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JP3668835B2 - In-vehicle device for automatic toll collection system - Google Patents
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JP3668835B2 - In-vehicle device for automatic toll collection system - Google Patents

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JP3668835B2 JP36308399A JP36308399A JP3668835B2 JP 3668835 B2 JP3668835 B2 JP 3668835B2 JP 36308399 A JP36308399 A JP 36308399A JP 36308399 A JP36308399 A JP 36308399A JP 3668835 B2 JP3668835 B2 JP 3668835B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動料金収受システム用車載機に係り、特に、料金収受等の情報を授受する車両に搭載される自動料金収受システム用車載機に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、有料施設では利用料金の収受があり、例えば、有料道路を走行する車両等の移動体は、その車種及び有料道路における走行距離に応じて課金される。この有料施設の利用料金の収受を自動的に行うものとして、有料道路の入口ゲートや出口ゲートで料金を徴収することを電波通信によって自動的に行う路車間通信装置が知られている。この路車間通信装置では、該当車両に対して情報を問い合わせるための質問器として道路側に電波を送受信する通信装置(以下、路上機という。)を配設し、この路上機からの問い合わせに対する返答を車両側から行う通信装置(以下、車載機という。)を車両に設置して、車載機と路上機との間で電波通信により情報を授受する。
【0003】
また、この様な自動料金収受システム用車載機の一例としては、特開平8−297758号公報に示されているものがあり、この自動料金収受システム用車載機では、図8に示される如く、ICカード150を挿入する車載機152を室内ミラー154に配設することによって、視界を妨げることなく、しかも使い勝手の良い自動料金収受システム用車載機を提供している。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この自動料金収受システム用車載機においては、図9に示される如く、車載機152を構成する車載機用アンテナ154と車載機本体156との双方が室内ミラー154内におけるミラー本体158の前方側に配設されている。この結果、車載機用アンテナ154においては、電波を送受し易い部位に配設され送受信性能が向上するものの、電装部品が搭載された車載機本体156においては、ウインドシールドガラスを通して直射日光に曝されるため、電装部品の劣化が早まり耐久性能が低下する。このため、この自動料金収受システム用車載機においては、車載機用アンテナ154の送受信性能と車載機本体156の耐久性能とを両立させることが難しい。
【0005】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、車載機用アンテナの送受信性能と車載機本体の耐久性能とを両立することができる自動料金収受システム用車載機を得ることが目的である。
【0006】
【課題を解決するための手段】
請求項1に記載の本発明の自動料金収受システム用車載機は、路側アンテナとの間で電波を送受し、室内ミラーのステーに固定された車載機用アンテナと、
該車載機用アンテナと別体とされ、開閉式のメガネホルダ内に配置された車載機本体と、
を有することを特徴とする。
【0007】
従って、車載機における、車載機用アンテナと車載機本体とを別体とし、車載機用アンテナが室内ミラーのステーに固定されており、開閉式のメガネホルダ内に車載機本体を配設したため、車載機用アンテナと車載機本体との双方がそれぞれ最適配置となる。この結果、車載機用アンテナの送受信性能と車載機本体の耐久性能とを両立することができる。また、室内ミラー本体の角度調整を行っても、車載機用アンテナが固定されたステーは移動せず、車載機用アンテナの指向性に影響を与えることはない。この結果、室内ミラー本体の角度調整が従来通り行える。また、開閉式のメガネホルダを開放位置にした場合には情報カードの車載機本体への着脱が可能であり、メガネホルダを閉塞位置とした場合には情報カード装入部に装着している情報カードが外部から見えないため、防犯上優れている。
【0016】
【発明の実施の形態】
本発明の自動料金収受システム用車載機の一実施形態を図1〜図7に従って説明する。
【0017】
なお、図中矢印FRは車両前方方向を、矢印UPは車両上方方向を示す。
