JP3610767B2

JP3610767B2 - Vehicle jack storage structure

Info

Publication number: JP3610767B2
Application number: JP08861798A
Authority: JP
Inventors: 大造宮田; 渉佐久間
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1998-04-01
Filing date: 1998-04-01
Publication date: 2005-01-19
Anticipated expiration: 2018-04-01
Also published as: JPH11286248A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、車両のフロアパネルに昇降用ジャッキを格納する車両のジャッキ収納部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の車両のジャッキ収納部構造を示すものとしては、図６に示す特開平９−０７６９４７号公報に記載されている様なものが知られている。このようなものでは、車両の後部に形成されるトランクルーム１のフロアパネル２に、スペアタイヤパン３が凹設されている。
【０００３】
このスペアタイヤパン３は、収納されるスペアタイヤ形状に合わせて前周縁部３ａを円弧状に形成すると共に、後縁部３ｂをトランクリッド開口４の下縁部４ａを形成するリヤエンドパネル５に沿わせて略直線状を呈するように形成されている。
【０００４】
このリヤエンドパネル５のスペアタイヤパン３側側壁面５ａの上端縁５ｂには、ジャッキブラケット６が設けられている。また、スペアタイヤパン３の後縁部３ｂ上面側には、前記位置規制部７が固着されて設けられている。
【０００５】
このように構成された従来のものでは、前記ジャッキブラケット６と前記位置規制部７との間にジャッキ８を挿通して、車幅方向に沿わせて配設すると共に、ねじロッド８ａを回転させて、各アーム部８ｂ，８ｂ間を拡開する。
【０００６】
この拡開でジャッキヘッド８ｃと、ジャッキボトム８ｄとの間が離間して、各々前記位置規制部７とジャッキブラケット６とに当接し、上下方向から挟持された状態で、固定収納される。
【０００７】
そして、このスペアタイヤパン３内に収納されたスペアタイヤの上から、スペーサ１０が介在されつつ、カバー部材としてのトノボード９が載せられて、このスペアタイヤパン３上面開口部が、このトノボード９によって覆われるように構成されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の車両のジャッキ収納部構造にあっては、リヤエンドパネル５のスペアタイヤパン３側側壁面５ａに、ジャッキ８を沿わせて配設している。このため、ジャッキ格納スペース分、リヤオーバーハングａが大きくなってしまうといった問題があった。
【０００９】
また、前記位置規制部７は、前記スペアタイヤパン３後縁部３ｂに位置するので、フロアパネル２下面側に配索されるマフラの排熱を遮る遮熱板等の取り付け位置における剛性の向上に寄与せず、これらの遮熱板を取り付ける際には、別途、メルシート等を貼設して防振対策を施さなければならなかった。
【００１０】
この発明は、上述した従来技術の課題に鑑みてなされたものであり、スペース効率が良好でしかも、音振性能も向上させることができる車両のジャッキ収納部構造を提供することを目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この発明の請求項１にかかる構造では、車両のフロアパネルに凹設されたスペアタイヤパンの周縁に隣接して凹設されたジャッキ収納凹部を形成して、該ジャッキ収納凹部内に横臥状態でジャッキを装着するジャッキ収納部構造であって、
前記ジャッキ収納凹部をスペアタイヤパンの側方縁に沿って車両側方へ凹設すると共に、ジャッキ収納凹部の底面部に一側端部を固定して、該一側端部から前記スペアタイヤパン略中央方向へ一体に連設される延設部を上方へ屈曲すると共に前記延設部他側端を更に、スペアタイヤパンの外方へ向けて屈曲させて、ジャッキ収納凹部側方縁に固着して、該一側端部の側端縁から略鉛直方向に向けて屈曲されたストッパ片部と、該延設部の縦壁部との間で、前記ジャッキを挟持させるジャッキ装着部を形成する支持ブラケットを有する車両のジャッキ収納部構造を特徴としている。
【００１２】
このように構成された請求項１記載のものでは、前記ジャッキ収納凹部がスペアタイヤパンの側方縁に沿って車両側方へ凹設されているので、ジャッキをスペアタイヤと車両前後方向へ並設収納して、リヤオーバーハングａを減少させて、スペース効率を良好なものとすることができる。
【００１３】
また、該ジャッキ収納凹部の底面部に、前記支持ブラケットの一側端が固定されているので、マフラの排熱遮熱板等の取り付け位置における剛性の向上を図ることができる。
【００１４】
このため、音振性能が良好でメルシート等の遮音部材の貼設量を減少させることができる。
【００１５】
また、請求項２に記載されたものでは、前記支持ブラケットの一側端部のうち、前記底面部に固定される固定点が、車両前後方向に沿って離間して一対設けられている請求項１記載の車両のジャッキ収納部構造を特徴としている。
【００１６】
このように構成された請求項２記載のものでは、車両前後方向に沿って、一対設けられた前記底面部に固定される固定点が、車両前後方向への該支持ブラケットの転びを抑制することができる。
【００１７】
そして、請求項３に記載されたものでは、前記支持ブラケットの一側端部のうち、前記底面部に固定される固定点が、上面視で、前記延設部に対して車両前後方向にオフセットされて形成されている請求項１又は２何れか一項記載の車両のジャッキ収納部構造を特徴としている。
【００１８】
