JP3734875B2 - Coreless rubber crawler travel device - Google Patents
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、普通の車両を四輪装軌車に改造するための芯金レスゴムクローラ走行装置に係るものである。
【0002】
【従来の技術】
車両が雪上を走行するに際し、現在では、スタッドレスタイヤが用いられ、更にタイヤにチエーンを装着する方法が採られている。しかるに、特にアイスバーンでは必ずしも満足が得られるものではない。又、オフロード走行にあっては特に新雪時に車両が沈み込む傾向があり、新たな走行装置が求められていた。
【0003】
しかるに、この欠点を改良する走行装置として特開昭61ー202979号にて示すようなゴムクローラ走行装置が提案されている。これは後部車軸にホイールが装着され、下部フレームに一対の補助輪が備えられ、これらにベルトが懸架されたものであって、従来の欠点の改良を目的としたものである。かかるゴムクローラで必要な性能特性として、低騒音、低振動、軽量の三点があり、ゴムクローラ中に芯金が埋設されたものにあってはこれらの点が満足されない。又、この芯金が埋設されたゴムクローラにあっては、高速走行にも対処できないことも事実であり、従って芯金の埋設されていないゴムクローラが用いられるのが好ましい。この芯金レスゴムクローラの場合、芯金が埋設されておらず、ゴムクローラの長手方向に抗張体であるスチールコードが埋設されているだけであり、ゴムクローラへの均一なテンションを保持するため、埋設されたスチールコード幅を有するフランジが必要である。
【0004】
図5はこの芯金レスゴムクローラ走行装置の概要を示す側面図であり、図6はその主要部における縦断面図である。即ち、車軸31にスプロケットホイール32が固定され、このスプロケットホイール32の円周上に駆動ピン33が、そしてスプロケットホイール32の先端には芯金レスゴムクローラ34の内周面を支えてテンションを保持するためにフランジ35が形成されている。図中36は車軸31の下方に配置された転輪であり、この車軸31と転輪36とは略三角形をなして配置されている。かかる走行装置は高速走行が可能となったことは事実であるが、場合によっては更に軽量化が要求され、車高を低くすることが要求されることもある。しかるに、上記した芯金レスゴムクローラ走行装置の車高を低くしようとすれば、車軸31を低くする必要があり、スプロケットホイール32のフランジ35と転輪36とが接触してしまい、これ以上車高を低くすることができなくなってしまう。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上記した芯金レスゴムクローラ走行装置において、車高を低く調整することを課題とするものであり、スプロケットホイールの駆動ピンとフランジとを分離することによって目的を達成したものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために本発明は次の構成を採用したものである。即ち、車軸に装着するホイールと、このホイールの円周上に一定ピッチをもって配置された駆動ピンと、車軸に軸支される下部フレームと、この下部フレームに軸支される転輪と、この駆動ピンと転輪間に懸架された芯金レスゴムクローラとからなり、このゴムクローラの内周面の中央に当該ゴムクローラの長手方向に一定ピッチをもって突起が連設されて前記駆動ピンと係合され、前記ホイールの左右両側において前記車軸にテンション支持部材が軸支され、この支持部材先端に軸支されゴムクローラの内周面に接してゴムクローラの内周面を支えるテンション支持ローラが懸架されたゴムクロ−ラの頂部に備えられたことを特徴とするゴムクローラ走行装置を提供するものである。
【0007】
前記のテンション支持ローラは、回転可能に軸支されるのがよい。
【0008】
【発明の実施の形態】
従来の芯金レスゴムクローラの走行装置にあっては、駆動用ホイールとテンション支持部材とが一体となってその円周上に備えられている。このため、駆動ホイールの横幅がテンション支持部材の分だけ幅広となることはさけられず、車高を低くしようとすると、このテンション支持部材(通常はフランジ)が転輪に接触してしまい、これ以上車高を低くすることは不可能であった。
【0009】
本発明の芯金レスゴムクローラ走行装置の最大の特徴は、駆動に供されるホイールとゴムクローラの内周面を支持するテンション支持部材とを分離した点にあり、車高を低くした際にも転輪に接触する部材をなくしたものであり、本発明の目的を達成することができることとなったものである。又、テンション支持ローラをゴムクローラの頂部にあるように配置してゴムクローラに負担のかからない懸架が可能となると共に、スムーズな回転が可能となったものである。更に、駆動ピン及びテンション支持部材を回転可能に軸支したことにより、懸架されるゴムクローラ内周面に傷を付けることがなくなったものである。
【0010】
