JP3738973B2

JP3738973B2 - Instrument panel mounting structure

Info

Publication number: JP3738973B2
Application number: JP2001126923A
Authority: JP
Inventors: 康文古谷
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 2001-04-25
Filing date: 2001-04-25
Publication date: 2006-01-25
Anticipated expiration: 2021-04-25
Also published as: JP2002316559A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インストルメントパネルを車体側に容易に取付けできるインストルメントパネルの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図６は、自動車５０に配設されているインストルメントパネル５１及びステアリングサポートメンバ５２を示す。インストルメントパネル５１の内部には、車幅方向に配設されているステアリングサポートメンバ５２が設けられ、ステアリングサポートメンバ５２の端部には、左右のサイドブラケット５３が溶接により取付けられている。サイドブラケット５３には、図７に示すように、スリット状若しくは切欠き状の位置決め溝５４及び一対のボルト締結用のナット５９が溶着されている。
自動車５０のサイドボディパネル５５には、車幅方向の室内側に突出する係止ピン５６が溶接により固定される。
【０００３】
インストルメントパネル５１の車体への組付前に、インストルメントパネル５１及びステアリングサポートメンバ５２は一体に組み付けられ、サイドボディパネル５５から車室側に突出している係止ピン５６に、サイドブラケット５３の位置決め溝５４を差し込み、位置決めを行った後にナット５９を利用して図示しないボルトによりサイドボディパネル５５に固定する。
したがって、位置決め溝５４を車体から突設した係止ピン５６に係合させることにより、インストルメントパネル５１の搭載時に仮保持を可能とし、位置決め溝５４で前後、左右、上下の位置を決める構造としていた。このように、インストルメントパネル５１の車体への組付時の仮保持状態では、係止ピン５６に位置決め溝５４を差し込むだけの１点支持であり、インストルメントパネル５１の位置決め溝５４を中心とした回転方向の規制は、ステアリングサポートメンバ５２にはなく、インストルメントパネル５１の上縁部にある車体側への締結部５７が車体パネルに凭れるようにして、その回転を規制をしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、インストルメントパネル５１には、計器類が取付けられていたり、オーディオ類の取付金具等の多くの部品をその内側に取付けていることからインストルメントパネル５１全体の重量が重く、上記の回転に対する規制方法では、インストルメントパネル５１のパネル自体の変形や撓みよって、取付精度が低下し、インストルメントパネル５１の組付けにばらつきが生じるおそれがある。また、ばらついた状態でインストルメントパネル５１の上面先端部や側面下端部を、ネジ等により車体に締結するためには、作業者がそのばらつきを矯正しネジ等の締め付け孔を合わせる必要が生じ、作業性の低下にもつながる。
【０００５】
さらに、ばらついた状態で車体に取り付けたインストルメントパネル５１には、ひずみが生じ、グローブボックス６０等の見切りが安定しないなどの品質面での不良原因となる。特に、インストルメントパネル５１の側面下端部を車体側に締結する構造では、その近くに配設されている例えばグローブボックス６０等の見切りが影響を受けるため、安定した品質を確保することが困難である。
本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、インストルメントパネルを車体に組み付ける際に容易に、かつ取付精度を高くして取り付けることができるインストルメントパネルの取付構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために本発明のインストルメントパネルの取付構造は、車体の左右サイドボディ間に延在するステアリングサポートメンバーの端部に取付けたサイドブラケットを介してインストルメントパネルを車体側に固定するインストルメントパネルの取付構造において、前記サイドブラケットが前記ステアリングサポートメンバーの端部の周囲に位置する周辺部と該周辺部からインストルメントパネルの下端部まで下方に延長した延設部とを備え、車体側の係合部に係合させる第１の位置決め部を前記周辺部に設けるとともに、車体側の係合部に係合させる第２の位置決め部を前記延設部の下端に設け、前記係合部は前記サイドボディから車室側に突設したピンであって、前記第１の位置決め部及び第２の位置決め部は、上記サイドブラケットの縁部を車体方向に対して下縁から上方へ形成した切欠き形状溝であり、前記切欠き形状溝を前記ピンに載置させることにより前記インストルメントパネルを車体側に保持している。
