【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、地上に設置された固定通信装置との間で所定の通信を行う車両用通信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、有料道路や駐車場の出・入り口等に設置された固定通信装置との間で所定の通信を行うべく、車両に搭載された車両用通信装置があることが知られている。
【０００３】
そして、車両用通信装置の一態様としては、特許公報２６６３８９４号に記載の車両用通信装置がある。
この車両用通信装置（車載機）は、有料道路の出・入り口に設置された固定通信装置（路上機）との間で通信を行って、走行中の車両から通行料金を自動徴収できるよう構成されたものであり、その外観を構成する金属製の筐体が、車両のナンバープレートとして機能する。そして、この筐体内には、地上に設置された固定通信装置（路上機）との間で通信を行う回路（電波モジュール）が収納され、この回路と接続された通信用のアンテナが筐体の外部に露出して配置されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来の車両用通信装置では、その外観を構成する筐体が車両のナンバープレートとして機能するものであるため、大きさが大型である上、既に既存のナンバープレートが取り付けられている車両に取り付けるためには、既存のナンバープレートと交換する必要があるという問題があった。
【０００５】
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであり、その目的は、小型で、既存のナンバープレートを交換しなくても車両に取り付け可能な車両用通信装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
かかる目的を達成するためになされた請求項１に記載の車両用通信装置は、通信用のアンテナと、アンテナを介して地上に設置された固定通信装置との間で所定の通信を行う通信手段と、アンテナ及び通信手段の全てを内部に収納するケースと、から成り、ケースは、ケース内に収納された通信手段と固定通信装置との間でのアンテナを介しての通信が可能となるよう、少なくとも一部分が樹脂で形成されたものである。
ここで、ケースは、車両のナンバープレートを車両に固定する固定用ボルトによってナンバープレートに固定される封緘ベースを備えている。そして、ケースは、封緘ベースを固定用ボルトによってナンバープレートに固定することで、ナンバープレートに固定できるよう構成されている。
【０００７】
このように、本発明（請求項１）の車両用通信装置は、車両のナンバープレートに固定できるものであり、従来の車両用通信装置と異なり、その外観を構成するケースが車両のナンバープレートとして機能するものではない。
従って、本発明（請求項１）の車両用通信装置では、従来の車両用通信装置のように、その大きさを、車両のナンバープレートとして機能する程度にまで大きくする必要はなく、ケース内に収納されたアンテナ及び通信手段の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【０００８】
また、本発明（請求項１）の車両用通信装置は、上記のように車両のナンバープレートに固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレートを交換しなくても車両に取り付けることが可能である。
つまり、本発明（請求項１）の車両用通信装置は、既存のナンバープレートと交換しなければ車両に取り付けることができない従来の車両用通信装置と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレートに対して固定するという比較的容易な手順にて車両に取り付けることが可能であるので、車両用通信装置の普及を促進することができるのである。
【０００９】
また、さらに、本発明（請求項１）の車両用通信装置では、アンテナ及び通信手段の全てがケースの内部に収納されており、アンテナ及び通信手段が風雨に直接さらされることがないので、当該車両用通信装置の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【００１０】
つまり、例えば、本発明（請求項１）の車両用通信装置が車両のナンバープレートに取り付けられた状態で風雨にさらされても、ケースの内部のアンテナ等に錆が発生することを防止することができるので、当該車両用通信装置の性能が劣化することを防止することができ、当該車両用通信装置を長期間に渡って安定して使用することができるのである。
【００１１】
本発明において、通信手段は、車両のナンバープレート情報が記憶された通信制御部を有し、該通信制御部に記憶されたナンバープレート情報がアンテナを介して固定通信装置に送信されるよう構成されていてもよい。
【００１２】
なお、当該車両用通信装置を車両のナンバープレートに固定する具体的態様としては、例えば、当該車両用通信装置におけるケースのナンバープレート側の面と、ナンバープレートの表面とを接着剤にて接着するものであっても良い。
しかし、この態様では、長期間の使用の後に当該車両用通信装置におけるケースとナンバープレートとの間の接着状態が劣化し、当該車両用通信装置がナンバープレートの表面から剥離する危険性が生じる場合がある。
【００１３】
そこで、当該車両用通信装置におけるケースを、アンテナ及び通信手段の全てを内部に収納してナンバープレートの表面に配置されるケース本体部と、ナンバープレートに形成した挿通穴を介してケース本体部をナンバープレートの表面に固定するケース固定部と、からなるものとしても良い。
【００１４】
そして、このように、ナンバープレートに形成した挿通穴を介してケースをナンバープレートに固定できるよう構成すれば、ケースとナンバープレートとを接着剤にて接着する態様に比べ、当該車両用通信装置をナンバープレートに安定して固定することができ、長期間使用する場合にも当該車両用通信装置がナンバープレートから脱落することを確実に防止することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施例を図面と共に説明する。
（実施例１）
本実施例は、本発明の車両用通信装置（以下、「車載機」とも記す）を、契約者専用駐車場の出入り口に設置された固定通信装置（以下、「路上機」とも記す）との間で通信を行う装置として適用したものであり、図１は、車両のナンバープレート１０に車載機１が取り付けられ、固定された状態を示す図、図２は、車載機１の部品構成を示す図であり、図３は、車載機１と、路上機２が設置されたゲート装置３と、からなる契約者専用駐車場管理システム（以下、「管理システム」とも記す）の概略構成図である。
【００１６】
図３に示すように、管理システムは、１台或いは複数台の契約車両が駐車可能な契約者専用駐車場内に契約車両のみを進入させ、駐車させるシステムであり、路上機２は契約者専用駐車場の出入り口に設置されたゲート装置３に取り付けられている。そして、この契約者専用駐車場内に進入しようとする車両４が契約車両であることが確認された場合にゲート３ａを上げて車両４の入場を可能とし（図３（ａ））、契約車両であることが確認されない場合にはゲート３ａを下げたまま車両４の進入を阻止するのである（図３（ｂ））。契約者専用駐車場内に進入しようとする車両４が契約車両であるか否かの確認は、路上機２と車載機１との間のデータ通信処理により行われる。
【００１７】
路上機２は、図３に示すように、ゲート装置３の前部領域に配設され、そのアンテナ１１からは、車両４に搭載された車載機１を起動するための起動用信号として、１０個のパイロット信号が定期的に発信される。そして、車両４が路上機２との通信が可能な通信エリア内に入ったときに車載機１を自動で起動させ、起動後は、路上機２側からの指令によって、車両ナンバープレート情報を車載機１側から送信させるといった、契約者専用駐車場の管理に必要な所定の通信を行なう。
【００１８】
車載機１は、図１及び図２に示すように、チップ２１と、アッパーケース２２と、ロアケース２５と、からなり、車両４の前方のナンバープレート１０の表面に形成された挿通穴１０ａに一部を嵌合することにより、ナンバープレート１０に取り付けられ、固定されている。
【００１９】
尚、以下の説明では、図２における車載機１、ナンバープレート１０、及び車両４（図２では車両４については図示しない）の位置関係に基づき、便宜上、ナンバープレート１０に対して車両４側を下側、車両４と反対側を上側として説明する（図２（ｂ）で車両４側（下側）を示す矢印参照）。
【００２０】
チップ２１は、路上機２との通信用の回路が配置された基板と、該基板上面に配置された金属板状のアンテナ（後述の図４（ｂ）にて図示されるアンテナ３１）と、からなる。
アッパーケース２２は、車載機１が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した、樹脂製、薄板形状の筐体であり、該開口した部分（開口部）から内部にチップ２１を収納することができるよう構成されている。
【００２１】
アッパーケース２２をナンバープレート１０のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は四角形であり、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。
そして、アッパーケース２２は、チップ２１の上側の面を覆う上面板２３と、上記開口部の縁部を構成するよう、上面板２３の下側の面から略垂直に突出して設けられた縁部嵌合片２４と、からなる。
【００２２】
縁部嵌合片２４は、上面板２３の下側の面における、上面板２３の縁部より内側の箇所から、チップ２１を囲むよう突出して設けられた板状突起片である。
縁部嵌合片２４を下側から見ると、その形状は、上面板２３の内側に上面板２３の縁部と略平行となるよう配置された四角形の各辺に当たる箇所に、板状の突起片を配置したものとなっており、当該縁部嵌合片２４は、この四角形の４つの頂点近傍に当たる部分、及び４つの辺の中央近傍に当たる部分に、上面板２３の下側の面に到る切欠き２４ａを有している。また、縁部嵌合片２４の上面板２３からの突出長さは、開口部内に配置されるチップ２１に近い側の部分で、遠い側の部分よりも長くなっている。
【００２３】
上面板２３は、車載機１をナンバープレート１０に取り付けた状態（図２（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０の上側の面、即ち、ナンバー表示面に配置されるものであり、当該上面板２３の下側の面における、縁部嵌合片２４より外側の部分は、上面板２３が上記のようにナンバー表示面に配置された際に、ナンバー表示面に当接するよう構成された接面２３ａとなっている。
【００２４】
また、上面板２３の上側の面は、その中央部分が、対応する下側の面（チップ２１の上側の面を覆う面）と略平行となっており、この中央部分は、上面板２３が上記のようにナンバー表示面に配置された際に、ナンバー表示面と略平行となるよう構成されている。
【００２５】
また、上面板２３の上側の面の縁部近傍の部分は、接面２３ａと対応する箇所において、縁に近づく程、ナンバー表示面に近づくよう構成された傾斜面２３ｂとなっている。
ロアケース２５は、車載機１が車両４に取り付けられた状態でアッパーケース２２の開口部を覆うよう構成された樹脂製の板状部材である。
【００２６】
ロアケース２５は、当該ロアケース２５の上側の面の、縁部嵌合片２４の内側に対応する部分（換言すれば、アッパーケース２２における上記開口部内に対応する部分）に、載置面２５ａを備えている。
載置面２５ａは、車載機１をナンバープレート１０に取り付けた状態において、上面板２３の下側の面の中央部分と略平行となるよう配置され、チップ２１の下側の面を覆うと共に、上面板２３の下側の面との間でチップ２１を挟持するよう構成されている。
【００２７】
ロアケース２５の上側の面における載置面２５ａの外側部分には、縁部嵌合片２４を嵌合できるよう、嵌合溝２５ｂが備えられており、嵌合溝２５ｂの外側には、車載機１をナンバープレート１０に取り付けた状態において、ナンバープレート１０の下側の面と当接する接面２５ｃが備えられている。
【００２８】
また、ロアケース２５の下側の面には、載置面２５ａと対応した中央部分に凹部２５ｄが備えられており、車載機１をナンバープレート１０に取り付けた状態において、車載機１の下側（車両４側）の部分で、ナンバープレート１０から下側（車両４側）に突出した部分が少なくなるよう構成されている。
【００２９】
そして、車載機１は、例えば、以下の手順により車両４のナンバープレート１０に取り付けられ、図１（図２（ｂ））の状態となる。
まず、アッパーケース２２の縁部嵌合片２４を、ナンバープレート１０における挿通穴１０ａに、ナンバー表示面側（上側）から嵌合し、接面２３ａがナンバー表示面に当接した状態とする。
【００３０】
ここで、挿通穴１０ａは、縁部嵌合片２４における、上面板２３の縁部側の面が、当該挿通穴１０ａの内壁面に当接するよう形成された略四角形の穴である。そして、このように縁部嵌合片２４を挿通穴１０ａに嵌合する際には、縁部嵌合片２４の上面板２３からの突出長さが、上記のように開口部の内側に近い側の部分が遠い側の部分より長くなっているため、縁部嵌合片２４（延いては、アッパーケース２２）の挿通穴１０ａに対する位置決めを容易に行うことができる。
【００３１】
次に、アッパーケース２２の開口部内にチップ２１を配置した後、挿通穴１０ａを介してナンバープレート１０の下側の面にロアケース２５を配置する。
そして、次に、ロアケース２５の嵌合溝２５ｂにアッパーケース２２の縁部嵌合片２４を嵌合して、上面板２３と載置面２５ａとの間にチップ２１が挟持された状態にし、接面２５ｃがナンバープレート１０の下側の面に当接した状態とすれば、車載機１の取り付けは完了である。
【００３２】
このようにナンバープレート１０に取り付けられた車載機１では、アッパーケース２２及びロアケース２５が樹脂で形成されているため、アッパーケース２２及びロアケース２５の内部に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、路上機２と通信を行うことが可能である。
【００３３】
また、車載機１は、車両４のナンバープレート１０に固定できるものであり、従来の車載機（車両用通信装置）と異なり、その外観を構成するアッパーケース２２及びロアケース２５が車両４のナンバープレート１０として機能するものではない。
【００３４】
従って、本実施例の車載機１では、従来の車載機のように、その大きさを、車両４のナンバープレート１０として機能する程度にまで大きくする必要はなく、アッパーケース２２及びロアケース２５の内部に収納されたチップ２１の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【００３５】
また、本実施例の車載機１は、上記のようにナンバープレート１０に固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレート１０を交換しなくても車両４に取り付けることが可能である。
つまり、本実施例の車載機１は、既存のナンバープレート１０と交換しなければ車両４に取り付けることができない従来の車載機と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレート１０に挿通穴１０ａを形成し、この挿通穴１０ａに当該車載機１の一部を嵌合して、当該車載機１をナンバープレート１０に固定するという比較的容易な手順にて車両４に取り付けることが可能であるので、車載機１の普及を促進することができるのである。
【００３６】
そして、本実施例の車載機１では、ナンバープレート１０に取り付けられた状態において、アッパーケース２２の縁部嵌合片２４が挿通穴１０ａに嵌合され、縁部嵌合片２４におけるロアケース２５の嵌合溝２５ｂに嵌合された部分の表面と、ロアケース２５の嵌合溝２５ｂの内壁面との間に、縁部嵌合片２４が嵌合溝２５ｂから抜けないよう摩擦力が作用しており、ロアケース２５が挿通穴１０ａを介して上面板２３（延いては、アッパーケース２２）をナンバー表示面に固定しているため、本実施例の車載機１を長期間に渡って使用しても、当該車載機１がナンバープレート１０から脱落することが確実に防止される。
【００３７】
また、アッパーケース２２における縁部嵌合片２４は、上面板２３の縁部より内側の箇所に設けられているので、例えば、車両走行時において、車載機１に石等が衝突する場合があっても、縁部嵌合片２４が直接損傷を受けることを防止することができ、その結果、当該車載機１が長期間使用される場合に、当該車載機１がナンバープレート１０から脱落することが確実に防止される。
【００３８】
また、さらに、本実施例の車載機１では、チップ２１が全体としてアッパーケース２２及びロアケース２５の内部に収納されており、チップ２１における通信用の回路及びアンテナが風雨に直接さらされることがないので、当該車載機１の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【００３９】
次に、管理システムの構成要素である路上機２及び車載機１の構成について図４に基づいて説明する。図４（ａ）は路上機２の構成を表すブロック図であり、図４（ｂ）は車載機１の構成（詳しくは、車載機１におけるチップ２１の構成）を表わすブロック図である。
【００４０】
上述のような通信を行なうために、路上機２側には、図４（ａ）に示すように、通信用のアンテナ１１と、このアンテナ１１を介して車載機１との間でデータ通信を行なうためのデータ送／受信部１２と、このデータ送／受信部１２を制御して契約者専用駐車場を管理するための所定のデータを送受信させる通信制御部１３とが備えられ、更に、この通信制御部１３からの指令により、契約者専用駐車場の出入り口のゲート３ａの開閉を駆動するアクチュエータ等のゲート駆動手段１４が接続されている。
【００４１】
一方、車両４のナンバープレート１０に固定された車載機１におけるチップ２１には、図４（ｂ）に示すように、通信用のアンテナ３１と、チップ２１上に搭載された小型電池（コイン型リチウム電池等）を電源として一定の電源電圧を生成する電源部３２と、この電源部３２から電源スイッチ３３を介して電源供給を受けることにより動作し、アンテナ３１を介して路上機２との間でデータ通信を行なうデータ送／受信部３４と、同じく電源部３２から電源スイッチ３３を介して電源供給を受けることにより動作し、データ送／受信部３４を制御して所定のデータを送受信させる通信制御部３５と、電源部３２から直接電源供給を受けることにより常時動作し、アンテナ３１からの受信信号に基づき車両４（つまり車載機１）が路上機２とのデータ通信が可能な通信エリア内に入ったか否かを判断して、通信エリア内に入ったときに電源スイッチ３３をオンして、データ送／受信部３４及び通信制御部３５を起動させる起動判別部３６とが備えられている。
【００４２】
ここで、路上機２及び車載機１に設けられた通信制御部１３，３５は、夫々、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ等からなる１チップのマイクロコンピュータにより構成されている。そして、路上機２側の通信制御部１３は、車載機１との間のデータ通信を行なうだけでなく、所定時間（本実施例では１０ｍｓｅｃ．）毎に、一定時間（本実施例では１ｍｓｅｃ．）の間、１０ｋＨｚ（１周期：０．１ｍｓｅｃ．）のパルス信号をデータ送／受信部１２に出力することにより、データ送／受信部１２から、アンテナ１１を介して、このパルス信号に対応した発信信号を発信させる。つまり、路上機２側のアンテナ１１からは、通信制御部１３の制御動作によって、１０ｍｓｅｃ．毎に、１ｍｓｅｃ．間、０．０５ｍｓｅｃ．の間隔で合計１０回送信電波が発信されるのである。そして、この発信電波が、チップ２１における通信用の回路（つまりデータ送／受信部３４及び通信制御部３５）を起動させるためのパイロット信号（つまり起動用信号）となる。また、路上機２と車載機１との間では、データ通信のための信号も送受信されるが、この信号は、１００ｋＨｚの送信クロックに同期して生成されるシリアルデータにより変調されるため、パイロット信号に比べて高速に変化する。
【００４３】
一方、車載機１におけるチップ２１では、起動判別部３６が、路上機２側から上記のように送信されてくるパイロット信号を受信して、当該車載機１が路上機２との通信が可能な通信エリアに入ったと判断したときに、電源スイッチ３３をオンして、通信制御部３５及びデータ送／受信部３４に電源電圧を供給して、その動作を開始させる。
【００４４】
次に、車載機１の電源スイッチ３３がオンされてから、オフされるまでの車載機１と路上機２との間のデータ通信の流れを、図５を用いて説明する。
まず、路上機２から発信された上記パイロット信号を受けて車載機１が起動すると、車載機１は、自己が正常に起動した旨を知らせるパイロット応答信号を路上機２に送信する。
【００４５】
次に、路上機２は、このパイロット応答信号の受信を確認した後、車載機１に対し、車両４のナンバープレート情報の送信を要求するデータ要求信号を送信し、データ要求信号を受けた車載機１は、通信制御部２５内に予め登録された車両４のナンバープレート情報を路上機２に送信する。
【００４６】
そして、路上機２にて車両４のナンバープレート情報の受信が確認されると、今度は、路上機２が、車載機１に対し、ナンバープレート情報の受信が正常に終了した旨を知らせる終了信号を送信する。
そして、車載機１にて終了信号の受信が確認されると、車載機１は、終了信号の正常な受信を知らせるべく、路上機２に終了応答信号を送信した後、電源スイッチ３３をオフするのである。尚、この後、路上機２では、車載機１から受信したナンバープレート情報が、予め登録された契約車両のナンバープレート情報と一致するか否かを検証し、一致する場合に限り、ゲート３ａを上げて車両４の入場を可能とする。
【００４７】
ここで、本実施例において、チップ２１におけるデータ送／受信部３４及び通信制御部３５の組み合わせは、本発明の通信手段に相当し、アッパーケース２２は、本発明のケース本体部に相当し、ロアケース２５は、本発明のケース固定部に相当する。
【００４８】
尚、本実施例では、アッパーケース２２及びロアケース２５の全体が、樹脂製であると説明したが、アッパーケース２２及びロアケース２５の内部に収納されたチップ２１におけるアンテナ（つまり、図４（ｂ）のアンテナ３１）を介して、車載機１にて路上機２と通信を行うことができるよう、アッパーケース２２及びロアケース２５の少なくとも一部が樹脂で形成されている必要はあるものの、この点が考慮されていれば、アッパーケース２２及びロアケース２５の材質を樹脂に限定する必要はない。
【００４９】
また、本実施例では、アッパーケース２２とロアケース２５とを固定する際、ロアケース２５の嵌合溝２５ｂにアッパーケース２２の縁部嵌合片２４を単に嵌合すると説明したが、この嵌合の際に縁部嵌合片２４の表面と嵌合溝２５ｂの内壁面とを接着剤にて接着するようにしても良い。
【００５０】
そして、このように縁部嵌合片２４と嵌合溝２５ｂとを接着剤にて固定するようにすれば、縁部嵌合片２４の表面と嵌合溝２５ｂの内壁面との間に作用する摩擦力のみによってアッパーケース２２とロアケース２５とを固定する本実施例の態様に比べ、さらに車載機１がナンバープレート１０から脱落し難くなるという効果が得られる。
（実施例２）
次に、実施例２について説明する。
【００５１】
尚、上記実施例１と同様な箇所の説明は、省略又は簡略化する。
本実施例では、図６に示すように、車載機４０（実施例１の車載機１に相当）におけるチップ２１以外の部分の構造及びナンバープレート１０に形成する挿通穴の態様のみが実施例１と異なる。
【００５２】
そして、本実施例の車載機４０は、図６に示すように、チップ２１と、アッパーケース４１と、ロアケース４４と、からなり、車両４の前方のナンバープレート１０の表面に形成された４つの挿通穴１０ｂに一部を嵌合することにより、ナンバープレート１０に取り付けられ、固定されている。
【００５３】
尚、以下の説明では、実施例１における車載機１についての説明と同様に、便宜上、ナンバープレート１０に対して車両４側を下側、車両４と反対側を上側として説明する（図６（ｂ）で車両４側（下側）を示す矢印参照）。
アッパーケース４１は、樹脂で形成されており、カバー部４２と、４つの円筒状嵌合片４３と、からなる。
【００５４】
カバー部４２は、車載機４０が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した薄板形状の筐体であり、この開口した部分（開口部）から内部にチップ２１を収納することができるよう構成されている。
カバー部４２をナンバープレート１０のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は四角形であり、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。
【００５５】
カバー部４２は、車載機４０をナンバープレート１０に取り付けた状態（図６（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０のナンバー表示面に配置されるものである。そして、カバー部４２の下側の面は、カバー部４２が上記のようにナンバー表示面に配置された際に、その中央部分が、チップ２１の上側の面を覆うと共に、ナンバー表示面との間でチップ２１を挟持する。一方、このナンバー表示面に略平行に配置されるカバー部４２の前記中央部分に対する縁部近傍の部分で、下側（ナンバープレート１０側）に折り曲げられた形状を有する保護縁部４２ａは、チップ２１のナンバー表示面に平行な面に対する側面を囲み、該保護縁部４２ａの下側の端面が、ナンバー表示面に当接する接面４２ｂとなっている。
【００５６】
４つの円筒状嵌合片４３は、カバー部４２の下側の面の保護縁部４２ａより内側の部分で、その形状が略四角形（詳しくは、４つの頂点部分に丸みが付けられた四角形）となっている部分における、該四角形の各頂点近傍の箇所から夫々略垂直に突出して設けられている。
【００５７】
４つの円筒状嵌合片４３は、その下側の面に、ロアケース４４に設けられた後述の円柱突起４６を嵌合できるよう、嵌合凹部４３ａが設けられた円筒状の突起片であり、その下側の面に対する側面には、カバー部４２の下側の面に到る４つの切欠き４３ｂが夫々設けられ、各円筒状嵌合片４２を、４つの略同形状の突起片に分割している。また、４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａと反対側の側面で、下側の端部近傍の箇所には、カバー部４２に近づく程長く突出した逆止片４３ｃが設けられている。
【００５８】
ロアケース４４は、樹脂で形成されており、底板４５と、４つの円柱突起４６と、からなる。
底板４５は、車載機４０をナンバープレート１０に取り付けた状態（図６（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０の下側の面に配置されるものであり、当該底板４５の上側の面の縁部近傍の部分で、上側（ナンバープレート１０側）に折り曲げられた形状を有する保護縁部４５ａの上端面が、底板４５が上記のようにナンバープレート１０の下側の面に配置された際に、ナンバープレート１０の下側の面に当接する接面４５ｂとなっている。
【００５９】
４つの円柱突起４６は、底板４５の上側の面の保護縁部４５ａより内側の部分で、その形状が略四角形（詳しくは、４つの頂点部分に丸みが付けられた四角形）となっている部分における、該四角形の各頂点近傍の箇所（換言すれば、アッパーケース４１の４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａに対応する箇所）から夫々略垂直に突出して設けられている。
【００６０】
そして、本実施例の車載機４０は、例えば、以下の手順により車両４のナンバープレート１０に取り付けられ、図１の車載機１に相当する状態（図６（ｂ）の状態）となる。
まず、アッパーケース４１の開口部内にチップ２１を配置し、アッパーケース４１の４つの円筒状嵌合片４３を、ナンバープレート１０における４つの挿通穴１０ｂに、ナンバー表示面側（上側）から夫々嵌合する。この嵌合の際に、４つの円筒状嵌合片４３は、嵌合凹部４３ａの内側方向に弾性変形し、逆止片４３ｃのカバー部４２側の端部がナンバープレート１０の下側の面に達すると、再度、弾性変形していない状態に戻り、４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａと反対側の面における逆止片４３ｃよりカバー部４２側の箇所が４つの挿通穴１０ｂ夫々の内壁面に当接し、接面４２ｂがナンバー表示面に当接する。
【００６１】
つまり、４つの挿通穴１０ｂは、４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａと反対側の面の逆止片４３ｃよりカバー部４２側の箇所が、ほとんど弾性変形することなく、当該４つの挿通穴１０ｂ夫々の内壁面に当接するよう形成された略円形の穴なのである。そして、このように、４つの円筒状嵌合片４３を４つの挿通穴１０ｂ夫々に嵌合すると、４つの円筒状嵌合片４３における逆止片４３ｃのカバー部４２側の面がナンバープレート１０の下側の面に当接することから、カバー部４２（延いては、アッパーケース４１）はナンバー表示面に固定されるのである。尚、このように、４つの円筒状嵌合片４３を４つの挿通穴１０ｂ夫々に嵌合する際には、逆止片４３ｃの円筒状嵌合片４３からの突出長さが、上記のようにカバー部４２に近づく程長くなっているため、４つの円筒状嵌合片４３の４つの挿通穴１０ｂ夫々に対する位置決め（延いては、アッパーケース４１の４つの挿通穴１０ｂに対する位置決め）を容易に行うことができる。
【００６２】
そして、次に、４つの挿通穴１０ｂを介してナンバープレート１０の下側の面にロアケース４４を配置し、ロアケース４４の４つの円柱突起４６を、４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａに夫々嵌合して、接面４５ｂがナンバープレート１０の下側の面に当接した状態とすれば、車載機４０の取り付けは完了である。
【００６３】
このようにナンバープレート１０に取り付けられた車載機４０では、アッパーケース４１が樹脂で形成されているため、アッパーケース４１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、路上機２と通信を行うことが可能である。また、車載機４０は、実施例１の車載機１と同様、車両４のナンバープレート１０に固定できるものであり、従来の車載機（車両用通信装置）と異なり、その外観を構成するアッパーケース４１及びロアケース４４が車両４のナンバープレート１０として機能するものではない。
【００６４】
従って、本実施例の車載機４０では、従来の車載機のように、その大きさを、車両４のナンバープレート１０として機能する程度にまで大きくする必要はなく、アッパーケース４１内に収納されたチップ２１の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【００６５】
また、本実施例の車載機４０は、実施例１の車載機１と同様、ナンバープレート１０に固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレート１０を交換しなくても車両４に取り付けることが可能である。
つまり、本実施例の車載機４０は、既存のナンバープレート１０と交換しなければ車両４に取り付けることができない従来の車載機と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレート１０に４つの挿通穴１０ｂを形成し、この４つの挿通穴１０ｂに当該車載機４０の一部を嵌合して、当該車載機４０をナンバープレート１０に固定するという比較的容易な手順にて車両４に取り付けることが可能であるので、車載機４０の普及を促進することができるのである。
【００６６】
そして、本実施例の車載機４０では、ナンバープレート１０に取り付けられた状態で、４つの円筒状嵌合片４３における逆止片４３ｃのカバー部４２側の面がナンバープレート１０の下側の面に当接し、４つの円筒状嵌合片４３における嵌合凹部４３ａにロアケース４４の４つの円柱突起４６が夫々嵌合されているため、当該車載機４０を長期間に渡って使用しても、当該車載機４０がナンバープレート１０から脱落することが確実に防止される。
【００６７】
つまり、嵌合凹部４３ａの内壁面と円柱突起４６の嵌合凹部４３ａの内壁面に接する側面との間には、円柱突起４６が嵌合凹部４３ａから抜けないよう摩擦力が作用しており、仮に円筒状嵌合片４３に対して、当該円筒状嵌合片４３が嵌合凹部４３ａの内側方向に変形されるような外力が加わっても、逆止片４３ｃのカバー部４２側の面がナンバープレート１０の下側の面と当接しない状態となることはないので（換言すれば、ロアケース４４が４つの挿通穴１０ｂ夫々を介してカバー部４２（延いては、アッパーケース４１）をナンバー表示面に固定しているので）、当該車載機４０を長期間に渡って使用しても、当該車載機４０がナンバープレート１０から脱落することが確実に防止されるのである。
【００６８】
また、カバー部４２における保護縁部４２ａの接面４２ｂは、アッパーケース４１がナンバープレート１０の表面（ナンバー表示面）に固定された状態において、ナンバー表示面に当接するよう構成され、底板４５における保護縁部４５ａの接面４５ｂは、ロアケース４４の４つの円柱突起４６を４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａに夫々嵌合した際にナンバープレート１０の下側の面に当接するよう構成されているので、例えば、車両走行時において、車載機４０に石等が衝突する場合があっても、円筒状嵌合片４３や円柱突起４６が直接損傷を受けることを防止することができ、その結果、当該車載機４０が長期間使用される場合に、当該車載機４０がナンバープレート１０から脱落することが確実に防止される。
