JP3779293B2 - 着雪防止型デリニエータ - Google Patents

Description

本発明は、道路の路肩や中央分離帯等に設置されるデリニエータ、特に豪雪地帯に設置される着雪防止型デリニエータに関する。

デリニエータは、道路の路肩や中央分離帯等や、そこに設置されたガードレール等に等間隔で配置され、自らが発光したり、受けた光を反射させたりすることで道路のカーブ状態等をドライバーに昼夜の別なしに視認させるものである。

一般的な発光式のデリニエータは、前面が透光部となった本体部と、この本体部を支える支柱部と、前記本体部に内蔵される光源とを有している。また、一般的な反射式のデリニエータは、本体部と、この本体部の前面に取り付けられる反射部材とを有している（特許文献１参照）。

特開平０６−０４１９２３号公報（第３〜４頁 図１）

ところで、豪雪地帯では、降った雪によって透光部が覆われ、ドライバーに視認されないことがある。かかる問題を解消するために、本体部の内部にヒーターを内蔵させることが考えられる。しかし、これでは、透光部に付着した雪を溶かしても、周囲の気温が低いため氷となって付着し、かえって透光部に雪を付着させやすくなり、視認性に問題があった。

本発明は、上記事情に鑑みて創案されたもので、豪雪地帯でも雪が透光部に付着しない着雪防止型デリニエータを提供することを目的としている。

本発明に係る着雪防止型デリニエータは、内部に光源が内蔵された本体部と、前記光源からの光を外部に導くために前記本体部に下向きに設けられた透光部と、この透光部の上部から突出したフードとを備えており、前記透光部が傾斜して取り付けられ、透光部の垂直面に対する傾斜角度θ２と、前記フードの透光部に対する傾斜角度θ１とは、θ１＞θ２の関係にあり、吹きつけられた風の速度が０になる淀み点を透光部より上側のフードに移動させた。

本発明に係る着雪防止型デリニエータは、内部に光源が内蔵された本体部と、前記光源からの光を外部に導くために前記本体部に下向きに設けられた透光部と、この透光部の上部から突出したフードとを具備しており、前記透光部が傾斜して取り付けられ、透光部の垂直面に対する傾斜角度θ２と、前記フードの透光部に対する傾斜角度θ１とは、θ１＞θ２の関係にあり、吹きつけられた風の速度が０になる淀み点を透光部より上側のフードに移動させる構成になっている。

かかる着雪防止型デリニエータによると、雪を含んだ風が着雪防止型デリニエータに吹きつけても、淀み点はフードの上方側に移動するとともに、風は透光部に沿って下向きに流れるので、透光部に雪が付着しにくくなる。

また、前記フードが、透光部に対して平行なかさ上げ部と、このかさ上げ部より上方で透光部に対してより屈曲された屈曲部とが一体になったものであり、前記かさ上げ部の長さ寸法は、透光部の直径の３０〜１００％であると、淀み点は確実に透光部からかさ上げ部に移動し、透光部に雪が付着しなくなるということが実験で確認されている。

また、前記フードの先端は、透光部に向かって屈曲されていると、雪を含んだ風が吹きつけても、風はフードの効果により透光部に対して下向きに流れるので、透光部に雪が付着しにくくなる。

さらに、前記フードの透光部に対する傾斜角度θ１と、透光部の下向きの傾斜角度θ２とが、θ１＋θ２≧４５°であると、着雪防止型デリニエータに雪を含んだ風が吹きつけても、淀み点はフードの上方のかさ上げ部に移動するとともに、風は透光部に沿って下向きに流れるので、透光部に雪が付着しにくくなることが確認されている。

また、前記光源が、発光方向を道路と平行になっていると、光源からの光は道路と平行に発せられるので、透光部が下向きになっていても、ドライバーから視認しやすく安全であるという効果がある。

前記透光部が、フラットであることによって、上述のように、雪が付着しにくくなる。

また、前記透光部が、外側に向かって凸であっても、上述のようにすることによって、雪が付着しにくくなる。透光部が外側に向かって凸、すなわちレンズ形状になっていることにより、光源からの光の指向性を望ましいものにすることができるというメリットがある。かかるメリットを享受しながら、雪が付着しにくくなるのである。