ここで更に本発明の形態を説明すると、車軸に(スプロケット)ホイールが装着され、この左右側部でゴムクローラの頂部に当たる部位にテンション支持部材が軸支されている。そして車軸に軸支された下部フレームに転輪が装着され、このホイール及び転輪間にゴムクローラが懸架される。このように本発明の芯金レスゴムクローラ走行装置はホイールとテンション支持部材を分離し、しかもテンション支持部材はゴムクローラの頂部に当たる部位に配置され、転輪に向って垂下しない構造とされている。従って車高を低くしてもテンション支持部材と転輪との接触はなく、かなりの範囲で自由に車高を調整可能となったものである。
【0011】
【実施例】
以下、本発明の芯金レスゴムクローラ走行装置を図面をもって更に詳細に説明する。図1は本発明の芯金レスゴムクローラ走行装置の側面図であり、図2はその中央における縦断面図である。又、図3は図2のAーA線における断面図であり、図4は図2のBーB線での断面図である。
【0012】
図中、符号1は車両からのびる車軸であり、ゴムクローラに駆動力を伝達する軸である。そしてこの車軸1に一対のホイール2、2が装着されており、このホイール2、2の円周上に駆動ピン3が一定間隔をもって多数軸支されている。この駆動ピン3は回転可能に軸支されるのが好ましい。又、車軸1には下部フレーム4が軸支され、この下部フレーム4には適当な数この例では8つの転輪5が一対づつ軸支されている。尚、この例には転輪5の側部にはサイドフレーム6が沿えられており、このサイドフレーム6は点線で示す補強材で下部フレーム4と連結されて補強することも可能である。更に、車軸1にはテンション支持部材7がホイール2、2の外側に対をもって軸支されており、このテンション支持部材7にテンション支持ローラ8がゴムクローラの頂部に該当する部位に、好ましくは回転可能に軸支されている。
【0013】
さて、芯金レスゴムクローラ10がホイール2及び転輪5に懸架されるもので、この芯金レスゴムクローラ10はその内部に芯金が埋設されておらず、長手方向にスチールコード11が埋設されているものである。この内周面にはその長手方向に一定ピッチをもって突起12が形成されている。そして突起12のピッチと駆動ピン3のピッチとは同一であり、この両者を係合すると共にこの突起12の左右内周面に転輪5が接触する。一方、テンション支持部材7に備えられたテンション支持ローラ8は、芯金レスゴムクローラ10の内周面にその頂部にて当接されて装着されることになる。図中、13はベアリングである。
【0014】
本発明の芯金レスゴムクローラ走行装置にあっては、図から分るように突起12と係合する駆動ピン3はホイール2の円周上に備えられるが、テンション支持ローラ8はホイール2と分離され しかもテンション支持部材7の頂部に連設されているだけで、ホイール2が回転して最下部に至った際にはその左右にはテンション支持ローラ8は存在しない構造となっている。
【0015】
このため、例えば、車軸を下げて車高Hを低くした場合、ホイール2と転輪5とは勿論接触することはないが、テンション支持ローラ8が転輪5側に垂下されていないため、両者の接触は全くなくなることになる。従って、ゴムクローラ走行装置の車高Hはかなり自由に変更可能となったものである。
【0016】
【発明の効果】
本発明は以上のように(スプロケット)ホイールとテンション支持部材とを分離したことによって、ゴムクローラ走行装置の車高調整に広い範囲で自由度が与えられることとなったものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】 図1は本発明のゴムクローラ走行装置の側面図である。
【図2】 図2はその中央における縦断面図である。
【図3】 図3は図2のAーA線における断面図である。
【図4】 図4は図2のBーB線における断面図である。
【図5】 図5は従来のゴムクローラ走行装置の概要を示す側面図である。
【図6】 図6は図5の主要部における縦断面図である。
【符号の説明】
1‥‥車軸、
2‥‥ホイール、
3‥‥駆動ピン、
4‥‥下部フレーム、
5‥‥転輪、
6‥‥サイドフレーム、
7‥‥テンション支持部材、
8‥‥テンション支持ローラ、
10‥‥ゴムクローラ、
11‥‥スチールコード、
12‥‥突起、
H‥‥車高。[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a mandrel-less rubber crawler traveling device for remodeling an ordinary vehicle into a four-wheeled track vehicle.
[0002]
[Prior art]
When a vehicle travels on snow, a studless tire is currently used, and a method of attaching a chain to the tire is used. However, satisfaction is not always obtained, especially with iceburn. In off-road driving, the vehicle has a tendency to sink particularly during fresh snow, and a new traveling device has been demanded.