このように構成された請求項３記載のものでは、前記底面部に固定される固定点が、上面視で、前記延設部に対して車両前後方向にオフセットされて形成されているので、固定位置が重複せずに、個別に取り付け固定できる。このため、取り付け作業性が良好である。
【００１９】
更に、請求項４に記載されたものでは、前記支持ブラケットの一側端部のうち、前記底面部に固定される固定点が、前記フロアパネルに設けられる遮熱板の固定点と兼用されている請求項１〜３のうち何れか一項記載の車両のジャッキ収納部構造を特徴としている。
【００２０】
このように構成された請求項４記載のものでは、前記支持ブラケットの前記底面部に固定される固定点が、前記フロアパネルに設けられる遮熱板の固定点と兼用されているので、取り付け作業性が更に良好であると共に、遮熱板の固定点を前記支持ブラケットの固定により剛性が向上している箇所として、更に音振性能を良好なものとすることができる。
【００２１】
そして、請求項５に記載されたものでは、前記延設部他側端には、前記スペアタイヤパン凹部開放口を覆うカバー板材の周縁部を載置する係止部が設けられている請求項１〜４のうち何れか一項記載の車両のジャッキ収納部構造を特徴としている。
【００２２】
このように構成された請求項５記載のものでは、前記支持ブラケットの係止部が、前記スペアタイヤパン凹部開放口を覆うカバー板材の周縁部を載置するので、該カバー部材の面積の増大を抑制できると共に、直接、カバー板材の周縁部が、該係止部に載置されることにより、スペーサ等の別部材の部品点数を減少させることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかる車両のジャッキ収納部構造の実施形態を説明する。図１〜図５は、実施の形態１にかかる車両のジャッキ収納部構造を示す説明図である。なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して説明する。
【００２４】
まず、構成から説明すると、車両１１の後部に形成されたトランクルーム１２内には、底部を構成するリヤフロアパネル１３に、スペアタイヤを収納するスペアタイヤパン１４が凹設されている。
【００２５】
このスペアタイヤパン１４の車両進行方向右側周縁１４ａには、この側方縁に沿って隣接して、車両側方へジャッキ収納凹部１５が凹設形成されていて、このジャッキ収納凹部１５内にジャッキ８が装着されるように構成されている。
【００２６】
前記ジャッキ収納凹部１５には、前記ジャッキ８が、横臥状態で、しかも、ネジロッド８ａの回転により短縮状態にあるアーム部８ｂ，８ｂ延設方向を車両前後方向に沿わせて格納するアーム部収納凹部１６が設けられている。
【００２７】
このジャッキ収納凹部１５のアーム部収納凹部１６には、前記スペアタイヤパン１４底面部１４ｂよりも浅底で、しかも、スペアタイヤパン１４の右側周縁１４ａに長手方向を沿わせる底面部１６ａが形成されている。
【００２８】
また、このジャッキ収納凹部１５には、前記ジャッキ８のジャッキボトム８ｄを収納するボトム収納凹部１７が設けられている。このボトム収納凹部１７には、アーム部収納凹部１６の底面部１６ａの略中央に前記右側周縁１４ａに沿うように、所定車両前後方向長さ凹設されると共に、更に鉛直方向へ所定高さ凹設されている。
【００２９】
このジャッキ収納凹部１５には、支持ブラケット１８が配設されている。
【００３０】
この支持ブラケット１８のうち、一側端部１９は、前記底面部１６ａに配設される。この一側端部１９では、略平板状の水平板部１９ａの前後端縁に、一対の前，後脚部１９ｂ，１９ｃが各々一体に形成されている。これらの前，後脚部１９ｂ，１９ｃには、前記アーム部収納凹部１６の底面部１６ａのうち、ボトム収納凹部１７側縁に沿って、溶着固定される一対の固定点１９ｈ，１９ｈが、車両前後方向に沿って所定距離離間して各々設けられている。
【００３１】
また、この水平板部１９ａの側端縁からは、略鉛直方向に向けてストッパ片部１９ｄが折曲されて一体に設けられている。
【００３２】
このストッパ片部１９ｄには、このストッパ片部１９ｄの上端縁から延設される上側フランジ部１９ｅが、前記スペアタイヤパン１４方向へ向けて一体に折曲されて形成されている。また、このストッパ片部１９ｄの前端縁から延設される前側フランジ部１９ｆが、前記スペアタイヤパン１４方向へ向けて一体に折曲されて形成されている。
【００３３】
この水平板部１９ａには、前記スペアタイヤパン１４側端縁１９ｇから連接される下垂板部２１を介して、延設部２０が、一体に設けられている。
【００３４】
この延設部２０には、この下垂板部２１に連設して、略中央方向へ前記スペアタイヤパン１４方向へ一体に延設される水平板部２２と、この水平板部２２を上方へ屈曲して略鉛直方向へ延設される縦壁部２３と、この縦壁部２３からスペアタイヤパン１４と反対側の車両進行方向右側へ向けて外方へ折曲延設されて、前記カバー板材としてのトノボード９周縁部９ａを上面に載置して係止させる水平係止面部２４と、更に、この水平係止面部２４から延設されて、ジャッキ収納凹部１５の側方縁１５ａ上面に固着される延設部の他側端部としての上側固定片部２５とが設けられている。
【００３５】
このうち、前記水平板部２２には、前記ジャッキボトム８ｄの形状に合わせて、ジャッキ８の車両前後方向への転びを防止する一対の下面側フランジ部２２ａ，２２ａが、前後側縁から一体に延設されている。
【００３６】
また、前記縦壁部２３の前端縁からは、前記ジャッキボトム８ｄ裏面側を当接させるこの縦壁部２３の当接面部２３ａの前端部を、車両外側方向に折曲して前側フランジ部２３ｂが一体に形成されている。更に、この縦壁部２３の後端縁からは、所定高さの後端フランジ部２３ｃが、前記下面側フランジ部２２ａに沿って一体に延設されている。
【００３７】
前記水平係止面部２４上面は、前記トノボード９の厚さ分、前記リヤフロアパネル１３一般面１３ａよりも低く形成されている。
【００３８】
