JP3715165B2

JP3715165B2 - Golf club head

Info

Publication number: JP3715165B2
Application number: JP2000002785A
Authority: JP
Inventors: 晴信楠本
Original assignee: ダイワ精工株式会社
Priority date: 2000-01-11
Filing date: 2000-01-11
Publication date: 2005-11-09
Anticipated expiration: 2020-01-11
Also published as: JP2001190714A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ゴルフクラブヘッドに関し、詳細には、中空金属製のゴルフクラブヘッドに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ゴルフクラブヘッドは、飛距離と方向性の向上のため、慣性モーメントを大きくすることが行なわれており、その一つの手法として、ヘッドを中空で大型化するように形成している。すなわち、慣性モーメントが大きくなると、打球時にスイートエリアを外しても、ヘッドがぶれなくなって、相対的に飛距離が向上して方向性が安定する。
【０００３】
また、このようなヘッドの大型化（一般的に２７０ｃｃ以上）に伴い、フェース面積も併せて大きくすることが行なわれており、これによりボールをフェースに当て易い印象を与えている（従来の大型ヘッドでは、ヘッド体積が３００ｃｃ程度のもので、フェース面積を３４．０ｃｍ²以上に形成している）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記したようなヘッドの大型化に伴いフェース面積が大きくなったゴルフクラブヘッドは、スイング時にフェースに作用する空気抵抗が大きくなってしまい、ヘッドスピードが上がり難くなることに加え、ヘッドが返り難くなってしまう。これを、図３を参照して説明する。
【０００５】
図において符号Ａは、スイングに際し、テイクバックが終了しクラブが振り上げられた状態を示しており、これからダウンスイングが始まる。このときヘッド１は、正面方向にフェース１ａ、上方にソール１ｂ、ダウンスイング方向にヒール１ｄが向いており、このままのヘッド状態で、矢印方向にダウンスイングされる。このダウンスイングに際しては、符号Ｂで示す位置までは手首がコックされていることからヘッドの向きはそのままである。
【０００６】
そして、符号Ｂで示す状態から、手首をアンコックにしてヘッドを返す操作が行なわれ、フェース１ａは、徐々にボール方向を向くように回転する。なお、このヘッドターンが始まる寸前では、フェース１ａは未だ体の正面方向を向いているが、符号Ｃで示すインパクト時には、フェース１ａはターンされてボールの方向を向くようになる（ヘッドの返し操作）。
【０００７】
この符号Ｂで示す状態から符号Ｃで示す状態に移行する際、すなわちヘッドを返し始めてから打球するまでは、フェース１ａの面積が大きいと、ヘッドターン後に空気抵抗が大きくなってしまい、この結果、ヘッドスピードがあまり上がらず、ヘッドが返し難くなってしまう。従って、慣性モーメントが大きくなるようにヘッドを形成していても、ヘッドスピードの低下によって飛距離が伸びず、さらにはヘッドが十分に返りきっていない状態でインパクトすることとなって、スライスが生じる等、方向性も安定しない。
【０００８】
この発明は、上記した問題点に着目してなされたものであり、ヘッドの慣性モーメントとフェースとの間で最適なバランスを実現し、これにより打球時にヘッドスピードを低下させることなく、さらにはヘッドを返りやすくし、飛距離の向上と方向性が安定する構成のゴルフクラブヘッドを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明のゴルフクラブヘッドは、ヘッド体積が２７０ｃｃ以上、ヘッド重量が２１０ｇ以下の金属製の中空なゴルフクラブヘッドにおいて、当該ゴルフクラブヘッドの重心Ｇを中心とした上下方向の慣性モーメントをＭ１（ｇ・ｃｍ^２）、左右方向の慣性モーメントをＭ２（ｇ・ｃｍ^２）とし、フェース面積をＨ１（ｃｍ^２）、突出したネックを除去した状態で測定したヘッド正面投影面積をＨ２（ｃｍ ^２）としたときに、（Ｍ１×Ｍ２）／Ｈ１≧２２．０、Ｈ１／Ｈ２≦０．６６とし、ゴルフクラブヘッドの大型化に伴うフェース面積の増大を抑制することを特徴とするゴルフクラブヘッド。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るゴルフクラブヘッドの実施の形態について説明する。
【００１２】
図１（ａ）はヘッド部分の斜視図であり、図１（ｂ）はヘッド部分の正面図である。ゴルフクラブヘッド（以下、ヘッドと称する）１は、ステンレス、チタン、チタン合金、アルミ合金等の金属材料により中空状に形成されており、フェース１ａ及びボディから構成されている。このボディは、ソール１ｂ、トップ１ｃ、およびヒール１ｄ、トウ１ｅ、バックからなるサイドを有しており、前記トップ１ｃには、図示しないシャフトが装着されるネック３が突出するように形成されている。
【００１３】
前記ボディは、例えば鋳造によって一体的に形成することが可能であり、その前面の開口端面に上記フェース１ａが溶接等によって取着される。この場合、ボディは、フェースを取着した状態のヘッド体積が２７０ｃｃ以上となるように形成されている。なお、ボディは、鋳造以外にも、ソール１ｂ、トップ１ｃ、ヒール１ｄ、トウ１ｅ、バックの各外殻部材を、鋳造、プレス、鍛造等によって、独立に、あるいは任意の部材同士を一体化し、これらを相互に溶着することで形成しても良い。あるいは、フェース１ａとボディの一部は、予め一体化して形成しても良い。
