JP3710113B2 - 駐車位置確認システム - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、駐車場内における車の駐車位置を検出する駐車位置確認システムに関する。
【0002】
【従来の技術】
広大な屋内外の駐車施設において、駐車車両の駐車位置をその車両の利用者が、検出できるシステムとして、例えば特開昭62−27899号公報に記載されているように、ワイヤレスカード内に駐車位置情報をデータとして蓄積しておき、車の位置検出を行う「トランスポンディングカードによる駐車位置検証システム
」が提案されている。
【0003】
この駐車位置検出システムにおいては、施設の固定局には、車の駐車位置の各一台毎にその位置を監視できるアンテナを設け、指定車を特定し、検出板にその位置を表示する。検出板に表示器で空いている駐車エリアを確認し、車を空いている所に駐車した後、TRC(ICカードに無線送受信機能を付加したもの)のキーを操作して暗証番号を入力する。その番号はTRCの持つ固有情報および車の位置情報に付加されて、メモリに格納される。なお、車の位置情報はその場所に設置されている固定局の位置情報をTRCが受信することによってメモリに蓄積される。自分の車の駐車位置を探す場合には、検出板のテンキーから自分が設定した暗証番号を入力する。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
この従来の駐車位置検出システムでは、各車を駐車するに当たって、暗証番号を記憶しておく必要がある。また、駐車施設内に駐車位置各一台毎に位置を監視できるアンテナと、無線送受信機と、ローカル無線制御装置と、および固定局用として送受信アンテナと、ローカル無線制御装置と、無線送受信機を有する検出板とを設ける等かなり大規模な設備が必要である。
【0005】
したがって、本発明の目的は、暗証番号等を必要とすることなく、自分の車の駐車位置を迅速かつ的確に検出することができる駐車位置確認システムを提供することである。
【0006】
本発明の他の目的は、大規模な設備を必要とすることなく、自分の車の駐車位置を迅速かつ的確に検出することができる駐車位置確認システムを提供することである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明による駐車位置確認システムは、「駐車施設内に、おのおのが複数の駐車スペースを有する複数の単位駐車エリアが設けられ、前記単位駐車エリアに設けられその場所を示す位置情報を送信する位置情報送信機と、前記位置情報を記憶するとともに携行可能なワイヤレスカードと、前記駐車施設に設けられ前記位置情報を表示するモニター装置とを備え、前記駐車施設に駐車した車内の前記ワイヤレスカードが前記位置情報送信機から受信した前記位置情報を記憶し、前記ワイヤレスカードが前記モニター装置に近づいたとき、前記ワイヤレスカードに記憶された前記位置情報が前記モニター装置に読み取られる」ことを特徴とする。
【0008】
本発明においては、前記ワイヤレスカードが記憶する前記位置情報は、駐車位置に駐車完了した時点で受信することもできる。
本発明においては、前記駐車完了の検出を、駐車する車のエンジンが停止したことを検出して行うこともできる。
【0009】
本発明においては、前記エンジン停止の検出を、エンジンからのノイズ信号を検出することもできる。
【0010】
本発明においては、前記位置情報送信機において、互いに隣接する前記単位駐車エリアの前記位置情報送信機は互いに異なる周波数で前記位置情報を送信することもできる。
本発明においては、前記ワイヤレスカードは、前記位置情報送信機からの受信電界強度が予め定められたしきい値以上であるかいなかを判断して、駐車した単位駐車エリアの位置情報送信機からの電波であるかどうかを決定することもできる。
【0011】
本発明においては、前記モニター装置は微弱な電波を送信し、その微弱電波を受信した前記ワイヤレスカードは、カードに記憶された位置情報を送信し、送信された位置情報を前記モニター装置に表示することもできる。
【0012】
本発明においては、前記モニター装置は、受信した位置情報を地図情報に変換して表示することもできる。
