JP3777526B2 - エアーバッグ装置を備える車輌用シート - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、インフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアーバッグを有するエアーバッグ装置を備え、このエアーバッグ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共に、そのエアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するエアーバッグ装置を備える車輌用シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、トリムカバーの一般部を通常用いられる強度の縫い糸から縫い合わせる以外に、エアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末間を相対的に強度の弱い縫い糸から縫い合わせ、その強度の弱い縫い糸による縫い目からインフレータの出力によるエアーバッグの膨張圧で切開する破断部を形成するものが提案されている（特開平８−２１６８２０号）。
【０００３】
然し、そのトリムカバーの破断部はエアーバッグの膨張圧で容易に切れる糸とは言っても、通常の使い勝手に耐えられる強度のある程度強い縫い糸で縫合しなければならない。また、エアーバッグの膨張展開に伴ってはトリムカバーが引っ張られることによって少なくとも材質的に伸びるため、エアーバッグの膨張による応力をトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることができない。特に、エアーバッグをふんわり，柔らかく膨張展開させるようインフレータの出力を低く設定すると、トリムカバーの破断部を効果的に切開させるのが難しい。
【０００４】
そのエアーバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い目に集中させることに着眼し、片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いすることにより、伸びの少ない材質の力布をトリムカバーの内側に張設配置する車輌用シートが提案されている（特開平９−７１２０４号、特開平９−７１２０５号、特開平９−１２３８６０号）。
【０００５】
然し、その力布はトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て側面側の片側のみに備え付けられているのに過ぎない。これではトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て、力布が備え付けられていない側がエアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えることができない。
【０００６】
そのため、エアーバッグの膨張による応力をトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時に集中させることからすれば未だ十分とは言えない。また、トリムカバーの力布が備えられていない側が伸びることによってエアーバッグがトリムカバーの伸びる側に片寄り膨張することから、エアーバッグの膨張バランス乃至は展開方向を安定よく定めることができない。
【０００７】
この他に、片端末をトリムカバーの前面側端末と共縫いすることにより力布をトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て片側に備え付けるものも提案されている（特開平９−３９７１１号、特開平９−７６８６８号）。然し、これにてもトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て力布を片側のみに備え付けるのに過ぎないため、トリムカバーの力布が備え付けられていない側がエアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えることができない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、エアーバッグの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることにより、インフレータの出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で確実に切開可能なエアーバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【０００９】
