JP3714769B2

JP3714769B2 - Elevator entrance gap closing device

Info

Publication number: JP3714769B2
Application number: JP13516297A
Authority: JP
Inventors: 修須藤
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 1996-12-17
Filing date: 1997-05-26
Publication date: 2005-11-09
Anticipated expiration: 2017-05-26
Also published as: JPH10231081A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベーターのカゴ敷居と乗場敷居との間の隙間を塞ぐエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図２３は従来のエレベーター出入口の平断面図であり、１は昇降するエレベーターのカゴ、２はエレベーターの乗場、３は乗場２の出入口に設けられた三方枠、４は乗場２の縁部に取り付けられたステンレス製の乗場敷居、５は乗場敷居４の溝４ａに沿って往復移動する乗場の戸、６はカゴ１の縁部に取り付けられたステンレス製のカゴ敷居、７はカゴ敷居６の溝６ａに沿って往復移動するカゴの戸である。
【０００３】
上記のエレベーターでは、カゴ敷居６とカゴ敷居６に対向した乗場敷居４との間に隙間Ｇが生じており、この隙間Ｇはカゴの戸７と乗場の戸５とを連動させるための係合装置の構造上必要不可欠である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のエレベーターでは、カゴ１が目的階に着床時、カゴの戸７および乗場の戸５が開くが、そのとき乗客はカゴ敷居６と乗場敷居４との間の隙間Ｇから小銭や鍵等の小物を昇降路内に落としてしまう虞れがあるといった問題点があった。また、例えば車椅子のキャスターが隙間Ｇを通過する際にキャスターが隙間Ｇに入り込んでしまい、車椅子のカゴ１への出し入れが円滑に行われないといった問題点もあった。
また、高額な精密機器を運搬する際、隙間Ｇを通過する際に振動により機器が破損する虞れがあるといった問題点もあった。
【０００５】
この発明は、上記のような問題点を解決することを課題とするものであって、小物が昇降路内に落下するのを防止し、またカゴへの車椅子等の円滑な出し入れを可能にするエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明のエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置は、カゴ敷居の下に設けられた駆動モーターと、この駆動モーターに接続され前記駆動モーターの回転力を伝達する回転力伝達手段と、この回転力伝達手段からの回転力により回転する駆動円盤、この駆動円盤に回転自在に設けられた係合子および閉塞体に固着されているとともに前記係合子が転動する長穴を有するブラケットを備えた連結手段と、この連結手段に連結され、前記連結手段を介して伝達された前記回転力により移動して前記カゴ敷居と乗場敷居との間の隙間を塞ぐ閉塞体とを備え、前記閉塞体は、閉塞体の移動方向に沿った断面形状が円弧形状の板であり、回動往復動するようになっているものである。
【０００７】
また、カゴ敷居の下に設けられた駆動モーターと、この駆動モーターに接続され前記駆動モーターの回転力を伝達する回転力伝達手段と、この回転力伝達手段からの回転力により回転する駆動アームおよびこの駆動アームの端部に回転自在に設けられているとともに閉塞体に固着されたブラケットを有した連結手段と、この連結手段に連結され、前記連結手段を介して伝達された前記回転力により移動して前記カゴ敷居と乗場敷居との間の隙間を塞ぐ閉塞体とを備え、前記閉塞体は、閉塞体の移動方向に沿った断面形状が円弧形状の板であり、回動往復動するようになっているものである。
【０００８】
また、カゴ敷居の下に設けられた駆動モーターと、この駆動モーターに接続され前記駆動モーターの回転力を伝達する回転力伝達手段と、前記回転力により直線運動するラック、このラックの端部に設けられた駆動軸、この駆動軸に回転自在に設けられた駆動アームおよびこの駆動アームの端部に設けられているとともに閉塞体に固着されたブラケットを有した連結手段と、この連結手段に連結され、前記連結手段を介して伝達された前記回転力により移動して前記カゴ敷居と乗場敷居との間の隙間を塞ぐ閉塞体とを備え、前記閉塞体は、閉塞体の移動方向に沿った断面形状が円弧形状の板であり、回動往復動するようになっているものである。
【００１２】
また、閉塞体が隙間を塞ぐ位置にあるときに閉塞体を機械的にロックするストッパを備えている。
【００１３】
また、閉塞体の上面には滑り防止用の溝が形成されている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
以下、この発明の実施の形態１について説明する。図１はこの発明のエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置が組み込まれているエレベーター出入口の平断面図であり、図２は図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、図４は図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
図において、１は昇降するエレベーターのカゴ、２はエレベーターの乗場、３は乗場２の出入口に設けられた三方枠、４は乗場２の縁部に取り付けられた乗場敷居、５は乗場敷居４の溝４ａに沿って往復移動する乗場の戸、６はカゴ１の縁部に取り付けられたカゴ敷居、７はカゴ敷居６の溝６ａに沿って往復移動するカゴの戸である。
【００１５】
８はカゴ敷居６と乗場敷居４との間の隙間Ｇを塞ぐ矩形形状をしたステンレス製の閉塞体、９はカゴ敷居６の下側に設けられ閉塞体８の上限位置を設定する上限スイッチ、１０は閉塞体８の下限位置を設定する下限スイッチ、１１はカゴ敷居６の下側中間部に設けられた駆動モーター１５の軸に固着された第１の歯車、１２は第１の歯車１１に噛合しているとともに小径歯車部１２ａおよび大径歯車部１２ｂを有する第２の歯車、３０は第２の歯車１２の小径歯車部１２ａに噛合している第３の歯車、１４は第３の歯車３０の中心部を貫通して第３の歯車３０に固着されている駆動軸、１３は駆動軸１４の両端部にそれぞれ中心部が固着された一対の回転体である駆動円盤、１６は両駆動円盤１３の片側にそれぞれ回転自在に取り付けられた係合子であるローラである。なお、第１の歯車１１、第２の歯車１２、第３の歯車３０、駆動軸１４により回転力伝達手段５０を構成している。
【００１６】
１７は閉塞体８の両側下端部にそれぞれ取り付けられ長穴１７ａを有するブラケット、１８は閉塞体８の両側端面の下部にそれぞれ回転自在に設けられたガイドローラ、１９はカゴ敷居６の下側両側にそれぞれ設けられガイドローラ１８の転動を案内する断面Ｌの字形状のガイドレールである。２０はカゴ敷居６の下側中間部に設けられ閉塞体８が隙間Ｇを塞いだ状態を機械的にロックするためのストッパである。なお、駆動円盤１３、ローラ１６およびブラケット１７により連結手段を構成している。