【００６９】
そして、上記から判るように、本実施例の車載機４０では、４つの円柱突起４６全てが４つの嵌合凹部４３ａ夫々から抜けることがない限り、当該車載機４０がナンバープレート１０から脱落することはない。
従って、例えば、ロアケース４４の下側の面が車両のバンパー（図示はしない）に隣接するよう、車載機４０をナンバープレート１０に取り付ければ、車載機４０のナンバープレート１０からの脱落や、車載機４０が違法にナンバープレート１０から取り外されることを、より確実に防止することができる。
【００７０】
また、さらに、本実施例の車載機４０では、チップ２１が全体としてアッパーケース４１内に収納されており、チップ２１における通信用の回路及びアンテナが風雨に直接さらされることがないので、当該車載機４０の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【００７１】
ここで、本実施例において、アッパーケース４１は、本発明のケース本体部に相当し、ロアケース４４は、本発明のケース固定部に相当する。
尚、上記実施例では、アッパーケース４１及びロアケース４４の全体が樹脂製であると説明したが、アッパーケース４１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、車載機４０にて路上機２と通信を行うことができるよう、アッパーケース４１の少なくとも一部が樹脂で形成されている必要はあるものの、この点が考慮されていれば、アッパーケース４１及びロアケース４４の全体の材質を樹脂に限定する必要はない。
【００７２】
また、本実施例では、アッパーケース４１とロアケース４４とを固定する際、アッパーケース４１における４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａに、ロアーケース４４の４つの円柱突起４６を、単に、夫々嵌合すると説明したが、この嵌合の際に４つの円柱突起４６の表面と４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａの内壁面とを夫々接着剤にて接着するようにしても良い。
【００７３】
そして、このように４つの円柱突起４６と４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａとを夫々接着剤にて固定するようにすれば、４つの円柱突起４６の表面と４つの円筒状嵌合片４３の嵌合凹部４３ａの内壁面との間に夫々作用する摩擦力のみによってアッパーケース４１とロアケース４４とを固定する本実施例の態様に比べ、さらに車載機４０がナンバープレート１０から脱落し難くなるという効果が得られる。
【００７４】
さらに、本実施例では、アッパーケース４１における円筒状嵌合片４３の数を４つとし、該円筒状嵌合片４３に対応するロアケース４４における円柱突起４６及び挿通穴１０ｂの数も４つとしたが、これら円筒状嵌合片４３、円柱突起４６、及び挿通穴１０ｂの数を夫々４つ以外の数としても良いことは勿論である。
（実施例３）
次に、実施例３について説明する。
【００７５】
尚、上記実施例１、実施例２と同様な箇所の説明は、省略又は簡略化する。
本実施例では、図７に示すように、車載機５０（実施例１の車載機１に相当）におけるチップ２１以外の部分の構造及びナンバープレート１０に形成する挿通穴の態様のみが実施例１と異なる。
【００７６】
そして、本実施例の車載機５０は、図７に示すように、チップ２１と、アッパーケース５１と、ストッパーリング５４と、からなり、車両４の前方のナンバープレート１０の表面に形成された挿通穴１０ｃに一部を嵌合することにより、ナンバープレート１０に取り付けられ、固定されている。
【００７７】
尚、以下の説明では、実施例１における車載機１についての説明と同様に、便宜上、ナンバープレート１０に対して車両４側を下側、車両４と反対側を上側として説明する（図７（ｂ）で車両４側（下側）を示す矢印参照）。
アッパーケース５１は、車載機５０が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した、樹脂製、薄板形状の筐体であり、該開口した部分（開口部）から内部にチップ２１を収納することができるよう構成されている。
【００７８】
アッパーケース５１をナンバープレート１０のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は四角形であり、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。
そして、アッパーケース２２は、チップ２１の上側の面を覆うカバー部５２と、上記開口部の縁部を構成するよう、カバー部５２の下側の面から略垂直に突出して設けられた縁部嵌合片５３と、からなる。
【００７９】
カバー部５２は、車載機５０をナンバープレート１０に取り付けた状態（図７（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０のナンバー表示面に配置されるものであり、上記実施例２のカバー部４２と同様の形状を有している。つまり、保護縁部５２ａ（保護縁部４２ａに相当）及び接面５２ｂ（接面４２ｂに相当）を備えている。
【００８０】
縁部嵌合片５３は、カバー部５２の下側の面の保護縁部５２ａより内側の部分で、その形状が略四角形（詳しくは、４つの頂点部分に丸みが付けられた四角形）となっている部分に、チップ２１を囲むよう突出して設けられた板状突起片である。
【００８１】
縁部嵌合片５３を下側から見ると、その形状は、カバー部５２の保護縁部５２ａより内側の部分にカバー部５２の縁部と略平行となるよう配置された四角形の縁部（該四角形の各辺及び丸みが付けられた各頂点部分）に当たる箇所に、板状の突起片を配置したものとなっている。
【００８２】
縁部嵌合片５３は、当該縁部嵌合片５３が構成する、上記四角形の各頂点近傍の箇所で、チップ２１が配置される開口部内と反対側の面に、後述のようにストッパーリング５４を嵌挿できるよう、該開口部内に通じる切欠き５３ａを有している。
【００８３】
ストッパーリング５４は、金属或いは樹脂で形成されており、１本の棒状部材が環状に折り曲げられたような形状を有しており、この環状に折り曲げられた部材における両端（２つの自由端）間には、当該ストッパーリング５４が該棒状部材の両端の間隔を広げたり、狭めたりするような弾性変形をすることができるよう、所定の間隔が設けられている。
【００８４】
そして、本実施例の車載機５０は、例えば、以下の手順により車両４のナンバープレート１０に取り付けられ、図１の車載機１に相当する状態（図７（ｂ）の状態）となる。
まず、アッパーケース５１の縁部嵌合片５３を、ナンバープレート１０における挿通穴１０ｃに、ナンバー表示面側（上側）から嵌合し、接面５２ｂがナンバー表示面に当接した状態とする。
【００８５】
ここで、挿通穴１０ｃは、縁部嵌合片５３における、カバー部５２の縁部側の面（チップが配置される開口部内と反対側の面）が、当該挿通穴１０ｃの内壁面に当接するよう形成された四角形の穴であり、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。
【００８６】
次に、アッパーケース５１の開口部内にチップ２１を配置した後、挿通穴１０ｃを介してナンバープレート１０の下側の面にストッパーリング５４を配置する。
そして、次に、ストッパーリング５４の一部を縁部嵌合片５３における切欠き５３ａに嵌挿して、開口部内におけるカバー部５２の表面と切欠き５３ａに嵌挿されたストッパーリング５４の一部との間にチップ２１が挟持された状態にし、ストッパーリング５４の切欠き５３ａに嵌挿された部分以外の部分がナンバープレート１０の下側の面に当接した状態とすれば、車載機５０の取り付けは完了である。
【００８７】
このようにナンバープレート１０に取り付けられた車載機５０では、アッパーケース５１が樹脂で形成されているため、アッパーケース５１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、路上機２と通信を行うことが可能である。また、車載機５０は、実施例１の車載機１と同様、車両４のナンバープレート１０に固定できるものであり、従来の車載機（車両用通信装置）と異なり、その外観を構成するアッパーケース５１（詳しくは、アッパーケース５１及びストッパーリング５４）が車両４のナンバープレート１０として機能するものではない。
【００８８】
従って、本実施例の車載機５０では、従来の車載機のように、その大きさを、車両４のナンバープレート１０として機能する程度にまで大きくする必要はなく、アッパーケース５１内に収納されたチップ２１の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【００８９】
また、本実施例の車載機５０は、実施例１の車載機１と同様、ナンバープレート１０に固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレート１０を交換しなくても車両４に取り付けることが可能である。
つまり、本実施例の車載機５０は、既存のナンバープレート１０と交換しなければ車両４に取り付けることができない従来の車載機と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレート１０に挿通穴１０ｃを形成し、この挿通穴１０ｃに当該車載機５０の一部を嵌合して、当該車載機５０をナンバープレート１０に固定するという比較的容易な手順にて車両４に取り付けることが可能であるので、車載機５０の普及を促進することができるのである。
【００９０】
そして、本実施例の車載機５０では、ストッパーリング５４の一部が、当該ストッパーリング５４が両端間の間隔を狭めようとする弾性力によって、縁部嵌合片５３における切欠き５３ａ内に動かないよう固定されており、当該ストッパーリング５４の切欠き５３ａに嵌挿された部分以外の部分がナンバープレート１０の下側の面に当接した状態となっていることから（換言すれば、ストッパーリング５４が挿通穴１０ｃを介してカバー部５２（延いては、アッパーケース５１）をナンバー表示面に固定していることから）、当該車載機５０を長期間に渡って使用しても、当該車載機５０がナンバープレート１０から脱落することが確実に防止される。
【００９１】
そして、上記から判るように、本実施例の車載機５０では、縁部嵌合片５３における切欠き５３ａ内に一部が固定されたストッパーリング５４が、切欠き５３ａから外れることがない限り、当該車載機５０がナンバープレート１０から脱落することはない。
【００９２】
従って、例えば、ストッパーリング５４の下側（車両４側）の端部が車両４のバンパー（図示はしない）に対向するよう、車載機５０をナンバープレート１０に取り付ければ、車載機５０のナンバープレート１０からの脱落や、車載機５０が違法にナンバープレート１０から取り外されることを、より確実に防止することができる。
【００９３】
また、このようにストッパーリング５４の下側の端部が車両４のバンパーに隣接するよう、車載機５０をナンバープレート１０に取り付けた場合には、縁部嵌合片５３の下側（車両４側）の端部が車両４のバンパーに覆われ、カバー部５２における保護縁部５２ａの接面５２ｂがナンバー表示面に当接するので、例えば、車両走行時において、車載機５０に石等が衝突する場合があっても、縁部嵌合片５３が直接損傷を受けることを防止することができ、その結果、当該車載機５０が長期間使用される場合に、当該車載機５０がナンバープレート１０から脱落することが確実に防止される。
【００９４】
また、さらに、本実施例の車載機５０では、チップ２１が全体としてアッパーケース５１内に収納されており、チップ２１における通信用の回路及びアンテナが風雨に直接さらされることがないので、当該車載機５０の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【００９５】
ここで、本実施例において、アッパーケース５１は、本発明のケース本体部に相当し、ストッパーリング５４は、本発明のケース固定部に相当する。
尚、本実施例では、アッパーケース５１の全体が樹脂製であると説明したが、アッパーケース５１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、車載機５０にて路上機２と通信を行うことができるよう、アッパーケース５１の少なくとも一部が樹脂で形成されている必要はあるものの、この点が考慮されていれば、アッパーケース５１の材質を樹脂に限定する必要はない。
（実施例４）
次に、実施例４について説明する。
【００９６】
尚、上記実施例１〜３と同様な箇所の説明は、省略又は簡略化する。
本実施例では、図８に示すように、車載機６０（実施例１の車載機１に相当）におけるチップ２１以外の部分の構造及びナンバープレート１０に形成する挿通穴の態様のみが実施例１と異なる。
【００９７】
そして、本実施例の車載機６０は、図８に示すように、チップ２１と、チップカバー６１と、チップ台座６２と、固定用ファスナ６３と、からなり、車両４の前方のナンバープレート１０の表面に形成された挿通穴１０ｄに一部を嵌合することにより、ナンバープレート１０に取り付けられ、固定されている。
【００９８】
尚、以下の説明では、実施例１における車載機１についての説明と同様に、便宜上、ナンバープレート１０に対して車両４側を下側、車両４と反対側を上側として説明する（図８（ｂ）で車両４側（下側）を示す矢印参照）。
チップカバー６１は、車載機６０が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した樹脂製の筐体であり、この開口した部分（開口部）から内部にチップ２１を収納することができるよう構成されている。
【００９９】
チップカバー６１は、車載機６０をナンバープレート１０に取り付けた状態（図８（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０のナンバー表示面に配置されるものであり、当該チップカバー６１をナンバープレート１０のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は四角形であり、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。
【０１００】
チップカバー６１の下側の面は、当該チップカバー６１が上記のようにナンバー表示面に配置された際に、その中央部分が、チップ２１の上側の面を覆う。一方、このナンバー表示面に略平行に配置されるチップカバー６１の前記中央部分に対する縁部から下側に延設された、上記開口部の縁部を構成する保護縁部６１ａが、チップ２１のナンバー表示面に平行な面に対する側面を囲み、該保護縁部６１ａの下側（ナンバープレート１０側）端面が、ナンバー表示面に当接する接面６１ｂとなっている。
【０１０１】
保護縁部６１ａの開口部内側の面で、上側の端部近傍の箇所には、後述のようにチップ台座６２の縁部が嵌合されるよう、環状凹部６１ｃが設けられている。そして、当該環状凹部６１ｃ内へのチップ台座６２の縁部の嵌合を容易に行うことができるよう、保護縁部６１ａは、下側に近づく程、チップカバー６１の上記中央部分の縁部より、若干外側に広がるよう形成されている。
【０１０２】
チップ台座６２は、車載機６０をナンバープレート１０に取り付けた状態（図８（ｂ）参照）において、上記のように、その縁部がチップカバー６１の開口部内の環状凹部６１ｃに嵌合され、固定される樹脂製の板状部材である。
チップ台座６２をナンバープレート１０のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は、チップカバー６１の開口部内の形状に対応した四角形となっている。
【０１０３】
チップ台座６２の上側の面は、上記のようにチップ台座６２がチップカバー６１の開口部内に固定された際に、チップ２１の下側の面を覆う載置面６２ａとなっている。但し、当該載置面６２ａの略中央である箇所には、凹部６２ｂが形成されており、さらに、この凹部６２ｂの略中央である箇所には、貫通穴６２ｃが形成されている。そして、凹部６２ｂの縁部は、載置面６２ａの縁部と略平行となるよう構成され、貫通穴６２ｃの縁部（内壁面）は、凹部６２ｂの縁部と略平行となるよう構成されている。
【０１０４】
また、当該載置面６２ａの縁部には、上側に折り曲げられた形状を有する嵌合縁部６２ｄが設けられている。嵌合縁部６２ｄは、チップ台座６２が上記のようにチップカバー６１の開口部内に固定された際に、当該嵌合縁部６２ｄにおける保護縁部６１ａと反対側の面が、チップ２１のナンバー表示面に略平行な面に対する側面を覆い、環状凹部６１ｃの内壁面に、当該嵌合縁部６２ｄにおける、保護縁部６１ａ側の面、上側の端面、及び該端面に対応する下側の面の一部が当接するよう構成されている。
【０１０５】
固定用ファスナ６３は、樹脂で形成されており、底板６４と、一対の嵌合突起６５と、からなる。
底板６４は、車載機６０をナンバープレート１０に取り付けた状態（図８（ｂ）参照）において、当該底板６４の上側の面が、ナンバープレート１０の下側の面に当接する板材であり、当該底板６４の上側の面には、ナンバープレート１０に形成された四角形の挿通穴１０ｄの内壁面に一部が当接する一対の板状の嵌合突起６５が突出して設けられている。
【０１０６】
一対の嵌合突起６５は、上記の如く一対の板状部材であり、夫々の嵌合突起６５は、底板６４から略垂直に突出して設けられた挿通穴嵌合片６６と、該挿通穴嵌合片６６の底板６４と反対側の端部に、他方の嵌合突起６５に近づく方向に突出して設けられた肩状突起片６７と、該肩状突起片６７の挿通穴嵌合片６６と反対側の端部に、底板６４と離れる方向に突出して設けられた貫通穴嵌合片６８と、からなる。
【０１０７】
そして、夫々の挿通穴嵌合片６６における他の挿通穴嵌合片６６と反対側の面には、当該挿通穴嵌合片６６の底板６４と反対側の端部より若干底板６４側の箇所から、ナンバープレート１０の厚さに対応した距離を底板６４との間に置いた箇所までの部分に、底板６４に近づく程長く突出した逆止片６６ａが設けられている。
【０１０８】
また、夫々の貫通穴嵌合片６８における他の貫通穴嵌合片６８と反対側の面には、当該貫通穴嵌合片６８の肩状突起片６７と反対側の端部に当たる箇所から、チップ台座６２の貫通穴６２ｃ近傍の部分の厚さに対応した距離を肩状突起片６７との間に置いた箇所までの部分に、肩状突起片６７に近づく程長く突出した逆止片６８ａが設けられている。
【０１０９】
そして、双方の挿通穴嵌合片６６は、底板６４が上記のようにナンバープレート１０の下側の面に当接した（配置された）際に、夫々の挿通穴嵌合片６６における他方の挿通穴嵌合片６６と反対側の面で、逆止片６６ａより底板６４側の箇所が、弾性変形をほとんど伴わない状態で、挿通穴１０ｄの内壁面（挿通穴１０ｄの縁部をなす四角形の対向する２辺に相当する２箇所の内壁面夫々）に当接するよう、所定の間隔を置いて配置されている。
【０１１０】
また、双方の貫通穴嵌合片６８は、車載機６０をナンバープレート１０に取り付けた状態（図８（ｂ）参照）において、夫々の貫通穴嵌合片６８における他方の貫通穴嵌合片６８と反対側の面で、逆止片６８ａより肩状突起片６７側の箇所が、弾性変形をほとんど伴わない状態で、チップ台座６２における貫通穴６２ｃの内壁面（貫通穴６２ｃの縁部をなす四角形の対向する２辺に相当する２箇所の内壁面夫々）に当接するよう、所定の間隔を置いて配置されている。
【０１１１】
そして、本実施例の車載機６０は、例えば、以下の手順により車両４のナンバープレート１０に取り付けられ、図１の車載機１に相当する状態（図８（ｂ）の状態）となる。
まず、固定用ファスナ６３における一対の嵌合突起６５を、ナンバープレート１０における挿通穴１０ｄに、ナンバー表示面と反対の面側（下側）から嵌合する。この嵌合の際に、夫々の嵌合突起６５は、他方の嵌合突起６５に近づく方向に弾性変形し、逆止片６６ａの底板６４側の端部がナンバープレート１０の上側の面（ナンバー表示面）に達すると、再度、弾性変形していない状態に戻り、夫々の挿通穴嵌合片６６における他方の挿通穴嵌合片６６と反対側の面で、逆止片６６ａより底板６４側の箇所が挿通穴１０ｄの内壁面に当接し、底板６４の上側の面が、ナンバープレート１０の下側の面に当接する。
【０１１２】
このように、一対の嵌合突起６５を挿通穴１０ｄに嵌合すると、逆止片６６ａの底板６４側の面がナンバープレート１０のナンバー表示面に当接することから、底板６４はナンバープレート１０の下側の面に固定され、固定用ファスナ６３はナンバープレート１０に固定される。尚、このように、一対の嵌合突起６５を挿通穴１０ｄに嵌合する際には、逆止片６６ａの挿通穴嵌合片６６からの突出長さが、上記のように底板６４に近づく程長くなっているため、一対の嵌合突起６５（延いては、固定用ファスナ６３）の挿通穴１０ｄに対する位置決めを容易に行うことができる。
【０１１３】
次に、一対の嵌合突起６５における一対の貫通穴嵌合片６８を、チップ台座６２における貫通穴６２ｃに、載置面６２ａと反対の面側（下側）から嵌合する。この嵌合の際に、夫々の貫通穴嵌合片６８は、他方の貫通穴嵌合片６８に近づく方向に弾性変形し、逆止片６８ａの肩状突起片６７側の端部が凹部６２ｂの上側の面に達すると、再度、弾性変形していない状態に戻り、夫々の貫通穴嵌合片６８における他方の貫通穴嵌合片６８と反対側の面で、逆止片６８ａより肩状突起片６７側の箇所が貫通穴６２ｃの内壁面に当接し、肩状突起片６７の上側の面が、凹部６２ｂの下側の面に当接する。
【０１１４】
このように、一対の貫通穴嵌合片６８を貫通穴６２ｃに嵌合すると、逆止片６８ａの肩状突起片６７側の面が凹部６２ｂの上側の面に当接することから、チップ台座６２は固定用ファスナ６３（延いては、ナンバープレート１０）に固定される。尚、このように、一対の貫通穴嵌合片６８を貫通穴６２ｃに嵌合する際には、逆止片６８ａの貫通穴嵌合片６８からの突出長さが、上記のように肩状突起片６７に近づく程長くなっているため、一対の貫通穴嵌合片６８の貫通穴６２ｃに対する位置決めを容易に行うことができる。
【０１１５】
そして、次に、チップ台座６２における載置面６２ａにチップ２１を配置（載置）した後、チップカバー６１の開口部内にチップ２１、チップ台座６２、及び一対の嵌合突起６５を納め、開口部内の環状凹部６１ｃ内にチップ台座６２の縁部（嵌合縁部６２ｄ）を嵌合して、チップカバー６１の下側の面と載置面６２ａとの間にチップ２１が挟持された状態にし、接面６１ｂがナンバープレート１０のナンバー表示面に当接した状態とすれば、車載機６０の取り付けは完了である。
【０１１６】
このようにナンバープレート１０に取り付けられた車載機６０では、チップカバー６１（詳しくは、チップカバー６１、チップ台座６２及び固定用ファスナ６３）が樹脂で形成されているため、チップカバー６１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、路上機２と通信を行うことが可能である。
【０１１７】
また、車載機６０は、実施例１の車載機１と同様、車両４のナンバープレート１０に固定できるものであり、従来の車載機（車両用通信装置）と異なり、その外観を構成するチップカバー６１が車両４のナンバープレート１０として機能するものではない。
【０１１８】
従って、本実施例の車載機６０では、従来の車載機のように、その大きさを、車両４のナンバープレート１０として機能する程度にまで大きくする必要はなく、チップカバー６１内に収納されたチップ２１の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【０１１９】
また、本実施例の車載機６０は、実施例１の車載機１と同様、ナンバープレート１０に固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレート１０を交換しなくても車両４に取り付けることが可能である。
つまり、本実施例の車載機６０は、既存のナンバープレート１０と交換しなければ車両４に取り付けることができない従来の車載機と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレート１０に挿通穴１０ｄを形成し、この挿通穴１０ｄに当該車載機６０の一部を嵌合して、当該車載機６０をナンバープレート１０に固定するという比較的容易な手順にて車両４に取り付けることが可能であるので、車載機６０の普及を促進することができるのである。
【０１２０】
そして、本実施例の車載機６０では、ナンバープレート１０に取り付けられた状態で、一対の貫通穴嵌合片６８における逆止片６８ａの肩状突起片６７側の面がチップ台座６２における凹部６２ｂの上側の面に当接し、一対の挿通穴嵌合片６６における逆止片６６ａの底板６４側の面がナンバープレート１０のナンバー表示面に当接することから（換言すれば、固定用ファスナ６３が挿通穴１０ｄを介してチップカバー６１（詳しくは、チップカバー６１及びチップ台座６２）をナンバー表示面に固定していることから）、当該車載機６０を長期間に渡って使用しても、当該車載機６０がナンバープレート１０から脱落することが確実に防止される。
【０１２１】
また、チップカバー６１における保護縁部６１ａの接面６１ｂは、チップカバー６１がナンバープレート１０の表面（ナンバー表示面）に固定された状態において、ナンバー表示面に当接するよう構成されているので、例えば、車両走行時において、車載機６０に石等が衝突する場合があっても、固定用ファスナ６３における一対の嵌合突起６５が直接損傷を受けることを防止することができ、その結果、当該車載機６０が長期間使用される場合に、当該車載機６０がナンバープレート１０から脱落することが確実に防止される。
【０１２２】
また、さらに、本実施例の車載機６０では、チップ２１が全体としてチップカバー６１内に収納されており（換言すれば、チップカバー６１及びチップ台座６２に囲まれており）、チップ２１における通信用の回路及びアンテナが風雨に直接さらされることがないので、当該車載機６０の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【０１２３】
ここで、本実施例において、チップカバー６１とチップ台座６２との組み合わせが、本発明のケース本体部に相当し、固定用ファスナ６３が、本発明のケース固定部に相当する。
尚、上記実施例では、チップカバー６１、チップ台座６２、及び固定用ファスナ６３の全体が樹脂製であると説明したが、チップカバー６１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、車載機６０にて路上機２と通信を行うことができるよう、チップカバー６１の少なくとも一部が樹脂で形成されている必要はあるものの、この点が考慮されていれば、チップカバー６１、チップ台座６２、及び固定用ファスナ６３の全体の材質を樹脂に限定する必要はない。
（実施例５）
次に、実施例５について説明する。
【０１２４】
尚、上記実施例１〜４と同様な箇所の説明は、省略又は簡略化する。
本実施例では、図９、図１０に示すように、車載機７０（実施例１の車載機１に相当）におけるチップ２１以外の部分の構造、当該車載機７０の取り付け場所及び取り付けの態様が実施例１と異なる。
【０１２５】
本実施例の車載機７０は、図９、図１０に示すように、後方のナンバープレート１０’に取り付けられ、固定されるものであり、ナンバープレート１０’を車両４に固定する際に通常使用される固定用ボルト７５に対する封緘としても機能するものである。
【０１２６】
従って、このように後方のナンバープレート１０’に固定された車載機７０のアンテナ（図４（ｂ）のアンテナ３１）に厳格な指向性が付与されている場合には、例えば、車両４がゲート３ａの前で停車した際に、路上機２におけるアンテナ１１が車両４の後方に位置するよう管理システムを構成することが好ましい。
【０１２７】
そして、本実施例の車載機７０は、図１０に示すように、チップ２１と、チップカバー７１と、チップ支持板７２と、封緘キャップ７３と、封緘ベース７４と、からなる。
尚、以下の説明では、実施例１における車載機１についての説明と同様に、便宜上、ナンバープレート１０’に対して車両４側を下側、車両４と反対側を上側として説明する（図１０（ｂ）で車両４側（下側）を示す矢印参照）。
【０１２８】
チップカバー７１は、車載機７０が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した樹脂製の筐体であり、この開口した部分（開口部）から内部にチップ２１を収納することができるよう構成されている。
チップカバー７１をナンバープレート１０’のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は四角形であり、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。
【０１２９】
チップカバー７１は、車載機７０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１０（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置されるものである。そして、チップカバー７１の下側の面は、チップカバー７１が上記のようにナンバー表示面に配置された際に、その中央部分が、チップ２１の上側の面を覆う。一方、このナンバー表示面に略平行に配置されるチップカバー７１の前記中央部分の縁部から下側に延設された、上記開口部の縁部を構成する保護縁部７１ａが、チップ２１のナンバー表示面に平行な面に対する側面を囲み、該保護縁部７１ａの下側（ナンバープレート１０’側）端面が、ナンバー表示面に当接する接面７１ｂとなっている。
【０１３０】
保護縁部７１ａの上記開口部内側の面で、当該保護縁部７１ａの上側の端部近傍の箇所には、後述のようにチップ支持板７２の縁部が嵌合されるよう、該チップ支持板７２の縁部の形状に対応した形状を有する環状凹部７１ｃが設けられている。
【０１３１】
チップ支持板７２は、車載機７０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１０（ｂ）参照）において、上記のように、その縁部がチップカバー７１の開口部内の環状凹部７１ｃに嵌合され、固定される樹脂製の板状部材である。
チップ支持板７２をナンバープレート１０’のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は、チップカバー７１の開口部内の形状に対応した四角形となっている。
【０１３２】
チップ支持板７２の上側の面は、チップ支持板７２が上記のようにチップカバー７１の開口部内に固定された際に、チップ２１の下側の面を覆う載置面７２ａとなっている。
そして、チップ支持板７２では、保護縁部７１ａの環状凹部７１ｃに嵌合される縁部が、下側に近づく程外側に広がるように形成されている。従って、チップ支持板７２をチップカバー７１の開口部内に固定する際には、当該チップ支持板７２の縁部を環状凹部７１ｃに嵌合する前の段階で、当該チップ支持板７２の縁部を、保護縁部７１ａの開口部内側の面に沿って、当該チップ支持板７２の中央部分に比べて下方側に撓ませることができ、当該チップ支持板７２とチップカバー７１との固定を容易に行えるよう構成されている。
【０１３３】
また、チップ支持板７２の下側の面には、その略中央である箇所に柱状嵌合片７２ｂが突出して設けられている。柱状嵌合片７２ｂの側面には、当該柱状嵌合片７２ｂの下側の端部に当たる箇所から、上側の端部との間に封緘キャップ７３の貫通穴７３ｂ（後述）近傍の部分の厚さに対応した距離を置いた箇所までの部分に、当該柱状嵌合片７２ｂの上側の端部に近づく程長く突出した逆止片７２ｃが設けられている。
【０１３４】
封緘キャップ７３は、車載機７０が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した円筒状の筐体であり、アルミニウム等の金属板材から打ち抜き加工等により形成されたものである。
封緘キャップ７３は、車載機７０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１０（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面側に配置されるものである。
【０１３５】
そして、封緘キャップ７３は、ナンバー表示面と略平行に配置される端面部７３ａ（図１０では、上側の面を構成する部分）の略中央に貫通穴７３ｂを有している。
また、封緘キャップ７３における端面部７３ａの縁部から、当該封緘キャップ７３を構成する金属板材が下側に延設されてなる側面部７３ｃの端面部７３ａと反対側の端部には、前記金属板材が該端部から封緘キャップ７３が有する開口部内に側面部７３ｃに沿って折り返されるように延設された封緘キャップ側係合片７３ｄが備えられている。
【０１３６】
封緘キャップ側係合片７３ｄでは、後述の封緘ベース側係合片７４ｆの端部を側面部７３ｃとの間に配置できるよう、当該封緘キャップ側係合片７３ｄの自由端が、側面部７３ｃと所定の間隔を置いて設けられている。
封緘ベース７４は、車載機７０が車両４に取り付けられた状態で上側となる面が開口した円筒状の筐体であり、封緘キャップ７３と同様、アルミニウム等の金属板材から打ち抜き加工等により形成されたものである。
【０１３７】
封緘ベース７４は、車載機７０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１０（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置されるものである。
そして、封緘ベース７４は、ナンバー表示面に下側の面で当接する底面部７４ａの略中央に、ナンバープレート１０’を車両４に固定する固定用ボルト７５のねじ部７５ａ貫通用の貫通穴７４ｂを有している。
【０１３８】
また、封緘ベース７４における底面部７４ａの縁部に延設されてなる側面部７４ｃは、当該封緘ベース７４を構成する金属板材が、底面部７４ａの縁部から一旦上側に折り曲げられるように延設され、その後、再度下側に折り返されるように延設されて、形成されている。側面部７４ｃが縁部をなす封緘ベース７４の有する開口部内には、車載機７０が上記のように車両４に取り付けられた状態で、後述のように封緘キャップ７３の側面部７３ｃが挿入（嵌合）されるよう構成されている。
