JP3610409B2

JP3610409B2 - Motorcycle

Info

Publication number: JP3610409B2
Application number: JP2001219497A
Authority: JP
Inventors: 直紀岡本
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2001-07-19
Filing date: 2001-07-19
Publication date: 2005-01-12
Anticipated expiration: 2020-01-12
Also published as: JP2002029469A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、特にシート後方に荷台を配置して成るビジネス用のスクータ型自動二輪車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
スクータ型自動二輪車をビジネス専用とする場合、機能的には積載能力の向上が先ず求められる。
【０００３】
そこで、積載能力の高い大きな荷台をシート後方に配置することが考えられる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、荷台の設置スペースがハンドルスタンディングによって制約を受けるという問題があった。
【０００５】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、ハンドルスタンディングによって制約を受けることなく荷台に大きな設置スペースを確保することができる自動二輪車を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明は、左右一対の車体フレームと、シートと、該シートの後方に配置されて車体後部を覆うサイドカバーと、該サイドカバーの上部を覆い、前記左右一対の車体フレーム上に載置された荷台と、車体を持ち上げるためのハンドルスタンディングを備える自動二輪車において、前記荷台の両側部を下方に向かって幅広に成形するとともに、該荷台をボス部及びブラケットを介して前記左右一対の車体フレームに着脱可能に取り付け、前記ハンドルスタンディングを前記荷台の両側部を貫通して外側方に突出せしめ、該ハンドルスタンディングの突出部と前記荷台の下端開口部及び前記ブラケットを車体高さ方向において略同じ位置に配置したことを特徴とする。
【０００７】
従って、本発明によれば、荷台の両側方にハンドルスタンディングを配置したため、荷台の設置スペースがハンドルスタンディングによって制約を受けることがなく、該荷台に大きな設置スペースを確保して自動二輪車の積載能力を高めることができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【０００９】
図１は本発明に係る自動二輪車後部（シート及びリヤキャリア部）の破断側面図、図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は同自動二輪車後部の斜視図、図４は本発明に係る自動二輪車の側面図、図５は同自動二輪車の平面図、図６は同自動二輪車の正面図である。
【００１０】
先ず、本発明に係る自動二輪車１の概略構成を図４〜図６に基づいて説明する。
【００１１】
本発明に係る自動二輪車１は、ビジネス用のスクータ型自動二輪車であって、その車体の前部はフロントカバー２で覆われ、後部はサイドカバー３で覆われており、車体全体はその前後部を前輪４と後輪５で走行自在に支持されている。
【００１２】
ところで、上記フロントカバー２上にはバスケット状のフロントキャリア６が取り付けられており、該フロントキャリア６の下方に車体前方（図４の左方）に向かって延出するフロントカバー２の下部２Ｂの中央前端部にはヘッドライト７が配置され、該ヘッドライト７の両側方にはフラッシャーランプ８がフロントカバー下部２Ｂの前側方に膨出するように配置されている。そして、フロントカバー２の下方へ延出するフロントフォーク９の下端部には前記前輪４が回転自在に支承されており、該前輪４の上部はフロントフェンダー１０によって覆われている。
【００１３】
又、フロントカバー２の上方には、前記フロントフォーク９に連なるハンドル１１が配置されており、該ハンドル１１の左右のグリップ１２を除く中央部分はハンドルカバー１３によって覆われている。
【００１４】
他方、車体の中央上部には、ライダーが着座すべきシート１４が配設されており、該シート１４の後方に設けられた荷台１５上にはボックス状のリヤキャリア１６が着脱可能に取り付けられている。そして、前記荷台１５の両側方にはハンドルスタンディング１８が取り付けられている。
【００１５】
而して、上記リヤキャリア１６は前記後輪５の上方に配置されており、後輪５はユニットスイング式のパワーユニット１９の後端部から側方に向かって延出する不図示の出力軸に結着されている。尚、後輪５は、リヤフェンダー２０によってその一部が覆われている。
【００１６】
ところで、図１及び図３に詳細に示すように、前記荷台１５の前端部には、上方に向かって幅が狭くなる台形のストッパ部１５ａが上方に向かって起立しており、該ストッパ部１５ａの前端周縁にはリブ１５ａ−１が形成されている。
【００１７】
一方、前記シート１４は、図１に示すように、その前端がヒンジ２３によって回動自在に枢着されており、図３に示すように、該シート１４の後面には前記荷台１５のストッパ部１５ａの外形形状に沿う台形の開口部１４ａが形成されている。そして、該シート１４の開口部１４ａの内側のボトムプレート１４ｂには、図１に示すように凹部１４ｃが形成されている。
【００１８】
尚、シート１４の下方には、前記サイドカバー３内に収納された燃料タンク２４が配置されており、サイドカバー３の一側（左側）に設けられたキー孔２５に不図示のキーを差し込んでシート１４のロックを解除した後、該シート１４をヒンジ２３を中心として回動させてこれを開くと、燃料タンク２４の上面に設けられた給油孔２４ａが露出するため、タンクキャップ２６を取り外して給油口２４ａから燃料タンク２４内に燃料を補給することができる。