【００１４】
上述した通り、ヘッド１は、その重心Ｇを中心とした上下方向（トップ・ソール方向）の慣性モーメントＭ１（ｇ・ｃｍ²）、及び左右方向（トウ・ヒール方向）の慣性モーメントＭ２（ｇ・ｃｍ²）が大きいと、飛距離の向上及び方向性の安定化が図れる。すなわち、スイートスポットＳを外して打球しても、上下方向の慣性モーメントＭ１が大きいとインパクト時にヘッドが上下方向にぶれ難くなり、更には、左右方向の慣性モーメントＭ２が大きいとインパクト時にヘッドが左右方向にぶれ難くなる。このため、ヘッド全体の構造に基づく飛距離および方向性については、（Ｍ１×Ｍ２）の数値によって指標化することが可能である。
【００１５】
この場合、上記（Ｍ１×Ｍ２）の数値は、ヘッドを大型化すること及び重心から離れた位置になるようにウェイト配分することで大きくすることができ、飛距離の向上および方向性の安定化が図れるが、上述したように、フェース面積との関係では、インパクト時におけるヘッドスピードの低下およびヘッドの返し難さという問題が生じてくる。
【００１６】
このため、ヘッド１は、フェース１ａの面積をＨ１（ｃｍ²）としたときに、飛距離および方向性を指標化した（Ｍ１×Ｍ２）とＨ１との関係が好ましいように形成されている。具体的には、ヘッド１は、（Ｍ１×Ｍ２）／Ｈ１≧２２．０となるように形成されており、このような条件が満足されるようにヘッドを形成することで、後述する実験結果のように、飛距離の向上および方向性の安定化が図れるようになる。
【００１７】
なお、上記した構成において、フェース１ａの面積を測定するに際して、ボディから抽出されるフェースは以下のように定義される。
図１（ｂ）に示すように、フェース１ａと、ボディのトップ１ｃ、ソールｂ及びサイドとの間には、その境界部分にエッジＥが規定される。このように、フェース１ａの縁部においてエッジＥが規定される場合は、そのエッジＥにおいてフェース面と垂直になるように切り出してフェースを抽出し面積を測定する。これに対して、例えばヒール領域等でエッジＥが明確に規定されないような場合は、明確となっているエッジＥをそのまま延長し、その延長線上で切り出してフェースを抽出する。また、ボディとの間で複数のエッジが規定されているような構成の場合、フェース側の周縁のエッジで切り出してフェースを抽出する。
【００１８】
上述したように、（Ｍ１×Ｍ２）／Ｈ１≧２２．０を満足するように形成されたヘッドによれば、ヘッドがターンした後にフェースに作用する空気抵抗が少なくなってヘッドスピードが低下することが無くなり、飛距離の向上が図れるようになる。また、空気抵抗が減ることにより、フェースが返りやすくなって、打球時にフェース面をターゲット方向に対して直交させることができる。
【００１９】
なお、打球時において、空気抵抗を減らして飛距離の向上および方向性を安定化させる構成については、フェース面積とヘッド体積との関係でも規定することが可能である。すなわち、従来のヘッド構造は、ヘッド体積が大きくなるに従いフェース面積を大きくした構成になっており、ヘッド体積を大型化すると必然的にフェース面積が大きくなってインパクト時に空気抵抗によるヘッドスピードの低下およびヘッドが返り難いという問題が生じている。
【００２０】
そこで、ヘッド体積をＶ（ｃｃ）とした場合、２７０ｃｃ以上の金属製の中空なゴルフクラブヘッドでは、Ｈ１／Ｖ≦０．０９５を満足するようにヘッドを形成することで、上記した問題を解決することが可能となる。すなわち、ヘッド体積に対して、ある程度フェース面積を抑えた外形状とすることで、スイング時にヘッドがターンした後に空気抵抗によるヘッドスピードの低下、及びそれに伴うヘッドの返り難さを抑制することが可能になる。
【００２１】
また、上述したように形成されたヘッドでは、ヘッドの正面投影面積との関係で、フェース面積が小さくなるように形成することで、飛距離および方向性において、より望ましい効果が得られるようになる。具体的には、ヘッド正面投影面積をＨ２（ｃｍ²）としたときに、Ｈ１／Ｈ２≦０．６６となるように、ヘッドを形成することで、よりヘッドスピードの低下、及びそれに伴うヘッドの返り難さを抑制することが可能になる。なお、このような構成において、ヘッド正面投影面積は、図１に示す構成のように、トップ１ｃの表面からネック３が突出している場合、これを除去して測定される。
【００２２】
次に、上述したヘッドの上下、左右方向の慣性モーメントとフェース面積との関係、ヘッド体積とフェース面積との関係、ヘッド正面投影面積とフェース面積との関係について行なった試打試験の結果について説明する。
試験は、従来のゴルフクラブ（Ｎｏ．１〜Ｎｏ．３）と、試打用に作成したゴルフクラブ（Ｎｏ．４〜Ｎｏ．７）を準備し、平均的なゴルファー１０人について各ゴルフクラブ１０球づつ試打することで行なった。そして、目標に対して、左右のそれぞれに２０ｍ以内に打球できたものを方向性の良いショットとし、その範囲外とダフリ、トップをミスショットとし、方向性の良いショットの割合を求めた。
【００２３】
また、試打用に作成したゴルフクラブは、従来のゴルフクラブと条件が同じになるようにした。すなわち、シャフト４５インチ、スイングバランスＤ３、クラブ重量２９５ｇ（ヘッド重量１９０ｇ）、ロフト角１２°に設定し、上下、左右の慣性モーメント、及びヘッドの正面投影面積が同一となるように形成した。
【００２４】
以下の表は、その測定結果を示すものである。
【００２５】
【表１】

【００２６】