そして、これらの底面部１６ａに固定される水平板部１９ａ及び前記ボトム収納凹部１７内に位置する水平板部２２と，側方縁１５ａ上面に固着される上側固定片部２５，縦壁部２３，及び水平係止面部２４とで、図４に示すように、一部を欠いて車幅方向断面略ロ字状を呈するジャッキ装着部としての装着空間部３０が形成されている。
【００３９】
また、この実施の形態１では、図３に示すように、前記水平係止面部２４及び上側固定片部２５が、前記前，後脚部１９ｂ，１９ｃ間の水平板部１９ａを跨ぐように外方に向けて延設されて上側固定片部２５を、ジャッキ収納凹部１５側方縁１５ａに溶接固着させている。
【００４０】
前記支持ブラケット１８の一側端部１９のうち、前記底面部１６ａに固定される前，後脚部１９ｂ，１９ｃの固定点１９ｈ，１９ｈが、上面視で、前記延設部２０の水平係止面部２４に対して、車両前後方向に個別にオフセットされて形成されている。
【００４１】
そして、前記支持ブラケット１８の一側端部１９のうち、前記底面部１６ａに固定される前，後脚部１９ｂ，１９ｃの固定点１９ｈ，１９ｈが、前記トランクルーム１の底部２に設けられるマフラ５０用の遮熱板４０の固定凹部４０ａ，４０ａ内に位置する固定点４０ｉ，４０ｉと兼用されていて、前，後脚部１９ｂ，１９ｃ，底面部１６ａ，及び遮熱板４０の固定凹部４０ａとが、三枚積層された部分を、同時に溶接するように構成されている。
【００４２】
また、前記トノボード９は、図３中二点鎖線で示すように、略円形のスペアタイヤパン凹部開放口１４ｃ及び前記ジャッキ収納凹部１５の上面を覆う様に、略スペアタイヤパン凹部開放口１４ｃ周縁１４ａから一部突出する前記ジャッキ収納凹部１５側方縁１５ａ形状に沿って、略円板状の一部を突出させた突設部９ｂを設けた平板形状を呈するように形成されている。
【００４３】
更に、この実施の形態１では、図４に示すように、前記上側固定片部２５が、底部２下面側に車両前後方向に沿って延設されるメンバ部材６０のフランジ部６０ａと共に、リヤフロアパネル１３に溶着固定されている。
【００４４】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００４５】
この実施の形態１では、前記装着空間３０に、前記ジャッキ８を図１中二点鎖線で示すように、車両後方から挿入して、前記前側フランジ部１９ｆに、このジャッキ８のジャッキヘッド８ｃを、また、前記前側フランジ部２３ｂにジャッキボトム８ｂを各々当接させて停止させる。
【００４６】
次に、前記ジャッキ８のネジロッド８ａを回転させて、上，下アーム部８ｂ，８ｂ間を拡開させることにより、前記ジャッキヘッド８ｃ及びジャッキボトム８ｄ間を離間させて、各々前記ストッパ片部１９ｄ及び縦壁部２３の当接面部２３ａに当接させることにより、両部材間にこのジャッキ８を挟持させる。
【００４７】
この際、前記ジャッキ８のアーム部８ｂ，８ｂは、前記装着空間３０のうち、アーム部収納凹部１６内に、また、前記ジャッキボトム８ｄは、このアーム部収納凹部１６の底面部１６ａよりも更に、前記鉛直方向へ所定高さ凹設されるボトム収納凹部１７内に各々収納される。このため、ジャッキボトム８ｄが、アーム部８ｂ，８ｂよりも幅広形状を呈していても、安定させてこの装着空間３０内に固定させることが出来る。
【００４８】
しかも、車両前後方向のジャッキ８固定位置の位置決めが、前記前側フランジ部１９ｆ，２３ｂによって行われるので、固定位置が、略一義的に決定される。
【００４９】
このように、前記ジャッキ収納凹部１５がスペアタイヤパン１４の右側周縁１４ａに沿って車両側方へ凹設されているので、ジャッキ８をスペアタイヤと車両前後方向へ並設収納する事が出来、従来のリヤエンドパネル５のスペアタイヤパン側壁面５ａに沿わせて配設するものに比して、リヤオーバーハングａを減少させて、スペース効率を良好なものとすることができる。
【００５０】
また、ジャッキ収納凹部１５のうち、アーム収納凹部１６の底面部１６ａに、前記支持ブラケット１８の一側端部１９が、前，後脚部１９ｂ，１９ｃを介して固定されているので、マフラ５０の排熱を遮蔽する遮熱板４０の固定凹部４０ａ等の取り付け位置における剛性の向上を図ることができる。
【００５１】
このため、リヤフロアパネル１３一枚の部分に、遮熱板４０を固着させるものに比して、音振性能が良好でメルシート等の遮音部材の貼設量を減少させることができる。
【００５２】
また、車両前後方向に沿って、一対設けられた前，後脚部１９ｂ，１９ｃの固定点１９ｈ，１９ｈが、前記底面部１６ａに固定されて車両前後方向へのこの支持ブラケット１８の転びを抑制することができる。
【００５３】
そして、前記底面部１６ａに固定される固定点１９ｈ，１９ｈが、上面視で、前記水平板部１９ａを跨るように設けられた延設部２０の水平係止面部２４先端位置に固定点を有する上側固定片部２５に対して、車両前後方向にオフセットされて形成されているので、溶接ポイントである固定位置が重複せずに、個別に取り付け固定できる。このため、取り付け作業性が良好である。
【００５４】
しかも、延設部２０の水平係止面部２４先端位置に上側固定片部２５の固定点が設けられているので、車幅方向に、前記一側端部１９の固定点１９ｈ，１９ｈから離間した位置で他側端部である上側固定片部２５を固定出来る。
【００５５】
更に、この支持ブラケット８の車幅方向への転びも抑制できる。このため、底面部１６ａの車幅方向幅をジャッキ８をレイアウトするための必要最小限幅としても、支持ブラケット１８の取付強度は十分確保できる。この際、上側固定片部２５の固定点２５ａは、図４に示すように、前記縦壁部２３を上方へ向けて、前記水平板部２２から折曲延設された他側端部に設けられているので、鉛直上方へも所定距離ｂオフセットされており、同一水平面面内に固定点１９ｈと固定点２５ａとを並設するものに比して、両固定点１９ｈ，２５ａ間の車幅方向の離間距離ｃを短く設定出来る。このため、前記ジャッキ収納凹部１５の幅ｄも狭く設定出来、更に、スペース効率が良好である。
【００５６】
