JP3639751B2 - Mall clip - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車のリアドア用のモールを取り付けるためのクリップに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、自動車のリアドアの窓枠部wには図10に示すように、全周に亘って装飾用のモールが取り付けられている。このモールは、従来、窓枠部の下縁部に配される直線状のベルトモールbmと、残りの部分に配されるフレームモールfmとの二種類からなっていた。作業上の都合から、まずフレームモールfmが取り付けられ、その後にベルトモールbmの取付けがなされる。ベルトモールbmの取付けは、樹脂製のクリップを用いるのが一般的であり、パネル側クリップとモール側クリップの二つのクリップによってなされるものが多かった。
【0003】
パネル側クリップはリアドアのベルト部52に対し所定間隔毎に複数個が取り付けられ、モール側クリップはモールbmの内側に上記各パネル側クリップに対応した位置にそれぞれ取り付けられる。ベルトモールbmはベルト部52の前端側(フロントドア寄りの端部側)より取付け作業が開始され、後方へ順に取り付けを進めてゆくのであるが、その場合にベルトモールbmの後端部(図10において破線で示された円によって囲まれた部分)、つまりフレームモールfmの下端部と対向する部分での固定が問題となる。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
何故ならば、それ以外の箇所ではベルトモールbmはドアのベルト部52に対し上方から差し込んでゆくだけでよいが、フレームモールfmとの対向部位だけは、単に上方から差し込もうとしてもフレームモールfmと干渉してしまうからである。したがって、ベルトモールの端部だけは図11に示すような他とは異なる構造のクリップ50,51によって取付けがなされてきた。そして、この部分での取付け作業では、フレームモールfmの下端部との干渉を避けるために、ベルトモールbmを車両外方へ強制的に撓ませつつ両クリップ50,51の高さを揃え、その上で、水平方向からパネル側クリップ50へ押し込むようにしている。こうすることで、パネル側クリップ50に突設された連結爪53を、モール側クリップ51に形成された受け部54へ差し込み、両クリップ50,51同士を連結させることができ、こうすることでベルトモールbmの組付けがなされてきた。
【0005】
しかしながら、上記のようにベルトモールbmを車両外方へ強制的に撓ませる必要があるため、誤って塑性変形に至らしめモールの外観上の品質を損ねてしまう可能性がある。また、ベルト部52の一般部に対してはベルトモールbmの組み付け方向が下向きであるのに、端部に至ると横向きへと転換を強いられるため、作業性がよくない。さらに、ベルトモールbmの下端部にはリップ部55が形成されている。このリップ部55は正規には内向きに屈曲しているが、ベルトモールbmを水平方向から押し込むときに、ドアパネル面と擦れ合って外向きにめくれ出てしまう、という問題も生じていた。
本発明は、こうした要請に応えるために開発されたものであり、その目的とするところは、モールの美観を保持しかつ取付け作業性に優れるモール用クリップを提供することである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するための請求項1の発明は、自動車のドアの窓枠部に沿設され、前記窓枠部のうちの下縁部に沿って押し込みながら取付けがなされるベルトモールと、このベルトモールの装着に先立って前記窓枠部の他の部分に沿設されかつ前記ベルトモールの端部に連続する端部を有するフレームモールとからなるモールにおいて、前記ベルトモール側の端部を固定するためのクリップであって、前記窓枠部の下縁部に取り付けられるパネル側クリップと、前記ベルトモールの端部に取り付けられるモール側クリップとからなるとともに、前記パネル側クリップには、前記フレームモールの端部よりも外方において前記ベルトモールの押し込み方向と対向するようにして連結部が突設される一方、前記モール側クリップには前記連結部に係止することで前記ベルトモールの抜け止めを行う係止突部が形成され、かつこの係止突部と前記連結部の少なくともいずれかには前記ベルトモールの押し込みに伴って摺接し合い、前記ベルトモール及びこれに先付けされたモール側クリップを斜め内向きに変位させ前記フレームモールの端部の下側へ潜る位置に誘導可能とする案内手段が設けられていることを特徴とするものである。
また請求項2の発明は、請求項1記載のものにおいて、前記係止突部は前記ベルトモールの押し込み方向と対向する方向へ撓み可能に形成されていることを特徴とするものである。
【0007】
【発明の作用および効果】
請求項1の発明によれば、フレームモールの取付けがなされた後、自動車の窓枠部の下縁部にベルトモールの取付けがなされる。その場合、モール側クリップをベルトモールに先付けしておく一方で、窓枠部の下縁部にパネル側クリップを取り付けておく。ベルトモールの一般部は窓枠部の下縁部に対し長手方向に沿って押し込んで取付けがなされる。端部についても、同様に押し込みを行うと係止突部と連結部の少なくともいずれかに設けられた案内手段が摺接し合う。これに伴って、ベルトモール及びこれに既に取り付けられているモール側クリップが斜め内向きに変位し、フレームモールの端部の下方へ誘導される。そして、係止突部と連結部とが係止すれば、両クリップが係止されるため、ベルトモールが抜け止め状態となる。
かくして、ベルトモールの端部も他の一般部と同様に押し込み操作によって取付けが可能であるため、従来とは異なってベルトモールを変形させてしまう事態が回避できる。
また、請求項2の発明によれば、係止突部がベルトモールの押し込み時に撓んで押し込み方向と反対方向へ変位することができるようにしたため、フレームモールの端部の下方へ潜りこませる作業が容易になる。