なお、前記透光部の表面には、親水性又は撥水性を有するとともに透光性を有する塗料が塗布されていると、より雪が付着しにくくなる。

図１は本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断側面図、図２は本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的正面図、図３は本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータに用いられるフードの図面であって、同図（Ａ）は概略的正面図、同図（Ｂ）は概略的側面図、図４は本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断側面図、図５は図４のＰ部の概略的拡大断面図である。

本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＡは、内部に光源２００Ａが内蔵された本体部１００Ａと、前記光源２００Ａからの光を外部に導くために前記本体部１００Ａに設けられたフラット形状の透光部３００Ａと、透光部３００Ａの上部に設けられ、かさ上げ部４１２Ａを有するフード４００Ａとを備えており、前記透光部３００Ａは下向きに取り付けられている。

前記本体部１００Ａは、略お碗状に形成されており、周面には支柱部６００Ａに取り付けるための脚部５００Ａが突出されている。この脚部５００Ａは、本体部１００Ａが支柱部６００Ａの上端に取り付けられた状態で、垂線Ｌからみてθ２だけ本体部１００Ａが下向きになるように設定されている。また、本体部１００Ａの内部には、本体部１００Ａの開放された側に向かった光源２００Ａが内蔵されている。本体部１００Ａが支柱部６００Ａに取り付けられると下向きになるが、この光源２００Ａは、ドライバーからの視認を確保するために、発光方向を道路と平行になるようにセットされている。なお、この光源２００Ａには、例えば、基板に実装された複数個の発光ダイオード素子が用いられる。

前記本体部１００Ａの開放された部分には、透光性を有する素材、例えばガラス等から形成された透光部３００Ａが取り付けられている。この透光部３００Ａは、前記光源２００Ａの前側に取り付けられている。このため、光源２００Ａからの光は、透光部３００Ａを介して外部に導かれるようになっている。この透光部３００Ａは、図示しないパッキン等を介して本体部１００Ａに取り付けられているので、本体部１００Ａの内部は水密、気密状態になっている。

この透光部３００Ａの表面には、例えば酸化チタン等の親水性又は撥水性を有するとともに透光性を有する塗料が塗布されていると、万が一、雪が透光部３００Ａにより付着しにくくなるので、効果的に雪が付着することを防止することができる。

また、前記支柱部６００Ａの下部には、着雪防止型デリニエータＡを地面に固定するための取付板６１０Ａが設けられている。図面中６２０Ａは、取付板６１０Ａと支柱部６００Ａとの連結を補強するためのリブである。

なお、前記支柱部６００Ａ及び前記脚部５００Ａは、光源２００Ａと図外の電源とを接続する接続ケーブル（図示省略）が通過するため、内部は中空になっている。

前記フード４００Ａは、本体部１００Ａの前面に取り付けられるものであって、開口４１１Ａが開設されたかさ上げ部４１２Ａと、このかさ上げ部４１２Ａの上端から屈曲して延出された屈曲部４２０Ａとが一体に形成されたものである。前記かさ上げ部４１２Ａは、フード４００Ａが取り付けられた状態で、本体部１００Ａ及び透光部３００Ａより上方にまで達するようになっている。特に、このかさ上げ部４１２Ａの長さ寸法は、透光部３００Ａの直径の３０〜１００％であることが望ましい。また、前記屈曲部４２０Ａは、先端がアール状になっている。この屈曲部４２０Ａは、かさ上げ部４１２Ａからθ１の角度で屈曲されている。なお、前記傾斜角度θ１は、３５°以上である。また、この屈曲部４２０Ａの長さ寸法は、透光部３００Ａの直径の７０％以上であることが望ましい。

本体部１００Ａは、θ２の角度で下向きになっているが、屈曲部４２０Ａ自体がθ１の角度で屈曲されているので、結局のところ、屈曲部４２０Ａはθ１＋θ２の角度で下向きになっていることになる。なお、前記傾斜角度θ２は、１０°以上である。特に傾斜角度θ２は、１５°程度がドライバーからの視認の程度、着雪を防止する効果の点から最も優れていることが実験で確認されている。

