JP3669932B2 - Cushioning material for heat shield support device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明に係る遮熱板用支持装置の緩衝材は、エキゾーストマニホールド、ターボチャージャー等、運転時に高温となる部分を覆う状態で設置する遮熱板を支持する遮熱板用支持装置に組み込んで、運転時に伝わる振動により、耳障りな異音が発生するのを防止する為のものである。
【0002】
【従来の技術】
自動車用エンジンの排気を導く為、このエンジンのシリンダヘッドの側面にその上流端部を接続したエキゾーストマニホールドの温度は、内部を流れる排気の熱により、相当に上昇する。この様に温度上昇したエキゾーストマニホールドから放射される輻射熱から、エンジンルーム内に設けた他の機器等を保護する為に、上記エキゾーストマニホールドをヒートインシュレータと呼ばれる遮熱板により覆い、このエキゾーストマニホールドからの輻射熱が上記他の機器等に伝わるのを防止している。エンジンに過給する為のターボタージャーに関しても同様である。
【0003】
図5は、この様な遮熱板1の1例を示している。この遮熱板1は、鋼板の単板、或はアルミニウムメッキを施した鋼板により吸音材をサンドイッチした複合板をプレス加工する事により、上記エキゾーストマニホールドを若干の隙間を介在させた状態で覆える様な形状及び大きさに形成している。この様な遮熱板1は、複数個所に設けた円形の取付孔2、2に挿通したボルト、スタッド等の結合部材により、上記エキゾーストマニホールドに設けた取付座等の取付部に支持固定している。
【0004】
このエキゾーストマニホールドは、エンジンの運転時にエンジン内から出て来る音を放射する為、この放射音に基づいて上記遮熱板1が振動し、耳障りな騒音を発生しない様に、この遮熱板1と上記結合部材との間には、緩衝材を設けている。図6は、この遮熱板1を上記取付部に支持固定する為の遮熱板用支持装置の従来構造の1例を示している。この従来構造では、上記遮熱板1の複数個所に形成した、それぞれが円形である取付孔2の内側に、円筒状のスリーブ3を挿通している。又、この取付孔2の周囲部分には、緩衝ユニットを構成する、本発明の対象となる1対の円環状の緩衝材4、4を、上記遮熱板1を表裏両面側から挟持する状態で配設している。これら各緩衝材4、4は、ステンレス鋼等の、弾性を有する耐熱材製のフィラメントをメリヤス編みで編組して成る素材を円筒状に巻回して中間素材とし、この中間素材を更に軸方向に加圧成形する事により、断面矩形で全体を円環状に形成している。又、上記両緩衝材4、4の外端面(上記遮熱板1と反対側面)には、それぞれ断面L字形で全体を円輪状に構成したワッシャ5、5を重ね合わせている。図6に示した従来構造の場合には、上記各緩衝材4、4の内径は、上記取付孔2の内径よりも大きく、上記各ワッシャ5、5の内径は、この取付孔2の内径よりも小さい。
【0005】
上述の様な各部材を組み合わせて成る、従来の遮熱板用支持装置により、上記遮熱板1を上記取付部に支持固定するには、ボルト、スタッド等の、図示しない結合部材を上記スリーブ3に挿通し、この結合部材と、上記取付部に形成したねじ孔(結合部材がボルトの場合)或はナット(結合部材が、上記取付部にその基端部を固定したスタッドである場合)とを螺合し、更に緊締する。この状態で、上記スリーブ3が、上記取付部の外端面とボルトの頭部或はナットとの間で強く挟持されて、この取付部に固定される。同時に、上記各緩衝材4、4が、上記遮熱板1の表裏両面と上記各ワッシャ5、5との間で弾性的に圧縮されて、この遮熱板1が上記取付部に、緩衝的に支持される。
【0006】
上述した様な従来構造の場合には、取付孔2の内周縁とスリーブ3の中間部外周面とが、緩衝材4を介する事なく、直接対向している。この為、エンジンの運転に伴って発生する振動により、遮熱板1が上記スリーブ3の直径方向にずれ動き、このスリーブ3の中間部外周面と上記取付孔2の内周縁とが当接する可能性がある。それぞれが金属製の剛体である、スリーブ3の中間部外周面と遮熱板1に形成した取付孔2の内周縁とが当接した状態のまま振動が加わると、当接部でびびり音が発生し、乗員や周囲にいる者に不快感を与える為、好ましくない。
【0007】
【先発明の説明】
