JP3639465B2

JP3639465B2 - Jig mounting structure

Info

Publication number: JP3639465B2
Application number: JP19159699A
Authority: JP
Inventors: 淳冨田
Original assignee: 日産車体株式会社
Priority date: 1999-07-06
Filing date: 1999-07-06
Publication date: 2005-04-20
Anticipated expiration: 2019-07-06
Also published as: JP2001018139A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、工場などで使用される治具の取付部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車組立工場においては、車体を支持する治具が使用されている。
【０００３】
この治具は、図５に示すように、ベース板１０１にポスト１０２が立設されてなる脚部１０３を備えており、前記ベース板１０１にはボルト穴１０４，・・・が設けられている。各ボルト穴１０４，・・・には、組付ボルト１０５が挿通されるように構成されており、組付ボルト１０５が、図外のロケータの取付部に螺入されることにより、前記治具がロケータに固定されるように構成されている。
【０００４】
このロケータは、前記ポスト１０２を、床面に沿ったＸＹ方向及び床面に垂直なＺ方向へ移動するものであり、組み立てられる車種毎に異なる車体の支持位置に合わせて、前記治具の位置を変更できるように構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記ロケータにより治具を移動する際には、該治具が他の治具に干渉してしまうことがある。また、前記治具に組立ロボットが干渉することもあり、これらの干渉による衝撃入力時には、前記治具において脆弱な部分が変形してしまうという問題があった。
【０００６】
これを解消するために、前記治具を固定するボルト１０５のサイズを小さくしたり、剛性の低い材質のボルト１０５を使用してボルト１０５の許容剪断応力を下げ、衝撃入力時に、ロケータと治具との結合状態を解除させる方法が考えられる。また、図６に示すように、前記治具のポスト１０２に支持部材１１１を設けるとともに、この支持部材１１１に、切り欠き１１２を設けて破損部１１３を形成し、衝撃入力時に、この破損部１１３にて破損させる方法も考えられる。
【０００７】
しかし、サイズ及び材質によりボルト１０５の許容剪断応力を下げる前者においては、使用するボルト１０５の長さやボルト１０５の有効深さにはバラツキがあるため、その管理が増大してしまう。また、切り欠き１１２により破損部１１３を形成する後者にあっては、ロケータに取り付けられる治具毎に破損部１１３を設定しなければならず、破損部１１３の設計に苦労を要する。
【０００８】
本発明は、このような従来の課題に鑑みてなされたものであり、取り付けられる治具を設計変更すること無く、衝撃入力時の破損を防止することができる治具の取付部構造を提供することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決するために本発明の治具の取付部構造にあっては、治具の脚部が、ベース板と該ベース板に立設されたポストとからなり、前記ベース板が組付ボルトにより固定対象に固定される治具の取付部構造において、前記ベース板に組付ボルトの径より大径のボルト穴が設けられ、前記固定対象にスペーサが脱着可能に取り付けられ、該スペーサに、組付ボルトを螺入されるねじ穴が設けられるとともに、該ねじ穴の底部と交差して連通し前記組付ボルトのねじ部と前記ねじ穴との螺合範囲を制限するねじ穴の径より大径の調整穴が形成され、前記組付ボルトは、ボルト穴を挿通しねじ穴に螺入され、ねじ部の先端がねじ穴の底部より調整穴に突出されてベース板がスペーサを介して固定対象に固定されている。
【００１０】