【0018】
本実施形態は、車載機と路上機との間でなされる路車間通信により自動的に課金処理を行う自動課金システムに用いられ、車両に搭載される自動料金収受システム用車載機である。なお、本実施形態で用いられる自動課金システムは、車両に搭載された車載機と、ゲートと途中経路の地上側に設置されたアンテナを有する路上機との間で電波通信をすることにより、車両が停止することなく通行料金等を決済するためのシステムである。また、本実施形態に適用可能な、車載機と各種の情報を授受するための地上側設備としては、有料道路の入口ゲート、分岐点の直前又は直後等の途中経路、及び出口ゲートの各々に路上機が設置されている。なお、本実施の形態では、出口ゲートを一例にして説明する。
【0019】
図7に示すように、路上機を構成する出口ゲート100には、フラットアンテナからなる出口アンテナ102を備えたアーチ104と、出口アンテナ102と接続された出口アンテナ制御装置106とからなる路上機が設置されている。この出口アンテナ制御装置106は所謂トールアイランドと言われる分離帯108に配設されており、出口アンテナ制御装置106により出口アンテナ102を介して、有料道路の出口ゲート情報や料金情報を車両110に搭載された車載機10との間で電波通信によって交信するようになっている。
【0020】
なお、出口アンテナ制御装置106内には、手払いによって通行料を払うことを可能とするため、自動発券器や自動収受装置及びオペレータが位置できるようにブースが設けられている。
【0021】
出口ゲート100には1つのレーン112を有しており、レーン112は分離帯114と分離帯108との間に形成されている。このレーン112を跨ぐように、分離帯114から分離帯108にかけてアーチ104が配設されており、アーチ104上には、レーン112の直上に位置するように、出口アンテナ102が取り付けられている。出口アンテナ102は、レーン112を走行する車両に対して情報の授受を行うためのものである。
【0022】
また、分離帯114上には、料金収受のために必要な車種判別装置116が設けられ、アーチ104の下流側の分離帯108上には、車両を撮影するためのカメラ118が設置されている。このカメラ118は、路上機と車載機との交信不良の場合や、課金処理が不完全の場合等に車両を撮影するためのものである。
【0023】
出口アンテナ102は、フラットアンテナから構成される、車載機と交信(送受信)するためのアンテナであり、レーン112の何れの位置を走行しても車両に対して交信が可能なように、レーン112の幅方向の長さを網羅した通信領域が設定されている。なお、路上機は周知の構成であるため、詳細な説明は省略する。また、入口ゲートや途中経路等に設置された路上機は、出口ゲートと同様の構成であり、各々図示を省略した中央コンピュータに接続可能である。図示を省略した中央コンピュータに各路上機を接続することにより、有料道路への進入車両に関する情報、車両がどのような経路を経て走行したかを表す経路情報、及び車両に対して課金したことを表す料金所情報を統括的に管理することができるようになっている。
【0024】
図6に示すように、路上機と交信するための自動料金収受システム用車載機(以下、車載機という)10は、車載機制御部22と表示・ICカード挿入部28とで構成される周知の車載機本体30と、車載機用アンテナ(以下、アンテナという)32とで構成されている。
【0025】
なお、車載機制御部22は、外部との通信機能を担当する受信部12、送信部14及び復調部16を有する高周波部22Aと、信号処理等の主要機能を担当する処理部18とセキュリティモジュール部20を有する処理部22Bと、で構成されている。また、表示・ICカード挿入部28はヒューマンマシンインタフェース部24とICカードインタフェース部26とで構成されており、ヒューマンマシンインタフェース部24は、LCD等の表示装置、操作スイッチ等から構成されている。また、ICカードインタフェース部26には、課金情報等が格納された情報カードとしのICカード34が着脱可能となっている。なお、情報カードとしは、ICカード34の他に、情報の読み出し、書き込みが可能なLSIカード、プリペイドカード、クレジットカード等がある。
【0026】
図4に示される如く、表示装置36は、課金履歴等の表示を行うためのものであり、課金処理の状態や課金金額や現在処理中の状態を表示するための装置である。また、操作スイッチ38は、表示装置の表示内容を切り替えるための操作スイッチであり、個人認証情報を入力するときに個人認証情報入力モードに切り替えることが可能である。
【0027】
図5に示される如く、本実施形態では、アンテナ32と車載機本体30とが別体とされており、アンテナ32を内蔵したアンテナユニット40と、車載機制御部22を内蔵した制御ユニット42とが、同軸ケーブルから成るアンテナ線44によって連結されている。また、表示・ICカード挿入部28を内蔵した表示・ICカード挿入ユニット46と、制御ユニット42とが、中継ワイヤハーネス48によって連結されており、制御ユニット42は、車両電源接続ワイヤハーネス50によって電源(図示省略)に接続されている。