上記した表から明らかなように、（Ｍ１×Ｍ２）の値を一定とした場合であっても、フェース面積Ｈ１が小さくなるようにヘッドを形成することで空気抵抗が減り、打球時のヘッドスピードの低下が防止され、かつヘッドが返り易くなって飛距離および方向性の向上が図れるようになった。具体的には、（Ｍ１×Ｍ２）／Ｈ１が２２．０以上になったときに、方向性の良いショットの比率が５０％を超え、飛距離においても良好な結果が得られた。
【００２７】
なお、従来の一般的な大型ヘッドは、大型化に伴いフェース面積が大きく形成されているが（Ｎｏ．１〜Ｎｏ．３）、上記試打試験からも明らかなように、飛距離においても方向性においても、本発明のような満足な結果は得られなかった。
【００２８】
また、上記したような方向性の良いショットの比率が５０％を超えるのは、フェース面積をＨ１、ヘッド体積をＶとしたとき、Ｈ１／Ｖ≦０．０９５を満足するようにヘッドを形成することで達成することが可能である。さらには、ヘッドの正面投影面積Ｈ２との関係では、フェース面積Ｈ１が小さくなるようにヘッドを形成（具体的には、Ｈ１／Ｈ２≦０．６６）することで、より望ましい結果が得られるようになる。
【００２９】
なお、本発明に基づくヘッドは、上述した条件が満足されれば、各構成部材の肉厚や外形状については限定されることはない。このため、例えば図２に示すようなネックが形成されていない（ネックがヘッドのトップ１ｃから突出しておらず、シャフトが挿入される孔３ａが形成された）構成であっても良い。ただし、ヘッド重量については、重くなりすぎるとヘッドスピードが低下するため、２１０ｇ以下に形成することが望ましい。
【００３０】
【発明の効果】
本発明の構成によれば、スイングした際のヘッドターン時において、ヘッドのフェースに対する空気抵抗の影響が小さくなり、ヘッドスピードの低下が防止され、かつヘッドの返し操作を行ない易くなる。この結果、飛距離および方向性の向上が図れるゴルフクラブが得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るゴルフクラブヘッドの一実施の形態を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図。
【図２】本発明に係るゴルフクラブヘッドの別の構成例を示す図であり、（ａ）は斜視図、（ｂ）は正面図。
【図３】ゴルフクラブをスイングした際のヘッドのスイング軌道を概略的に示す図。
【符号の説明】
１ヘッド
１ａフェース
１ｂソール
１ｃトップ
１ｄヒール
Ｍ１上下方向の慣性モーメント
Ｍ２左右方向の慣性モーメント[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a golf club head, and more particularly to a hollow metal golf club head.
[0002]
[Prior art]
In recent years, golf club heads have been made to increase the moment of inertia in order to improve flight distance and directionality, and as one of the techniques, the head is formed to be hollow and large. That is, when the moment of inertia increases, even if the sweet area is removed at the time of hitting the ball, the head is not shaken, the flight distance is relatively improved, and the directionality is stabilized.
[0003]
In addition, along with the increase in the size of the head (generally 270 cc or more), the face area is also increased, which gives an impression that the ball is easily applied to the face (the conventional large size). The head has a head volume of about 300 cc and a face area of 34.0 cm ² or more).
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
Golf club heads with a larger face area due to the larger size of the head as described above have a higher air resistance acting on the face during swing, which makes it difficult to increase the head speed and makes the head difficult to return. End up. This will be described with reference to FIG.
[0005]