また、本発明は、グローブボックスの取付部に近接した側の前記サイドブラケットの前記延設部の下端部に、前記インストルメントパネルの下端部を固定する固定部を、前記第２の位置決め部に近接して設けるようにしてもよい。
さらに、本発明は、前記固定部を前記インストルメントパネルの内側下端面に当接するように設けることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるインストルメントパネルの取付構造について、図面を参照しながら説明する。なお、本明細書では、前後方向の記載は車体の前後方向に対応させている。
図１は、その一部のみを示す自動車１とその車室の前部に装着されるインストルメントパネル２及びステアリングサポートメンバ３を示す。インストルメントパネル２には、これに組み込まれるグローブボックスの取付部５やオーディオの取付部６等が設けられ、インストルメントパネル２の内側（裏面）には、ステアリングサポートメンバ３が組み付けられる。ステアリングサポートメンバ３は、インストルメントパネル２と同様に車室の車幅方向全体に亘って延在し、左右サイドボディパネル８（一方のみを示す）間に配設される。ステアリングサポートメンバ３は、車幅方向に延在する金属製のパイプ９を備え、ステアリングシャフト部（図示せず）を支持するとともに車体を強化する役割を果たし、その両端部にサイドブラケット１０，１１を取付けている。
【０００８】
ステアリングサポートメンバ３の左端側には、図２及び図３に示す板状のサイドブラケット１０が設けられている。サイドブラケット１０は、上側に設けられている基部１２とその下側に延びる脚部１３とからなる。基部１２は、ほぼその中央部に形成されている円形孔１４を設け、円形孔１４の縁部には車室側に突出する円形フランジ１５が形成され、このフランジ１５にパイプ９の端部が嵌合して溶接されている。基部１２の前側には、サイドブラケット１０をサイドボディパネル８に固定するナット１６ａ，１６ｂが溶着されている。
【０００９】
他方、サイドブラケット１０の脚部１３の下端部には、車幅方向室内側に折曲げた折曲部１７を設け、ここにナット１６ｃを溶着している。図３に示すように、折曲部１７は、インストルメントパネル２の内側下端面２ａと平行な傾斜面を有し、下端面２ａに当接するように形成され、これらはボルトを介して固定されている。
サイドブラケット１０には、基部１２の下縁に位置させて、下縁から上方へ形成したスリット状若しくは切欠き状の位置決め溝１８を形成し、脚部１３の下端縁には、下端縁から上方へ形成したスリット状若しくは切欠き状の位置決め溝１９を設けている。位置決め溝１９は、上述した折曲部１７に近接して位置させている。
なお、サイドブラケット１０の外縁部には、車室側に折曲したフランジ１０ａ〜１０ｃを設け、サイドブラケット１０の強化を図っている。
【００１０】
サイドボディパネル８には、仮止め用の一対の係止ピン２０，２１が上下方向に取付けられている。図４は、一方の下側の係止ピン２１の取付構造を示す。係止ピン２１は、サイドボディパネル（インナパネル側）８の車外側に頭部２１ａを配設し、サイドボディパネル８に穿設したピン孔８ａを通して室内側に先端部２１ｂを突出させている。サイドブラケット１０が係止ピン２０，２１に仮保持した状態では、上側の係止ピン２０が位置決め溝１８に差し込まれ、下側係止ピン２１には位置決め溝１９が差し込まれる。したがって、係止ピン２０と位置決め溝１８、及び係止ピン２１と位置決め溝１９は各々対応した位置に配置してある。
【００１１】
インストルメントパネル２をサイドボディパネル８へ仮保持させるには、予め、図示しない取付部によりインストルメントパネル２とステアリングサポートメンバ３を組付けておく。そして、インストルメントパネル２を上方に持ち上げ、図５のＡに示すように、サイドブラケット１０の位置決め溝１８，１９がサイドボディパネル８の係止ピン２０，２１の直上方に位置したときに、インストルメントパネル２を下方に降ろす。すると、図５のＢに示すように、位置決め溝１８が係止ピン２０に載置され、位置決め溝１９が係止ピン２１に載置される。
【００１２】
これによって、サイドブラケット１０は、２点支持となりサイドブラケット１０の回転が規制されることにより、ステアリングサポートメンバ３及びインストルメントパネル２の回転方向の動きが規制される。よって、インストルメントパネル２が係止ピン２０，２１を介して仮保持されている状態であっても、インストルメントパネル２の上縁部が車体側への締結部２４に凭れることがなく、また凭れても、僅かな重さであるので、インストルメントパネル２の変形を防止することができる。