【００１７】
次に、上記のように構成されたエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置の動作について説明する。エレベーターのカゴ１が目的階の乗場２に着床しカゴの戸７が戸開きと同時に制御系（図示せず）の指令により、駆動モーター１５に給電され、駆動モーター１５が回転し、第１の歯車１１が回転する。この第１の歯車１１の回転力は第２の歯車１２、第３の歯車３０、駆動軸１４を介して駆動軸１４の両端部に固着された一対の駆動円盤１３に伝達され、それぞれの駆動円盤１３は時計方向に回転し、係合子であるローラ１６も一緒に回転する。このローラ１６の回転に伴い、ローラ１６はブラケット１７の長穴１７ａ内を転動しながらブラケット１７を押し上げ、ブラケット１７に固定された閉塞体８は上方に斜め直線移動する。その移動の際には閉塞体８の両側に取り付けられたガイドローラ１８がガイドレール１９に沿って転動し、閉塞体８はガイドレール１９に案内されて円滑に移動する。閉塞体８がカゴ敷居６の上面まで達すると、ブラケット１７が上限スイッチ９に当接し、上限スイッチ９により駆動モーター１５の給電が遮断され、駆動モーター１５にブレーキが作動し、閉塞体８はその位置が維持される。また、駆動モーター１５の給電が遮断されると同時に閉塞体８の下にはストッパ２０が突出し、閉塞体８はストッパ２０により機械的にロックされる。
【００１８】
カゴ１に対する乗客の乗降が終了し、カゴの戸７が閉戸された後、制御系（図示せず）の指令によりストッパ２０が後退すると同時に駆動モーター１５が逆回転し、この回転力が第１の歯車１１、第２の歯車１２、第３の歯車３０、駆動軸１４を介して駆動軸１４の両端部に固着された一対の駆動円盤１３に伝達される。駆動円盤１３は反時計方向に回転し、ローラ１６はブラケット１７の長穴１７ａ内を転動しながらブラケット１７を押し下げ、ブラケット１７に固定された閉塞体８は下方に斜め直線移動し、閉塞体８はカゴ敷居６の下に後退する。そして、ブラケット１７が下限スイッチ１０に当接し、下限スイッチ１０により駆動モーター１５の給電が遮断され、駆動モーター１５にブレーキが作動し、閉塞体８はカゴ敷居６の下に維持される。
【００１９】
なお、前記ガイドレール１９は断面Ｌの字形状であったが、図５に示すように断面形状がコの字状のガイドレール３１であってもよい。
【００２０】
また、図６に示すように、ガイドレール３２が長孔３２ａを有しており、この長孔３２ａに沿ってガイドローラ１８が転動するようにしてもよい。
【００２１】
また、図７においては、２３はカゴ敷居６の下に設けられた取付板、３４は取付板２３に一対回転自在に設けられたガイドローラ、３５は両側に突出して形成されたガイドレール３５ａを有する閉塞体で、閉塞体３５は一対のガイドローラ３４により円滑に移動するようになっている。
【００２２】
また、前記回転力伝達手段５０は第１の歯車１１、第２の歯車１２、第３の歯車３０、駆動軸１４により構成されたが、図８に示した回転力伝達手段３７は、モーターの軸に固着された第１のプーリー３６と、駆動軸１４が貫通して固着された第２のプーリー２１と、第１のプーリー３６と第２のプーリー２１との間に巻掛けされたタイミングベルト２２と、駆動軸１４から構成されている。
【００２３】
実施の形態２．
図９はこの発明のエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置の他の実施の形態を示す平断面図、図１０は図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図、図１１は図９のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図、図１２は図９のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図であり、実施の形態１と比較して閉塞体３８およびガイドレール３９の形状が異なり、他の構成要素は実施の形態１と同一または類似しており、同一符号を付して、その説明は省略する。
この閉塞体３８はカゴ敷居６の下側にある支点（図示せず）を中心に回動可能に設けられており、また閉塞体３８の移動方向に沿った断面形状が円弧形状をしている。
また、ガイドレール３９はカゴ敷居６の下側両側にそれぞれ設けられており、また閉塞体３８の移動方向に沿った断面形状が円弧形状になっている。
【００２４】
以下、この実施の形態の動作について説明する。エレベーターのカゴ１が目的階の乗場２に着床しカゴの戸７が開くと同時に制御系（図示せず）の指令により、駆動モーター１５に給電され、駆動モーター１５が回転し、第１の歯車１１が回転する。この第１の歯車１１の回転力は第２の歯車１２、第３の歯車３０、駆動軸１４を介して一対の回転体である駆動円盤１３に伝達され、駆動円盤１３は回転し、係合子であるローラ１６も一緒に回転する。このローラ１６の回転に伴い、ローラ１６はブラケット１７の長穴１７ａ内を転動しながらブラケット１７を押し上げ、ブラケット１７に固定された閉塞体３８は支点を中心に回動する。その移動の際には閉塞体３８の両側に取り付けられたガイドローラ１８が円弧形状のガイドレール３９に沿って転動し、閉塞体３８はガイドレール３９に案内されて円滑に移動する。閉塞体３８がカゴ敷居６の上面まで達すると、ブラケット１７が上限スイッチ９に当接し、上限スイッチ９により駆動モーター１５の給電が遮断され、駆動モーター１５にブレーキが作動し、閉塞体３８はその位置が維持される。また、駆動モーター１５の給電が遮断されると同時に閉塞体３８の下にはストッパ２０が突出し、閉塞体３８はストッパ２０により機械的にロックされる。
【００２５】
カゴ１に対する乗降が終了し、カゴの戸７が閉戸された後、制御系の指令によりストッパ２０が後退すると同時に駆動モーター１５が逆回転し、この回転力が第１の歯車１１、第２の歯車１２、第３の歯車３０、駆動軸１４を介して駆動円盤１３に伝達され、駆動円盤１３が反時計方向に回転し、ローラ１６はブラケット１７の長穴１７ａ内を転動しながらブラケット１７を押し下げ、ブラケット１７に固定された閉塞体３８は支点を中心に反時計方向に回動し、閉塞体３８はカゴ敷居６の下に後退する。そして、ブラケット１７が下限スイッチ１０に当接し、下限スイッチ１０により駆動モーター１５の給電が遮断され、駆動モーター１５にブレーキが作動し、閉塞体３８はカゴ敷居６の下に維持される。
【００２６】
実施の形態３．
図１３はこの発明のエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置の他の実施の形態を示す断面図であり、実施の形態２と比較してブラケット４５と、このブラケット４５に回転自在に連結されているとともに駆動軸１４に固着された駆動アーム４６と、乗場敷居４、カゴ敷居６および閉塞体３８の各上面に溝４ａ、６ａ、３８ａが形成されている点が異なり、他の構成要素は実施の形態２と同一または類似しており、同一符号を付して、その説明は省略する。
【００２７】