この様な不都合を解消できる遮熱板用支持装置として本発明者等は先に、図7に示す様な構造を発明した(特願平11−295298号)。この先発明に係る構造では、遮熱板1に形成した円形の取付孔2の内側に、鋼、ステンレス鋼等の金属製で円筒状のスリーブ3を、弾性を有する耐熱材製の緩衝ユニット6を介して支持している。そして、このスリーブ3を挿通した、ボルト或はスタッド等の図示しない結合部材により、上記遮熱板1を、エキゾーストマニホールド等、運転時に高温になる部分に設けた取付部に緩衝的に支持する。又、上記緩衝ユニット6は、それぞれ断面L字形で全体を円輪状に構成したワッシャ5、5により、軸方向(図7の上下方向)両側から挟持している。これら両ワッシャ5、5の内周縁部に形成した円筒部7の内径は、上記スリーブ3にがたつきなく外嵌自在な大きさとし、同じく外径は、上記取付孔2の内径よりも小さくしている。
【0008】
上記緩衝ユニット6は、それぞれが円環状で同一形状を有する1対の緩衝材4a、4aを、軸方向(図7の上下方向)に関し互いに対称に配置した状態で組み合わせて成る。上記各緩衝材4a、4aはそれぞれ、断面形状が矩形の主部8の内周縁部のうち、互いに対向する面に環状の凸部9を、反対側の面に環状の凹部10を、それぞれ形成して成る。このうちの凸部9は上記取付孔2内に入り込む大きさとし、上記凹部10は、上記円筒部7を挿入自在な大きさとしている。
【0009】
又、上述の様な遮熱板用支持装置の各緩衝材4a、4aは、外径が0.08〜0.20mm、好ましくは0.10〜0.15mmのステンレス製フィラメントを編組して成る、図8に示す様な袋帯状の素材11を巻回する事により、図9に示す様な円筒状の中間素材12とし、更にこの中間素材12を加圧成形する事により造る。加圧成形後に得られる上記各緩衝材4a、4aは、見掛け嵩密度を0.12〜0.20、好ましくは0.14〜0.18にする。尚、上記フィラメントの外径が0.08mm未満の場合には、このフィラメントの剛性が低くなり過ぎて、上記各緩衝材4a、4aに必要とする弾性を得る事が難しくなり、長期間に亙り十分な制振効果を維持する事が難しくなる。これに対して上記フィラメントの外径が0.20mmを越える場合には、このフィラメントの剛性が高くなり過ぎて、上記各緩衝材4a、4aの剛性が高くなり過ぎ、制振効果が低くなる。上記外径を0.08〜0.20mm、好ましくは0.10〜0.15mmに規制すれば、初期から長期間経過後に至るまで、十分な制振効果を得る事ができる。
【0010】
又、見掛け嵩密度が0.12未満の場合には、空隙率が高過ぎて、極く軽い力で変形する様になり、上記各緩衝材4a、4aに必要とする弾性を持たせる事が難しくなって、長期間に亙り十分な制振効果を維持する事が難しくなる。これに対して上記見掛け嵩密度が0.20を越える場合には、空隙率が低過ぎて、変形させる為に要する力が大きくなり、上記各緩衝材4a、4aの剛性が高くなり過ぎ、制振効果が低くなる。上記見掛け嵩密度を0.12〜0.20、好ましくは0.14〜0.18に規制すれば、初期から長期間経過後に至るまで、十分な制振効果を得る事ができる。更に、上記各緩衝材4a、4aのうち、前記凸部9、9を除く部分の厚さT4aは、図7に示す様に組み立てた状態で2〜5mm、好ましくは3〜4mmとする。この厚さT4aが小さ過ぎた場合には剛性が高くなり過ぎ、大き過ぎた場合には剛性が低くなり過ぎて、何れにしても長期間に亙り十分な制振効果を得る事が難しくなる。
【0011】
又、組み付け状態での厚さT4aが自由状態での厚さに対する割合は、0.85〜0.95程度とする。この割合が小さ過ぎた場合(組み付けに伴う上記各緩衝材4a、4aの圧縮量が大き過ぎた場合)には、これら各緩衝材4a、4aの剛性が高くなり過ぎ、制振効果が低くなる。反対に、上記割合が大き過ぎた場合(組み付けに伴う上記各緩衝材4a、4aの圧縮量が小さ過ぎた場合)には、前記遮熱板1の支持剛性が低くなり過ぎるだけでなく、長期間に亙る使用によって上記各緩衝材4a、4aがへたった場合に、上記遮熱板1ががたつく可能性がある。
【0012】