In the figure, symbol A indicates a state in which the takeback is completed and the club is swung up during the swing, and the downswing starts from this state. At this time, the head 1 has the face 1a in the front direction, the sole 1b in the upward direction, and the heel 1d in the down swing direction. At the time of this down swing, the head is kept in the same direction because the wrist is cocked up to the position indicated by the symbol B.
[0006]
Then, from the state indicated by the symbol B, an operation of returning the head with the wrist as an uncock is performed, and the face 1a is gradually rotated to face the ball direction. The face 1a is still facing the front of the body just before the head turn starts, but at the time of impact indicated by C, the face 1a is turned to face the ball (head turning operation). ).
[0007]
When shifting from the state indicated by reference sign B to the state indicated by reference sign C, that is, from the start of returning the head to hitting the ball, if the area of the face 1a is large, the air resistance increases after the head turn. The head speed does not increase so much and the head is difficult to return. Therefore, even if the head is formed so as to have a large moment of inertia, the flying distance does not increase due to a decrease in the head speed, and further, the impact occurs when the head is not fully returned, resulting in slicing. The directionality is not stable.
[0008]
The present invention has been made by paying attention to the above-mentioned problems, and realizes an optimal balance between the moment of inertia of the head and the face, thereby further reducing the head speed without lowering the head speed when hitting the ball. It is an object of the present invention to provide a golf club head having a configuration in which the return is easily returned and the flight distance is improved and the directionality is stabilized.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problems, a golf club head according to the present invention is a metal hollow golf club head having a head volume of 270 cc or more and a head weight of 210 g or less. Head front projection measured with M1 (g · cm ² ) as the moment of inertia in the direction, M2 (g · cm ² ) as the moment of inertia in the left and right direction, the face area as H1 (cm ² ) , and the protruding neck removed When the area is H2 (cm ² ) , (M1 × M2) /H1≧22.0 and H1 / H2 ≦ 0.66 are set to suppress an increase in the face area due to the increase in the size of the golf club head. Features golf club head.
[0011]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of a golf club head according to the present invention will be described.