更に、この実施の形態１では、前記支持ブラケット１８の前記底面部１６ａに固定される固定点１９ｈ，１９ｈが、前記トランクルーム底部下面側に設けられる遮熱板４０の固定点４０ｉと兼用されているので、溶接回数を減少させて取り付け作業性が良好であると共に、遮熱板４０の固定点４０ｉを前記支持ブラケット１８の前，後脚部１９ｂ，１９ｃの固定により剛性が向上している箇所と一致させて、更に音振性能を良好なものとすることができる。
【００５７】
そして、前記支持ブラケット１８の水平係止面部２４が、前記スペアタイヤパン凹部開放口１４ｃを覆うトノボード９の周縁部９ａのうち、外側に突設形成された突設部９ｂを載置するので、この突設部９ｂの外方への突設量を減少させて、トノボード９全体の面積の増大を抑制できると共に、直接、トノボード９の周縁部９ａが、水平係止面部２４の上面に載置されることにより、このトノボード９を前記スペアタイヤから鉛直方向へ離間させて配設出来、スペーサ等の別部材の部品点数を減少させることができる。
【００５８】
更に、この実施の形態１では、図４に示すように、前記上側固定片部２５が、底部２下面側に車両前後方向に沿って延設されるメンバ部材６０のフランジ部６０ａと共に、リヤフロアパネル１３に溶着固定されている。このため、更に溶接回数を減少させて取り付け作業性を良好なものとすることが出来る。
【００５９】
以上、この発明の実施の形態１を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００６０】
例えば、前記実施の形態１では、スペアタイヤパン１４の側方縁として右側周縁１４ａに、ジャッキ収納凹部１５を凹設するものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、車両進行方向左側周縁にジャッキ収納凹部１５を凹設してもよい。
【００６２】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１記載の発明では、前記ジャッキ収納凹部がスペアタイヤパンの側方縁に沿って車両側方へ凹設されているので、ジャッキが、スペアタイヤと車両前後方向へ並設収納される。このため、リヤオーバーハングａを減少させて、スペース効率を良好なものとすることができる。
【００６３】
また、該ジャッキ収納凹部の底面部に、前記支持ブラケットの一側端が固定されているので、マフラの排熱遮熱板等の取り付け位置における剛性の向上を図ることができる。
【００６４】
このため、音振性能が良好でメルシート等の遮音部材の貼設量を減少させることができる。
【００６５】
また、請求項２に記載されたものでは、車両前後方向に沿って、一対設けられた前記底面部に固定される固定点が、車両前後方向への該支持ブラケットの転びを抑制することができる。
【００６６】
そして、請求項３に記載されたものでは、前記底面部に固定される固定点が、上面視で、前記延設部に対して車両前後方向にオフセットされて形成されているので、固定位置が重複せずに、個別に取り付け固定できる。このため、取り付け作業性が良好である。
【００６７】
更に、請求項４に記載されたものでは、前記支持ブラケットの前記底面部に固定される固定点が、前記フロアパネルに設けられる遮熱板の固定点と兼用されているので、取り付け作業性が更に良好であると共に、遮熱板の固定点を前記支持ブラケットの固定により剛性が向上している箇所として、更に音振性能を良好なものとすることができる。
【００６８】
そして、請求項５に記載されたものでは、前記支持ブラケットの係止部が、前記スペアタイヤパン凹部開放口を覆うカバー板材の周縁部を載置するので、該カバー部材の面積の増大を抑制できると共に、直接、カバー板材の周縁部が、該係止部に載置されることにより、スペーサ等の別部材の部品点数を減少させることができる、という実用上有益な効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の車両のジャッキ収納部構造を示し、全体の構成を説明する斜視図である。
【図２】実施の形態１の車両のジャッキ収納部構造を示し、車両の後部の構成を説明する斜視図である。
【図３】実施の形態１の車両のジャッキ収納部構造を示し、要部の上面図である。
【図４】実施の形態１の車両のジャッキ収納部構造を示し、図３中Ｂ−Ｂ線に沿った位置の断面図である。
【図５】実施の形態１の車両のジャッキ収納部構造を示し、図３中Ｃ−Ｃ線に沿った位置の断面図である。
【図６】従来例の車両のジャッキ収納部構造を示し、全体の構成を説明する部分断面斜視図である。
【符号の説明】
８ジャッキ
９トノボード（カバー部材）
９ａ周縁部
１１車両
１２トランクルーム
１３リヤフロアパネル
１４スペアタイヤパン
１４ａ右側周縁（側方縁）
１５ジャッキ収納凹部
１５ａ側方縁
１８支持ブラケット
１９一側端部
２０延設部
２４水平係止面部（係止部）
２５上側固定片部（他側端部）
３０装着空間部（ジャッキ装着部）
４０遮熱板
５０マフラ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a jack storage structure for a vehicle that houses a lifting jack on a floor panel of the vehicle.
[0002]
[Prior art]
As a conventional example of the jack storage structure of a vehicle, one described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-076947 shown in FIG. 6 is known. In such a thing, the spare tire pan 3 is recessedly provided in the floor panel 2 of the trunk room 1 formed in the rear part of the vehicle.
