【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ドアクローザの停止装置（以下単に停止装置という）に係り、特に、扉の任意の開角度でドアクローザを停止させることができる新規な停止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ドアクローザは、周知のように、所謂オイルダンパーによる緩衝を利用しつつばねで扉を閉鎖する装置である。
【０００３】
ところで、ドアクローザを装着した扉は何時も閉鎖方向に付勢されているから、扉口における家具や大きな荷物の通過の際にこのドアクローザの閉鎖力が邪魔になることがある。
【０００４】
その為、扉の開角度を一時的に一定値に保持し、大きな荷物の通過の際扉を押えておかなくても済む停止装置が種々提案されている。
【０００５】
その代表的なものは、ドアクローザのピニオンと扉或いは扉枠とを連結するＶ字形のリンク機構に停止装置を組込むもので、例えばリンク機構の関節部にクリック装置を設け、リンク機構がある一定の開脚度に達したときクリック装置が働いてリンク機構のその開脚度を準安定的に保つ。
【０００６】
また、他の停止装置は、ドアクローザのシリンダ内のラック及びピニオンの噛み合い構造に工夫を凝らし、扉が開いてその開角度がある一定値に達すると、ラックとピニオンの噛み合いが外れてばねに付勢されたラックがピニオンを回動させることができなくなる為、ドアクローザの閉鎖作用を停止させる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
しかして、従来の停止装置は、何れも、保持できる扉の開角度がある程度大きく、しかも一定値である。従って、通気の為ドアチェーンを掛けた状態で扉を僅かに開ける、ということはできないし、また、人が通過するに充分な角度を超えて大きく扉を開けなければ停止装置が作動しない、など、改良すべき点がある。
【０００８】
この発明は、扉の任意の開角度で作動し、しかも構造が簡単である新規な停止装置を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため、この発明は、ピストンの低圧側の端部に嵌装されたピストンリングと、ピストンの低圧側の端部に組み込まれたボール弁と、作動油が充填されたシリンダーの低圧側の開口端を閉塞するシリンダリアキャップを液密に貫通し、シリンダーの軸線と平行な第１操作杆と、シリンダー内におけるこの第１操作杆と同軸に延在する杆体で、内端に上記ボール弁を開閉するトリガーピンを突設し、外端部を第１操作杆と長さ方向に摺動可能に係合させると共に、相対回動を拘束された第２操作杆と、この第２操作杆の内端部をボール弁に連係させる回転−直線運動変換機構とを有することを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、図面に示す実施例に基づいてこの発明について説明する。
図１において符号１はゴム製のピストンリングを示し、このピストンリング１は、ラック２を形成したピストン３の低圧側の端部に嵌装されている。
【００１１】
なお、図２に明示するように、このピストンリング１の外周を例えばテフロンシート１ａ等で被覆し、ピストンリング１と作動油を充填したシリンダー４（図１参照）の内周面との滑りを良くする。
【００１２】
上記のようにピストン３にピストンリング１を嵌装すると、クローザの作動時作動油がピストンリング１をシリンダー４の内周面に押し付けるように弾性変形させ、その結果作動油の漏洩が完全に防止される。
【００１３】
ちなみに、ピストンリング１は、図３（Ａ）に示すように、生ゴムシート１ｂに接着剤によりテフロンシート１ａを重合して所定の形に打ち抜き、図３（Ｂ）に示すように、型に入れて浅いカップ状に加硫成形し、図３（Ｃ）に示すように、成形後中央部を打ち抜いて製造する。
【００１４】
また、ピストン３の低圧側の端部には、図１及び図２に示すように、全体を符号５で示すボール弁が組み込まれている。
【００１５】
図示の実施例におけるボール弁５は、図２に明示するように、ピストン３の低圧側の端部を同軸に貫通する作動油の環流孔６を弁胴とし、Ｏ−リング７を介してピストン３の低圧側の端面にねじ８止めされたフランジ付の弁座筒９の内側の開口端縁を弁座とし、ボール１１を弁体とする開閉弁である。
【００１６】
なお、図２において符号１２はボール１１がボール弁５から逸脱することを防止する係止ロッドで、ピストン３の低圧側の端部を直径方向に貫通している（図１参照）。
【００１７】