【００１９】
而して、本実施の形態においては、図示のようにシート１４が閉じているときには、該シート１４の後部内側に形成された前記凹部１４ｃに荷台１５のストッパ部１５ａが臨んでおり、該ストッパ部１５ａとシート１４の一部が車体前後方向にオーバーラップしている。つまり、荷台１５のストッパ部１５ａの一部がシート１４の後部に入り込んでいる。そして、このとき、荷台１５のストッパ部１５ａの後面はシート１４の後面より車体後方に位置している。
【００２０】
従って、本実施の形態においては、前端部にストッパ部１５ａを有して成る荷台１５がシート１４の後方に配置され、該荷台１５のストッパ部１５ａがシート１４の後部内側に形成された凹部１４ｃに臨んでこれとシート１４とが車体前後方向においてオーバーラップしているため、荷台１５上のストッパ部１５ａから後方に広いスペースを確保することができ、この広いスペースに大容量の前記リヤキャリア１６を設置して当該自動二輪車１の積載能力の向上を図ることができる。そして、前述のように荷台１５のストッパ部１５ａの前端周縁にはリブ１５ａ−１が形成されているため、該リブ１５ａ−１によってシート開口部１４ａと荷台ストッパ部１５ａの間の隙間が隠されて外観性が高められるとともに、隙間からシート１４下方のサイドカバー３内の空間への水の浸入がリブ１５ａ−１によって防がれる。
ところで、前記リヤキャリア１６は、図１に示すように、上面が開口するボックス状の本体１６ａと該本体１６ａの上面開口部を開閉する開閉カバー１６ｂとで構成されている。そして、リヤキャリア本体１６ａは本体上部１６ａ−１と本体下部１６ａ−２とに２分割されており、図２に示すように、本体下部１６ａ−２の両側部は下方に向かって幅狭に成形されている。又、前記荷台１５の両側部は、図２に示すように、下方に向かって幅広に成形されている。
【００２１】
而して、リヤキャリア１６は、荷台１５上に載置されて、これの本体１６ａ底部からの共締めによって荷台１５上に着脱可能に取り付けられている。即ち、図２に示すように、サイドカバー３の上部を形成する荷台１５はブラケット２７を介して左右一対の車体フレーム２８上に載置され、この荷台１５のボス部１５ａにはリヤキャリア１６の底部に形成されたボス部１６ｃが嵌合している。又、車体フレーム２８にはワッシャ２９が結着されており、該ワッシャ２９にはナット３０が溶着されている。
【００２２】
而して、リヤキャリア１６は、本体１６ａ内底部からボルト３１をワッシャ３２、ボス部１６ｃ、ブラケット２７、車体フレーム２８及びワッシャ２９を貫通させてこれをナット３０に螺着することによって、前述のように荷台１５上に着脱可能に取り付けられる。
【００２３】
上述のように、荷台１５上にリヤキャリア１６を取り付けた状態においては、該リヤキャリア１６の本体下部１６ａ−２の両側部は前述のように下方に向かって幅狭に成形され、荷台１５の両側部は下方に向かって幅広に成形されているため、リヤキャリア１６の本体下部１６ａ−２の両側部と荷台１５の両側部とによって空間が形成される。そして、本実施の形態では、その空間内に前記ハンドルスタンディング１８を配置している。このため、シート１４の後方に大容量のリヤキャリア１６を配置したにも拘らず、ハンドルスタンディング１８を車幅方向に突出することなく車体後部の左右に合理的に配置することができる。尚、各ハンドルスタンディング１８には荷掛け用のフック１８ａが設けられている。
【００２４】
ところで、リヤキャリア１６を荷台１５から取り外した状態においては、荷台１５上は載置空間として利用され得る。
【００２５】
又、本実施の形態においては、サイドカバー３と荷台１５とが滑らかに連なっているため、これらがハンドルスタンディング１８を操作する際のガイドとして機能する。
【００２６】
而して、本実施の形態においては、前述のように荷台１５の両側方にハンドルスタンディング１８を配置したため、荷台１５の設置スペースがハンドルスタンディング１８によって制約を受けることがなく、該荷台１５に大きな設置スペースを確保して当該自動二輪車１の積載能力を高めることができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、左右一対の車体フレームと、シートと、該シートの後方に配置されて車体後部を覆うサイドカバーと、該サイドカバーの上部を覆い、前記左右一対の車体フレーム上に載置された荷台と、車体を持ち上げるためのハンドルスタンディングを備える自動二輪車において、前記荷台の両側部を下方に向かって幅広に成形するとともに、該荷台をボス部及びブラケットを介して前記左右一対の車体フレームに着脱可能に取り付け、前記ハンドルスタンディングを前記荷台の両側部を貫通して外側方に突出せしめ、該ハンドルスタンディングの突出部と前記荷台の下端開口部及び前記ブラケットを車体高さ方向において略同じ位置に配置したため、荷台の設置スペースがハンドルスタンディングによって制約を受けることがなく、該荷台に大きな設置スペースを確保して自動二輪車の積載能力を高めることができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動二輪車後部（シート及びリヤキャリア部）の破断側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】本発明に係る自動二輪車後部（シート及びリヤキャリア部）の斜視図である。
【図４】本発明に係る自動二輪車の側面図である。
【図５】本発明に係る自動二輪車の平面図である。
【図６】本発明に係る自動二輪車の正面図である。
【符号の説明】
１自動二輪車
３サイドカバー
１４シート
１５荷台
１８ハンドルスタンディング[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a scooter-type motorcycle for business, in particular, having a loading platform disposed behind a seat.
[0002]
[Prior art]
