JP3728788B2

JP3728788B2 - Automatic ticket gate system

Info

Publication number: JP3728788B2
Application number: JP01230796A
Authority: JP
Inventors: 宏和河合
Original assignee: 神鋼電機株式会社
Priority date: 1996-01-26
Filing date: 1996-01-26
Publication date: 2005-12-21
Anticipated expiration: 2016-01-26
Also published as: JPH09204548A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、非接触ＩＣカードを用いてデータの送受信を行う自動改札システムに関する。
【従来の技術】
【０００２】
従来より、駅等の改札作業が必要な場所においては、改札作業の無人化、旅客者数等の各種データの自動収集等を目的として自動改札システムが用いられている。この自動改札システムは、自動改札機、各種データの処理を行うデータ処理装置、および両装置間を接続するケーブルおよびインターフェイス回路から構成されている。
【０００３】
図７は、上述した従来の自動改札システムの外観構成を示す斜視図である。この図において、１，１，・・・は、各々、駅等の改札口に設置された自動改札機である。２は、集中管理局に設置されたデータ処理装置であり、ケーブル３を介して自動改札機１，１，・・・に接続されている。このデータ処理装置２は、自動改札機１，１，・・・に保持されている旅客数データ等の保守データの集計、自動改札機１，１，・・・の集中監視、自動改札機１，１，・・・へ運賃改訂データ等のダウンロード等を行う。
【０００４】
図８は、図７に示す従来の自動改札システムの構成を示すブロック図である。この図に示す自動改札機１において、４は、制御部であり、自動改札機１の装置各部を制御する。５は、改札口への旅客の出入りを制御する扉部であり、制御部４によりその開閉が制御される。
【０００５】
６は、券搬送部であり、図示しない券挿入口より挿入される定期券、回数券等（以下、券類と称する）を、券取出口へ搬送する。ここで使用される券類は、交通機関の利用区間、利用期限等の券類データが磁気的に記録されてなるものである。７は、券回収部であり、使用済みの券類を回収する。８は、磁気データ処理部であり、券類に記録された券類データを読み取る。９は、上位インターフェイスである。１０は、各種入力キーが設けられた操作部であり、駅係員により操作される。１１は、案内表示部であり、旅客に対して、「そのままお通りください」等のメッセージを表示する。１２は、装置各部に電源を供給する電源部である。
【０００６】
データ処理装置２において、１３は、制御部であり、データ処理装置２の装置各部を制御する。１４は、下位インターフェイスであり、ケーブル３を介して上位インターフェイス９に接続されている。１６は、各種入力キーが設けられた操作部であり、保守データの集計、運賃改訂データ等のダウンロードを行う場合に駅係員により操作される。１７は、ＦＤ（フロッピーディスクドライブ）であり、図示しないフロッピーディスクが挿入される。１８は、記憶部であり、自動改札機１より上位インターフェイス９、ケーブル３および下位インターフェイス１４（以下、これらを単にケーブル３等と称する）を介して入力される保守データや、運賃データ等を記憶する。１９は、電源部であり、装置各部に電源を供給する。
【０００７】
上記構成において、旅客により自動改札機１の券挿入口へ券類が挿入されると、該券類は、券搬送部６により磁気データ処理部８へ搬送される。磁気データ処理部８は、券類に記録されている券類データを読み込み制御部４へ出力する。これにより、制御部４は、上記券類データと、自身のメモリに記憶されているデータと照合することにより券類の有効性を確認し、有効な券類である場合には、扉部５を開くとともに、案内表示部１１に「そのままお通りください」なるメッセージを表示する。また、上記券類は券搬送部６により、券取出口へ搬送される。そして、旅客は、券取出口より券類を取って自動改札機１を通過する。
また、自動改札機１の制御部４は、旅客が１人通過、すなわち扉部５が１回開閉されると、自身のメモリに記憶されている保守データに１を加算する。
【０００８】
また、旅客数の集計を行う場合には、駅係員は、集計を行うための命令をデータ処理装置２の操作部１６より入力する。これにより、制御部１３は、集計を行うための指令信号を、ケーブル３等を介して自動改札機１の制御部４へ送信する。これにより、制御部４は、自身のメモリに記憶されている保守データをケーブル３等を介して、データ処理装置２の制御部１３へ送信する。制御部１３は、保守データを記憶部１８に記憶する。この記憶部１８に記憶された保守データは、集計作業等に用いられる。
【０００９】
また、運賃改訂時においては、駅係員は、データ処理装置２の操作部１６を操作して、改訂された運賃改訂データを作成した後、該運賃改訂データをケーブル３等を介して自動改札機１の制御部４へダウンロード（送信）する。制御部４は、自身のメモリに記憶されている運賃データを、運賃改訂データに更新する。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来の自動改札システムにおいては、データの送受信用のケーブル３等が必要であり、また、規模の大きいシステムになると上記ケーブル３等に加えて中継伝送装置が必要であるため、コストが高いという欠点があった。
また、上述した従来の自動改札システムは、コストメリットの関係より、旅客数の多い大きな駅に設置され、一方、小さい駅に設置されることがなかった。これにより、上述した従来の自動改札システムにおいては、特に小さな駅における旅客へのサービス向上という要請に応えることができないという問題があった。
本発明は、このような背景のもとになされたもので、コストの安い自動改札システムを提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、定期券、回数券等に係わる券類データが格納された券類カードと自動改札装置との間でデータの授受を行う自動改札システムにおいて、前記券類カードに代えて、前記自動改札装置と自身との間で行われる複数の処理のうち、特定の処理を指示する機能コードが付与され、前記コードを電磁波等の媒体を介して非接触で前記自動改札装置へ送信するＩＣカードが用いられ、前記ＩＣカードは、使用可能エリアを特定するアクセスコードが記憶されるアクセスコード領域と、当該ＩＣカードを特定するＩＤナンバーが記憶されるＩＤナンバー領域と、前記機能コードが記憶される機能コード領域とを有する記憶手段を備え、前記自動改札装置は、前記ＩＣカードより当該ＩＣカードが備える前記記憶手段から読み出され、送信される前記機能コードに基づいて、前記特定のデータ処理を実行することを特徴とする。
【００１２】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の自動改札システムにおいて、前記ＩＣカードは、運賃改訂等に係わる運用データをダウンロードするダウンロード用カードであり、前記ダウンロード用カードの備える前記記憶手段は、各種データが記憶されるデータ領域をさらに有し、前記データ領域に前記運用データを記憶し、前記機能コード領域に、前記機能コードとして前記運用データのダウンロード処理を指示するダウンロード用コードを記憶しており、前記自動改札装置は、前記ダウンロード用カードより電磁波等の媒体を介して非接触で送信される前記ダウンロード用コードに基づいて、前記ダウンロード処理を実行すること、を特徴とする。
【００１３】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の自動改札システムにおいて、前記ＩＣカードは、利用データ等を収集するデータ収集用カードであり、前記データ収集用カードの備える前記記憶手段は、前記機能コード領域に、前記機能コードとして、前記自動改札装置内に保持されている前記利用データ等を自身に収集するデータ収集処理を指示するデータ収集用コードを記憶しており、前記自動改札装置は、前記データ収集用カードより電磁波等の媒体を介して非接触で送信される前記データ収集用コードに基づいて、前記データ収集処理を実行すること、を特徴とする。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の自動改札システムにおいて、電磁波等の媒体を介して非接触でデータを受信し、該データを用いて各種データ処理を行うデータ処理装置を具備し、前記データ収集用カードの備える前記記憶手段は、各種データが記憶されるデータ領域をさらに有し、前記データ収集用カードは、前記データ収集処理により収集したデータを自身の備える前記記憶手段の前記データ領域から読み出し、前記データ処理装置へ電磁波等の媒体を介して非接触で送信すること、を特徴とする。
【００１５】
