JP3661169B2 - caster - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、搬送用機器類や各種運搬車の底部などに取り付けて使用されるキャスターに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、搬送用機器類や各種運搬車などは、それ自体の搬送中や荷物などの運搬中に、道路などの凹凸部を走行したり、段差部を乗り越える時などに衝撃が加わるので、このような衝撃を和らげるため緩衝部材付きのキャスターを底部などに取り付けたものとしている。
【0003】
前記キャスターとしては、例えば特開平7−329505号に掲載されたようなものが存在する。このキャスターは、図14、15に示したように、フォーク31を上部フォーク31aと下部フォーク31bに分割したものとし、上部フォーク31aの下方に車輪32を設けた下部フォーク31bが回動可能に軸支されると共に、この軸支部は車軸の垂直線上より前側位置にし、上部フォーク31aと下部フォーク31bの間にコイルバネ33を縦方向に介設してなる緩衝部材を備えたものとしている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のキャスターは、緩衝部材として上部フォーク31aと下部フォーク31bの間にコイルバネ33を縦方向に介設してなるものとしているので、その介設したコイルバネ33の長さ分、キャスターの嵩が高くなったり、道路などの凹凸部を走行したり、段差部を乗り越える時などに、そのコイルバネ33からきしみ音が発生するなどして騒音が激しいという課題を有していた。
【0005】
また、上記従来のキャスターは、道路などの凹凸部を走行した時などに、振動が緩和されることは殆どなく、しかもコイルバネ33が共振することがあり、共振によりコイルバネ33の振幅が大きくなって、揺れが激しくなるという課題を有していた。
【0006】
そこで、この発明は、上記従来の課題を解決するものであり、嵩の高いものとならず、道路などの凹凸部を走行したり、段差部を乗り越える時などにもきしみ音などの騒音が発生せず、振動が緩和され、しかもコイルバネの共振が抑えられ、揺れを小さくして、円滑な走行ができるようにしたキャスターを提供することを目的としてなされたものである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
そのため、この発明のキャスターは、フォーク1を上部フォーク1aと下部フォーク1bに分割したものとし、上部フォーク1aの上下部に形成した軸支孔4、5を、上部の軸支孔4、下部の軸支孔5の順にキャスターの前方より後方に向かって配置し、下部フォーク1bの上中下部に形成した軸支孔6、7、8を中部の軸支孔7、上部の軸支孔6、下部の軸支孔8の順にキャスターの前方より後方に向かって配置したものとし、コイルバネ17の筒状胴部17aを防振体18で被包した緩衝部材9の前端部を前支持体19により取り囲み、緩衝部材9の後端部を後支持体20により取り囲んで、前記緩衝部材9の前後端を前後支持体19、20によりそれぞれ支持し、前支持体19を上部フォーク1aの上部の軸支孔4に軸支すると共に、後支持体20を下部フォーク1bの上部の軸支孔6に軸支することにより、上部フォーク1a内に緩衝部材9を伸縮自在として横方向に配置したものとし、上部フォーク1aの下部の軸支孔5と下部フォーク1bの中部の軸支孔7に支軸10を貫通させて、上部フォーク1aと下部フォーク1bとを回動可能とし、さらに下部フォーク1bの下部の軸支孔8に車軸11により車輪12を軸支したものとしている。
【0008】
さらに、この発明のキャスターは、前記コイルバネ17の筒状胴部17a内に支持ピン21を遊貫通させ、この支持ピン21の前端を前支持体19に、後端を後支持体20に軸支したものとしている。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、この発明のキャスターの実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。
【0010】
この発明のキャスターは、図1〜4に示したように、フォーク1を上部フォーク1aと下部フォーク1bに分割したものとし、上部フォーク1aを搬送用機器類や各種運搬車の底部などに固着される台座2の下側に、軸受3を介在させて旋回自在として取り付けたものとしている。前記上部フォーク1aの上下部には、図5、6に示したように、軸支孔4、5を形成し、これら軸支孔4、5を、上部の軸支孔4、下部の軸支孔5の順にキャスターの前方より後方に向かって配置し、下部フォーク1bの上中下部には、図7、8に示したように、軸支孔6、7、8を形成し、これら軸支孔6、7、8を中部の軸支孔7、上部の軸支孔6、下部の軸支孔8の順にキャスターの前方より後方に向かって配置したものとしている。そして、前記上部フォーク1a内には、緩衝部材9を伸縮自在として横方向に配置したものとしており、上部フォーク1aの下部の軸支孔5と下部フォーク1bの中部の軸支孔7に支軸10を貫通させて、上部フォーク1aと下部フォーク1bとを回動可能とし、さらに下部フォーク1bの下部の軸支孔8に車軸11により車輪12を軸支したものとしている。
【0011】
前記上部フォーク1aは、金属板を折り曲げる等して上板13の両端に側板14、14を垂設したものとしている。
【0012】
前記下部フォーク1bは、上部フォーク1aの側板14、14のそれぞれの内側に配設された金属板からなる側板15、15としており、両側板15、15間にブッシュ16を介在させて、両側板15、15の間隔を維持できるようにしている。
【0013】
前記緩衝部材9は、コイルバネ17の筒状胴部17aを、ゴム状弾性を有する防振体18で被包したものとし、この緩衝部材9の前後端を前後支持体19、20によりそれぞれ支持し、前支持体19を上部フォーク1aの上部の軸支孔4に軸支すると共に、後支持体20を下部フォーク1bの上部の軸支孔6に軸支することにより、上部フォーク1a内に伸縮自在として横方向に配置したものとしている。前記コイルバネ17の筒状胴部17aを防振体18で被包したものとするには、例えば筒状胴部17aの内外周囲に型枠を配置し、この型枠内に原料ゴムを入れ、加流して成形すればよい。
【0014】
さらに、前記緩衝部材9は、コイルバネ17の筒状胴部17a内に支持ピン21を遊貫通させ、この支持ピン21の前端を前支持体19に、後端を後支持体20に軸支したものとしている。このようにすることにより、緩衝部材9は、前後支持体19、20に安定した状態で支持されることになる。また、前後支持体19、20は、それぞれ略コ字状としており、緩衝部材9の前端部を前支持体19により取り囲み、緩衝部材9の後端部を後支持体20により取り囲み、この緩衝部材9を保護するようにしているが、前後支持体19、20の形状は特に限定されない。