また、本発明はエアーバッグの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させて、トリムカバーの破断部となる縫い目の局所より速やかに切れ出させることにより、インフレータの出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で確実に切開できると共に、エアーバッグの膨張バランス，展開方向も安定よく定められるエアーバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、インフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアーバッグを有するエアーバッグ装置を備え、このエアーバッグ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共に、そのエアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するもので、
伸びの少ない力布をトリムカバーの前面側並びに側面側の双方に渡るエアーバッグの膨張展開領域に備え、
その力布は各片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いし、一方、前面側の他端末をシートバックフレーム側に吊込み引張するトリムカバーの座面吊込み部と共にバックパッドの吊込み穴よりシートバックフレームの内側に引張し、且つ、側面側の他端末をシートバックフレームの後側より内側に引張させて前面側の他端末と一連に連結止着し、エアーバッグ装置を包囲する力布としてトリムカバーの内側に張設配置することにより構成されている。
【００１２】
本発明の請求項２に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、力布として各短い辺をトリムカバーの破断部となる縫い目の局所に共縫し、一方、前面側の長い辺をトリムカバーの座面吊込み部と共にバックパッドの吊込み穴よりシートバックフレームの内側に引張し、且つ、側面側の長い辺をシートバックフレームの後側より内側に引張させて前面側の他端末と一連に連結止着する略台形の面積形状を有する力布を張設配置することにより構成されている。
【００１３】
本発明の請求項３に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、力布はトリムカバーの内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に積層張設することにより構成されている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図１はエアーバッグ装置１を車の前方側から見てシートバックＢの右側部縦方向に収容装備するアシスタントシートを示す。このアシスタントシートでは、シートバックＢのトリムカバー２においてエアーバッグの膨張展開に伴う破断部３がエアーバッグ装置１の装備側を被包する前面側２ａ（バケットシートの場合、土手部を被包するカバー部分を示す。）と側面側２ｂとの端末間を縫い合わせた縫い目２ｃで形成されている。
【００１５】
エアーバッグ装置１は、特に図示しないインフレータ，エアーバッグを含むエアーバッグモジュール，車体側に装備される衝撃センサーを備えて構成されている。そのエアーバッグ装置１は、図２で示すようにエアーバッグケース１ａを備えてエアーバッグ，インフレータを内部に収容し、エアーバッグの膨張圧で押圧開放可能なケース蓋１ｂをエアーバッグケース１ａにヒンジで連結させて備えることによりシートバックフレーム４のサイドプレート４ａに取付け装備されている。
【００１６】
そのケース収容型のエアーバッグ装置に代えて、インフレータ，エアーバッグを含むエアーバッグモジュールをシートバックフレーム４のサイドプレート４ａに直接取り付けると共に、エアーバッグをバックパッド５の開口部５ａより外方に臨ませて膨張展開可能に組み付けることにより直付け型のエアーバッグ装置として装備することができる。
【００１７】
トリムカバー２は、本革，合皮，ファブリック等の単材または表皮材，ワディング材，裏打材を三者一体に積層形成したワディングカバーを用いて形成することができる。このトリムカバー２は土手部を有するシートバックＢに対応し、座面中央から左右の土手面を被包する前面側２ａと周側面から背面に至る側面側２ｂとを縫い合わせ、図２で示すようにバックカバー６を備える場合には背部の開放された袋状に縫製されている。
【００１８】
バックカバーレスタイプのものでは、図３で示すようにトリムカバー２が側面側２ｂと背面側２ｄとの端末を縫い合わせることにより下部側が開放された立体形の袋状に縫製されている。
【００１９】
そのトリムカバー２は通常の使い勝手に耐えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸とし、全体をミシン掛けすることにより所定の袋状に縫製することができる。また、一般部は番手数８番程度の糸を上下の縫い糸として縫製し、トリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の糸とを上下の縫い糸として縫い付けることにより通常の使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製することもできる。この破断部３は、エアーバッグの膨張による応力で縫い目２ｃの縫い糸を切るか或いは縫い目２ｃによる縫い代を縫い糸でほつれ出させるかによって切開可能に形成することができる。