一方、図１に示すように、シリンダー４の低圧側の内筒部には、第１操作杆１３がシリンダー４と同軸に延在しており、その外端部（図１で符号を通常に見て右端部）は、シリンダー４の低圧側の開口端を閉塞するシリンダリアキャップ１４を液密に貫通している。
【００１８】
図示の実施例では、この第１操作杆１３は、内周面にその母線に沿ってガイド溝１５を形成した案内筒１６と、この案内筒１６の外端部に圧入されたフランジ付の操作軸１７との２部品からなっている。
【００１９】
上記のように第１操作杆を２つの部品で構成した理由は、ガイド溝１５をブローチ盤で加工し易くするためである。
【００２０】
上記操作軸１７のシリンダリアキャップを貫通する部分にはＯ−リング７を嵌装して第１操作杆１３とシリンダリアキャップ１４との嵌合部を液密に封止する一方、操作軸１７のシリンダリアキャップ外面付近に止め輪１８を嵌着し、操作軸１７に一体に形成されたフランジと共に第１操作杆のシリンダリアキャップからの抜け止めとする。
【００２１】
また、第１操作杆１３のシリンダリアキャップ１４外に突出した外端には、図示しないセットねじにより、レバー状の外部操作部材１９が装着されている。
【００２２】
他方、図１及び図２に示すように、前記弁座胴９と一体のフランジの外面に、弁座胴９と同軸にガイド筒２１が一体に形成されている。
【００２３】
このガイド筒２１のフランジ部付近には、図２に明示するように、少なくとも１個の連通孔２２が開口しており、また、中央部には、螺旋或いは螺旋状をなすカム溝２３が開口している。
【００２４】
そして、このガイド筒２１には、内端にトリガーピン２４を突設した棒状の第２操作杆２５の内端部が回動かつ摺動可能に嵌合している。
【００２５】
また、この第２操作杆２５の内端部外周面に突設された係合ピン２６（図２参照）は、上記カム溝２３に摺動可能に係合している。
【００２６】
上記した構成により、第２操作杆２５がその中心軸線回りを回転すると、カム溝２３と係合ピン２６との相対移動によって生じる楔作用により、第２操作杆２５は全体としてその中心軸線方向に移動する。すなわち、カム溝２３と係合ピン２６とは、回転−直線運動変換機構２０を構成する。
【００２７】
更にまた、第２操作杆２５の外端部は、図１に示すように、案内筒１６に摺動可能に嵌合しており、加えて、第２操作杆２５の外端部外周面に突設された係止ピン２７は案内筒１６の内筒に形成された前記ガイド溝１５に摺動可能に係合している。
【００２８】
上記した構成により、図１に実線で示す扉閉鎖時における第２操作杆２５の位置から、図１に２点鎖線で示す扉開放時における第２操作杆２５の位置に至るまで、第１及び第２操作杆１３、２５は干渉すること無くシリンダー軸線方向における相対位置関係を連続的に変えることができる。
【００２９】
換言すれば、第１及び第２操作杆１３、２５を１本の棒と見たとき、この棒はシリンダー内で伸縮することができる。
【００３０】
また、第２操作杆２５は、係止ピン２７と案内筒のガイド溝１５との係合により、第１操作杆１３の軸線、すなわち図示の実施例ではシリンダーの軸線回りの相対回動ができないように拘束されている。
【００３１】
なお、図１において符号２８は油抜き孔を示し、この油抜き孔２８の存在により、案内筒１６内の作動油を圧縮すること無く、第２操作杆２５の移動が円滑に行われるが、案内筒１６にその母線に沿ってスリットを形成すればこの油抜き孔は必要無いことは勿論である。
【００３２】
上記のように構成されたこの発明の一実施例による停止装置は、ドアクローザの通常の使用状態、すなわち停止装置を作動させないときには、外部操作部材１９を図１に実線で示す角度位置に置く。
【００３３】
このときには、図２に示すように、回転−直線運動変換機構の係合ピン２６はカム溝２３のボール弁５に近い端部に位置しており、その為第２操作杆２５の内端のトリガーピン２４はボール１１を弁座から排除してボール弁５を開いている。
【００３４】
周知のように、ドアクローザは、ピストン３に圧縮された作動油がシリンダー内に組み込まれたオリフィスを通るときの粘性抵抗を利用して緩衝する一種の油圧装置である。
【００３５】
上記オリフィスをシリンダーの高圧側の開口端を閉塞するシリンダキャップ内に設けるドアクローザもあるし、また、シリンダーに平行なオリフィス孔に設けるものもある。
【００３６】
しかしながら、何れのタイプのドアクローザでも、オリフィスを通った作動油をシリンダーの低圧部に戻す排出孔（図示せず）は、ピストンの全行程において、ピストンの低圧側の端部より高圧側に開口している。
【００３７】