請求項５に記載の発明は、運賃改訂等に係わる運用データを生成し、該運用データを電磁波等の媒体を介して送信するデータ処理装置と、使用可能エリアを特定するアクセスコードが記憶されるアクセスコード領域と、当該ＩＣカードを特定するＩＤナンバーが記憶されるＩＤナンバー領域と、複数の処理のうち、特定の処理を指示する機能コードが記憶される機能コード領域と、各種データが記憶されるデータ領域とを有する記憶手段を備え、前記機能コード領域に、前記機能コードとして運用データのダウンロードを指示するダウンロード用コードを記憶し、前記データ処理装置より送信される前記運用データを電磁波等の媒体を介して非接触で受信して前記記憶手段の前記データ領域に書き込み、さらに所定の場所において前記運用データを電磁波等の媒体を介して送信するＩＣカードと、前記ＩＣカードより電磁波等の媒体を介して非接触で送信される前記ダウンロード用コードに基づいて、前記ＩＣカードより送信される前記運用データを、電磁波等の媒体を介して非接触で受信し、受信された前記運用データを用いてデータ処理を行う自動改札装置と、を具備することを特徴とする。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。図１は本発明の一実施形態による自動改札システムの外観構成を示す斜視図である。この図において、２０は、駅等の改札口に設置される自動改札機である。２１は、非接触ＩＣカード（以下、ＮＣＣカードと称する）であり、電波を伝送媒体として、自動改札機２０、または集中管理局に設置されたデータ処理装置２２と非接触で諸データの送受信を行うものである。このＮＣＣカード２１は、用途に応じて次の３種類のカードとして用いられる。
▲１▼定期券、回数券、ストアードフェア券等の券類
▲２▼自動改札機２０において保持されている旅客数等の保守データを収集し、自動改札機２０とデータ処理装置２２と間の伝送媒体として用いられるデータ収集用カード
▲３▼運賃改訂時において、データ処理装置２２で作成された運賃改訂データを収集し、データ処理装置２２と自動改札機２０との間の伝送媒体として用いられるダウンロード用カード
また、ＮＣＣカード２１は、券類である場合には旅客に携帯され、データ収集用カードおよびダウンロード用カードである場合には駅係員に携帯される。
【００１７】
データ処理装置２２は、パーソナルコンピュータ２３、プリンタ２４、およびアンテナ２５から構成されている。上記パーソナルコンピュータ２３は、上述したデータ収集用カードおよびダウンロード用カードの作成、ＮＣＣカード２１からの保守データの吸い上げ、およびその集計等を行う。プリンタ２４は、集計データの出力等を行う。アンテナ２５は、ＮＣＣカード２１との間で電波の送信および受信を行う。
【００１８】
図２は、図１に示す自動改札システムの電気的構成を示すブロック図である。この図に示す自動改札機２０において、２６は、自動改札機２０の各部を制御する制御部であり、この制御部２６の動作の詳細については後述する。２７は、各種入力キーが設けられた操作部であり、駅係員により操作される。２８は、案内表示部であり、制御部２６の制御により、旅客に対して「そのままお通り下さい」、「判定アウトです。もう一度正しいカードを掲示して下さい。」等のメッセージを表示する。２９は、自動改札機２０の各部へ電源を供給する電源部である。
【００１９】
３０は、変調、復調機能を有するＮＣＣインターフェイスであり、制御部２６とＮＣＣカード２１との間のインターフェースをとる。３１は、送信および受信アンテナからなるアンテナであり、ＮＣＣインターフェイス３０で変調されたデータを電波として送信し、さらにＮＣＣカード２１から送信される電波を受信する。
【００２０】
ここで、上述したＮＣＣインターフェイス３０、アンテナ３１、およびＮＣＣカード２１の電気的構成を図３に示す。この図に示すＮＣＣインターフェイス３０において、３２は、ＣＰＵ（中央演算処理装置）であり、ＮＣＣインターフェイス３０の各部を制御する。３３は、ＣＰＵ３２の処理プログラムが記憶されたＲＯＭ（リードオンリメモリ）である。３４は、ＲＡＭ（ランダムアクセスメモリ）であり、書き込み／読み出しが可能な記憶素子である。３５は、通信Ｉ／Ｆ（インターフェイス）回路であり、制御部２６（図２参照）とＣＰＵ３２との間のインターフェイスをとる。
【００２１】
３７は、通信Ｉ／Ｆ回路であり、ＣＰＵ３２と、後述する変調器３９および復調器４４との間のインターフェイスをとる。３８は、ＯＳＣ（発振器）であり、高周波の搬送波信号を生成する。変調器３９は、ＯＳＣ３８より入力される搬送波信号を搬送波として、通信Ｉ／Ｆ回路３７を介して入力される信号に変調をかけ、これを変調信号として出力する。４０は、ドライバであり、変調器３９により変調された変調信号を電力増幅して、これをアンテナ３１の送信アンテナ４１へ供給する。この送信アンテナ４１は、増幅された変調信号を電波として空間へ送信する。
【００２２】
アンテナ３１において、４２は、受信アンテナであり、後述するＮＣＣカード２１の送信アンテナ５２より送信された電波を受信する。４３は、フィルタであり、受信アンテナ４２で受信された受信信号のうち低域成分を通過させる。復調器４４は、フィルタ４３の出力信号から原信号を復調する。
【００２３】
ＮＣＣカード２１において、４５は、受信アンテナであり、送信アンテナ４１から送信された電波を受信する。４６は、電力供給器であり、受信アンテナ４５により受信された受信信号のうち、電力成分のみを整流して、得られた電流を充電するとともに、ＮＣＣカード２１の装置各部へ電力を供給する。４７は、クロック発生器であり、装置各部で用いられるクロック信号を発生する。
【００２４】
４９は、制御部であり、メモリ５０の書き込みおよび読み出しを制御する。上記メモリ５０は、アクセスコード、ＩＤナンバー、機能コード、および各種データが記憶され、図４に示すメモリ領域を有している。すなわち、図４において、アクセスコード領域はアクセスコードが記憶される領域であり、ＩＤナンバー領域はＩＤナンバーが記憶される領域であり、機能コード領域は機能コードが記憶される領域であり、データ領域は各種データが記憶される領域である。
【００２５】
上述したアクセスコードは、ＮＣＣカード２１を使用することができるエリア毎に割り当てられるコードであり、例えば、各鉄道会社の管轄領域単位で割り当てられる。ＩＤナンバーは、ＮＣＣカード２１を特定するためのコードであり、各ＮＣＣカード毎に割当てられる。
【００２６】
また、機能コードは、前述したＮＣＣカード２１の機能、すなわち、券類としての機能、データ収集用カードとしての機能、およびダウンロード用カードとしての機能の各機能を識別するためのコードである。この機能コードは、ＮＣＣカード２１の作成時に、目的に応じて、上述した３つの機能のうちいずれかを表すものが付与される。
【００２７】
また、各種データは、ＮＣＣカード２１が券類として用いられる場合には、交通期間の利用区間、利用期限等の券類データであり、ＮＣＣカード２１がデータ収集用カードとして用いられる場合には、前述した保守用データであり、また、ＮＣＣカード２１がダウンロード用カードである場合には、改訂された運賃データである。
【００２８】
図３に示すＮＣＣカード２１において、５１は、変調器であり、制御部４９より入力されるメモリ５０のデータを変調して、これを変調信号として出力する。送信アンテナ５２は、変調器５１により変調された変調信号を電波として空間へ送信する。
【００２９】
図２において、５３は、パーソナルコンピュータ２３（図１参照）に内蔵された制御部であり、データ処理装置２２の各部を制御する。５４は、ＮＣＣインターフェイスであり、図３に示すＮＣＣインターフェイス３０と同一の構成である。
また、図２に示すアンテナ２５は、図３に示すアンテナ３１と同一の構成である。５５は、電源であり、データ処理装置２２の各部へ電源を供給する。
【００３０】
＜ＮＣＣカード２１が券類である場合の動作＞
次に、上述した一実施形態による自動改札システムの動作を説明する。はじめに、ＮＣＣカード２１を券類として用いる場合における一実施形態による自動改札システムの動作について説明する。なお、上記券類は、回数券であるものとする。
【００３１】
まず、駅係員は、ＮＣＣカード２１（券類）の作成作業を行う。すなわち、駅係員は、図１に示すアンテナ２５の近傍にＮＣＣカード２１を載置した後、パーソナルコンピュータ２３のキーボードを操作して、アクセスコード、ＩＤナンバー、券類を表す機能コード、および交通機関の利用区間、利用期限、ならびに利用可能回数の券類データを入力する。これにより、図２に示す制御部５３により、上記アクセスコード、ＩＤナンバー、および券類データ（以下、諸データと称する）が、ＮＣＣインターフェイス５４へ出力される。
【００３２】
図３に示すＮＣＣインターフェイス５４においては、上述した諸データは、通信Ｉ／Ｆ回路３５を介して、ＣＰＵ３２の制御によりＲＡＭ３４へ順次書き込まれる。続いて、ＣＰＵ３２により、上記諸データは、ＲＡＭ３４より順次読み出され、通信Ｉ／Ｆ回路３７を介して、変調器３９へ出力される。
【００３３】
変調器３９は、ＯＳＣ３８の搬送波信号を用いて、入力される諸データに変調をかけ、これを変調信号としてドライバ４０へ出力する。この変調信号は、ドライバ４０により電力増幅され、送信アンテナ４１より電波として送信される。
【００３４】
上記電波（諸データ）は、ＮＣＣカード２１の受信アンテナ４５により受信され、受信信号は、電力供給器４６および復調器４８へ出力される。電力供給器４６は、受信信号より電力成分を抽出して、これを装置各部へ供給する。
