JP3644090B2

JP3644090B2 - Vehicle airbag and method of manufacturing the same

Info

Publication number: JP3644090B2
Application number: JP22568495A
Authority: JP
Inventors: 秀仁曽木; 徹尾崎
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 1995-08-09
Filing date: 1995-08-09
Publication date: 2005-04-27
Anticipated expiration: 2015-08-09
Also published as: JPH0948309A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、展開形状を制御するストラップを備えたエアバッグおよびその製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
エアバッグ装置は、車両衝突時にエアバッグが膨張し、乗員を拘束する装置であり、通常はガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するエアバッグとを備えている。
【０００３】
そして、上記エアバッグは、例えば図１８に示すように、インフレータ取付用の開口部１を有するインフレータ側布２と、この布２とほぼ同形の乗員側布３の外周縁部同士を縫合することによって作製されることが多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、エアバッグは、展開形状を制御するために、乗員側布とインフレータ側布とを連結するストラップが設けられることがある。その構造は例えば図１９に示す通りであり、ストラップ４′は、エアバッグの前記インフレータ側布２と乗員側布３の夫々の中心付近に取着した２枚の補強布１５の夫々の一部を一体に延設して複数の帯状体１６を設け、これら帯状体１６の端部を対向する補強布の帯状体１６の端部と縫合することにより形成されている。
【０００５】
上記ストラップは、縫合部位をストラップ中央付近に移行させることにより縫製工数の削減を目論だものであるが、依然縫製工数が多いという問題を有している。
【０００６】
本発明は叙上の如き実状に対処し、新規なストラップの取付構造を見出すことにより、上記ストラップ取付時の縫製工数を減じることを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
即ち、上記目的を達成する本発明エアバッグの製造方法の特徴は、先ずインフレータ取付用開口部部を有するインフレータ側布と、乗員側布を重合してその外周縁部同士を縫合する一方、その内部に上記インフレータ側布の開口部周縁を補強する補強布と、該補強布から一体に延設されて乗員側布に連結されるストラップを備えるエアバッグにおいて、上記インフレータ側布の開口部周囲に補強布を重合して縫着すると共に、この補強布のない側に乗員側布を重合して外周を縫合し、次いでストラップを外周縫製の外側からまわし、かつインフレータ側布の開口部を塞がないように乗員側布の方へ回りこませて乗員側布とインフレータ側布の開口部が重なる部分にストラップ先端部を配置し、インフレータ側布の開口部を介して乗員側布とストラップ先端部を縫合し、その後、エアバッグを表裏反転するところにある。
【０００８】
また、本発明第２のエアバッグは、同じくインフレータ取付用開口部を有するインフレータ側布と、乗員側布の外周縁部同士を縫合する一方、上記インフレータ側布の開口部周囲と乗員側布の対向部位とを、展開形状を制御するストラップにて連結せしめたエアバッグにおいて、上記インフレータ側布の開口部周囲に複数の補強布を重合して縫着すると共に、これらの補強布から一体に延出したストラップの先端部同士を重合してインフレータ側布の開口部を介して上記乗員側布に縫着したことを特徴とする。
【０００９】
そして、上記本発明第２のエアバッグにおいて、上記補強布から延出するストラップを、補強布１枚当たり１本とすることも、布の歩止まりを向上させる上で好適である。
【００１０】
更に上記本発明製造方法において、補強布にもインフレータ取付用開口部を設けることが製作上、好適である。
【００１１】
【作用】
上記本発明の各エアバッグにおいては、インフレータ側布の方では、補強布よりストラップを一体に延出しているために、ストラップを取付けるための縫製工程を省略することが可能である。
また、乗員側布の方では、各ストラップの先端部を重合して縫着するだけの構成であるため、ストラップ接合用補強布を省略することが可能であり、これによりエアバッグを軽量化することが可能である。