すなわち、治具の脚部を固定対象に固定する際には、前記脚部におけるベース板のボルト穴に遊嵌された組付ボルトを、固定対象に取り付けられたスペーサのねじ穴に螺入して締め付ける。このとき、スペーサには、前記ねじ穴より大径の調整穴がねじ穴の底部に交差して連通されており、前記組付ボルトのねじ部の先端は前記調整穴に突出される。これにより、前記ねじ部は、前記ねじ穴との螺合範囲が制限される。つまり、使用される組付ボルトの長さや、組付ボルトが挿通される治具のベース板の肉厚等の影響を受けること無く、組付ボルトのねじ部とねじ穴との螺合範囲を一定に保つことができる。これにより、この螺合範囲とねじ部の径、及び組付ボルトやスペーサの材質により定められる組付ボルトとスペーサとの結合部における許容応力が、前記調整穴の設定位置により調整される。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施の形態を図に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかる取付部構造を備えた治具１を示す図であり、ロケータ２に支持された状態が示されている。
【００１２】
この治具１は、自動車組立工場にて使用されるものであり、組立ラインにて車体を支持するハンド１１を備えている。また、治具１の脚部１２は、図２にも示すように、ベース板１３と該ベース板１３に立設れたポスト１４とからなり、前記ベース板１３には、図３にも示すように、Ｍ６の組付ボルト１５，・・・が挿通される組付ボルト１５より大径のボルト穴１６，・・・が、前記ポスト１４の両脇にそれぞれ二個所設けられている。そして、この治具１は、図１に示したように、前記組付ボルト１５，・・・によって固定対象としての前記ロケータ２に固定されている。
【００１３】
一方、前記ロケータ２は、昇降機構２１と、該昇降機構２１に上下動自在に設けられたスリム軸２２と、該スリム軸２２の上端に設けられたスライダ２３とにより構成されており、該スライダ２３には、前記治具１が取り付けられる取付部２４が設けられている。これにより、前記治具１を、床面に沿ったＸＹ方向及び床面に垂直なＺ方向へ移動して、組み立てられる車種毎に異なる車体の支持位置に合わせて変位できるように構成されている。
【００１４】
前記取付部２４には、図２に示したように、約２０ｍｍ厚のアルミ板からなるスペーサ３１が重合固定されている。該スペーサ３１の上面３２には、前記治具１のベース板１３のボルト穴１６を挿通した組付ボルト１５，・・・が螺入されるねじ穴３３，・・・が四個所に設けられており（図３参照）、前記スペーサ３１の側面３４には、前記上面３２に沿って延在するとともに、前記ねじ穴３３の底部３８に交差して該ねじ穴３３に連通する調整穴３５，３５が形成されている。該調整穴３５の直径Ｄ１は、前記ねじ穴３３の直径Ｄ２より大径の８ｍｍに設定されており、前記組付ボルト１５のねじ部３６の先端が前記調整穴３５に突出することにより、前記ねじ穴３３の底部をスペーサ３１の上面３２との間によってねじ部３６と前記ねじ穴３３との螺合範囲３７が制限されるように構成されている。これにより、前記治具１に衝撃力Ｇが加えられ（図１参照）、前記ベース板１３の一端に上方へ向かう力Ａが作用して、前記組付ボルト１５に引抜力Ｂが生じた際に、この組付ボルト１５がスペーサ３１より抜けるように構成されている。
【００１５】
ここで、前記組付ボルト１５とスペーサ３１との結合部における許容応力は、組付ボルト１５の材質と、スペーサ３１の材質と、組付ボルト１５のねじ部３６の直径Ｄ２と、前記螺合範囲３７にて前記ねじ部３６とねじ穴３３とが螺合する有効タップ深さＦとにより定められる。また、前記ロケータ２による前記治具１の最大推進力を２４５０Ｎとした場合、前記衝撃力Ｇが２４５０Ｎを越えた際に（衝撃力＞２４５０Ｎ）、前記組付ボルト１５がスペーサ３１より抜けるように設定する必要がある。これらの条件から、前記ねじ部３６とねじ穴３３とが螺合した有効タップにおける必要断面積を算出すると、必要断面積は５２．８ｍｍ^２となり、Ｍ４〜Ｍ８のいずれかの組付ボルト１５を四本使用した場合において、前記有効タップ深さＦは、図４に示すように、６．２〜１１．１ｍｍとなる。この条件下において、本実施の形態にあっては、Ｍ６の組付ボルト１５を使用するため、前記有効タップ深さＦが８ｍｍとなるように、前記調整穴３５の位置が設定されている。
【００１６】
そして、前記スペーサ３１には、図２に示したように、前記各ねじ穴３３，・・・の両脇に座ぐり穴４１，・・・が設けられており、各座ぐり穴４１の底面には、ボルト挿通穴４２，・・・が八個所に設けられている。前記各ボルト挿通穴４２，・・・には、Ｍ６の固定ボルト４３，・・・が挿入されており、各固定ボルト４３，・・・は、この固定ボルト４３の径より大径のボルト挿通穴４２を挿通して前記ロケータ２の取付部２４に形成されたねじ穴４４，・・・に螺入された状態で締結されている。座ぐり穴４１は、径が固定ボルト４３の頭部の径より若干大径の１２ｍｍで、深さが固定ボルト４３の頭部の高さより若干深い７ｍｍであり、ボルト挿通穴４２の深さが有効タップ深さ８ｍｍより深い１３ｍｍに形成されている。前記スペーサ３１と取付部２４との結合部における総合許容応力が前記組付ボルト１５とスペーサ３１との結合部の許容応力より大きく設定されている。これにより、このスペーサ３１は、前記ロケータ２の取付部２４に脱着可能に固定されている。