【００２０】
そのトリムカバー２には、力布７，８が破断部３を形成する縫い目２ｃからシートバックＢの土手部を被包する前面側２ａ，側面側２ｂの双方に渡る内側でエアーバッグの膨張展開領域に備え付けられている。各力布７，８は略台形の面積形状を有し、ポリエステル不織布や綿布等のエアーバッグ１ａの膨張圧を受けても伸びの少ない材質のものにより形成されている。この力布７，８は、シートバックＢの土手部を被包する前面側２ａ，側面側２ｂの内側にラミネートまたは縫い付けて一体に積層張設することによりトリムカバー２に備え付けることができる。
【００２１】
その力布７，８は、図１で示すようにトリムカバー２の前面側２ａと側面側２ｂの端末間を縫い合わせる際に、各短い辺側をトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃの局所に共縫いする。この短い辺側を共縫いする局所は、エアーバッグケース１ａのケース蓋１ｂと相応位置しまたはエアーバッグの縦方向略中央に位置設定するとよい。
【００２２】
力布７の長い辺は、図２で示すようにトリムカバー２の座面中央と前面側とを縫い付けてなる座面吊込み部２ｅと共に、バックパッド５の吊込み穴５ｂよりシートバックフレーム４の内側に引張する。力布８の長い辺は、トリムカバー２の側面側と共にシートバックフレーム４の背後からシートバックフレーム４の内側に引張させて力布７の長い辺と一連に連結止着する。これにより、力布７，８はエアーバッグ装置１を包囲するものとしてトリムカバー２の前面側２ａ，側面側２ｂの内側に張設配置されている。
【００２３】
その力布７，８の吊込みには、各ワイヤ端を一回転弯曲曲げした知恵の輪状のリング部９ａ，９ｂを有するリスティングワイヤ９を用いることができる。このリスティングワイヤ９はシートバックＢのバックスプリング１０の間に位置し、トリムカバー２の座面吊込み部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイヤ２１を片側のリング部９ａに掛け止めると共に、トリムカバー２の側面側端末に縫着した吊込み袋２２をクリップ２３で他側のリング部９ｂに掛け止めることにより、各力布７，８の端末を一連に吊込み止着することができる。
【００２４】
バックカバーレスタイプのものでは、図３で示すように吊込み袋２２をトリムカバー２の側面側２ｂと背面側２ｄとの端末の縫い合わせと共に縫着し、その吊込み袋２２をクリップ２３でリスティングワイヤ９のリング部９ｂに掛け止めることにより力布８の長い辺を吊込み止着すればよい。これ以外は、力布７，８の各短い辺をトリムカバーの破断部３となる縫い目２ｃに共縫いし、力布７の長い辺はトリムカバー２の座面吊込み部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイヤ２１を片側のリング部９ａに掛け止めることによりリスティングワイヤ９で端末止着すればよい。
【００２５】
そのリスティングワイヤ９を用いた力布７，８の吊込みによると、力布７，８はエアーバッグの膨張圧に耐えられるよう強固に端末止着できて前面側２ａ，側面側２ｂの双方に渡るよう一連に連結させてトリムカバー２の内側に引張配置することができる。
【００２６】
このように構成する車輌用シートでは、車体側に装備された衝撃センサーが作動し、その衝撃センサーから出力信号がインフレータに送信されると、エアーバッグがインフレータの出力圧を受けて膨張展開する。これに伴って、力布７，８がエアーバッグの膨張展開領域に位置することによりエアーバッグの膨張圧で内側より押圧引張される。
【００２７】
その時に、力布７，８はエアーバッグの膨張圧を受けるが、いずれも伸びないで、トリムカバーの破断部３となる縫い目２ｃに共縫いした端末と他側の端末相互で一連に連結止着されているところから、互いに引張り合って突張り作用を発揮するため、エアーバッグの膨張による応力を瞬時にトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃに集中作用させることができる。
【００２８】
それに加えて、各力布７，８が略台形の面積形状を有するところから、エアーバッグの膨張圧を広面積で受け、各短い辺が共縫いされた破断部３となる縫い目２ｃの局部に対してエアーバッグの膨張による応力を瞬時に集中作用させる。
【００２９】
このため、破断部３となる縫い目２ｃは力布７，８の短い辺が共縫いされた局部を力布７，８で強く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエアーバッグの膨張圧で縫い目２ｃの長さ方向に連続的に延びるため、インフレータの出力を低く設定しても、エアーバッグの膨張展開に必要な縫い目２ｃを迅速且つ確実に切開させることができる。
【００３０】
また、力布７，８がいずれも伸びないことにより所定の長さ乃至は幅を維持するため、エアーバッグは所期の設定された所定の膨張バランス，展開方向を保って安定よく膨張展開することができる。