この実施の形態のエレベーターでは、エレベーターのカゴ１が目的階の乗場２に着床しカゴの戸７が戸開きと同時に制御系（図示せず）の指令により、駆動モーター１５に給電され、駆動モーター１５が回転し、第１の歯車１１が回転する。この第１の歯車１１の回転力は第２の歯車１２、第３の歯車３０、駆動軸１４を介して駆動アーム４６に伝達され、駆動アーム４６は回転する。この駆動アーム４６の回転に伴い、駆動アーム４６とともに連結手段を構成するブラケット４５を押し上げ、ブラケット４５に固定された閉塞体３８は駆動軸１４を中心に回動する。その移動の際には閉塞体３８の両側に取り付けられたガイドローラ１８が円弧形状のガイドレール３９に沿って転動し、閉塞体３８はガイドレール３９に案内されて円滑に移動する。閉塞体３８がカゴ敷居６の上面まで達すると、ブラケット１７が上限スイッチ９に当接し、上限スイッチ９により駆動モーター１５の給電が遮断され、駆動モーター１５にブレーキが作動し、閉塞体３８はその位置が維持される。また、駆動モーター１５の給電が遮断されると同時に閉塞体３８の下にはストッパ２０が突出し、閉塞体３８はストッパ２０により機械的にロックされる。
【００２８】
カゴ１に対する乗降が終了し、カゴの戸７が閉戸された後、制御系の指令によりストッパ２０が後退すると同時に駆動モーター１５が逆回転し、この回転力が第１の歯車１１、第２の歯車１２、第３の歯車３０、駆動軸１４を介して駆動アーム４６に伝達され、駆動アーム４６が反時計方向に回転してブラケット４５を押し下げ、ブラケット４５に固定された閉塞体３８は駆動軸１４を中心に反時計方向に回動し、閉塞体３８はカゴ敷居６の下に後退する。そして、ブラケット４５が下限スイッチ１０に当接し、下限スイッチ１０により駆動モーター１５の給電が遮断され、駆動モーター１５にブレーキが作動し、閉塞体３８はカゴ敷居６の下に維持される。
【００２９】
実施の形態４．
図１４、図１５はこの発明のエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置の他の実施の形態を示す断面図であり、実施の形態３と同一または相当部分は同一符号を付し、その説明は省略する。
５１は駆動モータ１５の回転力をラック５０に伝達するための回転力伝達手段、５２はラック５０の先端部に固着されたブラケット、５３はブラケット５２に回転自在に設けられた水平方向に延びた駆動軸、５４は駆動軸５３の両端部にそれぞれ設けられた駆動ローラ、５５は駆動ローラ５４に係合しているとともにブラケット５７を介して閉塞体３８に固着されたた駆動アーム、５６は駆動アーム５５の上側端部に回転自在に設けられたガイドローラ、５８はガイドローラ５６が転動する断面Ｌの字形状の第１のガイドレール、５９はカゴ１の下に一対設けられ駆動ローラ５４が転動する断面Ｌの字形状の第２のガイドレールである。なお、ラック５０、駆動軸５３、駆動ローラ５４、駆動アーム５５、ガイドローラ５６、ブラケット５７により連結手段を構成している。
【００３０】
次に、上記のように構成されたエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置の動作について説明する。エレベーターのカゴ１が目的階の乗場２に着床しカゴの戸７が開くと同時に制御系（図示せず）の指令により、駆動モーター１５に給電され、駆動モーター１５が回転し、この回転力は回転力伝達手段５１を介してラック５０を直線移動させる。この直線移動に伴い、駆動軸５３も前進する。その駆動軸５３の前進に伴い、駆動軸５３の両側に設けられた駆動ローラ５４は駆動アーム５５の長孔５５ａ内を転動するとともに、第２のガイドレール５９に沿って転動し、またガイドローラ５６が第１のガイドレール５８に沿って転動し、駆動アーム５５は斜め上方方向に回動しながら移動する。駆動アーム５５にはブラケット５７を介して閉塞体３８が固着されているため、駆動アーム５５の移動に伴い閉塞体３８は回動し、閉塞体３８がカゴ敷居６の上面まで達すると、ブラケット５７が上限スイッチ９に当接し、上限スイッチ９により駆動モーター１５の給電が遮断され、駆動モーター１５にブレーキが作動し、閉塞体３８はその位置が維持される。また、駆動モーター１５の給電が遮断されると同時に閉塞体３８の下にはストッパ２０が突出し、閉塞体８はストッパ２０により機械的にロックされる。なお、閉塞体３８の移動の際には閉塞体３８の両側に取り付けられたガイドローラ１８がガイドレール１９に沿って転動し、閉塞体３８はガイドレール１９に案内されて円滑に移動する。
【００３１】
カゴ１に対する乗客の乗降が終了し、カゴの戸７が閉戸された後、制御系（図示せず）の指令によりストッパ２０が後退すると同時に駆動モーター１５が逆回転し、この回転力が回転力伝達手段５１を介してラック５０に伝達され、ラック５０とともに駆動軸５３も後退する。この駆動軸５３の後退に伴い、駆動ローラ５４は駆動アーム５５の長孔５５ａ内を転動するとともに、第２のガイドレール５９に沿って転動し、またガイドローラ５６が第１のガイドレール５８に沿って転動し、駆動アーム５５は斜め下方方向に回転しながら移動する。駆動アーム５５にはブラケット５７を介して閉塞体３８が固着されているため、駆動アーム５５の移動に伴い閉塞体３８は回動し、閉塞体３８がカゴ敷居６の下に後退する。そして、ブラケット５７が下限スイッチ１０に当接し、下限スイッチ１０により駆動モーター１５の給電が遮断され、駆動モーター１５にブレーキが作動し、閉塞体３８はカゴ敷居６の下に維持される。
【００３２】
なお、図１４の第１のガイドレール５８は断面Ｌの字形状であったが、図１６に示すように断面コの字形状の第１のガイドレール６０であってもよい。
【００３３】
また、図１７に示すように長孔６１ａを有する第１のガイドレール６１であってもよい。
【００３４】
また、図１４の第２のガイドレール５９は断面Ｌの字形状であったが、図１８に示すように断面コの字形状の第２のガイドレール６２であってもよい。
【００３５】
また、図１９に示すように長孔６３ａを有する第２のガイドレール６３であってもよい。
【００３６】
なお、実施の形態２ないし実施の形態４のガイドレール３９は断面Ｌの字形状であったが、図２０に示すように断面コの字形状のガイドレール４０であってもよい。このガイドレール４０では閉塞体３８が移動時に浮き上がることなく、確実に案内される。
【００３７】
また、図２１に示すように長孔４１ａを有するガイドレール４１であってもよい。このガイドレール４１では閉塞体３８が移動時に浮き上がることなく確実に案内され、かつ構造が簡単であるため安価である。
【００３８】
また、実施の形態２ないし実施の形態４の回転力伝達手段５０は、第１の歯車１１、第２の歯車１２、第３の歯車３０、駆動軸１４により構成されており、機械的な騒音を減少させることができるが、図２２に示すように、モーターの軸に固着された第１のプーリー３６と、駆動軸１４が貫通して固着された第２のプーリー２１と、第１のプーリー３６と第２のプーリー２１との間に巻掛けされたタイミングベルト２２と、駆動軸１４とから回転力伝達手段３７を構成してもよい。この回転力伝達手段３７により駆動モーター１５の回転力は確実に連結手段に伝達される。
【００３９】
なお、上記実施の形態１ないし４の閉塞体８、３５、３８とカゴ敷居６とを例えばアルミニウム、真鍮等の同一の材質のものを使用することにより、意匠上の統一が図られ、美観が向上する。