サイドブラケット１０の脚部１３の下端部に配置した折曲部１７をインストルメントパネル２の下端部に固定したので、この側に近接して配置されているグローブボックスの取付部５が見切りの影響を受けなくなり、車体の寸法精度にあった安定した品質を確保することができる。
また、一方の位置決め溝１８を、ステアリングサポートメンバ３に近接させたパイプ９の周辺部に位置する基部１２に設け、基部１２の他に別途、脚部１３を設けたことにより他方の位置決め溝１９を一方の位置決め溝１８から離した位置に配置することができ、２箇所の位置決め間のピッチを極力大きくすることが可能になった。
【００１３】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
特に、上記実施の形態の構成部品の寸法、形状、その相対的配置等は、この発明の範囲をそれに限定する趣旨ではない。
例えば、車両の前側係止ピン２０，２１の軸部の断面形状を円形にしたが、これに代えて四角形等の角形にしてもよい。
なお、本実施の形態では、車両の左側のサイドブラケット１０の支持のみについて説明したが、右側のサイドブラケット１１についても、向きを変えて、同じ構造で支持するようにしてもよいし、また、図１に示すように、左右異形にしてもよい。
【００１４】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によれば、車体の左右サイドボディ間に延在するステアリングサポートメンバーの端部に取付けたサイドブラケットを介してインストルメントパネルを車体側に固定するインストルメントパネルの取付構造において、前記サイドブラケットが前記ステアリングサポートメンバーの端部の周囲に位置する周辺部と該周辺部からインストルメントパネルの下端部まで下方に延長した延設部とを備え、車体側の係合部に係合させる第１の位置決め部を前記周辺部に設けるとともに、車体側の係合部に係合させる第２の位置決め部を前記延設部の下端に設け、前記係合部は前記サイドボディから車室側に突設したピンであって、前記第１の位置決め部及び第２の位置決め部は、上記サイドブラケットの縁部を車体方向に対して下縁から上方へ形成した切欠き形状溝であり、前記切欠き形状溝を前記ピンに載置させることにより前記インストルメントパネルを車体側に保持したので、位置決め部を２箇所設けることにより、前記インストルメントパネルの仮保持時にその回転が規制できるようになった。また、前記位置決め部を周辺部と延設部の下端とに離して配置したので、安定性の向上を図ることができる。同時に、位置決めをサイドボディに設けた係止ピンとサイドブラケットに形成した切欠き形状溝とすることにより、係止ピンに切欠き形状溝を差し込むだけの簡易な操作で位置決めが可能となり、組付性も向上する。
また、前記発明は、グローブボックスの取付部に近接した側の前記サイドブラケットの前記延設部の下端部に、前記インストルメントパネルの下端部を固定する固定部を、前記第２の位置決め部に近接して設けることにより、前記インストルメントパネルの下端部が車体の寸法精度に影響されることなく、固定することが可能になった。
さらに、前記発明は、前記固定部を前記インストルメントパネルの内側下端面に当接するように設けたことにより、該固定部が前記インストルメントパネルの下面に隠れ、外観を損なうことなくサイドブラケットの脚部を取付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるインストルメントパネルの取付構造におけるインストルメントパネルのサイドボディパネルへの取付けを示す分解斜視図である。
【図２】図１に示すステアリングサポートメンバのサイドブラケットの拡大斜視図である。
【図３】図１に示すステアリングサポートメンバのサイドブラケットの拡大側面図である。
【図４】図１に示す係止ピンがサイドボディパネルに固定されている状態を示す断面図である。
【図５】図５のＡは、サイドブラケットを係止ピンに取付ける前の状態を示すサイドブラケットの側面図であり、図５のＢは、サイドブラケットを係止ピンに取付けた状態を示すサイドブラケットの側面図である。
【図６】従来例によるインストルメントパネルの取付構造の斜視図である。
【図７】図６に示すサイドブラケットが係止ピン上に載置されている状態の側面図である。
【符号の説明】
１自動車
２インストルメントパネル
２ａ下端面
３ステアリングサポートメンバ
８サイドボディパネル
１０，１１サイドブラケット
１２基部（周辺部）
１３脚部（延設部）
１７折曲部（固定部）
１８位置決め溝（第１の位置決め部）
１９位置決め溝（第２の位置決め部）
２０，２１係止ピン（係合部）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an instrument panel mounting structure in which an instrument panel can be easily mounted on the vehicle body side.