【００３１】
なお、バックパッド５の土手部分は力布７，８の引っ張りにも耐えられる保形性を有するが、そのバックパッド５の土手部分が圧縮変形するのを防ぐようバックパッド５の土手部分を高硬度なものに形成することもできる。
【００３２】
上述した実施の形態は力布７，８として好適な略台形の面積形状を有するものに基づいて説明したが、その他に、図４で示すように力布７，８として各帯状のものを組み合わせ或いは図５で示すようにバックパッド５の土手部分を被包する前面側２ａの略全面，側面側２ｂの略全面に相当する面積形状のものを組み合わせ、更には図６，図７で示すように略台形，帯状，略全面のいずれかを前面側２ａ，側面側２ｂに組み合せて張設配置することによっても同様な作用を発揮することができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、力布の各片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いし、一方、前面側の他端末をシートバックフレーム側に吊込み引張するトリムカバーの座面吊込み部と共にバックパッドの吊込み穴よりシートバックフレームの内側に引張し、且つ、側面側の他端末をシートバックフレームの後側より内側に引張させて前面側の他端末と一連に連結止着し、エアーバッグ装置を包囲する力布としてトリムカバーの内側に張設配置することから、力布がエアーバッグの膨張圧を受け時に互いに引張り合って突張り作用を発揮するため、エアーバッグの膨張による応力を瞬時にトリムカバーの破断部となる縫い目に集中作用させることができる。これにより、インフレータの出力を低く設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開することができる。
【００３４】
本発明の請求項２に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、エアーバッグの膨張圧を各広面積な略台形の力布で受け、各力布の短い辺が共縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目の局部に瞬時に集中作用させることができる。このため、縫い目は力布の短い辺が共縫いされた局部より力布で強く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエアーバッグの膨張圧で縫い目の長さ方向に連続的に延びることにより、インフレータの出力を低く設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開することができる。
【００３５】
本発明の請求項３に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、力布はトリムカバーの内側に縫合しまたはラミネートさせて一体に積層張設することから、力布をトリムカバーに容易に組付け得てトリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開可能に縫製できると共に、力布をトリムカバーに容易に組付け縫製することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図２】 同車輌用シートの一形態に係るシートバックを示す部分拡大断面図である。
【図３】 同車輌用シートの別の形態に係るシートバックを示す部分拡大断面図である。
【図４】 本発明に係るエアーバッグ装置において図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図５】 本発明に係るエアーバッグ装置において図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図６】 本発明に係るエアーバッグ装置において図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図７】 本発明に係るエアーバッグ装置において図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【符号の説明】
１ エアーバッグ装置
２ トリムカバー
２ａ トリムカバーの前面側
２ｂ トリムカバーの側面側
２ｃ 前面側と側面側との端末の縫い目
２ｄ トリムカバーの座面吊込み部
３ トリムカバーの破断部
４ シートバックフレーム
５ バックパッド
５ｂ バックパッドの吊込み穴
７，８ 力布
【発明の属する技術分野】