【０１３９】
封緘ベース７４における底面部７４ａには、当該封緘ベース７４を構成する金属板材が貫通穴７４ｂの内壁面から封緘ベース７４の有する開口部内に折り返されたように延設された折返し片７４ｄが備えられており、当該折返し片７４ｄの底面部７４ａ側の面は底面部７４ａの上側の面に当接した状態となっている。
【０１４０】
折返し片７４ｄの貫通穴７４ｂと反対側の端部には、前記金属板材が側面部７４ｃにおける封緘ベース７４が有する開口部内側の面と所定の間隔を置いた箇所から上側に折り曲げられるように延設された複数枚（図１０では５枚）の封緘キャップ規制片７４ｅが備えられている。
【０１４１】
封緘キャップ規制片７４ｅの折返し片７４ｄと反対側の端部には、前記金属板材が封緘キャップ規制片７４ｅの側面部７４ｃ側の面に沿って折り返されるように延設された封緘ベース側係合片７４ｆが備えられている。
封緘ベース側係合片７４ｆでは、封緘キャップ側係合片７３ｄの端部を封緘キャップ規制片７４ｅとの間に配置できるよう、当該封緘ベース側係合片７４ｆの自由端が、封緘キャップ規制片７４ｅと所定の間隔を置いて設けられている。
【０１４２】
そして、本実施例の車載機７０は、例えば、以下の手順により車両４のナンバープレート１０’に取り付けられ、図１の車載機１に相当する状態（図９、図１０（ｂ）の状態）となる。
まず、ナンバープレート１０’に形成された固定用ボルト７５のねじ部７５ａ貫通用のボルト穴１５の位置に貫通穴７４ｂの位置が対応するよう、封緘ベース７４をナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置する。
【０１４３】
次いで、貫通穴７４ｂ及びボルト穴１５に上側から固定用ボルト７５のねじ部７５ａを貫通させて、対応する車両４側のねじ穴（図示はしない）にねじ部７５ａを螺合し、固定用ボルト７５におけるボルト頭７５ｂの下側の面が折返し片７４ｄの底面部７４ａと反対側の面（上側の面）に当接した状態とし、封緘ベース７４がナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定された状態とする。
【０１４４】
次に、封緘キャップ７３の側面部７３ｃを封緘ベース７４の有する開口部内（詳しくは、封緘ベース７４の側面部７４ｃと封緘ベース側係合片７４ｆとの間の間隙）に嵌合する。この嵌合の際に、封緘キャップ側係合片７３ｄは、一旦、側面部７３ｃの方向に弾性変形し、封緘ベース側係合片７４ｆは、一旦、封緘キャップ規制片７４ｅの方向に弾性変形する。そして、封緘キャップ側係合片７３ｄの端面部７３ａ側の端部が封緘ベース側係合片７４ｆの底面部７４ａ側の端部より底面部７４ａ側の箇所に達すると、封緘キャップ側係合片７３ｄ及び封緘ベース側係合片７４ｆは、再度、弾性変形していない状態に戻り、封緘ベース側係合片７４ｆの端部が封緘キャップ側係合片７３ｄと側面部７３ｃとの間に配置され、封緘キャップ側係合片７３ｄの端部が封緘ベース側係合片７４ｆと封緘キャップ規制片７４ｅとの間に配置される。つまり、封緘キャップ７３が封緘ベース７４（延いては、ナンバープレート１０’）に固定された状態となる。
【０１４５】
次に、チップ支持板７２の柱状嵌合片７２ｂを封緘キャップ７３の貫通穴７３ｂに嵌合する。この嵌合の際に、逆止片７２ｃは柱状嵌合片７２ｂの軸方向内側に弾性変形し、逆止片７２ｃの上側の端部が端面部７３ａの下側の面に達すると、再度、弾性変形していない状態に戻り、柱状嵌合片７２ｂの側面の逆止片７２ｃの設けられていない箇所が貫通穴７３ｂの内壁面に当接する。
【０１４６】
つまり、貫通穴７３ｂは、柱状嵌合片７２ｂの側面の逆止片７２ｃの設けられていない箇所が、ほとんど弾性変形することなく、当該貫通穴７３ｂの内壁面に当接するよう形成された穴であり、このように柱状嵌合片７２ｂを貫通穴７３ｂに嵌合すると、柱状嵌合片７２ｂにおける逆止片７２ｃの上側の端部（端面）が端面部７３ａの下側の面に当接することから、チップ支持板７２は封緘キャップ７３（延いては、ナンバープレート１０’）に固定された状態となる。
【０１４７】
そして、次に、チップ支持板７２における載置面７２ａにチップ２１を載置した後、チップカバー７１の開口部内にチップ２１、チップ支持板７２、封緘キャップ７３、固定用ボルト７５、及び封緘ベース７４を納め、開口部内の環状凹部７１ｃ内にチップ支持板７２の縁部を嵌合して、チップカバー７１の下側の面と載置面７２ａとの間にチップ２１が挟持された状態にし、接面７１ｂがナンバープレート１０’のナンバー表示面に当接した状態とすれば、車載機７０の取り付けは完了である。
【０１４８】
このようにナンバープレート１０’に取り付けられた車載機７０では、チップカバー７１（詳しくは、チップカバー７１及びチップ支持板７２）が樹脂で形成されているため、チップカバー７１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、路上機２と通信を行うことが可能である。
【０１４９】
また、車載機７０は、車両４のナンバープレート１０’に固定できるものであり、従来の車載機（車両用通信装置）と異なり、その外観を構成するチップカバー７１が車両４のナンバープレートとして機能するものではない。
従って、本実施例の車載機７０では、従来の車載機のように、その大きさを、車両４のナンバープレートとして機能する程度にまで大きくする必要はなく、チップカバー７１内に収納されたチップ２１の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【０１５０】
また、本実施例の車載機７０は、ナンバープレート１０’に固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレート１０’を交換しなくても車両４に取り付けることが可能である。
つまり、本実施例の車載機７０は、既存のナンバープレート１０’と交換しなければ車両４に取り付けることができない従来の車載機と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレート１０’を車両４に固定する際に通常使用される固定用ボルト７５に対する封緘として車両４に取り付けることが可能であるので、車載機７０の普及を促進することができるのである。
【０１５１】
そして、本実施例の車載機７０では、ナンバープレート１０’に取り付けられた状態で、上記のように固定用ボルト７５におけるボルト頭７５ｂの下側の面が折返し片７４ｄの底面部７４ａと反対側の面に当接し、当該車載機７０が固定用ボルト７５によってナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定されることから、当該車載機７０を長期間に渡って使用しても、当該車載機７０がナンバープレート１０’から脱落することが確実に防止される。
【０１５２】
また、さらに、本実施例の車載機７０では、チップ２１が全体としてチップカバー７１内に収納されており（換言すれば、チップカバー７１及びチップ支持板７２に囲まれており）、チップ２１における通信用の回路及びアンテナが風雨に直接さらされることがないので、当該車載機７０の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【０１５３】
ここで、本実施例において、チップカバー７１と、チップ支持板７２と、封緘キャップ７３と、封緘ベース７４との組み合わせが、本発明のケースに相当する。
尚、本実施例では、チップカバー７１及びチップ支持板７２の全体が樹脂製であると説明したが、チップカバー７１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、車載機７０にて路上機２と通信を行うことができるよう、チップカバー７１の少なくとも一部が樹脂で形成されている必要はあるものの、この点が考慮されていれば、チップカバー７１及びチップ支持板７２の全体の材質を樹脂に限定する必要はない。
（実施例６）
次に、実施例６について説明する。
【０１５４】
尚、上記実施例１〜５と同様な箇所の説明は、省略又は簡略化する。
本実施例では、図１１に示すように、車載機８０（実施例５の車載機７０に相当）におけるチップ２１以外の部分の構造のみが実施例５と異なる。
そして、本実施例の車載機８０は、図１１に示すように、チップ２１と、チップカバー８１と、チップ支持板８２と、封緘キャップ８３と、封緘ベース８４と、からなる。
【０１５５】
尚、以下の説明では、実施例１における車載機１についての説明と同様に、便宜上、ナンバープレート１０’に対して車両４側を下側、車両４と反対側を上側として説明する（図１１（ｂ）で車両４側（下側）を示す矢印参照）。
チップカバー８１は、上記実施例５のチップカバー７１と同様の形状を有する樹脂製の筐体であり、車載機８０を後方のナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１１（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面側に配置されるものである。
【０１５６】
つまり、チップカバー８１は、保護縁部８１ａ（保護縁部７１ａに相当）、環状凹部８１ｃ（環状凹部７１ｃに相当）、及び端面８１ｂ（接面７１ｂに相当）を備えている。但し、端面８１ｂは、後述のように、車載機８０が車両４に取り付けられた状態で、接面７１ｂと異なり、ナンバー表示面に当接することはない。
【０１５７】
チップ支持板８２は、上記実施例５のチップ支持板７２と同様の形状を有する樹脂製の板状部材であり、載置面８２ａ（載置面７２ａに相当）、柱状嵌合片８２ｂ（柱状嵌合片７２ｂに相当）、及び逆止片８２ｃ（逆止片７２ｃに相当）を備えている。チップ支持板８２は、上記実施例５のチップ支持板７２をチップカバー７１の有する開口部内に固定する方法と同様の方法にて、チップカバー８１の有する開口部内に固定される。
【０１５８】
封緘キャップ８３は、車載機８０が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した筐体であり、アルミニウム等の金属板材から打ち抜き加工等により形成されたものである。
封緘キャップ８３は、車載機８０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１１（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面側に配置されるものである。
【０１５９】
そして、封緘キャップ８３は、上記実施例５の封緘キャップ７３における端面部７３ａに相当する端面部８３ａ、側面部７３ｃに相当する側面部８３ｃ、及び封緘キャップ側係合片７３ｄに相当する封緘キャップ側係合片８３ｄを備えている。
【０１６０】
但し、ナンバー表示面と略平行に配置される端面部８３ａをナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は、略円形である端面部７３ａと異なり、略四角形となっている。そして、当該端面部８３ａの略中央である箇所には、貫通穴７３ｂと同様の形状（内壁面）を有する貫通穴８３ｂが形成されている。
【０１６１】
また、側面部８３ｃは、封緘キャップ８３を構成する金属板材が、端面部８３ａの縁部をなす四角形の各辺にあたる部分から、該各辺の幅に略等しい幅にて下側に延設されてなる。
また、封緘キャップ側係合片８３ｄは、側面部８３ｃの端面部８３ａと反対側の端部に、前記金属板材が封緘キャップ８３が有する開口部内に折り返されるように延設されてなる。封緘キャップ側係合片８３ｄの自由端は、該自由端と側面部８３ｃとの間に封緘ベース側係合片８４ｆの端部を配置できるよう、側面部８３ｃとの間に所定の間隔を置いて配置されている。
【０１６２】
封緘ベース８４は、車載機８０が車両４に取り付けられた状態で上側となる面が開口した筐体であり、封緘キャップ８３と同様、アルミニウム等の金属板材から打ち抜き加工等により形成されたものである。
封緘ベース８４は、車載機８０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１１（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置されるものである。
【０１６３】
そして、封緘ベース８４は、上記実施例５の封緘ベース７４における底面部７４ａに相当する底面部８４ａ、側面部７４ｃに相当する側面部８４ｃ、折返し片７４ｄに相当する折返し片８４ｄ、封緘キャップ規制片７４ｅに相当する封緘キャップ規制片８４ｅ、封緘ベース側係合片７４ｆに相当する封緘ベース側係合片８４ｆを備えている。
【０１６４】
但し、ナンバー表示面に下側の面で当接する底面部８４ａをナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は、略円形である底面部７４ａと異なり、四角形となっており、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。そして、当該底面部８４ａの略中央である箇所には、底面部８４ａの縁部をなす四角形の各辺に略平行な縁部（内壁面）を有する、貫通穴７４ｂと同様の機能を奏する貫通穴８４ｂが形成されている。
【０１６５】
また、側面部８４ｃは、当該封緘ベース８４を構成する金属板材が、底面部８４ａの縁部から、側面部７４ｃと略同様の態様にて延設されてなる。尚、本実施例では、車載機８０が車両４に取り付けられた状態で、当該側面部８４ｃが縁部をなす封緘ベース８４の有する開口部内に、後述のように、封緘キャップ８３の側面部８３ｃが挿入（嵌合）されると共に、チップカバー８１の保護縁部８１ａ全体が挿入されるよう構成されている。従って、本実施例では、側面部８４ｃの上側への延設長さが、封緘ベース８４の有する開口部内に保護縁部８１ａ全体を挿入できる程度の長さとなっている。
【０１６６】
また、折返し片８４ｄは、当該封緘ベース８４を構成する金属板材が、貫通穴８４ｂの内壁面から、折返し片７４ｄと略同様の態様にて延設されてなるが、当該折返し片８４ｄの貫通穴８４ｂと反対側の端部から、前記金属板材が上側に延設されてなる４枚の封緘キャップ規制片８４ｅは、当該折返し片８４ｄの縁部をなす四角形（詳しくは、底面部８４ａの縁部をなす四角形の各辺に略平行な４辺を有する四角形）の各辺にあたる部分から、該各辺の長さに略等しい幅にて、前記金属板材が延設されてなる。
【０１６７】
また、封緘ベース側係合片８４ｆは、封緘キャップ規制片８４ｅの折返し片８４ｄと反対側の端部に、前記金属板材が封緘キャップ規制片８４ｅの側面部８４ｃ側の面に沿って折り返されるように延設されてなる。封緘ベース側係合片８４ｆの自由端は、該自由端と封緘キャップ規制片８４ｅとの間に封緘キャップ側係合片８３ｄの端部を配置できるよう、封緘キャップ規制片８４ｅとの間に所定の間隔を置いて配置されている。また、後述のように、封緘キャップ８３の側面部８３ｃ及びチップカバー８１の保護縁部８１ａが、側面部８４ｃと封緘ベース側係合片８４ｆとの間の間隙に挿入されるので、側面部８４ｃ及び封緘ベース側係合片８４ｆは、このような挿入が可能となるよう所定の間隔を置いて設けられている。
【０１６８】
そして、本実施例の車載機８０は、例えば、以下の手順により車両４のナンバープレート１０’に取り付けられ、図９の車載機７０に相当する状態（図１１（ｂ）の状態）となる。
まず、ナンバープレート１０’におけるボルト穴１５の位置に貫通穴８４ｂの位置が対応するよう、封緘ベース８４をナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置する。
【０１６９】
次いで、貫通穴８４ｂ及びボルト穴１５を介して車両４側のねじ穴（図示はしない）に固定用ボルト７５のねじ部７５ａを螺合し、固定用ボルト７５のボルト頭７５ｂの下側の面が折返し片８４ｄの底面部８４ａと反対側の面に当接した状態とし、封緘ベース８４がナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定された状態とする。
【０１７０】
次に、封緘キャップ８３の側面部８３ｃを封緘ベース８４の有する開口部内（詳しくは、封緘ベース８４の側面部８４ｃと封緘ベース側係合片８４ｆとの間の間隙）に嵌合し、封緘ベース側係合片８４ｆの端部が封緘キャップ側係合片８３ｄと側面部８３ｃとの間に配置され、封緘キャップ側係合片８３ｄの端部が封緘ベース側係合片８４ｆと封緘キャップ規制片８４ｅとの間に配置された状態とし、封緘キャップ８３が封緘ベース７４（延いては、ナンバープレート１０’）に固定された状態とする。
【０１７１】
次に、チップ支持板８２の柱状嵌合片８２ｂを封緘キャップ８３の貫通穴８３ｂに嵌合して、柱状嵌合片８２ｂにおける逆止片８２ｃの上側の端部（端面）が端面部８３ａの下側の面に当接した状態とし、チップ支持板８２が封緘キャップ８３（延いては、ナンバープレート１０’）に固定された状態とする。
【０１７２】
次に、チップ支持板８２における載置面８２ａにチップ２１を載置した後、チップカバー８１の保護縁部８１ａを封緘ベース８４の有する開口部内（詳しくは、封緘ベース８４の側面部８４ｃと、既に封緘ベース８４に固定された封緘キャップ８３の側面部８３ｃとの間の間隙）に挿入する。
【０１７３】
そして、環状凹部８１ｃ内にチップ支持板８２の縁部を嵌合して、チップカバー８１の下側の面と載置面８２ａとの間にチップ２１が挟持された状態にし、端面８１ｂが封緘ベース８４における底面部８４ａの上側の面近傍に位置するようにすれば、車載機８０の取り付けは完了である。
【０１７４】
このようにナンバープレート１０’に取り付けられた車載機８０では、上側の面が外部に露出したチップカバー８１が樹脂で形成されているため、チップカバー８１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、路上機２と通信を行うことが可能である。
【０１７５】
また、車載機８０は、実施例５の車載機７０と同様、車両４のナンバープレート１０’に固定できるものであり、従来の車載機（車両用通信装置）と異なり、その外観を構成するチップカバー８１及び封緘ベース８４が車両４のナンバープレートとして機能するものではない。
【０１７６】
従って、本実施例の車載機８０では、従来の車載機のように、その大きさを、車両４のナンバープレートとして機能する程度にまで大きくする必要はなく、チップカバー８１内に収納されたチップ２１の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【０１７７】
また、本実施例の車載機８０は、実施例５の車載機７０と同様、ナンバープレート１０’に固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレート１０’を交換しなくても車両４に取り付けることが可能である。
つまり、本実施例の車載機８０は、既存のナンバープレート１０’と交換しなければ車両４に取り付けることができない従来の車載機と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレート１０’を車両４に固定する際に通常使用される固定用ボルト７５に対する封緘として車両４に取り付けることが可能であるので、車載機８０の普及を促進することができるのである。
【０１７８】
そして、本実施例の車載機８０では、ナンバープレート１０’に取り付けられた状態で、上記のように固定用ボルト７５におけるボルト頭７５ｂの下側の面が折返し片８４ｄの底面部８４ａと反対側の面に当接し、当該車載機８０が固定用ボルト７５によってナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定されることから、当該車載機８０を長期間に渡って使用しても、当該車載機８０がナンバープレート１０’から脱落することが確実に防止される。
【０１７９】
また、さらに、本実施例の車載機８０では、チップ２１が全体としてチップカバー８１内に収納されており（換言すれば、チップカバー８１及びチップ支持板８２に囲まれており）、チップ２１における通信用の回路及びアンテナが風雨に直接さらされることがないので、当該車載機８０の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【０１８０】
ここで、本実施例において、チップカバー８１と、チップ支持板８２と、封緘キャップ８３と、封緘ベース８４との組み合わせが、本発明のケースに相当する。
尚、本実施例では、チップカバー８１及びチップ支持板８２の全体が樹脂製であると説明したが、チップカバー８１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、車載機８０にて路上機２と通信を行うことができるよう、チップカバー８１の少なくとも一部が樹脂で形成されている必要はあるものの、この点が考慮されていれば、チップカバー８１及びチップ支持板８２の全体の材質を樹脂に限定する必要はない。
（実施例７）
次に、実施例７について説明する。
【０１８１】
尚、上記実施例１〜６と同様な箇所の説明は、省略又は簡略化する。
本実施例では、図１２に示すように、車載機９０（実施例５の車載機７０に相当）におけるチップ２１以外の部分の構造のみが実施例５と異なる。
そして、本実施例の車載機９０は、図１２に示すように、チップ２１と、チップカバー９１と、チップ支持板９４と、封緘キャップ９６と、封緘ベース９７と、からなる。
【０１８２】
尚、以下の説明では、実施例１における車載機１についての説明と同様に、便宜上、ナンバープレート１０’に対して車両４側を下側、車両４と反対側を上側として説明する（図１２（ｂ）で車両４側（下側）を示す矢印参照）。
チップカバー９１は、樹脂で形成されており、車載機９０が上記のように車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した筐体である封緘収納部９２と、封緘収納部９２の側面に延設され、下側となる面が開口した筐体であるチップ収納部９３と、からなり、車載機９０を後方のナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１２（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置されるものである。
【０１８３】
封緘収納部９２及びチップ収納部９３をナンバープレート１０’のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は、夫々、略円形及び頂点部分に丸みを付けた四角形となっている。
そして、封緘収納部９２における下側の面は、チップカバー９１が上記のようにナンバー表示面に配置された際に、その中央部分が、封緘部品（封緘キャップ９６及び封緘ベース９７）の上側の面を覆う。また、一方、当該封緘収納部９２の前記中央部分の縁部に延設された、封緘収納部９２の有する開口部の縁部を構成する保護縁部９２ａが、前記封緘部品のナンバー表示面に平行な面に対する側面を囲み、この保護縁部９２ａの下側（ナンバープレート１０’側）端部が、ナンバー表示面に当接する接面９２ｂとなっている。
【０１８４】
封緘収納部９２における下側の面には、その略中央となる箇所に逆止片９２ｄを備えた柱状嵌合片９２ｃが突出して設けられている。柱状嵌合片９２ｃは、後述のように封緘キャップ９６における貫通穴９６ｂに嵌合されるものであり、上記実施例５、６におけるチップ支持板７２、８２の柱状嵌合片７２ｂ、８２ｂと略同様の形状を有しており、逆止片９２ｄは逆止片７２ｃ、８２ｃに相当する。
【０１８５】
チップ収納部９３における下側の面は、チップカバー９１が上記のようにナンバー表示面に配置された際に、その中央部分が、チップ２１の上側の面を覆う。また、一方、当該チップ収納部９３の前記中央部分の縁部に延設された、チップ収納部９３の有する開口部の縁部を構成する保護縁部９３ａが、チップ２１のナンバー表示面に平行な面に対する側面を囲み、この保護縁部９３ａの下側（ナンバープレート１０’側）端部が、ナンバー表示面に当接する接面９３ｂとなっている。
【０１８６】
チップ収納部９３が有する開口部の内側面で、該開口部内の上側の端部からチップ２１の厚さに対応した距離を置いた箇所には、後述のようにチップ支持板９４の縁部が嵌合されるよう、該チップ支持板９４の縁部の形状に対応した形状を有する環状凹部９３ｃが設けられている。
【０１８７】
尚、封緘収納部９２とチップ収納部９３とは、保護縁部９２ａの外壁面と保護縁部９３ａの外壁面とが一部で一体となっているため、チップカバー９１として一体となっている。
チップ支持板９４は、樹脂製であり、上記実施例５、６におけるチップ支持板７２、８２の柱状嵌合片７２ｂ、８２ｂや、逆止片７２ｃ、８２ｃに相当するものを有していないものの、他の部分において、チップ支持板７２、８２と略同様の形状を有しており、載置面７２ａ、８２ａに相当する載置面９４ａを備えている。チップ支持板９４は、チップ支持板７２、８２をチップカバー７１、８１の有する開口部内に固定する方法と同様の方法にて、チップ収納部９３が有する開口部内に固定される。
【０１８８】
封緘キャップ９６は、車載機９０が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した円筒状の筐体であり、アルミニウム等の金属板材から打ち抜き加工等により形成されたものである。
封緘キャップ９６は、車載機９０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１２（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面側に配置されるものであり、上記実施例５の封緘キャップ７３と同様の形状を有している。つまり、封緘キャップ９６は、端面部９６ａ（端面部７３ａに相当）、貫通穴９６ｂ（貫通穴７３ｂに相当）、側面部９６ｃ（側面部７３ｃに相当）、及び封緘キャップ側係合片９６ｄ（封緘キャップ側係合片７３ｄに相当）を備えている。
【０１８９】
封緘ベース９７は、車載機９０が上記のように車両４に取り付けられた状態で上側となる面が開口した円筒状の筐体であり、封緘キャップ９６と同様、アルミニウム等の金属板材から打ち抜き加工等により形成されたものである。
封緘ベース９７は、車載機９０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１２（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置されるものであり、上記実施例５の封緘ベース７４と同様の形状を有している。つまり、封緘ベース９７は、底面部９７ａ（底面部７４ａに相当）、貫通穴９７ｂ（貫通穴７４ｂに相当）、側面部９７ｃ（側面部７４ｃに相当）、折返し片９７ｄ（折返し片７４ｄに相当）、封緘キャップ規制片９７ｅ（封緘キャップ規制片７４ｅに相当）、及び封緘ベース側係合片９７ｆ（封緘ベース側係合片７４ｆに相当）を備えている。
【０１９０】
そして、本実施例の車載機９０は、例えば、以下の手順により車両４のナンバープレート１０’に取り付けられ、図９の車載機７０に相当する状態（図１２（ｂ）の状態）となる。
まず、上記実施例５の封緘ベース７４を固定用ボルト７５にてナンバープレート１０’に固定した方法と同様の方法にて、封緘ベース９７を固定用ボルト７５にてナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定する。
【０１９１】
次に、上記実施例５の封緘キャップ７３を封緘ベース７４（延いては、ナンバープレート１０’）に固定した方法と同様の方法にて、封緘キャップ９６を封緘ベース９７（延いては、ナンバープレート１０’）に固定する。
一方、チップ支持板９４の載置面９４ａにチップ２１を載置した状態で、当該チップ支持板９４の縁部をチップ収納部９３が有する開口部内の環状凹部９３ｃに嵌合（固定）し、チップ収納部９３の下側の面と載置面９４ａとの間にチップ２１が挟持された状態にしておく。
【０１９２】
そして、封緘収納部９２の有する開口部内に設けられた柱状嵌合片９２ｃを封緘キャップ９６の貫通穴９６ｂに嵌合して、柱状嵌合片９２ｃにおける逆止片９２ｄの上側の端部（端面）が端面部９６ａの下側の面に当接した状態とし、接面９２ｂ及び接面９３ｂがナンバープレート１０’のナンバー表示面に当接した状態として、チップカバー９１が封緘キャップ９６（延いては、ナンバープレート１０’）に固定された状態とすれば、車載機９０の取り付けは完了である。
【０１９３】
尚、本実施例では、上記のようにチップカバー９１をナンバープレート１０’に固定する際に、チップ支持板９４の載置面９４ａと反対側の面とナンバープレート１０’のナンバー表示面との間に接着剤層９５（接着剤や、両面テープ等からなる層）を形成し、チップカバー９１におけるチップ収納部９３のナンバー表示面に対する固定状態をより強固なものとしている。
【０１９４】
そして、このようにナンバープレート１０’に取り付けられた車載機９０では、チップカバー９１（詳しくは、チップカバー９１におけるチップ収納部９３及びチップ支持板９４）が樹脂で形成されているため、チップカバー９１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、路上機２と通信を行うことが可能である。
【０１９５】
また、車載機９０は、実施例５の車載機７０と同様、車両４のナンバープレート１０’に固定できるものであり、従来の車載機（車両用通信装置）と異なり、その外観を構成するチップカバー９１が車両４のナンバープレートとして機能するものではない。
【０１９６】
従って、本実施例の車載機９０では、従来の車載機のように、その大きさを、車両４のナンバープレートとして機能する程度にまで大きくする必要はなく、チップカバー９１内に収納されたチップ２１の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【０１９７】
また、本実施例の車載機９０は、実施例５の車載機７０と同様、ナンバープレート１０’に固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレート１０’を交換しなくても車両４に取り付けることが可能である。
つまり、本実施例の車載機９０は、既存のナンバープレート１０’と交換しなければ車両４に取り付けることができない従来の車載機と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレート１０’を車両４に固定する際に通常使用される固定用ボルト７５に対する封緘として車両４に取り付けることが可能であるので、車載機９０の普及を促進することができるのである。
【０１９８】
また、本実施例の車載機９０は、上記のように固定用ボルト７５及び接着剤層９５によってナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定されることから、当該車載機９０を長期間に渡って使用しても、当該車載機９０がナンバープレート１０’から脱落することが確実に防止される。
【０１９９】
また、本実施例の車載機９０では、チップカバー９１が封緘収納部９２とチップ収納部９３とに分かれているため、ナンバープレート１０’のナンバー表示面に取り付けた状態における当該車載機９０のナンバー表示面からの突出高さを、上記実施例５、６の車載機７０、８０に比べ、低くすることができる。
【０２００】
また、さらに、本実施例の車載機９０では、チップ２１が全体としてチップカバー９１内に収納されており（換言すれば、チップカバー９１におけるチップ収納部９３及びチップ支持板９４に囲まれており）、チップ２１における通信用の回路及びアンテナが風雨に直接さらされることがないので、当該車載機９０の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【０２０１】
ここで、本実施例において、チップカバー９１と、チップ支持板９４と、封緘キャップ９６と、封緘ベース９７との組み合わせが、本発明のケースに相当する。
尚、本実施例では、チップカバー９１及びチップ支持板９４の全体が樹脂製であると説明したが、チップカバー９１のチップ収納部９３内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、車載機９０にて路上機２と通信を行うことができるよう、チップ収納部９３の少なくとも一部が樹脂で形成されている必要はあるものの、この点が考慮されていれば、チップカバー９１及びチップ支持板９４の全体の材質を樹脂に限定する必要はない。
（実施例８）
次に、実施例８について説明する。
【０２０２】
尚、上記実施例１〜７と同様な箇所の説明は、省略又は簡略化する。
本実施例では、図１３に示すように、車載機１００（実施例５の車載機７０に相当）におけるチップ２１以外の部分の構造のみが実施例５と異なる。
そして、本実施例の車載機１００は、図１３に示すように、チップ２１と、チップカバー１０１と、ベースケース１０４と、からなる。
【０２０３】
尚、以下の説明では、実施例１における車載機１についての説明と同様に、便宜上、ナンバープレート１０’に対して車両４側を下側、車両４と反対側を上側として説明する（図１３（ｂ）で車両４側（下側）を示す矢印参照）。
チップカバー１０１は、車載機１００が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した樹脂製の筐体であり、この開口した部分（開口部）から内部にチップ２１を収納することができるよう構成されている。
【０２０４】
チップカバー１０１をナンバープレート１０’のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は四角形であり、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。
チップカバー１０１は、車載機１００をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１３（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面側に配置されるものである。