[0002]
[Prior art]
FIG. 6 shows an instrument panel 51 and a steering support member 52 disposed in the automobile 50. A steering support member 52 disposed in the vehicle width direction is provided inside the instrument panel 51, and left and right side brackets 53 are attached to end portions of the steering support member 52 by welding. As shown in FIG. 7, a slit-shaped or notched positioning groove 54 and a pair of bolt fastening nuts 59 are welded to the side bracket 53.
A locking pin 56 that protrudes indoors in the vehicle width direction is fixed to the side body panel 55 of the automobile 50 by welding.
[0003]
Before assembling the instrument panel 51 to the vehicle body, the instrument panel 51 and the steering support member 52 are assembled together, and the side bracket 53 is attached to the locking pin 56 protruding from the side body panel 55 toward the vehicle compartment. After positioning groove 54 is inserted and positioning is performed, nut 59 is used to fix to side body panel 55 with a bolt (not shown).
Therefore, by engaging the positioning groove 54 with the locking pin 56 projecting from the vehicle body, it is possible to temporarily hold the instrument panel 51 when mounted, and the positioning groove 54 determines the front / rear, left / right, and vertical positions. It was. Thus, in the temporary holding state at the time of assembling the instrument panel 51 to the vehicle body, it is one-point support in which the positioning groove 54 is inserted into the locking pin 56, and the positioning groove 54 of the instrument panel 51 is the center. The rotation direction is not restricted to the steering support member 52 but the fastening portion 57 to the vehicle body side at the upper edge portion of the instrument panel 51 is bent on the vehicle body panel to restrict its rotation. .
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, because the instrument panel 51 is equipped with instruments, and many parts such as audio mounting brackets are attached to the inside of the instrument panel 51, the entire weight of the instrument panel 51 is heavy. In the regulation method, there is a possibility that the mounting accuracy is lowered due to deformation or bending of the instrument panel 51 itself, and the assembly of the instrument panel 51 may vary. In addition, in order to fasten the top end portion and the bottom side end portion of the instrument panel 51 to the vehicle body with screws or the like in a dispersed state, it is necessary for the operator to correct the variation and match the tightening holes such as screws, It also leads to a decrease in workability.
[0005]
Further, the instrument panel 51 attached to the vehicle body in a dispersed state is distorted, which causes a defect in quality, such as an inability to close the glove box 60 or the like. In particular, in the structure in which the lower end of the side surface of the instrument panel 51 is fastened to the vehicle body side, for example, a parting of a glove box 60 or the like disposed in the vicinity thereof is affected, so it is difficult to ensure stable quality. is there.
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an instrument panel mounting structure that can be mounted easily and with high mounting accuracy when the instrument panel is assembled to a vehicle body. .
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the instrument panel mounting structure of the present invention is fixed to the vehicle body side via a side bracket attached to the end of a steering support member extending between the left and right side bodies of the vehicle body. In the instrument panel mounting structure, the side bracket includes a peripheral portion positioned around the end portion of the steering support member and an extending portion extending downward from the peripheral portion to the lower end portion of the instrument panel, provided with a first positioning portion is engaged with the engagement portion of the vehicle body to the periphery, providing the second positioning portion is engaged with the engagement portion of the vehicle body to the lower end of the extension portion, the engagement The joint portion is a pin protruding from the side body toward the passenger compartment, and the first positioning portion and the second positioning portion are the above-mentioned sizes. Holds the lower edge a cut-out shape groove formed upward, the instrument panel to the vehicle body by placing the notch shape grooves on the pin the edges of the bracket with respect to the vehicle body direction .
Further, according to the present invention, a fixing portion that fixes the lower end portion of the instrument panel to the lower end portion of the extension portion of the side bracket on the side close to the attachment portion of the glove box is used as the second positioning portion. You may make it provide close .
Furthermore, the present invention is provided so as to abut the fixing portion on the inner bottom surface of the front Symbol instrument panel can Rukoto.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an instrument panel mounting structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present specification, the description in the front-rear direction corresponds to the front-rear direction of the vehicle body.
FIG. 1 shows an automobile 1 showing only a part thereof, an instrument panel 2 and a steering support member 3 attached to the front part of the passenger compartment. The instrument panel 2 is provided with a glove box mounting portion 5 and an audio mounting portion 6 incorporated therein, and the steering support member 3 is mounted inside (back surface) of the instrument panel 2. Similarly to the instrument panel 2, the steering support member 3 extends over the entire vehicle width direction of the passenger compartment, and is disposed between the left and right side body panels 8 (only one is shown). The steering support member 3 includes a metal pipe 9 extending in the vehicle width direction, and serves to support a steering shaft portion (not shown) and reinforce the vehicle body. Is installed.