[0012]
FIG. 1A is a perspective view of the head portion, and FIG. 1B is a front view of the head portion. A golf club head (hereinafter referred to as a head) 1 is formed in a hollow shape from a metal material such as stainless steel, titanium, a titanium alloy, and an aluminum alloy, and includes a face 1a and a body. The body has a side composed of a sole 1b, a top 1c, a heel 1d, a toe 1e, and a back, and the top 1c is formed so that a neck 3 to which a shaft (not shown) is attached protrudes. Yes.
[0013]
The body can be integrally formed, for example, by casting, and the face 1a is attached to the opening end surface of the front surface by welding or the like. In this case, the body is formed so that the head volume with the face attached is 270 cc or more. In addition to casting, the body is made of the sole 1b, the top 1c, the heel 1d, the toe 1e, and the outer shell members by casting, pressing, forging, etc., or by combining arbitrary members together. You may form by welding these mutually. Alternatively, the face 1a and a part of the body may be integrally formed in advance.
[0014]
As described above, the head 1 has the moment of inertia M1 (g · cm ² ) in the vertical direction (top / sole direction) around the center of gravity G and the moment of inertia M2 (g · cm) in the left / right direction (toe / heel direction). When cm ² ) is large, the flight distance can be improved and the directionality can be stabilized. That is, even if the sweet spot S is removed and the ball is hit, if the vertical moment of inertia M1 is large, the head is less likely to shake in the vertical direction during impact. Further, if the horizontal moment of inertia M2 is large, the head is left and right during impact. It becomes difficult to shake in the direction. For this reason, the flight distance and directionality based on the structure of the entire head can be indexed by the numerical value of (M1 × M2).
[0015]
In this case, the numerical value of (M1 × M2) can be increased by increasing the size of the head and by distributing the weight so as to be away from the center of gravity, thereby improving the flight distance and stabilizing the directivity. However, as described above, in relation to the face area, there arises a problem that the head speed is reduced at the time of impact and the head is difficult to return.
[0016]
For this reason, the head 1 is formed so that the relationship between H1 and (M1 × M2), in which the flight distance and directionality are indexed, is preferable when the area of the face 1a is H1 (cm ² ). Specifically, the head 1 is formed so as to satisfy (M1 × M2) /H1≧22.0. By forming the head so that such a condition is satisfied, experimental results described later are obtained. As described above, the flight distance can be improved and the directionality can be stabilized.
[0017]
In the configuration described above, when measuring the area of the face 1a, the face extracted from the body is defined as follows.
As shown in FIG. 1B, an edge E is defined at the boundary between the face 1a and the top 1c, sole b, and side of the body. As described above, when the edge E is defined at the edge of the face 1a, the face E is cut out so that the edge E is perpendicular to the face surface, and the area is measured. On the other hand, for example, when the edge E is not clearly defined in the heel region or the like, the clear edge E is extended as it is, and the face is extracted by cutting out on the extension line. In the case where a plurality of edges are defined between the body and the body, the face is extracted by cutting out at the peripheral edge on the face side.
[0018]
As described above, according to the head formed so as to satisfy (M1 × M2) /H1≧22.0, the air resistance acting on the face after the head turns decreases, and the head speed decreases. Will be eliminated and the flight distance will be improved. Further, since the air resistance is reduced, the face is easily returned, and the face surface can be orthogonal to the target direction at the time of hitting.
[0019]
It should be noted that the structure that reduces the air resistance to improve the flight distance and stabilize the directionality at the time of hitting can also be defined by the relationship between the face area and the head volume. In other words, the conventional head structure has a configuration in which the face area is increased as the head volume increases, and when the head volume is increased, the face area inevitably increases, and the head speed decreases due to air resistance during impact and There is a problem that the head is difficult to return.
[0020]
Therefore, when the head volume is V (cc), the above-mentioned problems are solved by forming the head so as to satisfy H1 / V ≦ 0.095 in a hollow golf club head made of metal of 270 cc or more. It becomes possible to do. That is, by making the outer shape with a face area reduced to some extent with respect to the head volume, it is possible to suppress a decrease in head speed due to air resistance after the head turns at the time of swing, and the difficulty in returning the head due to it. become.