そして、上記乗員側布でのストラップ先端部の縫製は、後に細述するが、インフレータ側布の開口部を介して平面的に行えることから、ストラップ取付における縫製を極めて簡単に行うことが可能である。
また、本発明のエアバッグの製造方法は、前記本発明第１〜３のエアバッグを極めて効率よく作製することが可能である。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、さらに添付図面を参照して、本発明の実施例を説明する。
【００１３】
図１は本発明第１実施例のエアバッグを示す断面図であり、上記エアバッグは、インフレータ取付用の開口部１を有するインフレータ側布２の外周縁部と、乗員側布３の外周縁部を縫合すると共に、上記インフレータ側布２の開口部周囲と乗員側布３の中心部とを２本のストラップ４で連結し、エアバッグの展開形状を所定の形状に制御できるようになっている。
【００１４】
そして、この第１実施例においては、図２に示すように、上記インフレータ側布２の開口部１の周囲に補強布５を重合して縫製６によって縫着すると共に、この補強布５から上記２本のストラップ４を互いに反対方向に一体に延出し、さらに図１に示すように、これらストラップ４の先端部４ａ同士を重合して上記乗員側布３に縫製６により縫着した構成を有している。
【００１５】
上記エアバッグの製造方法としては、先ず図３に示すように、上記ストラップ４と一体形成された補強布５をインフレータ側布２に縫着し、次いで図４に示すように、乗員側布３をインフレータ側布２の下に重合してこれら各布の外周縁部を縫合する。
そして、図５、図６に示すように、上記縫合した乗員側布３とインフレータ側布２のストラップ方向の部分を巻き上げて小さくし、図５に示す如く上記２本のストラップ４を外側からまわし、乗員側布３の中心部にこれらの先端部４ａ同士を重合して縫着する。
あるいは、図１に示すように、エアバッグを表向きに反転させた後、同様にストラップ４の各先端部４ａを重合して、乗員側布３の中心部に縫着することも可能である。
これらのストラップ先端部４ａの縫着工程は、図５、図１に夫々示す如く、何れもインフレータ側布２の開口部１を介して平面的な縫製により簡単に行うことが可能である。
【００１６】
次に本発明第２実施例のエアバッグを説明する。
図７は上記第２実施例のエアバッグを示す断面図であり、このエアバッグは、インフレータ側布２の開口部１の周囲に２枚の補強布７を重合して縫着すると共に、これら補強布７から各々１本づつストラップ８を一体に延出し、これらストラップ８の先端部８ａ同士を重合して乗員側布３に縫着した構成を有している。
【００１７】
上記エアバッグの製造方法としては、先ず図８、図９に示すように、インフレータ側布２の開口部１周囲に上記ストラップ８を延出した２枚の補強布７を重合して、ストラップ８が互いに反対方向を向くように縫製６によって縫合する。
次に図１０、図１１に示すように、ストラップ８を内側に折り畳み、インフレータ側布２とその下に重合した乗員側布３の外周縁部同士を縫製６により縫合する。
そして、この実施例では、エアバッグ本体に設けた１対の穴付位置決め突起９を縫製テーブルのピン（図示せず）に係合させると共に、各ストラップ８の先端部８ａに設けた穴付位置決め突起１０をセット治具１１に係合せしめて次工程以降を行う。
なお、上記セット治具１１は、図１２〜１７に示すように、インフレータ側布２の開口部１と夫々の開口部１４とを合せてエアバッグを挟む上下１対の板状の挟持片１５、１６と、上側の挟持片１５の開口部１４周囲に上向きに立設した２本のピン１２と、この上側挟持片１５の上に開口部１４を合せて重ねられる板状の押さえ片１３とを備えた構成を有し、各挟持片１５、１６と押さえ片１３とは夫々一端が回動自在に枢着されている。
【００１８】
すなわち、前記の如く縫製工程を終えたエアバッグを、図１２〜図１４に示すように、乗員側布３と補強布７とを下にしてセット治具１１の挟持片１５、１６の間に挟み、ストラップ方向のエアバッグを巻回してエアバッグを小さくした後、図１５〜図１７に示すようにストラップ８を乗員側布３の方へまわし、その先端部８ａの位置決め突起１０を上記セット治具１１のピン１２に夫々嵌挿させ、２枚のストラップ先端部８ａを重合する。
【００１９】
そして、図１７に示すように、セット治具１１の押さえ片１３により、重合したストラップ先端部８ａを押さえて、治具１１の開口部１４とエアバッグの開口部１とを介してストラップ先端部８ａを乗員側布３中央部に縫着する。
なお、上記本発明各実施例において補強布５、７の開口部１は、インフレータ側布２と縫合した後に、インフレータ側布２の開口部１と同時または別々に夫々形成することが可能である。また、ストラップ４、８の各先端部４ａ、８ａの乗員側布３への縫着は、この布に直接、または補強布（図示せず）を介して夫々行うことが可能である。