【００１７】
以上の構成にかかる本実施の形態において、治具１の組付ボルト１５が螺入されるねじ穴３３を有したスペーサ３１には、図２に示したように、前記ねじ穴３３より大径の調整穴３５がねじ穴３３の底部３８に交差し連通して設けられており、前記組付ボルト１５のねじ部３６は、その先端が調整穴３５へ突出した状態で、前記ねじ穴３３との螺合範囲３７が制限される。このため、該螺合範囲３７において前記ねじ部３６とねじ穴３３とが螺合する有効タップ深さＦを、使用される組付ボルト１５の長さや、組付ボルト１５が挿通される治具１のベース板１３の肉厚Ｔ等の影響を受けること無く、一定に保つことができる。
【００１８】
これにより、前記有効タップ深さＦを定める前記調整穴３５の設定位置により、前記組付ボルト１５と前記スペーサ３１との結合部における許容応力を調整することができるので、所定値以上（本実施の形態では２４５０Ｎ超）の衝撃力Ｇが治具１に加えられた際に、組付ボルト１５がスペーサ３１より抜けるように、前記許容応力を設定することによって、衝撃入力時の治具１の破損を未然に防止することができる。
【００１９】
したがって、組付ボルト１５のサイズや材質によって組付ボルト１５の許容剪断応力を所定値に設定する場合と比較して、使用する組付ボルト１５の管理が不要となり、部材の管理コストを削減することができる。また、衝撃入力時に破損する破損部を治具１に設定する場合と比較して、治具１の設計変更が不要となるため、導入コストを抑えることができる。
【００２０】
そして、組付ボルト１５が抜けることにより破損されたスペーサ３１は、固定ボルト４３，・・・によって前記ロケータ２に脱着可能に固定されているため、前記固定ボルト４３，・・・を外してスペーサ３１を交換するだけで、治具１とロケータ２との固定状態を復旧させることができる。よって、衝撃入力時に、治具１が破損してしまう従来と比較して、復旧時間を短縮することができる。
【００２１】
なお、本実施の形態にあっては、車体を支持するハンド１１を有した治具１をロケータ２に固定する場合を例に挙げて説明したが、これに限定されるものでは無く、他の治具１を固定する際に応用しても良い。
【００２２】
【発明の効果】
以上説明したように本発明の治具の取付部構造にあっては、スペーサに設けられた調整穴の設定位置により、治具を固定する組付ボルトと、固定対象に設けられたスペーサとの結合部における許容応力を調整することができる。よって、所定値以上の衝撃力が治具に加えられた際に、組付ボルトがスペーサより抜けるように、前記許容応力を設定することによって、衝撃入力時の治具の破損を未然に防止することができる。
【００２３】
したがって、組付ボルトのサイズや材質によって組付ボルトの許容剪断応力を所定値に設定する場合と比較して、使用する組付ボルトの管理が不要となり、部材の管理コストを削減することができる。また、衝撃入力時に破損する破損部を治具に設定する場合と比較して、治具の設計変更が不要となるため、導入コストを抑えることができる。
【００２４】
そして、組付ボルトが抜けることによって破損されるスペーサは、前記固定対象に脱着可能に設けられているため、このスペーサを交換するだけで、治具と固定対象との固定状態を復旧させることができる。よって、衝撃入力時に、治具が破損してしまう従来と比較して、復旧時間を短縮することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態を示す全体構成図である。
【図２】図１の要部を拡大した一部断面図である。
【図３】図１の平面図である。
【図４】同実施の形態にかかるボルトサイズと有効タップ深さとの関係を示す図である。
【図５】従来の治具の取付部構造を示す要部の拡大図である。
【図６】他の従来例を示す要部の拡大図である。
【符号の説明】
１治具
２ロケータ（固定対象）
１２脚部
１３ベース板
１４ポスト
１５組付ボルト
１６ボルト穴
３１スペーサ
３３ねじ穴
３５調整穴
３７螺合範囲[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a mounting structure for a jig used in a factory or the like.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a jig for supporting a vehicle body is used in an automobile assembly factory.
