JP3737348B2

JP3737348B2 - Railway branch switch adjuster

Info

Publication number: JP3737348B2
Application number: JP2000267975A
Authority: JP
Inventors: 育雄櫻井
Original assignee: Railway Technical Research Institute
Current assignee: Railway Technical Research Institute
Priority date: 2000-09-05
Filing date: 2000-09-05
Publication date: 2006-01-18
Anticipated expiration: 2020-09-05
Also published as: JP2002069902A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トングレールが基本レールに密着するときの密着力を設定する鉄道用分岐器のスイッチアジャスタに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７は、従来の鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの一部を破断して示す平面図であり、図７（Ａ）は回り止め部材を取り付けた状態を示し、図７（Ｂ）は回り止め部材を取り外した状態を示す。図８は、従来の鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの正面図であり、図８（Ａ）は回り止め部材を取り付けた状態を示し、図８（Ｂ）は回り止め部材を取り外した状態を示す。
【０００３】
従来のスイッチアジャスタ１１０は、図７及び図８に示すように、鉄道用分岐器を転換する転換装置に接続される調整ロッド１１１と、調整ロッド１１１の雄ねじ部１１１ａに装着された調整ナット１１２，１１３と、調整ナット１１２，１１３の回転を防止する回り止め部材１１７と、調整ナット１１３の筒部１１３ｂを保持した状態で転てつ棒１０７に取り付けられた取付部材１１８とを備えている。従来のスイッチアジャスタ１１０では、調整ナット１１２，１１３を回転させて、分岐器のトングレールが基本レールに密着するときの密着力を調整した後に、調整ナット１１２，１１３に回り止め部材１１７を被せて、回り止め部材１１７を取付部材１１８に固定する。この密着力は、適度な範囲内（許容範囲内）に設定するように保全マニュアルなどに規定されており、一般にトングレール先端を１ｍｍ開口するために必要な反力が１．２ｋＮ〜１．７ｋＮ程度になるように設定される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来のスイッチアジャスタ１１０では、図７（Ａ）及び図８（Ａ）に示すように、調整ナット１１２，１１３の対向する２つの側面（平行面）を回り止め部材１１７の嵌合部１１７ａ，１１７ｂに挟み込み、調整ナット１１２の回転を防止していた。このために、従来のスイッチアジャスタ１１０では、調整ナット１１２，１１３によって設定可能な回転角度が所定角度（３６０度／６＝６０度）毎に制限されており、この角度差は密着力に換算すると１ｋＮ以上の差となる場合があった。例えば、調整ナット１１２，１１３を回転させて密着力を許容範囲内に調整しても、回り止め部材１１７を被せるためには、図７（Ａ）及び図８（Ａ）に示す回転角度まで調整ナット１１２，１１３を回転させる必要があり、設定後の密着力が許容範囲を外れてしまう可能性があった。このように、従来のスイッチアジャスタ１１０では、調整ナット１１２，１１３を固定するときの回転角度に自由度が少ないために、密着力の設定範囲が粗くなり、密着力を許容範囲内に設定することが困難であった。
【０００５】
この発明の課題は、トングレールが基本レールに密着するときの密着力を許容範囲内に精度よく設定することができる鉄道用分岐器のスイッチアジャスタを提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明は、以下に記載するような解決手段により、前記課題を解決する。
なお、この発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、この実施形態に限定するものではない。
請求項１の発明は、トングレール（４ａ，４ｂ）が基本レール（５ａ，５ｂ）に密着するときの密着力を設定する鉄道用分岐器（１）のスイッチアジャスタであって、前記密着力を回転角度に応じて調整する調整ナット（１２，１３）と、前記調整ナットに嵌め込み前記密着力を設定する設定ブロック（１４，１５；２４，２５，２６）と、前記設定ブロックの回転を防止する回転防止部材（１６）とを含み、前記設定ブロックは、調整後の前記回転角度を前記調整ナットが嵌まり込む回転角度に変更したときに、前記密着力の変動量を許容範囲内に設定することを特徴とする鉄道用分岐器のスイッチアジャスタ（１０）である。
【０００７】
請求項２の発明は、請求項１に記載の鉄道用分岐器のスイッチアジャスタにおいて、前記設定ブロックは、前記調整ナットの側面（１２ｂ）及び側面角部（１２ｃ）に嵌め込み、この調整ナットを中心として左右対称に配置された設定面（１４ａ，１５ａ）を有し、前記設定面は、前記調整ナットがＮ角ナットであるときに、前記回転角度を３６０度／２Ｎ毎に設定することを特徴とする鉄道用分岐器のスイッチアジャスタである。
【０００８】
請求項３の発明は、請求項１に記載の鉄道用分岐器のスイッチアジャスタにおいて、前記設定ブロックは、前記調整ナットの側面（１２ｂ）及び側面角部（１２ｃ）に嵌め込み、この調整ナットの任意の回転角度における姿勢と略対応する形状（Ｓ₁，Ｓ₂，Ｓ₃）の設定面（２４ａ，２５ａ，２６ａ）を有し、前記設定面は、前記回転角度を任意の回転角度に設定することを特徴とする鉄道用分岐器のスイッチアジャスタである。
【０００９】
請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の鉄道用分岐器のスイッチアジャスタにおいて、前記調整ナットは、転換装置（２）に接続される調整ロッド（１１）の雄ねじ部（１１ａ）に装着されるナット（１２）と、前記雄ねじ部に装着される筒部（１３ｂ）を有する筒ナット（１３）とを含み、前記回転防止部材は、前記設定ブロックに嵌め込みこの設定ブロックの回転を防止するとともに、前記ナット及び前記筒ナットの回転を防止する回り止め部材（１７）と、前記回り止め部材を固定するとともに前記筒ナットの筒部を支持し、前記トングレールを転換する転てつ棒（７）に取り付けられる取付部材（１８）とを含むことを特徴とする鉄道用分岐器のスイッチアジャスタである。
【００１０】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下、図面を参照して、この発明の第１実施形態について詳しく説明する。
図１は、この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタが使用されるポイント部の平面図である。図２は、この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの分解図である。図３は、この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの一部を破断して示す平面図であり、図３（Ａ）は回り止め部材を取り付けた状態を示し、図３（Ｂ）は回り止め部材を取り外した状態を示す。図４は、この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの回り止め部材及び設定ブロックの斜視図である。図５は、この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの正面図であり、図５（Ｂ）は図５（Ａ）に示す調整ナットの回転角度を３０度毎に設定変更した状態を示す。なお、図３は、図１の III部分を拡大して示す平面図である。