【0028】
図2に示される如く、アンテナユニット40は、路側アンテナとの間で電波を送受し易い車体の部位、例えば、室内ミラー52のステー54に固定されており、室内ミラー52のミラー本体55は、ステー54の先端部に角度が調整可能に取り付けらている。具体的には、ステー54における車体前方上側部54Aに形成した三角形状の取付凹部56内に、三角形状の取付ステー用カバー58を取り付け、この取付ステー用カバー58の上面に形成した係止爪58Aにアンテナケース60が係止されている。なお、アンテナケース60の内部には、アンテナ32を有するアンテナ基板62が配設されている。
【0029】
図1に示される如く、ステー54は取付ブラケット64を介して、車幅方向に沿って配設されたルーフヘッダ66に固定されており、ルーフヘッダ66の前側接合フランジ66Aには、ルーフ68の前端縁部68Aが溶着されている。なお、アンテナ基板62の取付角度は調整可能となっており、フロントシールドガラス70と略平行となるように取り付けられている。また、アンテナ線44は、ステー54に形成した、挿通部72を通って、ルーフヘッダ66の下方の部位に導かれている。
【0030】
図4に示される如く、室内ミラー52の車両後方となる車室内天井部74の部位には、オーバヘッドコンソール76が配設されており、オーバヘッドコンソール76の前部には、メガネホルダ78が形成されている。
【0031】
図1に示される如く、メガネホルダ78の凹部80の上壁部80Aには、制御ユニット42がビス等の固定部材82によって固定されており、上壁部80Aの前部に形成した切欠84を介して、アンテナ線44のコネクタ44Aが、高周波部22Aに接続されている。なお、高周波部22Aの下方に処理部22Bが配設されている。
【0032】
メガネホルダ78の扉部86は、回転軸86Aを中心に車体前方下側(図1の矢印A方向)と、その逆方向へ回転可能となっており、図1に実線で示す閉塞位置と、図1に二点鎖線で示す開放位置とへ移動可能となっている。また、扉部86には、表示装置36、操作スイッチ38を有するヒューマンマシンインタフェース部24とICカードインタフェース部26とから成る表示・ICカード挿入部28が配設されている。
【0033】
なお、図4に示される如く、メガネホルダ78の扉部86を閉塞位置とした場合には、扉部86の表面86Bに配設した表示装置36と操作スイッチ38とが乗員側になると共に、図3に示される如く、メガネホルダ78の扉部86を開放位置とした場合には、扉部86の裏面86Cに配設した、ICカード挿入口88が乗員側となり、ICカードインタフェース部26にICカード34が着脱可能となる。このように構成することにより、メガネホルダ78の扉部86を閉塞位置とした場合には、ICカード34を装着していることが外部から見えないため、防犯上も優れている。
【0034】
次に、本実施形態の作用を説明する。
【0035】
本実施形態では、車両110に取り付けられた車載機10と、路上機との間で交信を行い、IDコードや車種、車載機10の料金残高情報に基づいて課金処理を行う。この際、本実施形態では、車両110に取り付けた車載機10におけるアンテナ32と車載機本体30とを別体とし、アンテナ32を路側アンテナとの間で電波を送受し易い室内ミラー52のステー54に配置すると共に、車載機本体30を直射日光に曝されない、車室内天井部74に配設されたメガネホルダ78内に配設したため、アンテナ32と車載機本体30との双方がそれぞれ最適配置となる。この結果、アンテナ32の送受信性能と車載機本体30の耐久性能とを両立することができる。
【0036】
また、本実施形態では、アンテナ32が室内ミラー52のステー54に固定されているため、ミラー本体55の角度を調整しても、アンテナ32が固定されたステー54は移動せず、アンテナ32の指向性に影響を与えることはない。この結果、ミラー本体55の角度調整が従来通り行えるため、室内ミラー52の使い勝手が良い。
【0037】
また、本実施形態では、アンテナ32と車載機本体30とが互いに接近しているため、アンテナ線44を短くできる。この結果、アンテナ32と車載機本体30とを連結するアンテナ線44における信号ロスを最小限に抑えることができる。また、車載機本体30が乗員の近くにあるため、表示が見やすく、且つ操作が容易である。
【0038】
また、本実施形態では、オーバヘッドコンソール76のメガネホルダ78内に、車載機本体30を配設したため、オーバヘッドコンソール76を車体から外した状態で、車載機本体30のメガネホルダ78への取付作業が行えるので、組付作業性が良い。また、オーバヘッドコンソール76のメガネホルダ78内に、車載機本体30を配設することで、搭載後の車室内意匠の変化も無い。