換言すれば、上記排出孔は必ず本発明におけるボール弁５より高圧側に存在する。それは、排出孔がピストンの低圧側の端部より低圧側に存在するようにドアクローザを設計した場合、ピストンの低圧側の端部がその排出孔を閉塞する場合が必ずあり、その場合にはオリフィスを通った作動油がシリンダーに戻らないので、ドアクローザが停止してしまうからである。
【００３８】
上記した理由により、ドアクローザの種類によらず、ピストン３の高圧側への移動（扉閉鎖時）又は低圧側への移動（手による扉の開放時）の何れの場合も、作動油はボール弁５を通過する。
【００３９】
すなわち、扉閉鎖時には、作動油は高圧側からボール弁５を通り、連通孔２２（図２参照）を通ってシリンダーの低圧側に抜ける。一方、扉開放時には、作動油は連通孔２２、ボール弁５の順でボール弁に関し高圧側に抜ける。
【００４０】
何れの場合も、ボール弁５が開いていれば上記作動油の流通には差し支えない訳で、換言すればドアクローザは正常に作動する。
【００４１】
この発明による停止装置を作動させて、閉鎖しようとする扉を途中で停止させるには、図１に示す外部操作部材１９を例えば手指により手前側に動かして、紙面に垂直にする。
【００４２】
このとき、シリンダリアキャップ１４側から見て第１及び第２操作杆１３、２５は一体的に時計方向に回動する。
【００４３】
この回動により、第２操作杆に突設された係合ピン２６（図２参照）がカム溝２３内をボール弁５から離間する方向に移動し、その結果、図４に示すように、係合ピン２６と一体のトリガーピン２４がボール弁５のボール１１と干渉しない位置にまで退避する。
【００４４】
すると、ボール弁５を通って低圧側に抜けようとする作動油の圧力により、ボール１１が弁座に着座してボール弁５が閉じる。
【００４５】
前記したように、オリフィス孔を通った作動油の排出孔はボール弁５に関し高圧側にあるから、ボール弁５より前方のシリンダ内空間は作動油が充填された閉じられた空間となる。
【００４６】
その為、ピストン３はそれ以上高圧側、すなわち扉閉鎖方向に移動することができず、扉はその開角度位置で停止する。
【００４７】
この発明による停止装置の作動を解除するには、外部操作部材１９を図１に示す元の角度位置に戻す。
【００４８】
すると、シリンダリアキャップ１４側から見て第１及び第２操作杆１３、２５は反時計方向に一体的に回動し、回転−直線運動変換機構２０が図２に示す常態に戻る。
【００４９】
このときには、トリガーピン２４がボール１１を弁座から排除し、ボール弁５が開くので、通常のドアクローザの作動により扉が閉じる、すなわち停止装置が解除されるのは前記したとおりである。
【００５０】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、この発明は、ピストンの低圧側の端部にボール弁を組み込み、これを第１及び第２操作杆、回転−直線運動変換機構及びトリガーピンを介して外部から開閉できるようにしたので、簡単な機構でドアクローザの停止装置を提案するという所期の目的を達成している。
【００５１】
また、ボール弁をピストンの低圧側の端部に組み込むようにしたから、オリフィスがシリンダーの高圧側の開口を閉塞するシリンダキャップに組み込まれたドアクローザにも、また、シリンダーに平行なオリフィス孔にオリフィスが組み込まれたドアクローザにもこの発明を適用することができ、汎用性が高い、等種々の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明に一実施例による停止装置の鉛直な平面による縦断面図。
【図２】図１に示す停止装置の水平な平面による要部拡大縦断面図で、停止装置が作動していない常態を示す。
【図３】ピストンリングの製造法の一例を説明するための線図。
【図４】図１に示す停止装置の水平な平面による要部拡大縦断面図で、停止装置が作動している状態を示す。
【符号の説明】
１ ピストンリング
３ ピストン
４ シリンダー
５ ボール弁
６ 環流孔
１１ ボール
１３ 第１操作杆
１４ シリンダリアキャップ
１５ ガイド溝
１９ 外部操作部材
２０ 回転−直線運動変換機構
２１ ガイド筒
２２ 連通孔
２３ カム溝
２４ トリガーピン
２５ 第２操作杆
２６ 係合ピン
２７ 係止ピン[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a door closer stop device (hereinafter simply referred to as a stop device), and more particularly to a novel stop device capable of stopping a door closer at an arbitrary opening angle of a door.