一方、復調器４８は、受信信号より前述した諸データを復調して、これを制御部４９へ出力する。制御部４９は、諸データをメモリ５０へ書き込む。すなわち、制御部４９は、諸データのうち、アクセスコードを図４に示すアクセスコード領域へ、ＩＤナンバーをＩＤナンバー領域へ、券類を表す機能コードを機能コード領域へ、また、券類データをデータ領域へ順次書き込む。これにより、券類のＮＣＣカード２１の作成作業が終了し、ＮＣＣカード２１は、旅客に販売される。
【００３５】
一方、図１に示す自動改札機２０からは、一定の短い周期（数ｍｓｅｃ）でトリガ信号が電波として放射されている。このトリガ信号は、ＮＣＣカード２１への呼びかけ信号であり、自動改札機２０が設置されている駅のアクセスコードが含まれている。
【００３６】
すなわち、図２に示す自動改札機２０の制御部２６は、アクセスコードが含まれている上記トリガ信号を生成して、これをＮＣＣインターフェイス３０へ出力する。このトリガ信号は、図３に示すＮＣＣインターフェイス３０の通信Ｉ／Ｆ回路３５を介して、ＣＰＵ３２の制御によりＲＡＭ３４へ書き込まれる。以下、上述した動作と同様にして、トリガ信号は、変調器３９により変調され、さらにドライバ４０により電力増幅され、アンテナ３１の送信アンテナ４１より電波として一定周期で送信される。図５は、ＮＣＣインターフェイス３０より一定周期で送信されるトリガ信号を示した図である。
【００３７】
そして、今、ＮＣＣカード２１（券類）を携帯した旅客が、図１に示す自動改札機２０の通信可能エリア内に進入すると、上記トリガ信号の電波が図３に示すＮＣＣカード２１の受信アンテナ４５により受信され、以下、ＮＣＣカード２１において処理が開始される（図５参照）。すなわち、受信アンテナ４５の受信信号は、復調器４８によりトリガ信号に復調され、該トリガ信号は制御部４９へ出力される。制御部４９は、上記トリガ信号よりアクセスコードを解読し、解読されたアクセスコードと、メモリ５０に記憶されているアクセスコードとが一致しているかを判断し、一致していない場合には、いずれの処理も行わない。
【００３８】
一方、制御部４９は、解読されたアクセスコードと、メモリ５０に記憶されているアクセスコードとが一致している場合には、メモリ５０のＩＤナンバー領域よりＩＤナンバーを読み出し、これを変調器５１へ出力する。このＩＤナンバーは、変調器５１により変調され、電波として送信アンテナ５２より送信される（図５参照）。
【００３９】
そして、上記電波（ＩＤナンバー）は、アンテナ３１の受信アンテナ４２により受信され、受信信号はフィルタ４３によりフィルタリングされ復調器４４へ出力される。そして、復調器４４は、フィルタ４３の出力信号よりＩＤナンバーを復調し、該ＩＤナンバーは、通信Ｉ／Ｆ回路３７、３５を介して、図２に示す自動改札機２０の制御部２６へ出力される。制御部２６は、ＮＣＣカード２１が通信可能エリアに進入したと判断して、機能コード読み取り信号をＮＣＣインターフェイス３０へ出力する（図５参照）。
なお、ＩＤナンバーが入力されない場合は、制御部２６は、ＮＣＣカード２１が通信可能エリア外にあるものと判断して、再びトリガ信号をＮＣＣインターフェイス３０へ出力する。
【００４０】
そして、ＮＣＣインターフェイス３０へ出力された機能コード読み取り信号は、前述した動作を経て、図３に示すアンテナ３１の送信アンテナ４１より電波として送信される。そして、上記電波（機能コード読み取り信号）は、ＮＣＣカード２１の受信アンテナ４５により受信され、受信信号は復調器４８へ出力される。復調器４８は、上記受信信号より機能コード読み取り信号を復調し、該機能コード読み取り信号を、制御部４９へ出力する。
【００４１】
これにより、制御部４９は、メモリ５０の機能コード領域より券類を表す機能コードを読み出し、これを変調器５１へ出力する。以下、前述した動作と同様にして、券類を表す機能コードは、変調器５１により変調され、送信アンテナ５２より電波として送信される（図５参照）。
【００４２】
そして、上記電波（機能コード）は、図２に示す自動改札機２０のアンテナ３１により受信され、受信信号はＮＣＣインターフェイス３０により機能コードに復調され、さらに機能コードは制御部２６へ出力される。これにより、制御部２６は、図６に示す判断を行う。すなわち、制御部２６は、入力された機能コードが券類を表すものであるか否かを判断する。
【００４３】
今の場合、上記機能コードが券類を表すものであることから、制御部２６は、、上記判断結果を「ＹＥＳ」として、データ読み取り指令信号を図２に示すＮＣＣインターフェイス３０へ出力する。上記データ読み取り指令信号は、前述した動作と同様にしてＮＣＣインターフェイス３０により変調され、アンテナ３１より電波として送信される。このデータ読み取り信号は、メモリ５０のデータ領域（図４参照）に記憶されているデータの読み出しの指令を行うための信号である。
一方、制御部２６は、上記判断結果が「ＮＯ」場合には、後述するデータ収集用機能処理またはダウンロード用機能処理を実行する。
【００４４】
そして、アンテナ３１より送信された電波（データ読み取り指令信号）は、図３に示すＮＣＣカード２１の受信アンテナ４５により受信され、この受信信号は復調器４８によりデータ読み取り指令信号に復調され、該データ読み取り指令信号は制御部４９へ出力される。これにより、制御部４９は、メモリ５０のデータ領域より、今記憶されている券類データを読み出し、変調器５１へ出力する。これにより、上記券類データは、変調器５１により変調され、送信アンテナ５２より電波として送信される（図６に示す「読み取りデータ」参照）。
【００４５】
そして、上記電波（券類データ）は、図２に示すアンテナ３１により受信され、この受信信号はＮＣＣインターフェイス３０により券類データに復調され、該券類データは、制御部２６へ出力される。これにより、制御部２６は、図６に示す合否判定処理を行う。すなわち、制御部２６は、入力された券類データが、予め自身のメモリに保持された券類データと一致しているか否かを判定し、一致していない場合は、ＮＣＣカード２１が当該駅で使用できないと認識し、案内表示部２８に「判定アウトです。もう一度正しいカードを掲示して下さい。」なるメッセージを表示する。
【００４６】
一方、制御部２６は、上記両券類データが一致している場合には、図６に示す更新データをＮＣＣインターフェイス３０、アンテナ３１を介して、電波として送信する。この更新データは、メモリ５０のデータ領域（図４参照）に書き込ま券類データのうち回数券の利用可能回数を更新するデータである。
【００４７】
そして、上記電波（更新データ）は、前述した動作と同様にして、ＮＣＣカード２１により受信され、ＮＣＣカード２１内では、メモリ５０のデータ領域に書き込まれている券類データのうち、利用可能回数が上記更新データに書き換えられる。
【００４８】
続いて、図６において、制御部２６は、更新データ読み取り指令信号をＮＣＣインターフェイス３０、アンテナ３１を介して、電波として送信する。この電波（更新データ読み取り指令信号）は、ＮＣＣカード２１に受信され、図３に示す制御部４９は、メモリ５０のデータ領域（図４参照）より、上述した更新データを読み出す。この更新データは、電波として図６に示すＮＣＣカード２１より送信され、アンテナ３１、ＮＣＣインターフェイス３０を介して、制御部２６へ入力される。
【００４９】
制御部２６は、入力された更新データと、自身が出力した更新データとが一致しているか否かを判断し（図６参照）、同判断結果が「ＮＯ」の場合は、更新データが正しくＮＣＣカード２１のメモリ５０へ書き込まれていないものと認識し、再び、更新データをＮＣＣインターフェイス３０へ出力する。
【００５０】
一方、制御部２６は、上記判断結果が「ＹＥＳ」の場合には、更新データがメモリ５０へ正しく書き込まれていると認識して、終了信号をＮＣＣインターフェイス３０へ出力する。この終了信号は、アンテナ３１（図２参照）より電波として送信される。そして、上記電波（終了信号）は、ＮＣＣカード２１に受信され、図３に示す制御部４９は、処理を終了する（図５参照）。
【００５１】
上記動作に並行して、制御部２６は、上述した判断結果が「ＹＥＳ」の場合には、図２に示す案内表示部２８へ「そのままお通りください」なるメッセージを表示する。これにより、旅客は、自動改札機２０を通過する。
【００５２】
＜ＮＣＣカード２１がデータ収集用カードである場合の動作＞
次に、ＮＣＣカード２１をデータ収集用カードとして用いる場合における一実施形態による自動改札システムの動作を説明する。
図１において、駅係員は、ＮＣＣカード２１（データ収集用カード）の作成作業を行う。すなわち、駅係員は、図１に示すアンテナ２５の近傍にＮＣＣカード２１を載置した後、パーソナルコンピュータ２３のキーボードを操作して、アクセスコード、ＩＤナンバー、データ収集用を表す機能コード（以下、諸データと称する）を順次入力する。これにより、制御部５３は、上記諸データをＮＣＣインターフェイス５４へ出力し、該諸データは、ＮＣＣインターフェイス５４により変調され、アンテナ２５より電波として送信される。そして、この電波（諸データ）は、ＮＣＣカード２１の受信アンテナ４５（図３参照）に受信される。
【００５３】
以下、前述した動作と同様にして、図３に示すＮＣＣカード２１の制御部４９は、復調器４８により復調された諸データのうち、アクセスコードを図４に示すアクセスコード領域へ、ＩＤナンバーをＩＤナンバー領域へ、データ収集用を表す機能コードを機能コード領域へ順次書き込む。これにより、ＮＣＣカード２１（データ収集用カード）の作成作業が終了する。