【0039】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、本実施形態では、車載機用アンテナ32を室内ミラー52のステー54に配置すると共に、車載機本体30を車室内天井部74に配設されたメガネホルダ78内に配置したが、車載機用アンテナ32と車載機本体30の各配設位置は、これらの部位に限定されず、路側アンテナとの間で電波を送受し易い車体の部位と、直射日光に曝されない車体の部位であれば他の部位でも良い。例えば、フロントシールドガラス70の車室内側面、特に、フロントシールドガラス70の上部に配設された遮光フィルム90の車室内側部となる部位に、アンテナ32を直接固定し、その近傍となる、車室内天井部74内に車載機本体30を配置しても良い。
【0040】
【発明の効果】
請求項1に記載の本発明の自動料金収受システム用車載機は、車載機用アンテナの送受信性能と車載機本体の耐久性能とを両立することができるという優れた効果を有する。また、室内ミラー本体の角度調整が車載機用アンテナの指向性に影響を与えることが無く、室内ミラー本体の角度調整が従来通り行えるという優れた効果を有する。また、防犯上優れているという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に係る自動料金収受システム用車載機を示す側断面図である。
【図2】本発明の一実施形態に係る自動料金収受システム用車載機の車載機用アンテナを示す車両斜め前方から見た分解斜視図である。
【図3】本発明の一実施形態に係る自動料金収受システム用車載機の車載機本体を示す車両斜め後方から見た斜視図である。
【図4】本発明の一実施形態に係る自動料金収受システム用車載機の車載機本体を示す車両斜め後方から見た斜視図である。
【図5】本発明の一実施形態に係る自動料金収受システム用車載機を示す分解斜視図である。
【図6】本発明の一実施形態に係る自動料金収受システム用車載機を示すブロック図である。
【図7】自動料金収受システムを示す概略斜視図である。
【図8】従来の自動料金収受システム用車載機を示す斜視図である。
【図9】従来の自動料金収受システム用車載機を示す側断面図である。
【符号の説明】
10 自動料金収受システム用車載機
30 車載機本体
32 車載機用アンテナ
34 ICカード(情報カード)
44 アンテナ線
52 室内ミラー
54 室内ミラーのステー
74 車室内天井部
76 オーバヘッドコンソール
78 メガネホルダ
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an on-board device for an automatic fee collection system, and more particularly to an on-vehicle device for an automatic fee collection system mounted on a vehicle that exchanges information such as toll collection.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a toll facility collects a usage fee. For example, a moving body such as a vehicle traveling on a toll road is charged according to the vehicle type and the travel distance on the toll road. A road-to-vehicle communication device that automatically collects charges at the entrance gate and exit gate of a toll road by radio wave communication is known as an apparatus that automatically collects the usage fee of the toll facility. In this road-to-vehicle communication device, a communication device that transmits and receives radio waves (hereinafter referred to as a road machine) is arranged on the road side as an interrogator for inquiring information to the corresponding vehicle, and a response to an inquiry from this road machine. A communication device (hereinafter referred to as an in-vehicle device) that performs the above operation from the vehicle side is installed in the vehicle, and information is exchanged between the in-vehicle device and the road device by radio wave communication.