【0015】
なお、この発明のキャスターにおいて、緩衝部材9のコイルバネ17の弾性率をどの程度にするかは、道路などの凹凸部や段差部がどの程度であるかによって求められる緩衝効果による。すなわち、この発明のキャスターが少しの凹凸部や段差部で使用され、あまり大きな緩衝効果が必要でない場合には弾性率を大きくし、逆に大きな凹凸部や段差部で使用される時は弾性率を小さくすればよい。
【0016】
以上のように構成したこの発明のキャスターは、搬送用機器類や各種運搬車の底部などに取り付けて、道路などの凹凸部を走行したり、段差部を乗り越える時には、その緩衝部材が次のように作用する。
【0017】
先ず、この発明のキャスターの車輪12が道路などの凹凸部や段差部に当たると、図10に示した状態からこの車輪12が持ち上げられ、その車軸12が上に移動するので下部フォーク1bが矢印A方向に回動し、図12に示した状態となり、車輪12がその凹凸部や段差部に乗り上げる。この時、緩衝部材9のコイルバネ17が縮小することにより、車輪12に作用する衝撃が吸収される。さらに、この衝撃が吸収されるときにコイルバネ17から発する衝撃音は、防振体18によって吸収される。そして、車輪12がその凹凸部や段差部に乗り上げた後は、緩衝部材9の縮小したコイルバネ17がその復元力により元に戻り、下部フォーク1bも前記矢印A方向とは逆の方向に回動して元に戻り、通常の走行状態を保つことができるようになる。
【0018】
また、この発明のキャスターの車輪12が道路などの凹凸部や段差部に当たると、前記したように緩衝部材9のコイルバネ17が縮小することにより、車輪12に作用する衝撃が吸収されるが、この場合コイルバネ17の筒状胴部17aを被包している防振体18が縮小して元に戻るまでの時間は、コイルバネ17が縮小して元に戻るまでの時間より遅れるので、この時間の遅れにより振動が緩和されて、キャスターの走行状態が円滑なものとなる。
【0019】
さらに、この発明のキャスターの車輪12が道路などの凹凸部や段差部に当たってコイルバネ17が共振した場合にも、防振体18によってその共振が抑えられ、キャスター走行時の揺れを小さくすることができる。
【0020】
【発明の効果】
この発明のキャスターは、以上に述べたように構成されているので、嵩の高いものとならず、道路などの凹凸部を走行したり、段差部を乗り越える時などにもきしみ音などの騒音が発生せず、振動が緩和され、しかもコイルバネの共振が抑えられ、揺れを小さくして、円滑な走行ができるものとなった。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明のキャスターの側面図である。
【図2】この発明のキャスターの正面図である。
【図3】この発明のキャスターの横断面図である。
【図4】図1中のA−A線による断面図である。
【図5】この発明のキャスターの上部フォークの一部断面側面図である。
【図6】この発明のキャスターの上部フォークの正面図である。
【図7】この発明のキャスターの下部フォークの側面図である。
【図8】この発明のキャスターの下部フォークの正面図である。
【図9】この発明のキャスターの緩衝部材の半断面図である。
【図10】この発明のキャスターの緩衝部材が作用する直前の状態を示す一部断面側面図である。
【図11】この発明のキャスターの緩衝部材が作用する直前の状態を示す一部断面平面図である。
【図12】この発明のキャスターの緩衝部材が作用した状態を示す一部断面側面図である。
【図13】この発明のキャスターの緩衝部材が作用した状態を示す一部断面平面図である。
【図14】従来のキャスターの側面図である。
【図15】従来のキャスターの横断面図である。
【符号の説明】
1 フォーク
1a 上部フォーク
1b 下部フォーク
4 軸支孔
5 軸支孔
6 軸支孔
7 軸支孔
8 軸支孔
9 緩衝部材
10 支軸
11 車軸
12 車輪
17 コイルバネ
17a 筒状胴部
18 防振体
19 前支持体
20 後支持体
21 支持ピン[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a caster that is used while being attached to the bottom of a transport device or various transport vehicles.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, transportation equipment and various transport vehicles are subjected to impacts when they travel on uneven parts such as roads or get over stepped parts during transportation of their own or luggage. A caster with a cushioning member is attached to the bottom to reduce the impact.
[0003]
Examples of the caster include those described in JP-A-7-329505. In this caster, as shown in FIGS. 14 and 15, the
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the conventional caster is configured such that the coil spring 33 is interposed between the
[0005]
In addition, the conventional caster hardly dampens vibrations when traveling on uneven parts such as roads, and the coil spring 33 may resonate, and the resonance causes the amplitude of the coil spring 33 to increase. , Had the problem of shaking tremendously.
[0006]