【0013】
【発明の実施の形態】
次に、図面を参照して、本発明の一実施例を詳細に説明する。
【0014】
図1を参照すると、本発明の一実施例においては、駐車施設内に各々が車両4台の駐車スペースを有する6個の単位駐車エリア10(10A、10B、10C、10D、10E、10F)が設けられている。各単位駐車エリア10の中心には、隣接する単位駐車エリアでは互いに異なる周波数で発振する位置情報送信機11(11A、11B、11C、11D、11E、11F)が設けられている。すなわち、位置情報送信機11Aおよび11Cは周波数f1を、11Bは周波数f2を、11Dおよび11Fは周波数f3を、11Eは周波数f4をそれぞれ使用する。
【0015】
位置情報送信機11からは、それぞれ与えられた周波数(f1〜F4の一つ)で、各単位駐車エリアの位置情報を含むパケットデータ送信電波12を送信する。
パケットデータは、図2に示すように、受信同期データ12aと、パケットナンバー12bと、誤り訂正用データ12cと、確認フラグ(カード/位置情報送信機)12dと、個人IDデータ12eと、位置情報データ12fと、パケットフレーム終了フラグ12gとから構成されている。
【0016】
この駐車場を利用するドライバーは、ワイヤレスカード13を所持している。
このワイヤレスカード13には、図3に示すように、パケットデータ送信電波を受信できるアンテナ部13Aと、受信電界強度および位置情報を検出できる無線部13Bと、駐車する車両のエンジンから発生する特有のノイズ信号を検出しノイズ信号が途絶えたことを検出してエンジン停止を検出するエンジン動作感知部13Cと、エンジン停止信号検出時点の車両(ワイヤレスカード)の位置情報記憶するメモリ13Dと、全体の動作を制御する制御部13Eとが設けられている。
【0017】
次に、本実施例の動作フローチャートを示す図4を参照して、駐車位置に車両を駐車するまでの動作を詳細に説明する。
【0018】
まず、ワイヤレスカード13の電源をオンにすると、カード13が初期化され(ステップ21)、カード13は位置情報送信機11からのパケットデータ電波を待ち受ける状態となる(ステップ22)。
【0019】
位置情報送信機11からの電波をアンテナ部13Aが受信すると、無線部13Bは受信電界強度を検出し(ステップ23)、エンジン動作感知部13Cがエンジン動作停止信号を待ち受ける状態となる(ステップ24)。
【0020】
エンジン動作感知部13Cがエンジンの停止を感知すると、エンジン停止確認信号を制御部13Eに通知する。この確認信号を受けた時点で、制御部13Eは、無線部13Bで受信した受信電界強度がしきい値以上であるかを判断する(ステップ25)。
【0021】
受信電界強度がしきい値以上でなければ、受信した電波は車両が駐車した単位駐車エリアの位置情報送信機からの電波ではなく隣接する他のエリアの位置情報送信機からの漏洩電波と認識し、制御部13Eは無線部13Bに対して、他の三つの周波数のどれかに切り替えるために、周波数切替信号を出力する(ステップ26)。切り替えた周波数で受信した受信電界強度を検出し(ステップ27)、しきい値と比較する(ステップ25)。この操作が受信電界強度がしきい値以上になるまで繰り返される。
【0022】
受信電界強度がしきい値以上であれば、受信した記憶済み確認フラグおよび位置情報データがメモリ13Dに蓄積される(ステップ28,29)。この状態で、ワイヤレスカード13は、待ち受け状態となり(ステップ30)、メモリ13Dに蓄積された位置情報データは、エンジン動作感知部13Cがエンジンの始動を感知するまで保持される。
【0023】
駐車場の出口付近には、駐車位置表示モニター装置14が設けられている(図1)。この駐車位置表示モニター装置14には、図5に示すように、制御部14Aの制御により微弱な確認用信号を送信する無線部14Bが設けられている。ワイヤレスカード13を携行しているドライバーが駐車位置表示モニター装置14に近づくと、ワイヤレスカード13の無線部13Bがこの微弱な確認用信号を受信する。確認用信号の受信に応じて、制御部13Eは、メモリ13Dに蓄積された位置情報データおよび個人ID信号を、予め定められた一定時間、図2に示すフォーマットで無線部13Bから送信する(ステップ31)。