【００５４】
そして、作成された上記ＮＣＣカード２１が、駅係員の携帯により、図１に示す自動改札機２０の通信可能エリアに進入すると、ＮＣＣカード２１は、自動改札機２０のアンテナ３１より送信されている電波（トリガ信号）を受信する。以下、図６に示す前述した動作を経て、ＮＣＣカード２１からは、データ収集用を表す機能コードが電波として送信される。上記電波（機能コード）は、図２に示す自動改札機２０のアンテナ３１により受信され、ＮＣＣインターフェイス３０により機能コードに復調され、該機能コードは制御部２６へ出力される。
【００５５】
これにより、制御部２６は、機能コードがデータ収集用を表すものと認識し、データ収集用の機能処理を行う。すなわち、制御部２６は、自身のメモリに保持されている旅客数等の保守データを、ＮＣＣインターフェイス３０を介して、アンテナ３１より電波として送信する。上記電波（保守データ）は、ＮＣＣカード２１により受信され、ＮＣＣカード２１内では、図３に示す制御部４９は、復調器４８により復調された保守データを、図４に示すメモリ５０のデータ領域へ書き込む。
そして、制御部２６は、上述した保守データの送信を完了すると、自身のメモリに記憶されている保守データをクリアした後、データ収集用の機能処理を終了する。
【００５６】
次に、駅係員は、保守データがメモリ５０に記憶されたＮＣＣカード２１を、再び、図２に示すデータ処理装置２２のアンテナ２５の近傍に載置した後、パーソナルコンピュータ２３（図１参照）を操作して、上記保守データの読み出し処理を行う。
これにより、制御部５３は、保守データ読み出し信号をＮＣＣインターフェイス５４へ出力し、上記保守データ読み出し信号は、ＮＣＣインターフェイス５４により変調され、アンテナ２５より電波として送信される。そして、上記電波（保守データ読み出し信号）は、図３に示すＮＣＣカード２１の受信アンテナ４５に受信され、この受信信号は復調器４８により保守データ読み出し信号に復調され、該保守データ読み出し信号は、制御部４９へ出力される。
【００５７】
これにより、制御部４９は、メモリ５０のデータ領域（図４参照）より、保守データを読み出し、これを変調器５１へ出力する。この保守データは、変調器５１により変調され、送信アンテナ５２より電波として送信される。該電波（保守データ）は、図２に示すデータ処理装置２２のアンテナ２５により受信され、この受信信号はＮＣＣインターフェイス５４により、保守データに復調される。そして、制御部５３は、保守データを自身のメモリへ書き込んだ後、データ収集用の機能処理を終了する。
【００５８】
＜ＮＣＣカード２１がダウンロード用カードである場合の動作＞
次に、ＮＣＣカード２１をダウンロード用カードとして用いた場合における一実施形態による自動改札システムの動作を説明する。
図１において、まず、駅係員は、前述した動作と同様にして、図１に示すアンテナ２５の近傍にＮＣＣカード２１を載置した後、パーソナルコンピュータ２３のキーボードを操作して、アクセスコード、ＩＤナンバー、ダウンロード用を表す機能コード、および運賃改訂データ（以下、諸データと称する）を順次入力する。上記運賃改訂データは、自動改札機２０の制御部２６（図２参照）のメモリに記憶されている運賃データを新運賃に更改するためのデータである。
【００５９】
そして、上述した諸データは、前述した動作と同様にして、ＮＣＣインターフェイス５４により変調され、アンテナ２５より電波として送信される。上記電波（諸データ）は、ＮＣＣカード２１の受信アンテナ４５（図３参照）により受信され、この受信信号は復調器４８により諸データに復調される。以下、前述した動作と同様にして、ＮＣＣカード２１の制御部４９は、アクセスコードを図４に示すアクセスコード領域へ、ＩＤナンバーをＩＤナンバー領域へ、ダウンロード用を表す機能コードを機能コード領域へ、運賃改訂データをデータ領域へ順次書き込む。これにより、ＮＣＣカード２１（ダウンロード用カード）の作成作業が終了する。
【００６０】
そして、作成された上記ＮＣＣカード２１が、駅係員の携帯により、図１に示す自動改札機２０の通信可能エリア内に進入すると、ＮＣＣカード２１は、自動改札機２０のアンテナ３１より送信されている電波（トリガ信号）を受信する。以下、図６に示す前述した動作を経て、ＮＣＣカード２１からは、ダウンロードを表す機能コードが電波として送信される。上記電波（機能コード）は、図２に示すアンテナ３１により受信され、この受信信号はＮＣＣインターフェイス３０により機能コードに復調され、さらに該機能コードは制御部２６へ出力される。
【００６１】
これにより、制御部２６は、機能コードがダウンロード用を表すものと認識し、ダウンロード用の機能処理を行う。すなわち、制御部２６は、運賃改訂データ読み出し指令信号を、ＮＣＣインターフェイス３０を介して、アンテナ３１より電波として送信する。上記電波（運賃改訂読み出し指令信号）は、ＮＣＣカード２１の受信アンテナ４５（図３参照）により受信され、前述した動作を経て、図３に示す制御部４９には、運賃改訂読み出し信号が入力される。これにより、制御部２６は、メモリ５０のデータ領域（図４参照）から運賃改訂データを読み出し、これを変調器３９へ出力する。上記運賃改訂データは、変調器３９により変調され、送信アンテナ５２より電波として送信される。
【００６２】
そして、上記電波（運賃改訂データ）は、図２に示す自動改札機２０のアンテナ３１により受信され、この受信信号はＮＣＣインターフェイス３０により運賃改訂データに復調される。これにより、制御部２６は、自身のメモリに書き込まれている運賃データを、上記運賃改訂データに書き換える（更新）する。これにより、ダウンロード用の機能処理が終了する。
【００６３】
以上説明したように、本発明の一実施形態による自動改札システムによれば、券類の処理用に設けられている自動改札機２０のＮＣＣインターフェイス３０およびアンテナ３１を利用してデータ収集およびダウンロード機能を持たせることができるため、コストメリットが大きいという効果を得ることができる。
また、一実施形態による自動改札システムによれば、機能コードの種類により各機能処理が自動的に行われるため、駅係員の操作ミスによって発生する運転停止等の事故が発生することがないという効果を得ることができる。
【００６４】
以上、本発明の一実施形態を図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成はこの実施形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
例えば、上述した一実施形態による自動改札システムにおいては、データ処理装置２２が集中管理局に設置されている例について説明したが、これに限定されることなく、上記データ処理装置２２は、駅に設置してもよい。
【００６５】
また、上述した一実施形態による自動改札システムにおいては、駅の改札作業に適用する例について説明したが、これに限定されることなく、改札作業が必要な場所（球場、劇場等）であればどこに設置してもよい。
さらに、上述した一実施形態による自動改札システムにおいては、自動改札機２０、ＮＣＣカード２１、およびデータ処理装置２２相互間のデータ通信を、電波を媒体として用いた例を示したが、この電波に代えて、赤外線を用いてもよい。
【００６６】
【発明の効果】
本発明によれば、カード（運賃改訂用カードまたはデータ収集用カード）と、自動改札装置と、データ処理装置との間のデータの授受を電磁波等の媒体により非接触で行っているため、従来のような伝送路が不要であり、したがって、コストの安い自動改札システムを得ることができるという効果が得られる。
また、本発明によれば、カードに付与するコードを変えることにより、１枚のカードを用いて複数の処理を行うことができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による自動改札システムの外観構成を示す斜視図である。
【図２】同一実施形態による自動改札システムの構成を示すブロック図である。
【図３】図２に示すＮＣＣインターフェイス３０（５４）、アンテナ３１（２５）、およびＮＣＣカード２１の構成を示すブロック図である。
【図４】図３に示すメモリ５０のメモリマップを示す図である。
【図５】本発明の一実施形態による自動改札システムの基本動作を説明するチャート図である。
【図６】同一実施形態による自動改札システムの動作を説明するチャート図である。
【図７】従来の自動改札システムの外観構成を示す斜視図である。
【図８】図７に示す自動改札システムの構成を示すブロック図である。
【符号の説明】
２０自動改札機
２１ＮＣＣカード
２２データ処理装置
２３パーソナルコンピュータ
２５、３１アンテナ
２６、４９、５３制御部
３０、５４ＮＣＣインターフェイス
３９、５１変調器
４１、５２送信アンテナ
４２、４５受信アンテナ
４４、４８復調器[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an automatic ticket gate system for transmitting and receiving data using a contactless IC card.