上述の様な遮熱板用支持装置の各緩衝材4a、4aは、前記各凸部9を、前記取付孔2の内周縁と前記スリーブ3の中間部外周面との間の環状隙間13に、この取付孔2の両端開口から挿入し、上記各緩衝材4a、4aの凸部9、9の先端縁同士を、上記環状隙間13の軸方向中央部で、突き合わせ若しくは近接対向させて、前記緩衝ユニット6を構成している。この様にして上記取付孔2の内側に、上記緩衝ユニット6を介して支持された上記スリーブ3には、ボルト、スタッド等の、図示しない結合部材を挿通し、この結合部材と、上記エキゾーストマニホールド或はターボチャージャーに設けた取付部に形成したねじ孔或はナットとを螺合し、更に緊締する。この状態で上記スリーブ3が、上記取付部の外端面とボルトの頭部或はナットとの間で強く挟持されて、この取付部に固定される。同時に、上記緩衝ユニット6を構成する上記各緩衝材4a、4aが、上記遮熱板1の表裏両面と前記各ワッシャ5、5との間で弾性的に圧縮されて、この遮熱板1が上記取付部に、緩衝的に支持される。尚、上記スリーブ3が、上記取付部の外端面とボルトの頭部或はナットとの間で突っ張る為、上記螺合・緊締作業に伴って、上記各緩衝材4a、4aが過度に圧縮される事はない。
【0013】
上述の様に構成する先発明の遮熱板用支持装置によれば、上記遮熱板1に形成した取付孔2の内周縁と上記スリーブ3の中間部外周面との間の環状隙間13内に、上記緩衝ユニット6を構成する1対の緩衝材4a、4aにそれぞれ設けた凸部9、9が存在する。これら各凸部9、9も、これら各緩衝材4a、4aの他の部分と同様、内部に多くの微小隙間を有し弾性変形自在である。この為、上記各凸部9、9が、上記取付孔2の内周縁と上記スリーブ3の中間部外周面とが直接当接する事を防止し、びびり音の発生防止を確実に図れる。
【0014】
【発明が解決しようとする課題】
上述した先発明に係る遮熱板用支持装置を構成する緩衝材4a、4aによる緩衝作用を十分に確保する為には、前述した様に、見掛け嵩密度を0.20以下、好ましくは0.18以下に抑える必要がある。ところで、上記遮熱板用支持装置の緩衝材4aは、前述した様に、図8に示す様な袋帯状の素材11を巻回して図9に示す様な円筒状中間素材12を造り、更にこの中間素材12を、図10に示す様に上型16と下型17との間で圧縮成形して成るものである。従って、上記緩衝材4aの外周面には、上記素材11を巻回する際の終端縁14が存在する。そして、この終端縁14には、溶接等、ほつれ防止の為の処置は施してはいない。この理由は、工程を簡略化して上記緩衝材4aの製造コストを低く抑える為である。
【0015】
この様に、上記終端縁14にほつれ防止の為の処置を施さず、しかも上記緩衝材4aの嵩密度を低く抑えると、上記遮熱板用支持装置の使用時にこの緩衝材4aに加わる振動によって、図11に示す様に、上記終端縁14がほつれ易く、ほつれた場合には上記緩衝材4aの耐久性が損なわれてしまう。この様な耐久性低下に結び付くほつれを防止する為には、上記緩衝材4aの嵩密度を高くするか、上記終端縁14に、溶接等のほつれ防止の為の処理を施す事が考えられる。但し、嵩密度を高くする事は剛性の向上による制振効果の低下に結び付く為、採用は難しい。又、ほつれ防止処理は上記緩衝材4aの製造コストの増大に結び付く為、好ましくない。
本発明は、この様な事情に鑑みて、製造コストの増大を抑えつつ、使用時に加わる振動に拘らず、終端縁14がほつれにくい遮熱板用支持装置の緩衝材を実現すべく発明したものである。
【0016】
【課題を解決するための手段】
本発明の遮熱板用支持装置の緩衝材は、弾性を有する耐熱材製のフィラメントのみを編組した素材のみを円環状に巻回して成る中間素材を加圧成形する事により、弾性変形自在な密度で全体を円環状に形成したものである。
特に、本発明の遮熱板用支持装置の緩衝材の場合には、外周面の軸方向中間部に周方向の突条を形成すると共に、この突条部分の見掛け嵩密度の値を0.5以上として、他の部分の見掛け嵩密度の値である0.12〜0.20よりも高くしている。
【0017】
【作用】
上述の様な本発明の遮熱板用支持装置の緩衝材が、遮熱板用支持装置に組み込まれた状態で、運転時に伝わる振動により、耳障りな異音が発生するのを防止する際の作用は、前述の図6に示した従来の、或は図7に示した先発明に係る遮熱板用支持装置の緩衝材の場合と同様である。
特に、本発明の遮熱板用支持装置の緩衝材の場合には、外周面の軸方向中間部に周方向の突条を形成すると共に、この突条部分の嵩密度を他の部分の嵩密度よりも高くしている為、製造コストの上昇を抑えつつ、上記遮熱板用支持装置の緩衝材を構成する素材がこの遮熱板用支持装置の緩衝材の外周面部分からほつれる事を防止できる。
【0018】
【発明の実施の形態】