ここで、θ１＋θ２≧４５°となっていると、雪を含んだ風が着雪防止型デリニエータＡに向かって吹きつけても、透光部３００Ａに対して雪の付着を有効的に防止することが確認されている。これは、図１に矢印ａで示すように、風がかさ上げ部４１２Ａ及び透光部３００Ａに沿って流れるためである。着雪防止型デリニエータＡに風が吹きつけられても、フラットな透光部３００Ａの上方にかさ上げ部４１２Ａがあるため、吹きつけられた風の速度が０となる点である淀み点は上方へと移動し、かさ上げ部４１２Ａに達する。

上述したように、吹きつけられた風の淀み点は、かさ上げ部４１２Ａ側に移動させられ、透光部３００Ａの表面には下方向風が流れるので、透光部３００Ａに雪が付着するのを防止する。

なお、前記かさ上げ部４１２Ａは、透光部３００Ａの直径の３０〜１００％の範囲で構わないが、５０％が最も好ましい。

次に、本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＢについて図４及び図５を参照しつつ説明する。
本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータＢは、内部に光源２００Ｂが内蔵された本体部１００Ｂと、前記光源２００Ｂからの光を外部に導くために前記本体部１００Ｂに設けられた外側に向かって凸形状となった透光部３００Ｂと、透光部３００Ｂの上部から突出したフード４００Ｂとを備えており、前記透光部３００Ｂは下向きに取り付けられている。

前記本体部１００Ｂは、略お碗状に形成されており、周面には支柱部６００Ｂに取り付けるための脚部５００Ｂが突出されている。この脚部５００Ｂは、本体部１００Ｂが支柱部６００Ｂの上端に取り付けられた状態で、垂線Ｌからみてθ２だけ本体部１００Ｂが下向きになるように設定されている。また、本体部１００Ｂの内部には、本体部１００Ｂの開放された側に向かった光源２００Ｂが内蔵されている。本体部１００Ｂが支柱部６００Ｂに取り付けられると下向きになるが、この光源２００Ｂは、ドライバーからの視認を確保するために、発光方向を道路と平行になるようにセットされている。なお、この光源２００Ｂには、例えば、基板に実装された複数個の発光ダイオード素子が用いられる。

前記本体部１００Ｂの開放された部分には、透光性を有する素材、例えばガラス等から形成された透光部３００Ｂが取り付けられている。この透光部３００Ｂは、前記光源２００Ｂの前側に取り付けられている。このため、光源２００Ｂからの光は、透光部３００Ｂを介して外部に導かれるようになっている。この透光部３００Ｂは、図示しないパッキン等を介して本体部１００Ｂに取り付けられているので、本体部１００Ｂの内部は水密、気密状態になっている。なお、この透光部３００Ｂは、外側に向かって凸形状に形成されている。

前記フード４００Ｂは、本体部１００Ｂの前面側に取り付けられるものであって、図示しない開口部、かさ上げ部４１２Ｂ及び屈曲部４２０Ｂとが一体形成されたものである。前記フード４００Ｂは、取り付けられた状態で本体部１００Ｂ及び透光部３００Ｂより上方にまで達するようになっている。また、前記屈曲部４２０Ｂは、先端がアール状となっている。この屈曲部４２０Ｂは、かさ上げ部４１２Ｂからθ１の角度で屈曲されている。

本体部１００Ｂは、θ２の角度で下向きになっているが、屈曲部４２０Ｂ自体がθ１の角度で屈曲されているので、結局のところ、屈曲部４２０Ｂはθ１＋θ２の角度で下向きになっていることになる。

ここで、θ１＋θ２≧４５°となっていると、雪を含んだ風が着雪防止型デリニエータＢに向かって吹きつけても、透光部３００Ｂに対して雪の付着を有効的に防止することが確認されている。これは、図４に矢印ｂで示すように、風がかさ上げ部４１２Ｂに沿って流れるためである。

上述したように、吹きつけられた風の淀み点は、かさ上げ部４１２Ｂ側に移動させられ、透光部３００Ｂの表面には下方向風が流れるので、透光部３００Ｂに雪が付着するのを防止する。

このように構成することによって、着雪防止型デリニエータＢに吹きつけられた風は、屈曲部４２０Ｂによる上方向風になり、淀み点をかさ上げ部４１２Ｂに移動させ、透光部３００Ｂには下方向風が流れる。なお、前記屈曲部４２０Ｂは、透光部３００Ｂの上側において、透光部３００Ｂにあたかも覆いかぶさるひさしのようになっているので、透光部３００Ｂへの雪の付着を防止するのに役立っている。