[0002]
[Prior art]
As is well known, a door closer is a device that closes a door with a spring while utilizing a buffer by a so-called oil damper.
[0003]
By the way, since the door to which the door closer is attached is always urged in the closing direction, the closing force of the door closer may get in the way when furniture or large luggage passes through the door opening.
[0004]
Therefore, various stop devices have been proposed in which the opening angle of the door is temporarily held at a constant value, and the door does not have to be pressed when a large load passes.
[0005]
A typical example is that a stop device is incorporated into a V-shaped link mechanism that connects a pinion of a door closer and a door or a door frame. For example, a click device is provided at a joint portion of the link mechanism, and the link mechanism is fixed. When the degree of leg is reached, the click device works to keep the degree of leg of the linkage mechanism metastable.
[0006]
In addition, other stopping devices have been devised to engage the rack and pinion engagement structure in the door closer cylinder. The biased rack cannot rotate the pinion, so that the closing operation of the door closer is stopped.
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
Thus, all of the conventional stop devices have a door opening angle that can be held to some extent, and a constant value. Therefore, it is not possible to open the door slightly with the door chain engaged for ventilation, and the stop device will not operate unless the door is opened largely beyond a sufficient angle for people to pass, etc. There is a point that should be improved.
[0008]
It is an object of the present invention to provide a novel stopping device that operates at an arbitrary opening angle of the door and has a simple structure.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a piston ring fitted to the low-pressure end of the piston, a ball valve incorporated in the low-pressure end of the piston, and a cylinder filled with hydraulic oil. A cylinder rear cap that closes the opening end of the low pressure side of the cylinder in a liquid-tight manner, a first operating rod parallel to the cylinder axis, and a casing extending coaxially with the first operating rod in the cylinder, A trigger pin that opens and closes the ball valve, and engages the outer end with the first operating rod so as to be slidable in the length direction, and a second operating rod restricted in relative rotation, It has a rotation-linear motion conversion mechanism that links the inner end portion of the second operating rod to the ball valve.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described based on embodiments shown in the drawings.
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a rubber-made piston ring, and the piston ring 1 is fitted to an end portion on the low pressure side of a piston 3 forming a rack 2.
[0011]
As clearly shown in FIG. 2, the outer periphery of the piston ring 1 is covered with, for example, a Teflon sheet 1a, etc., and the sliding between the piston ring 1 and the inner peripheral surface of the cylinder 4 (see FIG. 1) filled with hydraulic oil is prevented. To improve.
[0012]
When the piston ring 1 is fitted to the piston 3 as described above, the hydraulic oil is elastically deformed so as to press the piston ring 1 against the inner peripheral surface of the cylinder 4 when the closer is operated, and as a result, the hydraulic oil is completely prevented from leaking. Is done.
[0013]
Incidentally, as shown in FIG. 3 (A), the piston ring 1 is polymerized on a raw rubber sheet 1b with a Teflon sheet 1a by an adhesive and punched into a predetermined shape, and then placed in a mold as shown in FIG. 3 (B). Is vulcanized and molded into a shallow cup shape and, as shown in FIG.
[0014]
Further, as shown in FIGS. 1 and 2, a ball valve indicated as a whole by 5 is incorporated in the low pressure side end of the piston 3.
[0015]
As shown in FIG. 2, the ball valve 5 in the illustrated embodiment has a hydraulic oil circulation hole 6 that passes through the low pressure side end of the piston 3 coaxially as a valve body, and the piston is connected through an O-ring 7. 3 is an on-off valve having an opening end edge inside a valve seat cylinder 9 with a flange secured to the end face on the low pressure side with a screw 8 as a valve seat and a ball 11 as a valve body.
[0016]
In FIG. 2, reference numeral 12 denotes a locking rod that prevents the ball 11 from deviating from the ball valve 5, and penetrates the end of the piston 3 on the low pressure side in the diameter direction (see FIG. 1).
[0017]
On the other hand, as shown in FIG. 1, a first operating rod 13 extends coaxially with the cylinder 4 in the inner cylinder portion on the low pressure side of the cylinder 4, and an outer end portion thereof (reference numeral in FIG. The right end portion as viewed) penetrates the cylinder rear cap 14 that closes the opening end of the cylinder 4 on the low pressure side in a liquid-tight manner.