[Prior art]
[0002]
Conventionally, an automatic ticket gate system has been used in places where ticket gate work such as a station is necessary for the purpose of unattended ticket gate work, automatic collection of various data such as the number of passengers, and the like. This automatic ticket gate system includes an automatic ticket gate, a data processing device for processing various data, and a cable and an interface circuit for connecting the two devices.
[0003]
FIG. 7 is a perspective view showing an external configuration of the above-described conventional automatic ticket gate system. In this figure, 1, 1,... Are automatic ticket gates installed at ticket gates such as stations. Reference numeral 2 denotes a data processing device installed in the central control station, which is connected to the automatic ticket gates 1, 1,. This data processing device 2 collects maintenance data such as passenger number data held in the automatic ticket gates 1, 1,..., Centralized monitoring of the automatic ticket gates 1, 1,. Download the fare revision data etc. to
[0004]
FIG. 8 is a block diagram showing a configuration of the conventional automatic ticket gate system shown in FIG. In the automatic ticket checker 1 shown in this figure, 4 is a control unit that controls each part of the automatic ticket checker 1. Reference numeral 5 denotes a door for controlling passengers to enter and exit the ticket gate, and the controller 4 controls the opening and closing thereof.
[0005]
Reference numeral 6 denotes a ticket transport unit that transports a commuter pass, a coupon ticket (hereinafter referred to as “tickets”) inserted from a ticket insertion slot (not shown) to a ticket take-out port. The tickets used here are those in which ticket data such as the section of use of a transportation facility and the expiration date are magnetically recorded. Reference numeral 7 denotes a ticket collection unit that collects used tickets. Reference numeral 8 denotes a magnetic data processing unit which reads ticket data recorded on tickets. Reference numeral 9 denotes an upper interface. Reference numeral 10 denotes an operation unit provided with various input keys, which is operated by station staff. Numeral 11 denotes a guidance display section, which displays a message such as "Please pass as it is" to the passenger. A power supply unit 12 supplies power to each unit of the apparatus.
[0006]
In the data processing device 2, a control unit 13 controls each unit of the data processing device 2. Reference numeral 14 denotes a lower interface, which is connected to the upper interface 9 via the cable 3. Reference numeral 16 denotes an operation unit provided with various input keys, which is operated by a station attendant when totaling maintenance data and downloading fare revision data and the like. Reference numeral 17 denotes an FD (floppy disk drive) into which a floppy disk (not shown) is inserted. A storage unit 18 stores maintenance data, fare data, and the like input from the automatic ticket gate 1 through the upper interface 9, the cable 3, and the lower interface 14 (hereinafter simply referred to as the cable 3 or the like). I do. A power supply unit 19 supplies power to each unit of the apparatus.
[0007]
In the above configuration, when a ticket is inserted into the ticket insertion slot of the automatic ticket gate 1 by a passenger, the ticket is transported to the magnetic data processing unit 8 by the ticket transport unit 6. The magnetic data processing unit 8 reads the ticket data recorded in the ticket and outputs it to the control unit 4. As a result, the control unit 4 checks the validity of the ticket by comparing the ticket data with the data stored in its own memory. Is opened, and a message “Please go as it is” is displayed on the guidance display unit 11. The tickets are transported by the ticket transport unit 6 to the ticket exit. Then, the passenger takes the tickets from the ticket exit and passes through the automatic ticket gate 1.
The control unit 4 of the automatic ticket gate 1 adds 1 to maintenance data stored in its own memory when one passenger passes, that is, when the door unit 5 is opened and closed once.
[0008]
In addition, when counting the number of passengers, the station clerk inputs an instruction for performing the counting from the operation unit 16 of the data processing device 2. As a result, the control unit 13 transmits a command signal for performing the tally to the control unit 4 of the automatic ticket gate 1 via the cable 3 or the like. Thereby, the control unit 4 transmits the maintenance data stored in its own memory to the control unit 13 of the data processing device 2 via the cable 3 or the like. The control unit 13 stores the maintenance data in the storage unit 18. The maintenance data stored in the storage unit 18 is used for counting work and the like.
[0009]
At the time of fare revision, the station clerk operates the operation unit 16 of the data processing device 2 to create revised fare revision data, and then the fare revision data is transmitted to the automatic ticket gate via the cable 3 or the like. 1 is downloaded (transmitted) to the control unit 4. The control unit 4 updates the fare data stored in its own memory to the fare revision data.
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, the above-described conventional automatic ticket gate system requires a data transmission / reception cable 3 and the like, and a large-scale system requires a relay transmission apparatus in addition to the cable 3 and the like. There was a drawback that it was expensive.
Moreover, the above-described conventional automatic ticket gate system is installed in a large station with a large number of passengers, and is not installed in a small station because of cost merit. As a result, the above-mentioned conventional automatic ticket gate system has a problem that it is not possible to respond to a request for improving services to passengers, particularly at small stations.
The present invention has been made based on such a background, and an object thereof is to provide an automatic ticket gate system having a low cost.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1 is an automatic ticket gate system for transferring data between a ticket card storing ticket data related to commuter passes, coupon tickets, etc., and an automatic ticket checker. Instead, a specific process is instructed among a plurality of processes performed between the automatic ticket gate and itself. function A code is provided, and the code is transmitted to the automatic ticket gate without contact via a medium such as an electromagnetic wave. IC Cards are used, The IC card has an access code area for storing an access code for specifying an available area, an ID number area for storing an ID number for specifying the IC card, and a function code area for storing the function code. Storage means having The automatic ticket gate IC Than the card Read from the storage means included in the IC card, Sent above function The specific data processing is executed based on a code.
[0012]
The invention according to claim 2 is the automatic ticket gate system according to claim 1, wherein IC The card is a download card for downloading operational data related to fare revisions, etc. The storage means provided in Is It further has a data area for storing various data, and the data area The operational data In the function code area, Said function Download code that instructs the operation data download process as a code Remember The automatic ticket gate performs the download process based on the download code transmitted in a non-contact manner via a medium such as an electromagnetic wave from the download card.
[0013]
The invention according to claim 3 is the automatic ticket gate system according to claim 1, wherein IC The card is a data collection card for collecting usage data and the like, and the data collection card The storage means provided in Is In the function code area, Said function As a code, a data collection code for instructing a data collection process for collecting the usage data held in the automatic ticket gate itself Remember The automatic ticket gate performs the data collection process based on the data collection code transmitted in a non-contact manner from the data collection card via a medium such as an electromagnetic wave. .
[0014]
According to a fourth aspect of the present invention, in the automatic ticket gate system according to the third aspect, a data processing device is provided that receives data in a non-contact manner via a medium such as an electromagnetic wave and performs various data processing using the data. And The storage means included in the data collection card further includes a data area for storing various data, The data collection card receives the data collected by the data collection process. Read from the data area of the storage means provided by itself, The data is transmitted to the data processing device in a non-contact manner via a medium such as an electromagnetic wave.
[0015]
The invention according to claim 5 is a data processing device that generates operational data related to fare revision, and transmits the operational data via a medium such as an electromagnetic wave, An access code area for storing an access code for specifying a usable area, an ID number area for storing an ID number for specifying the IC card, and a function code for instructing a specific process among a plurality of processes are stored. Storage means having a function code area and a data area in which various data are stored, and storing a download code instructing download of operation data as the function code in the function code area, The operation data transmitted from the data processing device is contactlessly received via a medium such as an electromagnetic wave. Write to the data area of the storage means And transmitting the operation data at a predetermined location via a medium such as an electromagnetic wave. IC Card and Based on the download code transmitted from the IC card through a medium such as an electromagnetic wave in a non-contact manner, Said IC And an automatic ticket gate that receives the operation data transmitted from the card in a non-contact manner via a medium such as an electromagnetic wave and performs data processing using the received operation data.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing an external configuration of an automatic ticket gate system according to an embodiment of the present invention. In this figure, reference numeral 20 denotes an automatic ticket gate installed at a ticket gate of a station or the like. Reference numeral 21 denotes a contactless IC card (hereinafter referred to as an NCC card), which transmits and receives various data in a contactless manner with the automatic ticket checker 20 or the data processing device 22 installed in the central control station using radio waves as a transmission medium. Is what you do. The NCC card 21 is used as the following three types of cards depending on the application.