本発明は、インフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアーバッグを有するエアーバッグ装置を備え、このエアーバッグ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共に、そのエアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するエアーバッグ装置を備える車輌用シートの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、エアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、トリムカバーの一般部を通常用いられる強度の縫い糸から縫い合わせる以外に、エアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末間を相対的に強度の弱い縫い糸から縫い合わせ、その強度の弱い縫い糸による縫い目からインフレータの出力によるエアーバッグの膨張圧で切開する破断部を形成するものが提案されている（特開平８−２１６８２０号）。
【０００３】
然し、そのトリムカバーの破断部はエアーバッグの膨張圧で容易に切れる糸とは言っても、通常の使い勝手に耐えられる強度のある程度強い縫い糸で縫合しなければならない。また、エアーバッグの膨張展開に伴ってはトリムカバーが引っ張られることによって少なくとも材質的に伸びるため、エアーバッグの膨張による応力をトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることができない。特に、エアーバッグをふんわり，柔らかく膨張展開させるようインフレータの出力を低く設定すると、トリムカバーの破断部を効果的に切開させるのが難しい。
【０００４】
そのエアーバッグの膨張圧をトリムカバーの破断部となる縫い目に集中させることに着眼し、片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いすることにより、伸びの少ない材質の力布をトリムカバーの内側に張設配置する車輌用シートが提案されている（特開平９−７１２０４号、特開平９−７１２０５号、特開平９−１２３８６０号）。
【０００５】
然し、その力布はトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て側面側の片側のみに備え付けられているのに過ぎない。これではトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て、力布が備え付けられていない側がエアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えることができない。
【０００６】
そのため、エアーバッグの膨張による応力をトリムカバーの破断部となる縫い目に瞬時に集中させることからすれば未だ十分とは言えない。また、トリムカバーの力布が備えられていない側が伸びることによってエアーバッグがトリムカバーの伸びる側に片寄り膨張することから、エアーバッグの膨張バランス乃至は展開方向を安定よく定めることができない。
【０００７】
この他に、片端末をトリムカバーの前面側端末と共縫いすることにより力布をトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て片側に備え付けるものも提案されている（特開平９−３９７１１号、特開平９−７６８６８号）。然し、これにてもトリムカバーの破断部となる縫い目を隔て力布を片側のみに備え付けるのに過ぎないため、トリムカバーの力布が備え付けられていない側がエアーバッグの膨張圧を受けることにより伸びるのを抑えることができない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、エアーバッグの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させることにより、インフレータの出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で確実に切開可能なエアーバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【０００９】
また、本発明はエアーバッグの膨張圧を力布でトリムカバーの破断部に瞬時に集中させて、トリムカバーの破断部となる縫い目の局所より速やかに切れ出させることにより、インフレータの出力圧を低く設定しても、トリムカバーの破断部をエアーバッグの膨張圧で確実に切開できると共に、エアーバッグの膨張バランス，展開方向も安定よく定められるエアーバッグ装置を備える車輌用シートを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、インフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアーバッグを有するエアーバッグ装置を備え、このエアーバッグ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共に、そのエアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するもので、
伸びの少ない力布をトリムカバーの前面側並びに側面側の双方に渡るエアーバッグの膨張展開領域に備え、