[0003]
The spare tire pan 3 has a front peripheral edge 3a formed in an arc shape in accordance with the shape of the stored spare tire, and a rear edge 3b along the rear end panel 5 forming the lower edge 4a of the trunk lid opening 4. Accordingly, it is formed so as to exhibit a substantially straight line shape.
[0004]
A jack bracket 6 is provided on the upper end edge 5b of the side wall surface 5a on the spare tire pan 3 side of the rear end panel 5. Further, the position restricting portion 7 is fixedly provided on the upper surface side of the rear edge portion 3 b of the spare tire pan 3.
[0005]
In the conventional configuration thus configured, the jack 8 is inserted between the jack bracket 6 and the position restricting portion 7 and disposed along the vehicle width direction, and the screw rod 8a is rotated. Thus, the space between the arm portions 8b and 8b is expanded.
[0006]
With this expansion, the jack head 8c and the jack bottom 8d are separated from each other, abut against the position restricting portion 7 and the jack bracket 6, respectively, and are fixedly stored while being sandwiched from above and below.
[0007]
Then, a tonneau board 9 serving as a cover member is placed on the spare tire accommodated in the spare tire pan 3 while a spacer 10 is interposed, and the upper surface opening of the spare tire pan 3 is formed by the tonneau board 9. It is configured to be covered.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional jack storage structure of the vehicle, the jack 8 is disposed along the side wall surface 5a of the rear end panel 5 on the spare tire pan 3 side. For this reason, there is a problem that the rear overhang a becomes larger by the jack storage space.
[0009]
Moreover, since the said position control part 7 is located in the said spare tire pan 3 rear edge part 3b, the rigidity improvement in the attachment position of the heat shield etc. which interrupts the exhaust heat of the muffler wired by the floor panel 2 lower surface side When attaching these heat shields, it was necessary to put a separate melt sheet to take measures against vibration.
[0010]
The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object thereof is to provide a jack storage portion structure for a vehicle that has good space efficiency and can improve sound vibration performance.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
In the structure according to the first aspect of the present invention, the jack storage recess is formed adjacent to the periphery of the spare tire pan provided in the floor panel of the vehicle, and the jack storage recess is in a lying state in the jack storage recess. It is a jack storage structure for mounting a jack,
The jack storage recess is recessed toward the vehicle side along the side edge of the spare tire pan, and one side end is fixed to the bottom surface of the jack storage recess, so that the spare tire pan extends from the one side end. Bending the extended part integrally connected in a substantially central direction upward and further bending the other end of the extended part toward the outside of the spare tire pan, and fixing it to the side edge of the jack storage recess Then, a jack mounting portion for holding the jack between the stopper piece portion bent in a substantially vertical direction from the side edge of the one side end portion and the vertical wall portion of the extending portion is formed. It is characterized by a jack storage structure of a vehicle having a supporting bracket.
[0012]
According to the first aspect of the present invention configured as described above, since the jack storing recess is recessed toward the vehicle side along the side edge of the spare tire pan, the jack is aligned with the spare tire in the vehicle front-rear direction. It is possible to reduce the rear overhang a and improve the space efficiency.
[0013]
Further, since one side end of the support bracket is fixed to the bottom surface of the jack storage recess, it is possible to improve the rigidity at the attachment position of the exhaust heat shield plate or the like of the muffler.
[0014]
For this reason, sound vibration performance is favorable and the amount of sound insulation members such as a melt sheet can be reduced.
[0015]
According to a second aspect of the present invention, a pair of fixing points that are fixed to the bottom surface portion of the one side end portion of the support bracket are spaced apart along the vehicle front-rear direction. 1 is characterized by the jack storage structure of the vehicle.
[0016]
According to the second aspect of the present invention configured as described above, the fixing points fixed to the bottom surface portion provided in a pair along the vehicle longitudinal direction suppress the rolling of the support bracket in the vehicle longitudinal direction. Can do.
[0017]
According to a third aspect of the present invention, the fixing point fixed to the bottom surface portion of the one end portion of the support bracket is offset in the vehicle front-rear direction with respect to the extending portion in a top view. It is characterized by the jack storage part structure of the vehicle as described in any one of Claim 1 or 2 formed.
[0018]
According to the third aspect of the present invention configured as described above, the fixing point fixed to the bottom surface portion is formed by being offset in the vehicle front-rear direction with respect to the extending portion in a top view. Can be mounted and fixed individually without overlapping positions. For this reason, attachment workability | operativity is favorable.
[0019]
Further, in the present invention, the fixing point fixed to the bottom surface portion of the one side end portion of the support bracket is also used as the fixing point of the heat shield plate provided in the floor panel. It is characterized by the jack storage part structure of the vehicle as described in any one of Claims 1-3.
[0020]
In the structure according to claim 4, the fixing point fixed to the bottom surface portion of the support bracket is also used as the fixing point of the heat shield provided on the floor panel. In addition, the sound vibration performance can be further improved by using the fixing point of the heat shield plate as a portion where the rigidity is improved by fixing the support bracket.
[0021]
And in what was described in Claim 5, the latching | locking part which mounts the peripheral part of the cover board | plate material which covers the said spare tire pan recessed part opening | mouth is provided in the said extension part other side end. It is characterized by the jack storage part structure of the vehicle as described in any one of 1-4.
[0022]
In the structure according to claim 5, the engaging portion of the support bracket places the peripheral portion of the cover plate material covering the spare tire pan recess opening, so that the area of the cover member is increased. In addition, it is possible to reduce the number of parts of another member such as a spacer by directly placing the peripheral portion of the cover plate material on the engaging portion.