【0008】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図1は自動車のリアドアの窓枠部wに取り付けられたベルトモールbmの後端部(自動車の進行方向に関して後方で、かつフレームモールfmの端部と対向する部分)における取付け状況を示している。図中、1はドアのベルト部を構成するパネルであり、上端縁に向けて上り勾配となる斜面2を有し、そこから垂直に立ち上がる起立片3へと連続している。
なお、図10に示すように、前記したフレームモールfmの端部が、起立片3の上方でかつ外方へ張り出した位置に垂下して臨んでいる。
【0009】
また、クリップの取付け対象となるベルトモールbmは、芯金4とその表裏両面に一体に積層され良好な弾縮性を有する軟質被覆5とからなっている。芯金4の一端側はほぼU字状に折り返されて第1フランジ縁f1となっており、他端側はこれよりは緩やかに屈曲し垂片6を有する第2フランジ縁f2とされている。また、軟質被覆5における第1フランジ縁f1側にはシール縁7が形成されている。このシール縁7は自然状態で内向きかつU字状に屈曲しているとともに、ベルトモールbmが取付けられているときにはパネル1の斜面2に対し適度に圧縮された状態で密着するようにしてある。軟質被覆5は芯金4の表面全面を覆い、かつ第2フランジ縁f2のコーナ部分の内面側のみは他所よりもやや厚肉に形成された押圧部8となっており、モール取付け時にフレームモールfmの下端によって押し付けられながら摺接する。また、芯金4の内面側にも撓み変形可能なリップ縁9が形成され、パネル側クリップpcにおける連結部10の前面に弾接可能である。
【0010】
本発明のクリップは、共に合成樹脂製のパネル側クリップpcとモール側クリップmcとからなっている。まず、パネル側クリップpcから説明すると、パネル側クリップpcは平板状の基板11を有しており、その中央部には下端縁が接続端となった片持ち状の抜け止め片12が設けられている。この抜け止め片12は基板11から切り起こし状に形成され、パネル1の斜面2の裏側に向けて斜めに延出し、かつ基板11との接続端を中心として撓み変形をすることでがき、パネル側クリップpcがパネル1に装着されるときにはパネル1の起立片3に沿って撓みながら摺接し、先端が起立片3を通過した時点で復帰し斜面2の内側に突っ張った状態で係止し、これによってパネル側クリップpcの抜け止めを可能にしている。
【0011】
また、基板11の上端部は外方へU字状に屈曲し、基板11との間にパネル1の起立片3を差し込んで弾性的に挟持可能とする差し込み溝13が形成されている。さらに、上記したU字状に屈曲した部分は、その後、外方へ斜め下向きに張り出して舌片14となっている。この舌片14の先端は全縁に亘って下向きに屈曲し、パネル1の斜面2の上面に当接する突き当て縁15となっている。この突き当て縁15とは逆向きに、舌片14の先端部の上面中央部には、ほぼ真上に向けて連結部10が突設され、その前面は上記突き当て縁15と面一をなすようにして垂直に切り立っている。
【0012】
この連結部10は付け根側が厚肉に形成され、容易には撓み変形しないよう全体の強度が確保されているが、ほぼ中央の高さ位置で斜めに切り落とされ、後述するモール側クリップmcとの干渉が回避されるようにしてある。そして、これより上部側は平板状でかつ山形形状をなして形成され、かつその先端の内面側は下向き勾配の案内面16が形成されるとともに、この案内面16の下縁部中央にはモール側クリップmcと係止するための係止爪17(本発明の係止部に相当する)が形成されている。
なお、パネル側クリップpcをパネル1に装着した状態で、連結部10はフレームモールfmよりも外側に位置するようにしてある。
【0013】
次に、モール側クリップmcについて説明すると、モール側クリップmcは対向する一対の側板18を有している。両側板18は前面側が階段状をなすように形成され、かつこれら階段をなす部分の上段部及び下段部同士の間には上側及び下側連結梁19,20がそれぞれ架設されている。このうち、上側連結梁19はその背面側が迫り出すようにして密着部21が形成され、ベルトモールbmにおける第2フランジ縁f2の垂片6の内面に密着可能となっている。一方、下側連結梁20の先端縁には下向きに差し込み縁22が形成されていて、ベルトモールbmの第1フランジ縁f1内に差し込み可能である。
【0014】
また、モール側クリップmcの両側板18において、中段部、つまり上下の連結梁19,20の中間の高さ位置には、上下の連結梁19、20と平行をなすようにして中間梁23が架設されている。中間梁23の先端と下段の下側連結梁20の後端との間は前後方向に所定の隙間24間隔が保有されていて、この隙間24に対してはパネル側クリップpcの連結部10の先端部が挿通できるようになっている。さらに、この中間梁23は上下方向への良好な撓み性を発揮するために薄板状に形成され、かつその中央部下面には係止突部25が形成されている。この係止突部25は断面略三角形状に形成され、その先端縁上面において前記パネル側クリップpcの係止爪17と弾性的に係止可能である。また、係止突部25の下面はパネル側クリップpcの案内面16とほぼ同じ勾配をもって摺接可能なスライド面26(案内面16と共に、本発明の案内手段を構成する。)が形成されている。
【0015】
次に、上記のように構成されたクリップを用いたベルトモールbmの取付け作業を具体的に説明する。
まず、ドアパネル1の窓枠部wにフレームモールfmを取り付けておき、その後、ベルトモールbmをドアのベルト部の前端側から後端側へ順に上方から差し込んで装着する。前述した通り、この場合にも、本例とは若干構造の異なるパネル側及びモール側の両クリップ(図示しない)によって取付けがなされる。しかし、ベルトモールbmの後端部のみは、そのまま上方から押し込もうとしても、フレームモールfmの下端部と干渉してしまうため、次のようにして取付けがなされねばならない(図6〜図9参照)。