【００２０】
しかして、上記本発明の各実施例のエアバッグにおいては、インフレータ側布２では、補強布５、７よりストラップ４、８を夫々一体に延出しているために、ストラップ取付のための縫製工程を省略することが可能であり、また、乗員側布３では、各ストラップ４、８の先端部４ａ、８ａを重合して縫着するだけの構成であるため、ストラップ接合用補強布（図示せず）を省略することが可能であり、これによりエアバッグを軽量化することが可能である。
そして、上記乗員側布３でのストラップ先端部４ａ、８ａの縫製は、上記したように、インフレータ側布２の開口部１を介して平面的に行えることから、総じてストラップ取付における縫製を極めて簡単に行うことが可能となり、これによりエアバッグの生産効率を向上させることが可能である。
【００２１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の車両用エアバッグは、インフレータ側布の開口部周囲に補強布を重合して縫着すると共に、この補強布からストラップを一体に複数本延出し、これらストラップの先端部同士を重合して乗員側布に縫着したもの、または、インフレータ側布の開口部周囲に複数の補強布を重合して縫着すると共に、これら補強布からストラップを一体に延出し、これらストラップの先端部同士を重合して乗員側布に縫着したものであり、インフレータ側布では、補強布よりストラップを一体に延出しているために、ストラップ取付のための縫製工程を省略することが可能であると共に、乗員側布では、各々ストラップの先端部を重合して縫着するだけの構成であるため、ストラップ接合用補強布を省略することが可能であり、これによりエアバッグを軽量化することが可能である。さらに上記乗員側布でのストラップ先端部の縫製は、インフレータ側布の開口部を介して平面的に行えることから、総じてストラップ取付における縫製を極めて簡単に行うことが可能となり、これによりエアバッグの生産効率を向上せしめるとの顕著な効果を奏するものである。
また、前記本発明エアバッグの製造方法において、本発明第２のエアバッグを極めて効率よく作製することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明第１実施例のエアバッグを示す断面図である。
【図２】インフレータ側布にストラップを取付けた状態を示す平面図である。
【図３】同、断面図である。
【図４】インフレータ側布に乗員側布を縫合した状態を示す断面図である。
【図５】ストラップと乗員側布の縫合例を示す断面図である。
【図６】同、縫合時のエアバッグの状態を示す平面図である。
【図７】本発明第２実施例のエアバッグを示す断面図である。
【図８】インフレータ側布にストラップを取付けた状態を示す平面図である。
【図９】同、断面図である。
【図１０】インフレータ側布に乗員側布を縫合した状態を示す平面図である。
【図１１】同、断面図である。
【図１２】ストラップ取付の第１工程を示す平面図である。
【図１３】図１２のＡ−Ａ線断面図である。
【図１４】図１２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１５】ストラップ取付の第２工程を示す平面図である。
【図１６】図１５のＡ−Ａ線断面図である。
【図１７】図１５のＢ−Ｂ線断面図である。
【図１８】エアバッグの概要を示す斜視図である。
【図１９】従来のストラップの取付方法を示す斜視図である。
【符号の説明】
１開口部
２インフレータ側布
３乗員側布
４ストラップ
４ａストラップ先端部
５補強布
６縫製
７補強布
８ストラップ
８ａストラップ先端部
９、１０穴付位置決め突起
１１セット治具
１２ピン
１３押さえ片
１４セット治具の開口部
１５上側の挟持片
１６下側の挟持片[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an airbag including a strap for controlling a deployed shape and a method for manufacturing the airbag.
[0002]
[Prior art]
The airbag device is a device that inflates an airbag and restrains an occupant when the vehicle collides, and includes an inflator that is a gas generator and an airbag that is inflated by gas from the inflator.