▲ 1 ▼ Commuter tickets, coupon tickets, stored fair tickets, etc.
(2) A data collection card that collects maintenance data such as the number of passengers held in the automatic ticket gate 20 and is used as a transmission medium between the automatic ticket gate 20 and the data processing device 22
(3) At the time of fare revision, fare revision data created by the data processing device 22 is collected, and a download card used as a transmission medium between the data processing device 22 and the automatic ticket gate 20
The NCC card 21 is carried by a passenger when it is a ticket, and is carried by a station staff when it is a data collection card and a download card.
[0017]
The data processing device 22 includes a personal computer 23, a printer 24, and an antenna 25. The personal computer 23 creates the above-described data collection card and download card, downloads maintenance data from the NCC card 21, and counts the data. The printer 24 outputs aggregate data. The antenna 25 transmits and receives radio waves to and from the NCC card 21.
[0018]
FIG. 2 is a block diagram showing an electrical configuration of the automatic ticket gate system shown in FIG. In the automatic ticket checker 20 shown in this figure, reference numeral 26 denotes a control unit that controls each part of the automatic ticket checker 20, and details of the operation of the control unit 26 will be described later. Reference numeral 27 denotes an operation unit provided with various input keys, which is operated by station staff. Reference numeral 28 denotes a guidance display unit, which displays messages such as “Please pass as it is” and “Judgment out. Please post the correct card again” to the passenger under the control of the control unit 26. Reference numeral 29 denotes a power supply unit that supplies power to each unit of the automatic ticket gate 20.
[0019]
Reference numeral 30 denotes an NCC interface having a modulation and demodulation function, and takes an interface between the control unit 26 and the NCC card 21. Reference numeral 31 denotes an antenna composed of a transmission antenna and a reception antenna, which transmits data modulated by the NCC interface 30 as a radio wave, and further receives a radio wave transmitted from the NCC card 21.
[0020]
Here, FIG. 3 shows an electrical configuration of the NCC interface 30, the antenna 31, and the NCC card 21 described above. In the NCC interface 30 shown in this figure, 32 is a CPU (Central Processing Unit) and controls each part of the NCC interface 30. 33 is a ROM (Read Only Memory) in which a processing program of the CPU 32 is stored. Numeral 34 denotes a RAM (random access memory), which is a writable / readable storage element. A communication I / F (interface) circuit 35 serves as an interface between the control unit 26 (see FIG. 2) and the CPU 32.
[0021]
Reference numeral 37 denotes a communication I / F circuit, which serves as an interface between the CPU 32 and a modulator 39 and a demodulator 44 described later. An OSC (Oscillator) 38 generates a high-frequency carrier signal. The modulator 39 uses the carrier signal input from the OSC 38 as a carrier wave, modulates the signal input via the communication I / F circuit 37, and outputs this as a modulated signal. Reference numeral 40 denotes a driver that amplifies the power of the modulation signal modulated by the modulator 39 and supplies the amplified signal to the transmission antenna 41 of the antenna 31. The transmitting antenna 41 transmits the amplified modulated signal to space as a radio wave.
[0022]
In the antenna 31, reference numeral 42 denotes a reception antenna that receives radio waves transmitted from a transmission antenna 52 of the NCC card 21 described later. Reference numeral 43 denotes a filter, which allows a low-frequency component of the reception signal received by the reception antenna 42 to pass. The demodulator 44 demodulates the original signal from the output signal of the filter 43.
[0023]
In the NCC card 21, reference numeral 45 denotes a receiving antenna, which receives a radio wave transmitted from the transmitting antenna 41. Reference numeral 46 denotes a power supply unit that rectifies only the power component of the reception signal received by the reception antenna 45 and charges the obtained current, and supplies power to each part of the device of the NCC card 21. Reference numeral 47 denotes a clock generator, which generates a clock signal used in each unit of the device.
[0024]
A control unit 49 controls writing and reading of the memory 50. The memory 50 stores an access code, an ID number, a function code, and various data, and has a memory area shown in FIG. That is, in FIG. 4, an access code area is an area where an access code is stored, an ID number area is an area where an ID number is stored, a function code area is an area where a function code is stored, and a data area Is an area for storing various data.
[0025]
The above-described access code is a code assigned to each area where the NCC card 21 can be used, and is assigned, for example, for each area under the control of each railway company. The ID number is a code for identifying the NCC card 21, and is assigned to each NCC card.
[0026]
The function code is a code for identifying each of the functions of the NCC card 21 described above, that is, a function as a ticket, a function as a data collection card, and a function as a download card. When the NCC card 21 is created, a function code representing one of the three functions described above is assigned to the function code according to the purpose.
[0027]
In addition, when the NCC card 21 is used as a ticket, the various data are ticket data such as a use period of a traffic period and a use time limit. When the NCC card 21 is used as a data collection card, This is the maintenance data described above, and if the NCC card 21 is a download card, it is the revised fare data.
[0028]
In the NCC card 21 shown in FIG. 3, reference numeral 51 denotes a modulator, which modulates data in the memory 50 input from the control unit 49 and outputs this as a modulated signal. The transmission antenna 52 transmits the modulated signal modulated by the modulator 51 to space as a radio wave.
[0029]
In FIG. 2, reference numeral 53 denotes a control unit built in the personal computer 23 (see FIG. 1), which controls each unit of the data processing device 22. Reference numeral 54 denotes an NCC interface, which has the same configuration as the NCC interface 30 shown in FIG.
The antenna 25 shown in FIG. 2 has the same configuration as the antenna 31 shown in FIG. Reference numeral 55 denotes a power supply, which supplies power to each unit of the data processing device 22.
[0030]
<Operation when NCC Card 21 is Ticket>
Next, the operation of the automatic ticket gate system according to the above-described embodiment will be described. First, the operation of the automatic ticket gate system according to an embodiment when the NCC card 21 is used as a ticket will be described. The above tickets are coupon tickets.
[0031]
First, a station attendant performs the work of creating the NCC card 21 (tickets). That is, the station staff places the NCC card 21 in the vicinity of the antenna 25 shown in FIG. 1, and then operates the keyboard of the personal computer 23 to access code, ID number, function code representing tickets, and transportation Enter the ticket section data of the section of use, the term of use, and the number of times the card can be used. As a result, the access code, ID number, and ticket data (hereinafter referred to as various data) are output to the NCC interface 54 by the control unit 53 shown in FIG.
[0032]
In the NCC interface 54 shown in FIG. 3, the above-mentioned various data are sequentially written to the RAM 34 under the control of the CPU 32 via the communication I / F circuit 35. Subsequently, the CPU 32 sequentially reads the various data from the RAM 34 and outputs the data to the modulator 39 via the communication I / F circuit 37.
[0033]
The modulator 39 modulates the input data using the carrier signal of the OSC 38 and outputs the modulated data to the driver 40 as a modulated signal. The modulated signal is power-amplified by the driver 40 and transmitted from the transmitting antenna 41 as a radio wave.
[0034]
The radio wave (data) is received by the receiving antenna 45 of the NCC card 21, and the received signal is output to the power supply unit 46 and the demodulator 48. The power supply 46 extracts a power component from the received signal and supplies it to each unit of the device.
On the other hand, the demodulator 48 demodulates the above-described various data from the received signal and outputs this to the control unit 49. The control unit 49 writes various data into the memory 50. That is, the control unit 49 sets the access code to the access code area shown in FIG. 4, the ID number to the ID number area, the function code representing the tickets to the function code area, and the ticket data among the various data. Write sequentially to the data area. Thereby, the creation work of the NCC card 21 for tickets is completed, and the NCC card 21 is sold to passengers.
[0035]
On the other hand, from the automatic ticket gate 20 shown in FIG. 1, a trigger signal is radiated as a radio wave at a constant short cycle (several msec). This trigger signal is a call signal to the NCC card 21 and includes the access code of the station where the automatic ticket gate 20 is installed.
[0036]
That is, the control unit 26 of the automatic ticket gate 20 shown in FIG. 2 generates the trigger signal including the access code and outputs it to the NCC interface 30. This trigger signal is written into the RAM 34 under the control of the CPU 32 via the communication I / F circuit 35 of the NCC interface 30 shown in FIG. In the same manner as described above, the trigger signal is modulated by the modulator 39, further amplified by the driver 40, and transmitted as a radio wave from the transmission antenna 41 of the antenna 31 at a constant period. FIG. 5 is a diagram showing a trigger signal transmitted from the NCC interface 30 at a constant cycle.