Therefore, the present invention solves the above-described conventional problems, and does not become bulky, and noise such as squeak noise is generated even when traveling on uneven portions such as roads or overstepped portions. Therefore, the object of the present invention is to provide a caster in which vibrations are mitigated, resonance of a coil spring is suppressed, vibration is reduced, and smooth running is possible.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, in the caster of the present invention, the
[0008]
Further, in the caster of the present invention, the
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of casters according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.
[0010]
In the caster of the present invention, as shown in FIGS. 1 to 4, the
[0011]
In the
[0012]
The
[0013]
The
[0014]
Further, the
[0015]
In the caster of the present invention, the degree of elasticity of the
[0016]
The caster of the present invention configured as described above is attached to the bottom of transport equipment and various transport vehicles, and when traveling on uneven parts such as roads or oversteps, the buffer member is as follows. Act on.
[0017]
First, when the
[0018]
Further, when the
[0019]
Further, even when the
[0020]
【The invention's effect】
Since the caster of the present invention is configured as described above, the caster is not bulky, and noise such as a squeak noise is generated even when traveling on uneven parts such as roads or overstepped parts. It was not generated, the vibration was reduced, the resonance of the coil spring was suppressed, the vibration was reduced, and smooth running was achieved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a caster according to the present invention.
FIG. 2 is a front view of a caster according to the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view of a caster according to the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 5 is a partial cross-sectional side view of an upper fork of a caster according to the present invention.
FIG. 6 is a front view of an upper fork of a caster according to the present invention.
FIG. 7 is a side view of a lower fork of a caster according to the present invention.
FIG. 8 is a front view of a lower fork of a caster according to the present invention.
FIG. 9 is a half sectional view of the buffer member of the caster according to the present invention.
FIG. 10 is a partial cross-sectional side view showing a state immediately before the buffer member of the caster according to the present invention operates.
FIG. 11 is a partial cross-sectional plan view showing a state immediately before the buffer member of the caster of the present invention acts.
FIG. 12 is a partial cross-sectional side view showing a state in which the buffer member of the caster according to the present invention acts.
FIG. 13 is a partial cross-sectional plan view showing a state in which the buffer member of the caster according to the present invention has acted.
FIG. 14 is a side view of a conventional caster.
FIG. 15 is a cross-sectional view of a conventional caster.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (2)
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