【００４０】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明のエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置によれば、カゴ敷居の下に設けられた駆動モーターと、この駆動モーターに接続され前記駆動モーターの回転力を伝達する回転力伝達手段と、この回転力伝達手段からの回転力により回転する駆動円盤、この駆動円盤に回転自在に設けられた係合子および閉塞体に固着されているとともに前記係合子が転動する長穴を有するブラケットを備えた連結手段と、この連結手段に連結され、前記連結手段を介して伝達された前記回転力により移動して前記カゴ敷居と乗場敷居との間の隙間を塞ぐ閉塞体とを備え、前記閉塞体は、閉塞体の移動方向に沿った断面形状が円弧形状の板であり、回動往復動するようになっているので、回転力伝達手段からの回転力は確実に閉塞体に伝達され、隙間から小物が昇降路内に落下するのを防止でき、またカゴへの車椅子等の円滑な出し入れが可能になるという効果がある。また、エレベーターの上下方向の閉塞体の移動距離を小さくすることができ、エレベーターの小型化が可能となる。
【００４１】
また、カゴ敷居の下に設けられた駆動モーターと、この駆動モーターに接続され前記駆動モーターの回転力を伝達する回転力伝達手段と、この回転力伝達手段からの回転力により回転する駆動アームおよびこの駆動アームの端部に回転自在に設けられているとともに閉塞体に固着されたブラケットを有した連結手段と、この連結手段に連結され、前記連結手段を介して伝達された前記回転力により移動して前記カゴ敷居と乗場敷居との間の隙間を塞ぐ閉塞体とを備え、前記閉塞体は、閉塞体の移動方向に沿った断面形状が円弧形状の板であり、回動往復動するようになっているので、簡単な構造により回転力伝達手段からの回転力は確実に閉塞体に伝達され、隙間から小物が昇降路内に落下するのを防止でき、またカゴへの車椅子等の円滑な出し入れが可能になるという効果がある。また、エレベーターの上下方向の閉塞体の移動距離を小さくすることができ、エレベーターの小型化が可能となる。
【００４２】
また、カゴ敷居の下に設けられた駆動モーターと、この駆動モーターに接続され前記駆動モーターの回転力を伝達する回転力伝達手段と、前記回転力により直線運動するラック、このラックの端部に設けられた駆動軸、この駆動軸に回転自在に設けられた駆動アームおよびこの駆動アームの端部に設けられているとともに閉塞体に固着されたブラケットを有した連結手段と、この連結手段に連結され、前記連結手段を介して伝達された前記回転力により移動して前記カゴ敷居と乗場敷居との間の隙間を塞ぐ閉塞体とを備え、前記閉塞体は、閉塞体の移動方向に沿った断面形状が円弧形状の板であり、回動往復動するようになっているので、簡単な構造により回転力伝達手段からの回転力は確実に閉塞体に伝達され、隙間から小物が昇降路内に落下するのを防止でき、またカゴへの車椅子等の円滑な出し入れが可能になるという効果がある。また、エレベーターの上下方向の閉塞体の移動距離を小さくすることができ、エレベーターの小型化が可能となる。
【００４６】
また、閉塞体が隙間を塞ぐ位置にあるときに閉塞体を機械的にロックするストッパを備えたときには、閉塞体は隙間を塞ぐ位置に確実に維持される。
【００４７】
また、閉塞体の上面に滑り防止用の溝を形成したときには、閉塞体の上面での滑りを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施の形態を示す平断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】図１のガイドレールと異なる形状のガイドレールを示す図である。
【図６】図１のガイドレールと異なる形状のガイドレールを示す図である。
【図７】図１のガイドレールと異なる形状のガイドレールを示す図である。
【図８】図１の回転力伝達手段と異なる構造の回転力伝達手段を示す図である。
【図９】この発明の他の実施の形態を示す平断面図である。
【図１０】図９のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。
【図１１】図１のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図である。
【図１２】図１のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図である。
【図１３】この発明の他の実施の形態を示す要部断面図である。
【図１４】この発明の他の実施の形態を示す要部断面図である。
【図１５】図１４の回転力伝達手段を示す図である。
【図１６】図１４の第１のガイドレールと異なる形状の第１のガイドレールを示す図である。
【図１７】図１４の第１のガイドレールと異なる形状の第１のガイドレールを示す図である。
【図１８】図１４の第２のガイドレールと異なる形状の第２のガイドレールを示す図である。
【図１９】図１４の第２のガイドレールと異なる形状の第２のガイドレールを示す図である。
【図２０】図１２のガイドレールと異なる形状のガイドレールを示す図である。
【図２１】図１２のガイドレールと異なる形状のガイドレールを示す図である。
【図２２】図９のエレベーター出入口の隙間塞ぎ装置の回転力伝達手段と異なる構造の回転力伝達手段を示す図である。
【図２３】従来のエレベーター出入口の平断面図である。
【符号の説明】
１カゴ、２乗場、４乗場敷居、５乗場の戸、６カゴ敷居、７カゴの戸、８、３５、３８閉塞体、１１、１２、３０歯車、１３駆動円盤、１４駆動軸、１５駆動モーター、１６ローラ（係合子）、１７、４５、５２、５７ブラケット、１８、３４ガイドローラ、１９、３１、３２、３３、３９、４０、４１、４２ガイドレール、２０ストッパ、３７、５１回転力伝達手段、２１、３６プーリー、４６、５５駆動アーム、５０ラック、５３駆動軸、５４駆動ローラ、５６ガイドローラ、５８、６０、６１第１のガイドレール、５９、６２、６３第２のガイドレール。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a gap closing device for an elevator doorway that closes a gap between an elevator basket sill and a landing sill.
[0002]
[Prior art]
FIG. 23 is a plan sectional view of a conventional elevator entrance / exit, in which 1 is an elevator cage that moves up and down, 2 is an elevator landing, 3 is a three-way frame provided at the entrance / exit of landing 2, and 4 is attached to the edge of landing 2 The stainless steel platform sill 5 is a platform door reciprocating along the groove 4 a of the platform sill 4, 6 is a stainless steel cage sill attached to the edge of the cage 1, and 7 is a groove of the cage sill 6. This is a cage door that reciprocates along 6a.