[0008]
A plate-like side bracket 10 shown in FIGS. 2 and 3 is provided on the left end side of the steering support member 3. The side bracket 10 includes a base portion 12 provided on the upper side and a leg portion 13 extending on the lower side. The base 12 is provided with a circular hole 14 formed substantially at the center thereof, and a circular flange 15 protruding toward the passenger compartment is formed at the edge of the circular hole 14, and the end of the pipe 9 is formed on the flange 15. It is fitted and welded. Nuts 16 a and 16 b for fixing the side bracket 10 to the side body panel 8 are welded to the front side of the base portion 12.
[0009]
On the other hand, a bent portion 17 that is bent inward in the vehicle width direction is provided at the lower end portion of the leg portion 13 of the side bracket 10, and a nut 16c is welded thereto. As shown in FIG. 3, the bent portion 17 has an inclined surface parallel to the inner lower end surface 2a of the instrument panel 2 and is formed so as to contact the lower end surface 2a, and these are fixed through bolts. ing.
The side bracket 10 is formed with a slit-shaped or notched positioning groove 18 formed at the lower edge of the base 12 and formed upward from the lower edge. A slit-shaped or notched positioning groove 19 is provided. The positioning groove 19 is positioned close to the bent portion 17 described above.
Note that flanges 10 a to 10 c that are bent toward the passenger compartment are provided on the outer edge portion of the side bracket 10 to strengthen the side bracket 10.
[0010]
A pair of locking pins 20 and 21 for temporary fixing are attached to the side body panel 8 in the vertical direction. FIG. 4 shows a mounting structure of one lower locking pin 21. The locking pin 21 has a head portion 21 a disposed on the vehicle exterior side of the side body panel (inner panel side) 8, and a tip end portion 21 b protrudes indoors through a pin hole 8 a drilled in the side body panel 8. . When the side bracket 10 is temporarily held by the locking pins 20 and 21, the upper locking pin 20 is inserted into the positioning groove 18, and the positioning groove 19 is inserted into the lower locking pin 21. Therefore, the locking pin 20 and the positioning groove 18 and the locking pin 21 and the positioning groove 19 are arranged at corresponding positions.
[0011]
In order to temporarily hold the instrument panel 2 to the side body panel 8, the instrument panel 2 and the steering support member 3 are assembled in advance by a mounting portion (not shown). Then, when the instrument panel 2 is lifted upward and the positioning grooves 18 and 19 of the side bracket 10 are positioned directly above the locking pins 20 and 21 of the side body panel 8, as shown in FIG. Lower the instrument panel 2 downward. Then, as shown in FIG. 5B, the positioning groove 18 is placed on the locking pin 20, and the positioning groove 19 is placed on the locking pin 21.
[0012]
As a result, the side bracket 10 is supported at two points and the rotation of the side bracket 10 is restricted, whereby the movement of the steering support member 3 and the instrument panel 2 in the rotational direction is restricted. Therefore, even if the instrument panel 2 is temporarily held via the locking pins 20 and 21, the upper edge portion of the instrument panel 2 does not fall into the fastening portion 24 to the vehicle body side, Moreover, even if it droops, since it is a slight weight, the deformation | transformation of the instrument panel 2 can be prevented.
Since the bent portion 17 arranged at the lower end portion of the leg portion 13 of the side bracket 10 is fixed to the lower end portion of the instrument panel 2, the mounting portion 5 of the glove box arranged close to this side has an influence of parting off. The stable quality suitable for the dimensional accuracy of the vehicle body can be ensured.
In addition, one positioning groove 18 is provided in the base portion 12 located in the peripheral portion of the pipe 9 close to the steering support member 3, and the leg portion 13 is separately provided in addition to the base portion 12, thereby providing the other positioning groove 19. Can be arranged at a position away from one positioning groove 18, and the pitch between the two positionings can be increased as much as possible.
[0013]
The embodiment of the present invention has been described above. Of course, the present invention is not limited to this, and various modifications can be made based on the technical idea of the present invention.
In particular, the dimensions, shapes, relative arrangements, and the like of the component parts of the above embodiment are not intended to limit the scope of the present invention.