[0003]
Moreover, as an example of such an on-board device for an automatic fee collection system, there is one disclosed in JP-A-8-297758. In this on-vehicle device for an automatic fee collection system, as shown in FIG. By providing an in-vehicle device 152 into which the IC card 150 is inserted in the indoor mirror 154, an in-vehicle device for an automatic toll collection system that is easy to use without obstructing the field of view is provided.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in this in-vehicle device for the automatic toll collection system, as shown in FIG. 9, both the in-vehicle device antenna 154 and the in-vehicle device body 156 constituting the in-vehicle device 152 are located in front of the mirror body 158 in the indoor mirror 154. It is arranged on the side. As a result, although the in-vehicle device antenna 154 is disposed in a portion where radio waves are easily transmitted and received and the transmission / reception performance is improved, the in-vehicle device main body 156 equipped with the electrical components is exposed to direct sunlight through the windshield glass. Therefore, the deterioration of the electrical component is accelerated and the durability performance is lowered. For this reason, in this in-vehicle device for an automatic toll collection system, it is difficult to achieve both the transmission / reception performance of the in-vehicle device antenna 154 and the durability performance of the in-vehicle device body 156.
[0005]
The present invention has been made to solve the above problem, and an object of the present invention is to provide an in-vehicle device for an automatic toll collection system that can achieve both the transmission / reception performance of the in-vehicle device antenna and the durability performance of the in-vehicle device body. is there.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The in-vehicle device for an automatic toll collection system according to the first aspect of the present invention includes: an in-vehicle device antenna that transmits and receives radio waves to and from a roadside antenna and is fixed to a stay of an indoor mirror ;
The vehicle-mounted device main body, which is a separate body from the vehicle-mounted device antenna, and is disposed in an openable glasses holder ,
It is characterized by having.
[0007]
Therefore, in the vehicle-mounted device, the vehicle-mounted device antenna and the vehicle-mounted device main body are separated, the vehicle-mounted device antenna is fixed to the stay of the indoor mirror, and the vehicle-mounted device main body is disposed in the openable eyeglass holder. Both the in-vehicle device antenna and the in-vehicle device body are optimally arranged. As a result, the transmission / reception performance of the vehicle-mounted device antenna and the durability performance of the vehicle-mounted device main body can be compatible. Even if the angle of the interior mirror body is adjusted, the stay to which the vehicle-mounted device antenna is fixed does not move, and the directivity of the vehicle-mounted device antenna is not affected. As a result, the angle of the interior mirror body can be adjusted as usual. In addition, the information card can be attached to and detached from the in-vehicle device body when the open / close type eyeglass holder is in the open position, and the information attached to the information card insertion portion when the eyeglass holder is in the closed position. Because the card is not visible from the outside, it is excellent in crime prevention.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An embodiment of an in-vehicle device for an automatic fee collection system according to the present invention will be described with reference to FIGS.
[0017]
In the figure, the arrow FR indicates the vehicle forward direction, and the arrow UP indicates the vehicle upward direction.
[0018]
The present embodiment is an in-vehicle device for an automatic toll collection system that is used in an automatic charging system that automatically performs charging processing by road-to-vehicle communication between an on-vehicle device and a road device. Note that the automatic charging system used in the present embodiment is a vehicle that performs radio wave communication between an in-vehicle device mounted on the vehicle and a road device having an antenna installed on the ground side of the gate and the route. Is a system to settle tolls etc. without stopping. In addition, as ground-side equipment for exchanging various types of information with the vehicle-mounted device that can be applied to the present embodiment, the entrance gate of the toll road, the intermediate route immediately before or immediately after the branch point, and the exit gate, respectively A road machine is installed. In this embodiment, the exit gate will be described as an example.