その力布は各片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いし、一方、前面側の他端末をシートバックフレーム側に吊込み引張するトリムカバーの座面吊込み部と共にバックパッドの吊込み穴よりシートバックフレームの内側に引張し、且つ、側面側の他端末をシートバックフレームの後側より内側に引張させて前面側の他端末と一連に連結止着し、エアーバッグ装置を包囲する力布としてトリムカバーの内側に張設配置することにより構成されている。
【００１２】
本発明の請求項２に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、力布として各短い辺をトリムカバーの破断部となる縫い目の局所に共縫し、一方、前面側の長い辺をトリムカバーの座面吊込み部と共にバックパッドの吊込み穴よりシートバックフレームの内側に引張し、且つ、側面側の長い辺をシートバックフレームの後側より内側に引張させて前面側の他端末と一連に連結止着する略台形の面積形状を有する力布を張設配置することにより構成されている。
【００１３】
本発明の請求項３に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいては、力布はトリムカバーの内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に積層張設することにより構成されている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照して説明すると、図１はエアーバッグ装置１を車の前方側から見てシートバックＢの右側部縦方向に収容装備するアシスタントシートを示す。このアシスタントシートでは、シートバックＢのトリムカバー２においてエアーバッグの膨張展開に伴う破断部３がエアーバッグ装置１の装備側を被包する前面側２ａ（バケットシートの場合、土手部を被包するカバー部分を示す。）と側面側２ｂとの端末間を縫い合わせた縫い目２ｃで形成されている。
【００１５】
エアーバッグ装置１は、特に図示しないインフレータ，エアーバッグを含むエアーバッグモジュール，車体側に装備される衝撃センサーを備えて構成されている。そのエアーバッグ装置１は、図２で示すようにエアーバッグケース１ａを備えてエアーバッグ，インフレータを内部に収容し、エアーバッグの膨張圧で押圧開放可能なケース蓋１ｂをエアーバッグケース１ａにヒンジで連結させて備えることによりシートバックフレーム４のサイドプレート４ａに取付け装備されている。
【００１６】
そのケース収容型のエアーバッグ装置に代えて、インフレータ，エアーバッグを含むエアーバッグモジュールをシートバックフレーム４のサイドプレート４ａに直接取り付けると共に、エアーバッグをバックパッド５の開口部５ａより外方に臨ませて膨張展開可能に組み付けることにより直付け型のエアーバッグ装置として装備することができる。
【００１７】
トリムカバー２は、本革，合皮，ファブリック等の単材または表皮材，ワディング材，裏打材を三者一体に積層形成したワディングカバーを用いて形成することができる。このトリムカバー２は土手部を有するシートバックＢに対応し、座面中央から左右の土手面を被包する前面側２ａと周側面から背面に至る側面側２ｂとを縫い合わせ、図２で示すようにバックカバー６を備える場合には背部の開放された袋状に縫製されている。
【００１８】
バックカバーレスタイプのものでは、図３で示すようにトリムカバー２が側面側２ｂと背面側２ｄとの端末を縫い合わせることにより下部側が開放された立体形の袋状に縫製されている。
【００１９】
そのトリムカバー２は通常の使い勝手に耐えられる番手数８番程度の糸を上下の縫い糸とし、全体をミシン掛けすることにより所定の袋状に縫製することができる。また、一般部は番手数８番程度の糸を上下の縫い糸として縫製し、トリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃは番手数８番程度の糸と番手数２０番程度の糸とを上下の縫い糸として縫い付けることにより通常の使い勝手に耐えられる強度を保って切開し易く縫製することもできる。この破断部３は、エアーバッグの膨張による応力で縫い目２ｃの縫い糸を切るか或いは縫い目２ｃによる縫い代を縫い糸でほつれ出させるかによって切開可能に形成することができる。
【００２０】
そのトリムカバー２には、力布７，８が破断部３を形成する縫い目２ｃからシートバックＢの土手部を被包する前面側２ａ，側面側２ｂの双方に渡る内側でエアーバッグの膨張展開領域に備え付けられている。各力布７，８は略台形の面積形状を有し、ポリエステル不織布や綿布等のエアーバッグ１ａの膨張圧を受けても伸びの少ない材質のものにより形成されている。この力布７，８は、シートバックＢの土手部を被包する前面側２ａ，側面側２ｂの内側にラミネートまたは縫い付けて一体に積層張設することによりトリムカバー２に備え付けることができる。
【００２１】
その力布７，８は、図１で示すようにトリムカバー２の前面側２ａと側面側２ｂの端末間を縫い合わせる際に、各短い辺側をトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃの局所に共縫いする。この短い辺側を共縫いする局所は、エアーバッグケース１ａのケース蓋１ｂと相応位置しまたはエアーバッグの縦方向略中央に位置設定するとよい。