【００１１】
鉄道用分岐器１は、一つの軌道を二つ以上の軌道に分ける装置である。図１に示す鉄道用分岐器１は、基準線が直線であり分岐線（他の一線）が曲線である片開き分岐器である。鉄道用分岐器１は、電気転てつ機２によって転換されるポイント部３と、軌道が交わる図示しないクロッシング部と、ポイント部３とクロッシング部とを連絡する図示しないリード部とから構成されている。図１に示す鉄道用分岐器１の方向は、車両の進行方向（図中Ａ方向）がポイント部３からクロッシング部に向かう対向である。
【００１２】
電気転てつ機２は、ポイント部３を転換及び鎖錠する装置である。電気転てつ機２は、所定のストロークで移動してポイント部３を転換する動作かん２ａと、図示しないロックピースが差し込まれてポイント部３を鎖錠（ロック）する鎖錠かん２ｂとを備えている。電気転てつ機２は、摩擦クラッチや減速歯車などを介してモータの回転力を動作かん２ａに伝達し、動作かん２ａを移動させてポイント部３を転換するとともに、動作かん２ａ及び鎖錠かん２ｂの位置を機械的に保持するように鎖錠する。
【００１３】
ポイント部３は、軌道を分けて車両の進路を転換する転てつ器である。ポイント部３は、図１に示すように、トングレール４ａ，４ｂと、基本レール５ａ，５ｂと、床板６と、転てつ棒７と、フロントロッド８と、接続かん９と、スイッチアジャスタ１０などを備えている。ポイント部３は、トングレール４ａ，４ｂがＢ方向に転換して常時開通している方向が定位であり、トングレール４ａ，４ｂがＣ方向に転換した状態が反位である。
【００１４】
トングレール４ａ，４ｂは、先端部を尖らせた転換可能な可動レールである。トングレール４ａ，４ｂの前端部は、電気転てつ機２によって基本レール５ａ，５ｂと密着するとともに基本レール５ａ，５ｂから分離する。トングレール４ａ，４ｂの後端部は、例えば、新幹線などの高速路線に使用される弾性ポイントの場合には、転換時にレール全体が撓むように固定されている。基本レール５ａ，５ｂは、トングレール４ａ，４ｂが接触するレールである。床板６は、トングレール４ａ，４ｂを移動自在に支持する平滑な鉄板である。転てつ棒７は、トングレール４ａ，４ｂを転換時に駆動する部材である。フロントロッド８は、トングレール４ａ，４ｂの前端部の間隔を固定する部材であり、車両が通過する間にポイント部３が切り換わらないように、トングレール４ａ，４ｂと基本レール５ａ，５ｂとの密着状態を保持する。接続かん９は、鎖錠かん２ｂとフロントロッド８とを接続する部材である。
【００１５】
スイッチアジャスタ１０は、トングレール４ａ，４ｂが基本レール５ａ，５ｂと密着するときの密着力を設定するとともに、トングレール４ａ，４ｂを転換するときのストローク（移動距離）を設定する装置である。スイッチアジャスタ１０は、動作かん２ａと転てつ棒７とを接続しており、ナットの締結量に応じて転てつ棒７を押す力を変化させて、トングレール４ａ，４ｂの密着力を調整する。スイッチアジャスタ１０は、図２及び図３に示すように、調整ロッド１１と、調整ナット１２，１３と、設定ブロック１４，１５と、回転防止部材１６とを備えている。
【００１６】
調整ロッド１１は、動作かん２ａに接続される接続部材である。調整ロッド１１の先端部には、図２及び図３に示すように、雄ねじ部１１ａが形成されている。調整ロッド１１の後端部には、図示しない接続孔が形成されており、調整ロッド１１側の接続孔と動作かん２ａ側の接続孔とがこれらを貫通する継手ピンによって接続されている。
【００１７】
調整ナット１２，１３は、密着力を回転角度に応じて調整するためのナットである。調整ナット１２は、図２に示すように雌ねじ部１２ａを有し、図３に示すように、この雌ねじ部１２ａと雄ねじ部１１ａとを噛み合わせて調整ロッド１１に装着される。調整ナット１２は、図２に示すように、ナットの中心軸線を挟み互いに対向する面が平行である６つの側面１２ｂと、隣り合う側面１２ｂ間に形成された６つの側面角部１２ｃとを有する６角ナットである。調整ナット１３は、図２及び図３に示すように、雄ねじ部１１ａと噛み合う雌ねじ部を有し、調整ナット１２と同一形状の６角ナット部１３ａと、雄ねじ部１１ａが貫通する筒部１３ｂと、この筒部１３ｂの外周部から突出し周方向に形成された突出部１３ｃとを有する筒ナットである。調整ナット１３は、図３（Ｂ）に示すように、調整ナット１２と間隔を開けて雄ねじ部１１ａに装着される。
【００１８】
設定ブロック１４，１５は、調整ナット１２，１３に嵌め込み密着力を設定するためのブロックである。設定ブロック１４，１５は、調整後の回転角度を調整ナット１２，１３が嵌まり込む回転角度に変更したときに、密着力の変動量を許容範囲内に設定する。設定ブロック１４，１５は、図２に示すように、断面形状が略Ｕ字状であり、設定面１４ａ，１５ａが内周面にそれぞれ形成されている。設定ブロック１４，１５は、いずれも同一構造の部材であり、以下では設定ブロック１４側の設定面１４ａについて説明する。
【００１９】
設定面１４ａは、調整ナット１２の側面１２ｂ及び側面角部１２ｃに嵌め込む部分である。設定面１４ａは、図４に示すように、調整ナット１２を中心として左右対称に配置されている。設定面１４ａには、図５（Ａ）に示すように、調整ナット１２の対向する２つの側面１２ｂが嵌まり込む嵌合面１４ｂと、調整ナット１２の１つの側面角部１２ｃが嵌まり込む嵌合溝１４ｃとが形成されている。また、設定面１４ａには、図５（Ｂ）に示すように、調整ナット１２の回転角度が図５（Ａ）に示す角度から３０度毎に変化したときに、調整ナット１２の１つの側面１２ｂが嵌まり込む嵌合面１４ｄと、調整ナット１２の対向する２つの側面角部１２ｃが嵌まり込む嵌合溝１４ｅとが形成されている。嵌合溝１４ｃ，１４ｅは、設定ブロック１４の長さ方向に沿って形成されており、嵌合溝１４ｃは嵌合面１４ｄに形成され、嵌合溝１４ｅは嵌合面１４ｂに形成されている。設定面１４ａは、図５に示すように、調整ナット１２の回転角度を１回転について１２段階（３０度毎）に設定する。
【００２０】
回転防止部材１６は、設定ブロック１４，１５の回転を防止する部材である。回転防止部材１６は、図５に示すように、回り止め部材１７と、取付部材１８と、絶縁部材１９と、押え部材２０と、固定部材２１，２２とから構成されている。回転防止部材１６は、転てつ棒７と調整ロッド１１とを連結するとともに、設定ブロック１４，１５の姿勢を保持して調整ナット１２，１３の回転角度を固定する。
【００２１】
回り止め部材１７は、設定ブロック１４，１５の回転を防止するとともに、調整ナット１２，１３の回転を防止する部材である。回り止め部材１７は、例えば、列車通過時の振動による調整ナット１２，１３の緩みを防止する金具である。回り止め部材１７は、図４に示すように、嵌合部１７ａ，１７ｂと、連結部１７ｃと、ストッパ部１７ｄ，１７ｅと、貫通孔１７ｆとを備える。嵌合部１７ａは、設定ブロック１４に嵌め込む部分であり、嵌合部１７ｂは設定ブロック１５に嵌め込む部分である。嵌合部１７ａ，１７ｂは、いずれも断面形状が略Ｕ字状であり、設定ブロック１４，１５と嵌合可能な寸法に形成されている。連結部１７ｃは、嵌合部１７ａと嵌合部１７ｂとを連結する部分である。ストッパ部１７ｄは、嵌合部１７ａから設定ブロック１４が脱落するのを防止する部分であり、ストッパ部１７ｅは嵌合部１７ｂから設定ブロック１５が脱落するのを防止する部分である。貫通孔１７ｆは、回り止め部材１７を取付部材１８に固定するための孔であり、連結部１７ｃの突出部分に形成されている。