[0019]
As shown in FIG. 7, the exit gate 100 constituting the road unit includes a road unit including an arch 104 having an exit antenna 102 formed of a flat antenna and an exit antenna control device 106 connected to the exit antenna 102. is set up. The exit antenna control device 106 is arranged in a so-called separation island 108 called so-called Toll Island, and the exit antenna control device 106 mounts the toll road exit gate information and toll information on the vehicle 110 via the exit antenna 102. Communicating with the in-vehicle device 10 by radio wave communication.
[0020]
In the exit antenna control device 106, a booth is provided so that an automatic ticket issuing device, an automatic toll collection device, and an operator can be located in order to pay a toll by hand payment.
[0021]
The exit gate 100 has one lane 112, which is formed between the separation band 114 and the separation band 108. An arch 104 is disposed from the separation band 114 to the separation band 108 so as to straddle the lane 112, and the exit antenna 102 is attached on the arch 104 so as to be located immediately above the lane 112. The exit antenna 102 is for exchanging information with respect to a vehicle traveling on the lane 112.
[0022]
A vehicle type discriminating device 116 necessary for toll collection is provided on the separation band 114, and a camera 118 for photographing the vehicle is installed on the separation band 108 on the downstream side of the arch 104. . This camera 118 is for photographing the vehicle when the communication between the roadside device and the vehicle-mounted device is poor, or when the charging process is incomplete.
[0023]
The exit antenna 102 is an antenna for communication (transmission / reception) with an in-vehicle device, which is composed of a flat antenna, and the lane 112 can communicate with the vehicle regardless of the position of the lane 112. A communication area covering the length in the width direction is set. In addition, since a road machine is a known structure, detailed description is abbreviate | omitted. Moreover, the road machines installed in the entrance gate, the midway route, and the like have the same configuration as the exit gate, and can be connected to a central computer (not shown). By connecting each roadside machine to a central computer (not shown), information on vehicles entering the toll road, route information indicating the route the vehicle has traveled, and that the vehicle has been charged It is now possible to manage the tollgate information that is represented centrally.
[0024]
As shown in FIG. 6, an in-vehicle device for an automatic toll collection system (hereinafter referred to as “on-vehicle device”) 10 for communicating with a road device is a well-known configuration including an on-vehicle device control unit 22 and a display / IC card insertion unit 28. Vehicle-mounted device main body 30 and a vehicle-mounted device antenna (hereinafter referred to as an antenna) 32.
[0025]
The in-vehicle device control unit 22 includes a receiving unit 12 in charge of a communication function with the outside, a high frequency unit 22A having a transmission unit 14 and a demodulation unit 16, a processing unit 18 in charge of main functions such as signal processing, and a security module. And a processing unit 22B having a unit 20. The display / IC card insertion unit 28 includes a human machine interface unit 24 and an IC card interface unit 26. The human machine interface unit 24 includes a display device such as an LCD, an operation switch, and the like. In addition, an IC card 34 as an information card storing billing information and the like can be attached to and detached from the IC card interface unit 26. In addition to the IC card 34, the information card includes an LSI card, a prepaid card, a credit card, and the like that can read and write information.
[0026]
As shown in FIG. 4, the display device 36 is for displaying the charging history and the like, and is a device for displaying the status of the accounting process, the accounting amount, and the current processing status. The operation switch 38 is an operation switch for switching display contents of the display device, and can be switched to a personal authentication information input mode when inputting personal authentication information.
[0027]
As shown in FIG. 5, in the present embodiment, the antenna 32 and the in-vehicle device main body 30 are separated from each other, and an antenna unit 40 having the antenna 32 built therein, and a control unit 42 having the in-vehicle device control unit 22 incorporated therein, Are connected by an antenna wire 44 made of a coaxial cable. In addition, a display / IC card insertion unit 46 incorporating the display / IC card insertion unit 28 and a control unit 42 are connected by a relay wire harness 48, and the control unit 42 is powered by a vehicle power connection wire harness 50. (Not shown).
