JP3679960B2

JP3679960B2 - Low pressure steam turbine casing structure

Info

Publication number: JP3679960B2
Application number: JP2000009033A
Authority: JP
Inventors: 龍太郎馬越
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 2000-01-18
Filing date: 2000-01-18
Publication date: 2005-08-03
Anticipated expiration: 2020-01-18
Also published as: JP2001200706A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は低圧蒸気タービンのケーシング構造に関し、低圧蒸気タービンケーシングと復水器とを一体化構造にして部品点数を少なくして構造を簡素化し、かつ内側ケーシングと車室とを分離して支持する構造とし、振動や熱影響を軽減するようにしたものである。
【０００２】
【従来の技術】
図５は低圧蒸気タービンの外観を示す斜視図である。図において、低圧蒸気タービンは、ロータを上部から覆う上車室１１と下部を覆う下車室１１ａを水平フランジ３２で結合して内部を覆い、穴５２を通して両車室内にロータが配置される構成である。車室１１，１１ａのロータが通る穴５２にはグランドケース１７が取付けられており、ロータ周囲をシールする構造である。水平フランジ３２は支持材３３とそのフランジ部３３ａで基礎１９に支持され、下車室１１ａの下端周囲はフレキシブルラバー５１で覆われており、復水器５０の上端周囲に接続している。復水器５０のケーシング上部にはフレキシブルラバー５１で覆われ、下車室１１ａと連接すると共に、復水器ケーシングは下部の基礎６０に固定されている。
【０００３】
図６は一般的な低圧蒸気タービンの全体を示す断面図である。図において１１は上車室であり、タービンの上部全体を覆っている。１２はロータ、１３はロータ１２の両端の軸受箱でありロータ１２を両端で支持している。１４は蒸気入口で、１５はタービン部であり、蒸気入口の左右において、それぞれ静翼、動翼をロータ１２周囲に配置すると共に、軸方向に多段に設けられ蒸気通路を構成している。
【０００４】
１６はロータ１２のグランド部、１７はグランドケースであり、グランド部１６周囲にシール装置を配列し、シール蒸気を供給してグランド部の内外をシールするものである。１８はグランド部１６のシールを構成するフレキシブルベローズである。これらグランドケース１７，フレキシブルベローズ１８はロータ１２の両端に設けられたグランド部１６の周囲にそれぞれ設けられ、上，下車室１１，１１ａの両側のシールを構成している。１９は両端の軸受箱１３を支持する基礎である。２５はタービン部１５から排出する蒸気の排気室である。５０は下車室１１ａ下部の復水器で、５１は下車室１１ａ下端と復水器上端周囲の接続部を覆うフレキシブルラバーである。
【０００５】
上記構成の低圧タービンにおいて、蒸気３０は蒸気入口１４から上車室１１内へ流入し、左右に分かれてタービン部１５に入り、それぞれ左右の静翼と動翼からなる蒸気通路を通り、ロータ１２を駆動して仕事をし、排気室２５から下部の復水器５０へ排出され、復水する。
【０００６】
図７は図６におけるＡ部詳細図である。図示のようにグランドケース１７には一端にフレキシブルベローズ１８がボルトナット２１で取付けられており、かつフレキシブルベローズ１８は上部をボルトナット２０で上車室１１の支持フランジに取付けられている。このようにしてロータ１２のグランド部１６周囲にグランドケース１７を配置し、グランドケース１７に蒸気を供給してシール部材１６ａより蒸気を噴出させてタービン部内外間をシールしている。
【０００７】
図８は上記に説明した従来の低圧蒸気タービンの断面図であり、図において上車室１１は水平フランジ３２で下車室１１ａと連結されており、タービン全体を覆っている。内部には内側ケーシング３０がロータ及び翼を覆ってフランジ３１で上下に連結している。フランジ３１の両端は水平フランジ３２の部分で上車室１１と下車室１１ａの内側に連結して外側の車室で支持されている。上，下車室１１，１１ａは、図５の外観図でも示したように、支持材３３及びそのフランジ部３３ａで水平フランジ３２の下面が基礎１９に支持されている。従って内側ケーシング３０、上，下車室１１，１１ａは水平フランジ３２の両側部分で基礎１９に支持されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