[0003]
For example, as shown in FIG. 18, the airbag has an inflator side cloth 2 having an opening 1 for attaching an inflator, and an outer peripheral edge portion of an occupant side cloth 3 having substantially the same shape as the cloth 2. It is often produced by.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Incidentally, the airbag may be provided with a strap for connecting the occupant side cloth and the inflator side cloth in order to control the deployed shape. For example, the structure is as shown in FIG. 19, and the strap 4 'is a part of each of the two reinforcing cloths 15 attached near the center of the inflator side cloth 2 and the occupant side cloth 3 of the airbag. Are formed integrally by extending a plurality of strips 16 and stitching the ends of the strips 16 with the ends of the opposing strips 16 of the reinforcing cloth.
[0005]
Although the above-mentioned strap is intended to reduce the number of sewing steps by shifting the suture site to the vicinity of the center of the strap, it still has a problem that the number of sewing steps is large.
[0006]
An object of the present invention is to deal with the actual situation as described above, and to find a new strap attachment structure, thereby reducing the number of sewing steps when attaching the strap.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
That is, the feature of the manufacturing method of the airbag of the present invention that achieves the above object is that the inflator side cloth having the inflator attachment opening and the occupant side cloth are superposed and the outer peripheral edges are sewn together, An airbag including a reinforcing cloth that reinforces the periphery of the opening of the inflator side cloth and a strap that extends integrally from the reinforcing cloth and is connected to the occupant side cloth, around the opening of the inflator side cloth. The reinforcing cloth is superposed and sewn, and the occupant side cloth is superposed on the side without this reinforcing cloth to sew the outer periphery, and then the strap is turned from the outside of the outer periphery sewing and the opening of the inflator side cloth is closed. So that the strap end is placed in the area where the occupant side cloth and the opening of the inflator side cloth overlap, and the occupant side cloth and the shoe are inserted through the opening of the inflator side cloth. Sutured wrap tip, then, there is to be reversing the airbag.
[0008]
Further, the second airbag of the present invention similarly stitches the inflator side cloth having the opening for attaching the inflator and the outer peripheral edge portions of the occupant side cloth, while the periphery of the opening of the inflator side cloth and the occupant side cloth. and a counter part, the airbag ligated with straps to control the deployment shape by polymerizing a plurality of reinforcing fabric around the opening of the inflator side cloth while sewing, or we together these reinforcing cloth through the opening of the inflator side cloth by polymerizing distal ends of the extending out the strap, characterized in that the sewn to the occupant side cloth.
[0009]
And in the said 2nd airbag of this invention, it is also suitable for improving the yield of a cloth that the strap extended from the said reinforcement cloth is set to one per reinforcement cloth.
[0010]
Furthermore, in the manufacturing method of the present invention, it is preferable for manufacturing to provide an inflator mounting opening in the reinforcing cloth.
[0011]
[Action]
In each airbag according to the present invention, since the strap is integrally extended from the reinforcing cloth on the inflator side cloth, the sewing step for attaching the strap can be omitted.
In addition, since the occupant-side cloth has a configuration in which the front ends of the straps are simply overlapped and sewn, the strap-joining reinforcing cloth can be omitted, thereby reducing the weight of the airbag. It is possible.
And sewing of the strap tip with the occupant side fabric will be described later, but since it can be done in a plane via the opening of the inflator side fabric, it is possible to carry out sewing in strap attachment very easily. is there.
Moreover, the manufacturing method of the airbag of this invention can produce the said 1st-3rd airbag of this invention very efficiently.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0013]
FIG. 1 is a sectional view showing an airbag according to a first embodiment of the present invention. The airbag includes an outer peripheral edge of an inflator side cloth 2 having an opening 1 for attaching an inflator and an outer peripheral edge of an occupant side cloth 3. The portion around the opening of the inflator side cloth 2 and the center portion of the occupant side cloth 3 are connected by two straps 4 so that the deployed shape of the airbag can be controlled to a predetermined shape. Yes.
[0014]
In the first embodiment, as shown in FIG. 2, the reinforcing cloth 5 is overlapped around the opening 1 of the inflator side cloth 2 and sewn by sewing 6. As shown in FIG. 1, the two straps 4 are integrally extended in opposite directions, and the front end portions 4a of the straps 4 are overlapped and sewn to the occupant side cloth 3 by sewing 6. doing.