図1〜4は、本発明の実施の形態の1例を示している。尚、本発明の特徴は、遮熱板用支持装置の緩衝材4bを構成する素材がこの緩衝材4bの外周面部分からほつれる事を防止する為、この緩衝材4bの形状及び密度を工夫した点にある。この緩衝材4bは、前述した先発明に係る遮熱板用支持装置に組み込む緩衝材4aと同様に、図8に示す様な袋帯状の素材11を巻回して図9に示す様な円筒状中間素材12を造り、更にこの中間素材12を圧縮成形して成るものである。就いては、前述した先発明と同様部分に関する説明は、省略若しくは簡略にし、以下、本発明の特徴部分を中心に説明する。
【0019】
本発明の遮熱板用支持装置の緩衝材4bの場合には、外周面の軸方向中間部に周方向の突条15を、全周に亙って形成している。この突条15は、上記中間素材12を図10に示す様に圧縮成形して上記緩衝材4bとする際に、この中間素材12の外径寄り部分の軸方向に関する圧縮量を、他の部分の圧縮量よりも多くする事により形成している。この為に、上記中間素材12を圧縮成形する為の上型16の下面外径寄り部分と下型17の上面外径寄り部分とに、図10に示す様な突出部18、19を全周に亙って形成している。そして、これら両突出部18、19同士の間で上記中間素材12の外径寄り部分を、他の部分よりも余分に圧縮して、上記突条15を形成する様にしている。この様に、この突条15を形成するには、上記上型16及び下型17に、上記両突出部18、19を形成するのみで良く、上記突条15を設ける事に伴うコスト上昇は僅少である。又、この突条15の密度により定まる、この突条15の剛性は、上記各突出部18、19の高さを変え、この突条15の厚さtを変える事により、任意に調整できる。
【0020】
本発明の遮熱板用支持装置の緩衝材4bの場合には、この様にして、上記突条15部分の密度をこの突条15以外の部分の密度よりも高くしている。尚、この突条15以外の部分の見掛け嵩密度は、前述した様に、制振効果を確保する面から、0.12〜0.20、好ましくは0.14〜0.18に規制する。これに対して、上記突条部分15の見掛け嵩密度は、ほつれ防止の面から、これよりも十分に高く、1に近い値(0.5以上)とする。例えば、上記緩衝材4bの外径Dが18〜30mm、内径Rが8〜15mm、凸部9を除いた部分の厚さTが3〜8mmとした場合、上記突条15の厚さtを0.3〜1.0mm、径方向の幅wを0.5〜1.0mm程度とする事が適当である。尚、この様な寸法の緩衝材4bを造る場合、上記上型16と下型17との間で上記中間素材12を加圧成形する際に、この中間素材12の外径寄り部分を構成するフィラメントの一部が、上記両突出部18、19の間から径方向内方に逃げる(フローする)。上記各寸法D、R、T、t、wは、この様な逃げを考慮した上で、設計的に決定する。
【0021】
上述の様な本発明の遮熱板用支持装置の緩衝材4bは、前述した先発明の場合と同様、図4に示す様に、スリーブ3、1対のワッシャ5、5と共に緩衝ユニット6aを構成する。そして、この緩衝ユニット6aを利用し、遮熱板1をエキゾーストマニホールド等の固定部分20に、ボルト21により支持する。このボルト21を緊締した状態では、上記スリーブ3が上記固定部分20とワッシャ22との間で突っ張り、1対の緩衝材4b、4bが上記ワッシャ5、5と上記遮熱板1との間で弾性的に圧縮される。この為、この遮熱板1が上記固定部分20に、緩衝的に支持される。
【0022】
エンジンの運転時に上記各緩衝材4b、4bには、図4に矢印α、βで示す方向の振動が加わる。この為、何らの対策も施していない場合には、前述の図11に示す様に、緩衝材を構成する素材がこの緩衝材の外周面部分からほつれ易い。これに対して、本発明の遮熱板用支持装置の緩衝材4bの場合には、外周面の軸方向中間部に周方向の突条15を形成すると共に、この突条15部分の見掛け嵩密度の値を0.5以上として、他の部分の見掛け嵩密度の値である0.12〜0.20よりも高くしている為、製造コストの上昇を抑えつつ、上記緩衝材4bを構成する素材がこの緩衝材4bの外周面部分からほつれる事を防止できる。この為、この緩衝材4bの耐久性向上を図れる。又、上記遮熱板1と上記1対のワッシャ5、5との間部分の見掛け嵩密度(0.12〜0.20、好ましくは0.14〜0.18)は、先発明の場合と同様に、制振効果の面から最適な値としている為、振動抑制作用が損なわれる事はない。特に、本発明の場合には、上記突条15以外の部分の見掛け嵩密度を、ほつれ防止を考慮する事なく、単に制振効果を向上させる面から、最適値にできる(低くできる)為、先発明の場合に比べて、更に振動抑制作用の向上を図る事も可能である。
