JP3764310B2 - Door lock device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のドアロック装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、ドアロック装置には、アクチュエータ(DCモータ)を駆動することにより、ロックプレートを、アンロック位置、ロック位置及びスーパーロック位置(キーやインナーロックノブを操作してもドアロック状態を解除不能な位置をいう。)に回動可能としたドアロック装置がある。このドアロック装置では、ロックプレートをアンロック位置からロック位置に回動させる場合、ロック位置の手前に設けたスイッチによりアクチュエータへの通電を停止し、供給端子をショートさせるブレーキ回路によりスーパーロック位置まで回動しないようにしている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記ブレーキ回路を利用しても、印加電圧が大きい場合等に、出力軸が慣性により回転を続行し、スーパーロック位置に至る危険性がある。
【0004】
そこで、本発明は、ロックプレートをロック位置又はスーパーロック位置のいずれにも確実に停止可能とするドアロック装置を提供することを課題とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前記課題を解決するための手段として、ベースプレートに回動可能に設けたアクチュエータプレートを、アンロック位置、ロック位置及び該ロック位置を越えるスーパーロック位置に回動可能に駆動するアクチュエータを備えたドアロック装置において、前記ベースプレートに回動可能に設けられ、前記アクチュエータプレートがアンロック位置とロック位置の間を回動する際にのみ追従して回動可能なロックプレートと、前記アクチュエータプレートと前記ロックプレートの間に接続された第1の付勢手段と、前記ベースプレートと前記ロックプレートの間に接続され、前記第1の付勢手段よりも付勢力の小さな第2の付勢手段と、前記アクチュエータに通電することにより、前記第2の付勢手段による付勢力に抗して前記アクチュエータプレートを前記ロックプレートと共にアンロック位置からロック位置に回動させるロック回路、及び、さらに前記第1の付勢手段による付勢力に抗して前記アクチュエータプレートのみをロック位置からスーパーロック位置に回動させるスーパーロック回路を切替可能に設けた電気回路とを備え、前記第1の付勢手段による付勢力を、前記電気回路をロック回路に切り替えた際、前記アクチュエータにより前記アクチュエータプレートに与える回転力よりも大きくしたものである。
【0006】
この構成により、アクチュエータにロック回路を接続すれば、抵抗による電圧降下により出力が抑えられる。したがって、ロックプレートが、アンロック位置からロック位置に回動する場合、付勢手段による付勢力によりロック位置を越えてスーパーロック位置に至ることはない。
前記アクチュエータは、前記アクチュエータプレートを回動させるためのモータを備え、前記電気回路は、前記アクチュエータプレートをロック位置で停止させる場合、前記モータの両端子を短絡可能に構成するのが好ましい。
この構成により、前記第1の付勢手段の付勢力と相俟って、アクチュエータプレートの慣性によるロック位置からスーパーロック位置への回動をより一層確実に阻止することが可能となる。
【0007】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を添付図面に従って説明する。
【0008】
図1ないし図7は、本実施形態に係るドアロック装置を備えたドアロック装置を示す。このドアロック装置1は、図1及び図2に示すように、2つのベースプレート2A,2Bを備え、これらベースプレート2A,2Bに、ロック機構10、インナーロックプレート35、アクチュエータプレート42、リンク54、オープンプレート59を配設したものである。
【0009】
前記ベースプレート2Aは、前記ロック機構10を構成する2つのプレート21,25を回動可能に配設するもので、図3(A)に示すように、上部に第3ロックプレート21を回動可能に取り付ける軸3が設けられると共に、該軸3の上端に係止片4が設けられている。また、該ベースプレート2Aの下部には、第4ロックプレート25を回動可能に軸着するための取付孔5が設けられている。さらに、略中央下部には、後述するロックプレート用スプリング51の端部を係止する孔6と、第4ロックプレート25の回動をアンロック位置で停止させるストッパ7aと、第4ロックプレート25の回動をロック位置で停止させるストッパ7bと、アクチュエータプレート42の回動を抑制するストッパ7cが突設されている。また、ベースプレート2Aの下部には、モータ44aの動作を停止させるためのリミットスイッチ8が配設されている。
【0010】
前記ベースプレート2Bは、図1及び図2に示すように、前記ベースプレート2Aの側部に、該ベースプレート2Aと直角になるように配設され、ロック機構10を構成する2つのプレート11,16及びオープンプレート59を回動可能に配設するもので、図4(A)に示すように、各取付位置に取付孔9a,9bが設けられている。
【0011】
前記ロック機構10は、図1に示すように、前記ベースプレート2A,2Bにそれぞれ回動可能に配設される4つのロックプレート11,16,21,25からなる。
【0012】
第1ロックプレート11は、図1、図2及び図4(B)に示すように、前記ベースプレート2Bの取付孔9bに回転可能に軸着する軸孔12を備えている。軸孔12の外周部には、第2ロックプレート16を連動させて回動させるための切欠部13が設けられている。切欠部13は広角に形成され、第2ロックプレート16が回動しても、中立位置にある第1ロックプレート11が連動しないようになっている。すなわち、第1ロックプレート11に第2ロックプレート16は連動するが、第2ロックプレート16には第1ロックプレート11は連動しないようになっている。また、第1ロックプレート11の一端には、図示しないキーシリンダと接続したキーロッド14を回動可能に連結する連結孔15が設けられている。
【0013】
第2ロックプレート16は、前記第1ロックプレート11と共にベースプレート2Bの取付孔9bに軸着されるもので、図1、図2、及び図4(C)に示すように、前記軸孔12と一致する軸孔17を備えている。第2ロックプレート16には、前記切欠部13内に位置するように突片18が切り起こされている。また、突片18と軸孔17とを直線状に結んだ位置には、リンク54の長孔58にスライド可能に係合する溝を備えた突出部19が設けられている。さらに、第2ロックプレート16の側部には、第3ロックプレート21を連動して回動させるための連動板部20が突設されている。
【0014】