[0003]
In the elevator described above, a gap G is formed between the cage sill 6 and the landing sill 4 facing the cage sill 6, and this gap G is an engagement for interlocking the cage door 7 with the landing door 5. It is essential for the structure of the device.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional elevator, when the car 1 is landed on the destination floor, the car door 7 and the landing door 5 are opened. At that time, the passenger can change coins, keys, etc. from the gap G between the car threshold 6 and the landing threshold 4. There is a problem in that there is a risk of dropping small items in the hoistway. Further, for example, when the wheelchair caster passes through the gap G, the caster enters the gap G, and there is a problem that the wheelchair cannot be smoothly put into and out of the basket 1.
Further, when carrying expensive precision equipment, there is a problem that the equipment may be damaged by vibration when passing through the gap G.
[0005]
An object of the present invention is to solve the above-described problems, and prevents small items from falling into the hoistway and enables smooth entry / exit of a wheelchair to / from the basket. An object is to obtain a gap closing device for an elevator doorway.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
  A gap closing device for an elevator entrance / exit according to the present invention includes a drive motor provided under a cage sill, a rotational force transmitting means connected to the drive motor for transmitting the rotational force of the drive motor, and the rotational force transmitting means. A driving disk that is rotated by the rotational force of the driving disk, an engagement element that is rotatably provided on the driving disk, and a coupling means that includes a bracket that is fixed to the closing body and has a slot that allows the engagement element to roll. A closing body connected to the connecting means and moved by the rotational force transmitted through the connecting means to close the gap between the cage sill and the landing sill.The closing body is a plate whose cross-sectional shape along the moving direction of the closing body is an arc shape, and is configured to reciprocate.Is.
[0007]
  A driving motor provided under the cage sill; a rotational force transmitting means connected to the driving motor for transmitting the rotational force of the driving motor; a driving arm rotating by the rotational force from the rotational force transmitting means; The connecting means having a bracket that is rotatably provided at the end of the drive arm and is fixed to the closing body, and is connected to the connecting means and is moved by the rotational force transmitted through the connecting means. And a closing body that closes a gap between the basket sill and the landing sillThe closing body is a plate whose cross-sectional shape along the moving direction of the closing body is an arc shape, and is configured to reciprocate.Is.
[0008]
  Further, a drive motor provided under the cage sill, a rotational force transmitting means connected to the drive motor for transmitting the rotational force of the drive motor, a rack that moves linearly by the rotational force, and an end of the rack A connecting means having a drive shaft provided, a drive arm rotatably provided on the drive shaft, and a bracket provided at an end of the drive arm and fixed to the closing body; and connected to the connection means And a closing body that moves by the rotational force transmitted through the connecting means and closes a gap between the cage sill and the landing sill.The closing body is a plate whose cross-sectional shape along the moving direction of the closing body is an arc shape, and is configured to reciprocate.Is.
[0012]
Further, a stopper is provided for mechanically locking the closing body when the closing body is in a position to close the gap.
[0013]
Further, a slip prevention groove is formed on the upper surface of the closing body.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiment 1 FIG.
Embodiment 1 of the present invention will be described below. FIG. 1 is a plan sectional view of an elevator entrance in which the elevator entrance / exit gap closing device of the present invention is incorporated, FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1, and FIG. 3 is III-III in FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
In the figure, 1 is an elevator cage, 2 is an elevator platform, 3 is a three-way frame provided at the entrance and exit of the platform 2, 4 is a platform sill attached to the edge of the platform 2, and 5 is a platform sill 4 A landing door that reciprocates along the groove 4 a, 6 is a cage sill attached to the edge of the cage 1, and 7 is a cage door that reciprocates along the groove 6 a of the cage sill 6.
[0015]
8 is a rectangular stainless steel obstruction that closes the gap G between the cage sill 6 and the landing sill 4, and 9 is an upper limit switch that is provided below the cage sill 6 and sets the upper limit position of the obstruction 8; 10 is a lower limit switch for setting the lower limit position of the closing body 8, 11 is a first gear fixed to the shaft of the drive motor 15 provided at the lower middle part of the cage sill 6, and 12 is a first gear 11. A second gear that is meshed with the small-diameter gear portion 12a and the large-diameter gear portion 12b, 30 is a third gear that meshes with the small-diameter gear portion 12a of the second gear 12, and 14 is a third gear. 30 is a drive shaft that passes through the center of 30 and is fixed to the third gear 30; 13 is a drive disk that is a pair of rotating bodies with the center fixed to both ends of the drive shaft 14; It was attached to one side of the disk 13 in a freely rotatable manner. It is a roller is a zygote. The first gear 11, the second gear 12, the third gear 30, and the drive shaft 14 constitute a rotational force transmission means 50.
[0016]
Reference numeral 17 is a bracket having elongated holes 17a attached to the lower ends of both sides of the closing body 8. Reference numeral 18 is a guide roller rotatably provided at the lower part of both end faces of the closing body 8. Reference numeral 19 is both lower sides of the cage sill 6. Are guide rails having a L-shaped cross section for guiding the rolling of the guide roller 18. Reference numeral 20 denotes a stopper that is provided at the lower middle portion of the basket sill 6 and mechanically locks the state in which the closing body 8 blocks the gap G. The drive disk 13, the roller 16, and the bracket 17 constitute a connecting means.
[0017]
Next, the operation of the elevator opening / closing gap closing device configured as described above will be described. The elevator car 1 is landed on the landing 2 on the destination floor, and the car door 7 is opened, and simultaneously with the command of the control system (not shown), power is supplied to the drive motor 15, the drive motor 15 rotates, and the first The gear 11 rotates. The rotational force of the first gear 11 is transmitted to a pair of drive disks 13 fixed to both ends of the drive shaft 14 via the second gear 12, the third gear 30, and the drive shaft 14, and each drive The disk 13 rotates in the clockwise direction, and the roller 16 as an engaging member also rotates together. Along with the rotation of the roller 16, the roller 16 pushes up the bracket 17 while rolling in the long hole 17a of the bracket 17, and the closing body 8 fixed to the bracket 17 moves obliquely linearly upward. During the movement, the guide rollers 18 attached to both sides of the closing body 8 roll along the guide rail 19, and the closing body 8 is guided by the guide rail 19 and moves smoothly. When the closing body 8 reaches the upper surface of the basket sill 6, the bracket 17 comes into contact with the upper limit switch 9, the power supply to the drive motor 15 is cut off by the upper limit switch 9, the brake is actuated on the drive motor 15, and the closing body 8 The position is maintained. At the same time as the power supply to the drive motor 15 is cut off, a stopper 20 protrudes under the closing body 8, and the closing body 8 is mechanically locked by the stopper 20.
