ 本発明が適用されるシートとしては、セパレート型のリヤシート1やシートバック4の全体が一体でリクライニング操作されるベンチ型のリヤシート1などであってもよく、又、フロア2などにスライド機構を介して前後位置調節可能に取り付けられるものや、シートバック4が、リクライニング装置5を介してフロア2やスライド機構などに前後揺動可能に連結されるものなどであってもよい。▲2▼ 連係機構9としては、クランクアーム20の他方の遊端に、接当ピン20Aに代えて付勢バネ19の揺動付勢によって被操作アーム18に接当する接当片が折り曲げ形成されたものであってもよい。
▲3▼ 上記の実施形態では、揺動アーム7を保持機構22により前倒し姿勢で保持した状態でシートバック4の取り付けを行うものを例示したが、揺動アーム7をロック装置8により所望の揺動姿勢で固定した状態でシートバック4の取り付けを行うようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】リヤシートの構成を示す斜視図
【図2】リヤシートの構成を示す側面図
【図3】リクライニング装置の構成を示す要部の側面図
【図4】シートバックを所望のリクライニング姿勢で固定した状態を示す要部の側面図
【図5】シートバックを所望のリクライニング姿勢で固定を解除した状態を示す要部の側面図
【図6】シートバックを前倒し姿勢で保持した状態を示す要部の側面図
【図7】リクライニング装置の構成及び揺動アームとシートバックの連結構成を示す要部の背面図
【図8】揺動アームにシートバックを連結する前の状態を示すリヤシートの側面図
【図9】(イ)ロック装置のシートバック固定状態を示す要部の側面図
(ロ)ロック装置のシートバック固定解除状態を示す要部の側面図
(ハ)保持機構のシートバック保持状態を示す要部の側面図
【図10】従来での連係機構の揺動アームとシートバックの連結構成を示すリヤシートの側面図
【符号の説明】
4 シートバック
7 揺動アーム
8 ロック装置
9 連係機構
9A 第1機構部
9B 第2機構部
10 操作具[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
In the present invention, a swing arm that supports the seat back so as to be able to swing back and forth, and a lock device that fixes the swing arm in a desired swing posture are disposed on the fixed portion side, and the seat back includes The present invention relates to a seat reclining structure provided with an operating tool for releasing the locking of the swing arm by the lock device via a linkage mechanism.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a seat having the above-described seat reclining structure includes, as shown in FIG. 10, a
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, when assembling a seat configured based on the above-described conventional technology in a vehicle, first, a seat cushion provided with a swing arm and a lock device is loaded into the vehicle and is mounted on a floor or a slide mechanism of the vehicle body. Attachment, then, carry the seat back into the vehicle and connect it to the swing arm, and then link the operating device provided on the seat back to the locking device on the seat cushion side by a link mechanism such as a link rod or a link wire. And so on must be performed in a narrow car, which makes it difficult to assemble the seat.
[0004]
Therefore, it is common practice to assemble the seat to a state where reclining operation is possible, then carry it into the car and assemble it on the floor of the car body or slide mechanism, etc. Since the seat is assembled from a narrow place such as a door opening, the seat is assembled so that it can be reclined, and it is bulky and heavy, so loading the seat into the car requires considerable labor. In particular, in a small car in which the opening of the door is narrow, the difficulty has become remarkable.
[0005]
An object of the present invention is to improve the workability when assembling a seat by making a simple improvement to a seat reclining structure.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
〔Constitution〕
In order to achieve the above object, in the present invention, a swing arm for supporting the seat back so as to be able to swing back and forth and a lock device for fixing the swing arm in a desired swing posture are provided on the fixing portion side. Then, in a seat reclining structure in which an operating tool for releasing the locking of the swing arm by the lock device via a linkage mechanism is provided on the seat back, the linkage mechanism is disposed on the fixed portion side. The first mechanism section and the second mechanism section are provided in the seat back, and the first mechanism section and the second mechanism section are connected to each other with the connection of the seat back to the swing arm. Are configured to be linked.
[0007]
[Action]
According to the present invention, when assembling a seat to a vehicle body, first, a seat cushion, a swing arm, a lock device, a first mechanism of a link mechanism, and the like are loaded into the vehicle, and a floor or a slide mechanism of the vehicle is mounted. By attaching to the fixed part, it becomes the fixed part side, and then the seat back provided with the second mechanism part of the linkage mechanism is carried into the vehicle and connected to the swing arm, so that the seat back can be assembled in a state where reclining operation can be performed. Become like
[0008]
In other words, since the sheet is carried into the vehicle in a divided state, even in a small car in which the opening of the door serving as the entrance is narrow, it becomes possible to easily carry the sheet into the vehicle from the opening, In assembling after loading, by connecting the seat back to the swing arm, the operation tool on the seat back side and the lock device on the fixed portion side can release the locking of the swing arm by the lock device by the operation tool. Since the connection can be made in accordance with the state, the work of assembling the seat in the vehicle can be simplified.