[0018]
In the illustrated embodiment, the first operating rod 13 includes a guide tube 16 having a guide groove 15 formed on its inner peripheral surface along its generatrix, and an operation with a flange press-fitted into the outer end of the guide tube 16. It consists of two parts with the shaft 17.
[0019]
The reason why the first operating rod is composed of two parts as described above is to make it easier to process the guide groove 15 with a broaching machine.
[0020]
An O-ring 7 is fitted into a portion of the operating shaft 17 that passes through the cylinder rear cap to seal the fitting portion between the first operating rod 13 and the cylinder rear cap 14 in a liquid-tight manner. A retaining ring 18 is fitted in the vicinity of the outer surface of the cylinder rear cap to prevent the first operating rod from coming off the cylinder rear cap together with a flange formed integrally with the operating shaft 17.
[0021]
A lever-like external operation member 19 is attached to the outer end of the first operating rod 13 protruding outside the cylinder rear cap 14 by a set screw (not shown).
[0022]
On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, a guide tube 21 is integrally formed coaxially with the valve seat body 9 on the outer surface of the flange integral with the valve seat body 9.
[0023]
As clearly shown in FIG. 2, at least one communication hole 22 is opened near the flange portion of the guide tube 21, and a spiral or spiral cam groove 23 is opened at the center portion. are doing.
[0024]
And the inner end part of the rod-shaped 2nd operation rod 25 which provided the trigger pin 24 in the inner end is fitted to this guide cylinder 21 so that rotation and sliding are possible.
[0025]
Further, an engagement pin 26 (see FIG. 2) projecting from the outer peripheral surface of the inner end portion of the second operating rod 25 is slidably engaged with the cam groove 23.
[0026]
With the configuration described above, when the second operating rod 25 rotates around its central axis, the second operating rod 25 as a whole moves in the direction of the central axis due to the wedge action caused by the relative movement of the cam groove 23 and the engaging pin 26. Moving. That is, the cam groove 23 and the engagement pin 26 constitute a rotation-linear motion conversion mechanism 20.
[0027]
Furthermore, as shown in FIG. 1, the outer end portion of the second operating rod 25 is slidably fitted to the guide cylinder 16, and in addition, the outer end portion of the second operating rod 25 is formed on the outer peripheral surface of the outer end portion. The protruding locking pin 27 is slidably engaged with the guide groove 15 formed in the inner cylinder of the guide cylinder 16.
[0028]
From the position of the second operating rod 25 when the door is closed shown by a solid line in FIG. 1 to the position of the second operating rod 25 when the door is opened shown by a two-dot chain line in FIG. The second operating rods 13 and 25 can continuously change the relative positional relationship in the cylinder axial direction without interference.
[0029]
In other words, when the first and second operating rods 13 and 25 are viewed as a single rod, the rod can expand and contract within the cylinder.
[0030]
Further, the second operating rod 25 cannot be rotated relative to the axis of the first operating rod 13, that is, in the illustrated embodiment, around the axis of the cylinder due to the engagement between the locking pin 27 and the guide groove 15 of the guide tube. Is restrained.
[0031]
In FIG. 1, reference numeral 28 denotes an oil drain hole, and the presence of the oil drain hole 28 allows the second operating rod 25 to move smoothly without compressing the hydraulic oil in the guide cylinder 16. Of course, if a slit is formed in the guide tube 16 along its generatrix, this oil drain hole is not necessary.
[0032]
The stop device according to one embodiment of the present invention configured as described above places the external operation member 19 at an angular position indicated by a solid line in FIG. 1 when the door closer is in a normal use state, that is, when the stop device is not operated.
[0033]
At this time, as shown in FIG. 2, the engagement pin 26 of the rotation-linear motion conversion mechanism is located at the end of the cam groove 23 near the ball valve 5. The trigger pin 24 removes the ball 11 from the valve seat and opens the ball valve 5.
[0034]
As is well known, the door closer is a type of hydraulic device that buffers the hydraulic oil compressed by the piston 3 using viscous resistance when passing through an orifice incorporated in the cylinder.
[0035]
There are door closers in which the orifice is provided in a cylinder cap that closes the open end on the high pressure side of the cylinder, and there are also those provided in orifice holes parallel to the cylinder.