【００２２】
取付部材１８は、回り止め部材１７を固定するとともに調整ナット１３の筒部１３ｂを支持する部材である。取付部材１８は、図２及び図５に示すように、トングレール４ａ，４ｂを転換する転てつ棒７に取り付けられ固定されるブラケット状の金具である。取付部材１８は、図２及び図５に示すように、筒部１８ａと、固定軸１８ｂと、取付部１８ｃと、貫通孔１８ｄ，１８ｅとを備える。筒部１８ａは、図３（Ｂ）に示すように、調整ナット１３の突出部１３ｃをスライド自在に案内するとともに、調整ロッド１１のがた付きを防止する部分である。筒部１８ａの内周部には、調整ナット１３の筒部１３ｂと調整ロッド１１の雄ねじ部１１ａとが挿入されている。固定軸１８ｂは、図２に示すように、回り止め部材１７を固定するための軸であり、取付部１８ｃと一体に形成されている。取付部１８ｃは、取付部材１８を絶縁部材１９に取り付けるための板状部分である。貫通孔１８ｄは、ボルト２２ａを挿入する孔であり、貫通孔１８ｅは、割りピン２１ｂを挿入するための孔である。貫通孔１８ｄは、取付部１８ｃに４つ形成されており、貫通孔１８ｅは固定軸１８ｂの側面に１つ形成されている。
【００２３】
絶縁部材１９は、転てつ棒７を電気的に絶縁する部材である。絶縁部材１９は、図２及び図５に示すように、転てつ棒７に嵌め込まれる合成樹脂やゴムなどからなる筒状体である。絶縁部材１９には、図２に示すように、ボルト２２ａを挿入する貫通孔１９ａが４つ形成されている。押え部材２０は、取付部材１８との間で絶縁部材１９を挟み込み押えつける部材である。押え部材２０には、ボルト２２ａを挿入する貫通孔２０ａが４つ形成されている。固定部材２１は、図５に示すように、回り止め部材１７を取付部材１８に固定する部材であり、図２及び図３（Ａ）に示すように、固定軸１８ｂに嵌め込まれる平座金２１ａと、貫通孔１８ｅに挿入される割りピン２１ｂとから構成されている。固定部材２２は、図５に示すように、取付部材１８を転てつ棒７に固定する部材であり、図２及び図５に示すように、ボルト２２ａとこのボルト２２ａに装着されるナット２２ｂとから構成されている。
【００２４】
次に、この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの使用方法を説明する。
（電気転てつ機と転てつ棒との接続方法）
図２に示すように、取付部材１８及び押え部材２０が絶縁部材１９に固定されて、取付部材１８が転てつ棒７に取り付けられる。雄ねじ部１１ａの先端部に調整ナット１３が装着された後に、雄ねじ部１１ａと筒部１３ｂとが筒部１８ａ内に挿入される。筒部１８ａを通過した雄ねじ部１１ａの先端部に調整ナット１２が装着され、調整ナット１２，１３を回転させて筒部１８ａの両端部が調整ナット１２，１３によって締め付けられる。その結果、調整ロッド１１の先端部に調整ナット１２，１３及び筒部１８ａが装着されて、転てつ棒７と調整ロッド１１とが接続される。また、図１に示すように、調整ロッド１１の後端部に動作かん２ａが接続されて、電気転てつ機２と転てつ棒７とが接続される。
【００２５】
（密着力の調整方法）
次に、トングレール４ａ，４ｂが基本レール５ａ，５ｂと密着する密着力が調整される。例えば、図１に示すように、電気転てつ機２によって鉄道用分岐器１を定位側（Ｂ方向）に転換させると、トングレール４ａが基本レール５ａと接着する。トングレール４ａが基本レール５ａと接着した状態から適度な強さで密着するように、図３（Ｂ）に示す調整ナット１２を回転させて筒部１８ａを締め付けると、トングレール４ａが基本レール５ａと密着する密着力が調整される。同様に、電気転てつ機２によって鉄道用分岐器１を反位側（Ｃ方向）に転換した後に、図３（Ｂ）に示す調整ナット１３を回転させて筒部１８ａを締め付けると、トングレール４ｂが基本レール５ｂと密着する密着力が調整される。
【００２６】
（ストロークの調整方法）
同時に、トングレール４ａ，４ｂが転換するときのストロークが調整される。電気転てつ機２が動作かん２ａを駆動するストロークは一定であるが、トングレール４ａ，４ｂを転換するときのストロークは分岐器の種類に応じて異なる。このために、図３（Ｂ）に示すように、筒部１８ａの端部と調整ナット１２，１３との間にがたを生ずるように、調整ナット１２，１３を回転させて調整ナット１２と調整ナット１３との間の間隔を調整すると、トングレール４ａ，４ｂが転換するときのストロークが適度な長さに調整される。
【００２７】
（密着力の設定方法）
次に、図３（Ａ）に示すように、密着力を調整後の調整ナット１２，１３に設定ブロック１４，１５を嵌め込むとともに、この設定ブロック１４，１５に回り止め部材１７を嵌め込み密着力が設定される。このときに、調整ナット１２，１３の回転角度によっては設定ブロック１４，１５を嵌め込んだ後に、この設定ブロック１４，１５に回り止め部材１７を嵌め込むことができない場合がある。この場合には、調整ナット１２，１３の回転角度をこの調整ナット１２，１３が嵌まり込む角度まで変更する必要がある。例えば、図５（Ａ）に示す回転角度に変更したときには、垂直方向から設定ブロック１４が調整ナット１２に嵌め込まれ、図５（Ｂ）に示す回転角度に変更したときには、水平方向から設定ブロック１４が調整ナット１２に嵌め込まれる。図５に示すように、調整ナット１２，１３の回転角度は設定面１４ａによって３０度毎に設定することができる。このために、調整ナット１２，１３の回転角度を３０度以下の僅かな角度変更するだけで、側面１２ａ及び側面角部１２ｃに設定面１４ａを嵌め込むことができる。
【００２８】
次に、回り止め部材１７が取付部材１８に固定される。図２に示すように、貫通孔１７ｆに固定軸１８ｂを挿入するとともに、嵌合部１７ａ，１７ｂを設定ブロック１４，１５に嵌め込み、回り止め部材１７が取付部材１８に装着される。固定軸１８ｂに平座金２１ａを嵌め込み貫通孔１８ｅに割りピン２１ｂを挿入すると、回り止め部材１７が取付部材１８に固定されて、調整ナット１２，１３及び設定ブロック１４，１５の回転が防止される。
【００２９】
この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタには、以下に記載するような効果がある。
(1) この第１実施形態では、調整後の回転角度を調整ナット１２，１３が設定ブロック１４，１５に嵌まり込む回転角度に変更したときに、これらの設定ブロック１４，１５が密着力の変動量を許容範囲内に設定する。このために、調整後の密着力を許容範囲内に精度よく設定することができる。
【００３０】
(2) この第１実施形態では、調整ナット１２，１３を中心とする左右対称な設定面１４ａ，１５ａが設定ブロック１４，１５に形成されている。このために、設定面１４ａ，１５ａを側面１２ｂ及び側面角部１２ｃに嵌め込むことによって、調整ナット１２，１３の回転角度を３０度毎に設定することができる。例えば、図７及び図８に示す従来のスイッチアジャスタ１１０では、設定可能な回転角度が６０度毎に制限されていたが、この第１実施形態では調整ナット１２，１３と回り止め部材１７との間に設定ブロック１４，１５を嵌め込むことによって、回転角度を３０度毎に設定することができる。その結果、従来のスイッチアジャスタ１１０に比べて、密着力の設定精度が２倍向上するために、密着力の変動量を小さくすることができる。
【００３１】
（第２実施形態）
図６は、この発明の第２実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの正面図であり、図６（Ｂ）は図６（Ａ）に示す調整ナットの回転角度を３０度毎に設定変更した状態を示し、図６（Ｃ）は図６（Ｂ）に示す調整ナットの回転角度を角度θ毎に設定変更した状態を示す。以下では、図１〜図５に示す部材と同一の部材は、同一の番号を付して詳細な説明を省略する。