前述のように、従来の低圧蒸気タービンは、上，下車室１１，１１ａ及び内側ケーシング３０が水平フランジ３２の両側で基礎１９に支持され、かつ、下車室１１ａの下端周辺はフレキシブルラバー５１を介して復水器５０に接続している構造であり、補強部材が多く、構造部材の部品点数が多い構造である。従って、部品点数を少なくし、構造を簡素化することが以前より強く望まれていた。
【０００９】
そこで本発明は、低圧蒸気タービンの上，下車室と復水器とを一体化構造として車室は復水器と共に下部の基礎に立設させて支持し、内側ケーシングは車室とは独立して基礎に支持する構造として低圧蒸気タービンの構造を簡素化することを課題としてなされたものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明は前述の課題を解決するために、次の（１）、（２）の手段を提供する。
【００１１】
（１）ロータ及び翼からなるタービン部を覆う内側ケーシングと、同内側ケーシングを覆う上車室及び下車室と、同上車室及び下車室のロータ軸両側に同ロータと摺動自在に嵌通し、車室内外間をシールするグランドケースと、前記下車室の下部に連通して配設され、前記タービン部で仕事をした蒸気を導き、復水させる復水器とからなる低圧蒸気タービンにおいて、前記下車室と前記復水器のケーシングとは一体化した下側ケーシングとし、同下側ケーシングと前記上車室とを連結し同下側ケーシングを基礎に立設し、前記内側ケーシングは前記下側ケーシングの両側面を貫通して基礎まで傾斜して伸びる複数の支持部で前記上車室及び下側ケーシングとは独立に別の基礎に支持されると共に、同支持部の前記下側ケーシングを貫通する穴の周囲に取付けられた同支持部が挿通されるベローズ取付材と同支持部との間には、一端はベローズ取付材の周囲に固定され他端は同支持部の周囲に固定されたフレキシブルベローズでシールされていることを特徴とする低圧蒸気タービンのケーシング構造。
【００１４】
（２）前記グランドケースに取付けられたフレキシブルベローズはグランドケース支持部により軸受箱に支持され、フレキシブルベローズと上記上車室との間は、シールを取付けて摺動自在としていることを特徴とする請求項１記載の低圧蒸気タービンのケーシング構造。
【００１５】
本発明の（１）においては、上車室と下側ケーシングが連結され、下側ケーシングが下車室と復水器ケーシングと一体化して基礎に支持されているので、従来のようにフレキシブルラバーを介して下車室と復水器ケーシングの接続部分がなくなり、構造部分が簡素化される。
【００１６】
又、内側ケーシングが、上車室と下側ケーシングの一体化構造とは独立に基礎に支持されるので、互いに熱的変形による影響を受けず、又、支持構造が簡素化される。更に、その支持構造は、複数の支持部で上車室と下側ケーシングとは独立に支持され、かつ、フレキシブルベローズでシールされているので、支持構造が簡素化される。又、従来のグランドケースは上車室で支持される構造であったが、本発明の（２）では、グランドケースに取付けられたフレキシブルベローズはグランドケース支持部により軸受箱に支持され、フレキシブルベローズと上記上車室との間は、シールを取付けて摺動自在としており、軸受箱は基礎に支持されているので、グランドケースが上車室と下側ケーシングの一体化構造の熱変形の影響を受けず、ロータ回りのシール機能を確実に行うことができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について図面に基づいて具体的に説明する。図１は本発明の実施の一形態に係る低圧蒸気タービンのケーシングの全体の斜視図である。図において、上車室１１は低圧蒸気タービンの上部を覆い、下部には下側ケーシング１０のフランジと結合する水平フランジ３２が設けられている。従って、上車室１１は水平フランジ３２で下側ケーシング１０と結合し、下側ケーシング１０と共に下部の基礎６０で支持されている。
【００１８】
下側ケーシング１０は従来の下車室１１ａ、フレキシブルラバー５１をなくし、下車室と復水器のケーシングとを一体化した構造であり、低圧蒸気タービン下部と復水器との周囲を一体化したケーシングで覆っている構造である。