【０２０５】
そして、チップカバー１０１は、チップ２１の上側の面を覆う上面板１０２と、上記開口部の縁部を構成するよう、上面板１０２の下側の面から略垂直に突出して設けられた縁部嵌合片１０３と、からなる。
縁部嵌合片１０３は、上面板１０２の下側の面の縁部をなす箇所から、チップ２１を囲むように突出して設けられた板状突起片である。
【０２０６】
縁部嵌合片１０３を下側から見ると、上面板１０２の縁部をなす四角形の各辺に当たる箇所に板状の突起片を配置した状態となっている。縁部嵌合片１０３は、この四角形の４つの頂点近傍に当たる箇所に、上面板１０２の下側の面に到る切欠き１０３ａを有している。そして、当該縁部嵌合片１０３におけるチップ２１収納側の面と反対側の面（換言すれば、開口部内と反対側の面）の下側の箇所には、上面板１０２に近づく程長く突出した逆止片１０３ｂが設けられている。
【０２０７】
ベースケース１０４は、車載機１００が車両４に取り付けられた状態で上側となる面が開口した樹脂製の筐体である。
ベースケース１０４は、車載機１００をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１３（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置されるものであり、当該ベースケース１０４をナンバープレート１０’のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は四角形であり、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。
【０２０８】
そして、ベースケース１０４は、ナンバー表示面に下側の面で当接する底面部１０４ａの略中央に、固定用ボルト７５のねじ部７５ａ貫通用の貫通穴１０４ｂを有している。
また、ベースケース１０４における底面部１０４ａの上側の面の縁部には、当該ベースケース１０４が有する開口部の縁部を構成するよう、側面部１０４ｃが突出して設けられている。
【０２０９】
側面部１０４ｃの、ベースケース１０４が有する開口部内側の面には、縁部嵌合片１０３に対応した箇所にのみ、ベースケース１０４の下側の面に到る切欠き１０４ｄが形成されており、当該切欠き１０４ｄの上側の端面１０４ｅには、後述のように縁部嵌合片１０３の逆止片１０３ｂが当接するよう構成されている。
【０２１０】
また、底面部１０４ａの上側の面における縁部より内側の箇所には、底面部１０４ａの縁部と略平行となるよう配置された四角形の各辺に当たる箇所夫々に、チップ支持片１０４ｆが突出して設けられている。但し、各チップ支持片１０４ｆの間には、所定の間隔が設けられており、該間隔は上記四角形の４つの頂点近傍に箇所に当たる。
【０２１１】
そして、本実施例の車載機１００は、例えば、以下の手順により車両４のナンバープレート１０’に取り付けられ、図９の車載機７０に相当する状態（図１３（ｂ）の状態）となる。
まず、ナンバープレート１０’におけるボルト穴１５の位置に貫通穴１０４ｂの位置が対応するよう、ベースケース１０４をナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置する。
【０２１２】
次いで、貫通穴１０４ｂ及びボルト穴１５を介して車両４側のねじ穴（図示はしない）に固定用ボルト７５のねじ部７５ａを螺合し、固定用ボルト７５のボルト頭７５ｂの下側の面が底面部１０４ａの上側の面に当接した状態とし、ベースケース１０４がナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定された状態とする。
【０２１３】
そして、次に、チップカバー１０１の開口部内にチップ２１を配置した後、チップカバー１０１の縁部嵌合片１０３をベースケース１０４の開口部内に嵌合すれば、車載機１００の取り付けは完了である。この嵌合の際に、縁部嵌合片１０３は、チップカバー１０１の開口部内側に弾性変形し、逆止片１０３ｂの上面板１０２側の端部が切欠き１０４ｄにおける端面１０４ｅに達すると、再度、弾性変形していない状態に戻る。そして、縁部嵌合片１０３における、チップカバー１０１の開口部内と反対側の面の逆止片１０３ｂより上面板１０２側の箇所が、ベースケース１０４の開口部の内壁面に当接し、逆止片１０３ｂの上側の面が端面１０４ｅに当接した状態となり、チップカバー１０１がベースケース１０４（延いては、ナンバープレート１０’）に固定された状態となるのである。尚、この際、チップ２１は、上面板１０２の下側の面とチップ支持片１０４ｆの上側の面との間に挟持された状態となる。
【０２１４】
そして、このようにナンバープレート１０’に取り付けられた車載機１００では、チップカバー１０１（詳しくは、チップカバー１０１及びベースケース１０４）が樹脂で形成されているため、チップカバー１０１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、路上機２と通信を行うことが可能である。
【０２１５】
また、車載機１００は、実施例５の車載機７０と同様、車両４のナンバープレート１０’に固定できるものであり、従来の車載機（車両用通信装置）と異なり、その外観を構成するチップカバー１０１及びベースケース１０４が車両４のナンバープレートとして機能するものではない。
【０２１６】
従って、本実施例の車載機１００では、従来の車載機のように、その大きさを、車両４のナンバープレートとして機能する程度にまで大きくする必要はなく、チップカバー１０１内に収納されたチップ２１の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【０２１７】
また、本実施例の車載機１００は、実施例５の車載機７０と同様、ナンバープレート１０’に固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレート１０’を交換しなくても車両４に取り付けることが可能である。
つまり、本実施例の車載機１００は、既存のナンバープレート１０’と交換しなければ車両４に取り付けることができない従来の車載機と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレート１０’を車両４に固定する際に通常使用される固定用ボルト７５に対する封緘として車両４に取り付けることが可能であるので、車載機１００の普及を促進することができるのである。
【０２１８】
そして、本実施例の車載機１００では、ナンバープレート１０’に取り付けられた状態で、上記のように固定用ボルト７５におけるボルト頭７５ｂの下側の面が底面部１０４ａの上側の面に当接し、当該車載機１００が固定用ボルト７５によってナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定されることから、当該車載機１００を長期間に渡って使用しても、当該車載機１００がナンバープレート１０’から脱落することが確実に防止される。
【０２１９】
また、さらに、本実施例の車載機１００では、チップ２１が全体としてチップカバー１０１内に収納されており（換言すれば、チップカバー１０１及びベースケース１０４に囲まれており）、チップ２１における通信用の回路及びアンテナが風雨に直接さらされることがないので、当該車載機１００の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【０２２０】
ここで、本実施例において、チップカバー１０１と、ベースケース１０４との組み合わせが、本発明のケースに相当する。
尚、本実施例では、チップカバー１０１及びベースケース１０４の全体が樹脂製であると説明したが、チップカバー１０１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、車載機１００にて路上機２と通信を行うことができるよう、チップカバー１０１の少なくとも一部が樹脂で形成されている必要はあるものの、この点が考慮されていれば、チップカバー１０１及びベースケース１０４の全体の材質を樹脂に限定する必要はない。
（実施例９）
次に、実施例９について説明する。
【０２２１】
尚、上記実施例１〜８と同様な箇所の説明は、省略又は簡略化する。
本実施例では、図１４に示すように、車載機１１０（実施例５の車載機７０に相当）におけるチップ２１以外の部分の構造のみが実施例５と異なる。
そして、本実施例の車載機１１０は、図１４に示すように、チップ２１と、チップカバー１１１と、パッキン１１２と、チップ支持板１１３と、固定部材１１４と、からなる。
【０２２２】
尚、以下の説明では、実施例１における車載機１についての説明と同様に、便宜上、ナンバープレート１０’に対して車両４側を下側、車両４と反対側を上側として説明する（図１４（ｂ）で車両４側（下側）を示す矢印参照）。
チップカバー１１１は、車載機１１０が車両４に取り付けられた状態で下側となる面が開口した樹脂製の筐体であり、この開口した部分（開口部）から内部にチップ２１を収納することができるよう構成されている。
【０２２３】
チップカバー１１１をナンバープレート１０’のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は四角形であり、該四角形の頂点部分には丸みが付けられている。
チップカバー１１１は、車載機１１０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１４（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面側に配置されるものである。そして、チップカバー１１１の下側の面は、チップカバー１１１が上記のようにナンバー表示面に配置された際に、その中央部分が、チップ２１の上側の面を覆う。一方、このナンバー表示面に略平行に配置されるチップカバー１１１の前記中央部分の縁部から下側に延設された、上記開口部の縁部を構成する保護縁部１１１ａが、チップ２１のナンバー表示面に平行な面に対する側面を囲み、該保護縁部１１１ａの下側（ナンバープレート１０’側）端面が、ナンバー表示面近傍に配置される端面１１１ｂとなっている。
【０２２４】
保護縁部１１１ａの上記開口部内側の面で、当該保護縁部１１１ａの上側の端部から所定の距離を置いた箇所には、後述のようにチップ支持板１１３の縁部が嵌合されるよう、該チップ支持板１１３の縁部の形状に対応した形状を有する環状凹部１１１ｃが設けられている。そして、当該環状凹部１１１ｃ内へのチップ支持板１１３の縁部の嵌合を容易に行うことができるよう、保護縁部１１１ａの開口部内側の面で、環状凹部１１１ｃより下側の箇所は、当該保護縁部１１１ａの下側に近づく程、チップカバー１１１の上記中央部分の縁部より、若干外側に広がるよう形成されている。
【０２２５】
パッキン１１２は、ゴム等の弾性材料にて形成され、ナンバー表示面に略平行に配置される面の形状が略四角形である板状部材である。
パッキン１１２は、車載機１１０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１４（ｂ）参照）において、後述のようにチップ２１の下側の面と固定部材１１４における一対の嵌合片１１４ｃの底板１１４ａと反対側の端部との間に配置されるものである。
【０２２６】
チップ支持板１１３は、車載機１１０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１４（ｂ）参照）において、上記のように、その縁部がチップカバー１１１の開口部内の環状凹部１１１ｃに嵌合され、固定される樹脂製の板状部材である。
【０２２７】
チップ支持板１１３をナンバープレート１０’のナンバー表示面に垂直な方向から見ると、その形状は、上記開口部内の形状に対応した四角形となっている。チップ支持板１１３の上側の面の、該面の縁部より内側の箇所には、該縁部と略平行となるようチップ支持片１１３ａが突出して設けられている。
【０２２８】
そして、さらに、チップ支持板１１３の上側の面におけるチップ支持片１１３ａより内側である箇所には、貫通穴１１３ｂが形成されている。貫通穴１１３ｂの縁部（内壁面）は、チップ支持板１１３の上記縁部と略平行となるよう構成されており、後述のように、この貫通穴１１３ｂを介して、固定部材１１４における一対の嵌合片１１４ｃを嵌合できるよう構成されている。
【０２２９】
固定部材１１４は、アルミニウム等の金属板材から形成されたものであり、車載機１１０をナンバープレート１０’に取り付けた状態（図１４（ｂ）参照）において、ナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置されるものである。
固定部材１１４は、車載機１１０が上記のように車両４に取り付けられた際に下側となる面がナンバープレート１０’のナンバー表示面に当接する底板１１４ａを有し、該底板１１４ａの略中央である箇所には、固定用ボルト７５のねじ部７５ａ貫通用の貫通穴１１４ｂが形成されている。
【０２３０】
底板１１４ａの対向する一対の縁部には、当該固定部材１１４を構成する金属板材が上側に折り曲げられるように延設されてなる一対の嵌合片１１４ｃが備えられている。夫々の嵌合片１１４ｃの底板１１４ａと反対側の端部には、当該固定部材１１４を構成する金属板材が他の嵌合片１１４ｃと反対側で、斜め下側となる方向に、折り曲げられるように延設されてなる逆止片１１４ｄが備えられている。つまり、逆止片１１４ｄの自由端が、当該逆止片１１４ｄが設けられた嵌合片１１４ｃと所定の間隔を有するよう配置されている。
【０２３１】
そして、本実施例の車載機１１０は、例えば、以下の手順により車両４のナンバープレート１０’に取り付けられ、図９の車載機７０に相当する状態（図１４（ｂ）の状態）となる。
まず、ナンバープレート１０’におけるボルト穴１５の位置に貫通穴１１４ｂの位置が対応するよう、固定部材１１４をナンバープレート１０’のナンバー表示面に配置する。
【０２３２】
次いで、貫通穴１１４ｂ及びボルト穴１５を介して車両４側のねじ穴（図示はしない）に固定用ボルト７５のねじ部７５ａを螺合して、固定用ボルト７５のボルト頭７５ｂの下側の面が底板１１４ａの上側の面に当接した状態とし、固定部材１１４がナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定された状態とする。
【０２３３】
一方、チップカバー１１１の開口部内にチップ２１を配置し、チップ支持板１１３の上側の面のチップ支持片１１３ａより内側である箇所にパッキン１１２を配置して、チップ支持板１１３の縁部をチップカバー１１１の開口部内の環状凹部１１１ｃに嵌合し、固定しておく。
【０２３４】
そして、次に、チップ支持板１１３の貫通穴１１３ｂに、固定部材１１４における一対の嵌合片１１４ｃを嵌合すれば、車載機１１０の取り付けは完了である。この嵌合の際に、夫々の嵌合片１１４ｃは、他の嵌合片１１４ｃに近づく方向に弾性変形し、逆止片１１４ｄの自由端がチップ支持板１１３の上側の面に達すると、再度、弾性変形していない状態に戻る。そして、逆止片１１４ｄの自由端と反対側の端部（換言すれば、嵌合片１１４ｃの底板１１４ａと反対側の端部）がパッキン１１２の下側の面に当接し、逆止片１１４ｄの自由端がチップ支持板１１３の上側の面に当接した状態となる。つまり、チップカバー１１１は、固定部材１１４（延いては、ナンバープレート１０’）に固定された状態となるのである。尚、この際、チップ２１は、その基本位置において、チップカバー１１１の下側の面とパッキン１１２の上側の面との間に挟持された状態となっており、チップ支持片１１３ａの上側の端面とは、若干の間隔を有している。従って、車両走行時等にチップ２１に伝わる振動等をパッキンにて吸収させることができると共に、チップ２１の位置をチップカバー１１１の下側の面とチップ支持片１１３ａの上側の端面との間に安定して規制することができる。
【０２３５】
そして、このようにナンバープレート１０’に取り付けられた車載機１１０では、チップカバー１１１（詳しくは、チップカバー１１１及びチップ支持板１１３）が樹脂で形成されているため、チップカバー１１１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、路上機２と通信を行うことが可能である。
【０２３６】
また、車載機１１０は、実施例５の車載機７０と同様、車両４のナンバープレート１０’に固定できるものであり、従来の車載機（車両用通信装置）と異なり、その外観を構成するチップカバー１１１が車両４のナンバープレートとして機能するものではない。
【０２３７】
従って、本実施例の車載機１１０では、従来の車載機のように、その大きさを、車両４のナンバープレートとして機能する程度にまで大きくする必要はなく、チップカバー１１１内に収納されたチップ２１の大きさに対応して大きさを小型化することができる。
【０２３８】
また、本実施例の車載機１１０は、実施例５の車載機７０と同様、ナンバープレート１０’に固定できるよう構成されたものであるため、既存のナンバープレート１０’を交換しなくても車両４に取り付けることが可能である。
つまり、本実施例の車載機１１０は、既存のナンバープレート１０’と交換しなければ車両４に取り付けることができない従来の車載機と異なり、政府の行政機関である陸運局からナンバープレートの再発行を受ける必要がなく、既存のナンバープレート１０’を車両４に固定する際に通常使用される固定用ボルト７５に対する封緘として車両４に取り付けることが可能であるので、車載機１１０の普及を促進することができるのである。
【０２３９】
そして、本実施例の車載機１１０では、ナンバープレート１０’に取り付けられた状態で、上記のように固定用ボルト７５におけるボルト頭７５ｂの下側の面が底板１１４ａの上側の面に当接し、当該車載機１１０が固定用ボルト７５によってナンバープレート１０’のナンバー表示面に固定されることから、当該車載機１１０を長期間に渡って使用しても、当該車載機１１０がナンバープレート１０’から脱落することが確実に防止される。
【０２４０】
また、さらに、本実施例の車載機１１０では、チップ２１が全体としてチップカバー１１１内に収納されており（換言すれば、チップカバー１１１及びチップ支持板１１３に囲まれており）、チップ２１における通信用の回路及びアンテナが風雨に直接さらされることがないので、当該車載機１１０の性能が長期間の使用によって劣化することを防止することができる。
【０２４１】
ここで、本実施例において、チップカバー１１１と、パッキン１１２と、チップ支持板１１３と、固定部材１１４との組み合わせが、本発明のケースに相当する。
尚、本実施例では、チップカバー１１１及びチップ支持板１１３の全体が樹脂製であると説明したが、チップカバー１１１内に収納されたチップ２１におけるアンテナを介して、車載機１１０にて路上機２と通信を行うことができるよう、チップカバー１１１の少なくとも一部が樹脂で形成されている必要はあるものの、この点が考慮されていれば、チップカバー１１１及びチップ支持板１１３の全体の材質を樹脂に限定する必要はない。
【０２４２】
以上、本発明の実施例について説明したが、本発明は、上記実施例１〜９に限定されるものではなく、種々の態様を採ることができる。
例えば、上記実施例１〜４では、車載機１、４０、５０、６０を前方のナンバープレート１０に固定されるものとしたが、後方のナンバープレート１０’に固定されるものとしても良い。
【０２４３】
また、上記実施例１〜９では、車載機１、４０、５０、６０、７０、８０、９０、１００、１１０（以下、単に車載機１等と記す）の電源電圧を、チップ２１上に搭載された小型電池から得るものとしたが、車載バッテリから得るものとしても良い。
【０２４４】
つまり、電源部３２を車載バッテリに連結されたものとし、当該電源部３２を、車載バッテリを電源として一定の電源電圧を生成するものとするのである。
また、車載機１等の電源電圧は、車載機１等が路上機２から受信するパイロット信号（送信電波）等を利用することによって得るものとしても良い。
【０２４５】
つまり、路上機２から受信したパイロット信号（送信電波）等を用いて誘導磁界を発生させて起電力を得る機構を設けて電源部３２に連結し、当該電源部３２を、このように得られる起電力から一定の電源電圧を生成するものとするのである。
【０２４６】
そして、このように車載機１等の電源電圧を車載バッテリや路上機２からのパイロット信号（送信電波）等を利用して得るものとすれば、車載機１等の電源電圧を小型電池を用いて得る場合と異なり、長期間の使用の後に車載機１等を交換する必要性が生じるようなことはない。
【０２４７】
つまり、車載機１等の電源電圧を小型電池を用いて得る態様では、時間経過と共に小型電池から得られる起電力が低下し、電源部３２にて十分な電源電圧を生成できなくなるが、上記のように車載機１等の電源電圧を車載バッテリや路上機２からのパイロット信号（送信電波）等を利用して得る態様とすれば、電源部３２にて常に十分な電源電圧を生成することができ、車載機１等の交換が不要となるのである。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１の車載機がナンバープレートに固定された状態を説明する説明図である。
【図２】（ａ）は、実施例１の車載機を構成する部品の外観形状を示す説明図、（ｂ）は、ナンバープレートに固定された状態における実施例１の車載機の断面構造を示す説明図である。
【図３】実施例１における管理システムの概略構成図である。
【図４】実施例１の路上機及び車載機の構成を表すブロック図である。
【図５】実施例１の車載機と路上機との間のデータ通信の流れを説明する説明図である。
【図６】（ａ）は、実施例２の車載機を構成する部品の外観形状を示す説明図、（ｂ）は、ナンバープレートに固定された状態における実施例２の車載機の断面構造を示す説明図である。
【図７】（ａ）は、実施例３の車載機を構成する部品の外観形状を示す説明図、（ｂ）は、ナンバープレートに固定された状態における実施例３の車載機の断面構造を示す説明図である。
【図８】（ａ）は、実施例４の車載機を構成する部品の外観形状を示す説明図、（ｂ）は、ナンバープレートに固定された状態における実施例４の車載機の断面構造を示す説明図である。
【図９】実施例５の車載機がナンバープレートに固定された状態を説明する説明図である。
【図１０】（ａ）は、実施例５の車載機を構成する部品の外観形状を示す説明図、（ｂ）は、ナンバープレートに固定された状態における実施例５の車載機の断面構造を示す説明図である。
【図１１】（ａ）は、実施例６の車載機を構成する部品の外観形状を示す説明図、（ｂ）は、ナンバープレートに固定された状態における実施例６の車載機の断面構造を示す説明図である。
【図１２】（ａ）は、実施例７の車載機を構成する部品の外観形状を示す説明図、（ｂ）は、ナンバープレートに固定された状態における実施例７の車載機の断面構造を示す説明図である。
【図１３】（ａ）は、実施例８の車載機を構成する部品の外観形状を示す説明図、（ｂ）は、ナンバープレートに固定された状態における実施例８の車載機の断面構造を示す説明図である。
【図１４】（ａ）は、実施例９の車載機を構成する部品の外観形状を示す説明図、（ｂ）は、ナンバープレートに固定された状態における実施例９の車載機の断面構造を示す説明図である。
【符号の説明】
１，４０，５０，６０，７０，８０，９０，１００，１１０…車載機、２…路上機、４…車両、１０，１０’…ナンバープレート、１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ…挿通穴、２１…チップ、２２…アッパーケース、２５…ロアケース、３１…アンテナ、３４…データ送／受信部、３５…通信制御部、４１…アッパーケース、４４…ロアケース、５１…アッパーケース、５４…ストッパーリング、６１…チップカバー、６２…チップ台座、６３…固定用ファスナ、７１…チップカバー、７２…チップ支持板、７３…封緘キャップ、７４…封緘ベース、８１…チップカバー、８２…チップ支持板、８３…封緘キャップ、８４…封緘ベース、９１…チップカバー、９４…チップ支持板、９６…封緘キャップ、９７…封緘ベース、１０１…チップカバー、１０４…ベースケース、１１１…チップカバー、１１２…パッキン、１１３…チップ支持板、１１４…固定部材。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle communication device that performs predetermined communication with a fixed communication device installed on the ground.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, it is known that there is a vehicle communication device mounted on a vehicle so as to perform predetermined communication with a fixed communication device installed at a toll road or a parking lot entrance / exit.
[0003]
As one aspect of the vehicle communication device, there is a vehicle communication device described in Japanese Patent Publication No. 2663894.
This vehicle communication device (on-vehicle device) is configured to automatically collect tolls from a running vehicle by communicating with a fixed communication device (road equipment) installed at the entrance / exit of a toll road The metal casing constituting the appearance functions as a vehicle license plate. And in this housing | casing, the circuit (radio wave module) which communicates with the fixed communication apparatus (road equipment) installed on the ground is accommodated, and the antenna for communication connected with this circuit is a housing | casing. It is exposed to the outside.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above conventional vehicle communication device, the casing that forms the exterior functions as the license plate of the vehicle, so that the vehicle is large in size and already has an existing license plate attached. There was a problem that it was necessary to replace the existing license plate in order to install it.
[0005]
The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object thereof is to provide a vehicle communication device that is small in size and can be attached to a vehicle without replacing an existing license plate.
[0006]
[Means for Solving the Problems and Effects of the Invention]
The vehicle communication device according to claim 1, which has been made to achieve the above object, performs a predetermined communication between a communication antenna and a fixed communication device installed on the ground via the antenna. And a case that accommodates all of the antenna and the communication means, and the case enables communication between the communication means accommodated in the case and the fixed communication device via the antenna. , At least part of which is made of resinThe
Where case isA sealing base fixed to the number plate by a fixing bolt for fixing the number plate of the vehicle to the vehicle is provided. And the case is to fix the sealing base to the number plate with fixing bolts,It is configured to be fixed to the license plate.
[0007]
Thus, the vehicle communication device of the present invention (Claim 1) can be fixed to the vehicle license plate, and unlike the conventional vehicle communication device, the case constituting the exterior is the vehicle license plate. It doesn't work.
Therefore, in the vehicle communication device of the present invention (Claim 1), it is not necessary to increase the size of the vehicle communication device to the extent that it functions as a vehicle license plate, unlike the conventional vehicle communication device. The size can be reduced according to the size of the housed antenna and communication means.
[0008]
In addition, since the vehicle communication device of the present invention (Claim 1) is configured to be fixed to the license plate of the vehicle as described above, it is attached to the vehicle without replacing the existing license plate. Is possible.
That is, the vehicle communication device of the present invention (Claim 1) differs from a conventional vehicle communication device that cannot be attached to a vehicle unless it is replaced with an existing license plate. Because it is not necessary to receive re-issuance of the plate and it can be attached to the vehicle by a relatively easy procedure of fixing to the existing license plate, the spread of the vehicle communication device can be promoted. is there.
[0009]
Furthermore, in the vehicle communication device according to the present invention (Claim 1), the antenna and the communication means are all housed in the case, and the antenna and the communication means are not directly exposed to wind and rain. It is possible to prevent the performance of the vehicle communication device from deteriorating due to long-term use.
