JP3722286B2 - Control lever mounting structure - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は主として自動車の手動変速機に使用されるコントロールレバーの取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図４に示すように、コントロールレバー(1A)の根端にはコントロールロッド取付部(2A)が設けられ、該コントロールロッド取付部(2A)を介して該コントロールレバー(1A)とコントロールロッド(3A)が接続されている。
該コントロールロッド取付部(2A)は横孔(4A)を有する筒状に形成され、該取付部(2A)の横孔(4A)にはコントロールロッド(3A)のヨーク(5A)に差し渡された軸(6A)が貫通されており、該軸(6A)にはカラー(7A)が被着され、該横孔(4A)と該カラー(7A)との間隙には両側からブッシュ(8A,9A) が挿入されている。
シフト操作・セレクト操作の良好な操作性を確保するためには、上記ブッシュ(8A,9A) の内周と上記カラー(7A)の外周との間に、軸方向および径方向のガタ（僅かな間隙）を設ける必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
コントロールロッド取付部(2A)はエンジンの振動が伝達して微振動しているので、上記ガタを設けた部分で微振動による打音が発生するという問題があった。この打音の発生を防止するためには、ガタを設ける部分を減少させる必要があるが、ガタを設ける部分を減少させると、上記ブッシュ(8A,9A) の内周と上記カラー(7A)の外周との摩擦力が増加して、レバーの操作性が悪化するという問題があった。
図５に示すように、ブッシュ(8A,9A) を設けずに、筒状取付部(2A)の横孔(4A)内周とカラー(7A)外周との間に２個のＯリング(10A,11A) を介在させ、ガタを解消することも考えられるが、２個のＯリング(10A,11A) を用いると、Ｏリング(10A,11A) の摩擦力による操作性の悪化が顕著になり、かつ、製造コストも増大するという問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するための手段として、コントロールレバー(1) の根端のコントロールロッド取付部(2) を横孔(4) を有する筒状に形成し、該取付部(2) の横孔(4) にコントロールロッド(3) のヨーク(5) に差し渡した軸(6) を貫通しせめ、該横孔(4) と該軸(6) との間隙に両側からブッシュ(8,9) を挿入し、該両側から挿入したブッシュ(8,9) 間において該軸(6) にはＯリング(10)を装着し、更に該一方または両方のブッシュ(8,9) の内周には該軸(6) に略線的に接触する突環部(81,91) を形成したコントロールレバー(1) の取付け構造を提供するものである。
または、コントロールレバー(1) の根端のコントロールロッド取付部(2) を横孔(4) を有する筒状に形成し、該取付部(2) の横孔(4) にコントロールロッド(3) のヨーク(5) に差し渡した軸(6) を貫通せしめ、該軸(6) にカラー(7) を被着し、該横孔(4) と該カラー(7) との間隙に両側からブッシュ(8,9) を挿入し、該両側から挿入したブッシュ(8,9) 間において該カラー(7) にはＯリング(10)を装着し、更に該一方または両方のブッシュ(8,9) の内周には該カラー(7) に略線的に接触する突環部(81,91) を形成したコントロールレバー(1) の取付け構造を提供するものである。
【０００５】
【作用】
本発明のコントロールレバー(1) の取付け構造では、軸(6) またはカラー(7) の外周に１個のＯリング(10)を装着し、一方または両方のブッシュ(8,9) の内周に突環部(81,91) を形成することにより、ブッシュ(8,9) の内周と軸(6) またはカラー(7) の外周との摩擦力を適度に抑制して、シフト操作・セレクト操作の良好な操作性を確保することが出来るとともに、ブッシュ(8,9) の内周と軸(6) またはカラー(7) の外周との間のガタを解消して、微振動による打音が発生するのを防止することが可能となり、更に、使用するＯリング(10)の数を減らして、製造コストを削減することが出来る。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明を図１および図２に示す一実施例によって説明する。
図１および図２に示すように、コントロールレバー(1) の根端にはコントロールロッド取付部(2) が設けられ、該コントロールロッド取付部(2) を介して該コントロールレバー(1) とコントロールロッド(3) が接続されている。
該コントロールロッド取付部(2) は横孔(4) を有する筒状に形成され、該取付部(2) の横孔(4) にはコントロールロッド(3) のコの字状のヨーク(5) に差し渡された軸(6) が貫通されており、該軸(6) には円筒状のカラー(7) が被着され、該横孔(4) と該カラー(7) との間隙には両側から略円筒状のブッシュ(8,9) がそれぞれ挿入され、該両側から挿入したブッシュ(8,9) 間において該カラー(7) の外周には１個のＯリング(10)が装着され、更に、該一方のブッシュ(8) の外端部の内周には該カラー(7) に略線的に接触する突環部(81)が突設されている。
【０００７】
上記のように、カラー(7) の外周に１個のＯリング(10)を装着し、一方のブッシュ(8) の内周に突環部(81)を形成することにより、ブッシュ(8) の内周とカラー(7) の外周との摩擦力を適度に抑制して、シフト操作・セレクト操作の良好な操作性を確保することが出来るとともに、ブッシュ(8) の内周とカラー(7) の外周との間のガタを解消して、微振動による打音が発生するのを防止することが可能となり、更に、使用するＯリング(10)の数を減らして、製造コストを削減することが出来る。
【０００８】
以上、本発明の実施の形態を実施例により説明したが、本発明の範囲はこれらに限定されるものではなく、請求項に記載された範囲内において目標値に応じて変更・変形することが可能である。
例えば本実施例以外、図３に示すように、両方のブッシュ(8,9) の外端部の内周に該カラー(7) に略線的に接触する突環部(81,91) をそれぞれ形成してもよい。
【０００９】
【発明の効果】
本発明では、ブッシュの内周とカラーの外周との摩擦力を適度に抑制して、シフト操作・セレクト操作の良好な操作性を確保することが出来るとともに、ブッシュの内周とカラーの外周との間のガタを解消して、微振動による打音が発生するのを防止することが可能となり、更に、使用するＯリングの数を減らして、製造コストを削減することが出来る。
【図面の簡単な説明】
図１および図２は本発明の一実施例を示すものである。
【図１】コントロールレバーのコントロールロッド取付部の正断面図である。
【図２】コントロールレバーのコントロールロッド取付部の側断面図である。
【図３】他の実施例におけるコントロールレバーのコントロールロッド取付部の正断面図である。
【図４】従来例のコントロールレバーのコントロールロッド取付部の正断面図である。
【図５】他の従来例のコントロールレバーのコントロールロッド取付部の正断面図である。
【符号の説明】
1 コントロールレバー
2 コントロールロッド取付部
3 コントロールロッド
4 横孔
5 ヨーク
6 軸
7 カラー
8,9 ブッシュ
81,91 突環部