[0023]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of a jack storage portion structure for a vehicle according to the present invention will be described. 1-5 is explanatory drawing which shows the jack accommodating part structure of the vehicle concerning Embodiment 1. FIG. The same or equivalent parts as those in the conventional example will be described with the same reference numerals.
[0024]
First, in terms of configuration, in the trunk room 12 formed at the rear portion of the vehicle 11, a spare tire pan 14 for storing a spare tire is recessed in a rear floor panel 13 constituting the bottom portion.
[0025]
The spare tire pan 14 has a right side peripheral edge 14a, which is adjacent to the side edge of the vehicle 14 in the vehicle lateral direction and has a jack storage recess 15 formed in the vehicle side. 8 is configured to be mounted.
[0026]
In the jack storage recess 15, the arm 8 is stored in a state where the jack 8 is lying down and shortened by the rotation of the screw rod 8 a along the extending direction of the arm 8 b and 8 b along the vehicle longitudinal direction. 16 is provided.
[0027]
The arm storage recess 16 of the jack storage recess 15 is formed with a bottom surface 16 a that is shallower than the bottom surface 14 b of the spare tire pan 14 and that extends along the longitudinal direction of the right peripheral edge 14 a of the spare tire pan 14. ing.
[0028]
The jack storage recess 15 is provided with a bottom storage recess 17 for storing the jack bottom 8 d of the jack 8. The bottom storage recess 17 is provided with a predetermined length in the vehicle front-rear direction so as to extend along the right peripheral edge 14a at the approximate center of the bottom surface portion 16a of the arm storage recess 16, and further has a predetermined height in the vertical direction. It is installed.
[0029]
A support bracket 18 is disposed in the jack storage recess 15.
[0030]
One end 19 of the support bracket 18 is disposed on the bottom surface 16a. In the one side end portion 19, the front and rear ends of the substantially flat horizontal plate portion 19a, the previous pair, rear legs 19b, 19c is that each be formed integrally. The front and rear legs 19b and 19c are provided with a pair of fixing points 19h and 19h, which are welded and fixed along the side edge of the bottom storage recess 17 in the bottom surface 16a of the arm storage recess 16. They are provided at a predetermined distance along the front-rear direction.
[0031]
Further, a stopper piece portion 19d is bent and provided integrally from the side edge of the horizontal plate portion 19a in a substantially vertical direction.
[0032]
An upper flange portion 19e extending from the upper end edge of the stopper piece portion 19d is integrally formed and bent toward the spare tire pan 14 in the stopper piece portion 19d. Further, a front flange portion 19f extending from the front end edge of the stopper piece portion 19d is formed by being integrally bent toward the spare tire pan 14 direction.
[0033]
The horizontal plate portion 19a is integrally provided with an extending portion 20 via a hanging plate portion 21 connected from the spare tire pan 14 side edge 19g.
[0034]
The extended portion 20 is connected to the drooping plate portion 21 so as to be integrally extended in the direction of the spare tire pan 14 in a substantially central direction, and the horizontal plate portion 22 is moved upward. A vertical wall portion 23 that is bent and extends in a substantially vertical direction, and is bent and extended outward from the vertical wall portion 23 toward the vehicle traveling direction right side opposite to the spare tire pan 14. A horizontal locking surface portion 24 for placing and locking the peripheral portion 9a of the tonneau board 9 as a plate material on the upper surface, and further extending from the horizontal locking surface portion 24 to the upper surface of the side edge 15a of the jack storage recess 15 An upper fixed piece portion 25 is provided as the other end portion of the extending portion to be fixed.
[0035]
Among these, a pair of lower surface side flange portions 22a, 22a for preventing the jack 8 from rolling in the vehicle front-rear direction according to the shape of the jack bottom 8d is integrally formed on the horizontal plate portion 22 from the front and rear side edges. It is extended.
[0036]
Further, from the front end edge of the vertical wall portion 23, the front end portion of the contact surface portion 23a of the vertical wall portion 23 that makes contact with the back surface side of the jack bottom 8d is bent in the vehicle outer side direction and the front flange portion 23b. Are integrally formed. Further, a rear end flange portion 23c having a predetermined height is integrally extended from the rear end edge of the vertical wall portion 23 along the lower surface side flange portion 22a.
[0037]
The upper surface of the horizontal locking surface portion 24 is formed lower than the general surface 13a of the rear floor panel 13 by the thickness of the tonneau board 9.
[0038]
And the horizontal plate part 19a fixed to these bottom face parts 16a, the horizontal plate part 22 located in the said bottom accommodation recessed part 17, the upper side fixed piece part 25 fixed to the upper surface of the side edge 15a, and the vertical wall part 23 4 and the horizontal locking surface portion 24, as shown in FIG. 4, a mounting space portion 30 is formed as a jack mounting portion that is partially cut out and has a substantially cross-sectional shape in the vehicle width direction.
[0039]
Further, in the first embodiment, as shown in FIG. 3, the horizontal locking surface portion 24 and the upper fixing piece portion 25 are arranged so as to straddle the horizontal plate portion 19a between the front and rear leg portions 19b, 19c. The upper fixed piece 25 extending toward the side is welded and fixed to the side edge 15a of the jack housing recess 15 side.
[0040]
Of the one side end portion 19 of the support bracket 18, the fixing points 19 h and 19 h of the front and rear leg portions 19 b and 19 c that are fixed to the bottom surface portion 16 a are horizontally locked by the extension portion 20 in a top view. The surface portion 24 is formed by being individually offset in the vehicle front-rear direction.
[0041]
A muffler 50 provided at the bottom 2 of the trunk room 1 includes fixing points 19h and 19h of the front and rear legs 19b and 19c of the one end 19 of the support bracket 18 fixed to the bottom surface 16a. The fixing points 40i, 40i located in the fixing recesses 40a, 40a of the heat shield plate 40 for use are combined with the front and rear legs 19b, 19c, the bottom surface portion 16a, and the fixing recess 40a of the heat shield plate 40, However, it is configured to weld the three laminated portions at the same time.