[0010]
That is, for example, even if the vehicle communication device of the present invention (Claim 1) is attached to the license plate of the vehicle and exposed to wind and rain, the antenna inside the case is prevented from being rusted. Therefore, the performance of the vehicle communication device can be prevented from deteriorating, and the vehicle communication device can be used stably over a long period of time.
[0011]
In the present invention, the communication means has a communication control unit in which the license plate information of the vehicle is stored, and the license plate information stored in the communication control unit is transmitted to the fixed communication device via the antenna. It may be.
[0012]
In additionAs a specific mode for fixing the vehicle communication device to the license plate of the vehicle, for example, the number plate side surface of the case in the vehicle communication device and the surface of the license plate are bonded with an adhesive. It may be.
However, in this aspect, after a long period of use, the adhesion state between the case and the license plate in the vehicular communication device deteriorates, and there is a risk that the vehicular communication device may peel off from the surface of the license plate. There is.
[0013]
thereThisThe case in the vehicular communication device includes a case main body portion that is disposed on the surface of the license plate with all of the antenna and communication means contained therein, and the case main body portion through the insertion hole formed in the license plate. It is good also as what consists of a case fixing | fixed part fixed to the surface of this.
[0014]
And, if the case can be fixed to the number plate through the insertion hole formed in the number plate in this way, the vehicle communication device can be compared with the aspect in which the case and the number plate are bonded with an adhesive. It can be stably fixed to the license plate, and the vehicle communication device can be reliably prevented from falling off the license plate even when used for a long period of time.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Example 1
In this example, the vehicle communication device of the present invention (hereinafter also referred to as “on-vehicle device”) is connected to a fixed communication device (hereinafter also referred to as “road device”) installed at the entrance / exit of the contractor-dedicated parking lot. FIG. 1 is a diagram showing a state in which the in-vehicle device 1 is attached and fixed to a license plate 10 of a vehicle, and FIG. 2 shows a component configuration of the in-vehicle device 1. FIG. 3 is a schematic configuration diagram of a contractor-dedicated parking lot management system (hereinafter also referred to as “management system”) including the in-vehicle device 1 and the gate device 3 on which the road device 2 is installed. .
[0016]
As shown in FIG. 3, the management system is a system in which only a contracted vehicle enters and parks in a contractor-dedicated parking lot where one or a plurality of contracted vehicles can be parked. It is attached to the gate device 3 installed at the doorway of the car park. When it is confirmed that the vehicle 4 that is about to enter the contractor-dedicated parking lot is a contracted vehicle, the gate 3a is raised to allow entry of the vehicle 4 (FIG. 3 (a)). If it is not confirmed, the vehicle 4 is prevented from entering while the gate 3a is lowered (FIG. 3B). Whether or not the vehicle 4 that is about to enter the contractor-dedicated parking lot is a contracted vehicle is confirmed by a data communication process between the roadside device 2 and the vehicle-mounted device 1.
[0017]
As shown in FIG. 3, the road machine 2 is disposed in the front region of the gate device 3, and the antenna 11 receives 10 as an activation signal for activating the in-vehicle apparatus 1 mounted on the vehicle 4. A number of pilot signals are periodically transmitted. Then, when the vehicle 4 enters a communication area where communication with the roadside device 2 is possible, the vehicle-mounted device 1 is automatically activated, and after activation, the vehicle license plate information is provided on the vehicle according to a command from the roadside device 2 side. Predetermined communication necessary for managing the contractor-dedicated parking lot is performed, such as transmission from the machine 1 side.
[0018]
As shown in FIGS. 1 and 2, the in-vehicle device 1 includes a chip 21, an upper case 22, and a lower case 25, and is placed in an insertion hole 10 a formed on the surface of the number plate 10 in front of the vehicle 4. The parts are fitted and fixed to the license plate 10 by fitting.
[0019]
In the following description, on the basis of the positional relationship among the vehicle-mounted device 1, the license plate 10, and the vehicle 4 (the vehicle 4 is not shown in FIG. 2) in FIG. The lower side and the side opposite to the vehicle 4 will be described as the upper side (see the arrow indicating the vehicle 4 side (lower side) in FIG. 2B).
[0020]
The chip 21 includes a substrate on which a circuit for communication with the roadside device 2 is disposed, a metal plate-like antenna (antenna 31 illustrated in FIG. 4B described later) disposed on the upper surface of the substrate, Consists of.
The upper case 22 is a resin-made, thin-plate-shaped housing having a lower surface opened when the vehicle-mounted device 1 is attached to the vehicle 4, and the chip 21 is inserted into the inside from the opened portion (opening). It is comprised so that it can accommodate.
[0021]
When the upper case 22 is viewed from a direction perpendicular to the number display surface of the license plate 10, the shape thereof is a quadrangle, and the apex portion of the quadrangle is rounded.
The upper case 22 has an upper surface plate 23 that covers the upper surface of the chip 21 and an edge portion that protrudes substantially perpendicularly from the lower surface of the upper surface plate 23 so as to constitute the edge portion of the opening. And a fitting piece 24.
[0022]
The edge fitting piece 24 is a plate-like protruding piece provided so as to protrude from the position inside the edge of the upper surface plate 23 on the lower surface of the upper surface plate 23 so as to surround the chip 21.
When the edge fitting piece 24 is viewed from the lower side, the shape of the edge fitting piece 24 is a plate-like protrusion at a position corresponding to each side of a quadrangle arranged inside the upper surface plate 23 so as to be substantially parallel to the edge of the upper surface plate 23. The edge fitting piece 24 reaches the lower surface of the upper surface plate 23 at a portion corresponding to the vicinity of the four apexes of the square and a portion corresponding to the vicinity of the center of the four sides. A notch 24a. Further, the protruding length of the edge fitting piece 24 from the upper surface plate 23 is longer at the portion closer to the chip 21 disposed in the opening than at the far side.
[0023]
The upper surface plate 23 is disposed on the upper surface of the number plate 10, that is, the number display surface in a state where the in-vehicle device 1 is attached to the number plate 10 (see FIG. 2B). The portion of the lower surface of the outer side of the edge fitting piece 24 is a contact surface configured to come into contact with the number display surface when the upper surface plate 23 is arranged on the number display surface as described above. 23a.
[0024]
The upper surface of the upper surface plate 23 has a central portion substantially parallel to the corresponding lower surface (the surface covering the upper surface of the chip 21). When arranged on the number display surface as described above, it is configured to be substantially parallel to the number display surface.
[0025]
Further, the portion near the edge of the upper surface of the upper surface plate 23 is an inclined surface 23b configured to approach the number display surface as it approaches the edge at a location corresponding to the contact surface 23a.
The lower case 25 is a resin plate-like member configured to cover the opening of the upper case 22 in a state where the in-vehicle device 1 is attached to the vehicle 4.
[0026]
The lower case 25 includes a mounting surface 25a on a portion of the upper surface of the lower case 25 corresponding to the inside of the edge fitting piece 24 (in other words, a portion corresponding to the opening in the upper case 22). ing.
The mounting surface 25a is disposed so as to be substantially parallel to the central portion of the lower surface of the upper surface plate 23 in a state where the in-vehicle device 1 is attached to the license plate 10, and covers the lower surface of the chip 21; The chip 21 is sandwiched between the lower surface of the upper surface plate 23.
[0027]
A fitting groove 25b is provided in the outer portion of the mounting surface 25a on the upper surface of the lower case 25 so that the edge fitting piece 24 can be fitted. In a state in which 1 is attached to the license plate 10, a contact surface 25 c that comes into contact with the lower surface of the license plate 10 is provided.
[0028]
In addition, the lower surface of the lower case 25 is provided with a recess 25d in the center portion corresponding to the mounting surface 25a. When the in-vehicle device 1 is attached to the license plate 10, the lower side ( In the portion on the vehicle 4 side, a portion protruding downward from the number plate 10 (vehicle 4 side) is configured to be small.
[0029]
And the vehicle equipment 1 is attached to the number plate 10 of the vehicle 4 by the following procedures, for example, and will be in the state of FIG. 1 (FIG.2 (b)).
First, the edge fitting piece 24 of the upper case 22 is fitted into the insertion hole 10a in the number plate 10 from the number display surface side (upper side), and the contact surface 23a is in contact with the number display surface.
[0030]
Here, the insertion hole 10a is a substantially rectangular hole formed so that the edge side surface of the upper surface plate 23 of the edge fitting piece 24 is in contact with the inner wall surface of the insertion hole 10a. When the edge fitting piece 24 is fitted into the insertion hole 10a in this way, the protruding length of the edge fitting piece 24 from the upper surface plate 23 is close to the inside of the opening as described above. Since the portion on the side is longer than the portion on the far side, the edge fitting piece 24 (and thus the upper case 22) can be easily positioned with respect to the insertion hole 10a.
[0031]
Next, after the chip 21 is disposed in the opening of the upper case 22, the lower case 25 is disposed on the lower surface of the number plate 10 through the insertion hole 10a.
Then, the edge fitting piece 24 of the upper case 22 is fitted into the fitting groove 25b of the lower case 25 so that the chip 21 is sandwiched between the upper surface plate 23 and the mounting surface 25a. If the contact surface 25c is in contact with the lower surface of the license plate 10, the mounting of the in-vehicle device 1 is completed.
[0032]
Since the upper case 22 and the lower case 25 are formed of resin in the in-vehicle device 1 attached to the license plate 10 in this way, via the antenna in the chip 21 housed inside the upper case 22 and the lower case 25, Communication with the roadside device 2 is possible.
[0033]
In addition, the in-vehicle device 1 can be fixed to the license plate 10 of the vehicle 4, and unlike the conventional in-vehicle device (vehicle communication device), the upper case 22 and the lower case 25 constituting the appearance are the license plate of the vehicle 4. It does not function as 10.
[0034]
Therefore, in the in-vehicle device 1 of the present embodiment, it is not necessary to increase the size to the extent that it functions as the license plate 10 of the vehicle 4 unlike the conventional in-vehicle device, and the inside of the upper case 22 and the lower case 25. The size can be reduced in accordance with the size of the chip 21 housed in the housing.
[0035]
In addition, since the vehicle-mounted device 1 of the present embodiment is configured to be fixed to the license plate 10 as described above, it can be attached to the vehicle 4 without replacing the existing license plate 10. .
In other words, the in-vehicle device 1 of this embodiment is different from the conventional in-vehicle device that cannot be attached to the vehicle 4 unless it is replaced with the existing license plate 10, and reissues the license plate from the Land Transport Bureau, which is a government administrative organization. The insertion hole 10a is formed in the existing license plate 10 without being received, and a part of the vehicle-mounted device 1 is fitted into the insertion hole 10a to fix the vehicle-mounted device 1 to the license plate 10 relatively. Since it can be attached to the vehicle 4 by an easy procedure, the spread of the vehicle-mounted device 1 can be promoted.
[0036]
And in the vehicle equipment 1 of a present Example, in the state attached to the number plate 10, the edge part fitting piece 24 of the upper case 22 is fitted by the penetration hole 10a, and the lower case 25 in the edge part fitting piece 24 is fitted. A frictional force acts between the surface of the portion fitted in the fitting groove 25b and the inner wall surface of the fitting groove 25b of the lower case 25 so that the edge fitting piece 24 does not come out of the fitting groove 25b. Since the lower case 25 fixes the upper surface plate 23 (and thus the upper case 22) to the number display surface through the insertion hole 10a, the vehicle-mounted device 1 of this embodiment is used for a long period of time. In addition, the in-vehicle device 1 is reliably prevented from falling off the license plate 10.
[0037]
Further, since the edge fitting piece 24 in the upper case 22 is provided at a position inside the edge of the upper surface plate 23, for example, a stone or the like may collide with the in-vehicle device 1 when the vehicle travels. However, it is possible to prevent the edge fitting piece 24 from being directly damaged, and as a result, when the vehicle-mounted device 1 is used for a long period of time, the vehicle-mounted device 1 falls off the license plate 10. Is reliably prevented.
[0038]
Furthermore, in the in-vehicle device 1 of the present embodiment, the chip 21 is accommodated inside the upper case 22 and the lower case 25 as a whole, and the communication circuit and antenna in the chip 21 are not directly exposed to the wind and rain. Therefore, it can prevent that the performance of the said vehicle equipment 1 deteriorates by long-term use.
[0039]
Next, the structure of the roadside machine 2 and the vehicle equipment 1 which are the components of a management system is demonstrated based on FIG. FIG. 4A is a block diagram showing the configuration of the roadside device 2, and FIG. 4B is a block diagram showing the configuration of the in-vehicle device 1 (specifically, the configuration of the chip 21 in the in-vehicle device 1).
[0040]
In order to perform the communication as described above, the road unit 2 side performs data communication between the communication antenna 11 and the vehicle-mounted device 1 via the antenna 11 as shown in FIG. A data transmission / reception unit 12 for performing, and a communication control unit 13 for controlling the data transmission / reception unit 12 to transmit / receive predetermined data for managing a contractor-dedicated parking lot. A gate driving means 14 such as an actuator for driving opening and closing of the gate 3a at the entrance / exit of the contractor-dedicated parking lot is connected by a command from the communication control unit 13.
[0041]
On the other hand, the chip 21 in the vehicle-mounted device 1 fixed to the license plate 10 of the vehicle 4 includes a communication antenna 31 and a small battery (coin type) mounted on the chip 21 as shown in FIG. A power source 32 that generates a constant power voltage using a lithium battery or the like as a power source, and operates by receiving power supply from the power source 32 via a power switch 33 and between the road unit 2 via an antenna 31 The data transmission / reception unit 34 for performing data communication in the same manner as above, and communication that operates by receiving power supply from the power supply unit 32 via the power switch 33 and controls the data transmission / reception unit 34 to transmit / receive predetermined data. The vehicle 4 (that is, the in-vehicle device 1) is connected to the roadside device 2 based on the received signal from the antenna 31. It is determined whether or not the communication area in which data communication is possible is entered. When the communication area is entered, the power switch 33 is turned on to activate the data transmission / reception unit 34 and the communication control unit 35. Part 36 is provided.
[0042]
Here, the communication control units 13 and 35 provided in the roadside device 2 and the vehicle-mounted device 1 are each constituted by a one-chip microcomputer including a CPU, a ROM, a RAM, and the like. Then, the communication control unit 13 on the roadside machine 2 side not only performs data communication with the in-vehicle device 1 but also at a certain time (1 msec. In this embodiment) every predetermined time (10 msec. In this embodiment). ), A 10 kHz (1 cycle: 0.1 msec.) Pulse signal is output to the data transmission / reception unit 12, so that the pulse transmission signal is received from the data transmission / reception unit 12 via the antenna 11. Send a call signal. In other words, from the antenna 11 on the roadside device 2 side, 10 msec. Every 1 msec. 0.05 msec. The transmission radio wave is transmitted a total of 10 times at intervals of. This transmitted radio wave becomes a pilot signal (that is, a start signal) for starting the communication circuit (that is, the data transmission / reception unit 34 and the communication control unit 35) in the chip 21. Further, a signal for data communication is also transmitted and received between the roadside device 2 and the vehicle-mounted device 1, but since this signal is modulated by serial data generated in synchronization with a 100 kHz transmission clock, the pilot is piloted. It changes faster than the signal.
[0043]
On the other hand, in the chip 21 in the in-vehicle device 1, the activation determination unit 36 receives the pilot signal transmitted from the road device 2 side as described above, and the in-vehicle device 1 can communicate with the road device 2. When it is determined that the communication area has been entered, the power switch 33 is turned on, the power supply voltage is supplied to the communication control unit 35 and the data transmission / reception unit 34, and the operation is started.
[0044]
Next, the flow of data communication between the vehicle-mounted device 1 and the roadside device 2 from when the power switch 33 of the vehicle-mounted device 1 is turned on to when it is turned off will be described with reference to FIG.
First, when the in-vehicle device 1 is activated in response to the pilot signal transmitted from the road device 2, the in-vehicle device 1 transmits a pilot response signal notifying that it has been activated normally to the road device 2.
[0045]
Next, after confirming the reception of the pilot response signal, the roadside device 2 transmits a data request signal for requesting transmission of the license plate information of the vehicle 4 to the in-vehicle device 1 and receives the data request signal. The machine 1 transmits the license plate information of the vehicle 4 registered in advance in the communication control unit 25 to the roadside machine 2.
[0046]
Then, when reception of the license plate information of the vehicle 4 is confirmed in the road machine 2, this time, the road machine 2 notifies the vehicle-mounted device 1 that the reception of the license plate information has been completed normally. Send.
Then, when the vehicle-mounted device 1 confirms the reception of the end signal, the vehicle-mounted device 1 transmits the end response signal to the roadside device 2 to notify the normal reception of the end signal, and then turns off the power switch 33. It is. After that, the road unit 2 verifies whether or not the license plate information received from the vehicle-mounted device 1 matches the license plate information of the contracted vehicle registered in advance. The vehicle 4 is allowed to enter.
[0047]
Here, in this embodiment, the combination of the data transmission / reception unit 34 and the communication control unit 35 in the chip 21 corresponds to the communication means of the present invention, and the upper case 22 corresponds to the case main body of the present invention. The lower case 25 corresponds to the case fixing portion of the present invention.
[0048]
In the present embodiment, the entire upper case 22 and the lower case 25 are described as being made of resin. However, the antenna in the chip 21 housed in the upper case 22 and the lower case 25 (that is, FIG. 4B). The upper case 22 and the lower case 25 need to be made of resin so that the vehicle-mounted device 1 can communicate with the roadside device 2 via the antenna 31). If considered, it is not necessary to limit the material of the upper case 22 and the lower case 25 to resin.
[0049]
In the present embodiment, when the upper case 22 and the lower case 25 are fixed, the edge fitting piece 24 of the upper case 22 is simply fitted into the fitting groove 25b of the lower case 25. At this time, the surface of the edge fitting piece 24 and the inner wall surface of the fitting groove 25b may be bonded with an adhesive.
[0050]
And if the edge fitting piece 24 and the fitting groove 25b are fixed with an adhesive in this way, it acts between the surface of the edge fitting piece 24 and the inner wall surface of the fitting groove 25b. As compared with the aspect of the present embodiment in which the upper case 22 and the lower case 25 are fixed only by the frictional force, the effect that the in-vehicle device 1 is more difficult to drop off from the license plate 10 is obtained.
(Example 2)
Next, Example 2 will be described.
[0051]
In addition, description of the location similar to the said Example 1 is abbreviate | omitted or simplified.
In the present embodiment, as shown in FIG. 6, only the structure of the portion other than the chip 21 in the in-vehicle device 40 (corresponding to the in-vehicle device 1 in the first embodiment) and the form of the insertion hole formed in the license plate 10 are the first embodiment. And different.
[0052]
As shown in FIG. 6, the in-vehicle device 40 of the present embodiment includes a chip 21, an upper case 41, and a lower case 44, and is formed on the surface of the number plate 10 in front of the vehicle 4. By being partially fitted into the insertion hole 10b, it is attached and fixed to the license plate 10.
[0053]
In the following description, as in the description of the vehicle-mounted device 1 in the first embodiment, for convenience, the vehicle 4 side is described as the lower side and the opposite side to the vehicle 4 is described as the upper side (FIG. 6 ( b) (see arrow indicating vehicle 4 side (lower side)).
The upper case 41 is made of resin and includes a cover portion 42 and four cylindrical fitting pieces 43.
[0054]
The cover part 42 is a thin plate-shaped casing whose bottom surface is opened when the vehicle-mounted device 40 is attached to the vehicle 4, and the chip 21 is accommodated inside from the opened part (opening part). It is configured to be able to.
When the cover portion 42 is viewed from the direction perpendicular to the number display surface of the license plate 10, the shape thereof is a quadrangle, and the apex portion of the quadrangle is rounded.
[0055]
The cover part 42 is arranged on the number display surface of the license plate 10 in a state where the in-vehicle device 40 is attached to the license plate 10 (see FIG. 6B). The lower surface of the cover portion 42 covers the upper surface of the chip 21 when the cover portion 42 is arranged on the number display surface as described above, and the number display surface. The chip 21 is sandwiched between them. On the other hand, the protective edge portion 42a having a shape bent in the lower side (number plate 10 side) at a portion in the vicinity of the edge portion with respect to the central portion of the cover portion 42 disposed substantially parallel to the number display surface is a chip. The side surface of the surface 21 parallel to the number display surface is enclosed, and the lower end surface of the protective edge 42a is a contact surface 42b that contacts the number display surface.
[0056]
The four cylindrical fitting pieces 43 are inside the protective edge portion 42a on the lower surface of the cover portion 42, and the shape thereof is substantially square (specifically, the four vertex portions are rounded). In the portion which is formed, it is provided so as to protrude substantially perpendicularly from the position in the vicinity of each vertex of the square.
[0057]
The four cylindrical fitting pieces 43 are cylindrical projection pieces provided with fitting recesses 43a so that the below-described columnar projections 46 provided on the lower case 44 can be fitted to the lower surface thereof. Four cutouts 43b reaching the lower surface of the cover portion 42 are provided on the side surface with respect to the lower surface, and each cylindrical fitting piece 42 is divided into four substantially identically shaped projection pieces. doing. In addition, a check piece 43c that protrudes longer as it approaches the cover portion 42 is provided on a side surface of the four cylindrical fitting pieces 43 on the side opposite to the fitting concave portion 43a and in the vicinity of the lower end portion. Yes.
[0058]
The lower case 44 is made of resin and includes a bottom plate 45 and four cylindrical protrusions 46.
The bottom plate 45 is disposed on the lower surface of the license plate 10 in a state where the in-vehicle device 40 is attached to the license plate 10 (see FIG. 6B), and the edge of the upper surface of the bottom plate 45 When the bottom plate 45 is disposed on the lower surface of the number plate 10 as described above, the upper end surface of the protective edge 45a having a shape bent upward (number plate 10 side) in the vicinity of the portion. The contact surface 45b is in contact with the lower surface of the license plate 10.
[0059]
The four cylindrical protrusions 46 are portions on the inner side of the protective edge 45a on the upper surface of the bottom plate 45, and the shape of the four columnar protrusions 46 is a substantially quadrangular shape (specifically, a quadrangular shape with four rounded corners). , In the vicinity of the respective apexes of the quadrangle (in other words, the portions corresponding to the fitting recesses 43 a of the four cylindrical fitting pieces 43 of the upper case 41).
[0060]
And the vehicle equipment 40 of a present Example is attached to the number plate 10 of the vehicle 4 with the following procedures, for example, and will be in the state (state of FIG.6 (b)) equivalent to the vehicle equipment 1 of FIG.
First, the chip 21 is arranged in the opening of the upper case 41, and the four cylindrical fitting pieces 43 of the upper case 41 are fitted into the four insertion holes 10b in the license plate 10 from the number display surface side (upper side), respectively. Match. At the time of this fitting, the four cylindrical fitting pieces 43 are elastically deformed inwardly of the fitting recess 43a, and the end of the check piece 43c on the cover part 42 side is the lower surface of the license plate 10. When it reaches, the state returns to the state where it is not elastically deformed again, and the four cylindrical fitting pieces 43 have four insertion holes at positions on the cover portion 42 side from the check piece 43c on the surface opposite to the fitting concave portion 43a. 10b abuts on each inner wall surface, and the contact surface 42b abuts on the number display surface.
[0061]
In other words, the four insertion holes 10b are substantially elastically deformed at the portion closer to the cover 42 than the check piece 43c on the surface opposite to the fitting recess 43a of the four cylindrical fitting pieces 43. It is a substantially circular hole formed so as to contact the inner wall surface of each of the two insertion holes 10b. When the four cylindrical fitting pieces 43 are fitted into the four insertion holes 10b as described above, the surface on the cover portion 42 side of the check piece 43c in the four cylindrical fitting pieces 43 is the number plate 10. The cover portion 42 (and thus the upper case 41) is fixed to the number display surface because it is in contact with the lower surface. In this way, when the four cylindrical fitting pieces 43 are fitted into the four insertion holes 10b, the protruding length of the check piece 43c from the cylindrical fitting piece 43 is as described above. Since it is longer as it approaches the cover portion 42, positioning of the four cylindrical fitting pieces 43 with respect to each of the four insertion holes 10b (and positioning of the upper case 41 with respect to the four insertion holes 10b) is facilitated. It can be carried out.
[0062]
Then, the lower case 44 is disposed on the lower surface of the license plate 10 through the four insertion holes 10 b, and the four cylindrical protrusions 46 of the lower case 44 are fitted into the fitting recesses of the four cylindrical fitting pieces 43. The mounting of the in-vehicle device 40 is completed when the contact surfaces 45b are brought into contact with the lower surface of the number plate 10 by being fitted to the respective 43a.
[0063]
In the in-vehicle device 40 thus attached to the license plate 10, the upper case 41 is formed of resin, and therefore communicates with the roadside device 2 via the antenna in the chip 21 housed in the upper case 41. It is possible. The in-vehicle device 40 can be fixed to the license plate 10 of the vehicle 4 as in the in-vehicle device 1 of the first embodiment. Unlike the conventional in-vehicle device (vehicle communication device), the upper case that configures the appearance thereof. 41 and the lower case 44 do not function as the license plate 10 of the vehicle 4.
[0064]
Therefore, in the in-vehicle device 40 of the present embodiment, it is not necessary to increase the size to such an extent that it functions as the license plate 10 of the vehicle 4 unlike the conventional in-vehicle device, and is housed in the upper case 41. The size can be reduced according to the size of the chip 21.
[0065]
Moreover, since the vehicle-mounted device 40 of the present embodiment is configured to be fixed to the license plate 10 in the same manner as the vehicle-mounted device 1 of the first embodiment, the vehicle-mounted device 40 can be connected to the vehicle 4 without replacing the existing license plate 10. It is possible to attach.
In other words, the in-vehicle device 40 of the present embodiment is different from the conventional in-vehicle device that cannot be attached to the vehicle 4 unless it is replaced with the existing license plate 10, and reissues the license plate from the Land Transport Bureau, which is a government administrative organization. There is no need to receive it, and four insertion holes 10b are formed in the existing license plate 10, and a part of the in-vehicle device 40 is fitted into the four insertion holes 10b to fix the in-vehicle device 40 to the number plate 10. Since it can be attached to the vehicle 4 in a relatively easy procedure, the spread of the in-vehicle device 40 can be promoted.
[0066]
And in the vehicle equipment 40 of a present Example, the surface by the side of the cover part 42 of the non-return piece 43c in the four cylindrical fitting pieces 43 is the surface below the number plate 10 in the state attached to the number plate 10. Since the four cylindrical protrusions 46 of the lower case 44 are respectively fitted to the fitting recesses 43a of the four cylindrical fitting pieces 43, even if the in-vehicle device 40 is used for a long period of time, The in-vehicle device 40 is reliably prevented from falling off the license plate 10.
[0067]
That is, a frictional force acts between the inner wall surface of the fitting recess 43a and the side surface of the cylindrical protrusion 46 that contacts the inner wall surface of the fitting recess 43a so that the columnar protrusion 46 does not come out of the fitting recess 43a. Even if an external force is applied to the cylindrical fitting piece 43 such that the cylindrical fitting piece 43 is deformed inwardly of the fitting recess 43a, the surface of the check piece 43c on the cover portion 42 side remains. Since the lower plate 44 does not come into contact with the lower surface of the number plate 10 (in other words, the lower case 44 numbers the cover portion 42 (and thus the upper case 41) through the four insertion holes 10b). Therefore, even if the vehicle-mounted device 40 is used for a long period of time, the vehicle-mounted device 40 is reliably prevented from falling off the license plate 10.
[0068]
The contact surface 42b of the protective edge portion 42a of the cover portion 42 is configured to contact the number display surface in a state where the upper case 41 is fixed to the surface (number display surface) of the number plate 10, and The contact surface 45b of the protective edge 45a contacts the lower surface of the license plate 10 when the four cylindrical protrusions 46 of the lower case 44 are fitted into the fitting recesses 43a of the four cylindrical fitting pieces 43, respectively. Thus, for example, even when a stone or the like may collide with the in-vehicle device 40 during traveling of the vehicle, the cylindrical fitting piece 43 and the columnar protrusion 46 can be prevented from being directly damaged. As a result, when the in-vehicle device 40 is used for a long period of time, the in-vehicle device 40 is reliably prevented from falling off the license plate 10.
[0069]
As can be seen from the above, in the in-vehicle device 40 of this embodiment, the in-vehicle device 40 falls off the license plate 10 as long as all four cylindrical protrusions 46 do not come out of the four fitting recesses 43a. There is no.
Therefore, for example, if the in-vehicle device 40 is attached to the number plate 10 so that the lower surface of the lower case 44 is adjacent to a bumper (not shown) of the vehicle, the in-vehicle device 40 may be detached from the number plate 10 It can prevent more reliably that 40 is removed from the license plate 10 illegally.