[0003]
However, a rubber crawler traveling device as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 61-202979 has been proposed as a traveling device that improves this drawback. This is a wheel mounted on the rear axle, a pair of auxiliary wheels are provided on the lower frame, and a belt is suspended on them, which is intended to improve the conventional drawbacks. The performance characteristics required for such a rubber crawler include three points of low noise, low vibration and light weight, and these points are not satisfied when a core metal is embedded in the rubber crawler. In addition, in the rubber crawler in which the core metal is embedded, it is also true that high speed running cannot be dealt with. Therefore, it is preferable to use a rubber crawler in which the core metal is not embedded. In the case of this coreless rubber crawler, the cored bar is not embedded, and only a steel cord, which is a tensile body, is embedded in the longitudinal direction of the rubber crawler, and maintains a uniform tension on the rubber crawler. Therefore, a flange having an embedded steel cord width is required.
[0004]
FIG. 5 is a side view showing an outline of the coreless rubber crawler traveling device, and FIG. 6 is a longitudinal sectional view of the main part thereof. That is, the
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has an object to adjust the vehicle height low in the above-described coreless rubber crawler traveling device, and achieves the object by separating the drive pin and the flange of the sprocket wheel.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention employs the following configuration. That is, a wheel to be mounted on the axle, a drive pin arranged at a constant pitch on the circumference of the wheel, a lower frame that is pivotally supported on the axle, a wheel that is pivotally supported on the lower frame, and this drive pin A coreless rubber crawler suspended between the wheels, and a protrusion is continuously provided with a constant pitch in the longitudinal direction of the rubber crawler at the center of the inner peripheral surface of the rubber crawler, and is engaged with the drive pin, A rubber crawler in which a tension support member is pivotally supported on the axle on both the left and right sides of the wheel, and a tension support roller is supported at the tip of the support member and is in contact with the inner peripheral surface of the rubber crawler to support the inner peripheral surface of the rubber crawler. The rubber crawler traveling device is provided at the top of the roller.
[0007]
The tension support roller may be pivotally supported so as to be rotatable.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
In a conventional coreless rubber crawler travel device, a driving wheel and a tension support member are integrally provided on the circumference thereof. For this reason, the lateral width of the drive wheel cannot be increased by the amount of the tension support member, and when the vehicle height is lowered, the tension support member (usually a flange) comes into contact with the wheel, It was impossible to reduce the vehicle height.
[0009]
The greatest feature of the coreless rubber crawler travel device of the present invention is that the wheel used for driving and the tension support member that supports the inner peripheral surface of the rubber crawler are separated, and when the vehicle height is lowered. Also, the member that contacts the wheel is eliminated, and the object of the present invention can be achieved. Further, the tension support roller is arranged so as to be on the top of the rubber crawler, so that it is possible to suspend the rubber crawler without burden, and smooth rotation is possible. Further, since the drive pin and the tension support member are rotatably supported, the inner peripheral surface of the suspended rubber crawler is not damaged.
[0010]
Here, the embodiment of the present invention will be further described. A (sprocket) wheel is mounted on the axle, and a tension support member is pivotally supported at a portion of the left and right side portions that contacts the top of the rubber crawler. A wheel is mounted on the lower frame supported by the axle, and a rubber crawler is suspended between the wheel and the wheel. As described above, the coreless rubber crawler traveling device of the present invention separates the wheel and the tension support member, and the tension support member is disposed at a portion corresponding to the top of the rubber crawler and does not hang down toward the wheel. . Therefore, even if the vehicle height is lowered, there is no contact between the tension support member and the wheel, and the vehicle height can be freely adjusted within a considerable range.
[0011]
【Example】
Hereinafter, the coreless rubber crawler traveling device of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of the coreless rubber crawler traveling device of the present invention, and FIG. 2 is a longitudinal sectional view at the center thereof. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
[0012]
In the figure, reference numeral 1 denotes an axle extending from the vehicle, which is a shaft for transmitting a driving force to the rubber crawler. A pair of
[0013]
Now, the
[0014]
In the coreless rubber crawler travel device of the present invention, the drive pin 3 that engages with the
[0015]
For this reason, for example, when the axle is lowered and the vehicle height H is lowered, the
[0016]
【The invention's effect】
According to the present invention, the (sprocket) wheel and the tension support member are separated as described above, thereby providing a wide range of freedom in adjusting the vehicle height of the rubber crawler traveling device.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a rubber crawler traveling device of the present invention.
FIG. 2 is a longitudinal sectional view at the center thereof.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG. 2. FIG.
FIG. 5 is a side view showing an outline of a conventional rubber crawler traveling device.
6 is a longitudinal sectional view of the main part of FIG.
[Explanation of symbols]
1. Axle,
2 ... Wheel,
3. Drive pin,
4 ... Lower frame,
5 ... Rolling wheel
6. Side frame,
7. Tension support member,
8. Tension support roller,
10 ... rubber crawler,
11 ... Steel cord,
12. Projection,
H ... Vehicle height.
Claims (1)
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