【００３２】
設定ブロック２４，２５，２６は、調整ナット１２の任意の回転角度における姿勢と略対応する形状の設定面２４ａ，２５ａ，２６ａを有するブロックである。設定面２４ａは、調整ナット１２の回転角度を図６（Ａ）に示す角度に変更したときに、この調整ナット１２の姿勢と対応する形状Ｓ₁に形成されている。設定面２５ａは、調整ナット１２の回転角度を図６（Ａ）に示す角度から３０度毎に変更して図６（Ｂ）に示す回転角度になったときに、この調整ナット１２の姿勢と対応する形状Ｓ₂に形成されている。設定面２６ａは、調整ナット１２の回転角度を図６（Ｂ）に示す角度から角度θ毎に変更して図６（Ｃ）に示す回転角度になったときに、この調整ナット１２の姿勢と対応する形状Ｓ₃に形成されている。
【００３３】
この発明の第２実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタには、第１実施形態の効果に加えて、以下に記載するような効果がある。
この第２実施形態では、調整ナット１２，１３の姿勢と対応する設定面２４ａ，２５ａ，２６ａを有する設定ブロック２４，２５，２６を選択して側面１２ｂ及び側面角部１２ｃに嵌め込み、調整ナット１２，１３の回転角度を任意の回転角度に設定することができる。例えば、調整ナット１２，１３の回転角度を角度θ＝１５度毎に設定可能な設定ブロック２４，２５，２６を用意すれば、第１実施形態に比べて密着力をより一層細かく多段階に設定することができる。
【００３４】
（他の実施形態）
この発明は、以上説明した実施形態に限定するものではなく、以下に記載するように種々の変形又は変更が可能であり、これらもこの発明の範囲内である。
(1) この第１実施形態では、片開き分岐器を例に挙げて説明したが、両開き分岐器、振り分け分岐器、三枝分岐器、シングルスリップスイッチ、ダブルスリップスイッチ、可動クロッシングなどについてもこの発明を適用することができる。また、この第１実施形態では、新幹線などで使用される鉄道用分岐器を例に挙げて説明したが、在来線などで使用される鉄道用分岐器についてもこの発明を適用することができる。さらに、この第１実施形態では、電気転てつ機と転てつ棒とを連結するスイッチアジャスタを例に挙げて説明したが、エスケープクランクと転てつ棒とを接続するスイッチアジャスタについてもこの発明を適用することができる。
【００３５】
(2) この第１実施形態では、調整ナット１２，１３が６角ナットの場合を例に挙げて説明したが、４角形や８角形などの特殊な形状のナットについてもこの発明を適用することができる。この場合には、調整ナットがＮ角ナットであるときにこの調整ナットの回転角度を３６０度／２Ｎ毎に設定することができる。また、この第１実施形態では、回り止め部材１７を固定軸１８ｂに嵌め込み、割りピン２１ｂで止める場合を例に挙げて説明をしたが、例えばボルト、ナットで止めるとかＣ形リンクのようなものを嵌め込むことで固定するなど、回り止め部材１７の固定方法には多々考えられるのでこれらに限定するものではない。
【００３６】
(3) この第２実施形態では、設定面２４ａ，２５ａ，２６ａの形状Ｓ₁，Ｓ₂，Ｓ₃が異なる３種類の設定ブロック２４，２５，２６を例に挙げて説明したが、設定ブロックの種類は３種類に限定するものではない。例えば、所定の回転角度に設定可能な設定ブロックを多数準備して、調整後の調整ナット１２，１３の姿勢に略近い形状の設定面を有する設定ブロックを選択して嵌め込み、密着力を高精度に設定することもできる。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように、この発明によると、調整後の回転角度を調整ナットが嵌まり込む回転角度に変更したときに、密着力の変動量を許容範囲内に設定するので、密着力を許容範囲内に精度よく設定することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタが使用されるポイント部の平面図である。
【図２】この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの分解図である。
【図３】この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの一部を破断して示す平面図であり、（Ａ）は回り止め部材を取り付けた状態を示し、（Ｂ）は回り止め部材を取り外した状態を示す。
【図４】この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの回り止め部材及び設定ブロックの斜視図である。
【図５】この発明の第１実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示す調整ナットの回転角度を３０度毎に設定変更した状態を示す。
【図６】この発明の第２実施形態に係る鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの正面図であり、（Ｂ）は（Ａ）に示す調整ナットの回転角度を３０度毎に設定変更した状態を示し、（Ｃ）は（Ｂ）に示す調整ナットの回転角度を角度θ毎に設定変更した状態を示す。
【図７】従来の鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの一部を破断して示す平面図であり、（Ａ）は回り止め部材を取り付けた状態を示し、（Ｂ）は回り止め部材を取り外した状態を示す。
【図８】従来の鉄道用分岐器のスイッチアジャスタの正面図であり、（Ａ）は回り止め部材を取り付けた状態を示し、（Ｂ）は回り止め部材を取り外した状態を示す。
【符号の説明】
１鉄道用分岐器
２電気転てつ機
２ａ動作かん
３ポイント部
４ａ，４ｂトングレール
５ａ，５ｂ基本レール
７転てつ棒
１０スイッチアジャスタ
１１調整ロッド
１１ａ雄ねじ部
１２調整ナット（ナット）
１３調整ナット（筒ナット）
１２ｂ側面
１２ｃ側面角部
１３ｂ筒部
１４，１５設定ブロック
１４ａ，１５ａ設定面
１６回転防止部材
１７回り止め部材
１７ａ，１７ｂ嵌合部
１８取付部材
１８ａ筒部
２４，２５，２６設定ブロック
２４ａ，２５ａ，２６ａ設定面
Ｓ₁，Ｓ₂，Ｓ₃ 形状[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a switch adjuster for a railroad branching device for setting an adhesion force when a tongrel adheres to a basic rail.
[0002]
[Prior art]
FIG. 7 is a plan view showing a part of a switch adjuster of a conventional railroad branching device, with FIG. 7 (A) showing a state in which a detent member is attached, and FIG. 7 (B) being a detent. The state which removed the member is shown. FIG. 8 is a front view of a conventional switch adjuster for a railway branching device, in which FIG. 8 (A) shows a state in which a detent member is attached, and FIG. 8 (B) shows a state in which the detent member is removed. .