[0003]
As shown in FIG. 5, the jig includes a leg portion 103 in which a post 102 is erected on a base plate 101, and the base plate 101 is provided with bolt holes 104. . An assembly bolt 105 is inserted into each bolt hole 104,..., And the assembly bolt 105 is screwed into a mounting portion of a locator (not shown) so that the jig There has been configured to Ru is fixed to the locator.
[0004]
This locator the post 10 2, which moves to the Z direction perpendicular to the XY directions and the floor along the floor, in accordance with the different vehicle body supporting position for each assembled vehicle type, of the jig The position can be changed.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the jig is moved by the locator, the jig may interfere with other jigs. There is also the assembly robot interferes with the jig, when a shock is applied by these interference vulnerable parts in the jig there is a problem called deformed.
[0006]
In order to solve this problem, the size of the bolt 105 for fixing the jig is reduced, or the allowable shear stress of the bolt 105 is lowered by using a bolt 105 made of a material having low rigidity. A method of canceling the combined state with can be considered. Further, as shown in FIG. 6, a support member 111 is provided on the post 102 of the jig, and a notch 112 is provided in the support member 111 to form a damaged portion 113. When the impact is input, the damaged portion 113 is provided. A method of damaging with the use of is also possible.
[0007]
However, in the former case where the allowable shear stress of the bolt 105 is lowered depending on the size and material, the length of the bolt 105 to be used and the effective depth of the bolt 105 vary, so that the management increases. Further, in the latter case where the broken portion 113 is formed by the notch 112, the broken portion 113 must be set for each jig to be attached to the locator, and it is difficult to design the broken portion 113.
[0008]
The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and provides a jig attachment portion structure that can prevent damage during impact input without changing the design of the jig to be attached. It is for the purpose.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, in the jig mounting part structure of the present invention, the leg part of the jig comprises a base plate and a post erected on the base plate, and the base plate is assembled. In the mounting structure of the jig fixed to the fixing object by the bolt, a bolt hole having a diameter larger than the diameter of the mounting bolt is provided in the base plate, and a spacer is detachably attached to the fixing object. , together with the screw hole to be screwed to the assembly bolts provided, the diameter of the screw hole to limit the screwing range of the threaded portion and the screw holes of the communicated intersects the bottom of the threaded bore the assembly bolt An adjustment hole with a larger diameter is formed, and the assembly bolt is inserted into the screw hole through the bolt hole, the tip of the screw part protrudes from the bottom of the screw hole to the adjustment hole, and the base plate passes through the spacer. It is fixed to the fixed object.
[0010]
That is, when fixing the leg portion of the jig to the fixing target, the assembly bolt loosely fitted in the bolt hole of the base plate in the leg portion is screwed into the screw hole of the spacer attached to the fixing target. And tighten. At this time, an adjustment hole having a diameter larger than that of the screw hole is communicated with the spacer so as to intersect with a bottom portion of the screw hole, and a tip end of the screw portion of the assembly bolt projects into the adjustment hole. Thereby, the screwing range of the screw portion with the screw hole is limited. In other words, without affecting the length of the assembly bolt used, the thickness of the base plate of the jig through which the assembly bolt is inserted, etc. Can be kept constant. As a result, the allowable stress at the coupling portion between the assembly bolt and the spacer, which is determined by the screwing range, the diameter of the thread portion, and the material of the assembly bolt or spacer, is adjusted by the set position of the adjustment hole.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a view showing a jig 1 having a mounting portion structure according to the present embodiment, and shows a state where the jig 1 is supported by a locator 2.
[0012]
The jig 1 is used in an automobile assembly factory, and includes a hand 11 that supports a vehicle body on an assembly line. Further, as shown in FIG. 2, the leg portion 12 of the jig 1 includes a base plate 13 and a post 14 erected on the base plate 13. As described above, two bolt holes 16,... Larger in diameter than the assembly bolt 15 through which the M6 assembly bolts 15 are inserted are provided on both sides of the post 14. And this jig | tool 1 is being fixed to the said locator 2 as fixing object with the said assembly | attachment bolt 15, ... as shown in FIG.