【0016】
パネル側クリップpcはベルトモールbmの取付けに先立って次の要領で取り付けられる。すなわち、パネル側クリップpcをパネル1の上方に位置させ、基板11をパネル1の起立片3に沿わせながら押し下げる。この間、抜け止め片12はパネル1の起立片3によってほぼ直立姿勢となるように撓み変形している。そして、起立片3が差し込み溝13内の正規深さ位置まで挿入されると、弾性復帰した抜け止め片12の先端がパネル1の斜面2の内側に突き当てられ、これによってモール側クリップmcがパネル1に対して抜け止め状態で取り付けられる。
【0017】
また、クリップ側モールについても、同様にベルトモールbmへ先付けされる。すなわち、第1フランジ縁f1に対して差し込み縁22を挿入しておくとともに、上側連結梁19の密着部21を第2フランジ縁f2の内面にあてがっておく。この状態で、詳しくは図示しないが、ベルトモールbmにおける垂片6及びその被覆部分でモール側クリップmcを幅方向から挟む位置をかしめ(凹み加工させる)、これによってモール側クリップmcがベルトモールbm内を長さ方向に移動しないように位置決めされる。
【0018】
さて、前記したように、モール側クリップmcが先付けされたベルトモールbmは、前端側から順に後端側へ取付けがなされてくるが、後端部においても上方から押し込みがそのまま継続してなされる。すなわち、従来とは異なり、ベルトモールbmを外方へ撓ませる必要はなく、モールの第2フランジ縁f2における厚肉に形成されたコーナ部分をフレームモールfmに当てがいながら真っ直ぐ下げてゆく。
【0019】
このようにしてベルトモールbmを下げてゆく過程で、まず、モール側クリップmcの中間梁23にある係止突部25のスライド面26の下部がパネル側クリップpcの連結部10における案内面16に当接する。このまま、さらにベルトモールbmを押し下げながら、ベルトモールbm全体を図6における反時計回りに傾動させる。
そして、シール縁7をパネル1の斜面2に当接させた状態で、ベルトモールbmをさらに押し下げると、シール縁7が圧縮されるとともに、係止突部25のスライド面26が連結部10の案内面16から突き上げられることで、中間梁23が上方に湾曲するような撓み変形がなされる。さらに、この過程でシール縁7側を手前側へスライドさせるようにすることで、ベルトモールbmの第2フランジ縁f2側の高さ位置をさらに下げる(図8参照)。こうすることで、図9に示すように、ベルトモールbmの第2フランジ縁f2側はフレームモールfmの下端部をくぐり抜けさせることができ、このときに係止突部25の先端がパネル側クリップpcの係止爪17と弾性的に係止する。かくして、モール側及びパネル1側の両クリップが係止状態となって、ベルトモールbmの取付けが完了する。
【0020】
以上のように、本実施形態によれば、ベルトモールbmを上方から押し下げてゆくと、案内面16とスライド面26との摺接によってベルトモールbm全体を斜め下方へ案内するため、フレームモールfmの下端部をくぐってスムーズに取り付けを行うことができる。したがって、従来と異なり、ベルトモールbmを外方へ撓ませる必要がないから、変形の虞がなくなる。また、ほぼ押し下げ操作だけで取付けができるため、作業性にも優れる。さらに、ベルトモールbmを水平方向に押し込む操作もないため、シール縁7をめくり出してしまうこともなく。シール性が確実に保持され、また美観も保持される。
【0021】
なお、本発明は種々の変更が可能であり、次のような変形例も本発明の技術的範囲に含まれる。
▲1▼本実施形態では、案内手段をモール側クリップ及びパネル側クリップのいずれにも配したが、いずれか一方にあればよい。
▲2▼パネル側クリップにおけるパネルへの取付け構造、及びモール側クリップにおけるベルトモールへの取付け構造、さらにはベルトモールの形状などは種々変更可能であり、本実施形態のものに限定されるべきものではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】ベルトモールの取付け完了状態を示す断面図
【図2】パネル側クリップの斜視図
【図3】モール側クリップを表側から見た斜視図
【図4】同じく裏側から見た斜視図
【図5】パネル側クリップとモール側クリップを組み合わせた状態を示す正面図
【図6】ベルトモールの取付け作業手順を示す断面図
【図7】同じく作業手順を示す断面図
【図8】同じく作業手順を示す断面図
【図9】同じく作業手順を示す断面図
【図10】窓枠部に対するモールの配設状況を示す正面図
【図11】従来のモールの取付け状態を示す断面図
【符号の説明】
1…パネル
10…連結部
16…案内面
23…中間梁
25…係止突部
26…スライド面
w…窓枠部
bm…ベルトモール
fm…フレームモール
mc…モール側クリップ
pc…パネル側クリップ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a clip for attaching a molding for a rear door of an automobile.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIG. 10, a decorative molding is attached to the window frame portion w of the rear door of an automobile over the entire circumference. Conventionally, this molding has two types, a linear belt molding bm arranged at the lower edge of the window frame portion and a frame molding fm arranged at the remaining portion. For the convenience of work, the frame molding fm is first attached, and then the belt molding bm is attached. In general, the belt molding bm is attached by using a resin clip, and is often formed by two clips, a panel side clip and a molding side clip.