[0037]
Then, when the passenger carrying the NCC card 21 (tickets) enters the communicable area of the automatic ticket gate 20 shown in FIG. 1, the radio wave of the trigger signal is transmitted to the receiving antenna of the NCC card 21 shown in FIG. The processing is started in the NCC card 21 (see FIG. 5). That is, the reception signal of the reception antenna 45 is demodulated into a trigger signal by the demodulator 48, and the trigger signal is output to the control unit 49. The control unit 49 decodes the access code from the trigger signal and determines whether the decoded access code matches the access code stored in the memory 50. Is not performed.
[0038]
On the other hand, when the decoded access code matches the access code stored in the memory 50, the control unit 49 reads the ID number from the ID number area of the memory 50, and reads the ID number from the modulator 51. Output to This ID number is modulated by the modulator 51 and transmitted as a radio wave from the transmission antenna 52 (see FIG. 5).
[0039]
The radio wave (ID number) is received by the receiving antenna 42 of the antenna 31, and the received signal is filtered by the filter 43 and output to the demodulator 44. The demodulator 44 demodulates the ID number from the output signal of the filter 43, and outputs the ID number to the control unit 26 of the automatic ticket gate 20 shown in FIG. 2 via the communication I / F circuits 37 and 35. Is done. The control unit 26 determines that the NCC card 21 has entered the communicable area, and outputs a function code reading signal to the NCC interface 30 (see FIG. 5).
When the ID number is not input, the control unit 26 determines that the NCC card 21 is outside the communicable area and outputs a trigger signal to the NCC interface 30 again.
[0040]
The function code read signal output to the NCC interface 30 is transmitted as a radio wave from the transmission antenna 41 of the antenna 31 shown in FIG. The radio wave (function code read signal) is received by the receiving antenna 45 of the NCC card 21, and the received signal is output to the demodulator 48. The demodulator 48 demodulates the function code read signal from the received signal and outputs the function code read signal to the control unit 49.
[0041]
As a result, the control unit 49 reads the function code representing the ticket from the function code area of the memory 50 and outputs this to the modulator 51. Hereinafter, in the same manner as described above, the function code representing the ticket is modulated by the modulator 51 and transmitted as a radio wave from the transmission antenna 52 (see FIG. 5).
[0042]
The radio wave (function code) is received by the antenna 31 of the automatic ticket gate 20 shown in FIG. 2, the received signal is demodulated into a function code by the NCC interface 30, and the function code is output to the control unit 26. Thus, the control unit 26 makes the determination shown in FIG. That is, the control unit 26 determines whether or not the input function code represents a ticket or the like.
[0043]
In this case, since the function code represents a ticket, the control unit 26 sets the determination result to “YES” and outputs a data read command signal to the NCC interface 30 shown in FIG. The data read command signal is modulated by the NCC interface 30 and transmitted as a radio wave from the antenna 31 in the same manner as described above. This data read signal is a signal for instructing reading of data stored in the data area of the memory 50 (see FIG. 4).
On the other hand, when the determination result is “NO”, the control unit 26 executes a data collection function process or a download function process described later.
[0044]
The radio wave (data reading command signal) transmitted from the antenna 31 is received by the receiving antenna 45 of the NCC card 21 shown in FIG. 3, and this received signal is demodulated into a data reading command signal by the demodulator 48. The read command signal is output to the control unit 49. As a result, the control unit 49 reads the currently stored ticket data from the data area of the memory 50 and outputs it to the modulator 51. Thus, the ticket data is modulated by the modulator 51 and transmitted as a radio wave from the transmission antenna 52 (see “read data” shown in FIG. 6).
[0045]
The radio waves (ticket data) are received by the antenna 31 shown in FIG. 2, the received signal is demodulated into ticket data by the NCC interface 30, and the ticket data is output to the control unit 26. Thereby, the control unit 26 performs the pass / fail determination process shown in FIG. That is, the control unit 26 determines whether or not the input ticket data matches the ticket data held in its own memory in advance, and if not, the NCC card 21 Is displayed on the guidance display unit 28, and a message “Judgment out. Please post the correct card again” is displayed.
[0046]
On the other hand, when the two ticket data match, the control unit 26 transmits the update data shown in FIG. 6 as a radio wave via the NCC interface 30 and the antenna 31. This update data is data for updating the usable number of coupon tickets out of the ticket data written in the data area of the memory 50 (see FIG. 4).
[0047]
Then, the radio wave (update data) is received by the NCC card 21 in the same manner as the above-described operation, and in the NCC card 21, of the ticket data written in the data area of the memory 50, the number of usable times Is rewritten with the update data.
[0048]
Subsequently, in FIG. 6, the control unit 26 transmits an update data read command signal as a radio wave via the NCC interface 30 and the antenna 31. This radio wave (update data read command signal) is received by the NCC card 21, and the control unit 49 shown in FIG. 3 reads the update data described above from the data area of the memory 50 (see FIG. 4). The update data is transmitted as radio waves from the NCC card 21 shown in FIG. 6 and is input to the control unit 26 via the antenna 31 and the NCC interface 30.
[0049]
The control unit 26 determines whether or not the input update data matches the update data output by itself (see FIG. 6). If the determination result is “NO”, the update data is correct. Recognizing that the data is not written in the memory 50 of the NCC card 21, the update data is output to the NCC interface 30 again.
[0050]
On the other hand, when the determination result is “YES”, the control unit 26 recognizes that the update data is correctly written in the memory 50 and outputs an end signal to the NCC interface 30. This end signal is transmitted as a radio wave from the antenna 31 (see FIG. 2). And the said electromagnetic wave (end signal) is received by the NCC card 21, and the control part 49 shown in FIG. 3 complete | finishes a process (refer FIG. 5).
[0051]
In parallel with the above-described operation, when the above-described determination result is “YES”, the control unit 26 displays a message “Please pass as it is” on the guidance display unit 28 shown in FIG. Thereby, the passenger passes through the automatic ticket gate 20.
[0052]
<Operation when NCC card 21 is a data collection card>
Next, the operation of the automatic ticket gate system according to one embodiment when the NCC card 21 is used as a data collection card will be described.
In FIG. 1, a station clerk creates an NCC card 21 (data collection card). That is, the station staff places the NCC card 21 near the antenna 25 shown in FIG. 1 and then operates the keyboard of the personal computer 23 to access the access code, the ID number, and the function code (hereinafter, referred to as data collection). ) Are sequentially input. As a result, the control unit 53 outputs the various data to the NCC interface 54, which is modulated by the NCC interface 54 and transmitted as a radio wave from the antenna 25. Then, the radio waves (various data) are received by the receiving antenna 45 (see FIG. 3) of the NCC card 21.
[0053]
Thereafter, in the same manner as described above, the control unit 49 of the NCC card 21 shown in FIG. 3 sends the access code of the various data demodulated by the demodulator 48 to the access code area shown in FIG. A function code indicating data collection is sequentially written to the ID number area in the function code area. Thus, the work of creating the NCC card 21 (data collection card) is completed.
[0054]
Then, when the created NCC card 21 enters the communicable area of the automatic ticket gate 20 shown in FIG. 1 by carrying a station attendant, the NCC card 21 is transmitted from the antenna 31 of the automatic ticket gate 20. Receives radio waves (trigger signals). Thereafter, a function code representing data collection is transmitted as radio waves from the NCC card 21 through the above-described operation shown in FIG. The radio wave (function code) is received by the antenna 31 of the automatic ticket gate 20 shown in FIG. 2, demodulated into a function code by the NCC interface 30, and the function code is output to the control unit 26.
[0055]
As a result, the control unit 26 recognizes that the function code indicates data collection, and performs a data collection function process. That is, the control unit 26 transmits maintenance data such as the number of passengers held in its own memory as radio waves from the antenna 31 via the NCC interface 30. The radio wave (maintenance data) is received by the NCC card 21. In the NCC card 21, the control unit 49 shown in FIG. 3 stores the maintenance data demodulated by the demodulator 48 in the data area of the memory 50 shown in FIG. Write to
When the control unit 26 completes the transmission of the maintenance data described above, the control unit 26 clears the maintenance data stored in its own memory, and then ends the data collection function process.
[0056]
Next, the station staff places the NCC card 21 in which the maintenance data is stored in the memory 50 again in the vicinity of the antenna 25 of the data processing device 22 shown in FIG. 2, and then the personal computer 23 (see FIG. 1). Is operated to read the maintenance data.
Accordingly, the control unit 53 outputs a maintenance data read signal to the NCC interface 54, and the maintenance data read signal is modulated by the NCC interface 54 and transmitted as a radio wave from the antenna 25. Then, the radio wave (maintenance data readout signal) is received by the receiving antenna 45 of the NCC card 21 shown in FIG. 3, and this received signal is demodulated into a maintenance data readout signal by the demodulator 48. Output to the control unit 49.