When scooter type motorcycles are used exclusively for business purposes, first of all, it is necessary to improve the loading capacity functionally.
[0003]
Therefore, it is conceivable to arrange a large loading platform having a high loading capacity behind the seat.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, there is a problem that the loading space of the loading platform is restricted by the handle standing.
[0005]
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a motorcycle capable of securing a large installation space in a cargo bed without being restricted by a handle stand.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a pair of left and right body frames, a seat, a side cover disposed behind the seat and covering a rear portion of the vehicle body, and an upper portion of the side cover. In a motorcycle provided with a loading platform placed on a frame and a handle stand for lifting the vehicle body , both sides of the loading platform are formed wide downward and the loading platform is formed through the boss portion and the bracket. Removably attached to a pair of left and right body frames, the handle stand extends through both sides of the loading platform and protrudes outward, and the protruding portion of the handle stand, the lower end opening of the loading platform, and the bracket are They are arranged at substantially the same position in the direction .
[0007]
Therefore, according to the present invention, since the handle stand is disposed on both sides of the loading platform, the installation space of the loading platform is not restricted by the handle standing, and a large installation space is secured in the loading platform to increase the loading capacity of the motorcycle. Can be increased.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
[0009]
1 is a cutaway side view of a rear portion (seat and rear carrier portion) of a motorcycle according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 1, FIG. 3 is a perspective view of the rear portion of the motorcycle, and FIG. 5 is a side view of the motorcycle according to the present invention, FIG. 5 is a plan view of the motorcycle, and FIG. 6 is a front view of the motorcycle.
[0010]
First, a schematic configuration of the motorcycle 1 according to the present invention will be described with reference to FIGS.
[0011]
A motorcycle 1 according to the present invention is a scooter-type motorcycle for business use. A front portion of a vehicle body is covered with a front cover 2 and a rear portion is covered with a side cover 3, and the whole vehicle body is a front and rear portion thereof. Is supported by the front wheel 4 and the rear wheel 5 so as to be able to run freely.