[0028]
As shown in FIG. 2, the antenna unit 40 is fixed to a part of a vehicle body that easily transmits and receives radio waves to and from the roadside antenna, for example, a stay 54 of the indoor mirror 52. The angle of the stay 54 is attached to be adjustable. Specifically, a triangular mounting stay cover 58 is mounted in a triangular mounting recess 56 formed in the vehicle body front upper side portion 54 </ b> A of the stay 54, and the locking claw formed on the upper surface of the mounting stay cover 58. The antenna case 60 is locked to 58A. An antenna substrate 62 having an antenna 32 is disposed inside the antenna case 60.
[0029]
As shown in FIG. 1, the stay 54 is fixed to a roof header 66 disposed along the vehicle width direction via a mounting bracket 64, and a roof 68 has a front joint flange 66 </ b> A attached to a roof 68. The front end edge portion 68A is welded. The mounting angle of the antenna substrate 62 can be adjusted, and is mounted so as to be substantially parallel to the front shield glass 70. The antenna wire 44 is guided to a portion below the roof header 66 through an insertion portion 72 formed in the stay 54.
[0030]
As shown in FIG. 4, an overhead console 76 is disposed at a portion of the vehicle interior ceiling 74 that is behind the vehicle of the interior mirror 52, and a glasses holder 78 is formed at the front portion of the overhead console 76. ing.
[0031]
As shown in FIG. 1, the control unit 42 is fixed to the upper wall portion 80A of the concave portion 80 of the glasses holder 78 by a fixing member 82 such as a screw, and a notch 84 formed at the front portion of the upper wall portion 80A is formed. The connector 44A of the antenna wire 44 is connected to the high frequency part 22A. A processing unit 22B is disposed below the high frequency unit 22A.
[0032]
The door portion 86 of the glasses holder 78 is rotatable about the rotation shaft 86A in the front lower side of the vehicle body (in the direction of arrow A in FIG. 1) and in the opposite direction. The closed position indicated by the solid line in FIG. It can move to the open position shown by the two-dot chain line in FIG. Further, the door 86 is provided with a display / IC card insertion unit 28 including a human machine interface unit 24 having a display device 36 and an operation switch 38 and an IC card interface unit 26.
[0033]
As shown in FIG. 4, when the door portion 86 of the glasses holder 78 is in the closed position, the display device 36 and the operation switch 38 disposed on the surface 86B of the door portion 86 are on the passenger side, As shown in FIG. 3, when the door portion 86 of the glasses holder 78 is in the open position, the IC card insertion port 88 disposed on the back surface 86 </ b> C of the door portion 86 is on the occupant side, and the IC card interface portion 26 The IC card 34 can be attached and detached. With this configuration, when the door portion 86 of the eyeglass holder 78 is in the closed position, since the IC card 34 is not visible from the outside, it is excellent in crime prevention.
[0034]
Next, the operation of this embodiment will be described.
[0035]
In the present embodiment, communication is performed between the vehicle-mounted device 10 attached to the vehicle 110 and the road device, and charging processing is performed based on the ID code, the vehicle type, and the charge balance information of the vehicle-mounted device 10. At this time, in the present embodiment, the antenna 32 and the vehicle-mounted device main body 30 in the vehicle-mounted device 10 attached to the vehicle 110 are separated, and the stay 54 of the indoor mirror 52 that easily transmits and receives radio waves between the antenna 32 and the roadside antenna. Since the in-vehicle device body 30 is disposed in the glasses holder 78 disposed in the vehicle interior ceiling 74 and is not exposed to direct sunlight, both the antenna 32 and the in-vehicle device body 30 are optimally disposed. Become. As a result, the transmission / reception performance of the antenna 32 and the durability performance of the in-vehicle device body 30 can be compatible.
[0036]
In the present embodiment, since the antenna 32 is fixed to the stay 54 of the indoor mirror 52, the stay 54 to which the antenna 32 is fixed does not move even if the angle of the mirror main body 55 is adjusted. Does not affect the directivity. As a result, the angle of the mirror main body 55 can be adjusted as usual, and the usability of the indoor mirror 52 is good.