[0070]
Furthermore, in the in-vehicle device 40 of the present embodiment, the chip 21 is accommodated in the upper case 41 as a whole, and the communication circuit and antenna in the chip 21 are not directly exposed to wind and rain. It is possible to prevent the performance of the machine 40 from being deteriorated by long-term use.
[0071]
Here, in the present embodiment, the upper case 41 corresponds to the case body portion of the present invention, and the lower case 44 corresponds to the case fixing portion of the present invention.
In the above-described embodiment, the entire upper case 41 and the lower case 44 are described as being made of resin. However, the vehicle-mounted device 40 and the road unit 2 are connected to each other via the antenna in the chip 21 housed in the upper case 41. Although it is necessary for at least a part of the upper case 41 to be formed of resin so that communication can be performed, if this point is taken into consideration, the entire material of the upper case 41 and the lower case 44 is limited to resin. do not have to.
[0072]
In the present embodiment, when the upper case 41 and the lower case 44 are fixed, the four cylindrical protrusions 46 of the lower case 44 are simply provided in the fitting recesses 43a of the four cylindrical fitting pieces 43 in the upper case 41. However, in this fitting, the surfaces of the four columnar protrusions 46 and the inner wall surfaces of the fitting recesses 43a of the four cylindrical fitting pieces 43 are bonded with an adhesive, respectively. May be.
[0073]
If the four columnar protrusions 46 and the fitting recesses 43a of the four cylindrical fitting pieces 43 are fixed with adhesives in this way, the surface of the four columnar protrusions 46 and the four cylindrical shapes are formed. Compared to the embodiment of the present embodiment in which the upper case 41 and the lower case 44 are fixed only by the frictional force acting between the inner wall surfaces of the fitting recesses 43a of the fitting pieces 43, the in-vehicle device 40 is further removed from the number plate 10. The effect that it becomes difficult to drop off is obtained.
[0074]
Furthermore, in this embodiment, the number of cylindrical fitting pieces 43 in the upper case 41 is four, and the number of columnar protrusions 46 and insertion holes 10b in the lower case 44 corresponding to the cylindrical fitting pieces 43 is also four. However, it goes without saying that the numbers of the cylindrical fitting pieces 43, the columnar protrusions 46, and the insertion holes 10b may be other than four.
(Example 3)
Next, Example 3 will be described.
[0075]
In addition, description of the same location as the said Example 1 and Example 2 is abbreviate | omitted or simplified.
In the present embodiment, as shown in FIG. 7, only the structure of the portion other than the chip 21 in the in-vehicle device 50 (corresponding to the in-vehicle device 1 in the first embodiment) and the form of the insertion hole formed in the number plate 10 are the first embodiment. And different.
[0076]
As shown in FIG. 7, the in-vehicle device 50 according to the present embodiment includes a chip 21, an upper case 51, and a stopper ring 54, and is formed on the surface of the number plate 10 in front of the vehicle 4. A part of the hole 10c is fitted to the license plate 10 to be fixed.
[0077]
In the following description, as in the description of the vehicle-mounted device 1 in the first embodiment, for convenience, the vehicle 4 side is described as the lower side and the opposite side of the vehicle 4 is described as the upper side (FIG. 7 ( b) (see arrow indicating vehicle 4 side (lower side)).
The upper case 51 is a resin-made, thin-plate-shaped housing having a lower surface opened when the in-vehicle device 50 is attached to the vehicle 4, and the chip 21 is inserted into the inside from the opened portion (opening). It is comprised so that it can accommodate.
[0078]
When the upper case 51 is viewed from a direction perpendicular to the number display surface of the license plate 10, the shape thereof is a quadrangle, and the apex portion of the quadrangle is rounded.
The upper case 22 includes a cover portion 52 that covers the upper surface of the chip 21 and an edge portion that protrudes substantially perpendicularly from the lower surface of the cover portion 52 so as to constitute the edge portion of the opening. A fitting piece 53.
[0079]
The cover 52 is arranged on the number display surface of the license plate 10 in a state where the in-vehicle device 50 is attached to the license plate 10 (see FIG. 7B). It has the same shape. That is, a protective edge 52a (corresponding to the protective edge 42a) and a contact surface 52b (corresponding to the contact surface 42b) are provided.
[0080]
The edge fitting piece 53 is a portion inside the protective edge portion 52a on the lower surface of the cover portion 52, and the shape thereof is substantially square (specifically, the four vertex portions are rounded). It is a plate-like projection piece provided so as to protrude in a portion surrounding the chip 21.
[0081]
When the edge fitting piece 53 is viewed from the lower side, the shape of the edge fitting piece 53 is a rectangular edge (arranged so as to be substantially parallel to the edge of the cover 52 on the inner side of the protective edge 52a of the cover 52). A plate-like projection piece is disposed at a location corresponding to each side of the square and each rounded apex portion.
[0082]
The edge fitting piece 53 is a stopper ring on the surface opposite to the inside of the opening where the chip 21 is arranged at a position near each vertex of the quadrangle formed by the edge fitting piece 53 as described later. In order to be able to insert 54, it has a notch 53a leading into the opening.
[0083]
The stopper ring 54 is made of metal or resin, and has a shape in which a single rod-like member is bent in an annular shape. Between both ends (two free ends) of the annularly-folded member. The stopper ring 54 is provided with a predetermined interval so that the stopper ring 54 can be elastically deformed so as to increase or decrease the interval between both ends of the rod-like member.
[0084]
And the vehicle equipment 50 of a present Example is attached to the number plate 10 of the vehicle 4 with the following procedures, for example, and will be in the state (state of FIG.7 (b)) equivalent to the vehicle equipment 1 of FIG.
First, the edge fitting piece 53 of the upper case 51 is fitted into the insertion hole 10c in the number plate 10 from the number display surface side (upper side), and the contact surface 52b is in contact with the number display surface.
[0085]
Here, in the insertion hole 10c, the edge side surface of the edge fitting piece 53 (the surface on the opposite side to the inside of the opening where the chip is disposed) contacts the inner wall surface of the insertion hole 10c. It is a square hole formed so as to be in contact with each other, and a vertex is rounded.
[0086]
Next, after the chip 21 is disposed in the opening of the upper case 51, the stopper ring 54 is disposed on the lower surface of the license plate 10 through the insertion hole 10c.
Next, a part of the stopper ring 54 is inserted into the notch 53a in the edge fitting piece 53, and a part of the stopper ring 54 inserted into the surface of the cover 52 and the notch 53a in the opening. If the chip 21 is sandwiched between them and the portion other than the portion inserted into the notch 53a of the stopper ring 54 is in contact with the lower surface of the license plate 10, the in-vehicle device 50 Installation is complete.
[0087]
In the in-vehicle device 50 thus attached to the license plate 10, the upper case 51 is formed of resin, and therefore communicates with the roadside device 2 through the antenna in the chip 21 housed in the upper case 51. It is possible. Further, the in-vehicle device 50 can be fixed to the license plate 10 of the vehicle 4 as in the in-vehicle device 1 of the first embodiment. Unlike the conventional in-vehicle device (vehicle communication device), the upper case constituting the appearance thereof. 51 (specifically, the upper case 51 and the stopper ring 54) does not function as the license plate 10 of the vehicle 4.
[0088]
Therefore, in the in-vehicle device 50 of the present embodiment, it is not necessary to increase the size so as to function as the license plate 10 of the vehicle 4 as in the conventional in-vehicle device, and is housed in the upper case 51. The size can be reduced according to the size of the chip 21.
[0089]
Moreover, since the vehicle-mounted device 50 of the present embodiment is configured to be fixed to the license plate 10 as in the vehicle-mounted device 1 of the first embodiment, the vehicle-mounted device 50 can be connected to the vehicle 4 without replacing the existing license plate 10. It is possible to attach.
In other words, the vehicle-mounted device 50 of this embodiment is different from the conventional vehicle-mounted device that cannot be attached to the vehicle 4 unless it is replaced with the existing license plate 10, and the license plate is reissued by the Land Transport Bureau, which is a government administrative organization. There is no need to receive, and an insertion hole 10 c is formed in the existing license plate 10, and a part of the in-vehicle device 50 is fitted into the insertion hole 10 c to fix the in-vehicle device 50 to the number plate 10. Since it can be attached to the vehicle 4 by an easy procedure, the spread of the in-vehicle device 50 can be promoted.
[0090]
In the in-vehicle device 50 according to the present embodiment, a part of the stopper ring 54 is moved into the notch 53a in the edge fitting piece 53 by the elastic force of the stopper ring 54 to narrow the distance between both ends. Since the portion other than the portion inserted into the notch 53a of the stopper ring 54 is in contact with the lower surface of the number plate 10 (in other words, the stopper ring 54). Even if the in-vehicle device 50 is used for a long period of time, the ring 54 is fixed to the cover 52 (and hence the upper case 51) on the number display surface through the insertion hole 10c. The in-vehicle device 50 is reliably prevented from falling off the license plate 10.
[0091]
As can be seen from the above, in the in-vehicle device 50 according to the present embodiment, unless the stopper ring 54 partially fixed in the notch 53a in the edge fitting piece 53 is detached from the notch 53a, The in-vehicle device 50 does not fall off the license plate 10.
[0092]
Therefore, for example, if the in-vehicle device 50 is attached to the license plate 10 so that the lower end (vehicle 4 side) end of the stopper ring 54 faces the bumper (not shown) of the vehicle 4, the number plate of the in-vehicle device 50 It is possible to more reliably prevent the in-vehicle device 50 from dropping out and the vehicle-mounted device 50 from being illegally removed from the license plate 10.
[0093]
Further, when the in-vehicle device 50 is attached to the license plate 10 so that the lower end of the stopper ring 54 is adjacent to the bumper of the vehicle 4 in this way, the lower side of the edge fitting piece 53 (the vehicle 4 Side) is covered with a bumper of the vehicle 4, and the contact surface 52b of the protective edge 52a of the cover portion 52 is in contact with the number display surface. For example, when the vehicle travels, a stone or the like collides with the in-vehicle device 50 Even if there is a case, the edge fitting piece 53 can be prevented from being directly damaged. As a result, when the in-vehicle device 50 is used for a long period of time, the in-vehicle device 50 is connected to the license plate 10. It is reliably prevented from falling off.
[0094]
Furthermore, in the in-vehicle device 50 of the present embodiment, the chip 21 is accommodated in the upper case 51 as a whole, and the communication circuit and antenna in the chip 21 are not directly exposed to wind and rain. It is possible to prevent the performance of the machine 50 from being deteriorated by long-term use.
[0095]
Here, in this embodiment, the upper case 51 corresponds to the case main body portion of the present invention, and the stopper ring 54 corresponds to the case fixing portion of the present invention.
In the present embodiment, the entire upper case 51 is described as being made of resin. However, the vehicle-mounted device 50 communicates with the roadside device 2 via the antenna in the chip 21 housed in the upper case 51. Although it is necessary for at least a part of the upper case 51 to be formed of a resin so that it is possible, if this point is taken into consideration, the material of the upper case 51 need not be limited to the resin.
Example 4
Next, Example 4 will be described.
[0096]
In addition, description of the same location as the said Examples 1-3 is abbreviate | omitted or simplified.
In the present embodiment, as shown in FIG. 8, only the structure of the portion other than the chip 21 in the in-vehicle device 60 (corresponding to the in-vehicle device 1 of the first embodiment) and the form of the insertion hole formed in the license plate 10 are the first embodiment. And different.
[0097]
As shown in FIG. 8, the in-vehicle device 60 according to the present embodiment includes a chip 21, a chip cover 61, a chip base 62, and a fixing fastener 63. It is attached to the number plate 10 and fixed by fitting a part thereof into the insertion hole 10d formed on the surface.
[0098]
In the following description, as with the description of the vehicle-mounted device 1 in the first embodiment, for convenience, the vehicle 4 side is described as the lower side and the opposite side of the vehicle 4 is described as the upper side (FIG. 8 ( b) (see arrow indicating vehicle 4 side (lower side)).
The chip cover 61 is a resin casing having a lower surface opened when the in-vehicle device 60 is attached to the vehicle 4, and the chip 21 is housed inside the opened portion (opening). It is configured to be able to.
[0099]
The chip cover 61 is disposed on the number display surface of the license plate 10 in a state where the in-vehicle device 60 is attached to the license plate 10 (see FIG. 8B). When viewed from the direction perpendicular to the number display surface, the shape is a quadrangle, and the apex portion of the quadrangle is rounded.
[0100]
The lower surface of the chip cover 61 covers the upper surface of the chip 21 when the chip cover 61 is arranged on the number display surface as described above. On the other hand, a protective edge 61a that extends downward from an edge with respect to the central portion of the chip cover 61 that is arranged substantially parallel to the number display surface, and constitutes an edge of the opening, A side surface with respect to a surface parallel to the number display surface is enclosed, and a lower end (number plate 10 side) end surface of the protective edge 61a is a contact surface 61b that contacts the number display surface.
[0101]
An annular recess 61c is provided on the surface inside the opening of the protective edge 61a in the vicinity of the upper end so that the edge of the chip base 62 is fitted as described later. The protective edge 61a is closer to the lower side than the edge of the center portion of the chip cover 61 so that the edge of the chip base 62 can be easily fitted into the annular recess 61c. It is formed so as to spread slightly outward.
[0102]
In the state where the in-vehicle device 60 is attached to the license plate 10 (see FIG. 8B), the chip pedestal 62 is fitted to the annular recess 61c in the opening of the chip cover 61 as described above. It is a resin plate-like member to be fixed.
When the chip pedestal 62 is viewed from a direction perpendicular to the number display surface of the license plate 10, the shape thereof is a quadrangle corresponding to the shape in the opening of the chip cover 61.
[0103]
The upper surface of the chip base 62 serves as a mounting surface 62a that covers the lower surface of the chip 21 when the chip base 62 is fixed in the opening of the chip cover 61 as described above. However, a recess 62b is formed at a location that is approximately the center of the mounting surface 62a, and a through hole 62c is formed at a location that is approximately the center of the recess 62b. The edge of the recess 62b is configured to be substantially parallel to the edge of the mounting surface 62a, and the edge (inner wall surface) of the through hole 62c is configured to be approximately parallel to the edge of the recess 62b. ing.
[0104]
Further, a fitting edge 62d having a shape bent upward is provided at the edge of the mounting surface 62a. When the chip pedestal 62 is fixed in the opening of the chip cover 61 as described above, the surface of the mating edge 62d opposite to the protective edge 61a is the number of the chip 21. The side surface with respect to the surface substantially parallel to the display surface is covered, and on the inner wall surface of the annular recess 61c, on the fitting edge portion 62d, the surface on the protective edge portion 61a side, the upper end surface, and the lower surface corresponding to the end surface Are partly in contact with each other.
[0105]
The fixing fastener 63 is made of resin, and includes a bottom plate 64 and a pair of fitting protrusions 65.
The bottom plate 64 is a plate material in which the upper surface of the bottom plate 64 comes into contact with the lower surface of the license plate 10 in a state where the in-vehicle device 60 is attached to the license plate 10 (see FIG. 8B). On the upper surface of the bottom plate 64, a pair of plate-like fitting protrusions 65 are provided so as to protrude partly against the inner wall surface of the rectangular insertion hole 10 d formed in the number plate 10.
[0106]
The pair of fitting protrusions 65 are a pair of plate-like members as described above, and each fitting protrusion 65 includes an insertion hole fitting piece 66 provided so as to protrude substantially vertically from the bottom plate 64, and the insertion hole fitting. A shoulder-like projection piece 67 provided at the end of the combined piece 66 opposite to the bottom plate 64 so as to approach the other fitting projection 65, and an insertion hole fitting piece 66 of the shoulder-like projection piece 67 A through hole fitting piece 68 is provided at the opposite end so as to protrude in a direction away from the bottom plate 64.
[0107]
Then, on the surface of each insertion hole fitting piece 66 on the side opposite to the other insertion hole fitting piece 66, a position slightly closer to the bottom plate 64 than the end of the insertion hole fitting piece 66 opposite to the bottom plate 64. In addition, a check piece 66 a that protrudes longer as it approaches the bottom plate 64 is provided at a portion up to a position where a distance corresponding to the thickness of the license plate 10 is placed between the license plate 10 and the bottom plate 64.
[0108]
Further, the surface of each through-hole fitting piece 68 opposite to the other through-hole fitting piece 68 from a location that hits the end of the through-hole fitting piece 68 opposite to the shoulder-like projection piece 67, A check piece 68a that protrudes longer as it approaches the shoulder-like projection piece 67 at a portion corresponding to the thickness of the portion in the vicinity of the through hole 62c of the chip pedestal 62 between the shoulder-like projection piece 67. Is provided.
[0109]
Then, when the bottom plate 64 abuts (arranges) the bottom plate 64 on the lower surface of the license plate 10 as described above, the other insertion hole fitting pieces 66 are connected to the other insertion hole fitting pieces 66. On the surface opposite to the insertion hole fitting piece 66, the inner wall surface of the insertion hole 10d (the quadrilateral that forms the edge of the insertion hole 10d) with the portion on the bottom plate 64 side from the check piece 66a hardly undergoing elastic deformation. Are arranged at predetermined intervals so as to abut against two inner wall surfaces corresponding to two opposing sides.
[0110]
Moreover, both the through-hole fitting pieces 68 are the other through-hole fitting pieces 68 in each through-hole fitting piece 68 in the state which mounted the vehicle equipment 60 to the number plate 10 (refer FIG.8 (b)). The inner wall surface of the through hole 62c in the chip pedestal 62 (the edge of the through hole 62c) is formed in a state where the portion on the shoulder-like protrusion piece 67 side from the check piece 68a on the surface opposite to the check piece 68a is hardly elastically deformed. The two inner wall surfaces corresponding to two opposing sides of the quadrangle are disposed at a predetermined interval.
[0111]
And the vehicle equipment 60 of a present Example is attached to the number plate 10 of the vehicle 4 with the following procedures, for example, and will be in the state (state of FIG.8 (b)) equivalent to the vehicle equipment 1 of FIG.
First, the pair of fitting protrusions 65 in the fixing fastener 63 are fitted into the insertion holes 10d in the number plate 10 from the surface side (lower side) opposite to the number display surface. At the time of this fitting, each fitting protrusion 65 is elastically deformed in a direction approaching the other fitting protrusion 65, and the end of the check piece 66 a on the bottom plate 64 side is the upper surface (number) of the number plate 10. When it reaches the display surface), it returns to the state where it is not elastically deformed again, and on the surface opposite to the other insertion hole fitting piece 66 of each insertion hole fitting piece 66, the bottom plate 64 side from the check piece 66a. Is in contact with the inner wall surface of the insertion hole 10 d, and the upper surface of the bottom plate 64 is in contact with the lower surface of the number plate 10.
[0112]
As described above, when the pair of fitting protrusions 65 are fitted into the insertion holes 10d, the bottom plate 64 side surface of the check piece 66a comes into contact with the number display surface of the number plate 10. The fixing fastener 63 is fixed to the number plate 10. In this way, when the pair of fitting protrusions 65 are fitted into the insertion holes 10d, the protruding length of the check piece 66a from the insertion hole fitting piece 66 approaches the bottom plate 64 as described above. Since the length becomes longer, the pair of fitting protrusions 65 (and thus the fastening fasteners 63) can be easily positioned with respect to the insertion hole 10d.
[0113]
Next, the pair of through hole fitting pieces 68 in the pair of fitting protrusions 65 are fitted into the through holes 62c in the chip base 62 from the surface side (lower side) opposite to the placement surface 62a. At the time of this fitting, each through-hole fitting piece 68 is elastically deformed in a direction approaching the other through-hole fitting piece 68, and the end of the check piece 68a on the shoulder-like projection piece 67 side is a recess 62b. When the upper surface of the through hole fitting piece 68 is reached, it returns to the state where it is not elastically deformed again, and the surface of each through hole fitting piece 68 opposite to the other through hole fitting piece 68 has a shoulder shape from the check piece 68a. The portion on the protrusion piece 67 side contacts the inner wall surface of the through hole 62c, and the upper surface of the shoulder-like protrusion piece 67 contacts the lower surface of the recess 62b.
[0114]
Thus, when the pair of through-hole fitting pieces 68 are fitted into the through-holes 62c, the surface on the shoulder-like projection piece 67 side of the check piece 68a comes into contact with the upper surface of the recess 62b. Is fixed to a fixing fastener 63 (and hence the number plate 10). In this way, when the pair of through hole fitting pieces 68 are fitted into the through holes 62c, the protruding length of the check piece 68a from the through hole fitting piece 68 is shoulder-like as described above. Since it becomes so long that it approaches the projection piece 67, positioning with respect to the through-hole 62c of a pair of through-hole fitting piece 68 can be performed easily.
[0115]
Next, after the chip 21 is placed (placed) on the mounting surface 62 a of the chip base 62, the chip 21, the chip base 62, and the pair of fitting protrusions 65 are placed in the opening of the chip cover 61, and the opening is opened. The chip 21 is sandwiched between the lower surface of the chip cover 61 and the mounting surface 62a by fitting the edge portion (fitting edge portion 62d) of the chip pedestal 62 into the annular recess 61c in the portion. If the contact surface 61b is in contact with the number display surface of the license plate 10, the mounting of the in-vehicle device 60 is completed.
[0116]
In the in-vehicle device 60 attached to the license plate 10 in this way, the chip cover 61 (specifically, the chip cover 61, the chip pedestal 62, and the fixing fastener 63) is formed of resin, so that it is stored in the chip cover 61. It is possible to communicate with the roadside device 2 through the antenna in the chip 21 that has been made.
[0117]
Further, the vehicle-mounted device 60 can be fixed to the license plate 10 of the vehicle 4 like the vehicle-mounted device 1 of the first embodiment, and unlike a conventional vehicle-mounted device (vehicle communication device), a chip cover that configures its appearance. 61 does not function as the license plate 10 of the vehicle 4.
[0118]
Therefore, in the in-vehicle device 60 of the present embodiment, the size does not need to be increased to the extent that it functions as the license plate 10 of the vehicle 4 unlike the conventional in-vehicle device, and is housed in the chip cover 61. The size can be reduced according to the size of the chip 21.
[0119]
Moreover, since the vehicle-mounted device 60 of the present embodiment is configured to be fixed to the license plate 10 as in the vehicle-mounted device 1 of the first embodiment, the vehicle-mounted device 60 can be connected to the vehicle 4 without replacing the existing license plate 10. It is possible to attach.
In other words, the in-vehicle device 60 of this embodiment differs from the conventional in-vehicle device that cannot be attached to the vehicle 4 unless it is replaced with the existing license plate 10, and reissues the license plate from the Land Transport Bureau, which is a government administrative organization. There is no need to receive, and an insertion hole 10d is formed in the existing license plate 10, and a part of the in-vehicle device 60 is fitted into the insertion hole 10d to fix the in-vehicle device 60 to the number plate 10. Since it can be attached to the vehicle 4 by an easy procedure, the spread of the in-vehicle device 60 can be promoted.
[0120]
In the in-vehicle device 60 of the present embodiment, the surface on the shoulder-like projection piece 67 side of the check piece 68a in the pair of through-hole fitting pieces 68 is the recess 62b in the chip pedestal 62 when attached to the license plate 10. Since the surface on the bottom plate 64 side of the check piece 66a in the pair of insertion hole fitting pieces 66 comes into contact with the number display surface of the number plate 10 (in other words, the fixing fastener 63 is The chip cover 61 (specifically, since the chip cover 61 and the chip base 62) are fixed to the number display surface through the insertion hole 10d) The in-vehicle device 60 is reliably prevented from falling off the license plate 10.
[0121]
Further, the contact surface 61b of the protective edge 61a of the chip cover 61 is configured to contact the number display surface in a state where the chip cover 61 is fixed to the surface (number display surface) of the number plate 10. For example, even when a stone or the like may collide with the in-vehicle device 60 during traveling of the vehicle, the pair of fitting protrusions 65 in the fastening fastener 63 can be prevented from being directly damaged. When the in-vehicle device 60 is used for a long period of time, the in-vehicle device 60 is reliably prevented from falling off the license plate 10.
[0122]
Furthermore, in the in-vehicle device 60 of the present embodiment, the chip 21 is accommodated in the chip cover 61 as a whole (in other words, surrounded by the chip cover 61 and the chip base 62), and communication in the chip 21 is performed. Therefore, the performance of the vehicle-mounted device 60 can be prevented from being deteriorated by long-term use.
[0123]
Here, in this embodiment, the combination of the chip cover 61 and the chip base 62 corresponds to the case main body of the present invention, and the fixing fastener 63 corresponds to the case fixing section of the present invention.
In the above embodiment, the chip cover 61, the chip pedestal 62, and the fixing fastener 63 are all made of resin. However, the in-vehicle device is provided via the antenna in the chip 21 housed in the chip cover 61. Although it is necessary that at least a part of the chip cover 61 is formed of resin so that communication with the roadside device 2 can be performed at 60, if this point is taken into consideration, the chip cover 61 and the chip base 62 are provided. It is not necessary to limit the entire material of the fixing fastener 63 to resin.
(Example 5)
Next, Example 5 will be described.
[0124]
In addition, description of the location similar to the said Examples 1-4 is abbreviate | omitted or simplified.
In this embodiment, as shown in FIGS. 9 and 10, the structure of a portion other than the chip 21 in the in-vehicle device 70 (corresponding to the in-vehicle device 1 in the first embodiment), the mounting location of the in-vehicle device 70, and the mounting mode are as follows. Different from the first embodiment.
[0125]
As shown in FIGS. 9 and 10, the vehicle-mounted device 70 of the present embodiment is attached and fixed to the rear license plate 10 ′, and is normally used when the license plate 10 ′ is fixed to the vehicle 4. It also functions as a seal for the fixing bolt 75 to be used.
[0126]
Therefore, when strict directivity is given to the antenna of the in-vehicle device 70 (antenna 31 in FIG. 4B) fixed to the rear license plate 10 ′ in this way, for example, the vehicle 4 is gated. It is preferable to configure the management system so that the antenna 11 in the road unit 2 is positioned behind the vehicle 4 when the vehicle stops in front of 3a.
[0127]
As shown in FIG. 10, the in-vehicle device 70 according to the present embodiment includes a chip 21, a chip cover 71, a chip support plate 72, a sealing cap 73, and a sealing base 74.
In the following description, as with the description of the vehicle-mounted device 1 in the first embodiment, for convenience, the vehicle 4 side is described as the lower side and the side opposite to the vehicle 4 as the upper side with respect to the number plate 10 ′ (FIG. 10). (See the arrow indicating the vehicle 4 side (lower side) in (b)).
[0128]
The chip cover 71 is a resin casing having a lower surface opened when the in-vehicle device 70 is attached to the vehicle 4, and the chip 21 is accommodated inside the opened portion (opening). It is configured to be able to.
When the chip cover 71 is viewed from a direction perpendicular to the number display surface of the license plate 10 ′, the shape thereof is a quadrangle, and the apex portion of the quadrangle is rounded.
[0129]
The chip cover 71 is disposed on the number display surface of the number plate 10 ′ in a state where the in-vehicle device 70 is attached to the number plate 10 ′ (see FIG. 10B). The lower surface of the chip cover 71 covers the upper surface of the chip 21 when the chip cover 71 is arranged on the number display surface as described above. On the other hand, a protective edge portion 71 a that extends downward from the edge portion of the central portion of the chip cover 71 that is arranged substantially parallel to the number display surface and that constitutes the edge portion of the opening is provided on the chip 21. A side surface with respect to a surface parallel to the number display surface is surrounded, and a lower end (number plate 10 ′ side) end surface of the protective edge 71a is a contact surface 71b that contacts the number display surface.
[0130]
The chip support so that the edge portion of the chip support plate 72 is fitted to a portion in the vicinity of the upper end portion of the protective edge portion 71a on the surface inside the opening of the protective edge portion 71a as described later. An annular recess 71 c having a shape corresponding to the shape of the edge of the plate 72 is provided.
[0131]
The chip support plate 72 is fitted with the annular recess 71c in the opening of the chip cover 71 as described above in a state where the in-vehicle device 70 is attached to the license plate 10 ′ (see FIG. 10B). It is a resin-made plate-like member to be fixed.
When the chip support plate 72 is viewed from a direction perpendicular to the number display surface of the number plate 10 ′, the shape thereof is a quadrangle corresponding to the shape in the opening of the chip cover 71.
[0132]
The upper surface of the chip support plate 72 is a mounting surface 72a that covers the lower surface of the chip 21 when the chip support plate 72 is fixed in the opening of the chip cover 71 as described above.
And in the chip | tip support plate 72, the edge part fitted to the cyclic | annular recessed part 71c of the protection edge part 71a is formed so that it may spread outside, so that it goes below. Therefore, when the chip support plate 72 is fixed in the opening of the chip cover 71, the edge of the chip support plate 72 is placed at a stage before the edge of the chip support plate 72 is fitted into the annular recess 71c. Along the inner surface of the opening of the protective edge 71a, the chip support plate 72 can be bent downward relative to the central portion, and the chip support plate 72 and the chip cover 71 can be easily fixed. It is configured to do so.