[0012]
By the way, a basket-like front carrier 6 is mounted on the front cover 2, and a lower portion 2B of the front cover 2 that extends toward the front of the vehicle body (to the left in FIG. 4) below the front carrier 6. A headlight 7 is disposed at the central front end, and flasher lamps 8 are disposed on both sides of the headlight 7 so as to bulge out to the front side of the front cover lower part 2B. The front wheel 4 is rotatably supported at the lower end portion of the front fork 9 extending below the front cover 2, and the upper portion of the front wheel 4 is covered with a front fender 10.
[0013]
A handle 11 connected to the front fork 9 is disposed above the front cover 2, and a central portion of the handle 11 excluding the left and right grips 12 is covered with a handle cover 13.
[0014]
On the other hand, a seat 14 on which a rider should be seated is disposed at the center upper portion of the vehicle body, and a box-like rear carrier 16 is detachably mounted on a loading platform 15 provided behind the seat 14. Yes. A handle stand 18 is attached to both sides of the loading platform 15.
[0015]
Thus, the rear carrier 16 is disposed above the rear wheel 5, and the rear wheel 5 is connected to an output shaft (not shown) extending from the rear end of the unit swing type power unit 19 to the side. It is bound. The rear wheel 5 is partially covered by the rear fender 20.
[0016]
By the way, as shown in detail in FIGS. 1 and 3, a trapezoidal stopper portion 15a whose width becomes narrower upward is raised upward at the front end portion of the cargo bed 15, and the stopper portion 15a. A rib 15a-1 is formed on the periphery of the front end.
[0017]
On the other hand, as shown in FIG. 1, the front end of the seat 14 is pivotally attached by a hinge 23, and as shown in FIG. 3, a stopper portion of the loading platform 15 is provided on the rear surface of the seat 14. A trapezoidal opening 14a is formed along the outer shape of 15a. A recess 14c is formed in the bottom plate 14b inside the opening 14a of the sheet 14 as shown in FIG.
[0018]
A fuel tank 24 housed in the side cover 3 is disposed below the seat 14, and a key (not shown) is inserted into a key hole 25 provided on one side (left side) of the side cover 3. After unlocking the seat 14, when the seat 14 is rotated around the hinge 23 and opened, the fuel supply hole 24 a provided on the upper surface of the fuel tank 24 is exposed, so the tank cap 26 is removed. Thus, the fuel can be supplied into the fuel tank 24 from the fuel filler port 24a.
[0019]
Thus, in the present embodiment, when the seat 14 is closed as shown in the drawing, the stopper portion 15a of the loading platform 15 faces the concave portion 14c formed inside the rear portion of the seat 14, and the stopper 14 The part 15a and a part of the seat 14 overlap in the longitudinal direction of the vehicle body. That is, a part of the stopper portion 15 a of the loading platform 15 enters the rear portion of the seat 14. At this time, the rear surface of the stopper portion 15a of the loading platform 15 is located behind the rear surface of the seat 14 relative to the vehicle body.
[0020]
Therefore, in the present embodiment, the loading platform 15 having the stopper portion 15a at the front end portion is disposed behind the seat 14, and the stopper portion 15a of the loading platform 15 is formed in the recess 14c formed inside the rear portion of the seat 14. Since this and the seat 14 overlap in the longitudinal direction of the vehicle body, a wide space can be secured rearward from the stopper portion 15a on the loading platform 15, and the large capacity rear carrier 16 can be secured in this wide space. Can be installed to improve the loading capacity of the motorcycle 1. And since the rib 15a-1 is formed in the front-end periphery of the stopper part 15a of the loading platform 15 as mentioned above, the clearance gap between the sheet | seat opening part 14a and the loading platform stopper part 15a is hidden by this rib 15a-1. In addition, the appearance is improved, and the intrusion of water from the gap into the space in the side cover 3 below the seat 14 is prevented by the rib 15a-1.
By the way, as shown in FIG. 1, the rear carrier 16 is composed of a box-shaped main body 16a having an upper surface opened and an opening / closing cover 16b for opening and closing the upper surface opening of the main body 16a. The rear carrier main body 16a is divided into a main body upper portion 16a-1 and a main body lower portion 16a-2, and as shown in FIG. 2, both side portions of the main body lower portion 16a-2 are formed narrower downward. Has been. Further, as shown in FIG. 2, both side portions of the loading platform 15 are formed wide toward the bottom.