[0003]
A plurality of panel side clips are attached to the
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
This is because the belt molding bm only needs to be inserted into the
[0005]
However, since it is necessary to forcibly bend the belt molding bm to the outside of the vehicle as described above, there is a possibility that plastic deformation will be accidentally caused and the quality of the appearance of the molding may be impaired. Further, although the assembly direction of the belt molding bm is downward with respect to the general part of the
The present invention has been developed to meet such demands, and an object of the present invention is to provide a molding clip that retains the beauty of the molding and has excellent mounting workability.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The invention of
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the locking projection is formed so as to be able to bend in a direction opposite to the pushing direction of the belt molding.
[0007]
Operation and effect of the invention
According to the first aspect of the present invention, after the frame molding is attached, the belt molding is attached to the lower edge portion of the window frame portion of the automobile. In that case, while the mall side clip is pre-attached to the belt molding, the panel side clip is attached to the lower edge portion of the window frame portion. The general part of the belt molding is attached by being pushed along the longitudinal direction with respect to the lower edge part of the window frame part. Similarly, when the end portion is pushed in, the guide means provided on at least one of the locking projection and the connecting portion comes into sliding contact with each other. Along with this, the belt molding and the molding-side clip already attached to the belt molding are displaced obliquely inward, and are guided below the end of the frame molding. And if a latching protrusion and a connection part latch, since both clips will be latched, a belt molding will be in a removal prevention state.
Thus, since the end portion of the belt molding can be attached by pushing operation in the same manner as other general portions, it is possible to avoid a situation in which the belt molding is deformed unlike the conventional case.