[0133]
Further, on the lower surface of the chip support plate 72, a columnar fitting piece 72b is provided so as to protrude at a location substantially at the center thereof. On the side surface of the columnar fitting piece 72b, the thickness of the portion in the vicinity of a through-hole 73b (described later) of the sealing cap 73 between the portion that hits the lower end of the columnar fitting piece 72b and the upper end. Is provided with a check piece 72c protruding longer as it approaches the upper end of the columnar fitting piece 72b.
[0134]
The sealing cap 73 is a cylindrical casing having an open lower surface when the in-vehicle device 70 is attached to the vehicle 4, and is formed by punching or the like from a metal plate material such as aluminum.
The sealing cap 73 is disposed on the number display surface side of the number plate 10 ′ in a state where the in-vehicle device 70 is attached to the number plate 10 ′ (see FIG. 10B).
[0135]
And the sealing cap 73 has the through-hole 73b in the approximate center of the end surface part 73a (The part which comprises an upper surface in FIG. 10) arrange | positioned substantially parallel to a number display surface.
Further, the metal plate material constituting the sealing cap 73 extends downward from the edge of the end surface portion 73a of the sealing cap 73, and the end portion on the opposite side to the end surface portion 73a of the side surface portion 73c A sealing cap side engagement piece 73d is provided so that the plate material extends from the end into the opening of the sealing cap 73 along the side surface portion 73c.
[0136]
In the sealing cap side engaging piece 73d, the free end of the sealing cap side engaging piece 73d is connected to the side surface part 73c so that an end part of a sealing base side engaging piece 74f described later can be arranged between the side part 73c. It is provided at a predetermined interval.
The sealing base 74 is a cylindrical casing whose upper surface is open when the in-vehicle device 70 is attached to the vehicle 4, and is formed by punching or the like from a metal plate material such as aluminum, like the sealing cap 73. It is a thing.
[0137]
The sealing base 74 is arranged on the number display surface of the number plate 10 ′ in a state where the in-vehicle device 70 is attached to the number plate 10 ′ (see FIG. 10B).
The sealing base 74 has a through hole 74b for penetrating the threaded portion 75a of the fixing bolt 75 for fixing the number plate 10 'to the vehicle 4 at the approximate center of the bottom surface portion 74a that contacts the number display surface on the lower surface. have.
[0138]
Further, the side surface portion 74c extending from the edge portion of the bottom surface portion 74a of the sealing base 74 extends so that the metal plate material constituting the sealing base 74 is once bent upward from the edge portion of the bottom surface portion 74a. After that, it is extended and formed so as to be folded back downward again. The side part 73c of the sealing cap 73 is inserted into (inserted into) the opening part of the sealing base 74 having the side part 74c as an edge, with the in-vehicle device 70 attached to the vehicle 4 as described above. To be configured).
[0139]
The bottom surface portion 74a of the sealing base 74 is provided with a folded piece 74d extending so that the metal plate material constituting the sealing base 74 is folded back from the inner wall surface of the through hole 74b into the opening portion of the sealing base 74. The surface on the bottom surface 74a side of the folded piece 74d is in contact with the upper surface of the bottom surface 74a.
[0140]
The end of the folded piece 74d opposite to the through hole 74b extends so that the metal plate is bent upward from a position at a predetermined distance from the inner surface of the opening of the sealing base 74 in the side surface 74c. A plurality of (five in FIG. 10) sealing cap restricting pieces 74e are provided.
[0141]
The sealing base side engagement extended so that the said metal plate material may be folded along the surface by the side part 74c side of the sealing cap control piece 74e at the edge part on the opposite side to the folding piece 74d of the sealing cap control piece 74e. A piece 74f is provided.
In the sealing base side engaging piece 74f, the free end of the sealing base side engaging piece 74f is a sealing cap regulating piece so that the end of the sealing cap side engaging piece 73d can be disposed between the sealing cap side engaging piece 74d and the sealing cap regulating piece 74e. 74e is provided at a predetermined interval.
[0142]
And the vehicle equipment 70 of a present Example is attached to license plate 10 'of the vehicle 4 with the following procedures, for example, and the state (state of FIG. 9, FIG.10 (b)) equivalent to the vehicle equipment 1 of FIG. It becomes.
First, the sealing base 74 is placed on the number display surface of the number plate 10 ′ so that the position of the through hole 74b corresponds to the position of the bolt hole 15 for passing through the threaded portion 75a of the fixing bolt 75 formed on the number plate 10 ′. Deploy.
[0143]
Next, the threaded portion 75a of the fixing bolt 75 is passed through the through hole 74b and the bolt hole 15 from above, and the threaded portion 75a is screwed into a corresponding threaded hole (not shown) on the vehicle 4 side. 75, the lower surface of the bolt head 75b is in contact with the surface (upper surface) opposite to the bottom surface 74a of the folded piece 74d, and the sealing base 74 is fixed to the number display surface of the number plate 10 ′. State.
[0144]
Next, the side surface portion 73c of the sealing cap 73 is fitted into the opening portion of the sealing base 74 (specifically, the gap between the side surface portion 74c of the sealing base 74 and the sealing base side engaging piece 74f). At the time of this fitting, the sealing cap side engaging piece 73d is temporarily elastically deformed in the direction of the side surface portion 73c, and the sealing base side engaging piece 74f is once elastically deformed in the direction of the sealing cap regulating piece 74e. . When the end portion on the end surface portion 73a side of the sealing cap side engagement piece 73d reaches the position on the bottom surface portion 74a side from the end portion on the bottom surface portion 74a side of the sealing base side engagement piece 74f, the sealing cap side engagement piece 73d and the sealing base side engaging piece 74f return to the state where they are not elastically deformed again, and the end portion of the sealing base side engaging piece 74f is disposed between the sealing cap side engaging piece 73d and the side surface portion 73c. The end portion of the sealing cap side engaging piece 73d is disposed between the sealing base side engaging piece 74f and the sealing cap regulating piece 74e. That is, the sealing cap 73 is fixed to the sealing base 74 (and hence the number plate 10 ').
[0145]
Next, the columnar fitting piece 72 b of the chip support plate 72 is fitted into the through hole 73 b of the sealing cap 73. During this fitting, the check piece 72c is elastically deformed inward in the axial direction of the columnar fitting piece 72b, and when the upper end of the check piece 72c reaches the lower surface of the end face 73a, It returns to the state which is not elastically deformed, and the location where the check piece 72c on the side surface of the columnar fitting piece 72b is not provided contacts the inner wall surface of the through hole 73b.
[0146]
That is, the through hole 73b is a hole formed so that a portion of the side surface of the columnar fitting piece 72b where the check piece 72c is not provided is brought into contact with the inner wall surface of the through hole 73b with almost no elastic deformation. Yes, when the columnar fitting piece 72b is fitted into the through hole 73b in this way, the upper end portion (end surface) of the check piece 72c in the columnar fitting piece 72b comes into contact with the lower surface of the end surface portion 73a. Therefore, the chip support plate 72 is fixed to the sealing cap 73 (and hence the number plate 10 ′).
[0147]
Then, after the chip 21 is placed on the placement surface 72 a of the chip support plate 72, the chip 21, the chip support plate 72, the sealing cap 73, the fixing bolt 75, and the sealing base are placed in the opening of the chip cover 71. 74, and the edge of the chip support plate 72 is fitted into the annular recess 71c in the opening so that the chip 21 is sandwiched between the lower surface of the chip cover 71 and the mounting surface 72a. When the contact surface 71b is in contact with the number display surface of the license plate 10 ′, the mounting of the in-vehicle device 70 is completed.
[0148]
Since the chip cover 71 (specifically, the chip cover 71 and the chip support plate 72) is formed of resin in the in-vehicle device 70 attached to the number plate 10 ′ in this way, the chip stored in the chip cover 71 is used. It is possible to communicate with the roadside device 2 through the antenna at 21.
[0149]
Further, the in-vehicle device 70 can be fixed to the license plate 10 ′ of the vehicle 4, and unlike the conventional in-vehicle device (vehicle communication device), the chip cover 71 constituting the exterior functions as the license plate of the vehicle 4. Not what you want.
Therefore, in the in-vehicle device 70 of the present embodiment, it is not necessary to increase the size to the extent that it functions as the license plate of the vehicle 4 unlike the conventional in-vehicle device, and the chip housed in the chip cover 71 is not necessary. The size can be reduced corresponding to the size of 21.
[0150]
Further, since the in-vehicle device 70 of the present embodiment is configured to be fixed to the license plate 10 ', it can be attached to the vehicle 4 without replacing the existing license plate 10'.
In other words, the in-vehicle device 70 of the present embodiment is different from the conventional in-vehicle device that cannot be attached to the vehicle 4 unless it is replaced with the existing license plate 10 ', and the license plate is reissued from the Land Transport Bureau, which is a government administrative organization. It is possible to attach the existing license plate 10 ′ to the vehicle 4 as a seal for the fixing bolt 75 that is normally used when fixing the existing license plate 10 ′ to the vehicle 4. It can be done.
[0151]
And in the vehicle equipment 70 of a present Example, the surface below the bolt head 75b in the fixing volt | bolt 75 is the opposite side to the bottom face part 74a of the folding piece 74d in the state attached to the number plate 10 '. Since the in-vehicle device 70 is fixed to the number display surface of the license plate 10 ′ by the fixing bolt 75, even if the in-vehicle device 70 is used for a long period of time, the in-vehicle device 70 Is reliably prevented from falling off the license plate 10 '.
[0152]
Furthermore, in the in-vehicle device 70 of the present embodiment, the chip 21 is accommodated in the chip cover 71 as a whole (in other words, surrounded by the chip cover 71 and the chip support plate 72). Since the communication circuit and the antenna are not directly exposed to wind and rain, the performance of the in-vehicle device 70 can be prevented from being deteriorated by long-term use.
[0153]
Here, in this embodiment, the combination of the chip cover 71, the chip support plate 72, the sealing cap 73, and the sealing base 74 corresponds to the case of the present invention.
In the present embodiment, the entire chip cover 71 and the chip support plate 72 are described as being made of resin. However, the on-vehicle device 70 uses the on-board device 70 via the antenna in the chip 21 housed in the chip cover 71. 2, at least a part of the chip cover 71 needs to be formed of a resin so as to be able to communicate with the chip 2, but if this point is taken into consideration, the entire material of the chip cover 71 and the chip support plate 72 Need not be limited to resin.
(Example 6)
Next, Example 6 will be described.
[0154]
In addition, description of the location similar to the said Examples 1-5 is abbreviate | omitted or simplified.
In the present embodiment, as shown in FIG. 11, only the structure of the portion other than the chip 21 in the in-vehicle device 80 (corresponding to the in-vehicle device 70 in the fifth embodiment) is different from the fifth embodiment.
As shown in FIG. 11, the in-vehicle device 80 of this embodiment includes a chip 21, a chip cover 81, a chip support plate 82, a sealing cap 83, and a sealing base 84.
[0155]
In the following description, as with the description of the vehicle-mounted device 1 in the first embodiment, for convenience, the vehicle 4 side is described as the lower side and the opposite side of the vehicle 4 as the upper side with respect to the number plate 10 ′ (FIG. 11). (See the arrow indicating the vehicle 4 side (lower side) in (b)).
The chip cover 81 is a resin housing having the same shape as the chip cover 71 of the fifth embodiment, and the vehicle-mounted device 80 is attached to the rear license plate 10 ′ (see FIG. 11B). The number plate 10 'is disposed on the number display surface side.
[0156]
In other words, the chip cover 81 includes a protective edge 81a (corresponding to the protective edge 71a), an annular recess 81c (corresponding to the annular recess 71c), and an end surface 81b (corresponding to the contact surface 71b). However, unlike the contact surface 71b, the end surface 81b does not contact the number display surface in a state where the in-vehicle device 80 is attached to the vehicle 4 as described later.
[0157]
The chip support plate 82 is a resin plate-like member having the same shape as the chip support plate 72 of the fifth embodiment, and includes a mounting surface 82a (corresponding to the mounting surface 72a) and a columnar fitting piece 82b (columnar shape). And a check piece 82c (corresponding to the check piece 72c). The chip support plate 82 is fixed in the opening of the chip cover 81 in the same manner as the method of fixing the chip support plate 72 of the fifth embodiment in the opening of the chip cover 71.
[0158]
The sealing cap 83 is a housing having a lower surface opened when the in-vehicle device 80 is attached to the vehicle 4, and is formed by punching or the like from a metal plate material such as aluminum.
The sealing cap 83 is disposed on the number display surface side of the license plate 10 ′ in a state where the in-vehicle device 80 is attached to the license plate 10 ′ (see FIG. 11B).
[0159]
The sealing cap 83 includes an end surface portion 83a corresponding to the end surface portion 73a, a side surface portion 83c corresponding to the side surface portion 73c, and a sealing cap side corresponding to the sealing cap side engagement piece 73d. An engagement piece 83d is provided.
[0160]
However, when the end surface portion 83a arranged substantially parallel to the number display surface is viewed from a direction perpendicular to the number display surface, the shape thereof is substantially rectangular, unlike the end surface portion 73a having a substantially circular shape. And the through-hole 83b which has the shape (inner wall surface) similar to the through-hole 73b is formed in the location which is the approximate center of the said end surface part 83a.
[0161]
Further, the side surface portion 83c is extended downward from a portion corresponding to each side of the quadrangle that forms the edge portion of the end surface portion 83a with a width substantially equal to the width of each side. It becomes.
Further, the sealing cap side engaging piece 83d is extended at the end portion of the side surface portion 83c opposite to the end surface portion 83a so that the metal plate is folded back into the opening portion of the sealing cap 83. The free end of the sealing cap side engagement piece 83d is spaced a predetermined distance from the side surface portion 83c so that the end portion of the sealing base side engagement piece 84f can be disposed between the free end and the side surface portion 83c. Are arranged.
[0162]
The sealing base 84 is a housing whose upper surface is opened when the in-vehicle device 80 is attached to the vehicle 4, and is formed by punching or the like from a metal plate material such as aluminum, like the sealing cap 83. is there.
The sealing base 84 is disposed on the number display surface of the license plate 10 'when the in-vehicle device 80 is attached to the license plate 10' (see FIG. 11B).
[0163]
The sealing base 84 includes a bottom surface portion 84a corresponding to the bottom surface portion 74a, a side surface portion 84c corresponding to the side surface portion 74c, a folded piece 84d corresponding to the folded piece 74d, and a sealing cap regulating piece. A sealing cap regulating piece 84e corresponding to 74e and a sealing base side engaging piece 84f corresponding to the sealing base side engaging piece 74f are provided.
[0164]
However, when the bottom surface portion 84a that contacts the number display surface on the lower surface is viewed from a direction perpendicular to the number display surface, the shape is different from the substantially circular bottom surface portion 74a. The apex of is rounded. A through hole having an edge portion (inner wall surface) substantially parallel to each side of the quadrangle that forms the edge portion of the bottom surface portion 84a at the location that is approximately the center of the bottom surface portion 84a has the same function as the through hole 74b. A hole 84b is formed.
[0165]
Further, the side surface portion 84c is formed by extending a metal plate material constituting the sealing base 84 from the edge portion of the bottom surface portion 84a in the same manner as the side surface portion 74c. In the present embodiment, in a state where the in-vehicle device 80 is attached to the vehicle 4, as will be described later, the side surface portion 83 c of the sealing cap 83 is placed in the opening portion of the sealing base 84 that forms the edge portion of the side surface portion 84 c. Is inserted (fitted), and the entire protective edge 81a of the chip cover 81 is inserted. Therefore, in this embodiment, the length of the side portion 84c extending upward is such that the entire protective edge 81a can be inserted into the opening of the sealing base 84.
[0166]
The folded piece 84d is formed by extending the metal plate material constituting the sealing base 84 from the inner wall surface of the through hole 84b in a manner substantially the same as that of the folded piece 74d. The four sealing cap regulating pieces 84e formed by extending the metal plate material upward from the end opposite to 84b are quadrangular (specifically, the edge of the bottom face 84a) forming the edge of the folded piece 84d. The metal plate material is extended from a portion corresponding to each side of a quadrilateral having four sides substantially parallel to each side of the quadrangle, with a width substantially equal to the length of each side.
[0167]
Further, the sealing base side engaging piece 84f is folded at the end of the sealing cap regulating piece 84e opposite to the folded piece 84d along the surface of the sealing cap regulating piece 84e on the side face 84c side. It is extended to. The free end of the sealing base side engaging piece 84f is predetermined between the free end and the sealing cap regulating piece 84e so that the end of the sealing cap side engaging piece 83d can be disposed between the free end and the sealing cap regulating piece 84e. Are arranged at intervals. Further, as will be described later, the side surface portion 83c of the sealing cap 83 and the protective edge portion 81a of the chip cover 81 are inserted into the gap between the side surface portion 84c and the sealing base side engaging piece 84f, and therefore the side surface portion 84c. The sealing base side engaging piece 84f is provided at a predetermined interval so that such insertion is possible.
[0168]
And the vehicle equipment 80 of a present Example is attached to the number plate 10 'of the vehicle 4 with the following procedures, for example, and will be in the state (state of FIG.11 (b)) equivalent to the vehicle equipment 70 of FIG.
First, the sealing base 84 is arranged on the number display surface of the number plate 10 ′ so that the position of the through hole 84 b corresponds to the position of the bolt hole 15 in the number plate 10 ′.
[0169]
Next, the screw portion 75a of the fixing bolt 75 is screwed into a screw hole (not shown) on the vehicle 4 side through the through hole 84b and the bolt hole 15, and the lower surface of the bolt head 75b of the fixing bolt 75 is engaged. Is in contact with the surface opposite to the bottom surface portion 84a of the folded piece 84d, and the sealing base 84 is fixed to the number display surface of the number plate 10 '.
[0170]
Next, the side part 83c of the sealing cap 83 is fitted into the opening part of the sealing base 84 (specifically, the gap between the side part 84c of the sealing base 84 and the sealing base side engaging piece 84f), and the sealing base The end portion of the side engaging piece 84f is disposed between the sealing cap side engaging piece 83d and the side surface portion 83c, and the end portion of the sealing cap side engaging piece 83d is the sealing base side engaging piece 84f and the sealing cap regulating piece. 84e, and the sealing cap 83 is fixed to the sealing base 74 (and thus the number plate 10 ').
[0171]
Next, the columnar fitting piece 82b of the chip support plate 82 is fitted into the through hole 83b of the sealing cap 83, and the upper end portion (end surface) of the check piece 82c in the columnar fitting piece 82b is the end surface portion 83a. It is assumed that the chip support plate 82 is in contact with the lower surface and the chip support plate 82 is fixed to the sealing cap 83 (and thus the number plate 10 ′).
[0172]
Next, after the chip 21 is mounted on the mounting surface 82a of the chip support plate 82, the protective edge 81a of the chip cover 81 is in the opening portion of the sealing base 84 (specifically, the side surface 84c of the sealing base 84, It is inserted into the gap between the side surface portion 83c of the sealing cap 83 already fixed to the sealing base 84.
[0173]
Then, the edge of the chip support plate 82 is fitted into the annular recess 81c so that the chip 21 is sandwiched between the lower surface of the chip cover 81 and the mounting surface 82a, and the end surface 81b is sealed. If the base 84 is positioned in the vicinity of the upper surface of the bottom surface portion 84a, the mounting of the in-vehicle device 80 is completed.
[0174]
In the in-vehicle device 80 thus attached to the license plate 10 ′, the chip cover 81 whose upper surface is exposed to the outside is formed of resin, so that the antenna in the chip 21 housed in the chip cover 81 is interposed. Thus, communication with the roadside device 2 is possible.
[0175]
Similarly to the vehicle-mounted device 70 of the fifth embodiment, the vehicle-mounted device 80 can be fixed to the license plate 10 ′ of the vehicle 4. Unlike the conventional vehicle-mounted device (vehicle communication device), the chip constituting the appearance thereof The cover 81 and the sealing base 84 do not function as the license plate of the vehicle 4.
[0176]
Therefore, in the in-vehicle device 80 of the present embodiment, it is not necessary to increase the size to the extent that it functions as the license plate of the vehicle 4 unlike the conventional in-vehicle device, and the chip housed in the chip cover 81 is not necessary. The size can be reduced corresponding to the size of 21.
[0177]
Moreover, since the vehicle-mounted device 80 of the present embodiment is configured to be fixed to the license plate 10 ′, similarly to the vehicle-mounted device 70 of the fifth embodiment, the vehicle can be replaced without replacing the existing license plate 10 ′. 4 can be attached.
In other words, the in-vehicle device 80 of the present embodiment is different from the conventional in-vehicle device that cannot be attached to the vehicle 4 unless it is replaced with the existing license plate 10 ', and the license plate is reissued from the Land Transport Bureau, which is a government administrative organization. It is possible to attach to the vehicle 4 as a seal against the fixing bolt 75 that is normally used when fixing the existing license plate 10 ′ to the vehicle 4. It can be done.
[0178]
And in the vehicle equipment 80 of a present Example, the surface below the bolt head 75b in the fixing volt | bolt 75 is the opposite side to the bottom face part 84a of the folding piece 84d in the state attached to the number plate 10 '. Since the in-vehicle device 80 is fixed to the number display surface of the license plate 10 ′ by the fixing bolt 75, even if the in-vehicle device 80 is used for a long period of time, the in-vehicle device 80 Is reliably prevented from falling off the license plate 10 '.
[0179]
Furthermore, in the in-vehicle device 80 of the present embodiment, the chip 21 is accommodated in the chip cover 81 as a whole (in other words, surrounded by the chip cover 81 and the chip support plate 82). Since the communication circuit and the antenna are not directly exposed to wind and rain, the performance of the in-vehicle device 80 can be prevented from being deteriorated by long-term use.
[0180]
Here, in this embodiment, the combination of the chip cover 81, the chip support plate 82, the sealing cap 83, and the sealing base 84 corresponds to the case of the present invention.
In the present embodiment, the entire chip cover 81 and the chip support plate 82 are described as being made of resin. However, the on-vehicle device 80 is used as an on-road device via the antenna in the chip 21 housed in the chip cover 81. 2, at least a part of the chip cover 81 needs to be formed of resin. However, if this point is taken into consideration, the entire material of the chip cover 81 and the chip support plate 82 is used. Need not be limited to resin.
(Example 7)
Next, Example 7 will be described.
[0181]
In addition, description of the location similar to the said Examples 1-6 is abbreviate | omitted or simplified.
In the present embodiment, as shown in FIG. 12, only the structure of the portion other than the chip 21 in the in-vehicle device 90 (corresponding to the in-vehicle device 70 in the fifth embodiment) is different from the fifth embodiment.
As shown in FIG. 12, the in-vehicle device 90 according to the present embodiment includes a chip 21, a chip cover 91, a chip support plate 94, a sealing cap 96, and a sealing base 97.
[0182]
In the following description, as in the description of the vehicle-mounted device 1 in the first embodiment, for convenience, the vehicle 4 side is described as the lower side and the opposite side of the vehicle 4 as the upper side with respect to the number plate 10 ′ (FIG. 12). (See the arrow indicating the vehicle 4 side (lower side) in (b)).
The chip cover 91 is formed of a resin, and a sealing storage portion 92 that is a housing having an open lower surface when the in-vehicle device 90 is attached to the vehicle 4 as described above, and a sealing storage portion 92. And a chip storage portion 93 that is a housing that is open on the lower surface, and the in-vehicle device 90 is attached to the rear license plate 10 ′ (see FIG. 12B). 1 are arranged on the number display surface of the license plate 10 '.
[0183]
When the sealing storage portion 92 and the chip storage portion 93 are viewed from the direction perpendicular to the number display surface of the number plate 10 ′, the shapes thereof are a substantially circular shape and a rectangular shape with rounded apexes, respectively.
When the chip cover 91 is arranged on the number display surface as described above, the lower surface of the sealing storage unit 92 is located above the sealing parts (sealing cap 96 and sealing base 97). Cover the surface. On the other hand, a protective edge portion 92a that constitutes an edge portion of the opening portion of the seal housing portion 92 that extends to the edge portion of the central portion of the seal housing portion 92 is provided on the number display surface of the seal component. A side surface with respect to the parallel surface is surrounded, and a lower end (number plate 10 ′ side) end portion of the protective edge portion 92a is a contact surface 92b that comes into contact with the number display surface.
[0184]
A columnar fitting piece 92c provided with a check piece 92d is provided on the lower surface of the sealing storage portion 92 so as to protrude at a substantially central portion thereof. The columnar fitting piece 92c is fitted into the through hole 96b in the sealing cap 96 as described later, and is substantially the same as the columnar fitting pieces 72b and 82b of the chip support plates 72 and 82 in the fifth and sixth embodiments. The check pieces 92d have the same shape, and correspond to the check pieces 72c and 82c.
[0185]
The lower surface of the chip storage portion 93 covers the upper surface of the chip 21 when the chip cover 91 is arranged on the number display surface as described above. On the other hand, a protective edge portion 93 a that extends to the edge portion of the center portion of the chip storage portion 93 and forms the edge portion of the opening of the chip storage portion 93 is parallel to the number display surface of the chip 21. The side of the protective edge 93a is surrounded by a lower surface (number plate 10 ′ side) of the protective edge 93a, which is a contact surface 93b that contacts the number display surface.
[0186]
As will be described later, the edge of the chip support plate 94 is located on the inner side surface of the opening of the chip storage portion 93 at a position corresponding to the thickness of the chip 21 from the upper end in the opening. An annular recess 93c having a shape corresponding to the shape of the edge of the chip support plate 94 is provided so as to be fitted.
[0187]
Note that the sealing storage portion 92 and the chip storage portion 93 are integrated as a chip cover 91 because the outer wall surface of the protective edge portion 92a and the outer wall surface of the protective edge portion 93a are partially integrated. .
The chip support plate 94 is made of resin, and does not have anything corresponding to the columnar fitting pieces 72b and 82b of the chip support plates 72 and 82 and the check pieces 72c and 82c in the fifth and sixth embodiments. The other portions have substantially the same shape as the chip support plates 72 and 82, and are provided with a mounting surface 94a corresponding to the mounting surfaces 72a and 82a. The chip support plate 94 is fixed in the opening of the chip storage portion 93 in the same manner as the method of fixing the chip support plates 72 and 82 in the openings of the chip covers 71 and 81.
[0188]
The sealing cap 96 is a cylindrical casing having a lower surface opened when the in-vehicle device 90 is attached to the vehicle 4, and is formed by punching or the like from a metal plate material such as aluminum.
The sealing cap 96 is arranged on the number display surface side of the license plate 10 ′ in a state where the in-vehicle device 90 is attached to the license plate 10 ′ (see FIG. 12B). It has the same shape as the cap 73. That is, the sealing cap 96 includes an end surface portion 96a (corresponding to the end surface portion 73a), a through hole 96b (corresponding to the through hole 73b), a side surface portion 96c (corresponding to the side surface portion 73c), and a sealing cap side engagement piece 96d (sealing surface). Equivalent to the cap side engaging piece 73d).
[0189]
The sealing base 97 is a cylindrical casing whose upper surface is opened when the in-vehicle device 90 is attached to the vehicle 4 as described above, and is punched from a metal plate material such as aluminum, like the sealing cap 96. Etc. are formed.
The sealing base 97 is arranged on the number display surface of the license plate 10 ′ when the in-vehicle device 90 is attached to the license plate 10 ′ (see FIG. 12B). 74 has the same shape. That is, the sealing base 97 includes a bottom surface portion 97a (corresponding to the bottom surface portion 74a), a through hole 97b (corresponding to the through hole 74b), a side surface portion 97c (corresponding to the side surface portion 74c), and a folded piece 97d (corresponding to the folded piece 74d). A sealing cap regulating piece 97e (corresponding to the sealing cap regulating piece 74e) and a sealing base side engaging piece 97f (corresponding to the sealing base side engaging piece 74f).
[0190]
And the vehicle equipment 90 of a present Example is attached to the number plate 10 'of the vehicle 4 by the following procedures, for example, and will be in the state (state of FIG.12 (b)) equivalent to the vehicle equipment 70 of FIG.
First, the number display surface of the number plate 10 ′ is fixed to the sealing base 97 with the fixing bolt 75 by the same method as the method of fixing the sealing base 74 of the fifth embodiment to the number plate 10 ′ with the fixing bolt 75. Secure to.
[0191]
Next, in the same manner as the method of fixing the sealing cap 73 of Example 5 to the sealing base 74 (and hence the number plate 10 ′), the sealing cap 96 is attached to the sealing base 97 (and the number plate). 10 ').