[0018]
After the passengers get on and off the car 1 and the car door 7 is closed, the stopper 20 is retracted by a command from a control system (not shown), and at the same time, the drive motor 15 is reversely rotated. The first gear 11, the second gear 12, the third gear 30, and the drive shaft 14 are transmitted to a pair of drive disks 13 fixed to both ends of the drive shaft 14. The drive disk 13 rotates counterclockwise, the roller 16 pushes down the bracket 17 while rolling in the elongated hole 17a of the bracket 17, and the closing body 8 fixed to the bracket 17 moves obliquely and linearly downward, thereby closing the closing body. 8 retreats under the basket threshold 6. Then, the bracket 17 comes into contact with the lower limit switch 10, power supply to the drive motor 15 is cut off by the lower limit switch 10, a brake is actuated on the drive motor 15, and the closing body 8 is maintained under the cage sill 6.
[0019]
The guide rail 19 has a L-shaped cross section, but may be a guide rail 31 having a U-shaped cross section as shown in FIG.
[0020]
Moreover, as shown in FIG. 6, the guide rail 32 may have a long hole 32a, and the guide roller 18 may roll along the long hole 32a.
[0021]
In FIG. 7, reference numeral 23 denotes a mounting plate provided under the cage sill 6, 34 denotes a pair of guide rollers rotatably provided on the mounting plate 23, and 35 denotes a guide rail 35 a formed to protrude on both sides. The closing body 35 is smoothly moved by a pair of guide rollers 34.
[0022]
The rotational force transmitting means 50 is composed of the first gear 11, the second gear 12, the third gear 30, and the drive shaft 14. The rotational force transmitting means 37 shown in FIG. A first pulley 36 fixed to the shaft, a second pulley 21 through which the drive shaft 14 is fixed, and a timing belt wound between the first pulley 36 and the second pulley 21. 22 and the drive shaft 14.
[0023]
Embodiment 2. FIG.
9 is a plan sectional view showing another embodiment of the gap closing device for the elevator entrance / exit of the present invention, FIG. 10 is a sectional view taken along the line XX of FIG. 9, and FIG. 11 is taken along the line XI-XI of FIG. FIG. 12 is a cross-sectional view taken along line XII-XII in FIG. 9. The shapes of the closing body 38 and the guide rail 39 are different from those in the first embodiment, and other components are the same as those in the first embodiment. Are the same as or similar to each other, and are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
The closing body 38 is provided so as to be rotatable around a fulcrum (not shown) on the lower side of the cage sill 6, and the cross-sectional shape along the moving direction of the closing body 38 has an arc shape. .
The guide rails 39 are provided on both lower sides of the cage sill 6, and the cross-sectional shape along the moving direction of the closing body 38 is an arc shape.
[0024]
The operation of this embodiment will be described below. When the elevator car 1 reaches the landing 2 on the destination floor and the car door 7 opens, power is supplied to the drive motor 15 in response to a command from a control system (not shown), the drive motor 15 rotates, and the first The gear 11 rotates. The rotational force of the first gear 11 is transmitted to the drive disk 13 which is a pair of rotating bodies via the second gear 12, the third gear 30, and the drive shaft 14, and the drive disk 13 rotates and engages. The roller 16 is also rotated together. Along with the rotation of the roller 16, the roller 16 pushes up the bracket 17 while rolling in the long hole 17a of the bracket 17, and the closing body 38 fixed to the bracket 17 rotates around the fulcrum. At the time of the movement, the guide rollers 18 attached to both sides of the closing body 38 roll along the arc-shaped guide rail 39, and the closing body 38 moves smoothly while being guided by the guide rail 39. When the closing body 38 reaches the upper surface of the cage sill 6, the bracket 17 comes into contact with the upper limit switch 9, the power supply to the drive motor 15 is cut off by the upper limit switch 9, and the brake is actuated on the drive motor 15. The position is maintained. At the same time as the power supply to the drive motor 15 is cut off, the stopper 20 protrudes under the closing body 38, and the closing body 38 is mechanically locked by the stopper 20.
[0025]
After the boarding / alighting of the car 1 is completed and the car door 7 is closed, the drive motor 15 is reversely rotated at the same time as the stopper 20 is retracted by a command from the control system. Is transmitted to the drive disk 13 via the gear 12, the third gear 30, and the drive shaft 14, and the drive disk 13 rotates counterclockwise, and the roller 16 rolls in the long hole 17a of the bracket 17 while rolling. 17 is pushed down, the closing body 38 fixed to the bracket 17 rotates counterclockwise around the fulcrum, and the closing body 38 retreats under the basket sill 6. Then, the bracket 17 comes into contact with the lower limit switch 10, power supply to the drive motor 15 is cut off by the lower limit switch 10, a brake is actuated on the drive motor 15, and the closing body 38 is maintained under the cage sill 6.
[0026]
Embodiment 3 FIG.
FIG. 13 is a cross-sectional view showing another embodiment of the gap closing device for the elevator entrance / exit of the present invention. Compared with the second embodiment, the bracket 45 is rotatably connected to the bracket 45 and driven. The difference is that grooves 4a, 6a, and 38a are formed on the upper surfaces of the drive arm 46 fixed to the shaft 14 and the landing sill 4, the cage sill 6, and the closing body 38, and the other components are the same as those in the second embodiment. Are the same as or similar to each other, and are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
[0027]
In the elevator according to this embodiment, the elevator car 1 is landed on the landing 2 on the destination floor, and the car door 7 is opened and simultaneously supplied with power to the drive motor 15 according to a command from a control system (not shown). The motor 15 rotates and the first gear 11 rotates. The rotational force of the first gear 11 is transmitted to the drive arm 46 via the second gear 12, the third gear 30, and the drive shaft 14, and the drive arm 46 rotates. Along with the rotation of the drive arm 46, the bracket 45 constituting the connecting means is pushed up together with the drive arm 46, and the closing body 38 fixed to the bracket 45 rotates around the drive shaft 14. At the time of the movement, the guide rollers 18 attached to both sides of the closing body 38 roll along the arc-shaped guide rail 39, and the closing body 38 moves smoothly while being guided by the guide rail 39. When the closing body 38 reaches the upper surface of the cage sill 6, the bracket 17 comes into contact with the upper limit switch 9, the power supply to the drive motor 15 is cut off by the upper limit switch 9, the brake is actuated on the drive motor 15, The position is maintained. At the same time as the power supply to the drive motor 15 is cut off, the stopper 20 protrudes under the closing body 38, and the closing body 38 is mechanically locked by the stopper 20.