[0013]
On the other hand, the locator 2 includes an elevating mechanism 21, a slim shaft 22 provided on the elevating mechanism 21 so as to be movable up and down, and a slider 23 provided at the upper end of the slim shaft 22. An attachment portion 24 to which the jig 1 is attached is provided at 23. Thereby, the jig 1 is configured to move in the XY direction along the floor surface and the Z direction perpendicular to the floor surface, and can be displaced according to the support position of the different vehicle body for each assembled vehicle type. .
[0014]
As shown in FIG. 2, a spacer 31 made of an aluminum plate having a thickness of about 20 mm is superposed and fixed to the mounting portion 24. The upper surface 32 of the spacer 31 is provided with four screw holes 33,... Into which assembly bolts 15,... Inserted through the bolt holes 16 of the base plate 13 of the jig 1 are screwed. 3 (see FIG. 3), the adjustment holes 35 extending along the top surface 32 and intersecting the bottom 38 of the screw hole 33 and communicating with the screw hole 33 are formed on the side surface 34 of the spacer 31. 35 is formed. The diameter D1 of the adjustment hole 35 is set to 8 mm, which is larger than the diameter D2 of the screw hole 33, and the tip of the screw portion 36 of the assembly bolt 15 protrudes into the adjustment hole 35. A screwing range 37 between the screw portion 36 and the screw hole 33 is limited by the bottom portion of the screw hole 33 and the upper surface 32 of the spacer 31. As a result, an impact force G is applied to the jig 1 (see FIG. 1), and an upward force A acts on one end of the base plate 13 to generate a pulling force B on the assembly bolt 15. In addition, the assembly bolt 15 is configured to be removed from the spacer 31.
[0015]
Here, the allowable stress at the joint portion between the assembly bolt 15 and the spacer 31 includes the material of the assembly bolt 15, the material of the spacer 31, the diameter D2 of the screw portion 36 of the assembly bolt 15, and the screw engagement. In a range 37, the effective tap depth F at which the screw portion 36 and the screw hole 33 are screwed is determined. When the maximum propulsive force of the jig 1 by the locator 2 is 2450 N, the assembly bolt 15 is pulled out from the spacer 31 when the impact force G exceeds 2450 N (impact force> 2450 N). Must be set. From these conditions, when calculating the required cross-sectional area of the effective tap in which the screw portion 36 and the screw hole 33 are screwed together, the required cross-sectional area is 52.8 mm ² , and any of the assembly bolts 15 of M4 to M8 is attached. When four are used, the effective tap depth F is 6.2 to 11.1 mm as shown in FIG. Under this condition, since the M6 assembly bolt 15 is used in this embodiment, the position of the adjustment hole 35 is set so that the effective tap depth F is 8 mm.
[0016]
As shown in FIG. 2, the spacer 31 is provided with counterbore holes 41,... On both sides of the screw holes 33,. Are provided with bolt insertion holes 42 at eight locations. M6 fixing bolts 43,... Are inserted into the bolt insertion holes 42,..., And each of the fixing bolts 43,. It is fastened in a state where it is inserted through the hole 42 and screwed into the screw holes 44 formed in the mounting portion 24 of the locator 2. The counterbore 41 has a diameter of 12 mm, which is slightly larger than the diameter of the head of the fixing bolt 43, and a depth of 7 mm, which is slightly deeper than the height of the head of the fixing bolt 43. The depth of the bolt insertion hole 42 is The effective tap depth is 13 mm deeper than 8 mm. The total allowable stress in the joint portion between the spacer 31 and the mounting portion 24 is set larger than the allowable stress in the joint portion between the assembly bolt 15 and the spacer 31. Thus, the spacer 31 is fixed to the attachment portion 24 of the locator 2 so as to be detachable.
[0017]
In the present embodiment according to the above configuration, the spacer 31 having the screw hole 33 into which the assembly bolt 15 of the jig 1 is screwed has a larger diameter than the screw hole 33 as shown in FIG. The adjustment hole 35 intersects and communicates with the bottom 38 of the screw hole 33, and the screw portion 36 of the assembly bolt 15 is connected to the screw hole 33 in a state where the tip protrudes into the adjustment hole 35. The screwing range 37 is limited. For this reason, the effective tap depth F at which the screw portion 36 and the screw hole 33 are screwed in the screwing range 37 is set to the length of the used mounting bolt 15 or the jig through which the mounting bolt 15 is inserted. The base plate 13 can be kept constant without being influenced by the thickness T of the base plate 13.