【００１９】
１，２は内側ケーシング支持部であり、後述するように左右両側でそれぞれ２本づつ、合計４本で内側ケーシングを基礎１９に支持している。内側ケーシング支持部１，２の下側ケーシング１０の出口周囲には後述するようにベローズ取付材３７が取付けられ、ベローズでシールされている。従って、上車室１１及び下側ケーシング１０と内側ケーシングは、それぞれ独立して基礎６０，１９に支持されており、互いに熱的な影響を受けても拘束されることがない。なお、内側ケーシング支持部１，２は図では角形材で示しているが丸形状でも良い。又、下側ケーシング１０は復水器のケーシングと一体化しているので、下車室と復水器ケーシングとの接続部の構造が簡素化され、又、内側ケーシングは独自の支持構造であり、全体の支持構造が簡略化される。
【００２０】
図２は上記に説明の低圧蒸気タービンの断面図である。図において、上車室１１と下側ケーシング１０とは左右の水平フランジ３２で両側で連結され、これらは図１で説明のように下部の基礎６０で復水器ケーシングと一体化されて支持されている。一方、内側ケーシング３０は、左右両側にそれぞれ２本（図では符号１の支持部のみ図示）の内側ケーシング支持部１−１，１−２が取付けられ、これら支持部の足は、下側ケーシング１０の側面を貫通して基礎１９まで傾斜して伸び、基礎１９に固定されている。又、内側ケーシング支持部１，２の下側ケーシング１０の出口部周囲にはベローズ取付材３７が取付けられ、ベローズで周囲をシールする構造となっている。
【００２１】
図３は従来の図７に対応する図で、グランドケースを示す詳細図である。従来のグランドケースは図６，図７に示すように、上，下車室１１，１１ａに取付けられており、上車室１１と下車室１１ａとが熱変形を生じた時に相対的な変化をフレキシブルベローズ１８で吸収する構造であった。本発明では上車室１１と下側ケーシング１０が一体構造であり、一体的に変形するので一体化された上，下車室とグランドケース１７とを独立させ、グランドケース１７は軸受箱１３へ取付ける。このような構造では軸受箱１３は基礎に固定されるので、グランドケース１７は上車室１１の熱変化の影響を受けず、無理な応力がかからないようになる。
【００２２】
図３において、フレキシブルベローズ１８は従来と同じくグランドケース１７にボルト２１で取付けられ、フレキシブルベローズ１８はグランドケース支持部３４により軸受箱１３に固定され支持されている。グランドケース支持部３４とフレキシブルベローズ１８のフランジ部の結合は、溶接又はボルト結合のいずれでも良い。又、フレキシブルベローズ１８と上車室のフランジとの間は、従来はボルト結合であったが、本発明ではシール３５を取付け、摺動自在とし、この間で上車室１１との熱変形を吸収するようにしている。
【００２３】
従って、このような構造によれば、上車室１１が熱変形しても軸受箱１３が基礎に固定されており、車室の変形の影響を受けない。この場合上車室１１又は下側ケーシング１０が変形しても、グランドケース支持部３４のフランジ面（フレキシブルベローズ１８のフランジ面）に取付けられているシール３５に接した上車室フランジが摺動し、上車室１１、下側ケーシング１０の動きを吸収することができる。
【００２４】
図４は内側ケーシング支持部のシール部を示す図であり、（ａ）はその詳細な断面図、（ｂ）は部分拡大図である。（ａ）において、内側ケーシング３０を基礎１９に固定する部分において、下車室内から外部へ貫通する部分の周囲には、中空形状のベローズ取付材３７が車室壁面にフランジ結合される。ベローズ取付材３７には内側ケーシング支持部１−１が挿通され、その内側にはベローズ３８が取付けられている。
【００２５】
（ｂ）において、ベローズ３８はベローズ取付材３７の内側で内側ケーシング支持部１−１の周囲に介装され、ベローズの一端は固定用押当材３９ａでベローズ取付材３７の周囲に固定され、他端は固定ベルト３９ｂで内側ケーシング支持部１−１の周囲に固定される。従って下側ケーシング１０を貫通する貫通穴４０の周囲はベローズ取付材３７とベローズ３８とで完全にシールされると共に、下側ケーシング１０と内側ケーシング支持部１−１との相対的な変形をベローズ３８の伸縮によって吸収することができる。
【００２６】