For example, the cross-sectional shape of the shaft portion of the front locking pin 20, 21 of the vehicles was circular, it may be polygonal such as square instead.
Although only the support of the left side bracket 10 of the vehicle has been described in the present embodiment, the right side bracket 11 may also be supported with the same structure by changing the orientation. As shown in FIG.
[0014]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the instrument panel mounting structure for fixing the instrument panel to the vehicle body side via the side bracket attached to the end of the steering support member extending between the left and right side bodies of the vehicle body. The side bracket includes a peripheral portion located around the end portion of the steering support member, and an extending portion extending downward from the peripheral portion to the lower end portion of the instrument panel, and the vehicle-side engaging portion A first positioning portion to be engaged is provided at the peripheral portion, and a second positioning portion to be engaged with the engagement portion on the vehicle body side is provided at the lower end of the extending portion, and the engaging portion is separated from the side body. a pin projecting from the passenger compartment side, the first positioning portion and second positioning portion, the edge portion of the side bracket with respect to the vehicle body direction A notch-shaped channel formed from the edge upward, since the instrument panel by placing the notch shape grooves on the pin and held to the vehicle body side, by providing the positioning portion two places, the Insutoru It is now possible to regulate the rotation of the instrument panel during temporary holding. Further, since the spaced apart the positioning portion and the lower end of the peripheral portion and the extended portion, it is possible to improve the stability. At the same time, by using the locking pin provided on the side body and the notch-shaped groove formed on the side bracket, positioning can be performed with a simple operation by simply inserting the notch-shaped groove into the locking pin. Will also improve.
In the invention , a fixing portion for fixing the lower end portion of the instrument panel to the lower end portion of the extension portion of the side bracket on the side close to the attachment portion of the glove box is used as the second positioning portion. by providing proximity to the lower end portion of the instrument panel without being affected by the vehicle body dimensional accuracy, it has become possible to fix.
Furthermore, the invention, by providing the fixing portion so as to contact the inner bottom surface of the instrument panel, the legs of the side bracket without the fixing part hidden on the lower surface of the instrument panel, disfiguring Can install part.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing attachment of an instrument panel to a side body panel in an instrument panel attachment structure according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged perspective view of a side bracket of the steering support member shown in FIG.
FIG. 3 is an enlarged side view of a side bracket of the steering support member shown in FIG. 1;
4 is a cross-sectional view showing a state in which the locking pin shown in FIG. 1 is fixed to the side body panel. FIG.
5A is a side view of the side bracket showing a state before the side bracket is attached to the locking pin, and FIG. 5B is a side view showing a state where the side bracket is attached to the locking pin. It is a side view of a bracket.
FIG. 6 is a perspective view of an instrument panel mounting structure according to a conventional example.
7 is a side view showing a state in which the side bracket shown in FIG. 6 is placed on the locking pin. FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car 2 Instrument panel 2a Lower end surface 3 Steering support member 8 Side body panels 10 and 11 Side bracket 12 Base (peripheral part)
13 legs (extension part)
17 Bent part (fixed part)
18 Positioning groove (first positioning part)
19 Positioning groove (second positioning part)
20, 21 Locking pin (engagement part)

Claims

An instrument panel mounting structure for fixing an instrument panel to a vehicle body via a side bracket attached to an end of a steering support member extending between left and right side bodies of the vehicle body, wherein the side bracket is connected to the steering support member. A peripheral portion positioned around the end portion and an extending portion extending downward from the peripheral portion to the lower end portion of the instrument panel, and the first positioning portion to be engaged with the engaging portion on the vehicle body side And a second positioning portion that engages with the engagement portion on the vehicle body side is provided at the lower end of the extension portion, and the engagement portion is a pin protruding from the side body toward the vehicle compartment. The first positioning portion and the second positioning portion have a notch shape in which the edge portion of the side bracket is formed upward from the lower edge with respect to the vehicle body direction. , And the mounting structure of the instrument panel, characterized in that holding the instrument panel to the vehicle body by placing the notch shape grooves on the pin.

A fixing portion for fixing the lower end portion of the instrument panel is provided close to the second positioning portion at the lower end portion of the extending portion of the side bracket on the side close to the attachment portion of the glove box. The instrument panel mounting structure according to claim 1, wherein:

The instrument panel mounting structure according to claim 2 , wherein the fixing portion is provided so as to abut on an inner lower end surface of the instrument panel.