10 Ｏリング[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention mainly relates to a control lever mounting structure used in a manual transmission of an automobile.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as shown in FIG. 4, a control rod mounting portion (2A) is provided at the root end of the control lever (1A), and the control lever (1A) and the control rod are connected via the control rod mounting portion (2A). (3A) is connected.
The control rod mounting portion (2A) is formed in a cylindrical shape having a horizontal hole (4A), and is passed to the yoke (5A) of the control rod (3A) in the horizontal hole (4A) of the mounting portion (2A). The shaft (6A) is penetrated, and the collar (7A) is attached to the shaft (6A), and the bush (8A, 8A, 9A) is inserted.
In order to ensure good operability of the shift operation / select operation, there is little play between the inner circumference of the bush (8A, 9A) and the outer circumference of the collar (7A). It is necessary to provide a gap.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Since the control rod mounting portion (2A) is slightly oscillated by transmitting the vibration of the engine, there is a problem that a hitting sound due to the slight vibration is generated at the portion where the play is provided. In order to prevent the occurrence of this hitting sound, it is necessary to reduce the portion where the play is provided, but if the portion where the play is provided is reduced, the inner circumference of the bush (8A, 9A) and the collar (7A) There was a problem that the frictional force with the outer periphery increased and the operability of the lever deteriorated.
As shown in FIG. 5, without providing bushes (8A, 9A), two O-rings (10A , 11A) can be used to eliminate the play, but when two O-rings (10A, 11A) are used, the operability deteriorates due to the frictional force of the O-rings (10A, 11A). In addition, there is a problem that the manufacturing cost increases.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
According to the present invention, as a means for solving the above problems, the control rod mounting portion (2) at the root end of the control lever (1) is formed in a cylindrical shape having a lateral hole (4), and the mounting portion (2) The shaft (6) passed to the yoke (5) of the control rod (3) is passed through the horizontal hole (4), and the bush (8, 8) is inserted into the gap between the horizontal hole (4) and the shaft (6). 9) is inserted, and an O-ring (10) is mounted on the shaft (6) between the bushes (8, 9) inserted from both sides, and the inner periphery of the one or both bushes (8, 9) The present invention provides a mounting structure for the control lever (1) in which a projecting ring portion (81, 91) is formed which makes a substantially linear contact with the shaft (6).
Alternatively, the control rod mounting portion (2) at the root end of the control lever (1) is formed in a cylindrical shape having a horizontal hole (4), and the control rod (3) is inserted into the horizontal hole (4) of the mounting portion (2). The shaft (6) passed through the yoke (5) is passed through, the collar (7) is attached to the shaft (6), and the bushing from both sides is inserted into the gap between the lateral hole (4) and the collar (7). (8,9) is inserted, and an O-ring (10) is attached to the collar (7) between the bushes (8,9) inserted from both sides, and the one or both bushes (8,9) A control lever (1) mounting structure is provided on the inner periphery of which a projecting ring portion (81, 91) is formed which makes a substantially linear contact with the collar (7).