以上説明の実施の形態によれば、上車室１１と下側ケーシング１０とで低圧蒸気タービンの車室と復水器ケーシングを一体化して下部の基礎６０で支持する。又、内側ケーシング３０は車室とは独立に内側ケーシング支持部１，２で基礎１９に支持され、上車室１１と下側ケーシング１０とは互いに熱変形の影響を受けない支持構造とし、この内側ケーシング支持部１，２が下側ケーシング１０を貫通する部分の周囲を、ベローズ取付材３７とベローズ３８とでシールする構造とし、更に、グランドケース１７を軸受箱１３に支持して上車室１１及び下側ケーシング１０の変形の影響を受けない構造としている。このような構造により、ケーシングが一体化されて部品点数が少なくなり、構造も簡素化され、それぞれの熱変形を別々に受けて熱的影響をやわらげる構造の低圧蒸気タービンが構成されるものである。
【００２７】
【発明の効果】
本発明の低圧蒸気タービンのケーシング構造は、（１）ロータ及び翼からなるタービン部を覆う内側ケーシングと、同内側ケーシングを覆う上車室及び下車室と、同上車室及び下車室のロータ軸両側に同ロータと摺動自在に嵌通し、車室内外間をシールするグランドケースと、前記下車室の下部に連通して配設され、前記タービン部で仕事をした蒸気を導き、復水させる復水器とからなる低圧蒸気タービンにおいて、前記下車室と前記復水器のケーシングとは一体化した下側ケーシングとし、同下側ケーシングと前記上車室とを連結し同下側ケーシングを基礎に立設することを特徴としている。このような構造により、従来のようなフレキシブルラバーを介した下車室と復水器ケーシングの接続部分がなくなり、構造部分が簡素化される。
【００２８】
又、内側ケーシングが、上車室と下側ケーシングの一体化構造とは独立に基礎に支持されるので、互いに熱的変形による影響を受けず、又、支持構造が簡素化される。更に、その支持構造は、複数の支持部で上車室と下側ケーシングとは独立に支持され、かつ、フレキシブルベローズでシールされているので、支持構造が簡素化される。又、従来のグランドケースは上車室で支持される構造であったが、本発明の（２）では、グランドケースに取付けられたフレキシブルベローズはグランドケース支持部により軸受箱に支持され、フレキシブルベローズと上記上車室との間は、シールを取付けて摺動自在としており、軸受箱は基礎に支持されているので、グランドケースが上車室と下側ケーシングの一体化構造の熱変形の影響を受けず、ロータ回りのシール機能を確実に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の一形態に係る低圧蒸気タービンのケーシング構造の斜視図である。
【図２】本発明の実施の一形態に係る低圧蒸気タービンのケーシング構造の断面図である。
【図３】本発明の実施の一形態に係る低圧蒸気タービンのケーシング構造のグランドケースの詳細な部分断面図である。
【図４】本発明の実施の一形態に係る低圧蒸気タービンのケーシング構造の内側ケーシング支持部を示し、（ａ）はベローズ取付部の断面図、（ｂ）はベローズ取付部の詳細な部分断面図である。
【図５】従来の低圧蒸気タービンケーシングの斜視図である。
【図６】従来の低圧蒸気タービンの内部断面図である。
【図７】図６におけるＡ部詳細図である。
【図８】従来の低圧蒸気タービンのケーシングの断面図である。
【符号の説明】
１，２内側ケーシング支持部
１０下側ケーシング
１１上車室
１３軸受箱
１６グランド部
１７グランドケース
１８フレキシブルベローズ
１９，６０基礎
３０内側ケーシング
３２水平フランジ
３４グランドケース支持部
３５シール
３７ベローズ取付材
３８ベローズ
３９ａ固定用押当材
３９ｂ固定ベルト[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a casing structure for a low-pressure steam turbine. The low-pressure steam turbine casing and the condenser are integrated to reduce the number of parts, simplify the structure, and support the inner casing and the vehicle compartment separately. The structure is designed to reduce vibration and thermal effects.