【００２２】
力布７の長い辺は、図２で示すようにトリムカバー２の座面中央と前面側とを縫い付けてなる座面吊込み部２ｅと共に、バックパッド５の吊込み穴５ｂよりシートバックフレーム４の内側に引張する。力布８の長い辺は、トリムカバー２の側面側と共にシートバックフレーム４の背後からシートバックフレーム４の内側に引張させて力布７の長い辺と一連に連結止着する。これにより、力布７，８はエアーバッグ装置１を包囲するものとしてトリムカバー２の前面側２ａ，側面側２ｂの内側に張設配置されている。
【００２３】
その力布７，８の吊込みには、各ワイヤ端を一回転弯曲曲げした知恵の輪状のリング部９ａ，９ｂを有するリスティングワイヤ９を用いることができる。このリスティングワイヤ９はシートバックＢのバックスプリング１０の間に位置し、トリムカバー２の座面吊込み部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイヤ２１を片側のリング部９ａに掛け止めると共に、トリムカバー２の側面側端末に縫着した吊込み袋２２をクリップ２３で他側のリング部９ｂに掛け止めることにより、各力布７，８の端末を一連に吊込み止着することができる。
【００２４】
バックカバーレスタイプのものでは、図３で示すように吊込み袋２２をトリムカバー２の側面側２ｂと背面側２ｄとの端末の縫い合わせと共に縫着し、その吊込み袋２２をクリップ２３でリスティングワイヤ９のリング部９ｂに掛け止めることにより力布８の長い辺を吊込み止着すればよい。これ以外は、力布７，８の各短い辺をトリムカバーの破断部３となる縫い目２ｃに共縫いし、力布７の長い辺はトリムカバー２の座面吊込み部２ｅに縫着した吊込み袋２０のサスペンションワイヤ２１を片側のリング部９ａに掛け止めることによりリスティングワイヤ９で端末止着すればよい。
【００２５】
そのリスティングワイヤ９を用いた力布７，８の吊込みによると、力布７，８はエアーバッグの膨張圧に耐えられるよう強固に端末止着できて前面側２ａ，側面側２ｂの双方に渡るよう一連に連結させてトリムカバー２の内側に引張配置することができる。
【００２６】
このように構成する車輌用シートでは、車体側に装備された衝撃センサーが作動し、その衝撃センサーから出力信号がインフレータに送信されると、エアーバッグがインフレータの出力圧を受けて膨張展開する。これに伴って、力布７，８がエアーバッグの膨張展開領域に位置することによりエアーバッグの膨張圧で内側より押圧引張される。
【００２７】
その時に、力布７，８はエアーバッグの膨張圧を受けるが、いずれも伸びないで、トリムカバーの破断部３となる縫い目２ｃに共縫いした端末と他側の端末相互で一連に連結止着されているところから、互いに引張り合って突張り作用を発揮するため、エアーバッグの膨張による応力を瞬時にトリムカバー２の破断部３となる縫い目２ｃに集中作用させることができる。
【００２８】
それに加えて、各力布７，８が略台形の面積形状を有するところから、エアーバッグの膨張圧を広面積で受け、各短い辺が共縫いされた破断部３となる縫い目２ｃの局部に対してエアーバッグの膨張による応力を瞬時に集中作用させる。
【００２９】
このため、破断部３となる縫い目２ｃは力布７，８の短い辺が共縫いされた局部を力布７，８で強く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエアーバッグの膨張圧で縫い目２ｃの長さ方向に連続的に延びるため、インフレータの出力を低く設定しても、エアーバッグの膨張展開に必要な縫い目２ｃを迅速且つ確実に切開させることができる。
【００３０】
また、力布７，８がいずれも伸びないことにより所定の長さ乃至は幅を維持するため、エアーバッグは所期の設定された所定の膨張バランス，展開方向を保って安定よく膨張展開することができる。
【００３１】
なお、バックパッド５の土手部分は力布７，８の引っ張りにも耐えられる保形性を有するが、そのバックパッド５の土手部分が圧縮変形するのを防ぐようバックパッド５の土手部分を高硬度なものに形成することもできる。
【００３２】
上述した実施の形態は力布７，８として好適な略台形の面積形状を有するものに基づいて説明したが、その他に、図４で示すように力布７，８として各帯状のものを組み合わせ或いは図５で示すようにバックパッド５の土手部分を被包する前面側２ａの略全面，側面側２ｂの略全面に相当する面積形状のものを組み合わせ、更には図６，図７で示すように略台形，帯状，略全面のいずれかを前面側２ａ，側面側２ｂに組み合せて張設配置することによっても同様な作用を発揮することができる。