[0003]
As shown in FIGS. 7 and 8, the conventional switch adjuster 110 includes an adjustment rod 111 connected to a conversion device that converts a railway branching device, and an adjustment nut 112 attached to a male screw portion 111 a of the adjustment rod 111. 113, an anti-rotation member 117 that prevents the adjustment nuts 112 and 113 from rotating, and an attachment member 118 that is attached to the rolling rod 107 while holding the cylindrical portion 113b of the adjustment nut 113. In the conventional switch adjuster 110, the adjusting nuts 112 and 113 are rotated to adjust the close contact force when the tongler of the branching device is in close contact with the basic rail, and then the adjusting nuts 112 and 113 are covered with the rotation preventing member 117. The anti-rotation member 117 is fixed to the attachment member 118. This adhesion force is defined in a maintenance manual or the like so as to be set within an appropriate range (within an allowable range). Generally, a reaction force required to open a 1 mm opening of the Tongrel tip is 1.2 kN to 1.7 kN. It is set to be about.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional switch adjuster 110, as shown in FIGS. 7A and 8A, the two opposing side surfaces (parallel surfaces) of the adjusting nuts 112 and 113 are fitted to the fitting portions 117a and 117b of the rotation preventing member 117, respectively. The adjustment nut 112 was prevented from rotating. For this reason, in the conventional switch adjuster 110, the rotation angle that can be set by the adjusting nuts 112 and 113 is limited for each predetermined angle (360 degrees / 6 = 60 degrees). In some cases, the difference was 1 kN or more. For example, even if the adjustment nuts 112 and 113 are rotated to adjust the adhesion force within an allowable range, the rotation angle shown in FIGS. 7 (A) and 8 (A) is adjusted to cover the detent member 117. It is necessary to rotate the nuts 112 and 113, and there is a possibility that the adhesion force after setting is out of the allowable range. Thus, in the conventional switch adjuster 110, since the degree of freedom is small in the rotation angle when fixing the adjustment nuts 112 and 113, the setting range of the adhesion force becomes rough, and the adhesion force is set within the allowable range. It was difficult.
[0005]
An object of the present invention is to provide a switch adjuster for a railroad branching device that can accurately set the contact force when a Tongrel is in close contact with a basic rail within an allowable range.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The present invention solves the above-mentioned problems by the solving means described below.
In addition, although the code | symbol corresponding to embodiment of this invention is attached | subjected and demonstrated, it is not limited to this embodiment.
The invention of claim 1 is a switch adjuster for a railway branching device (1) for setting an adhesion force when the tongrel (4a, 4b) is in close contact with the basic rail (5a, 5b). An adjustment nut (12, 13) that adjusts according to the rotation angle, a setting block (14, 15; 24, 25, 26) that fits into the adjustment nut and sets the contact force, and prevents rotation of the setting block An anti-rotation member (16), and the setting block sets the fluctuation amount of the adhesion force within an allowable range when the adjusted rotation angle is changed to a rotation angle into which the adjustment nut is fitted. This is a switch adjuster (10) for a railway branching device.
[0007]
According to a second aspect of the present invention, in the switch adjuster for a railway branching device according to the first aspect, the setting block is fitted into a side surface (12b) and a side surface corner portion (12c) of the adjustment nut, and the adjustment nut is centered. The setting surfaces (14a, 15a) are arranged symmetrically as follows, and the setting surface sets the rotation angle every 360 degrees / 2N when the adjustment nut is an N-angle nut. It is a switch adjuster for a railway branching switch.
[0008]
According to a third aspect of the present invention, in the switch adjuster for a railway branching switch according to the first aspect, the setting block is fitted into a side surface (12b) and a side corner portion (12c) of the adjusting nut, Shape substantially corresponding to the posture at the rotation angle (S ₁ , S ₂ , S _Three ) Setting surface (24a, 25a, 26a), and the setting surface is a switch adjuster for a railway branching device, wherein the rotation angle is set to an arbitrary rotation angle.
[0009]
According to a fourth aspect of the present invention, in the switch adjuster for a railroad branching switch according to any one of the first to third aspects, the adjustment nut is an adjustment rod (11) connected to the conversion device (2). ) Of a male screw part (11a) and a cylinder nut (13) having a cylinder part (13b) attached to the male screw part. The rotation prevention member (17) for preventing the rotation of the setting block and the rotation of the nut and the cylinder nut, and fixing the rotation prevention member and supporting the cylinder portion of the cylinder nut, A switch adjuster for a branching switch for a railway, comprising an attachment member (18) attached to a rolling rod (7) for changing the rail.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a plan view of a point portion where a switch adjuster for a railway branching switch according to a first embodiment of the present invention is used. FIG. 2 is an exploded view of the switch adjuster of the railway branching device according to the first embodiment of the present invention. FIG. 3 is a plan view showing a part of the switch adjuster of the railroad branching switch according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 3 (A) shows a state in which a detent member is attached. 3 (B) shows a state in which the detent member is removed. FIG. 4 is a perspective view of the detent member and setting block of the switch adjuster of the railway branching device according to the first embodiment of the present invention. FIG. 5 is a front view of the switch adjuster of the railroad branching switch according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 5 (B) sets the rotation angle of the adjusting nut shown in FIG. 5 (A) every 30 degrees. Indicates the changed state. FIG. 3 is an enlarged plan view showing a portion III in FIG.
[0011]
The railway branching device 1 is a device that divides one track into two or more tracks. The railway branching device 1 shown in FIG. 1 is a single-opening branching device in which the reference line is a straight line and the branch line (the other line) is a curve. The railroad branching device 1 is composed of a point portion 3 that is converted by the electric switch 2, a crossing portion (not shown) where the tracks intersect, and a lead portion (not shown) that connects the point portion 3 and the crossing portion. Yes. The direction of the railroad branching device 1 shown in FIG.
[0012]
The electric switch 2 is a device that converts and locks the point portion 3. The electric switch 2 includes an operation lever 2a that moves at a predetermined stroke to change the point portion 3, and a lock rod 2b that locks the point portion 3 by inserting a lock piece (not shown). I have. The electric switch 2 transmits the rotational force of the motor to the operating can 2a via a friction clutch, a reduction gear, etc., and moves the operating can 2a to change the point portion 3 as well as the operating can 2a and the lock. It locks so that the position of the can 2b may be held mechanically.
[0013]
The point unit 3 is a tipping device that divides the track to change the course of the vehicle. As shown in FIG. 1, the point portion 3 includes the Tongrels 4 a and 4 b, the basic rails 5 a and 5 b, the floor plate 6, the rolling rod 7, the front rod 8, the connecting rod 9, and the switch adjuster 10. Etc. In the point portion 3, the direction in which the tongrels 4a, 4b are changed to the B direction and are always open is the orientation, and the state in which the tongrels 4a, 4b are changed in the C direction is the inversion.