[0002]
[Prior art]
FIG. 5 is a perspective view showing the appearance of the low-pressure steam turbine. In the figure, the low-pressure steam turbine has a configuration in which an upper casing 11 that covers the rotor from above and a lower casing 11a that covers the lower part are coupled by a horizontal flange 32 to cover the inside, and the rotor is disposed in both the casings through a hole 52. is there. A ground case 17 is attached to the hole 52 through which the rotor of the passenger compartments 11 and 11a passes, and the structure around the rotor is sealed. The horizontal flange 32 is supported on the foundation 19 by a support member 33 and its flange portion 33 a, and the lower end periphery of the lower passenger compartment 11 a is covered with a flexible rubber 51 and connected to the upper end periphery of the condenser 50. The upper part of the casing of the condenser 50 is covered with a flexible rubber 51, and is connected to the lower passenger compartment 11a. The condenser casing is fixed to the lower base 60 .
[0003]
FIG. 6 is a sectional view showing the whole of a general low-pressure steam turbine. In the figure, 11 is an upper casing, which covers the entire upper part of the turbine. 12 is a rotor, 13 is a bearing box at both ends of the rotor 12, and supports the rotor 12 at both ends. Reference numeral 14 denotes a steam inlet, and 15 denotes a turbine section. A stationary blade and a moving blade are arranged around the rotor 12 on the left and right of the steam inlet, respectively, and are provided in multiple stages in the axial direction to constitute a steam passage.
[0004]
Reference numeral 16 denotes a ground portion of the rotor 12, and reference numeral 17 denotes a ground case. A sealing device is arranged around the ground portion 16, and seal steam is supplied to seal the inside and outside of the ground portion. Reference numeral 18 denotes a flexible bellows constituting a seal of the ground portion 16. These ground case 17, a flexible bellows 18 is provided around each of the ground portion 16 provided at both ends of the rotor 12, on constitute both sides of the seal of the lower casing 11, 11a. Reference numeral 19 denotes a foundation for supporting the bearing boxes 13 at both ends. Reference numeral 25 denotes an exhaust chamber for steam discharged from the turbine section 15. Reference numeral 50 denotes a condenser at the lower part of the lower passenger compartment 11a, and 51 denotes a flexible rubber that covers the lower end of the lower passenger compartment 11a and the connection portion around the upper end of the condenser.
[0005]
In the low-pressure turbine configured as described above, the steam 30 flows into the upper casing 11 from the steam inlet 14, is divided into left and right, enters the turbine section 15, passes through the steam passages composed of left and right stationary blades and moving blades, respectively, and the rotor 12. Is driven and discharged from the exhaust chamber 25 to the lower condenser 50 to condense.
[0006]
FIG. 7 is a detailed view of part A in FIG. As shown in the drawing, a flexible bellows 18 is attached to the ground case 17 at one end with a bolt nut 21, and the flexible bellows 18 is attached to the support flange of the upper compartment 11 with a bolt nut 20 at the top. In this way, the ground case 17 is disposed around the ground portion 16 of the rotor 12, steam is supplied to the ground case 17, and steam is ejected from the seal member 16 a to seal the inside and outside of the turbine portion.
[0007]
FIG. 8 is a cross-sectional view of the conventional low-pressure steam turbine described above. In the figure, the upper casing 11 is connected to the lower casing 11a by a horizontal flange 32 and covers the entire turbine. Inside, an inner casing 30 covers the rotor and blades and is connected up and down by a flange 31. Both ends of the flange 31 are connected to the inside of the upper casing 11 and the lower casing 11a at the portion of the horizontal flange 32 and are supported in the outer casing. In the upper and lower passenger compartments 11 and 11 a, as shown in the external view of FIG. 5, the lower surface of the horizontal flange 32 is supported on the foundation 19 by the support member 33 and its flange portion 33 a. Accordingly, the inner casing 30, the upper and lower passenger compartments 11, 11 a are supported by the foundation 19 at both side portions of the horizontal flange 32.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, in the conventional low-pressure steam turbine, the upper and lower casings 11, 11 a and the inner casing 30 are supported by the foundation 19 on both sides of the horizontal flange 32, and the lower end periphery of the lower casing 11 a is interposed via the flexible rubber 51. The structure is connected to the condenser 50, and has many reinforcing members and a large number of structural members. Accordingly, it has been strongly desired to reduce the number of parts and simplify the structure.