[0005]
[Action]
In the mounting structure of the control lever (1) according to the present invention, one O-ring (10) is mounted on the outer periphery of the shaft (6) or the collar (7), and the inner periphery of one or both bushes (8, 9). By forming the projecting ring part (81, 91) on the shaft, the frictional force between the inner periphery of the bush (8, 9) and the outer periphery of the shaft (6) or the collar (7) is moderately suppressed. Good operability of the select operation can be secured, and the backlash between the inner periphery of the bush (8, 9) and the outer periphery of the shaft (6) or collar (7) is eliminated, and striking due to micro vibrations. It is possible to prevent the generation of sound, and further, the number of O-rings (10) to be used can be reduced, and the manufacturing cost can be reduced.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The present invention is illustrated by the example shown in FIGS.
As shown in FIGS. 1 and 2, a control rod mounting portion (2) is provided at the root end of the control lever (1), and the control lever (1) and the control lever are controlled via the control rod mounting portion (2). The rod (3) is connected.
The control rod mounting portion (2) is formed in a cylindrical shape having a lateral hole (4), and the U-shaped yoke (5) of the control rod (3) is placed in the lateral hole (4) of the mounting portion (2). ) Passed through the shaft (6), a cylindrical collar (7) is attached to the shaft (6), and the gap between the lateral hole (4) and the collar (7) The cylindrical bushes (8, 9) are inserted from both sides, and there is one O-ring (10) on the outer periphery of the collar (7) between the bushes (8, 9) inserted from both sides. Further, a projecting ring portion (81) projecting substantially linearly in contact with the collar (7) is provided on the inner periphery of the outer end portion of the one bush (8).
[0007]
As described above, by mounting one O-ring (10) on the outer periphery of the collar (7) and forming a projecting ring portion (81) on the inner periphery of one bush (8), the bush (8) The frictional force between the inner periphery of the collar (7) and the outer periphery of the collar (7) can be moderately suppressed to ensure good operability of the shift operation / select operation, and the inner periphery of the bush (8) and the collar (7 ) Can be eliminated, and it is possible to prevent the occurrence of hitting sound due to slight vibrations. Further, the number of O-rings (10) to be used can be reduced to reduce the manufacturing cost. I can do it.
[0008]
As mentioned above, although the embodiment of the present invention has been described by way of examples, the scope of the present invention is not limited to these, and can be changed or modified in accordance with the target value within the scope described in the claims. Is possible.
For example, except for this embodiment, as shown in FIG. 3, a projecting ring portion (81, 91) that substantially linearly contacts the collar (7) is provided on the inner periphery of the outer end portion of both bushes (8, 9). Each may be formed.
[0009]
【The invention's effect】
In the present invention, the frictional force between the inner periphery of the bush and the outer periphery of the collar can be moderately suppressed, and good operability of the shift operation / select operation can be ensured. It is possible to eliminate the rattling between the two, and to prevent the occurrence of hitting sound due to minute vibrations, and to reduce the number of O-rings to be used, thereby reducing the manufacturing cost.
[Brief description of the drawings]
1 and 2 show an embodiment of the present invention.
FIG. 1 is a front sectional view of a control rod mounting portion of a control lever.
FIG. 2 is a side sectional view of a control rod mounting portion of a control lever.
FIG. 3 is a front sectional view of a control rod mounting portion of a control lever in another embodiment.
FIG. 4 is a front sectional view of a control rod mounting portion of a conventional control lever.
FIG. 5 is a front sectional view of a control rod mounting portion of another conventional control lever.
[Explanation of symbols]
1 Control lever
2 Control rod mounting part
3 Control rod
4 Horizontal hole
5 York
6 axes
7 colors
8,9 bush
81,91 Ring
10 O-ring
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002166759A JP3722286B2 (en) | 2002-06-07 | 2002-06-07 | Control lever mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002166759A JP3722286B2 (en) | 2002-06-07 | 2002-06-07 | Control lever mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004009904A JP2004009904A (en) | 2004-01-15 |
| JP3722286B2 true JP3722286B2 (en) | 2005-11-30 |
Family
ID=30434214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002166759A Expired - Lifetime JP3722286B2 (en) | 2002-06-07 | 2002-06-07 | Control lever mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3722286B2 (en) |
-
2002
- 2002-06-07 JP JP2002166759A patent/JP3722286B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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| JP2004009904A (en) | 2004-01-15 |
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