Further, according to the invention of
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows an attachment state at a rear end portion of a belt molding bm attached to a window frame portion w of a rear door of a vehicle (a portion rearward with respect to the traveling direction of the vehicle and facing an end portion of the frame molding fm). . In the figure,
As shown in FIG. 10, the end of the frame molding fm described above hangs down at a position overlying the
[0009]
The belt molding bm to which the clip is to be attached is composed of a core metal 4 and a soft coating 5 which is laminated integrally on both the front and back surfaces and has good elasticity. One end side of the metal core 4 is folded back into a substantially U shape to form a first flange edge f1, and the other end side is a second flange edge f2 having a
[0010]
The clip of the present invention is composed of a panel side clip pc and a molding side clip mc both made of synthetic resin. First, the panel-side clip pc will be described. The panel-side clip pc has a flat plate-
[0011]
Further, the upper end portion of the
[0012]
The connecting
In the state where the panel side clip pc is mounted on the
[0013]
Next, the molding clip mc will be described. The molding clip mc has a pair of
[0014]
Further, in both
[0015]
Next, the operation of attaching the belt molding bm using the clip configured as described above will be specifically described.
First, the frame molding fm is attached to the window frame portion w of the
[0016]
The panel side clip pc is attached in the following manner prior to attachment of the belt molding bm. That is, the panel side clip pc is positioned above the
[0017]
Similarly, the clip-side molding is also attached to the belt molding bm. That is, the
[0018]
As described above, the belt molding bm to which the molding side clip mc is attached is attached from the front end side to the rear end side in order, but the rear end portion is continuously pushed in from above. . That is, unlike the conventional case, it is not necessary to bend the belt molding bm outward, and the corner portion formed thick at the second flange edge f2 of the molding is lowered straight while being applied to the frame molding fm.
[0019]
In the process of lowering the belt molding bm in this way, first, the lower part of the
When the belt molding bm is further pushed down in a state where the
[0020]
As described above, according to the present embodiment, when the belt molding bm is pushed down from above, the entire belt molding bm is guided obliquely downward by the sliding contact between the
[0021]
The present invention can be modified in various ways, and the following modifications are also included in the technical scope of the present invention.
{Circle around (1)} In this embodiment, the guiding means is arranged in either the mall side clip or the panel side clip, but it may be in either one.
(2) The mounting structure of the panel side clip to the panel, the mounting structure of the molding side clip to the belt molding, and the shape of the belt molding can be variously changed, and should be limited to those of the present embodiment. is not.
[Brief description of the drawings]
[Fig. 1] Cross-sectional view showing the completed state of the belt molding. [Fig. 2] A perspective view of the panel side clip. [Fig. 3] A perspective view of the molding side clip as viewed from the front side. [Fig. FIG. 5 is a front view showing a state in which the panel side clip and the molding side clip are combined. FIG. 6 is a sectional view showing the belt molding attaching procedure. FIG. 7 is a sectional view showing the working procedure. FIG. FIG. 9 is a cross-sectional view showing the work procedure. FIG. 10 is a front view showing the state of the moldings mounted on the window frame. FIG. 11 is a cross-sectional view showing a conventional molding mounting state. ]
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記窓枠部の下縁部に取り付けられるパネル側クリップと、前記ベルトモールの端部に取り付けられるモール側クリップとからなるとともに、
前記パネル側クリップには、前記フレームモールの端部よりも外方において前記ベルトモールの押し込み方向と対向するようにして連結部が突設される一方、前記モール側クリップには前記連結部に係止することで前記ベルトモールの抜け止めを行う係止突部が形成され、かつこの係止突部と前記連結部の少なくともいずれかには前記ベルトモールの押し込みに伴って摺接し合い、前記ベルトモール及びこれに先付けされたモール側クリップを斜め内向きに変位させ前記フレームモールの端部の下側へ潜る位置に誘導可能とする案内手段が設けられていることを特徴とするモール用クリップ。A belt molding that is installed along the window frame portion of the door of the automobile and is pushed in along the lower edge portion of the window frame portion, and the other of the window frame portion prior to the installation of the belt molding. A clip for fixing an end portion on the belt molding side in a molding comprising a frame molding that is provided along a portion and has an end portion that is continuous with an end portion of the belt molding,
While comprising a panel side clip attached to the lower edge of the window frame part, and a molding side clip attached to the end of the belt molding,
The panel side clip is provided with a connecting portion projecting outward from the end of the frame molding so as to face the pushing direction of the belt molding, while the molding side clip is engaged with the connecting portion. A locking projection that prevents the belt molding from coming off is formed by stopping, and at least one of the locking projection and the coupling portion is in sliding contact with the pushing of the belt molding, and the belt A molding clip, characterized in that a molding means is provided that allows the molding and the molding-side clip attached to the molding to be displaced obliquely inward and to be guided to a position under the end of the frame molding.
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