【0024】
位置情報データの待ち受け状態にあった(ステップ32)駐車位置表示モニター装置14は、これを受信して位置情報データを抽出しそれをもとに駐車位置を地図情報データに変換し(ステップ33)、個人ID番号とともにモニター部14Cに表示する(ステップ34,35)。
【0025】
ドライバーは、このモニター部14Cを見ることにより、自分の車の駐車位置を容易に見つけだすことができる。
【0026】
ドライバーが見つけだした自分の車に乗り込みエンジンを始動させると、ワイヤレスカード13のエンジン動作感知部13Cがエンジン始動を感知する。これにより、制御部13Eは、メモリ13Dに蓄積されている位置情報データを消去する。
【0027】
【発明の効果】
上述したように、本発明においては、従来のような大規模なシステムを必要としないので、簡単な構成で実現できる。
【0028】
また、ワイヤレスカードに位置情報を記憶し、駐車位置情報を表示装置に近づくだけで、駐車位置が視覚情報として表示されるので、利用者(ドライバー)は暗証番号等をきおくする必要がない。
【0029】
さらに、利用者(ドライバー)が駐車位置情報表示装置に触れる必要がないので、利用者の手がふさがっていても、情報の入手ができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例における駐車場を示す図である。
【図2】本発明の一実施例で使用される送信フォーマットを示す図である。
【図3】本発明の一実施例におけるワイヤレスカードのブロック図である。
【図4】本発明の一実施例の動作を示すフローチャートである。
【図5】本発明の一実施例における駐車位置表示モニター装置のブロック図である。
【符号の説明】
10 単位駐車エリア
11 位置情報送信機
12 パケットデータ
13 ワイヤレスカード
13A アンテナ部
13B 無線部
13C エンジン動作感知部
13D メモリ
13E 制御部
14 駐車位置表示モニター装置
14A 制御部
14B 無線部
14C モニター部
Claims (8)
- 駐車施設内に、おのおのが複数の駐車スペースを有する複数の単位駐車エリアが設けられ、前記単位駐車エリアに設けられその場所を示す位置情報を送信する位置情報送信機と、前記位置情報を記憶するとともに携行可能なワイヤレスカードと、前記駐車施設に設けられ前記位置情報を表示するモニター装置とを備え、前記駐車施設に駐車した車内の前記ワイヤレスカードが前記位置情報送信機から受信した前記位置情報を記憶し、前記ワイヤレスカードが前記モニター装置に近づいたとき、前記ワイヤレスカードに記憶された前記位置情報が前記モニター装置に読み取られることを特徴とする駐車位置確認システム。
- 前記ワイヤレスカードが記憶する前記位置情報は、駐車位置に駐車完了した時点で受信した位置情報であることを特徴とする請求項1記載の駐車位置確認システム。
- 前記駐車完了の検出を、駐車する車のエンジンが停止したことを検出して行うことを特徴とする請求項2記載の駐車位置確認システム。
- 前記エンジン停止の検出を、エンジンからのノイズ信号を検出することを特徴とする請求項3記載の駐車位置確認システム。
- 前記位置情報送信機において、互いに隣接する前記単位駐車エリアの前記位置情報送信機は互いに異なる周波数で前記位置情報を送信することを特徴とする請求項1記載の駐車位置確認システム。
- 前記ワイヤレスカードは、前記位置情報送信機からの受信電界強度が予め定められたしきい値以上であるかいなかを判断して、駐車した単位駐車エリアの位置情報送信機からの電波であるかどうかを決定することを特徴とする請求項5記載の駐車位置確認システム。
- 前記モニター装置は微弱な電波を送信し、その微弱電波を受信した前記ワイヤレスカードは、カードに記憶された位置情報を送信し、送信された位置情報を前記モニター装置に表示することを特徴とする請求項1記載の駐車位置確認システム。
- 前記モニター装置は、受信した位置情報を地図情報に変換して表示することを特徴とする請求項7記載の駐車位置確認システム。
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