[0009]
In view of the above, the present invention has an integrated structure in which the upper and lower casings and the condenser are integrated with the low pressure steam turbine, and the casing is erected and supported on the lower foundation together with the condenser, and the inner casing is independent of the casing. Therefore, it is an object to simplify the structure of the low-pressure steam turbine as a structure to be supported by the foundation.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides the following means (1) and ( 2 ).
[0011]
(1) An inner casing that covers a turbine section composed of a rotor and blades, an upper casing and a lower casing that cover the inner casing, and a slidable fit with the rotor on both sides of the rotor shaft of the upper casing and the lower casing, In the low-pressure steam turbine comprising a ground case for sealing between the interior and exterior of the vehicle and a condenser disposed in communication with the lower part of the lower passenger compartment to guide and condense steam that has worked in the turbine section, The lower casing and the upper casing are connected to each other by connecting the lower casing and the upper casing, and the inner casing is the lower casing. A plurality of support portions extending through the both sides of the base plate so as to incline to the base are supported by another base independently of the upper casing and the lower casing, and pass through the lower casing of the support portion. hole Between the bellows attachment material and the support portion through which the support portion attached to the periphery is inserted, one end is fixed around the bellows attachment material and the other end is a flexible bellows fixed around the support portion. casing structure of the low-pressure steam turbine, it characterized that you have been sealed.
[0014]
( 2 ) The flexible bellows attached to the ground case is supported by a bearing case by a ground case support portion , and a seal is attached between the flexible bellows and the upper casing so as to be slidable. The casing structure of a low-pressure steam turbine according to claim 1.
[0015]
In (1) of the present invention, the upper casing and the lower casing are connected, and the lower casing is integrated with the lower casing and the condenser casing and supported by the foundation. Thus, the connecting portion between the passenger compartment and the condenser casing is eliminated, and the structural portion is simplified.
[0016]
Further , since the inner casing is supported by the foundation independently of the integrated structure of the upper casing and the lower casing, the inner casing is not affected by thermal deformation, and the supporting structure is simplified. Further, the support structure in its, the upper casing and the lower casing by a plurality of supporting portions is supported independently and, because it is sealed by a flexible bellows, the supporting structure can be simplified. Further, the conventional ground case has a structure that is supported in the upper passenger compartment. However, in ( 2 ) of the present invention, the flexible bellows attached to the ground case is supported on the bearing box by the ground case support portion , and the flexible bellows is supported. Since the bearing case is supported by the foundation, the ground case is thermally deformed by the integrated structure of the upper casing and the lower casing. The seal function around the rotor can be reliably performed without being affected.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view of the entire casing of a low-pressure steam turbine according to an embodiment of the present invention. In the figure, the upper casing 11 covers the upper part of the low-pressure steam turbine, and the lower part is provided with a horizontal flange 32 coupled to the flange of the lower casing 10. Accordingly, the upper casing 11 is coupled to the lower casing 10 by the horizontal flange 32 and is supported by the lower base 60 together with the lower casing 10.
[0018]
The lower casing 10 has a structure in which the conventional lower casing 11a and the flexible rubber 51 are eliminated, and the lower casing and the casing of the condenser are integrated, and the casing around the lower portion of the low-pressure steam turbine and the condenser is integrated. It is the structure covered with.
[0019]
Reference numerals 1 and 2 denote inner casing support parts, which support two inner casings on the base 19 with two on each of the left and right sides as described later. As will be described later, a bellows attachment member 37 is attached around the outlet of the lower casing 10 of the inner casing support portions 1 and 2 and sealed with the bellows. Therefore, the upper casing 1 1及 Beauty lower casing 10 and the inner casing is supported by the underlying 60,19 independently, not be bound by the heat effect each other. In addition, although the inner casing support parts 1 and 2 are shown as square members in the drawing, they may be round. In addition, since the lower casing 10 is integrated with the condenser casing, the structure of the connecting portion between the lower casing and the condenser casing is simplified, and the inner casing is a unique support structure. The support structure is simplified.