また、前記支柱部６００Ｂの下部には、着雪防止型デリニエータＢを地面に固定するための取付板６１０Ｂが設けられている。図面中６２０Ｂは、取付板６１０Ｂと支柱部６００Ｂとの連結を補強するためのリブである。

なお、前記支柱部６００Ｂ及び前記脚部５００Ｂは、光源２００Ｂと図外の電源とを接続する接続ケーブル（図示省略）が通過するため、内部は中空になっている。

前記透光部３００Ｂは、円形であって、周囲に透光部側フランジ部３１０Ｂが形成されている。この透光部側フランジ部３１０Ｂは、透光部３００Ｂを本体部１００Ｂに取り付けるための部分である。

一方、本体部１００Ｂの開放側の端部１１０Ｂは、前記透光部側フランジ部３１０Ｂが嵌まり込むように外側に向かって突出している。この開放側の端部１１０Ｂと前記透光部側フランジ部３１０Ｂとの間にパッキン３５０Ｂを介在させて、本体部１００Ｂの内部を水密、気密に保っている。また、断面略Ｌ字形状の略リング状の係止部材３６０Ｂが、パッキン３５０Ｂ及び端部１１０Ｂをカバーするように、本体部１００Ｂ及び透光部３００Ｂに取り付けられている。

ここで、透光部３００Ｂの最も大きな部分を占める凸面３２０Ｂは、本体部１００Ｂの開放側の端部１１０Ｂより外側に突出している。

なお、この透光部３００Ｂの凸面３２０Ｂには、例えば酸化チタン等の親水性又は撥水性を有するとともに透光性を有する塗料が塗布されていると、雪が透光部３００Ｂにより付着しにくくなるので、効果的に雪が付着することを防止することができる。

本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断側面図である。 本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的正面図である。 本発明の第１の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータに用いられるフードの図面であって、同図（Ａ）は概略的正面図、同図（Ｂ）は概略的側面図である。 本発明の第２の実施の形態に係る着雪防止型デリニエータの概略的一部破断側面図である。 図４のＰ部の概略的拡大断面図である。

符号の説明

１００Ａ 本体部
２００Ａ 光源
３００Ａ 透光部
４００Ａ フード

Claims (8)

1. 内部に光源が内蔵された本体部と、前記光源からの光を外部に導くために前記本体部に下向きに設けられた透光部と、この透光部の上部から突出したフードとを具備しており、前記透光部が傾斜して取り付けられ、透光部の垂直面に対する傾斜角度θ２と、前記フードの透光部に対する傾斜角度θ１とは、θ１＞θ２の関係にあり、吹きつけられた風の速度が０になる淀み点を透光部より上側のフードに移動させたことを特徴とする着雪防止型デリニエータ。
2. 前記フードは、透光部に対して平行なかさ上げ部と、このかさ上げ部より上方で透光部に対してより屈曲された屈曲部とが一体になったものであって、前記かさ上げ部の長さ寸法は、透光部の直径の３０〜１００％であることを特徴とする請求項１記載の着雪防止型デリニエータ。
3. 前記透光部の垂直面に対する傾斜角度θ２は、１０°以上であることを特徴とする請求項１又は２記載の着雪防止型デリニエータ。
4. 前記透光部の垂直面に対する傾斜角度θ２（≠４５°）と、前記フードの透光部に対する傾斜角度θ１との和は４５°以上であることを特徴とする請求項３記載の着雪防止型デリニエータ。
5. 前記光源は、発光方向を道路と平行にしていることを特徴とする請求項１、２又は３記載の着雪防止型デリニエータ。
6. 前記透光部はフラットであることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載の着雪防止型デリニエータ。
7. 前記透光部は、外側に向かって凸であることを特徴とする請求項１、２、３、４又は５記載の着雪防止型デリニエータ。
8. 前記透光部の表面には、親水性又は撥水性を有するとともに透光性を有する塗料が塗布されていることを特徴とする請求項１、２、３、４、５、６又は７記載の着雪防止型デリニエータ。

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