[0042]
Further, as shown by a two-dot chain line in FIG. 3, the tonneau board 9 has a substantially spare tire pan recess opening 14c peripheral edge so as to cover the upper surfaces of the substantially circular spare tire pan recess opening 14c and the jack storage recess 15. It is formed so as to exhibit a flat plate shape provided with a protruding portion 9b that protrudes from a part of a substantially disc shape along the shape of the side edge 15a of the jack housing recess 15 that partially protrudes from 14a.
[0043]
Further, in the first embodiment, as shown in FIG. 4, the upper fixed piece 25 has a rear floor panel together with a flange portion 60 a of a member member 60 extending along the vehicle front-rear direction on the lower surface side of the bottom portion 2. 13 is fixed by welding.
[0044]
Next, the operation of the first embodiment will be described.
[0045]
In the first embodiment, the jack 8 is inserted into the mounting space 30 from the rear of the vehicle as shown by a two-dot chain line in FIG. 1, and the jack head 8c of the jack 8 is inserted into the front flange portion 19f. Further, the jack bottom 8b is brought into contact with the front flange portion 23b and stopped.
[0046]
Next, the screw rod 8a of the jack 8 is rotated to widen the upper and lower arm portions 8b, 8b, thereby separating the jack head 8c and the jack bottom 8d from each other, and the stopper piece portions 19d. And the jack 8 is clamped between both members by making it contact | abut to the contact surface part 23a of the vertical wall part 23. FIG.
[0047]
At this time, the arm portions 8 b and 8 b of the jack 8 are in the arm portion housing recess 16 in the mounting space 30, and the jack bottom 8 d is further than the bottom surface portion 16 a of the arm portion housing recess 16. , And are respectively stored in the bottom storage recesses 17 that are recessed at a predetermined height in the vertical direction. For this reason, even if the jack bottom 8d has a wider shape than the arm portions 8b, 8b, it can be stably fixed in the mounting space 30.
[0048]
Moreover, since the position of the fixed position of the jack 8 in the longitudinal direction of the vehicle is determined by the front flange portions 19f and 23b, the fixed position is determined almost uniquely.
[0049]
Thus, since the jack storage recess 15 is recessed in the vehicle side along the right peripheral edge 14a of the spare tire pan 14, the jack 8 can be stored in parallel with the spare tire in the vehicle front-rear direction. Compared to the conventional rear end panel 5 provided along the spare tire pan side wall surface 5a, the rear overhang a can be reduced and the space efficiency can be improved.
[0050]
In addition, since the one end 19 of the support bracket 18 is fixed to the bottom surface 16a of the arm storage recess 16 of the jack storage recess 15 via the front and rear legs 19b and 19c, the muffler 50 It is possible to improve the rigidity at the mounting position of the fixing recess 40a of the heat shield plate 40 that shields the exhaust heat.
[0051]
For this reason, compared with what fixes the heat insulation board 40 to the part of one sheet | seat of the rear floor panel 13, sound vibration performance is favorable and the amount of sticking of sound insulation members, such as a mel sheet, can be reduced.
[0052]
Further, the fixing points 19h, 19h of the pair of front and rear legs 19b, 19c provided along the vehicle front-rear direction are fixed to the bottom surface part 16a to suppress the support bracket 18 from rolling in the vehicle front-rear direction. can do.
[0053]
The fixing points 1 9 h and 1 9 h fixed to the bottom surface portion 16 a are located at the front end position of the horizontal locking surface portion 24 of the extending portion 20 provided so as to straddle the horizontal plate portion 19 a in a top view. Since the upper fixed piece portion 25 having the fixed point is formed to be offset in the vehicle front-rear direction, the fixed position as the welding point can be individually fixed without being overlapped. For this reason, attachment workability | operativity is favorable.
[0054]
Moreover, since the fixing point of the upper fixing piece 25 is provided at the front end position of the horizontal locking surface 24 of the extending portion 20, it is separated from the fixing points 19h and 19h of the one end 19 in the vehicle width direction. It is possible to fix the upper fixing piece 25 which is the other end portion at the position.
[0055]
Furthermore, the support bracket 8 can also be prevented from falling in the vehicle width direction. For this reason, even if the width in the vehicle width direction of the bottom surface portion 16a is set to the minimum necessary width for laying out the jack 8, the mounting strength of the support bracket 18 can be sufficiently secured. At this time, as shown in FIG. 4, the fixing point 25 a of the upper fixing piece 25 is provided at the other end that is bent and extended from the horizontal plate portion 22 with the vertical wall portion 23 facing upward. Therefore, the vehicle width between the fixed points 19h and 25a is offset by a predetermined distance b in the vertical direction as compared with the case where the fixed points 19h and 25a are arranged in parallel in the same horizontal plane. The direction separation distance c can be set short. For this reason, the width d of the jack storage recess 15 can be set narrow, and the space efficiency is good.
[0056]
Further, in the first embodiment, the fixing points 19h, 19h fixed to the bottom surface portion 16a of the support bracket 18 are also used as the fixing points 40i of the heat shield plate 40 provided on the lower surface side of the trunk room bottom. Therefore, the number of weldings is reduced, the mounting workability is good, and the fixing point 40i of the heat shield plate 40 is improved in rigidity by fixing the front and rear legs 19b, 19c of the support bracket 18. By matching, it is possible to further improve the sound vibration performance.