[0037]
Moreover, in this embodiment, since the antenna 32 and the vehicle equipment main body 30 are approaching each other, the antenna line 44 can be shortened. As a result, signal loss in the antenna line 44 connecting the antenna 32 and the in-vehicle device main body 30 can be minimized. Further, since the in-vehicle device main body 30 is near the passenger, the display is easy to see and the operation is easy.
[0038]
In the present embodiment, since the in-vehicle device body 30 is disposed in the glasses holder 78 of the overhead console 76, the mounting work of the in-vehicle device body 30 on the glasses holder 78 can be performed with the overhead console 76 removed from the vehicle body. Since it can be done, assembly workability is good. Further, by disposing the in-vehicle device main body 30 in the glasses holder 78 of the overhead console 76, there is no change in the interior design after mounting.
[0039]
Although the present invention has been described in detail with respect to specific embodiments, the present invention is not limited to such embodiments, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art. For example, in the present embodiment, the vehicle-mounted device antenna 32 is disposed on the stay 54 of the indoor mirror 52 and the vehicle-mounted device main body 30 is disposed in the glasses holder 78 disposed on the vehicle interior ceiling 74. The arrangement positions of the antenna 32 for the vehicle and the in-vehicle device main body 30 are not limited to these parts, as long as they are parts of the vehicle body that easily transmit and receive radio waves to and from the roadside antenna and parts of the vehicle body that are not exposed to direct sunlight. Other parts may be used. For example, the antenna 32 is directly fixed to the side of the front shield glass 70 in the interior of the vehicle interior, in particular, the side of the interior of the light shielding film 90 disposed on the top of the front shield glass 70, and the vehicle is in the vicinity thereof. The in-vehicle device main body 30 may be disposed in the indoor ceiling portion 74.
[0040]
【The invention's effect】
The in-vehicle device for an automatic toll collection system according to the first aspect of the present invention has an excellent effect that both the transmission / reception performance of the in-vehicle device antenna and the durability performance of the in-vehicle device body can be achieved. In addition, the angle adjustment of the interior mirror body does not affect the directivity of the on-vehicle device antenna, and the angle adjustment of the interior mirror body can be performed as usual. Moreover, it has the outstanding effect that it is excellent in crime prevention.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side sectional view showing an in-vehicle device for an automatic fee collection system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view showing the vehicle-mounted device antenna of the vehicle-mounted device for the automatic toll collection system according to the embodiment of the present invention as seen from the obliquely front side of the vehicle.
FIG. 3 is a perspective view of the in-vehicle device body of the in-vehicle device for the automatic toll collection system according to the embodiment of the present invention as seen from the obliquely rearward side of the vehicle.
FIG. 4 is a perspective view showing the in-vehicle device body of the in-vehicle device for the automatic toll collection system according to the embodiment of the present invention as seen from the obliquely rear side of the vehicle.
FIG. 5 is an exploded perspective view showing an in-vehicle device for an automatic fee collection system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a block diagram showing an in-vehicle device for an automatic fee collection system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a schematic perspective view showing an automatic fee collection system.
FIG. 8 is a perspective view showing a conventional in-vehicle device for an automatic fee collection system.
FIG. 9 is a side sectional view showing a conventional in-vehicle device for an automatic toll collection system.
[Explanation of symbols]
10. In-vehicle device 30 for automatic toll collection system In-vehicle device body 32 In-vehicle device antenna 34 IC card (information card)
44 Antenna line 52 Indoor mirror 54 Indoor mirror stay 74 Car interior ceiling 76 Overhead console 78 Glasses holder

Claims (1)

路側アンテナとの間で電波を送受し、室内ミラーのステーに固定された車載機用アンテナと、
該車載機用アンテナと別体とされ、開閉式のメガネホルダ内に配置された車載機本体と、
を有することを特徴とする自動料金収受システム用車載機。
An in-vehicle antenna that transmits and receives radio waves to and from the roadside antenna and is fixed to the stay of the indoor mirror ;
An in-vehicle device body that is separate from the in-vehicle device antenna and is disposed in an openable glasses holder ;
An in-vehicle device for an automatic toll collection system characterized by comprising:
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