[0020]
FIG. 2 is a cross-sectional view of the low-pressure steam turbine described above. In the figure, the upper casing 11 and the lower casing 10 are connected on both sides by left and right horizontal flanges 32, and these are integrally supported by the lower base 60 and supported by the condenser casing as described in FIG. ing. On the other hand, the inner casing 30 is provided with two inner casing support portions 1-1 and 1-2 (only the support portion indicated by reference numeral 1 is shown in the figure) on both the left and right sides, and the legs of these support portions are the lower casing. It extends through the side surface of 10 and tilts to the base 19 and is fixed to the base 19. Moreover, the bellows attachment material 37 is attached to the circumference | surroundings of the exit part of the lower casing 10 of the inner casing support parts 1 and 2, and it has a structure which seals the circumference | surroundings with a bellows.
[0021]
FIG. 3 corresponds to FIG. 7 of the related art and is a detailed view showing the ground case. As shown in FIGS. 6 and 7, the conventional ground case is attached to the upper and lower passenger compartments 11 and 11a so that the relative change can be flexibly changed when the upper passenger compartment 11 and the lower passenger compartment 11a are thermally deformed. The structure was absorbed by the bellows 18. In the present invention, the upper casing 11 and the lower casing 10 have an integral structure and are integrally deformed so that the lower casing and the ground case 17 are made independent, and the ground case 17 is attached to the bearing box 13. . In such a structure, since the bearing housing 13 is fixed to the foundation, the ground case 17 is not affected by the heat change of the upper casing 11 and is not subjected to excessive stress.
[0022]
In FIG. 3, the flexible bellows 18 is attached to the ground case 17 with bolts 21 as in the prior art, and the flexible bellows 18 is fixed to and supported by the bearing housing 13 by a ground case support portion 34. The ground case support portion 34 and the flange portion of the flexible bellows 18 may be connected by welding or bolt connection. Also, between the flexible bellows 18 and the upper casing flange is conventionally a bolt connection, but in the present invention, a seal 35 is attached and slidable, and during this time, thermal deformation with the upper casing 11 is absorbed. Like to do.
[0023]
Therefore, according to such a structure, even if the upper casing 11 is thermally deformed, the bearing box 13 is fixed to the foundation and is not affected by the deformation of the casing. In this case, even if the upper casing 11 or the lower casing 10 is deformed, the upper casing flange in contact with the seal 35 attached to the flange surface of the ground case support portion 34 (the flange surface of the flexible bellows 18) slides. In addition, the movement of the upper casing 11 and the lower casing 10 can be absorbed.
[0024]
4A and 4B are views showing a seal portion of the inner casing support portion, wherein FIG. 4A is a detailed sectional view thereof, and FIG. 4B is a partially enlarged view thereof. In (a), a hollow bellows attachment material 37 is flange-coupled to the vehicle interior wall surface around the portion of the inner casing 30 fixed to the foundation 19 that penetrates from the lower passenger compartment to the outside. The inner casing support 1-1 is inserted into the bellows attachment member 37, and the bellows 38 is attached to the inside thereof.
[0025]
(B), the bellows 38 is interposed around the inner casing support portion 1-1 inside the bellows fitting member 37, one end of the bellows is fixed to the periphery of the bellows mounting member 37 in the fixing pressing member 39a, The other end is fixed around the inner casing support 1-1 by a fixing belt 39b. Therefore, the periphery of the through hole 40 penetrating the lower casing 10 is completely sealed by the bellows mounting member 37 and the bellows 38, and the relative deformation between the lower casing 10 and the inner casing support 1-1 is bellows. it can be absorbed by expansion and contraction of 3 8.
[0026]
According to the embodiment described above, the upper casing 11 and the lower casing 10 integrate the casing of the low-pressure steam turbine and the condenser casing and support them with the lower foundation 60. Further, the inner casing 30 is supported by the base 19 by inner casing support portions 1 and 2 independently of the passenger compartment, and the upper casing 11 and the lower casing 10 have a support structure that is not affected by thermal deformation. The periphery of the portion where the inner casing support parts 1 and 2 pass through the lower casing 10 is sealed with the bellows mounting material 37 and the bellows 38, and the ground case 17 is supported by the bearing box 13 and the upper casing. 11 and the lower casing 10 are not affected by deformation. With such a structure, the casing is integrated, the number of parts is reduced, the structure is simplified, and a low-pressure steam turbine having a structure in which each thermal deformation is separately received to reduce the thermal influence is configured. .