[0036]
However, in any type of door closer, a discharge hole (not shown) for returning the hydraulic oil that has passed through the orifice to the low pressure part of the cylinder opens to the high pressure side from the low pressure side end of the piston in the entire stroke of the piston. ing.
[0037]
In other words, the discharge hole is always present on the higher pressure side than the ball valve 5 in the present invention. If the door closer is designed so that the discharge hole exists on the low pressure side of the low pressure side end of the piston, the low pressure side end of the piston may always block the discharge hole. This is because the hydraulic fluid that has passed through does not return to the cylinder, so the door closer stops.
[0038]
For the above reasons, regardless of the type of door closer, the hydraulic oil is a ball valve regardless of whether the piston 3 moves to the high pressure side (when the door is closed) or moves to the low pressure side (when the door is opened by hand). Go through 5.
[0039]
That is, when the door is closed, the hydraulic oil passes through the ball valve 5 from the high pressure side, and passes through the communication hole 22 (see FIG. 2) to the low pressure side of the cylinder. On the other hand, when the door is opened, the hydraulic oil escapes to the high pressure side with respect to the ball valve in the order of the communication hole 22 and the ball valve 5.
[0040]
In any case, if the ball valve 5 is open, there is no problem in the circulation of the hydraulic oil. In other words, the door closer operates normally.
[0041]
In order to stop the door to be closed by operating the stop device according to the present invention, the external operation member 19 shown in FIG. 1 is moved to the front side by, for example, a finger so as to be perpendicular to the paper surface.
[0042]
At this time, the first and second operating rods 13 and 25 are integrally rotated clockwise as viewed from the cylinder rear cap 14 side.
[0043]
By this rotation, the engaging pin 26 (see FIG. 2) protruding from the second operating rod moves in the cam groove 23 in the direction away from the ball valve 5, and as a result, as shown in FIG. The trigger pin 24 integral with the engagement pin 26 is retracted to a position where it does not interfere with the ball 11 of the ball valve 5.
[0044]
Then, the ball 11 is seated on the valve seat and the ball valve 5 is closed by the pressure of the hydraulic oil that tends to pass through the ball valve 5 to the low pressure side.
[0045]
As described above, since the hydraulic oil discharge hole passing through the orifice hole is on the high-pressure side with respect to the ball valve 5, the cylinder space in front of the ball valve 5 is a closed space filled with hydraulic oil.
[0046]
For this reason, the piston 3 cannot move further in the high-pressure side, that is, the door closing direction, and the door stops at its open angle position.
[0047]
In order to cancel the operation of the stop device according to the present invention, the external operation member 19 is returned to the original angular position shown in FIG.
[0048]
Then, when viewed from the cylinder rear cap 14 side, the first and second operating rods 13 and 25 rotate integrally in the counterclockwise direction, and the rotation-linear motion conversion mechanism 20 returns to the normal state shown in FIG.
[0049]
At this time, since the trigger pin 24 removes the ball 11 from the valve seat and the ball valve 5 is opened, the door is closed by the normal operation of the door closer, that is, the stop device is released as described above.
[0050]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, the present invention incorporates a ball valve at the low pressure side end of the piston, which is externally provided via the first and second operating rods, the rotation-linear motion conversion mechanism and the trigger pin. Since it can be opened and closed, it achieves the intended purpose of proposing a door closer stop device with a simple mechanism.
[0051]
In addition, since the ball valve is built into the low pressure side end of the piston, the orifice is installed in the door closer built in the cylinder cap that closes the opening on the high pressure side of the cylinder, and in the orifice hole parallel to the cylinder. The present invention can be applied to a door closer in which is incorporated, and there are various effects such as high versatility.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a vertical sectional view of a stopping device according to an embodiment of the present invention, taken along a vertical plane.
FIG. 2 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part of the stopping device shown in FIG.
FIG. 3 is a diagram for explaining an example of a manufacturing method of a piston ring.
4 is an enlarged longitudinal sectional view of a main part of the stopping device shown in FIG. 1 in a horizontal plane, showing a state in which the stopping device is operating.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Piston ring 3 Piston 4 Cylinder 5 Ball valve 6 Circulation hole 11 Ball 13 1st operating rod 14 Cylinder rear cap 15 Guide groove 19 External operation member 20 Rotation-linear motion conversion mechanism 21 Guide cylinder 22 Communication hole 23 Cam groove 24 Trigger pin 25 Second operation rod 26 Engagement pin 27 Engagement pin