[0021]
Further, in the head formed as described above, a desired effect can be obtained in terms of flight distance and directionality by forming the face area to be small in relation to the front projection area of the head. . Specifically, when the head front projection area is set to H2 (cm ² ), the head is formed so that H1 / H2 ≦ 0.66, so that the head speed is further reduced, and the head is thereby accompanied. It becomes possible to suppress the difficulty of returning. In such a configuration, the head front projection area is measured by removing the neck 3 from the surface of the top 1c, as in the configuration shown in FIG.
[0022]
Next, a description will be given of the results of a trial test performed on the above-described relationship between the moment of inertia in the vertical and horizontal directions of the head and the face area, the relationship between the head volume and the face area, and the relationship between the head front projection area and the face area. .
In the test, a conventional golf club (No. 1 to No. 3) and a golf club (No. 4 to No. 7) prepared for trial hitting are prepared, and each golf club has 10 balls for 10 average golfers. It was done by trying one by one. Then, with respect to the target, shots that could be hit within 20 m on each of the left and right sides were taken as shots with good directionality.
[0023]
In addition, the golf club created for the test hit was made to have the same conditions as a conventional golf club. That is, the shaft was set to 45 inches, the swing balance D3, the club weight 295 g (head weight 190 g), and the loft angle 12 °, and the upper and lower, left and right moments of inertia, and the head projected area were the same.
[0024]
The following table shows the measurement results.
[0025]
[Table 1]

[0026]
As is apparent from the above table, even when the value of (M1 × M2) is constant, forming the head so that the face area H1 is reduced reduces the air resistance, and the head speed at the time of hitting the ball Is prevented, and the head can be easily returned to improve the flight distance and directionality. Specifically, when (M1 × M2) / H1 was 22.0 or more, the ratio of shots with good directionality exceeded 50%, and good results were obtained even in flight distance.
[0027]
In addition, although the conventional general large-sized head has a large face area as the size is increased (No. 1 to No. 3), as is clear from the trial hit test, directionality is also achieved in the flight distance. However, satisfactory results as in the present invention were not obtained.
[0028]
The ratio of shots with good directionality as described above exceeds 50% because the head is formed so that H1 / V ≦ 0.095 is satisfied when the face area is H1 and the head volume is V. Can be achieved. Furthermore, in relation to the front projection area H2 of the head, a more desirable result can be obtained by forming the head so that the face area H1 becomes small (specifically, H1 / H2 ≦ 0.66). become.
[0029]
In the head according to the present invention, the thickness and the outer shape of each component are not limited as long as the above-described conditions are satisfied. For this reason, for example, a configuration as shown in FIG. 2 in which the neck is not formed (the neck does not protrude from the top 1c of the head and the hole 3a into which the shaft is inserted is formed) may be employed. However, the head weight is preferably 210 g or less because the head speed decreases if the head weight is too heavy.
[0030]
【The invention's effect】
According to the configuration of the present invention, at the time of a head turn at the time of swing, the influence of air resistance on the face of the head is reduced, the head speed is prevented from being lowered, and the head return operation is facilitated. As a result, a golf club capable of improving the flight distance and directionality can be obtained.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a view showing one embodiment of a golf club head according to the present invention, wherein (a) is a perspective view and (b) is a front view.
2A and 2B are diagrams showing another configuration example of a golf club head according to the present invention, where FIG. 2A is a perspective view and FIG. 2B is a front view.
FIG. 3 is a diagram schematically showing a swing trajectory of a head when a golf club is swung.
[Explanation of symbols]
1 Head 1a Face 1b Sole 1c Top 1d Heel M1 Vertical moment of inertia M2 Horizontal moment of inertia

Claims

In a hollow metal golf club head with a head volume of 270 cc or more and a head weight of 210 g or less, the vertical moment of inertia about the center of gravity G of the golf club head is M1 (g · cm ² ), When the moment of inertia is M2 (g · cm ² ), the face area is H1 (cm ² ) , and the head front projection area measured with the protruding neck removed is H2 (cm ² ) , (M1 × M2 ) /H1≧22.0 and H1 / H2 ≦ 0.66, and a golf club head characterized by suppressing an increase in face area due to an increase in the size of the golf club head.