[0009]
In particular, at the stage before the seat is carried into the vehicle, a lock device or a first mechanism of a link mechanism is assembled to the swing arm, or the first arm of the swing arm, the lock device and the link mechanism is attached to the seat cushion. By assembling the mechanism and the like, the work of assembling the seat in the vehicle can be simplified more effectively.
[0010]
〔effect〕
Therefore, the seat reclining structure is simply improved by forming the linkage mechanism into the two-part structure of the first mechanism part and the second mechanism part as described above, thereby improving workability when assembling the seat to the vehicle body. Can be improved.
[0011]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
FIGS. 1 and 2 show a bench-type
[0012]
As shown in FIGS. 2 to 7, each reclining
[0013]
As shown in FIGS. 3 to 8, each
[0014]
As shown in FIGS. 3 to 9, the
[0015]
As shown in FIG. 9A, the tension of the swinging
[0016]
As shown in FIGS. 2 to 8, the
[0017]
That is, the
[0018]
As shown in FIGS. 3 to 7, the
[0019]
With the above configuration, in the reclining operation area, when the operating
[0020]
Further, when switching the seat back 4 from the standing posture to the forward leaning posture, it is possible to avoid a sudden switch of the seat back 4 to the forward leaning posture due to the action of the
[0021]
As shown in FIG. 3 to FIG. 6 and FIG. An
[0022]
In other words, with the above configuration, the seat back 4 can be held in the forward leaning posture only by switching the seat back 4 from the upright posture to the forward leaning posture, so that the seat back 4 switched to the forward leaning posture is loose. The generation of abnormal noise can be prevented. Moreover, by making a simple improvement by simply forming the
[0023]
When the seat back 4 is assembled to the
[0024]
By the way, as shown in FIG. 6 and FIG. 9C, the state where the seat back 4 is held by the holding
[0025]
In other words, with a simple operation of swinging the seat back 4 in the forward leaning position rearward, release of the holding of the seat back 4 in the forward leaning posture and switching from the forward leaning posture to the standing posture can be performed in a series. Has become.
[0026]
The engaging
[0027]
[Another embodiment]
Hereinafter, other embodiments of the present invention will be listed.
{Circle around (1)} The seat to which the present invention is applied may be a separate
(3) In the above embodiment, the seat back 4 is mounted while the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a configuration of a rear seat. FIG. 2 is a side view showing a configuration of a rear seat. FIG. 3 is a side view of a main part showing a configuration of a reclining device. FIG. 4 is a view for fixing a seat back in a desired reclining posture. FIG. 5 is a side view of a main part showing a state in which the seat back is released from being fixed in a desired reclining posture. FIG. 6 is a main part showing a state in which the seat back is held in a forward leaning posture. FIG. 7 is a rear view of a main portion showing a configuration of a reclining device and a connection configuration of a swing arm and a seat back. FIG. 8 is a side view of a rear seat showing a state before a seat back is connected to a swing arm. 9A is a side view of a main part of the locking device in a state where the seat back is fixed. FIG. 9B is a side view of a main part of the locking device in a state where the seat back is fixed. Side view of the rear seat showing the connecting structure of the swing arm and the seat back side view of a main part showing a state in FIG. 10 conventional linkage mechanism EXPLANATION OF REFERENCE NUMERALS
4 Seat back 7
Claims (1)
前記連係機構を、前記固定部側に配設される第1機構部と前記シートバックに配備される第2機構部との2分割構造で、かつ、前記揺動アームに対する前記シートバックの連結に伴って、前記第1機構部と第2機構部とが連係されるように構成してあるシートリクライニング構造。A swing arm that supports the seat back so as to be able to swing back and forth, and a lock device that fixes the swing arm in a desired swing posture are provided on the fixed part side, and the seat back is provided with the lock device. In the seat reclining structure provided with an operation tool for releasing the fixing of the swing arm through a linkage mechanism,
The linking mechanism has a two-part structure of a first mechanism disposed on the fixed portion side and a second mechanism disposed on the seatback, and is used for connecting the seatback to the swing arm. Accordingly, a seat reclining structure in which the first mechanism and the second mechanism are linked to each other.
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|---|---|---|---|
| JP2000173177A JP3604328B2 (en) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | Seat reclining structure |
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Publications (2)
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