[0018]
As a result, the allowable stress at the joint between the assembly bolt 15 and the spacer 31 can be adjusted by the set position of the adjustment hole 35 that defines the effective tap depth F. In this configuration, when the impact force G of more than 2450 N) is applied to the jig 1, the allowable stress is set so that the assembly bolt 15 is removed from the spacer 31. Damage can be prevented in advance.
[0019]
Therefore, compared with the case where the allowable shear stress of the assembly bolt 15 is set to a predetermined value depending on the size and material of the assembly bolt 15, the management of the assembly bolt 15 to be used becomes unnecessary, and the management cost of the member is reduced. be able to. Moreover, since the design change of the jig | tool 1 becomes unnecessary compared with the case where the broken part damaged at the time of impact input is set to the jig | tool 1, introduction cost can be held down.
[0020]
Since the spacer 31 damaged by the removal of the mounting bolt 15 is fixed to the locator 2 by the fixing bolts 43,..., The spacers 31 are removed by removing the fixing bolts 43,. The fixed state of the jig 1 and the locator 2 can be restored simply by exchanging 31. Therefore, the recovery time can be shortened as compared with the conventional case where the jig 1 is damaged at the time of impact input.
[0021]
In the present embodiment, the case where the jig 1 having the hand 11 supporting the vehicle body is fixed to the locator 2 has been described as an example. However, the present invention is not limited to this. You may apply when fixing the jig | tool 1. FIG.
[0022]
【The invention's effect】
As described above, in the jig mounting portion structure of the present invention, the assembly bolt for fixing the jig and the spacer provided on the fixing target are set according to the setting position of the adjustment hole provided in the spacer. The allowable stress at the joint can be adjusted. Therefore, by setting the allowable stress so that the assembly bolt can be removed from the spacer when an impact force of a predetermined value or more is applied to the jig, damage to the jig at the time of impact input is prevented in advance. be able to.
[0023]
Therefore, compared to the case where the allowable shear stress of the assembly bolt is set to a predetermined value depending on the size and material of the assembly bolt, management of the assembly bolt to be used becomes unnecessary, and the management cost of the member can be reduced. . In addition, compared with the case where a damaged portion that is damaged when an impact is input is set in the jig, the design change of the jig becomes unnecessary, so that the introduction cost can be suppressed.
[0024]
And since the spacer damaged by the removal of the assembly bolt is provided so as to be detachable from the fixed object, the fixed state between the jig and the fixed object can be restored simply by replacing the spacer. it can. Therefore, the recovery time can be shortened compared to the conventional case where the jig is damaged at the time of impact input.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall configuration diagram showing an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged partial cross-sectional view of a main part of FIG.
3 is a plan view of FIG. 1. FIG.
FIG. 4 is a diagram showing a relationship between a bolt size and an effective tap depth according to the same embodiment;
FIG. 5 is an enlarged view of a main part showing a conventional jig attachment structure.
FIG. 6 is an enlarged view of a main part showing another conventional example.
[Explanation of symbols]
1 Jig 2 Locator (fixed)
12 Leg 13 Base plate 14 Post 15 Assembly bolt 16 Bolt hole 31 Spacer 33 Screw hole 35 Adjustment hole 37 Screwing range

Claims

In the mounting structure of the jig, the leg portion of the jig is composed of a base plate and a post erected on the base plate, and the base plate is fixed to an object to be fixed by an assembly bolt.
The base plate is provided with a bolt hole having a diameter larger than the diameter of the assembly bolt, a spacer is detachably attached to the fixed object, and a screw hole into which the assembly bolt is screwed is provided in the spacer. the adjustment hole of larger diameter than the diameter of the screw hole to limit the screwing range formed between the bottom and intersecting communicated threaded portion and the threaded hole of the assembly bolt of the threaded bore, the assembly bolts, The jig is characterized in that the bolt hole is inserted into the screw hole, the tip of the screw part protrudes from the bottom of the screw hole into the adjustment hole, and the base plate is fixed to the fixing object via the spacer. Mounting part structure.