【００３３】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、力布の各片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いし、一方、前面側の他端末をシートバックフレーム側に吊込み引張するトリムカバーの座面吊込み部と共にバックパッドの吊込み穴よりシートバックフレームの内側に引張し、且つ、側面側の他端末をシートバックフレームの後側より内側に引張させて前面側の他端末と一連に連結止着し、エアーバッグ装置を包囲する力布としてトリムカバーの内側に張設配置することから、力布がエアーバッグの膨張圧を受け時に互いに引張り合って突張り作用を発揮するため、エアーバッグの膨張による応力を瞬時にトリムカバーの破断部となる縫い目に集中作用させることができる。これにより、インフレータの出力を低く設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開することができる。
【００３４】
本発明の請求項２に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、エアーバッグの膨張圧を各広面積な略台形の力布で受け、各力布の短い辺が共縫いされたトリムカバーの破断部となる縫い目の局部に瞬時に集中作用させることができる。このため、縫い目は力布の短い辺が共縫いされた局部より力布で強く引っ張られて速やかに切れ出し、その切れ出しがエアーバッグの膨張圧で縫い目の長さ方向に連続的に延びることにより、インフレータの出力を低く設定しても、トリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開することができる。
【００３５】
本発明の請求項３に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートに依れば、力布はトリムカバーの内側に縫合しまたはラミネートさせて一体に積層張設することから、力布をトリムカバーに容易に組付け得てトリムカバーの破断部となる縫い目を迅速且つ確実に切開可能に縫製できると共に、力布をトリムカバーに容易に組付け縫製することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るエアーバッグ装置を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図２】 同車輌用シートの一形態に係るシートバックを示す部分拡大断面図である。
【図３】 同車輌用シートの別の形態に係るシートバックを示す部分拡大断面図である。
【図４】 本発明に係るエアーバッグ装置において図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図５】 本発明に係るエアーバッグ装置において図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図６】 本発明に係るエアーバッグ装置において図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【図７】 本発明に係るエアーバッグ装置において図１のものと別の形態の力布を備える車輌用シートを全体的に示す斜視図である。
【符号の説明】
１ エアーバッグ装置
２ トリムカバー
２ａ トリムカバーの前面側
２ｂ トリムカバーの側面側
２ｃ 前面側と側面側との端末の縫い目
２ｄ トリムカバーの座面吊込み部
３ トリムカバーの破断部
４ シートバックフレーム
５ バックパッド
５ｂ バックパッドの吊込み穴
７，８ 力布
Claims (3)
- インフレータより発生する出力圧で外方に向けて膨張展開可能なエアーバッグを有するエアーバッグ装置を備え、このエアーバッグ装置をシートバックフレームの片側部に装備すると共に、そのエアーバッグ装置の装備側を被包するトリムカバーの前面側と側面側との端末を縫い合わせた縫い目からエアーバッグの膨張展開に伴うトリムカバーの破断部を形成するエアーバッグ装置を備える車輌用シートにおいて、
伸びの少ない力布をトリムカバーの前面側並びに側面側の双方に渡るエアーバッグの膨張展開領域に備え、
その力布は各片端末をトリムカバーの破断部となる縫い目に共縫いし、一方、前面側の他端末をシートバックフレーム側に吊込み引張するトリムカバーの座面吊込み部と共にバックパッドの吊込み穴よりシートバックフレームの内側に引張し、且つ、側面側の他端末をシートバックフレームの後側より内側に引張させて前面側の他端末と一連に連結止着し、エアーバッグ装置を包囲する力布としてトリムカバーの内側に張設配置したことを特徴とするエアーバッグ装置を備える車輌用シート。 - 上記力布として各短い辺をトリムカバーの破断部となる縫い目の局所に共縫し、一方、前面側の長い辺をトリムカバーの座面吊込み部と共にバックパッドの吊込み穴よりシートバックフレームの内側に引張し、且つ、側面側の長い辺をシートバックフレームの後側より内側に引張させて前面側の他端末と一連に連結止着する略台形の面積形状を有する力布を張設配置したことを特徴とする請求項１に記載のエアーバッグ装置を備える車輌用シート。
- 力布はトリムカバーの内側に縫い付け乃至はラミネートさせて一体に積層張設したことを特徴とする請求項１または２に記載のエアーバッグ装置を備える車輌用シート。
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