[0015]
As shown in FIG. 3, the airbag is manufactured by first sewing the reinforcing cloth 5 integrally formed with the strap 4 to the inflator side cloth 2, and then, as shown in FIG. 4, the occupant side cloth 3. Is superposed under the inflator side cloth 2 and the outer peripheral edge portions of these cloths are stitched together.
Then, as shown in FIGS. 5 and 6, the strap-side portions of the occupant side cloth 3 and the inflator side cloth 2 that have been sewn up are wound up to be small, and the two straps 4 are turned from the outside as shown in FIG. The front end portions 4a are overlapped and sewn to the center portion of the occupant side cloth 3.
Alternatively, as shown in FIG. 1, after the airbag is turned upside down, the tip portions 4 a of the strap 4 can be similarly overlapped and sewn to the center portion of the occupant side fabric 3.
These strap end portions 4a can be easily sewn by planar sewing through the opening 1 of the inflator side cloth 2 as shown in FIGS.
[0016]
Next, an airbag according to a second embodiment of the present invention will be described.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing the airbag according to the second embodiment. In the airbag, two reinforcing cloths 7 are superposed around the opening 1 of the inflator side cloth 2 and sewn. One strap 8 is extended from the reinforcing cloth 7 one by one, and the ends 8 a of the straps 8 are overlapped and sewn to the occupant side cloth 3.
[0017]
As a method for manufacturing the airbag, first, as shown in FIGS. 8 and 9, two reinforcing cloths 7 each having the strap 8 extended around the opening 1 of the inflator side cloth 2 are superposed to form a strap 8. Are sewn by the sewing 6 so that they face each other.
Next, as shown in FIGS. 10 and 11, the strap 8 is folded inward, and the outer peripheral edge portions of the inflator side cloth 2 and the occupant side cloth 3 superposed on the inflator side cloth 2 are sewn together by sewing 6.
In this embodiment, a pair of positioning protrusions 9 with holes provided on the airbag body are engaged with pins (not shown) of the sewing table, and positioning with holes provided on the tip 8a of each strap 8 is performed. The protrusion 10 is engaged with the set jig 11 and the subsequent steps are performed.
In addition, as shown in FIGS. 12-17, the said setting jig | tool 11 puts together the opening part 1 of the inflator side cloth 2, and each opening part 14, and a pair of upper and lower plate-shaped clamping pieces 15 which pinch | interpose an airbag. , 16, two pins 12 erected upward around the opening 14 of the upper holding piece 15, and a plate-like pressing piece 13 that is stacked on the upper holding piece 15 together with the opening 14. Each of the sandwiching pieces 15 and 16 and the pressing piece 13 is pivotally attached at one end thereof.
[0018]
That is, as shown in FIGS. 12 to 14, the airbag that has finished the sewing process as described above is placed between the holding pieces 15 and 16 of the set jig 11 with the occupant side cloth 3 and the reinforcing cloth 7 facing down. After sandwiching and winding the airbag in the strap direction to reduce the airbag, the strap 8 is turned toward the occupant side cloth 3 as shown in FIGS. 15 to 17, and the positioning protrusion 10 of the tip 8a is set to the above set. The two strap tips 8a are overlapped by being inserted into the pins 12 of the jig 11, respectively.
[0019]
Then, as shown in FIG. 17, the overlapped strap tip 8a is pressed by the pressing piece 13 of the setting jig 11, and the strap tip is passed through the opening 14 of the jig 11 and the opening 1 of the airbag. 8a is sewn to the center part of the passenger side cloth 3.
In each of the embodiments of the present invention, the openings 1 of the reinforcing cloths 5 and 7 can be formed simultaneously with or separately from the openings 1 of the inflator side cloth 2 after stitching with the inflator side cloth 2. . Further, the end portions 4a and 8a of the straps 4 and 8 can be sewn to the occupant-side cloth 3 either directly or via a reinforcing cloth (not shown).
[0020]
Thus, in the airbag according to each embodiment of the present invention, since the straps 4 and 8 are integrally extended from the reinforcing cloths 5 and 7 in the inflator side cloth 2, the sewing process for attaching the straps is performed. Further, the occupant side cloth 3 has a configuration in which the front end portions 4a and 8a of the straps 4 and 8 are simply overlapped and sewn, so that a strap-joining reinforcing cloth (not shown) is used. Can be omitted, and the weight of the airbag can be reduced.