[0014]
The tongue rails 4a and 4b are convertible movable rails with sharpened tips. The front end portions of the tongue rails 4a and 4b are brought into close contact with the basic rails 5a and 5b by the electric switch 2 and separated from the basic rails 5a and 5b. For example, in the case of an elastic point used for a high-speed route such as a Shinkansen, the rear ends of the tong rails 4a and 4b are fixed so that the entire rail is bent at the time of conversion. The basic rails 5a and 5b are rails with which the Tongrel 4a and 4b come into contact. The floor plate 6 is a smooth iron plate that supports the tongrels 4a and 4b in a movable manner. The rolling bar 7 is a member that drives the Tongrel 4a and 4b during conversion. The front rod 8 is a member that fixes the distance between the front end portions of the Tongrel 4a and 4b, and the Tongrel 4a and 4b and the basic rails 5a and 5b are arranged so that the point portion 3 is not switched while the vehicle passes. The close contact state is maintained. The connection can 9 is a member that connects the lock can 2b and the front rod 8.
[0015]
The switch adjuster 10 is a device for setting the contact force when the Tongler 4a and 4b are in close contact with the basic rails 5a and 5b, and setting the stroke (movement distance) for changing the Tongler 4a and 4b. The switch adjuster 10 connects the operation lever 2a and the rolling rod 7 and changes the force of pushing the rolling rod 7 according to the amount of tightening of the nut, so that the adhesion of the Tonglers 4a and 4b is increased. adjust. As shown in FIGS. 2 and 3, the switch adjuster 10 includes an adjustment rod 11, adjustment nuts 12 and 13, setting blocks 14 and 15, and a rotation preventing member 16.
[0016]
The adjustment rod 11 is a connection member connected to the operation lever 2a. As shown in FIGS. 2 and 3, a male screw portion 11 a is formed at the tip of the adjustment rod 11. A connection hole (not shown) is formed at the rear end portion of the adjustment rod 11, and the connection hole on the adjustment rod 11 side and the connection hole on the operating rod 2a side are connected by a joint pin that passes through them.
[0017]
The adjustment nuts 12 and 13 are nuts for adjusting the adhesion force according to the rotation angle. The adjustment nut 12 has a female screw portion 12a as shown in FIG. 2, and is fitted to the adjustment rod 11 by meshing the female screw portion 12a and the male screw portion 11a as shown in FIG. As shown in FIG. 2, the adjusting nut 12 has six side surfaces 12 b that are parallel to each other across the central axis of the nut and six side corner portions 12 c formed between the adjacent side surfaces 12 b. It is a hexagon nut. As shown in FIGS. 2 and 3, the adjustment nut 13 has a female screw portion that meshes with the male screw portion 11a, a hexagonal nut portion 13a having the same shape as the adjustment nut 12, and a cylindrical portion 13b through which the male screw portion 11a passes. A cylindrical nut having a protruding portion 13c that protrudes from the outer peripheral portion of the cylindrical portion 13b and is formed in the circumferential direction. As shown in FIG. 3B, the adjustment nut 13 is attached to the male screw portion 11a with a gap from the adjustment nut 12.
[0018]
The setting blocks 14 and 15 are blocks for fitting into the adjusting nuts 12 and 13 to set the adhesion force. The setting blocks 14 and 15 set the fluctuation amount of the adhesion force within an allowable range when the adjusted rotation angle is changed to the rotation angle into which the adjustment nuts 12 and 13 are fitted. As shown in FIG. 2, the setting blocks 14 and 15 have a substantially U-shaped cross section, and setting surfaces 14a and 15a are formed on the inner peripheral surface, respectively. The setting blocks 14 and 15 are members having the same structure, and the setting surface 14a on the setting block 14 side will be described below.
[0019]
The setting surface 14 a is a portion that fits into the side surface 12 b and the side surface corner portion 12 c of the adjustment nut 12. As shown in FIG. 4, the setting surface 14 a is disposed symmetrically about the adjustment nut 12. As shown in FIG. 5A, the setting surface 14a is fitted with a fitting surface 14b into which two opposing side surfaces 12b of the adjustment nut 12 are fitted, and one side corner portion 12c of the adjustment nut 12. A fitting groove 14c is formed. In addition, on the setting surface 14a, as shown in FIG. 5B, when the rotation angle of the adjustment nut 12 changes every 30 degrees from the angle shown in FIG. A fitting surface 14d into which 12b is fitted and a fitting groove 14e into which two opposing side surface corners 12c of the adjusting nut 12 are fitted are formed. The fitting grooves 14c and 14e are formed along the length direction of the setting block 14, the fitting groove 14c is formed on the fitting surface 14d, and the fitting groove 14e is formed on the fitting surface 14b. . As shown in FIG. 5, the setting surface 14 a sets the rotation angle of the adjusting nut 12 in 12 steps (every 30 degrees) for one rotation.
[0020]
The rotation preventing member 16 is a member that prevents the setting blocks 14 and 15 from rotating. As shown in FIG. 5, the rotation preventing member 16 includes a rotation preventing member 17, a mounting member 18, an insulating member 19, a pressing member 20, and fixing members 21 and 22. The anti-rotation member 16 connects the tip rod 7 and the adjustment rod 11 and maintains the posture of the setting blocks 14 and 15 to fix the rotation angle of the adjustment nuts 12 and 13.
[0021]
The anti-rotation member 17 is a member that prevents the setting blocks 14 and 15 from rotating and the adjustment nuts 12 and 13 from rotating. The anti-rotation member 17 is, for example, a metal fitting that prevents the adjustment nuts 12 and 13 from loosening due to vibration during train passage. As shown in FIG. 4, the rotation preventing member 17 includes fitting portions 17a and 17b, a connecting portion 17c, stopper portions 17d and 17e, and a through hole 17f. The fitting portion 17 a is a portion that fits into the setting block 14, and the fitting portion 17 b is a portion that fits into the setting block 15. Each of the fitting portions 17a and 17b has a substantially U-shaped cross section, and is formed to have a size that can be fitted to the setting blocks 14 and 15. The connection part 17c is a part which connects the fitting part 17a and the fitting part 17b. The stopper portion 17d is a portion that prevents the setting block 14 from dropping from the fitting portion 17a, and the stopper portion 17e is a portion that prevents the setting block 15 from dropping from the fitting portion 17b. The through hole 17f is a hole for fixing the anti-rotation member 17 to the mounting member 18, and is formed in a protruding portion of the connecting portion 17c.
[0022]
The attachment member 18 is a member that fixes the rotation prevention member 17 and supports the cylindrical portion 13 b of the adjustment nut 13. As shown in FIGS. 2 and 5, the attachment member 18 is a bracket-like metal fitting that is attached and fixed to the rolling bar 7 that converts the Tongrels 4 a and 4 b. As shown in FIGS. 2 and 5, the attachment member 18 includes a cylindrical portion 18 a, a fixed shaft 18 b, an attachment portion 18 c, and through holes 18 d and 18 e. As shown in FIG. 3B, the cylindrical portion 18 a is a portion that guides the protruding portion 13 c of the adjusting nut 13 so as to be slidable and prevents rattling of the adjusting rod 11. A cylindrical portion 13b of the adjusting nut 13 and a male screw portion 11a of the adjusting rod 11 are inserted into the inner peripheral portion of the cylindrical portion 18a. As shown in FIG. 2, the fixed shaft 18b is a shaft for fixing the anti-rotation member 17, and is formed integrally with the mounting portion 18c. The attachment portion 18 c is a plate-like portion for attaching the attachment member 18 to the insulating member 19. The through hole 18d is a hole for inserting the bolt 22a, and the through hole 18e is a hole for inserting the split pin 21b. Four through holes 18d are formed in the attachment portion 18c, and one through hole 18e is formed on the side surface of the fixed shaft 18b.