[0057]
And since the horizontal latching surface part 24 of the said support bracket 18 mounts the protrusion part 9b protrudingly formed in the outer side among the peripheral parts 9a of the tonneau board 9 which covers the said spare tire pan recessed part opening | mouth 14c, The projecting amount of the projecting portion 9b to the outside can be reduced to suppress an increase in the area of the entire tonneau board 9, and the peripheral portion 9a of the tonneau board 9 is directly placed on the upper surface of the horizontal locking surface portion 24. As a result, the tonneau board 9 can be disposed separately from the spare tire in the vertical direction, and the number of parts of other members such as spacers can be reduced.
[0058]
Further, in the first embodiment, as shown in FIG. 4, the upper fixed piece 25 has a rear floor panel together with a flange portion 60 a of a member member 60 extending along the vehicle front-rear direction on the lower surface side of the bottom portion 2. 13 is fixed by welding. For this reason, the number of weldings can be further reduced to improve the mounting workability.
[0059]
The first embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings. However, the specific configuration is not limited to the first embodiment, and even if there is a design change or the like without departing from the gist of the present invention. Included in the invention.
[0060]
For example, in the first embodiment, the description has been given by showing the case where the jack storage recess 15 is provided in the right peripheral edge 14a as the side edge of the spare tire pan 14. However, the present invention is not limited to this. A jack storage recess 15 may be provided on the left periphery in the direction.
[0062]
【The invention's effect】
As described above, in the first aspect of the present invention, the jack storage recess is recessed toward the vehicle side along the side edge of the spare tire pan, so that the jack extends in the vehicle front-rear direction with the spare tire. Stored side by side. For this reason, the rear overhang a can be reduced and the space efficiency can be improved.
[0063]
Further, since one side end of the support bracket is fixed to the bottom surface of the jack storage recess, it is possible to improve the rigidity at the attachment position of the exhaust heat shield plate or the like of the muffler.
[0064]
For this reason, sound vibration performance is favorable and the amount of sound insulation members such as a melt sheet can be reduced.
[0065]
According to the second aspect of the present invention, the fixing points fixed to the bottom surface portion provided in a pair along the vehicle longitudinal direction can suppress the support bracket from rolling in the vehicle longitudinal direction. .
[0066]
According to the third aspect of the present invention, the fixing point fixed to the bottom surface portion is formed by being offset in the vehicle front-rear direction with respect to the extending portion in a top view. Can be attached and fixed individually without overlapping. For this reason, attachment workability | operativity is favorable.
[0067]
Further, according to the present invention, the fixing point fixed to the bottom surface portion of the support bracket is also used as the fixing point of the heat shield plate provided on the floor panel. Furthermore, it is possible to further improve the sound vibration performance by using the fixing point of the heat shield plate as a portion where the rigidity is improved by fixing the support bracket.
[0068]
According to the fifth aspect of the present invention, since the locking portion of the support bracket places the peripheral edge portion of the cover plate material covering the spare tire pan recess opening, the increase in the area of the cover member is suppressed. In addition, since the peripheral portion of the cover plate material is directly placed on the engaging portion, it is possible to reduce the number of parts of other members such as spacers, which is a practically beneficial effect.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing the overall structure of a jack storage unit structure for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view illustrating the structure of the rear portion of the vehicle, showing the jack storage structure of the vehicle according to the first embodiment.
FIG. 3 is a top view of a main part, showing the jack storage structure of the vehicle according to the first embodiment.
4 is a cross-sectional view of a position along the line BB in FIG. 3, showing the jack storage structure of the vehicle according to Embodiment 1. FIG.
5 is a cross-sectional view of a position along the line CC in FIG. 3, showing the structure of the jack storage portion of the vehicle according to the first embodiment.
FIG. 6 is a partial cross-sectional perspective view illustrating the overall configuration of a conventional jack storage structure of a vehicle.
[Explanation of symbols]
8 Jack 9 Tonneau board (cover member)
9a peripheral edge 11 vehicle 12 trunk room 13 rear floor panel 14 spare tire pan 14a right peripheral edge (side edge)
15 Jack storage recessed part 15a Side edge 18 Support bracket 19 One side edge part 20 Extension part 24 Horizontal locking surface part (locking part)
25 Upper fixed piece (other end)
30 Mounting space (jack mounting part)
40 Heat shield 50 Muffler

Claims

A jack storage structure in which a jack storage recess is formed adjacent to the periphery of a spare tire pan provided in a floor panel of a vehicle, and the jack is mounted in a lying state in the jack storage recess. ,
The jack storage recess is recessed toward the vehicle side along the side edge of the spare tire pan, and one side end is fixed to the bottom surface of the jack storage recess so that the spare tire pan extends from the one side end. Bending the extended portion that is integrally connected in the substantially central direction upward and further bending the other end of the extended portion toward the outside of the spare tire pan, and fixing it to the side edge of the jack storage recess Then, a jack mounting portion for sandwiching the jack is formed between the stopper piece portion bent in the substantially vertical direction from the side edge of the one side end portion and the vertical wall portion of the extending portion. A jack storage structure for a vehicle, comprising a support bracket.

The jack storage for a vehicle according to claim 1, wherein a pair of fixing points fixed to the bottom surface portion of the one side end portion of the support bracket are spaced apart along the vehicle front-rear direction. Part structure.

The fixing point that is fixed to the bottom surface portion of the one end portion of the support bracket is formed to be offset in the vehicle front-rear direction with respect to the extending portion in a top view. Item 3. A jack storage structure for a vehicle according to any one of Items 1 and 2.

The fixing point fixed to the bottom surface portion of one side end portion of the support bracket is also used as a fixing point of a heat shield provided in the floor panel. The jack storage part structure of the vehicle as described in any one of them.

The extension part other side end is provided with the latching | locking part which mounts the peripheral part of the cover board | plate material which covers the said spare-tire-pan recessed part opening | release opening. A jack storage structure for a vehicle according to one item.