[0027]
【The invention's effect】
The casing structure of the low-pressure steam turbine according to the present invention includes: (1) an inner casing that covers a turbine section composed of a rotor and blades, an upper casing and a lower casing that cover the inner casing, and both rotor shaft sides of the upper casing and the lower casing. A condensate that is slidably fitted to the rotor and seals between the outside and the interior of the vehicle interior, and communicates with the lower portion of the lower compartment to guide and condense steam that has worked in the turbine section. The lower casing and the condenser casing are integrated into a lower casing, and the lower casing and the upper casing are connected to each other on the basis of the lower casing. It is characterized by being installed. With such a structure, there is no connection portion between the lower passenger compartment and the condenser casing via the conventional flexible rubber, and the structure portion is simplified.
[0028]
Further , since the inner casing is supported by the foundation independently of the integrated structure of the upper casing and the lower casing, the inner casing is not affected by thermal deformation, and the supporting structure is simplified. Further, the support structure in its, the upper casing and the lower casing by a plurality of supporting portions is supported independently and, because it is sealed by a flexible bellows, the supporting structure can be simplified. Moreover, conventional ground case is which was a structure supported above casing, in the present invention (2), a flexible bellows attached to the ground case is supported by the bearing housing by the ground case supporting portion, a flexible bellows Since the bearing case is supported by the foundation, the ground case is thermally deformed by the integrated structure of the upper casing and the lower casing. The seal function around the rotor can be reliably performed without being affected.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a casing structure of a low-pressure steam turbine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view of a casing structure of a low-pressure steam turbine according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a detailed partial cross-sectional view of a ground case of a casing structure of a low-pressure steam turbine according to an embodiment of the present invention.
4A and 4B show an inner casing support portion of a casing structure of a low-pressure steam turbine according to an embodiment of the present invention, wherein FIG. 4A is a sectional view of a bellows mounting portion, and FIG. 4B is a detailed partial cross section of the bellows mounting portion. FIG.
FIG. 5 is a perspective view of a conventional low-pressure steam turbine casing.
FIG. 6 is an internal cross-sectional view of a conventional low-pressure steam turbine.
7 is a detailed view of part A in FIG. 6. FIG.
FIG. 8 is a sectional view of a casing of a conventional low-pressure steam turbine.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 2 Inner casing support part 10 Lower casing 11 Upper compartment 13 Bearing box 16 Ground part 17 Ground case 18 Flexible bellows 19, 60 Base 30 Inner casing 32 Horizontal flange 34 Ground case support part 35 Seal 37 Bellows mounting material 38 Bellows 39a Fixing material 39b Fixing belt

Claims

An inner casing that covers the turbine section composed of the rotor and blades, an upper casing and a lower casing that cover the inner casing, and a rotor that is slidably fitted on both sides of the rotor shaft of the upper casing and the lower casing, between the interior and exterior of the vehicle interior A low-pressure steam turbine including a ground case that seals and a condenser that is disposed in communication with a lower portion of the lower passenger compartment and guides steam that has worked in the turbine section to condense the lower casing and the lower passenger compartment. The lower casing integrated with the condenser casing is connected to the lower casing and the upper casing is erected on the basis of the lower casing, and the inner casing is formed on both side surfaces of the lower casing. A plurality of support portions that extend through the base and incline to the base are supported by another base independently of the upper casing and the lower casing, and around the hole that penetrates the lower casing of the support portion Between the bellows attachment material through which the attached support portion is inserted and the support portion, one end is fixed around the bellows attachment material and the other end is sealed with a flexible bellows fixed around the support portion. casing structure of the low-pressure steam turbine, characterized in Tei Rukoto.

The flexible bellows attached to the ground case is supported by a bearing box by a ground case support portion, and a seal is attached between the flexible bellows and the upper casing so as to be slidable. The casing structure of the low pressure steam turbine according to claim 1 .