【0023】
【発明の効果】
本発明によれば、製造コストの上昇を抑えつつ、遮熱板用支持装置の緩衝材の耐久性を向上させる事ができて、振動音を発生する事なくしかも安定した性能を発揮できる遮熱板用支持装置を、低コストで実現できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の実施の形態の1例を示す斜視図。
【図2】 図1のA−A断面図。
【図3】 図2のB部拡大図。
【図4】 本発明の遮熱板用支持装置の緩衝材を組み込んだ遮熱板用支持装置を、組立途中の状態で示す断面図。
【図5】 遮熱板の1例を示す斜視図。
【図6】 従来構造の1例を示す、図5の拡大C−C断面図。
【図7】 先発明の実施の形態の1例を示す、図6と同様の図。
【図8】 遮熱板用支持装置の緩衝材を構成する為にフィラメントを編組して成る素材の略斜視図。
【図9】 この素材を巻回して成る中間素材の略斜視図。
【図10】 この中間素材を軸方向に加圧成形して遮熱板用支持装置の緩衝材とする工程を示す略断面図。
【図11】 この加圧成形により得られた遮熱板用支持装置の緩衝材が、外周側からほつれる状態を示す略斜視図。
【符号の説明】
1 遮熱板
2 取付孔
3 スリーブ
4、4a、4b 緩衝材
5 ワッシャ
6、6a 緩衝ユニット
7 円筒部
8 主部
9 凸部
10 凹部
11 素材
12 中間素材
13 環状隙間
14 終端縁
15 突条
16 上型
17 下型
18 突出部
19 突出部
20 固定部分
21 ボルト
22 ワッシャ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The buffer material of the support device for a heat shield according to the present invention is incorporated in a support device for a heat shield that supports a heat shield installed in a state of covering a portion that becomes high during operation, such as an exhaust manifold, a turbocharger, This is to prevent unpleasant noise from being generated due to vibration transmitted during driving.
[0002]
[Prior art]
In order to guide the exhaust of an automobile engine, the temperature of the exhaust manifold having the upstream end connected to the side surface of the cylinder head of the engine rises considerably due to the heat of the exhaust flowing inside. In order to protect other equipment installed in the engine room from the radiant heat radiated from the exhaust manifold whose temperature has increased in this way, the exhaust manifold is covered with a heat shield plate called a heat insulator, and the exhaust manifold is Radiant heat is prevented from being transmitted to the other devices. The same applies to the turbocharger for supercharging the engine.