[0023]
The insulating member 19 is a member that electrically insulates the rolling bar 7. As shown in FIGS. 2 and 5, the insulating member 19 is a cylindrical body made of synthetic resin, rubber, or the like that is fitted into the rolling rod 7. As shown in FIG. 2, the insulating member 19 has four through holes 19a into which the bolts 22a are inserted. The pressing member 20 is a member that sandwiches and presses the insulating member 19 with the mounting member 18. The presser member 20 has four through holes 20a into which the bolts 22a are inserted. As shown in FIG. 5, the fixing member 21 is a member that fixes the rotation preventing member 17 to the mounting member 18, and as shown in FIGS. 2 and 3A, a flat washer 21 a fitted into the fixing shaft 18 b. The split pin 21b is inserted into the through hole 18e. As shown in FIG. 5, the fixing member 22 is a member that rolls and fixes the mounting member 18 to the rod 7 and, as shown in FIGS. 2 and 5, a bolt 22a and a nut 22b attached to the bolt 22a. It consists of and.
[0024]
Next, a method of using the switch adjuster for a railway branching device according to the first embodiment of the present invention will be described.
(How to connect an electric switch and a switch bar)
As shown in FIG. 2, the attachment member 18 and the presser member 20 are fixed to the insulating member 19, and the attachment member 18 rolls over and is attached to the rod 7. After the adjustment nut 13 is attached to the tip of the male screw portion 11a, the male screw portion 11a and the tube portion 13b are inserted into the tube portion 18a. The adjustment nut 12 is attached to the distal end portion of the male screw portion 11a that has passed through the cylinder portion 18a, and the adjustment nuts 12 and 13 are rotated so that both ends of the cylinder portion 18a are tightened by the adjustment nuts 12 and 13. As a result, the adjustment nuts 12 and 13 and the cylinder portion 18a are attached to the tip of the adjustment rod 11, and the falling rod 7 and the adjustment rod 11 are connected. Further, as shown in FIG. 1, the operation rod 2 a is connected to the rear end portion of the adjustment rod 11, and the electric rolling machine 2 and the rolling rod 7 are connected.
[0025]
(Adhesion adjustment method)
Next, the close contact force with which the tongrels 4a and 4b are in close contact with the basic rails 5a and 5b is adjusted. For example, as shown in FIG. 1, when the electric branching machine 1 is used to convert the railway branching device 1 to the localization side (direction B), the tongrel 4a is bonded to the basic rail 5a. When the adjustment nut 12 shown in FIG. 3 (B) is rotated to tighten the cylindrical portion 18a so that the tongue rail 4a adheres to the basic rail 5a with an appropriate strength, the tongrail 4a becomes the basic rail 5a. Adhesion force that closely adheres to is adjusted. Similarly, after the railroad branching device 1 is converted to the reverse side (C direction) by the electric switch 2 and then the adjustment nut 13 shown in FIG. The contact force with which the rail 4b is in close contact with the basic rail 5b is adjusted.
[0026]
(Stroke adjustment method)
At the same time, the stroke when the Tongrel 4a, 4b changes is adjusted. The stroke at which the electric switch 2 drives the operating can 2a is constant, but the stroke at which the Tongrel 4a, 4b is switched varies depending on the type of branching device. For this purpose, as shown in FIG. 3B, the adjustment nuts 12 and 13 are rotated so that rattling occurs between the end of the cylindrical portion 18 a and the adjustment nuts 12 and 13. When the distance between the adjusting nut 13 and the adjusting nut 13 is adjusted, the stroke when the tongrels 4a and 4b change is adjusted to an appropriate length.
[0027]
(Adhesion strength setting method)
Next, as shown in FIG. 3A, the setting blocks 14 and 15 are fitted into the adjusting nuts 12 and 13 after adjusting the adhesion force, and the non-rotating member 17 is fitted into the setting blocks 14 and 15 and the adhesion force. Is set. At this time, depending on the rotation angle of the adjusting nuts 12 and 13, after the setting blocks 14 and 15 are fitted, there is a case where the detent member 17 cannot be fitted into the setting blocks 14 and 15. In this case, it is necessary to change the rotation angle of the adjustment nuts 12 and 13 to an angle at which the adjustment nuts 12 and 13 are fitted. For example, when the rotation angle shown in FIG. 5A is changed, the setting block 14 is fitted into the adjustment nut 12 from the vertical direction, and when the rotation angle shown in FIG. 5B is changed, the setting block 14 is changed from the horizontal direction. Is fitted into the adjusting nut 12. As shown in FIG. 5, the rotation angle of the adjusting nuts 12 and 13 can be set every 30 degrees by the setting surface 14a. For this reason, the setting surface 14a can be fitted into the side surface 12a and the side surface corner portion 12c only by changing the rotation angle of the adjustment nuts 12 and 13 by a slight angle of 30 degrees or less.
[0028]
Next, the rotation prevention member 17 is fixed to the attachment member 18. As shown in FIG. 2, the fixed shaft 18 b is inserted into the through hole 17 f, the fitting portions 17 a and 17 b are fitted into the setting blocks 14 and 15, and the anti-rotation member 17 is attached to the mounting member 18. When the flat washer 21a is fitted into the fixed shaft 18b and the split pin 21b is inserted into the through hole 18e, the rotation preventing member 17 is fixed to the mounting member 18, and the adjustment nuts 12, 13 and the setting blocks 14, 15 are prevented from rotating. .
[0029]
The switch adjuster for a railroad branching switch according to the first embodiment of the present invention has the following effects.
(1) In the first embodiment, when the adjusted rotation angle is changed to the rotation angle at which the adjustment nuts 12 and 13 are fitted into the setting blocks 14 and 15, the setting blocks 14 and 15 Set the fluctuation amount within the allowable range. For this reason, it is possible to accurately set the adjusted adhesion within an allowable range.
[0030]
(2) In the first embodiment, the setting blocks 14 and 15 are formed with symmetrical setting surfaces 14 a and 15 a centering on the adjusting nuts 12 and 13. For this reason, the rotation angle of the adjustment nuts 12 and 13 can be set every 30 degrees by fitting the setting surfaces 14a and 15a into the side surface 12b and the side surface corner portion 12c. For example, in the conventional switch adjuster 110 shown in FIGS. 7 and 8, the settable rotation angle is limited every 60 degrees, but in the first embodiment, the adjustment nuts 12 and 13 and the rotation prevention member 17 By inserting the setting blocks 14 and 15 in between, the rotation angle can be set every 30 degrees. As a result, compared to the conventional switch adjuster 110, the contact force setting accuracy is improved by a factor of two, so that the amount of change in the contact force can be reduced.