[0028]
After the boarding / alighting of the car 1 is completed and the car door 7 is closed, the drive motor 15 is reversely rotated at the same time as the stopper 20 is retracted by a command from the control system. Is transmitted to the drive arm 46 via the gear 12, the third gear 30, and the drive shaft 14, and the drive arm 46 rotates counterclockwise to push down the bracket 45, and the closing body 38 fixed to the bracket 45 is driven. By rotating counterclockwise about the shaft 14, the closing body 38 is retracted under the basket sill 6. Then, the bracket 45 comes into contact with the lower limit switch 10, the power supply to the drive motor 15 is cut off by the lower limit switch 10, the brake is actuated on the drive motor 15, and the closing body 38 is maintained under the cage sill 6.
[0029]
Embodiment 4 FIG.
14 and 15 are cross-sectional views showing another embodiment of the elevator door opening and closing device according to the present invention. The same or corresponding parts as those in the third embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description thereof is omitted.
51 is a rotational force transmitting means for transmitting the rotational force of the drive motor 15 to the rack 50, 52 is a bracket fixed to the tip of the rack 50, and 53 extends in the horizontal direction provided rotatably on the bracket 52. A drive shaft 54 is a drive roller provided at each end of the drive shaft 53, 55 is a drive arm engaged with the drive roller 54 and fixed to the closing body 38 via a bracket 57, 56 is a drive A guide roller provided rotatably at the upper end of the arm 55, 58 is a first guide rail having a L-shaped cross section on which the guide roller 56 rolls, and 59 is a pair of drive rollers 54 provided below the car 1. Is a second guide rail having a L-shaped cross section. The rack 50, the drive shaft 53, the drive roller 54, the drive arm 55, the guide roller 56, and the bracket 57 constitute a connecting means.
[0030]
Next, the operation of the elevator opening / closing gap closing device configured as described above will be described. The elevator car 1 arrives at the landing 2 on the destination floor, and the car door 7 opens. At the same time, the drive motor 15 is powered by a command from a control system (not shown), and the drive motor 15 rotates. Moves the rack 50 linearly via the rotational force transmission means 51. With this linear movement, the drive shaft 53 also moves forward. As the drive shaft 53 advances, the drive rollers 54 provided on both sides of the drive shaft 53 roll in the elongated hole 55a of the drive arm 55 and roll along the second guide rail 59. The guide roller 56 rolls along the first guide rail 58, and the drive arm 55 moves while rotating obliquely upward. Since the closing body 38 is fixed to the driving arm 55 via the bracket 57, the closing body 38 rotates as the driving arm 55 moves, and when the closing body 38 reaches the upper surface of the basket sill 6, the bracket 57. Comes into contact with the upper limit switch 9, power supply to the drive motor 15 is cut off by the upper limit switch 9, the brake is actuated on the drive motor 15, and the position of the closing body 38 is maintained. At the same time as the power supply to the drive motor 15 is cut off, the stopper 20 protrudes under the closing body 38 and the closing body 8 is mechanically locked by the stopper 20. When the closing body 38 is moved, the guide rollers 18 attached to both sides of the closing body 38 roll along the guide rail 19, and the closing body 38 moves smoothly while being guided by the guide rail 19.
[0031]
After the passengers get on and off the car 1 and the car door 7 is closed, the stopper 20 is retracted by a command from a control system (not shown), and at the same time, the drive motor 15 is reversely rotated. The power is transmitted to the rack 50 via the force transmitting means 51, and the drive shaft 53 moves backward together with the rack 50. As the drive shaft 53 moves backward, the drive roller 54 rolls in the elongated hole 55a of the drive arm 55 and rolls along the second guide rail 59, and the guide roller 56 is moved to the first guide rail. 58, the drive arm 55 moves while rotating obliquely downward. Since the closing body 38 is fixed to the drive arm 55 via the bracket 57, the closing body 38 rotates with the movement of the driving arm 55, and the closing body 38 is retracted under the cage sill 6. Then, the bracket 57 comes into contact with the lower limit switch 10, power supply to the drive motor 15 is interrupted by the lower limit switch 10, a brake is actuated on the drive motor 15, and the closing body 38 is maintained under the cage sill 6.
[0032]
Although the first guide rail 58 in FIG. 14 has a L-shaped cross section, it may be a first guide rail 60 having a U-shaped cross section as shown in FIG.
[0033]
Moreover, the 1st guide rail 61 which has the long hole 61a as shown in FIG. 17 may be sufficient.
[0034]
Further, the second guide rail 59 in FIG. 14 has a L-shaped cross section, but may be a second guide rail 62 having a U-shaped cross section as shown in FIG.
[0035]
Moreover, as shown in FIG. 19, the 2nd guide rail 63 which has the long hole 63a may be sufficient.
[0036]
Note that the guide rail 39 of the second to fourth embodiments has a L-shaped cross section, but may be a U-shaped guide rail 40 as shown in FIG. With this guide rail 40, the closing body 38 is reliably guided without being lifted during movement.
[0037]
Moreover, as shown in FIG. 21, the guide rail 41 which has the long hole 41a may be sufficient. The guide rail 41 is inexpensive because the closing body 38 is reliably guided without being lifted during movement and the structure is simple.
[0038]
Further, the rotational force transmission means 50 of the second to fourth embodiments is constituted by the first gear 11, the second gear 12, the third gear 30, and the drive shaft 14, and mechanical noise. 22, the first pulley 36 fixed to the shaft of the motor, the second pulley 21 through which the drive shaft 14 is fixed, and the first pulley, as shown in FIG. The rotational force transmitting means 37 may be composed of the timing belt 22 wound between the pulley 36 and the second pulley 21 and the drive shaft 14. The rotational force of the drive motor 15 is reliably transmitted to the connecting means by the rotational force transmitting means 37.
[0039]
In addition, by using the same material such as aluminum or brass for the closing bodies 8, 35, and 38 and the cage sill 6 of the first to fourth embodiments, the design can be unified and the aesthetics can be improved. improves.
[0040]
【The invention's effect】
  As described above, according to the gap closing device for the elevator entrance / exit of the present invention, the drive motor provided under the cage sill and the rotational force transmitting means connected to the drive motor and transmitting the rotational force of the drive motor. And a drive disk that is rotated by the rotational force from the rotational force transmitting means, an engagement member that is rotatably provided on the drive disk, and a bracket that is fixed to the closure body and has a slot that the engagement element rolls And a closing body that is connected to the connecting means and that is moved by the rotational force transmitted through the connecting means and closes a gap between the cage sill and the landing sill.The closing body is a plate whose cross-sectional shape along the moving direction of the closing body is an arc shape, and is configured to reciprocate.Therefore, the rotational force from the rotational force transmitting means is reliably transmitted to the closed body, so that small items can be prevented from falling into the hoistway from the gap, and the wheelchair and the like can be smoothly put in and out of the cage. There is.Moreover, the moving distance of the obstruction body in the vertical direction of the elevator can be reduced, and the elevator can be downsized.