[0003]
FIG. 5 shows an example of such a
[0004]
Since this exhaust manifold radiates sound coming out of the engine when the engine is operated, the
[0005]
In order to support and fix the
[0006]
In the case of the conventional structure as described above, the inner peripheral edge of the
[0007]
[Description of the invention]
The present inventors previously invented a structure as shown in FIG. 7 as a heat shield supporting device that can eliminate such inconvenience (Japanese Patent Application No. 11-295298). In the structure according to the present invention, a
[0008]
The buffer unit 6 is formed by combining a pair of
[0009]
Each of the
[0010]
Further, when the apparent bulk density is less than 0.12, the porosity is too high, and the
[0011]
The ratio of the thickness T 4a in the assembled state to the thickness in the free state is about 0.85 to 0.95. When this ratio is too small (when the amount of compression of each of the
[0012]
Each
[0013]
According to the support device for a heat shield plate of the previous invention configured as described above, the inside of the
[0014]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, the apparent bulk density is 0.20 or less, preferably 0. 0, in order to sufficiently secure the buffering action by the
[0015]
In this way, if the
In view of such circumstances, the present invention was invented to realize a cushioning material for a support device for a heat shield that prevents the
[0016]
[Means for Solving the Problems]
The cushioning material of the heat shield support device of the present invention can be elastically deformed by press-molding an intermediate material formed by winding only a material made by braiding only filaments made of heat-resistant material having elasticity. The whole is formed in an annular shape with a density.
In particular, in the case of the cushioning material of the heat shield support device of the present invention, a circumferential ridge is formed at the axially intermediate portion of the outer circumferential surface , and the apparent bulk density value of this ridge portion is set to 0. 0. As 5 or more, it is higher than 0.12 to 0.20 which is the value of the apparent bulk density of other portions.
[0017]
[Action]
When the cushioning material of the heat shield support device of the present invention as described above is incorporated in the heat shield support device, it is possible to prevent generation of annoying noise due to vibration transmitted during operation. The operation is the same as that of the cushioning material of the conventional heat shield supporting device shown in FIG. 6 or the prior invention shown in FIG.
Particularly, in the case of the cushioning material of the hot plate supporting device shielding of the present invention is to form a circumferential ridge on the axially intermediate portion of the outer peripheral surface, the bulk of the other portions of the bulk density of the ridge portion Since the density is higher than the density, the material constituting the cushioning material of the support device for the heat shield plate is frayed from the outer peripheral surface portion of the cushioning material of the support device for the heat shield plate while suppressing an increase in manufacturing cost. Can be prevented.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 to 4 show an example of an embodiment of the present invention. The feature of the present invention is that the shape and density of the
[0019]
In the case of the
[0020]
In the case of the
[0021]
As shown in FIG. 4, the
[0022]
During the operation of the engine, vibrations in the directions indicated by arrows α and β in FIG. 4 are applied to the
[0023]
【The invention's effect】
According to the present invention, it is possible to improve the durability of the cushioning material of the support device for the heat shield plate while suppressing an increase in manufacturing cost, and to produce a stable performance without generating vibration noise. A plate support device can be realized at low cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an example of an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
FIG. 3 is an enlarged view of a portion B in FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the heat shield plate support device incorporating the cushioning material of the heat shield plate support device of the present invention in the middle of assembly.
FIG. 5 is a perspective view showing an example of a heat shield plate.
FIG. 6 is an enlarged CC cross-sectional view of FIG. 5 showing an example of a conventional structure.
FIG. 7 is a view similar to FIG. 6, showing an example of the embodiment of the prior invention.
FIG. 8 is a schematic perspective view of a material formed by braiding filaments to constitute a buffer material of a support device for a heat shield plate.
FIG. 9 is a schematic perspective view of an intermediate material formed by winding this material.
FIG. 10 is a schematic cross-sectional view showing a process of pressing the intermediate material in the axial direction to form a cushioning material for a heat shield support device.
FIG. 11 is a schematic perspective view showing a state in which the cushioning material of the heat shield supporting device obtained by this pressure molding is frayed from the outer peripheral side.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
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