On the other hand, with the chip 21 mounted on the mounting surface 94a of the chip support plate 94, the edge of the chip support plate 94 is fitted (fixed) into the annular recess 93c in the opening of the chip storage portion 93, The chip 21 is held between the lower surface of the chip storage portion 93 and the mounting surface 94a.
[0192]
And the columnar fitting piece 92c provided in the opening part which the sealing storage part 92 has is fitted to the through-hole 96b of the sealing cap 96, and the upper end part (end surface) of the check piece 92d in the columnar fitting piece 92c ) Is in contact with the lower surface of the end surface portion 96a, and the contact surface 92b and the contact surface 93b are in contact with the number display surface of the number plate 10 ′, the chip cover 91 is extended to the sealing cap 96 (extension). Is fixed to the license plate 10 ′), the mounting of the vehicle-mounted device 90 is completed.
[0193]
In this embodiment, when the chip cover 91 is fixed to the number plate 10 ′ as described above, the surface opposite to the mounting surface 94a of the chip support plate 94 and the number display surface of the number plate 10 ′. An adhesive layer 95 (a layer made of an adhesive, a double-sided tape, or the like) is formed between them to make the chip cover 91 fixed to the number display surface of the chip storage portion 93 stronger.
[0194]
In the vehicle-mounted device 90 attached to the license plate 10 ′ in this way, the chip cover 91 (specifically, the chip storage portion 93 and the chip support plate 94 in the chip cover 91) is formed of resin, so the chip cover It is possible to communicate with the roadside device 2 through the antenna in the chip 21 housed in 91.
[0195]
Further, the vehicle-mounted device 90 can be fixed to the license plate 10 ′ of the vehicle 4 as in the vehicle-mounted device 70 of the fifth embodiment, and unlike the conventional vehicle-mounted device (vehicle communication device), the chip constituting the appearance thereof The cover 91 does not function as a license plate for the vehicle 4.
[0196]
Therefore, in the in-vehicle device 90 of the present embodiment, it is not necessary to increase the size to such an extent that it functions as the license plate of the vehicle 4 unlike the conventional in-vehicle device, and the chip housed in the chip cover 91 is not necessary. The size can be reduced corresponding to the size of 21.
[0197]
Moreover, since the vehicle-mounted device 90 of the present embodiment is configured to be fixed to the license plate 10 ′, like the vehicle-mounted device 70 of the fifth embodiment, the vehicle can be replaced without replacing the existing license plate 10 ′. 4 can be attached.
In other words, the in-vehicle device 90 of the present embodiment is different from the conventional in-vehicle device that cannot be attached to the vehicle 4 unless it is replaced with the existing license plate 10 ', and the license plate is reissued from the Land Transport Bureau, which is a government administrative organization. It is possible to attach to the vehicle 4 as a seal against the fixing bolt 75 that is normally used when fixing the existing license plate 10 ′ to the vehicle 4. It can be done.
[0198]
Further, since the in-vehicle device 90 of the present embodiment is fixed to the number display surface of the number plate 10 ′ by the fixing bolt 75 and the adhesive layer 95 as described above, the in-vehicle device 90 is kept for a long period of time. Even if it is used, the in-vehicle device 90 is reliably prevented from falling off the license plate 10 '.
[0199]
Further, in the in-vehicle device 90 of the present embodiment, since the chip cover 91 is divided into the sealing storage portion 92 and the chip storage portion 93, the number of the in-vehicle device 90 in a state attached to the number display surface of the number plate 10 ′. The protrusion height from the display surface can be made lower than the vehicle-mounted devices 70 and 80 of the fifth and sixth embodiments.
[0200]
Further, in the in-vehicle device 90 of the present embodiment, the chip 21 is accommodated in the chip cover 91 as a whole (in other words, surrounded by the chip storage portion 93 and the chip support plate 94 in the chip cover 91). ) Since the communication circuit and the antenna in the chip 21 are not directly exposed to wind and rain, the performance of the in-vehicle device 90 can be prevented from being deteriorated by long-term use.
[0201]
Here, in this embodiment, a combination of the chip cover 91, the chip support plate 94, the sealing cap 96, and the sealing base 97 corresponds to the case of the present invention.
In this embodiment, the entire chip cover 91 and the chip support plate 94 are described as being made of resin. However, the in-vehicle device is provided via the antenna in the chip 21 housed in the chip housing portion 93 of the chip cover 91. 90, at least a part of the chip storage portion 93 needs to be formed of resin so that it can communicate with the roadside machine 2, but if this point is taken into consideration, the chip cover 91 and the chip support It is not necessary to limit the overall material of the plate 94 to resin.
(Example 8)
Next, Example 8 will be described.
[0202]
In addition, description of the location similar to the said Examples 1-7 is abbreviate | omitted or simplified.
In the present embodiment, as shown in FIG. 13, only the structure of the portion other than the chip 21 in the vehicle-mounted device 100 (corresponding to the vehicle-mounted device 70 of the fifth embodiment) is different from the fifth embodiment.
And the vehicle equipment 100 of a present Example consists of the chip | tip 21, the chip | tip cover 101, and the base case 104, as shown in FIG.
[0203]
In the following description, as with the description of the in-vehicle device 1 in the first embodiment, for convenience, the vehicle 4 side is described as the lower side and the opposite side of the vehicle 4 as the upper side with respect to the number plate 10 ′ (FIG. 13). (See the arrow indicating the vehicle 4 side (lower side) in (b)).
The chip cover 101 is a resin-made housing whose bottom surface is open when the in-vehicle device 100 is attached to the vehicle 4, and the chip 21 is accommodated in the inside from the opened portion (opening). It is configured to be able to.
[0204]
When the chip cover 101 is viewed from a direction perpendicular to the number display surface of the license plate 10 ', the shape thereof is a quadrangle, and the apex portion of the quadrangle is rounded.
The chip cover 101 is disposed on the number display surface side of the number plate 10 ′ in a state where the in-vehicle device 100 is attached to the number plate 10 ′ (see FIG. 13B).
[0205]
The chip cover 101 has an upper surface plate 102 that covers the upper surface of the chip 21 and an edge portion that protrudes substantially perpendicularly from the lower surface of the upper surface plate 102 so as to constitute the edge portion of the opening. And the fitting piece 103.
The edge fitting piece 103 is a plate-like protruding piece provided so as to protrude from the portion forming the edge of the lower surface of the upper surface plate 102 so as to surround the chip 21.
[0206]
When the edge fitting piece 103 is viewed from the lower side, a plate-like projection piece is disposed at a location corresponding to each side of the quadrangle that forms the edge of the upper surface plate 102. The edge fitting piece 103 has a notch 103a that reaches the lower surface of the upper surface plate 102 at a location corresponding to the vicinity of the four apexes of the square. Further, the edge fitting piece 103 protrudes longer toward the upper surface plate 102 at a lower position on the surface opposite to the surface on the chip 21 storage side (in other words, the surface opposite to the inside of the opening). The check piece 103b is provided.
[0207]
The base case 104 is a resin-made housing whose upper surface is opened when the in-vehicle device 100 is attached to the vehicle 4.
The base case 104 is disposed on the number display surface of the license plate 10 ′ when the in-vehicle device 100 is attached to the license plate 10 ′ (see FIG. 13B). When viewed from the direction perpendicular to the 10 ′ number display surface, the shape is a quadrangle, and the apex portion of the quadrangle is rounded.
[0208]
The base case 104 has a through hole 104b for penetrating the threaded portion 75a of the fixing bolt 75 at the approximate center of the bottom surface portion 104a that contacts the number display surface on the lower surface.
In addition, a side surface portion 104c is provided so as to protrude from an edge portion of the upper surface of the bottom surface portion 104a of the base case 104 so as to constitute an edge portion of the opening of the base case 104.
[0209]
A notch 104d reaching the lower surface of the base case 104 is formed only on the side surface 104c on the inner surface of the opening of the base case 104 corresponding to the edge fitting piece 103. The upper end face 104e of the notch 104d is configured to abut on the check piece 103b of the edge fitting piece 103 as described later.
[0210]
Further, chip support pieces 104f protrude from the positions on the inner side of the edge on the upper surface of the bottom surface portion 104a to the positions corresponding to the sides of the quadrangle arranged so as to be substantially parallel to the edge of the bottom surface portion 104a. Is provided. However, a predetermined interval is provided between the chip support pieces 104f, and the interval corresponds to the vicinity of the four apexes of the square.
[0211]
And the vehicle equipment 100 of a present Example is attached to the number plate 10 'of the vehicle 4 with the following procedures, for example, and will be in the state (state of FIG.13 (b)) equivalent to the vehicle equipment 70 of FIG.
First, the base case 104 is arranged on the number display surface of the number plate 10 ′ so that the position of the through hole 104 b corresponds to the position of the bolt hole 15 in the number plate 10 ′.
[0212]
Next, the screw portion 75a of the fixing bolt 75 is screwed into a screw hole (not shown) on the vehicle 4 side through the through hole 104b and the bolt hole 15, and the lower surface of the bolt head 75b of the fixing bolt 75 is engaged. Is in contact with the upper surface of the bottom surface portion 104a, and the base case 104 is fixed to the number display surface of the number plate 10 ′.
[0213]
Then, after placing the chip 21 in the opening of the chip cover 101 and then fitting the edge fitting piece 103 of the chip cover 101 into the opening of the base case 104, the mounting of the in-vehicle device 100 is completed. is there. At the time of this fitting, the edge fitting piece 103 is elastically deformed inside the opening of the chip cover 101, and when the end of the check piece 103b on the upper surface plate 102 side reaches the end face 104e in the notch 104d, Again, it returns to the state where it is not elastically deformed. A portion of the edge fitting piece 103 closer to the upper surface plate 102 than the check piece 103b on the surface opposite to the inside of the opening of the chip cover 101 abuts on the inner wall surface of the opening of the base case 104. The upper surface of the piece 103b is in contact with the end surface 104e, and the chip cover 101 is fixed to the base case 104 (and hence the number plate 10 ′). At this time, the chip 21 is sandwiched between the lower surface of the upper surface plate 102 and the upper surface of the chip support piece 104f.
[0214]
In the vehicle-mounted device 100 attached to the license plate 10 ′ in this way, the chip cover 101 (specifically, the chip cover 101 and the base case 104) is formed of resin, so that it is stored in the chip cover 101. It is possible to communicate with the roadside device 2 via the antenna in the chip 21.
[0215]
Further, the vehicle-mounted device 100 can be fixed to the license plate 10 'of the vehicle 4 as in the vehicle-mounted device 70 of the fifth embodiment, and unlike the conventional vehicle-mounted device (vehicle communication device), the chip constituting the appearance thereof The cover 101 and the base case 104 do not function as a license plate for the vehicle 4.
[0216]
Therefore, in the in-vehicle device 100 of the present embodiment, it is not necessary to increase the size to the extent that it functions as a license plate of the vehicle 4 unlike the conventional in-vehicle device, and the chip housed in the chip cover 101 is not necessary. The size can be reduced corresponding to the size of 21.
[0217]
Moreover, since the vehicle-mounted device 100 of the present embodiment is configured to be fixed to the license plate 10 ′, like the vehicle-mounted device 70 of the fifth embodiment, the vehicle can be replaced without replacing the existing license plate 10 ′. 4 can be attached.
That is, the in-vehicle device 100 of the present embodiment is different from the conventional in-vehicle device that cannot be attached to the vehicle 4 unless it is replaced with the existing license plate 10 ', and the license plate is reissued from the Land Transport Bureau, which is a government administrative organization. It is possible to attach to the vehicle 4 as a seal against the fixing bolt 75 that is normally used when fixing the existing license plate 10 ′ to the vehicle 4. It can be done.
[0218]
In the in-vehicle device 100 of the present embodiment, the lower surface of the bolt head 75b of the fixing bolt 75 abuts on the upper surface of the bottom surface portion 104a as described above while being attached to the license plate 10 ′. Since the in-vehicle device 100 is fixed to the number display surface of the number plate 10 ′ by the fixing bolt 75, even if the in-vehicle device 100 is used for a long period of time, the in-vehicle device 100 remains in the number plate 10 ′. It is reliably prevented from falling off.
[0219]
Furthermore, in the in-vehicle device 100 of the present embodiment, the chip 21 is housed in the chip cover 101 as a whole (in other words, surrounded by the chip cover 101 and the base case 104), and communication in the chip 21 is performed. Therefore, the performance of the in-vehicle device 100 can be prevented from being deteriorated by long-term use.
[0220]
Here, in this embodiment, the combination of the chip cover 101 and the base case 104 corresponds to the case of the present invention.
In the present embodiment, the entire chip cover 101 and the base case 104 have been described as being made of resin. However, the in-vehicle device 100 uses the road unit 2 via the antenna in the chip 21 housed in the chip cover 101. Although it is necessary that at least a part of the chip cover 101 is made of resin so that communication can be performed with this, if this point is taken into consideration, the entire material of the chip cover 101 and the base case 104 is made of resin. It is not necessary to limit to.
Example 9
Next, Example 9 will be described.
[0221]
In addition, description of the location similar to the said Examples 1-8 is abbreviate | omitted or simplified.
In the present embodiment, as shown in FIG. 14, only the structure of the portion other than the chip 21 in the in-vehicle device 110 (corresponding to the in-vehicle device 70 in the fifth embodiment) is different from the fifth embodiment.
And the vehicle equipment 110 of a present Example consists of the chip | tip 21, the chip | tip cover 111, the packing 112, the chip | tip support plate 113, and the fixing member 114, as shown in FIG.
[0222]
In the following description, as with the description of the vehicle-mounted device 1 in the first embodiment, for convenience, the vehicle 4 side is described as the lower side and the opposite side of the vehicle 4 as the upper side with respect to the number plate 10 ′ (FIG. 14). (See the arrow indicating the vehicle 4 side (lower side) in (b)).
The chip cover 111 is a resin-made housing whose bottom surface is open when the vehicle-mounted device 110 is attached to the vehicle 4, and the chip 21 is housed inside the opened portion (opening). It is configured to be able to.
[0223]
When the chip cover 111 is viewed from a direction perpendicular to the number display surface of the license plate 10 ', the shape thereof is a quadrangle, and the apex portion of the quadrangle is rounded.
The chip cover 111 is disposed on the number display surface side of the number plate 10 ′ in a state where the in-vehicle device 110 is attached to the number plate 10 ′ (see FIG. 14B). The lower surface of the chip cover 111 covers the upper surface of the chip 21 when the chip cover 111 is arranged on the number display surface as described above. On the other hand, a protective edge 111a that extends downward from the edge of the central portion of the chip cover 111 that is arranged substantially parallel to the number display surface, and that constitutes the edge of the opening, The side surface with respect to the surface parallel to the number display surface is surrounded, and the lower end surface (number plate 10 ′ side) end surface of the protective edge 111a is an end surface 111b disposed in the vicinity of the number display surface.
[0224]
As will be described later, the edge of the chip support plate 113 is fitted into a place at a predetermined distance from the upper end of the protective edge 111a on the surface inside the opening of the protective edge 111a. Thus, an annular recess 111c having a shape corresponding to the shape of the edge of the chip support plate 113 is provided. And, in order to facilitate the fitting of the edge of the chip support plate 113 into the annular recess 111c, the portion below the annular recess 111c on the surface inside the opening of the protective edge 111a is The closer to the lower side of the protective edge 111 a, the outer edge of the chip cover 111 is formed so as to spread slightly outward.
[0225]
The packing 112 is a plate-like member that is formed of an elastic material such as rubber and has a substantially quadrangular shape on a surface that is disposed substantially parallel to the number display surface.
The packing 112 is a bottom plate of a pair of fitting pieces 114c on the lower surface of the chip 21 and the fixing member 114 as described later in a state where the vehicle-mounted device 110 is attached to the number plate 10 ′ (see FIG. 14B). It is arrange | positioned between 114a and the edge part on the opposite side.
[0226]
The chip support plate 113 is fitted with the annular recess 111c in the opening of the chip cover 111 as described above in a state where the in-vehicle device 110 is attached to the number plate 10 ′ (see FIG. 14B). It is a resin-made plate-like member to be fixed.
[0227]
When the chip support plate 113 is viewed from a direction perpendicular to the number display surface of the number plate 10 ′, the shape thereof is a quadrangle corresponding to the shape in the opening. A chip support piece 113a protrudes from the upper surface of the chip support plate 113 at a position inside the edge of the surface so as to be substantially parallel to the edge.
[0228]
Further, a through hole 113b is formed at a location inside the chip support piece 113a on the upper surface of the chip support plate 113. The edge portion (inner wall surface) of the through hole 113b is configured to be substantially parallel to the edge portion of the chip support plate 113. As will be described later, the pair of fixing members 114 in the pair of fixing members 114 are interposed through the through hole 113b. It is comprised so that the fitting piece 114c can be fitted.
[0229]
The fixing member 114 is formed from a metal plate material such as aluminum, and is disposed on the number display surface of the license plate 10 ′ when the in-vehicle device 110 is attached to the license plate 10 ′ (see FIG. 14B). It is what is done.
The fixing member 114 has a bottom plate 114a whose lower surface comes into contact with the number display surface of the license plate 10 ′ when the vehicle-mounted device 110 is attached to the vehicle 4 as described above, and is substantially at the center of the bottom plate 114a. Is formed with a through hole 114b for passing through the threaded portion 75a of the fixing bolt 75.
[0230]
A pair of edge portions of the bottom plate 114a are provided with a pair of fitting pieces 114c extending so that a metal plate material constituting the fixing member 114 is bent upward. At the end of each fitting piece 114c opposite to the bottom plate 114a, the metal plate material constituting the fixing member 114 is bent in a direction that is obliquely downward on the opposite side to the other fitting piece 114c. A check piece 114d is provided. That is, the free end of the check piece 114d is arranged to have a predetermined distance from the fitting piece 114c provided with the check piece 114d.
[0231]
And the vehicle equipment 110 of a present Example is attached to the number plate 10 'of the vehicle 4 with the following procedures, for example, and will be in the state (state of FIG.14 (b)) equivalent to the vehicle equipment 70 of FIG.
First, the fixing member 114 is arranged on the number display surface of the number plate 10 ′ so that the position of the through hole 114 b corresponds to the position of the bolt hole 15 in the number plate 10 ′.
[0232]
Next, the screw portion 75a of the fixing bolt 75 is screwed into a screw hole (not shown) on the vehicle 4 side through the through hole 114b and the bolt hole 15, and the lower side of the bolt head 75b of the fixing bolt 75 is screwed. The surface is in contact with the upper surface of the bottom plate 114a, and the fixing member 114 is fixed to the number display surface of the number plate 10 ′.
[0233]
On the other hand, the chip 21 is disposed in the opening of the chip cover 111, the packing 112 is disposed at a position inside the chip support piece 113 a on the upper surface of the chip support plate 113, and the edge of the chip support plate 113 is disposed on the chip. The cover 111 is fitted and fixed to the annular recess 111c in the opening.
[0234]
Then, when the pair of fitting pieces 114c of the fixing member 114 are fitted into the through holes 113b of the chip support plate 113, the mounting of the in-vehicle device 110 is completed. At the time of this fitting, each fitting piece 114c is elastically deformed in a direction approaching the other fitting piece 114c, and when the free end of the check piece 114d reaches the upper surface of the chip support plate 113, it is again. It returns to the state which is not elastically deformed. The end of the check piece 114d opposite to the free end (in other words, the end of the fitting piece 114c opposite to the bottom plate 114a) abuts the lower surface of the packing 112, and the check piece 114d. The free end of this is in contact with the upper surface of the chip support plate 113. That is, the chip cover 111 is fixed to the fixing member 114 (and hence the number plate 10 '). At this time, the chip 21 is sandwiched between the lower surface of the chip cover 111 and the upper surface of the packing 112 at the basic position, and the upper end surface of the chip support piece 113a. And have a slight interval. Accordingly, vibration and the like transmitted to the chip 21 during traveling of the vehicle can be absorbed by the packing, and the position of the chip 21 is set between the lower surface of the chip cover 111 and the upper end surface of the chip support piece 113a. It can be regulated stably.
[0235]
In the vehicle-mounted device 110 attached to the license plate 10 ′ in this way, the chip cover 111 (specifically, the chip cover 111 and the chip support plate 113) is formed of resin, so that it is stored in the chip cover 111. It is possible to communicate with the roadside device 2 via the antenna in the chip 21.
[0236]
Further, the vehicle-mounted device 110 can be fixed to the license plate 10 ′ of the vehicle 4 as in the vehicle-mounted device 70 of the fifth embodiment, and unlike the conventional vehicle-mounted device (vehicle communication device), a chip constituting the appearance thereof. The cover 111 does not function as a license plate for the vehicle 4.
[0237]
Therefore, in the in-vehicle device 110 of the present embodiment, it is not necessary to increase the size to the extent that it functions as the license plate of the vehicle 4 unlike the conventional in-vehicle device, and the chip housed in the chip cover 111. The size can be reduced corresponding to the size of 21.
[0238]
Moreover, since the vehicle-mounted device 110 of the present embodiment is configured to be fixed to the license plate 10 ′, like the vehicle-mounted device 70 of the fifth embodiment, the vehicle can be replaced without replacing the existing license plate 10 ′. 4 can be attached.
In other words, the in-vehicle device 110 of this embodiment is different from the conventional in-vehicle device that cannot be attached to the vehicle 4 unless it is replaced with the existing license plate 10 ', and the license plate is reissued from the Land Transport Bureau, which is a government administrative organization. It is possible to attach to the vehicle 4 as a seal against the fixing bolt 75 that is normally used when fixing the existing license plate 10 ′ to the vehicle 4. It can be done.
[0239]
In the in-vehicle device 110 according to the present embodiment, the lower surface of the bolt head 75b of the fixing bolt 75 is in contact with the upper surface of the bottom plate 114a in the state where it is attached to the number plate 10 ′. Since the in-vehicle device 110 is fixed to the number display surface of the number plate 10 ′ by the fixing bolt 75, even if the in-vehicle device 110 is used for a long period of time, the in-vehicle device 110 is removed from the number plate 10 ′. It is reliably prevented from falling off.
[0240]
Furthermore, in the in-vehicle device 110 of this embodiment, the chip 21 is accommodated in the chip cover 111 as a whole (in other words, surrounded by the chip cover 111 and the chip support plate 113). Since the communication circuit and the antenna are not directly exposed to wind and rain, the performance of the in-vehicle device 110 can be prevented from being deteriorated by long-term use.
[0241]
Here, in this embodiment, the combination of the chip cover 111, the packing 112, the chip support plate 113, and the fixing member 114 corresponds to the case of the present invention.
In the present embodiment, the entire chip cover 111 and the chip support plate 113 are described as being made of resin. However, the on-vehicle device 110 uses a road device via the antenna in the chip 21 housed in the chip cover 111. 2, at least a part of the chip cover 111 needs to be formed of resin, but if this point is taken into consideration, the entire material of the chip cover 111 and the chip support plate 113 Need not be limited to resin.
[0242]
As mentioned above, although the Example of this invention was described, this invention is not limited to the said Examples 1-9, A various aspect can be taken.
For example, in the first to fourth embodiments, the in-vehicle devices 1, 40, 50, and 60 are fixed to the front number plate 10, but may be fixed to the rear number plate 10 '.
[0243]
In the first to ninth embodiments, the power supply voltage of the in-vehicle devices 1, 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, and 110 (hereinafter simply referred to as the in-vehicle device 1) is mounted on the chip 21. The battery is obtained from a small battery, but may be obtained from an in-vehicle battery.
[0244]
That is, the power supply unit 32 is connected to the in-vehicle battery, and the power supply unit 32 generates a constant power supply voltage using the in-vehicle battery as a power source.
The power supply voltage of the vehicle-mounted device 1 or the like may be obtained by using a pilot signal (transmitted radio wave) or the like that the vehicle-mounted device 1 or the like receives from the roadside device 2.
[0245]
That is, a mechanism for obtaining an electromotive force by generating an induced magnetic field using a pilot signal (transmitted radio wave) or the like received from the roadside device 2 is connected to the power supply unit 32, and the power supply unit 32 can be obtained in this way. It is assumed that a constant power supply voltage is generated from the electromotive force.
[0246]
If the power supply voltage of the vehicle-mounted device 1 or the like is obtained by using a pilot signal (transmitted radio wave) from the vehicle-mounted battery or the roadside device 2 as described above, the power supply voltage of the vehicle-mounted device 1 or the like is obtained using a small battery. Unlike the case where it is obtained, there is no need to replace the vehicle-mounted device 1 or the like after long-term use.
[0247]
That is, in the aspect in which the power supply voltage of the vehicle-mounted device 1 or the like is obtained using a small battery, the electromotive force obtained from the small battery decreases with time, and the power supply unit 32 cannot generate a sufficient power supply voltage. As described above, if the power supply voltage of the in-vehicle device 1 or the like is obtained by using a pilot signal (transmitted radio wave) or the like from the in-vehicle battery or the roadside device 2, the power supply unit 32 can always generate a sufficient power supply voltage. It is possible to replace the vehicle-mounted device 1 and the like.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating a state where an in-vehicle device according to a first embodiment is fixed to a license plate.
FIGS. 2A and 2B are explanatory views showing external shapes of components constituting the in-vehicle device according to the first embodiment, and FIG. 2B shows a cross-sectional structure of the in-vehicle device according to the first embodiment in a state of being fixed to a license plate. It is explanatory drawing shown.
3 is a schematic configuration diagram of a management system in Embodiment 1. FIG.
FIG. 4 is a block diagram illustrating configurations of a road device and an in-vehicle device according to the first embodiment.
FIG. 5 is an explanatory diagram illustrating a flow of data communication between the in-vehicle device and the road device according to the first embodiment.
6A is an explanatory view showing the external shape of the parts constituting the vehicle-mounted device of the second embodiment, and FIG. 6B is a sectional view of the vehicle-mounted device of the second embodiment in a state of being fixed to the license plate. It is explanatory drawing shown.
FIG. 7A is an explanatory diagram showing the external shape of the parts constituting the vehicle-mounted device of the third embodiment, and FIG. 7B is a sectional structure of the vehicle-mounted device of the third embodiment in a state of being fixed to the license plate. It is explanatory drawing shown.
FIGS. 8A and 8B are explanatory views showing the external shapes of components constituting the in-vehicle device of the fourth embodiment, and FIG. 8B shows a cross-sectional structure of the in-vehicle device of the fourth embodiment in a state of being fixed to the license plate. It is explanatory drawing shown.
FIG. 9 is an explanatory diagram for explaining a state where the in-vehicle device according to the fifth embodiment is fixed to a license plate.
FIGS. 10A and 10B are explanatory views showing the external shapes of components constituting the in-vehicle device according to the fifth embodiment, and FIG. 10B shows a cross-sectional structure of the in-vehicle device according to the fifth embodiment in a state of being fixed to the license plate. It is explanatory drawing shown.
FIGS. 11A and 11B are explanatory views showing external shapes of components constituting the in-vehicle device of the sixth embodiment, and FIG. 11B shows a cross-sectional structure of the in-vehicle device of the sixth embodiment in a state of being fixed to the license plate. It is explanatory drawing shown.
FIGS. 12A and 12B are explanatory views showing the external shapes of components constituting the in-vehicle device according to the seventh embodiment, and FIG. 12B shows a cross-sectional structure of the in-vehicle device according to the seventh embodiment in a state of being fixed to the license plate. It is explanatory drawing shown.
FIG. 13A is an explanatory diagram showing the external shape of the components that make up the in-vehicle device of the eighth embodiment, and FIG. 13B shows the cross-sectional structure of the in-vehicle device of the eighth embodiment in a state of being fixed to the license plate. It is explanatory drawing shown.
FIG. 14A is an explanatory view showing the external shape of components constituting the in-vehicle device of the ninth embodiment, and FIG. 14B is a sectional view of the in-vehicle device of the ninth embodiment in a state of being fixed to the license plate. It is explanatory drawing shown.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,40,50,60,70,80,90,100,110 ... Onboard machine, 2 ... Road machine, 4 ... Vehicle, 10, 10 '... License plate, 10a, 10b, 10c, 10d ... Insertion hole, 21 ... chip, 22 ... upper case, 25 ... lower case, 31 ... antenna, 34 ... data transmission / reception unit, 35 ... communication control unit, 41 ... upper case, 44 ... lower case, 51 ... upper case, 54 ... stopper ring, 61 ... Chip cover, 62 ... Chip base, 63 ... Fast fastener, 71 ... Chip cover, 72 ... Chip support plate, 73 ... Sealing cap, 74 ... Sealing base, 81 ... Chip cover, 82 ... Chip support plate, 83 ... Sealing Cap, 84 ... Sealing base, 91 ... Chip cover, 94 ... Chip support plate, 96 ... Sealing cap, 97 ... Sealing base, 101 ... Chip cover Chromatography, 104 ... base case, 111 ... chip cover, 112 ... packing, 113 ... chip supporting plate, 114 ... fixing member.