[0031]
(Second Embodiment)
FIG. 6 is a front view of a switch adjuster for a railroad branching switch according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 6B sets the rotation angle of the adjusting nut shown in FIG. 6A every 30 degrees. FIG. 6C shows a state in which the rotation angle of the adjustment nut shown in FIG. 6B is set and changed for each angle θ. In the following, the same members as those shown in FIGS. 1 to 5 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
[0032]
The setting blocks 24, 25, and 26 are blocks having setting surfaces 24 a, 25 a, and 26 a having a shape substantially corresponding to the posture of the adjustment nut 12 at an arbitrary rotation angle. The setting surface 24a has a shape S corresponding to the posture of the adjustment nut 12 when the rotation angle of the adjustment nut 12 is changed to the angle shown in FIG. ₁ Is formed. When the rotation angle of the adjustment nut 12 is changed every 30 degrees from the angle shown in FIG. 6A to reach the rotation angle shown in FIG. Corresponding shape S ₂ Is formed. When the rotation angle of the adjustment nut 12 is changed for each angle θ from the angle shown in FIG. 6B to the rotation angle shown in FIG. Corresponding shape S _Three Is formed.
[0033]
In addition to the effects of the first embodiment, the switch adjuster for a railroad branching switch according to the second embodiment of the present invention has the following effects.
In the second embodiment, the setting blocks 24, 25, and 26 having the setting surfaces 24a, 25a, and 26a corresponding to the postures of the adjusting nuts 12 and 13 are selected and fitted into the side surface 12b and the side surface corner portion 12c. , 13 can be set to an arbitrary rotation angle. For example, if the setting blocks 24, 25, and 26 that can set the rotation angle of the adjusting nuts 12 and 13 every angle θ = 15 degrees are prepared, the adhesion force is set more finely and in multiple stages than in the first embodiment. can do.
[0034]
(Other embodiments)
The present invention is not limited to the embodiment described above, and various modifications or changes can be made as described below, and these are also within the scope of the present invention.
(1) In the first embodiment, the description has been given by taking the single-open branching device as an example. Can be applied. In the first embodiment, the railway branching device used on the Shinkansen or the like has been described as an example. However, the present invention can also be applied to a railway branching device used on a conventional line or the like. . Furthermore, in the first embodiment, the switch adjuster for connecting the electric switch and the switch rod has been described as an example, but the switch adjuster for connecting the escape crank and the switch rod is also described. The invention can be applied.
[0035]
(2) In the first embodiment, the case where the adjusting nuts 12 and 13 are hexagonal nuts has been described as an example. However, the present invention is also applied to nuts having special shapes such as quadrangular and octagonal. Can do. In this case, when the adjustment nut is an N-angle nut, the rotation angle of the adjustment nut can be set every 360 degrees / 2N. Further, in the first embodiment, the case where the rotation preventing member 17 is fitted to the fixed shaft 18b and stopped by the split pin 21b has been described as an example. There are many ways to fix the anti-rotation member 17, such as fixing by fitting, so the present invention is not limited to these.
[0036]
(3) In the second embodiment, the shape S of the setting surfaces 24a, 25a, 26a ₁ , S ₂ , S _Three Although three types of setting blocks 24, 25, and 26 having different values have been described as examples, the types of setting blocks are not limited to three types. For example, a large number of setting blocks that can be set to a predetermined rotation angle are prepared, and a setting block having a setting surface having a shape substantially close to the posture of the adjusted nuts 12 and 13 after being adjusted is selected and fitted, and the adhesion force is highly accurate. Can also be set.
[0037]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, when the rotation angle after adjustment is changed to the rotation angle at which the adjustment nut is fitted, the variation amount of the adhesion force is set within the allowable range, so that the adhesion force is within the allowable range. Can be set accurately.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a point portion where a switch adjuster of a railway branching device according to a first embodiment of the present invention is used.
FIG. 2 is an exploded view of the switch adjuster of the railway branching device according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a plan view showing a part of the switch adjuster of the railroad branching switch according to the first embodiment of the present invention, with (A) showing a state in which a detent member is attached, and (B). Indicates a state in which the detent member is removed.
FIG. 4 is a perspective view of a detent member and a setting block of a switch adjuster of a railway branching device according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a front view of the switch adjuster of the railway branching switch according to the first embodiment of the present invention, in which (B) shows a state in which the rotation angle of the adjusting nut shown in (A) is set and changed every 30 degrees. Show.
FIG. 6 is a front view of a switch adjuster for a railway branching switch according to a second embodiment of the present invention, where (B) shows a state in which the rotation angle of the adjusting nut shown in (A) is set and changed every 30 degrees. (C) shows a state where the rotation angle of the adjusting nut shown in (B) is changed for each angle θ.
FIGS. 7A and 7B are plan views showing a part of a switch adjuster of a conventional railroad branching device, in which FIG. 7A shows a state in which a rotation prevention member is attached, and FIG. 7B shows a state in which the rotation prevention member is removed. Indicates the state.
FIGS. 8A and 8B are front views of a conventional switch adjuster for a railway branching device, wherein FIG. 8A shows a state in which a rotation preventing member is attached, and FIG. 8B shows a state in which the rotation preventing member is removed.
[Explanation of symbols]
1 Railroad turnout
2 Electric switch
2a operation
3 points
4a, 4b tong rail
5a, 5b Basic rail
7 Rolling rod
10 Switch adjuster
11 Adjustment rod
11a Male thread
12 Adjustment nut (nut)
13 Adjustment nut (cylinder nut)
12b side
12c Side corner
13b Tube
14, 15 Setting block
14a, 15a Setting surface
16 Anti-rotation member
17 Detent member
17a, 17b Fitting part
18 Mounting member
18a tube
24, 25, 26 Setting block
24a, 25a, 26a Setting surface
S ₁ , S ₂ , S _Three shape

Claims

This is a switch adjuster for a railway branching device that sets the contact force when the tongue rail is in close contact with the basic rail,
An adjustment nut for adjusting the adhesion force according to the rotation angle;
A setting block that fits into the adjustment nut and sets the contact force;
An anti-rotation member for preventing rotation of the setting block,
The setting block sets the variation amount of the adhesion force within an allowable range when the adjusted rotation angle is changed to a rotation angle into which the adjustment nut is fitted.
A switch adjuster for a railway branching switch characterized by

The switch adjuster for a railroad branch switch according to claim 1,
The setting block is fitted to the side surface and the side corner of the adjustment nut, and has a setting surface arranged symmetrically about the adjustment nut.
The setting surface is configured to set the rotation angle every 360 degrees / 2N when the adjustment nut is an N-angle nut;
A switch adjuster for a railway branching switch characterized by

The switch adjuster for a railroad branch switch according to claim 1,
The setting block is fitted into the side surface and the side corner portion of the adjustment nut, and has a setting surface having a shape substantially corresponding to the posture at an arbitrary rotation angle of the adjustment nut,
The setting surface is configured to set the rotation angle to an arbitrary rotation angle;
A switch adjuster for a railway branching switch characterized by

In the switch adjuster of the railroad branching switch according to any one of claims 1 to 3,
The adjustment nut is
A nut attached to the male thread portion of the adjustment rod connected to the conversion device;
Including a tube nut having a tube portion attached to the male screw portion,
The rotation preventing member is
A non-rotating member that fits into the setting block and prevents rotation of the setting block, and prevents rotation of the nut and the tube nut,
Including an attachment member that fixes the rotation-preventing member and supports the tubular portion of the tubular nut, and is attached to a rolling rod that converts the tongrel.
A switch adjuster for a railway branching switch characterized by