Since the strap tip portions 4a and 8a can be sewn on the occupant side fabric 3 in a planar manner through the opening 1 of the inflator side fabric 2 as described above, the strap attachment is generally very easy to sew. Thus, the production efficiency of the airbag can be improved.
[0021]
【The invention's effect】
As described above, the vehicle airbag according to the present invention superimposes and sews reinforcing cloth around the opening of the inflator side cloth, and extends a plurality of straps integrally from the reinforcing cloth. Superimposing the tip parts together and sewing them to the occupant side cloth, or superposing and sewing a plurality of reinforcing cloths around the opening of the inflator side cloth, and extending the straps integrally from these reinforcing cloths, These strap tips are overlapped and sewn on the occupant side cloth. In the inflator side cloth, the strap is integrally extended from the reinforcing cloth, so the sewing process for attaching the strap is omitted. In addition, the occupant-side fabric is configured such that each strap end is overlapped and sewn, so the strap-joining reinforcement fabric can be omitted. It is possible to reduce the weight of the air bag by. Furthermore, the sewing of the strap front end with the occupant side fabric can be performed in a planar manner through the opening of the inflator side fabric, so that it is possible to perform sewing in the strap attachment in a very simple manner. There is a remarkable effect of improving the production efficiency.
Moreover, in the manufacturing method of the airbag of the present invention, the second airbag of the present invention can be manufactured extremely efficiently.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an airbag according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing a state in which a strap is attached to the inflator side cloth.
FIG. 3 is a sectional view of the same.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which an occupant side fabric is stitched to an inflator side fabric.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing an example of stitching a strap and an occupant side cloth.
FIG. 6 is a plan view showing the state of the airbag during suturing.
FIG. 7 is a sectional view showing an airbag according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a plan view showing a state in which a strap is attached to the inflator side cloth.
FIG. 9 is a sectional view of the same.
FIG. 10 is a plan view showing a state in which the occupant side fabric is stitched to the inflator side fabric.
FIG. 11 is a sectional view of the same.
FIG. 12 is a plan view showing a first step of strap attachment.
13 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
14 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
FIG. 15 is a plan view showing a second step of attaching the strap.
16 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
17 is a sectional view taken along line BB in FIG.
FIG. 18 is a perspective view showing an outline of an airbag.
FIG. 19 is a perspective view showing a conventional strap attachment method.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Opening part 2 Inflator side cloth 3 Passenger side cloth 4 Strap 4a Strap front-end | tip part 5 Reinforcement cloth 6 Sewing 7 Reinforcement cloth 8 Strap 8a Strap front-end | tip part 9, 10 Positioning protrusion 11 with a hole 11 Setting jig 12 Pin 13 Holding piece 14 Set jig Opening 15 of the tool Upper clamping piece 16 Lower clamping piece

Claims

An inflator side cloth having an opening for attaching an inflator and an occupant side cloth are overlapped, and an outer peripheral edge thereof is sewn, and at least one reinforcing cloth for reinforcing the peripheral edge of the inflator attaching opening therein. And an airbag including at least one strap that is integrally extended from the reinforcing cloth and connected to the occupant side cloth, first, the reinforcing cloth in which the strap is integrally extended to the inflator side cloth is stitched. Next, the occupant side fabric is superposed on the side of the inflator side fabric where the reinforcing fabric is not provided, and the outer peripheral edge portions of these fabrics are stitched. Place the strap tip on the part where the occupant side cloth and the opening for inflator overlap, and then install the inflator Through the opening, and suturing the occupant side cloth strap tip, later, method of manufacturing an airbag for a vehicle, characterized by reversing the front and back of the airbag.

The method for manufacturing a vehicle airbag according to claim 1, wherein when the airbag is formed, the airbag includes a plurality of straps.

The vehicle airbag according to claim 1 or 2, wherein a plurality of strap tip portions are overlapped and arranged at a portion where the occupant side cloth and the inflator attachment opening overlap and are stitched to the occupant side cloth via the inflator attachment opening. Manufacturing method.

The method for manufacturing an air bag for a vehicle according to claim 1, wherein the reinforcing cloth is provided with an opening for attaching an inflator.