[0041]
  A driving motor provided under the cage sill; a rotational force transmitting means connected to the driving motor for transmitting the rotational force of the driving motor; a driving arm rotating by the rotational force from the rotational force transmitting means; The connecting means having a bracket that is rotatably provided at the end of the drive arm and is fixed to the closing body, and is connected to the connecting means and is moved by the rotational force transmitted through the connecting means. And a closing body that closes a gap between the basket sill and the landing sillThe closing body is a plate whose cross-sectional shape along the moving direction of the closing body is an arc shape, and is configured to reciprocate.Therefore, the rotational force from the rotational force transmission means is reliably transmitted to the obstruction body with a simple structure, so that small items can be prevented from falling into the hoistway through the gap, and a wheelchair or the like can be smoothly put in and out of the cage. There is an effect of becoming.Moreover, the moving distance of the obstruction body in the vertical direction of the elevator can be reduced, and the elevator can be downsized.
[0042]
  Further, a drive motor provided under the cage sill, a rotational force transmitting means connected to the drive motor for transmitting the rotational force of the drive motor, a rack that moves linearly by the rotational force, and an end of the rack A connecting means having a drive shaft provided, a drive arm rotatably provided on the drive shaft, and a bracket provided at an end of the drive arm and fixed to the closing body; and connected to the connection means And a closing body that moves by the rotational force transmitted through the connecting means and closes a gap between the cage sill and the landing sill.The closing body is a plate whose cross-sectional shape along the moving direction of the closing body is an arc shape, and is configured to reciprocate.Therefore, the rotational force from the rotational force transmission means is reliably transmitted to the obstruction body with a simple structure, so that small items can be prevented from falling into the hoistway through the gap, and a wheelchair or the like can be smoothly put in and out of the cage. There is an effect of becoming.Moreover, the moving distance of the obstruction body in the vertical direction of the elevator can be reduced, and the elevator can be downsized.
[0046]
Further, when the stopper is provided to mechanically lock the closing body when the closing body is at the position closing the gap, the closing body is reliably maintained at the position closing the gap.
[0047]
Moreover, when the groove | channel for slip prevention is formed in the upper surface of a closure body, the slip on the upper surface of a closure body can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan sectional view showing an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
FIG. 5 is a view showing a guide rail having a shape different from that of FIG.
6 is a view showing a guide rail having a shape different from that of FIG.
7 is a view showing a guide rail having a shape different from that of FIG.
8 is a view showing a rotational force transmitting means having a structure different from that of the rotational force transmitting means of FIG. 1. FIG.
FIG. 9 is a plan sectional view showing another embodiment of the present invention.
10 is a cross-sectional view taken along line XX of FIG.
11 is a cross-sectional view taken along line XI-XI in FIG.
12 is a cross-sectional view taken along line XII-XII in FIG.
FIG. 13 is a cross-sectional view of a main part showing another embodiment of the present invention.
FIG. 14 is a cross-sectional view of a main part showing another embodiment of the present invention.
15 is a view showing the rotational force transmission means of FIG. 14;
16 is a view showing a first guide rail having a shape different from that of the first guide rail in FIG. 14;
FIG. 17 is a view showing a first guide rail having a shape different from that of the first guide rail of FIG. 14;
18 is a view showing a second guide rail having a shape different from that of the second guide rail in FIG.
FIG. 19 is a view showing a second guide rail having a shape different from that of the second guide rail of FIG. 14;
20 is a view showing a guide rail having a shape different from that of the guide rail of FIG.
21 is a view showing a guide rail having a shape different from that of FIG.
22 is a view showing a rotational force transmitting means having a structure different from that of the rotational force transmitting means of the gap closing device at the elevator entrance / exit of FIG. 9;
FIG. 23 is a plan sectional view of a conventional elevator doorway.
[Explanation of symbols]
1 cage, 2 landings, 4 landing thresholds, 5 landing doors, 6 cage thresholds, 7 cage doors, 8, 35, 38 closures, 11, 12, 30 gears, 13 drive disks, 14 drive shafts, 15 drive motors , 16 Roller (engagement element), 17, 45, 52, 57 Bracket, 18, 34 Guide roller, 19, 31, 32, 33, 39, 40, 41, 42 Guide rail, 20 Stopper, 37, 51 Rotational force transmission Means 21, 36 Pulley, 46, 55 Drive arm, 50 Rack, 53 Drive shaft, 54 Drive roller, 56 Guide roller, 58, 60, 61 First guide rail, 59, 62, 63 Second guide rail.

Claims

A drive motor provided under the basket threshold,
A rotational force transmitting means connected to the drive motor for transmitting the rotational force of the drive motor;
A drive disk that is rotated by a rotational force from the rotational force transmitting means, an engagement element that is rotatably provided on the drive disk, and a bracket that is fixed to the closing body and has an elongated hole in which the engagement element rolls. Connecting means,
A closing body connected to the connecting means and moved by the rotational force transmitted through the connecting means to close a gap between the cage sill and the landing sill;
Equipped with a,
The said obstruction body is a clearance gap closing apparatus of the elevator doorway which the cross-sectional shape along the moving direction of an obstruction | occlusion body is a circular arc-shaped board, and is reciprocatingly rotated .

A drive motor provided under the basket threshold,
A rotational force transmitting means connected to the drive motor for transmitting the rotational force of the drive motor;
A drive arm that is rotated by the rotational force from the rotational force transmitting means, and a connecting means that has a bracket that is rotatably provided at the end of the drive arm and is fixed to the closing body;
A closing body connected to the connecting means and moved by the rotational force transmitted through the connecting means to close a gap between the cage sill and the landing sill;
Equipped with a,
The said obstruction body is a clearance gap closing apparatus of the elevator doorway which the cross-sectional shape along the moving direction of an obstruction | occlusion body is a circular arc-shaped board, and is reciprocatingly rotated .

A drive motor provided under the basket threshold,
A rotational force transmitting means connected to the drive motor for transmitting the rotational force of the drive motor;
A rack that moves linearly by the rotational force, a drive shaft provided at the end of the rack, a drive arm provided rotatably on the drive shaft, and provided at the end of the drive arm and fixed to the closing body A connecting means having a bracket formed thereon;
A closing body connected to the connecting means and moved by the rotational force transmitted through the connecting means to close a gap between the cage sill and the landing sill;
With
The said obstruction body is a clearance gap closing apparatus of the elevator doorway which the cross-sectional shape along the moving direction of an obstruction | occlusion body is a circular arc-shaped board, and is reciprocatingly rotated .

The gap closing device for an elevator entrance / exit according to any one of claims 1 to 3 , further comprising a stopper that mechanically locks the closing body when the closing body is in a position to close the gap.

The gap closing device for an elevator entrance / exit according to any one of claims 1 to 4 , wherein a groove for preventing slippage is formed on an upper surface of the closing body.