第3ロックプレート21は、前記ベースプレート2Aの軸3に回動可能に配設されるもので、図3(B)及び図4(D)に示すように、前記軸3と係止片4を挿通可能な挿通孔22を備えている。挿通孔22は、前記係止片4を挿通可能な挿通部22aが、アンロック位置からロック位置までの動作範囲外に位置するように形成されている。第3ロックプレート21には、前記第2ロックプレート16の連動板部20を所定の遊びをもって挟持する一対の挟持部23,23が設けられている。これら挟持部23,23は、前記連動板部20が水平状態を維持したままで、第3ロックプレート21が回動できるように、その突端が円弧状をなすように形成されている。また、第3ロックプレート21には、図3(B)中、下部に位置するように第4ロックプレート25を連動して回動させるための円柱状の凸部24が設けられている。
【0015】
第4ロックプレート25は、前記ベースプレート2Aの取付孔5に回動可能に配設されるもので、図1及び図3(C)に示すように、その中央に回動孔26を備えている。回動孔26の上部には、前記第3ロックプレート21の凸部24の両側に位置し、該凸部24の両側を位置決めする一対の屈曲壁部27が設けられている。また、前記回動孔26の左側には、インナーロックプレート35を回動可能に取り付けるための第1接続孔28が設けられている。第1接続孔28の上部には屈曲片が設けられ、屈曲片にインナーロックプレート用スプリング52を位置決めするための孔29が設けられている。さらに、第4ロックプレート25の右側には、アクチュエータプレート42を回動可能に取り付けるための第2接続孔30が設けられている。第2接続孔30の下部には、前記ベースプレート2Aに配設されたリミットスイッチ8の接点を作動する操作部31が設けられている。また、第2接続孔30の上部には、アクチュエータプレート42の回動を通常位置(ロック位置)とスーパーロック位置に抑制するための抑止片32が設けられている。さらに、第4ロックプレート25の回動孔26の下部には、ベースプレート2Aに設けたストッパ7a,7bに当接するストッパ用の突出部33が突設され、突出部33には消音用のゴムラバー33aが装着されている。さらにまた、第4ロックプレート25には、ロックプレート用スプリング51とアクチュエータプレート用スプリング53の一端を係止するための孔34a,34bが設けられている。
【0016】
前記インナーロックプレート35は、前記第4ロックプレート25に回動可能に配設されるもので、図1及び図3(D)に示すように、前記第1接続孔28に一致する接続孔36が設けられている。インナーロックプレート35の一端には、インナーロック機構を構成する図示しないインナーロックノブに連結されたインナーロックロッド37を回動可能に連結する連結孔38が設けられている。また、前記接続孔36の下部には、該インナーロックプレート用スプリング52の端部を係止する孔39が設けられると共に、第4ロックプレート25の外周縁に当接し、該インナーロックプレート35の反時計回り方向の回動を抑制する係止突起40が設けられている。さらに、前記接続孔36の上部には、アクチュエータプレート42の端部を押圧することによってアンロックするためのロック解除用凸部41が設けられている。
【0017】
前記アクチュエータプレート42は、前記第4ロックプレート25に回動可能に取り付けられ、図1及び図3(E)に示すように、アクチュエータプレート42には、前記第2接続孔30に一致する接続孔43が形成されている。アクチュエータプレート42の一端には連結孔46が形成され、そこにはアクチュエータロッド45が回動可能に連結されている。アクチュエータロッド45は、ベースプレート2Aの下部に配設されたアクチュエータ44のモータ44aの出力軸に連結されている。また、アクチュエータプレート42の接続孔43の上部には、第4ロックプレート25の抑止片32が挿通する凹状の抑止溝47が形成されている。アクチュエータプレート42は、アクチュエータロッド45を連結した端部と反対側に、アクチュエータプレート用スプリング53の端部を係止する孔48が形成されると共に、前記インナーロックプレート35のロック解除用凸部41に当接する当接部49が設けられている。アクチュエータプレート42の接続孔43の下部には、前記ロック機構10によってスーパーロック状態からロック状態を経てアンロック状態とする際に、ベースプレート2Aのストッパ7cに当接する当接片50が設けられている。
【0018】
前記アクチュエータ44内のモータ44aは、内部の回転機構が非駆動時には中立位置に自動で復帰し、外部の出力軸との間には所定の遊びを有する。このため、アクチュエータロッド45は、アクチュエータプレート42の回動に従って容易に連動でき、アクチュエータプレート42に負荷を与えることはない。
【0019】
前記ロックプレート用スプリング51は、図3(F)に示すように、ベースプレート2Aに対する第4ロックプレート25の位置によって付勢方向が変わるアクションスプリングであり、図5に示すアンロック位置では、第4ロックプレート25を時計回り方向(アンロック位置側)に付勢する。また、図6に示すロック位置、及び、図8に示すスーパーロック位置では、第4ロックプレート25を反時計回り方向(ロック位置側)に付勢するものである。
【0020】
前記インナーロックプレート用スプリング52は、図3(G)に示すように、第4ロックプレート25に対してインナーロックプレート35をロック位置側へ付勢するもので、その付勢力は、前記ロックプレート用スプリング51より弱いものである。このため、図8に示すスーパーロック位置で、図示しないインナーロックノブを操作してインナーロックプレート35をアンロック位置に回動させても、第4ロックプレート25は回動しない。したがって、インナーロックノブの操作を止めると、インナーロックプレート35がロック位置に復帰する。なお、インナーロックプレート35の回動抵抗が増大したり、インナーロックプレート用スプリング52の付勢力をロックプレート用スプリング51よりも大きくしたとしても、当接片50がストッパ7cに当接し、インナーロックプレート35のみが回動することになる。この状態では、後述するアクチュエータ用スプリング53の付勢力が作用する。
【0021】
前記アクチュエータプレート用スプリング53は、図3(H)に示すように、第4ロックプレート25に対するアクチュエータプレート42の位置によって付勢方向が変わるアクションスプリングであり、その付勢力は、前記ロックプレート用スプリング51より強いものである。アクチュエータプレート用スプリング53は、図5に示すアンロック位置及び図6に示すロック位置では、第4ロックプレート25に対してアクチュエータプレート42を時計回り方向(通常位置側)に付勢する。そして、図8に示すスーパーロック位置では、アクチュエータプレート42を反時計回り方向(スーパーロック位置側)に付勢するものである。
【0022】
前記リンク54は、図1、図2及び図4(E)に示すように、図示しないアウターハンドルと連結されたアウターオープンロッド55と共にオープンプレート59に連結され、ベースプレート2Bに沿って上下にスライドし、従来と同様に、図示しないクローレバーを動作させてドアを開放する。リンク54の上端には、アウターオープンロッド55と共にオープンプレート59に取り付けるための取付孔56が設けられると共に、該取付孔56の下部にクローレバーと当接する押圧部57が設けられている。また、押圧部57と前記取付孔56の間には、第2ロックプレート16の回動に連動して該リンク54が揺動するように、該第2ロックプレート16の突出部19をスライド可能に取り付ける長孔58を形成した突出片が設けられている。
【0023】
前記オープンプレート59は、図1、図2及び図4(F)に示すように、前記ベースプレート2Bに回動可能に配設され、取付孔9aに一致する取付孔60が形成されている。オープンプレート59の一端には、前記アウターオープンロッド55及びリンク54を連結する連結孔61が設けられている。また、オープンプレート59の他端下部には、インナープレート63の作動部64による動作を受ける受部62が設けられている。インナープレート63は、インナーハンドルに連結されたインナーオープンロッド65に連結され、インナーオープンロッド65が操作されると、前記オープンプレート59を介してリンク54が動作する。
【0024】
図9に、各ドアに設けられるアクチュエータ44内のモータ44aを駆動するための電気回路を示す。この電気回路では、キー又はインナーロックノブによるアンロック操作又はロック操作、並びに、リモコンによるアンロック操作、ロック操作、又は、スーパーロック操作によって出力される信号に基づいて、コントロールユニット100が各モータ44aを駆動制御するようになっている。
【0025】
すなわち、コントロールユニット100には、アンロックリレー101、ロックリレー102及びスーパーロックリレー103からなるスイッチングユニット104が設けられ、これら各リレー101,102,103がオン・オフすることにより(図9中、○印側がオン、●印側がオフである。)、各モータ44aへの通電方向が変更される。また、第4ロックプレート25に連動して作動するリミットスイッチ8が設けられ、アンロック状態で(●印側)、抵抗106を介してロックリレー102に接続され、ロック又はスーパーロック状態で(○印側)、直接スーパーロックリレー103に接続されることにより、モータ44aへの印加電圧が変更される。なお、アクチュエータ44内に前記リミットスイッチ8に代えてスイッチ105を内蔵してもよい。このスイッチ105は前記モータ44aの回動に応じて動作するが、その接続動作はリミットスイッチ8と同じであり、以下、リミットスイッチ8について説明し、スイッチ105については省略する。
【0026】
アンロック回路は、スイッチングユニット104のロックリレー102及びスーパーロックリレー103がオフし、アンロックリレー101がオンすると共に、リミットスイッチ8がアンロック状態(●印側)のときに形成される。また、本発明に係るロック回路は、スイッチングユニット104のアンロックリレー101及びスーパーロックリレー103がオフし、ロックリレー102がオンすると共に、リミットスイッチ8がロック状態(○印側)のときに形成される。さらに、本発明に係るスーパーロック回路は、スイッチングユニット104のアンロックリレー101及びロックリレー102がオフし、スーパーロックリレー103がオンすると共に、アクチュエータ44内のリレー105がオンすることにより形成される。ロック回路が形成された状態では、モータ44aには抵抗106によって降下した電圧が印加され、モータ44aの出力が、後述するように、ロック位置に回動したアクチュエータプレート42に作用するアクチュエータプレート用スプリング53の付勢力よりも小さくなる。したがって、アクチュエータプレート42がロック位置を越えてスーパーロック位置へと回動することはない。
【0027】
なお、コントロールユニット100には、運転席及び助手席の各ドアに設けたキーシリンダからスイッチ107,108を介してキー操作による信号が入力されるようになっている。
【0028】
次に、前記ドアロック装置1の動作について具体的に説明する。
【0029】
まず、使用者が、ドアロック装置1を操作せず、図5に示すように、アンロック状態としている場合には、ロックプレート用スプリング51によって、第4ロックプレート25がベースプレート2Aに対してアンロック位置側に付勢されている。また、インナーロックプレート用スプリング52によって、インナーロックプレート35が第4ロックプレート25に対してロック位置側に付勢されている。さらに、アクチュエータプレート用スプリング53によって、アクチュエータプレート42が第4ロックプレート25に対してアンロック位置側に付勢されている。
【0030】
前記アンロック状態で、使用者が車外よりドアのアウターハンドルを操作、または、車内からインナーハンドルを操作すると、リンク54が下降してクローレバーが動作する。これにより、該クローレバーに連動して図示しないラッチが回動し、ドアに配設されたストライカが脱落可能となる。また、開放状態のドアを閉じると、ドアのストライカがラッチの凹溝内に進入することにより、該ラッチが回動し、ストライカは離脱不可な保持状態となる。
【0031】
ドアを閉じた状態で、使用者がキーシリンダにキーを差し込んでロック操作をすると、まず、キーロッド14が上動することにより、該キーロッド14を介して第1ロックプレート11が、図2中反時計回り方向に回動する。第1ロックプレート11の回動に連動して、第2ロックプレート16が反時計回り方向に回動する。これにより、第3ロックプレート21が図6に示すように時計回り方向に回動し、この第3ロックプレート21に連動して第4ロックプレート25が反時計回り方向に回動する。
【0032】
第4ロックプレート25が回動すると、インナーロックプレート35とアクチュエータプレート42とが、第4ロックプレート25の回動孔26を中心として反時計回り方向に旋回する。これに伴い、前記インナーロックプレート35に連結したインナーロックロッド37、及び、アクチュエータプレート42に連結したアクチュエータロッド45が連動し、ロック状態となる。この時、アクチュエータロッド45は、モータ44aの出力軸に連結されているが、その内部の回動機構は非駆動時に中立位置に自動で復帰し、外部の出力軸との間に所定の遊びが生じるようになっているため、アクチュエータプレート42に負荷が加わることがない。このため、ロック機構10は、容易かつ確実にロック状態となる。
【0033】
また、図5に示すアンロック状態で、使用者が車内からインナーロックノブを操作すると、インナーロックロッド37が下降することにより、インナーロックプレート35が接続孔36を中心として第4ロックプレート25に対して反時計回り方向に回動しようとする。しかし、インナーロックプレート35の係止突起40が第4ロックプレート25の外周縁に当接することにより、該インナーロックプレート35は回動できず、その結果、第4ロックプレート25を連動させ、該第4ロックプレート25の回動孔26を中心として回動する。これにより、アクチュエータプレート42は、前記同様、第4ロックプレート25に連動して反時計回り方向に旋回する。
【0034】
これにより、第4ロックプレート25に連動して第3ロックプレート21が時計回り方向に回動すると共に、該第3ロックプレート21に連動して第2ロックプレート16が反時計回り方向に回動してロック状態となる。この時、第1ロックプレート11は、広角の切欠部13により第2ロックプレート16の回動には連動せず、中立状態を維持する。
【0035】
さらに、図5に示すアンロック状態で、使用者が車外からリモコンによってロック操作すると、スイッチングユニットのロックリレー102がオンし、他のリレーはオフする。また、リミットスイッチ8は第4ロックプレート25に連動し、リモコンによってロック操作した時点ではアンロック状態(●印側)となっている。これにより、モータ44aの出力軸が逆回転し、アクチュエータロッド45が上動する。アクチュエータプレート用スプリング53の付勢力は、ロックプレート用スプリング51の付勢力よりも大きいため、アクチュエータプレート42は、第4ロックプレート25と共に、ロックプレート用スプリング51の付勢力に抗して回動孔26を中心として反時計回り方向に回動する。この結果、インナーロックプレート35が、前記同様、第4ロックプレート25と共に反時計回り方向に旋回する。そして、第4ロックプレート25の操作部31がリミットスイッチ8の接点をロック状態(○印側)にした時点でモータ44aの駆動を停止すると共に、モータ44aの両端子を短絡させて出力軸の回転にブレーキをかける。
【0036】
また、第4ロックプレート25の突出部33のゴムラバー33aがベースプレート2Aに設けたストッパ7bに当接し、それ以上の反時計回り方向の回動を阻止される。この結果、さらにアクチュエータプレート42を回動させようとすれば、アクチュエータプレート用スプリング53の付勢力が作用することになる。したがって、リモコンによるアクチュエータ44の駆動後、モータ44aを停止させれば、前記アクチュエータプレート用スプリング53の付勢力により、出力軸が慣性によって回転を続行することが確実に阻止される。
【0037】
これにより、前記インナーロックノブを操作した場合と同様に、第4ロックプレート25に連動し、第3ロックプレート21、及び、第2ロックプレート16が回動し、ロック状態となる。
【0038】
前記ロック位置では、ロックプレート用スプリング51によって、第4ロックプレート25がベースプレート2Aに対してロック位置側に付勢されている。また、インナーロックプレート用スプリング52によって、インナーロックプレート35が第4ロックプレート25に対してロック位置側に付勢されている。さらに、アクチュエータプレート用スプリング53によって、アクチュエータプレート42が第4ロックプレート25に対してアンロック位置側に付勢されている。
【0039】
そして、このロック状態では、図7に示すように、前記第2ロックプレート16の回動に連動してリンク54が取付孔56を中心として揺動する。これにより、前記アンロック状態では、クローレバーの上部に位置していたリンク54の押圧部57が側方に退避する。その結果、この状態で、使用者あるいは他者が車外からアウターハンドルを操作しても、リンク54によってクローレバーを押圧操作することができないため、ドアは閉塞状態に維持される。
【0040】
前記図6に示すロック状態で、使用者が車外からキーシリンダにキーを差し込んでアンロック操作(ロック解除)をすると、図7に示すキーロッド14が下降することにより、図2に示すように、第1ロックプレート11が時計回り方向に回動する。第1ロックプレート11の回動に連動して、第2ロックプレート16が時計回り方向に回動し、これにより、図5に示すように、第3ロックプレート21が反時計回り方向に回動する。そして、この第3ロックプレート21に連動して第4ロックプレート25が時計回り方向に回動する。
【0041】
前記第4ロックプレート25が回動すると、該第4ロックプレート25に回動可能に配設されたインナーロックプレート35とアクチュエータプレート42とが、第4ロックプレート25の回動孔26を中心として時計回り方向に旋回する。これに伴い、前記インナーロックプレート35に連結したインナーロックロッド37、及び、アクチュエータプレート42に連結したアクチュエータロッド45が連動し、運転席のドアのみが開放可能なアンロック状態となる。
また、前記キーを、1回目のアンロック操作から中立位置に復帰させた後、所定時間内に2回目のアンロック操作を行うと、他のドア内のモータ44aが駆動し、バックドアを除く全ドアがアンロック状態となる。
【0042】
また、図6に示すロック状態で、使用者が車内からインナーロックノブをアンロック操作をすると、インナーロックロッド37が上昇することにより、インナーロックプレート35が接続孔36を中心として時計回り方向に回動しようとする。しかし、インナーロックプレート35のロック解除用凸部41がアクチュエータプレート42の当接部49に当接することにより、該インナーロックプレート35は回動できず、第4ロックプレート25を連動させ、該第4ロックプレート25の回動孔26を中心として回動する。したがって、アクチュエータプレート42は、前記同様、第4ロックプレート25に連動して時計回り方向に旋回する。
【0043】
これにより、第4ロックプレート25に連動して第3ロックプレート21が反時計回り方向に回動すると共に、該第3ロックプレート21に連動して第2ロックプレート16が時計回り方向に回動し、アンロック状態となる。
【0044】
さらに、図6に示すロック状態で、使用者が車外からリモコンでアンロック操作をすると、前記電気回路にはアンロック操作に基づく信号が入力される。スイッチングユニットでは、アンロックリレー101がオンし、他のリレーはオフすると共に、リミットスイッチ8はロック状態(○印側)にある。これにより、アクチュエータ44のモータは印加電圧に基づいて正回転し、第4ロックプレートをアンロック位置に回動させる。
【0045】
そして、モータ44aが回動してアクチュエータロッド45が下動することにより、アクチュエータプレート42に負荷がかかるが、アクチュエータプレート42の抑止溝47の縁47aが第4ロックプレート25の抑止片32に当接しているため、アクチュエータプレート42は第4ロックプレート25と共に回動孔26を中心として回動する。したがって、インナーロックプレート35は、前記同様、第4ロックプレート25に連動して時計回り方向に旋回する。
【0046】
これにより、前記インナーロックノブを操作した場合と同様に、第4ロックプレート25に連動し、第3ロックプレート21、及び、第2ロックプレート16が回動し、アンロック状態となる。
【0047】
一方、図5に示すアンロック状態で、使用者が車外からリモコンによってスーパーロック操作をすると、アクチュエータ44のモータ44aは印加電圧に基づいて正回転する。このときのモータ44aの駆動力は、抵抗106による電圧降下がなく、最大値となる。したがって、アクチュエータプレート42が第4ロックプレート25と共に回動孔26を中心として、ロックプレート用スプリング51の付勢力に抗して回動する。この結果、インナーロックプレート35は、前記同様、第4ロックプレート25に連動して反時計回り方向に旋回する。
【0048】
前記モータ44aによるアクチュエータプレート42の回動は、第4ロックプレート25の操作部31がリミットスイッチ8の接点をロック状態(○印側)にする時点であるロック位置で一旦停止するが、その後、コントローラ100によりロック位置を超えて更に回動する。そして、アクチュエータプレート42の抑止溝47の他方の縁47bが、第4ロックプレート25の抑止片32に当接することにより停止する。
【0049】
前記リミットスイッチ8の接点がロック状態(○印側)になった時点からモータ44aの動作が停止するまでの間には、第4ロックプレート25は、突出部33がベースプレート2Aのストッパ7bに当接しているため、回動孔26を中心として反時計回り方向には回動しない。このため、第4ロックプレート25に配設しているインナーロックプレート35、及び、他の各ロックプレート21,16も回動しない。その結果、第4ロックプレート25に配設したアクチュエータプレート42だけが、接続孔43を中心として反時計回り方向に回動し、図8に示すスーパーロック状態となる。
【0050】
このスーパーロック状態では、ロックプレート用スプリング51によって、第4ロックプレート25がベースプレート2Aに対してロック位置側に付勢されている。また、インナーロックプレート用スプリング52によって、インナーロックプレート35が第4ロックプレート25に対してロック位置側に付勢されている。さらに、アクチュエータプレート用スプリング53によって、アクチュエータプレート42が第4ロックプレート25に対して前記ロック位置を超えてスーパーロック位置側に付勢され、この状態がアクチュエータプレート42の抑止溝47の縁47bと第4ロックプレート25の抑止片32との当接により維持されている。
【0051】
スーパーロック状態で、インナーロックノブやインナーロックロッド37をアンロック位置側に操作した場合、前記通常のロック位置でのアンロック操作時のように、インナーロックプレート35のロック解除用凸部41はアクチュエータプレート42の当接部49に当接できない。また、インナーロックプレート用スプリング52の付勢力は、ロックプレート用スプリング51の付勢力より弱いため、第4ロックプレート25を連動させて回動孔26を中心として回動させることができない。このため、図8中、破線で示すように、インナーロックプレート35が第4ロックプレート25に対して接続孔36を中心として回動するが、スーパーロック状態を解除してアンロックすることはできない。なお、何等かの原因でインナーロックプレート35の操作が重くなり、または、該インナーロックプレート用スプリング52をロックプレート用スプリング51の付勢力より強く設定しても、アクチュエータプレート42は当接片50がストッパ7cに当接するため、このアクチュエータプレート42と共に第4ロックプレート25を回動させることはできず、インナーロックプレート35のみが回動する。
【0052】
一方、図8に示すスーパーロック状態で、使用者が車外からリモコンによってアンロック操作(スーパーロック解除)をすると、アクチュエータプレート42は、第4ロックプレート25の回動孔26を中心として時計回り方向に回動しようとするが、アクチュエータプレート42の当接部50がストッパ7cに当接し、回動を阻止される。このため、アクチュエータプレート42は、接続孔43を中心として時計回り方向(通常位置側)に回動する。そして、アクチュエータプレート42の当接部50がストッパ7cから外れ、アクチュエータプレート42の抑止溝47の縁47aが第4ロックプレート25の抑止片32に当接して停止する。その後、ロック位置の状態に復帰したアクチュエータプレート42は、第4ロックプレート25を連動させ、該第4ロックプレート25の回動孔26を中心として時計回り方向に回動する。したがって、インナーロックプレート35は、第4ロックプレート25に連動して時計回り方向に旋回し、図5に示すアンロック位置となる。
【0053】
これにより、ロック解除の場合と同様に、前記第4ロックプレート25に連動し、第3ロックプレート21、及び、第2ロックプレート16が回動し、図1及び図2に示すアンロック状態となる。
【0054】
また、図8に示すスーパーロック状態で、使用者が車外からキーシリンダにキーを差し込んでアンロック操作をすると、まず、前記ロック状態をアンロックする場合と同様に、まず、キーロッド14が下降する。これにより、第1ロックプレート11が回動すると共に、この第1ロックプレート11の回動に連動して第2ロックロッドが回動する。これにより、第3ロックプレート21が反時計回り方向に回動すると共に、この第3ロックプレート21に連動して第4ロックプレート25が時計回り方向に回動する。
【0055】
前記第4ロックプレート25が回動すると、該第4ロックプレート25に回動可能に配設されたインナーロックプレート35とアクチュエータプレート42とが、第4ロックプレート25の回動孔26を中心として時計回り方向に旋回しようとする。しかし、アクチュエータプレート42は、当接片50がベースプレート2Aのストッパ7cに当接した状態であるため、回動孔26を中心として旋回することができない。このため、このアクチュエータプレート42は、接続孔43を中心として時計回り方向に回動すると共に、第4ロックプレート25の回動孔26を中心として旋回する。このように、各プレート16,21,25,35,42が回動及び旋回することにより、図5に示すドアを開放可能なアンロック状態となる。
【0056】
このように、前記構成のドアロック装置1によれば、インナーロックノブやキーを操作することにより、ドアを、アンロック状態からロック状態、あるいは、ロック状態からアンロック状態とすることができる。また、リモコンを操作することにより、図示しないマイコンを介して電気回路の各リレーをオン・オフさせ、ドアを、アンロック状態からロック状態又はスーパーロック状態とし、ロック状態からスーパーロック状態とし、さらには、ロック状態又はスーパーロック状態からアンロック状態とすることができる。
【0057】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明に係るドアロック装置によれば、ロックプレートを、アクチュエータにロック回路を接続することによりロック位置に回動させ、スーパーロック回路を接続することによりスーパーロック位置に回動させるようにしたので、各位置での位置決めを確実に行わせることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明のドアロック装置を示す正面図である。
【図2】 図1の側面図である。
【図3】 (A)はベースプレート、(B)は第3ロックプレート、(C)は第4ロックプレート、(D)はインナーロックプレート、(E)はアクチュエータプレート、(F)は第4ロックプレート用スプリング、(G)はインナーロックプレート用スプリング、(H)はアクチュエータプレート用スプリングを示す正面図である。
【図4】 (A)は他のベースプレート、(B)は第1ロックプレート、(C)は第2ロックプレート、(D)は第3ロックプレート、(E)はリンク、(F)はオープンプレートを示す側面図である。
【図5】 ドアロック装置のアンロックの状態を示す正面図である。
【図6】 ドアロック装置のロックの状態を示す正面図である。
【図7】 ロック位置およびスーパーロック位置での正面図である。
【図8】 ドアロック装置のスーパーロックの状態を示す正面図である。
【図9】 アクチュエータ内のモータを駆動するための電気回路である。
【符号の説明】
1…ドアロック装置、2A,2B…ベースプレート、8…リミットスイッチ、10…ロック機構、11…第1ロックプレート、14…キーロッド、16…第2ロックプレート、21…第3ロックプレート、25…第4ロックプレート、35…インナーロックプレート、37…インナーロックロッド、41…ロック解除用凸部、42…アクチュエータプレート、44…アクチュエータ、44a…モータ、45…アクチュエータロッド、49…当接部、54…リンク、55…アウターオープンロッド、59…オープンプレート、63…インナープレート、65…インナーオープンロッド、100…コントロールユニット、101…アンロックリレー、102…ロックリレー、103…スーパーロックリレー、105…リレー、106…抵抗。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle door lock device.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a door lock device, by driving an actuator (DC motor), the lock plate can be unlocked, locked and super-locked (the door lock cannot be released even if the key or inner lock knob is operated). There is a door lock device that can rotate. In this door lock device, when the lock plate is rotated from the unlock position to the lock position, the switch is provided in front of the lock position to stop energization of the actuator and to the super lock position by the brake circuit that shorts the supply terminal. It does not rotate.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, even when the brake circuit is used, there is a risk that the output shaft continues to rotate due to inertia and reaches the super lock position when the applied voltage is large.
[0004]
Therefore, an object of the present invention is to provide a door lock device that can reliably stop the lock plate at either the lock position or the super lock position.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
As a means for solving the above problems, the present invention provides:Actuator provided on the base plate for rotationIn a door lock device including an actuator that rotatably drives a plate to an unlock position, a lock position, and a super lock position exceeding the lock position,A lock plate that is rotatably provided on the base plate and that can be rotated only when the actuator plate rotates between an unlock position and a lock position, and between the actuator plate and the lock plate. Energizing the actuator, the first urging means connected, the second urging means connected between the base plate and the lock plate and having a smaller urging force than the first urging means. Thus, the lock circuit that rotates the actuator plate from the unlock position to the lock position together with the lock plate against the urging force by the second urging means, and the urging force by the first urging means. Against this, only the actuator plate is rotated from the lock position to the super lock position. And an electric circuit arranged to be switched, the biasing force of said first biasing means, when switching the electrical circuit to the lock circuits, and greater than the rotational force applied to the actuator plate by the actuatorIs.
[0006]
With this configuration, if a lock circuit is connected to the actuator, the output can be suppressed due to a voltage drop due to resistance. Therefore, when the lock plate rotates from the unlock position to the lock position, the lock plate does not reach the super lock position beyond the lock position by the urging force of the urging means.
Preferably, the actuator includes a motor for rotating the actuator plate, and the electric circuit is configured so that both terminals of the motor can be short-circuited when the actuator plate is stopped at the lock position.
With this configuration, in combination with the urging force of the first urging means, it is possible to more reliably prevent the rotation from the lock position to the super lock position due to the inertia of the actuator plate.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0008]
FIG. 1 thru | or 7 shows the door lock apparatus provided with the door lock apparatus which concerns on this embodiment. As shown in FIGS. 1 and 2, the
[0009]
The base plate 2A is configured such that the two
[0010]
As shown in FIGS. 1 and 2, the base plate 2B is disposed on the side of the base plate 2A so as to be perpendicular to the base plate 2A, and the two
[0011]
As shown in FIG. 1, the
[0012]
As shown in FIGS. 1, 2, and 4B, the first lock plate 11 includes a shaft hole 12 that is rotatably attached to the mounting hole 9b of the base plate 2B. A
[0013]
The
[0014]
The
[0015]
The
[0016]
The
[0017]
The
[0018]
The motor 44a in the
[0019]
As shown in FIG. 3F, the lock plate spring 51 is an action spring whose urging direction changes depending on the position of the
[0020]
As shown in FIG. 3G, the inner
[0021]
As shown in FIG. 3 (H), the
[0022]
As shown in FIGS. 1, 2 and 4E, the
[0023]
As shown in FIGS. 1, 2 and 4F, the
[0024]
FIG. 9 shows an electric circuit for driving the motor 44a in the
[0025]
That is, the
[0026]
The unlock circuit is formed when the lock relay 102 and the
[0027]
It should be noted that a signal by key operation is input to the
[0028]
Next, the operation of the
[0029]
First, when the user does not operate the
[0030]
In the unlocked state, when the user operates the outer handle of the door from the outside of the vehicle or operates the inner handle from the inside of the vehicle, the
[0031]
When the user inserts a key into the key cylinder and performs a locking operation with the door closed, first, the
[0032]
When the
[0033]
Further, when the user operates the inner lock knob from the inside of the vehicle in the unlocked state shown in FIG. 5, the
[0034]
As a result, the
[0035]
Furthermore, when the user performs a lock operation from the outside of the vehicle with the remote control in the unlocked state shown in FIG. 5, the lock relay 102 of the switching unit is turned on and other relays are turned off. Further, the
[0036]
Further, the rubber rubber 33a of the protruding
[0037]
As a result, in the same manner as when the inner lock knob is operated, the
[0038]
In the lock position, the
[0039]
In this locked state, as shown in FIG. 7, the
[0040]
In the locked state shown in FIG. 6, when the user inserts the key into the key cylinder from the outside of the vehicle and performs an unlocking operation (unlocking), the
[0041]
When the
If the second unlocking operation is performed within a predetermined time after the key is returned to the neutral position from the first unlocking operation, the motor 44a in the other door is driven to remove the back door. All doors are unlocked.
[0042]
In addition, when the user unlocks the inner lock knob from the inside of the vehicle in the locked state shown in FIG. 6, the
[0043]
As a result, the
[0044]
Furthermore, when the user performs an unlocking operation with the remote controller from outside the vehicle in the locked state shown in FIG. 6, a signal based on the unlocking operation is input to the electric circuit. In the switching unit, the unlock relay 101 is turned on, the other relays are turned off, and the
[0045]
When the motor 44a rotates and the
[0046]
As a result, in the same manner as when the inner lock knob is operated, the
[0047]
On the other hand, in the unlocked state shown in FIG.-When the per-lock operation is performed, the motor of the actuator 4444aRotates forward based on the applied voltage. Motor at this time44aThe driving force is at a maximum value without a voltage drop due to the resistor 106. Therefore, the
[0048]
The rotation of the
[0049]
From the time point when the contact of the
[0050]
In this super-lock state, the
[0051]
When the inner lock knob or the
[0052]
On the other hand, when the user performs an unlock operation (super lock release) from the outside of the vehicle with the remote control in the super lock state shown in FIG. 8, the
[0053]
As a result, as in the case of unlocking, the
[0054]
In addition, when the user inserts a key into the key cylinder from the outside of the vehicle and performs an unlocking operation in the super-lock state shown in FIG. 8, first, the
[0055]
When the
[0056]
Thus, according to the
[0057]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the door lock device of the present invention, the lock plate is rotated to the lock position by connecting the lock circuit to the actuator, and the super lock circuit is connected by connecting the super lock circuit. Since it is made to rotate to a position, it becomes possible to perform positioning in each position reliably.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing a door lock device of the present invention.
FIG. 2 is a side view of FIG.
3 (A) is a base plate, (B) is a third lock plate, (C) is a fourth lock plate, (D) is an inner lock plate, (E) is an actuator plate, and (F) is a fourth lock. FIG. 6 is a front view showing a plate spring, (G) an inner lock plate spring, and (H) an actuator plate spring.
4A is another base plate, FIG. 4B is a first lock plate, FIG. 4C is a second lock plate, FIG. 4D is a third lock plate, FIG. 4E is a link, and FIG. It is a side view which shows a plate.
FIG. 5 is a front view showing an unlocked state of the door lock device.
FIG. 6 is a front view showing a locked state of the door lock device.
FIG. 7 is a front view of a lock position and a super lock position.
FIG. 8 is a front view showing a super lock state of the door lock device.
FIG. 9 is an electric circuit for driving a motor in the actuator.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記ベースプレートに回動可能に設けられ、前記アクチュエータプレートがアンロック位置とロック位置の間を回動する際にのみ追従して回動可能なロックプレートと、
前記アクチュエータプレートと前記ロックプレートの間に接続された第1の付勢手段と、
前記ベースプレートと前記ロックプレートの間に接続され、前記第1の付勢手段よりも付勢力の小さな第2の付勢手段と、
前記アクチュエータに通電することにより、前記第2の付勢手段による付勢力に抗して前記アクチュエータプレートを前記ロックプレートと共にアンロック位置からロック位置に回動させるロック回路、及び、さらに前記第1の付勢手段による付勢力に抗して前記アクチュエータプレートのみをロック位置からスーパーロック位置に回動させるスーパーロック回路を切替可能に設けた電気回路と、
を備え、
前記第1の付勢手段による付勢力を、前記電気回路をロック回路に切り替えた際、前記アクチュエータにより前記アクチュエータプレートに与える回転力よりも大きくしたことを特徴とするドアロック装置。 In a door lock device including an actuator that rotatably drives an actuator plate provided on a base plate to an unlock position, a lock position, and a super lock position exceeding the lock position.
A lock plate provided on the base plate so as to be rotatable, and capable of following and rotating only when the actuator plate rotates between an unlock position and a lock position;
First biasing means connected between the actuator plate and the lock plate;
A second urging means connected between the base plate and the lock plate and having a smaller urging force than the first urging means;
A lock circuit for rotating the actuator plate from the unlock position to the lock position together with the lock plate by energizing the actuator against the urging force of the second urging means, and further, the first An electric circuit provided with a switchable super lock circuit that rotates only the actuator plate from the lock position to the super lock position against the urging force of the urging means;
With
The door lock device according to claim 1, wherein the urging force of the first urging means is larger than a rotational force applied to the actuator plate by the actuator when the electric circuit is switched to a lock circuit .
前記電気回路は、前記アクチュエータプレートをロック位置で停止させる場合、前記モータの両端子を短絡可能に構成したことを特徴とする請求項1に記載のドアロック装置。 2. The door lock device according to claim 1, wherein the electric circuit is configured to be able to short-circuit both terminals of the motor when the actuator plate is stopped at a lock position.
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