[0021]
Thus, the rear carrier 16 is placed on the loading platform 15 and is detachably attached to the loading platform 15 by co-fastening from the bottom of the main body 16a. That is, as shown in FIG. 2, the loading platform 15 forming the upper part of the side cover 3 is placed on a pair of left and right vehicle body frames 28 via brackets 27, and the boss portion 15 a of the loading platform 15 has a rear carrier 16. A boss portion 16c formed at the bottom is fitted. A washer 29 is attached to the body frame 28, and a nut 30 is welded to the washer 29.
[0022]
Thus, the rear carrier 16 allows the bolt 31 to pass through the washer 32, the boss portion 16c, the bracket 27, the vehicle body frame 28, and the washer 29 from the inner bottom portion of the main body 16a and is screwed to the nut 30 to thereby fix the above-mentioned. As shown in FIG.
[0023]
As described above, in the state where the rear carrier 16 is mounted on the loading platform 15, both side portions of the main body lower portion 16 a-2 of the rear carrier 16 are formed narrow toward the bottom as described above. Since both side portions are formed to be wide toward the lower side, a space is formed by both side portions of the main body lower portion 16 a-2 of the rear carrier 16 and both side portions of the loading platform 15. In this embodiment, the handle standing 18 is disposed in the space. Therefore, although the large-capacity rear carrier 16 is disposed behind the seat 14, the handle stand 18 can be rationally disposed on the left and right of the rear portion of the vehicle body without protruding in the vehicle width direction. Each handle stand 18 is provided with a hook 18a for loading.
[0024]
By the way, in a state where the rear carrier 16 is detached from the loading platform 15, the loading platform 15 can be used as a mounting space.
[0025]
In the present embodiment, since the side cover 3 and the loading platform 15 are smoothly connected, these function as a guide when operating the handle stand 18.
[0026]
Thus, in the present embodiment, since the handle stand 18 is disposed on both sides of the loading platform 15 as described above, the installation space for the loading platform 15 is not restricted by the handle standing 18, and the loading platform 15 has a large space. The installation space can be secured and the loading capacity of the motorcycle 1 can be increased.
[0027]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the present invention, a pair of left and right vehicle body frames, a seat, a side cover that is disposed behind the seat and covers the rear of the vehicle body, and covers an upper portion of the side cover, In a motorcycle having a loading platform mounted on a pair of left and right vehicle body frames and a handle stand for lifting the vehicle body , both sides of the loading platform are formed wide downward, and the loading platform is formed with a boss portion and a bracket. The handle stand is detachably attached to the pair of left and right vehicle body frames, and the handle stand protrudes outward through both sides of the cargo bed, the handle stand protruding portion, the lower end opening of the cargo bed, and the bracket the order placed substantially at the same position in the vehicle height direction, bed of installation space due to the handle standing Without being restricted, there is an advantage that it is possible to increase the loading capacity of the motorcycle to ensure a large installation space 該荷 stand.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cutaway side view of a rear portion (a seat and a rear carrier portion) of a motorcycle according to the present invention.
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view taken along line AA of FIG.
FIG. 3 is a perspective view of a rear part (seat and rear carrier part) of the motorcycle according to the present invention.
Fig. 4 is a side view of the motorcycle according to the present invention.
Fig. 5 is a plan view of the motorcycle according to the present invention.
Fig. 6 is a front view of the motorcycle according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 motorcycle 3 side cover 14 seat 15 loading platform 18 handle stand

Claims

A pair of left and right body frames; a seat; a side cover disposed behind the seat and covering a rear portion of the vehicle body; a cargo bed that covers an upper portion of the side cover and is placed on the pair of left and right body frames; In a motorcycle equipped with a handle standing for lifting
Both sides of the loading platform are formed wide downward, and the loading platform is detachably attached to the pair of left and right body frames via bosses and brackets, and the handle stand passes through both sides of the loading platform. A motorcycle characterized in that the protruding portion of the handle stand, the lower end opening of the loading platform and the bracket are arranged at substantially the same position in the vehicle body height direction .