[0057]
As a result, the control unit 49 reads the maintenance data from the data area of the memory 50 (see FIG. 4) and outputs the maintenance data to the modulator 51. The maintenance data is modulated by the modulator 51 and transmitted from the transmission antenna 52 as a radio wave. The radio wave (maintenance data) is received by the antenna 25 of the data processing device 22 shown in FIG. 2, and this received signal is demodulated into maintenance data by the NCC interface 54. Then, the control unit 53 writes the maintenance data into its own memory, and then ends the data collection function processing.
[0058]
<Operation when NCC card 21 is a download card>
Next, the operation of the automatic ticket gate system according to one embodiment when the NCC card 21 is used as a download card will be described.
In FIG. 1, first, the station staff places the NCC card 21 near the antenna 25 shown in FIG. 1 and operates the keyboard of the personal computer 23 in the same manner as the operation described above to access the ID code and the ID. A number, a function code indicating download, and fare revision data (hereinafter referred to as various data) are sequentially input. The fare revision data is data for updating the fare data stored in the memory of the control unit 26 (see FIG. 2) of the automatic ticket gate 20 to a new fare.
[0059]
The various data described above are modulated by the NCC interface 54 and transmitted as radio waves from the antenna 25 in the same manner as the above-described operation. The radio wave (data) is received by the receiving antenna 45 (see FIG. 3) of the NCC card 21, and the received signal is demodulated into data by the demodulator 48. Thereafter, in the same manner as the operation described above, the control unit 49 of the NCC card 21 sends the access code to the access code area shown in FIG. 4, the ID number to the ID number area, and the function code for download to the function code area. , And sequentially writes the fare revision data into the data area. Thus, the operation of creating the NCC card 21 (download card) is completed.
[0060]
Then, when the created NCC card 21 enters the communicable area of the automatic ticket gate 20 shown in FIG. 1 by carrying a station attendant, the NCC card 21 is transmitted from the antenna 31 of the automatic ticket gate 20. Receive the current radio wave (trigger signal). Thereafter, a function code representing download is transmitted as a radio wave from the NCC card 21 through the above-described operation shown in FIG. The radio wave (function code) is received by the antenna 31 shown in FIG. 2, the received signal is demodulated into a function code by the NCC interface 30, and the function code is output to the control unit 26.
[0061]
As a result, the control unit 26 recognizes that the function code indicates that the function is for download, and performs the function processing for download. That is, the control unit 26 transmits a fare revision data read command signal from the antenna 31 as a radio wave via the NCC interface 30. The radio wave (fare revision read command signal) is received by the receiving antenna 45 (see FIG. 3) of the NCC card 21, and after the above-described operation, the fare revision read signal is input to the control unit 49 shown in FIG. You. As a result, the control unit 26 reads the fare revision data from the data area of the memory 50 (see FIG. 4), and outputs it to the modulator 39. The fare revision data is modulated by the modulator 39 and transmitted from the transmission antenna 52 as radio waves.
[0062]
The radio wave (fare revision data) is received by the antenna 31 of the automatic ticket gate 20 shown in FIG. 2, and the received signal is demodulated into the fare revision data by the NCC interface 30. As a result, the control unit 26 rewrites (updates) the fare data written in its own memory to the fare revision data. This completes the download function process.
[0063]
As described above, according to the automatic ticket gate system according to the embodiment of the present invention, the data collection and download functions using the NCC interface 30 and the antenna 31 of the automatic ticket gate 20 provided for ticket processing. Therefore, the effect that the cost merit is great can be obtained.
In addition, according to the automatic ticket gate system according to the embodiment, each function process is automatically performed according to the type of the function code, so that an accident such as an operation stop caused by an operation mistake of the station staff does not occur. Can be obtained.
[0064]
As described above, one embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings. However, the specific configuration is not limited to this embodiment, and there are design changes and the like within a range not departing from the gist of the present invention. Are also included in the present invention.
For example, in the automatic ticket gate system according to the above-described embodiment, the example in which the data processing device 22 is installed in the central management station has been described. However, the present invention is not limited to this, and the data processing device 22 is installed in the station. May be installed.
[0065]
Further, in the automatic ticket gate system according to the above-described embodiment, an example is described in which the present invention is applied to a ticket gate operation at a station. However, the present invention is not limited to this. It can be installed anywhere.
Furthermore, in the automatic ticket gate system according to the above-described embodiment, an example in which data communication between the automatic ticket gate 20, the NCC card 21, and the data processing device 22 is performed using a radio wave as a medium is shown. Alternatively, infrared light may be used.
[0066]
【The invention's effect】
According to the present invention, data is exchanged between a card (a fare revision card or a data collection card), an automatic ticket gate, and a data processing device in a non-contact manner using a medium such as an electromagnetic wave. Such a transmission line is unnecessary, and therefore, an effect that an inexpensive automatic ticket gate system can be obtained can be obtained.
In addition, according to the present invention, an effect that a plurality of processes can be performed using one card can be obtained by changing a code to be given to the card.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing an external configuration of an automatic ticket gate system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram showing a configuration of an automatic ticket gate system according to the same embodiment.
3 is a block diagram showing configurations of an NCC interface 30 (54), an antenna 31 (25), and an NCC card 21 shown in FIG.
FIG. 4 is a diagram showing a memory map of a memory 50 shown in FIG. 3;
FIG. 5 is a chart illustrating a basic operation of the automatic ticket gate system according to the embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a chart illustrating the operation of the automatic ticket gate system according to the same embodiment.
FIG. 7 is a perspective view showing an external configuration of a conventional automatic ticket gate system.
8 is a block diagram showing a configuration of the automatic ticket gate system shown in FIG.
[Explanation of symbols]
20 Automatic ticket gate
21 NCC card
22 Data processing device
23 Personal Computer
25, 31 Antenna
26, 49, 53 Control unit
30, 54 NCC interface
39, 51 modulator
41, 52 transmitting antenna
42, 45 Receiving antenna
44, 48 Demodulator

Claims

In an automatic ticket gate system that exchanges data between ticket cards storing ticket data related to commuter passes, coupon tickets, etc., and automatic ticket gate devices,
In place of the ticket card, a function code instructing a specific process among a plurality of processes performed between the automatic ticket checker and itself is given, and the code is contacted through a medium such as an electromagnetic wave. An IC card to be transmitted to the automatic ticket gate is used,
The IC card has an access code area for storing an access code for specifying an available area, an ID number area for storing an ID number for specifying the IC card, and a function code area for storing the function code. Storage means having
The automatic ticket gate reads out from the function code area of the storage means included in the IC card from the IC card , and executes the specific data processing based on the function code transmitted.
Automatic ticket gate system characterized by the following.

The IC card is a download card for downloading operation data related to fare revision, etc.
The storage means included in the download card further includes a data area for storing various data, stores the operation data in the data area, and downloads the operation data as the function code in the function code area. It stores download codes that instruct processing,
The automatic ticket gate performs the download process based on the download code transmitted in a non-contact manner via a medium such as an electromagnetic wave from the download card;
The automatic ticket gate system according to claim 1, wherein:

The IC card is a data collection card for collecting usage data and the like,
The storage means included in the data collection card is a data collection for instructing a data collection process for collecting the usage data and the like held in the automatic ticket gate as the function code in the function code area. Code for
The automatic ticket gate performs the data collection process based on the data collection code transmitted in a non-contact manner via a medium such as an electromagnetic wave from the data collection card;
The automatic ticket gate system according to claim 1, wherein:

A data processing device that receives data in a non-contact manner via a medium such as an electromagnetic wave and performs various data processing using the data,
The storage means included in the data collection card further includes a data area for storing various data,
The data collection card reads the data collected by the data collection process from the data area of the storage means provided in the data collection card, and transmits the data to the data processing device in a non-contact manner via a medium such as an electromagnetic wave,
The automatic ticket gate system according to claim 3, wherein:

A data processing device for generating operational data related to fare revision, etc., and transmitting the operational data via a medium such as an electromagnetic wave;
An access code area for storing an access code for specifying a usable area, an ID number area for storing an ID number for specifying the IC card, and a function code for instructing a specific process among a plurality of processes are stored. Storage means having a function code area to be stored and a data area in which various data are stored, the function code area storing a download code for instructing download of operation data as the function code, and the data processing The operation data transmitted from the apparatus is received in a non-contact manner via a medium such as an electromagnetic wave, written in the data area of the storage means , and the operation data is transmitted via a medium such as an electromagnetic wave at a predetermined location. IC card,
On the basis of the download for code that is transmitted in a non-contact manner via a medium such as electromagnetic waves from the IC card, receiving the operation data transmitted from the IC card, in a non-contact manner via a medium such as electromagnetic waves And an automatic ticket gate that performs data processing using the received operational data;
An automatic ticket gate system comprising: