JP3775007B2

JP3775007B2 - Intake device for internal combustion engine

Info

Publication number: JP3775007B2
Application number: JP23228397A
Authority: JP
Inventors: 由利夫野村; 明英山口
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 1997-08-28
Filing date: 1997-08-28
Publication date: 2006-05-17
Anticipated expiration: 2017-08-28
Also published as: JPH1162736A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エアクリーナや吸気マニホールド等を一体化した内燃機関の吸気装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、車両用内燃機関（エンジン）の吸気系部品を集積化する手法が知られている。例えば、特開平８−９３５８０号公報には、エアクリーナ、スロットル、サージタンク、吸気マニホールド等を一体構造とした「内燃機関の吸気装置」が開示されている。このように吸気装置の各構成部品を一体化することにより、部品点数や組立工数を低減でき、省スペース化が可能となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した特開平８−９３５８０号公報に開示された吸気装置では、エアクリーナ部の組付けは、まずケース本体の端部にエアクリーナエレメントを載せ、さらにその上からエアクリーナキャップを取り付けることにより行われる。したがって、エアクリーナエレメントの表面積を増やしたり、ケース本体内でインジェクタ（燃料噴射装置）の交換作業等を容易に行うためにある程度の容積を確保しようとすると、エアクリーナ部が大きくなって省スペース化の要求に反することになる。また、エアクリーナエレメントの収納性や気密性を良好な状態で維持しようとすると、エアクリーナキャップを余裕を持って開閉するスペースが必要となるため、やはり省スペース化の要求に反する。さらに、エアクリーナ部の組み付けに際して、ケース本体にエアクリーナエレメントを載せるため、このエアクリーナエレメントを垂直方向あるいは垂直に近い向きに取り付ける場合には、エアクリーナエレメントを押さえながらエアクリーナキャップを取り付ける必要があり、作業効率が低下する。
【０００４】
本発明は、このような点に鑑みて創作されたものであり、その目的は省スペース化に適しており、エアクリーナ部そのものの組み付け作業や燃料噴射装置の組み付け作業がしやすい内燃機関の吸気装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために、本発明の内燃機関の吸気装置では、エアクリーナキャップの隣接した２面を開口させていずれか一方の開口面に枠体を取り付け、この枠体にエアクリーナエレメントを挿し込んで固定している。したがって、エアクリーナ部の組付けは、エアクリーナケース本体にエアクリーナキャップを取り付けるだけであり、エアクリーナ部の組み付け作業が容易である。
【０００６】
また、エアクリーナエレメントを枠体に収納するため良好な収納性を維持することができ、しかも枠体で押さえながらエアクリーナエレメントの取り付けを行うため気密状態を容易に保つことができる。したがって、従来のように、エアクリーナキャップを余裕を持って開閉するなどの必要がなく、省スペース化を図ることができる。
【０００７】
また、上記課題を解決するために、隣接した２面が開口しているエアクリーナキャップの一方の開口面に取り付けられた枠体と、エアクリーナケース本体との間にエアクリーナエレメントを挟持する。したがって、エアクリーナエレメントがエアクリーナキャップに設けられた枠体によって押さえられるため、エアクリーナキャップとエアクリーナケース本体との分割構造の自由度を大きくでき、所要の開口を得ることができるとともに、確実にエアクリーナエレメントを固定することができる。
【０００８】
また、上述したエアクリーナキャップの他方の開口面に対応する位置には、燃料噴射装置を取り付けることが好ましい。このように、一方の開口面にエアクリーナエレメントを取り付け、他方の開口面に対応させて燃料噴射装置を取り付ける場合には、エアクリーナキャップを取り外したときに、燃料噴射装置の取り付け面以外の各面が取り除かれるため、燃料噴射装置やこれに付随する部品の取り付けあるいは取り外しの作業を少ないスペースで簡単に行うことができる。
【０００９】
また、エアクリーナケースを吸気マニホールドと一体化し、この一体化された部材にエアクリーナキャップを取り付けることにより、容易にエアクリーナ部と吸気マニホールドの一体化が可能となり、吸気装置全体の集積化、ユニット化も容易となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明を適用した一実施形態のエンジンの吸気装置は、エアクリーナ部を構成するエアクリーナキャップに枠体を取り付け、この枠体にエアクリーナエレメントを挿し込んで固定した状態で組付けを行うことに特徴がある。以下、本発明を適用した一の実施形態のエンジンの吸気装置について、図面を参照しながら具体的に説明する。
【００１１】
図１は、本発明を適用した一実施形態によるエンジンの吸気装置の構造を示す図である。また、図２は図１に示すＩＩ−ＩＩ線拡大断面図である。図１および図２に示すように、本実施形態の吸気装置は、取込口１２から吸入された空気に含まれる塵芥を取り除くエアクリーナ部１０と、この吸気装置をエンジン（図示せず）に取り付ける取付部２２が一方端に形成された吸気マニホールド２０と、吸気マニホールド２０の各枝管２４の端部近傍に取り付けられた燃料噴射装置としてのインジェクタ３０と、インジェクタ３０に燃料を供給するデリバリパイプ３２と、吸気マニホールド２０の他方端に設けられたサージタンク４０と、サージタンク４０の端部に取り付けられたスロットル５０と、このスロットル５０とエアクリーナ部１０とを連結する通路６０とを含んで構成されている。
【００１２】
上述した吸気装置の各部品は一体化されている。例えば、図２に示すように、ハウジング７０によって、エアクリーナ部１０の一部と吸気マニホールド２０とサージタンク４０とが形成されており、これにエアクリーナ部１０の一部を含むエアクリーナキャップ１４等が取り付けられて、全体が一体化される。
以下、上述した吸気装置の各部分の構成について詳細に説明する。エアクリーナ部１０は、取込口１２が取り付けられたエアクリーナキャップ１４と、吸気マニホールド２０やサージタンク４０等と一体成形されたハウジング７０の一部によって構成されるエアクリーナケース本体１６とを含んで構成されている。また、エアクリーナキャップ１４は、ほぼ直方体形状を有し、その中の隣接する２面が開口しており、一方の開口面には枠体１７が一体的に取り付けられている。この枠体１７には、不織布やろ紙を材料とするエアクリーナエレメント１８が挿し込まれて固定される。
【００１３】
枠体１７は、断面４角形の筒状である。その３辺は、エアクリーナキャップ１４の壁面に沿って配置され、１辺１７ａのみがエアクリーナキャップ１４の２つの側面の間を橋渡しするようにして配置されている。したがって、枠体１７は、その内側にエアクリーナエレメント１８を収容する開口部を形成しているとともに、その枠体１７の１辺１７ａとエアクリーナキャップ１４との間にインジェクタ３０を受け入れる開口を形成している。
【００１４】
この枠体１７は、筒状であるため、エアクリーナエレメント１８を収容し、保持する保持体としての機能を有する。これにより、エアクリーナエレメント１８を予めエアクリーナキャップ１４に装着した後に、エアクリーナキャップ１４とともにエアクリーナケース本体１６に装着することができる。しかも枠体１７は、エアクリーナエレメント１８の全周にわたり、エアクリーナエレメント１８をエアクリーナケース本体１６との間に挟持する押さえ枠としての機能を有している。
【００１５】
また、エアクリーナキャップ１４の他方の開口面は、エアクリーナケース本体１６のインジェクタ３０取付面に対応している。エアクリーナエレメント１８を挟んでエアクリーナキャップ１４内のダスティサイド空間と、エアクリーナケース本体１６内のクリーンサイド空間とが分離されており、取込口１２を通ってダスティサイド空間に導入された空気は、枠体１７に取り付けられたエアクリーナエレメント１８を通ることにより塵芥が取り除かれてクリーンサイド空間に導入される。
【００１６】
図３は、エアクリーナキャップ１４の枠体１７の近傍の構造を示す部分的な拡大断面図である。同図に示すように、エアクリーナエレメント１８の外周を周回するように枠体１７が形成されており、エアクリーナエレメント１８の外周に沿って形成された取付部材８０を枠体１７の内周側にはめ込むことにより、枠体１７に対するエアクリーナエレメント１８の取り付けが行われる。また、エアクリーナエレメント１８のクリーンサイド空間側の端面の外周部には、帯状の取付部材８２が形成されており、この取付部材８２の外周端にシール部材８４が取り付けられる。エアクリーナキャップ１４をエアクリーナケース本体１６に組み付ける際には、このシール部材８４が枠体１７とエアクリーナケース本体１６との間に挟まれて良好な気密状態が保たれる。
【００１７】
通路６０は、エアクリーナエレメント１８を通してクリーンサイド空間に通された空気をスロットル５０を介してサージタンク４０に導くためのものであり、円形断面を有するＵ字形状に形成されている。スロットル５０は、スロットルバルブとスロットルボディによって構成されており、エンジンの各気筒列に吸入される空気の吸込み量を調整する。また、スロットル５０には、スロットル５０内の圧力を検出する圧力センサ５２と、スロットルバルブの開度を検出するポジションセンサ５４が取り付けられており、これらの各センサ出力が図示しないエンジン制御ユニット（ＥＣＵ）に入力される。
【００１８】
サージタンク４０は、端部に取り付けられたスロットル５０を介して吸入された空気を吸気マニホールド２０の各枝管２４に分配する。また、サージタンク４０の一部を分離してトラッパー室４２が形成されており、エンジンから導かれるブローバイガスに含まれる水分等が除去される。
吸気マニホールド２０は、サージタンク４０を介して導入された塵芥が除去された後の空気をエンジンの各気筒列に導入するためのものであり、エンジンの気筒数と同数の枝管２４によって構成されている。例えば、本実施形態の吸気装置が取り付けられるエンジンは３気筒であり、吸気マニホールド２０は３本の各枝管２４によって構成されている。各枝管２４の先端（サージタンク４０と反対側の端部）には、吸気装置をエンジンに取り付けるための取付部２２が形成されており、この取付部２２に設けられた貫通孔２６にボルト（図示せず）を通して締め付けることにより、エンジンへの吸気装置の取り付けが行われる。
【００１９】
インジェクタ３０は、燃料供給装置としての管状のデリバリパイプ３２から供給される燃料（ガソリン）を、所定のタイミングでエンジン内に噴射する。吸気マニホールド２０の各枝管２４の先端近傍には、取付部２２の取付面からエアクリーナ部１０のエアクリーナケース本体１６に向かって直管状に貫通した取付孔２８が形成されており、この取付孔２８にインジェクタ３０が挿入される。また、インジェクタ３０の固定は、その端部（エアクリーナ部１０のダスティサイド空間側）に取り付けられたデリバリパイプ３２を固定することによって行われる。
【００２０】
このデリバリパイプ３２の固定は、デリバリパイプ３２の外周部を締め付けるように取り付けた固定用ブラケット３４を、エアクリーナケース本体１６の底面に開けた貫通孔３６を通して引き出し、吸気マニホールド２０の取付部２２の背面に設けられた取付台座３８にネジ止めすることにより行われる。
本実施形態の吸気装置はこのような構造を有しており、次にその動作を説明する。取込口１２からエアクリーナ部１０のダスティサイド空間に取り込まれた空気は、枠体１７に収容されたエアクリーナエレメント１８を通すことにより塵芥が取り除かれてクリーンサイド空間に導かれる。さらに、この吸入空気は、通路６０を通った後に、スロットル５０を介してサージタンク４０に流入する。サージタンク４０は、この流入空気を吸気マニホールド２０の３本の枝管２４に分配し、この分配された空気が各枝管２４を介してエンジンの各気筒に、インジェクタ３０から噴射される燃料とともに供給される。エンジンの各気筒の空気の吸入量は、スロットル５０内のスロットルバルブの開度によって制御される。
【００２１】
本実施形態の吸気装置においては、エアクリーナキャップ１４の隣接した２つの開口面の内の一方に枠体１７を取り付けて、この枠体１７にエアクリーナエレメント１８を挿し込んで固定している。したがって、このようにしてエアクリーナエレメント１８が挿し込まれたエアクリーナキャップ１４をエアクリーナケース本体１６に組み付けて、吸気マニホールド２０の取付部２２の上端にネジ止めするだけで、エアクリーナ部１０の組付けを行うことができ、組み付け作業が容易になる。特に、エアクリーナエレメント１８は、予め枠体１７に挿し込まれて固定されているため、垂直方向あるいは垂直に近い向きに設置することも容易であり、その分ダスティサイド空間を小さくすることもできるため、吸気装置の省スペース化を図ることができる。
【００２２】
また、エアクリーナエレメント１８を専用の枠体１７に収納するため収納効率が良く、しかも枠体１７で押さえながらエアクリーナエレメント１８の組み付けが作業を行うため、良好な気密性を保持することができる。したがって、従来のように、エアクリーナキャップ１８を余裕を持って開閉するなどの必要がなく、省スペース化に適している。
【００２３】
また、枠体１７が形成された開口面と隣接する開口面は、インジェクタ３０が取り付けられるエアクリーナケース本体１６の一の面に対応しており、エアクリーナキャップ１４を取り外した状態では、インジェクタ３０の取付面が外部に露出するため、インジェクタ３０やデリバリパイプ３２等の取り付け作業や取り外し作業を容易に行うことができる。
【００２４】
また、エアクリーナキャップ１４を取り付けるエアクリーナケース本体１６が吸気マニホールド２０やサージタンク４０等と一体化されているため、エアクリーナキャップ１４を取り付けることにより、吸気装置の全体を容易に集積化することができる。
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、上述した各実施形態では、３本の枝管２４を有する吸気マニホールド２０を例にとって説明したが、枝管２４の数はエンジンの気筒数に合わせて適宜変更することができる。また、上述した実施形態では、エアクリーナ部１０のダスティサイド空間にインジェクタ３０を取り付ける場合を説明したが、インジェクタ３０はエンジンに直接取り付けるようにしてもよい。
【００２５】
また、上述した実施形態では、ほぼ直方体形状を有するエアクリーナキャップ１４を考えたが、必ずしも直方体である必要はない。また、エアクリーナエレメント１８を垂直方向に取り付ける場合を説明したが、エアクリーナケース本体１６の形状等に応じて、適宜エアクリーナエレメント１８を取り付ける角度を変更すればよい。
【００２６】
また、上述した実施形態では、エアクリーナ部１０に吸入された空気が吸気マニホールド２０から流出するまでの経路に沿った全ての部品を一体化した吸気装置について説明したが、吸気装置の一部の部品のみを一体化し、残りの部品を別体の部品として外付けするようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を適用した一実施形態によるエンジンの吸気装置の構造を示す図である。
【図２】図１に示すＩＩ−ＩＩ線拡大断面図である。
【図３】エアクリーナキャップの枠体近傍の構造を示す部分的な拡大断面図である。
【符号の説明】
１０エアクリーナ部
１４エアクリーナキャップ
１６エアクリーナケース本体
１７枠体
１８エアクリーナエレメント
２０吸気マニホールド
３０インジェクタ
３２デリバリパイプ
４０サージタンク
５０スロットル
６０通路[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an intake device for an internal combustion engine in which an air cleaner, an intake manifold, and the like are integrated.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a method of integrating intake system components of an internal combustion engine (engine) for a vehicle is known. For example, Japanese Patent Laid-Open No. 8-93580 discloses an “intake device for an internal combustion engine” in which an air cleaner, a throttle, a surge tank, an intake manifold, and the like are integrated. By integrating the components of the intake device in this way, the number of parts and the number of assembly steps can be reduced, and space can be saved.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the air intake device disclosed in the above-mentioned Japanese Patent Application Laid-Open No. 8-93580, the assembly of the air cleaner portion is performed by first placing an air cleaner element on the end of the case body and then attaching an air cleaner cap from above. . Therefore, if you try to secure a certain volume to increase the surface area of the air cleaner element or to easily replace the injector (fuel injection device) in the case body, the air cleaner section will become larger and space saving will be required. It will be contrary to. Further, if the air cleaner element is to be stored in a good state and airtight, a space for opening and closing the air cleaner cap with sufficient margin is required, which is also contrary to the demand for space saving. Furthermore, when assembling the air cleaner part, the air cleaner element is placed on the case body.Therefore, when installing this air cleaner element in the vertical direction or near vertical, it is necessary to attach the air cleaner cap while holding down the air cleaner element. descend.
[0004]
The present invention has been created in view of the above points, and its purpose is suitable for space saving, and is an intake device for an internal combustion engine that is easy to assemble the air cleaner itself and to assemble the fuel injection device. Is to provide.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, in the intake device for an internal combustion engine of the present invention, two adjacent surfaces of the air cleaner cap are opened, a frame is attached to one of the open surfaces, and an air cleaner element is inserted into the frame. And fixed. Therefore, the assembly of the air cleaner section is only to attach the air cleaner cap to the air cleaner case body, and the assembly work of the air cleaner section is easy.
[0006]
In addition, since the air cleaner element is housed in the frame body, good storability can be maintained, and since the air cleaner element is attached while being pressed by the frame body, an airtight state can be easily maintained. Therefore, unlike the conventional case, there is no need to open and close the air cleaner cap with a margin, and space can be saved.
[0007]
Moreover, in order to solve the said subject, an air cleaner element is clamped between the frame attached to one opening surface of the air cleaner cap which two adjacent surfaces are opening, and an air cleaner case main body. Therefore, since the air cleaner element is pressed by the frame provided on the air cleaner cap, the degree of freedom of the structure of dividing the air cleaner cap and the air cleaner case body can be increased, the required opening can be obtained, and the air cleaner element can be securely attached. Can be fixed.
[0008]
Moreover, it is preferable to attach a fuel-injection apparatus to the position corresponding to the other opening surface of the air cleaner cap mentioned above. As described above, when the air cleaner element is attached to one opening surface and the fuel injection device is attached to correspond to the other opening surface, each surface other than the attachment surface of the fuel injection device is removed when the air cleaner cap is removed. Since it is removed, the operation of attaching or removing the fuel injection device and its accompanying parts can be easily performed in a small space.
[0009]
Also, by integrating the air cleaner case with the intake manifold and attaching the air cleaner cap to this integrated member, the air cleaner section and the intake manifold can be easily integrated, and the entire intake system can be easily integrated and unitized. It becomes.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
An engine air intake device according to an embodiment to which the present invention is applied is characterized in that a frame is attached to an air cleaner cap that constitutes an air cleaner, and the air cleaner element is inserted and fixed to the frame. is there. Hereinafter, an engine intake device according to an embodiment to which the present invention is applied will be described in detail with reference to the drawings.
[0011]
FIG. 1 is a diagram showing a structure of an intake device for an engine according to an embodiment to which the present invention is applied. 2 is an enlarged sectional view taken along line II-II shown in FIG. As shown in FIGS. 1 and 2, the intake device of the present embodiment has an air cleaner unit 10 that removes dust contained in air sucked from an intake port 12 and the intake device is attached to an engine (not shown). An intake manifold 20 having an attachment portion 22 formed at one end thereof, an injector 30 as a fuel injection device attached in the vicinity of the end portion of each branch pipe 24 of the intake manifold 20, and a delivery pipe 32 for supplying fuel to the injector 30 A surge tank 40 provided at the other end of the intake manifold 20, a throttle 50 attached to the end of the surge tank 40, and a passage 60 connecting the throttle 50 and the air cleaner unit 10. ing.
[0012]
Each component of the intake device described above is integrated. For example, as shown in FIG. 2, a part of the air cleaner 10, the intake manifold 20, and the surge tank 40 are formed by the housing 70, and an air cleaner cap 14 including a part of the air cleaner 10 is attached to the housing 70. And integrated as a whole.
Hereinafter, the configuration of each part of the above-described intake device will be described in detail. The air cleaner unit 10 includes an air cleaner cap 14 to which an intake port 12 is attached, and an air cleaner case body 16 constituted by a part of a housing 70 integrally formed with the intake manifold 20, the surge tank 40, and the like. ing. The air cleaner cap 14 has a substantially rectangular parallelepiped shape, and two adjacent surfaces thereof are open, and a frame 17 is integrally attached to one of the opening surfaces. An air cleaner element 18 made of a nonwoven fabric or filter paper is inserted into the frame body 17 and fixed.
[0013]
The frame 17 has a cylindrical shape with a quadrangular cross section. The three sides are arranged along the wall surface of the air cleaner cap 14, and only one side 17 a is arranged to bridge between the two side surfaces of the air cleaner cap 14. Therefore, the frame body 17 has an opening for accommodating the air cleaner element 18 inside thereof, and an opening for receiving the injector 30 between the one side 17 a of the frame body 17 and the air cleaner cap 14. Yes.
[0014]
Since this frame 17 is cylindrical, it has a function as a holding body that houses and holds the air cleaner element 18. Thus, the air cleaner element 18 can be attached to the air cleaner case body 16 together with the air cleaner cap 14 after the air cleaner element 18 has been attached to the air cleaner cap 14 in advance. In addition, the frame body 17 has a function as a pressing frame that holds the air cleaner element 18 between the air cleaner case body 16 and the entire circumference of the air cleaner element 18.
[0015]
The other opening surface of the air cleaner cap 14 corresponds to the injector 30 mounting surface of the air cleaner case body 16. The dusty side space in the air cleaner cap 14 and the clean side space in the air cleaner case body 16 are separated with the air cleaner element 18 in between, and the air introduced into the dusty side space through the intake port 12 The dust is removed by passing through the air cleaner element 18 attached to the body 17 and introduced into the clean side space.
[0016]
FIG. 3 is a partially enlarged cross-sectional view showing a structure in the vicinity of the frame 17 of the air cleaner cap 14. As shown in the figure, a frame 17 is formed so as to go around the outer periphery of the air cleaner element 18, and a mounting member 80 formed along the outer periphery of the air cleaner element 18 is fitted into the inner periphery of the frame 17. As a result, the air cleaner element 18 is attached to the frame body 17. A band-shaped attachment member 82 is formed on the outer peripheral portion of the end surface of the air cleaner element 18 on the clean side space side, and the seal member 84 is attached to the outer peripheral end of the attachment member 82. When the air cleaner cap 14 is assembled to the air cleaner case main body 16, the seal member 84 is sandwiched between the frame body 17 and the air cleaner case main body 16 to maintain a good airtight state.
[0017]
The passage 60 is for guiding the air passed through the clean side space through the air cleaner element 18 to the surge tank 40 through the throttle 50, and is formed in a U shape having a circular cross section. The throttle 50 includes a throttle valve and a throttle body, and adjusts the amount of air sucked into each cylinder row of the engine. Further, a pressure sensor 52 for detecting the pressure in the throttle 50 and a position sensor 54 for detecting the opening of the throttle valve are attached to the throttle 50, and the output of each sensor is an engine control unit (ECU) (not shown). ).
[0018]
The surge tank 40 distributes the air sucked through the throttle 50 attached to the end portion to each branch pipe 24 of the intake manifold 20. Further, a trapper chamber 42 is formed by separating a part of the surge tank 40, and moisture and the like contained in blow-by gas guided from the engine are removed.
The intake manifold 20 is for introducing the air after the dust introduced through the surge tank 40 is removed into each cylinder row of the engine, and is composed of branch pipes 24 of the same number as the number of cylinders of the engine. ing. For example, the engine to which the intake device of this embodiment is attached has three cylinders, and the intake manifold 20 is constituted by three branch pipes 24. An attachment portion 22 for attaching the intake device to the engine is formed at the tip of each branch pipe 24 (the end opposite to the surge tank 40), and a bolt is inserted into a through hole 26 provided in the attachment portion 22. By tightening through (not shown), the intake device is attached to the engine.
[0019]
The injector 30 injects fuel (gasoline) supplied from a tubular delivery pipe 32 as a fuel supply device into the engine at a predetermined timing. In the vicinity of the tip of each branch pipe 24 of the intake manifold 20, an attachment hole 28 is formed that penetrates in a straight tube shape from the attachment surface of the attachment portion 22 toward the air cleaner case body 16 of the air cleaner portion 10. Injector 30 is inserted into. Further, the injector 30 is fixed by fixing a delivery pipe 32 attached to an end thereof (the dusty side space side of the air cleaner unit 10).
[0020]
The delivery pipe 32 is fixed by pulling out a fixing bracket 34 attached so as to tighten the outer peripheral portion of the delivery pipe 32 through a through hole 36 opened in the bottom surface of the air cleaner case body 16, and the rear surface of the attachment portion 22 of the intake manifold 20. It is performed by screwing to a mounting base 38 provided on the head.
The intake device of the present embodiment has such a structure, and the operation thereof will be described next. The air taken into the dusty side space of the air cleaner unit 10 from the intake port 12 is passed through the air cleaner element 18 accommodated in the frame body 17 so that dust is removed and guided to the clean side space. Further, the intake air passes through the passage 60 and then flows into the surge tank 40 through the throttle 50. The surge tank 40 distributes the inflow air to the three branch pipes 24 of the intake manifold 20, and the distributed air is supplied to each cylinder of the engine via the branch pipes 24 together with fuel injected from the injector 30. Supplied. The intake amount of air in each cylinder of the engine is controlled by the opening degree of the throttle valve in the throttle 50.
[0021]
In the intake device of the present embodiment, a frame body 17 is attached to one of two adjacent opening surfaces of the air cleaner cap 14, and an air cleaner element 18 is inserted and fixed to the frame body 17. Therefore, the air cleaner cap 10 with the air cleaner element 18 inserted in this way is assembled to the air cleaner case body 16 and screwed to the upper end of the mounting portion 22 of the intake manifold 20 to assemble the air cleaner portion 10. And the assembly work becomes easy. In particular, since the air cleaner element 18 is inserted and fixed in advance in the frame body 17, it can be easily installed in a vertical direction or a direction close to the vertical direction, and the dusty side space can be reduced accordingly. Thus, the space of the intake device can be saved.
[0022]
Further, since the air cleaner element 18 is housed in the dedicated frame body 17, the housing efficiency is good, and since the assembly of the air cleaner element 18 is performed while being held down by the frame body 17, good airtightness can be maintained. Therefore, unlike the conventional case, there is no need to open and close the air cleaner cap 18 with a margin, which is suitable for space saving.
[0023]
Further, the opening surface adjacent to the opening surface on which the frame body 17 is formed corresponds to one surface of the air cleaner case main body 16 to which the injector 30 is attached. When the air cleaner cap 14 is removed, the attachment of the injector 30 is performed. Since the surface is exposed to the outside, it is possible to easily attach and remove the injector 30, the delivery pipe 32, and the like.
[0024]
Further, since the air cleaner case main body 16 to which the air cleaner cap 14 is attached is integrated with the intake manifold 20, the surge tank 40, and the like, the entire intake device can be easily integrated by attaching the air cleaner cap 14.
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, A various deformation | transformation implementation is possible within the range of the summary of this invention. For example, in each of the above-described embodiments, the intake manifold 20 having the three branch pipes 24 has been described as an example. However, the number of branch pipes 24 can be appropriately changed according to the number of cylinders of the engine. In the above-described embodiment, the case where the injector 30 is attached to the dusty side space of the air cleaner 10 has been described. However, the injector 30 may be attached directly to the engine.
[0025]
In the above-described embodiment, the air cleaner cap 14 having a substantially rectangular parallelepiped shape is considered. However, the air cleaner cap 14 is not necessarily a rectangular parallelepiped. Moreover, although the case where the air cleaner element 18 is attached in the vertical direction has been described, the angle at which the air cleaner element 18 is attached may be changed as appropriate according to the shape of the air cleaner case body 16 and the like.
[0026]
In the above-described embodiment, the intake device in which all the parts along the path until the air sucked into the air cleaner unit 10 flows out of the intake manifold 20 has been described. However, some parts of the intake device are described. Alternatively, only the remaining parts may be integrated and the remaining parts may be externally attached as separate parts.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing a structure of an intake device for an engine according to an embodiment to which the present invention is applied.
2 is an enlarged sectional view taken along line II-II shown in FIG.
FIG. 3 is a partially enlarged cross-sectional view showing the structure of the air cleaner cap in the vicinity of the frame.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Air cleaner part 14 Air cleaner cap 16 Air cleaner case main body 17 Frame 18 Air cleaner element 20 Intake manifold 30 Injector 32 Delivery pipe 40 Surge tank 50 Throttle 60 Passage

Claims

The air cleaner part is configured by combining the air cleaner cap and the air cleaner case body,
An air cleaner element is inserted and fixed to a frame attached to one opening surface of the air cleaner cap having two adjacent surfaces opened ,
An intake device for an internal combustion engine, wherein a fuel injection device is attached to correspond to the other opening surface of the air cleaner cap to which the frame is not attached .

The air cleaner part is configured by combining the air cleaner cap and the air cleaner case body,
An air cleaner element is sandwiched between the frame attached to one of the opening surfaces of the air cleaner cap that is open on two adjacent surfaces, and the air cleaner case body ,
An intake device for an internal combustion engine, wherein a fuel injection device is attached to correspond to the other opening surface of the air cleaner cap to which the frame is not attached .

In either claim 1 or 2,
An intake device for an internal combustion engine, wherein the air cleaner case body is integrated with an intake manifold.