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JP3820380B2 - Auto tensioner - Google Patents
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JP3820380B2 - Auto tensioner - Google Patents

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    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H7/00Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08Means for varying tension of belts, ropes or chains 
    • F16H2007/0802Actuators for final output members
    • F16H2007/081Torsion springs

Landscapes

  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、プーリに巻き掛けられたベルトに、所定の張力を付与するオートテンショナに関する。
【0002】
【従来の技術】
例えば自動車に搭載されたエアコンディショナ用コンプレッサ等の補機に、エンジンからの動力を伝達するためには、一般にベルトが用いられている。このベルトの張力は、オートテンショナによって一定に維持される。オートテンショナは、固定点を中心に揺動可能な揺動アームの先端に、上記ベルトが巻き掛けられたプーリを有しており、捻りコイルばねの力でベルトに張力を付与している。揺動アームには、その揺動基部近傍に設けられた摩擦板により、揺動抵抗が付与される。
このようなオートテンショナにより、補機の取付誤差、温度変化による寸法変化、又は、ベルトの長さのばらつき等を吸収することができる。また、エンジン回転変動等によるベルトの張力変動を吸収して、ベルトの振動や異音の発生を防止し、ベルト本来の寿命を確保することができる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のオートテンショナにおいて、ベルトの張力変動を受けた揺動アームは、揺動しながらその揺動抵抗により揺動を迅速に減衰させる。しかしながら、近年、回転変動が従来のものより大きい自動車エンジン(希薄燃料エンジン、直噴エンジン等)が現れ、そのため、揺動量や張力変動が増大する傾向にある。このようなエンジンに対して、従来のオートテンショナを使用すると、摩擦板の摩耗進行が従来より早まり、寿命が短くなる。
【0004】
上記のような従来の問題点に鑑み、本発明は、回転変動の大きいエンジンによりベルトの張力変動が大きい場合でも、摩擦板の摩耗進行を抑制するオートテンショナを提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明のオートテンショナは、ベルトが巻き掛けられるプーリを回転自在に先端部に支持した揺動アームと、前記揺動アームを揺動自在に支持する支持部材と、前記揺動アーム側の揺動部と前記支持部材側の不動部との間に介在し、前記揺動アームの揺動に対して揺動抵抗を付与する摩擦板と、前記揺動アームを所定の揺動方向に捻り付勢するとともに、前記摩擦板を挟んで前記揺動部と前記不動部とが互いに押し合うように、前記支持部材に対して前記揺動アームを揺動中心軸方向に付勢する捻りコイルばねと、前記揺動アームとは別体であって、前記揺動アームの基端外筒部に、径方向外方への突起部として取り付けられ、前記揺動アームの揺動中心を中心として回動する可動部材と、前記支持部材の外周上に固定され、かつ、前記可動部材を挟むようにその回動方向の両側に配置され、前記揺動アームのいずれの方向への揺動に対しても、これに応じて前記可動部材を受け止めて弾性変形を生じさせ、その弾性変形の限度内に揺動を規制するゴム状弾性体とを備えたものである(請求項1)。
上記のように構成されたオートテンショナでは、揺動アームの揺動により可動部材の回動方向の両側に配置されたゴム状弾性体のいずれか一方が可動部材に押されて弾性変形を生じ、その弾性変形の限度内に揺動が規制される。従って、回転変動の大きいエンジンによりベルトの張力変動が大きい場合でも、いずれの方向への揺動に対しても揺動を規制して摩擦板の摩耗進行を抑制することができる。
【0006】
また、ゴム状弾性体ダンパとして機能し、摩擦板とともに揺動アームの揺動エネルギーを消費する。従って、揺動をより迅速に減衰させることができる。
【0007】
【発明の実施の形態】
図1及び図2はそれぞれ、本発明の一実施形態によるオートテンショナの断面図及び側面図である。図1において、ベルト1が巻き掛けられるプーリ2は、その中心部に玉軸受3が装着されている。この玉軸受3の内輪は、揺動アーム4の先端部4aに外嵌され、ボルト5及びナット6によって先端部4aに固定されている。このようにして、プーリ2は、揺動アーム4の先端部4aにより回転自在に支持されている。揺動アーム4の下方には、鍔部4b、筒状部4c及び基端外筒部4dが、アルミダイカストにより先端部4aと一体に形成されている。
【0008】
一方、揺動アーム4を支持する支持部材7は、内部が空洞になっている支持基部7aと、この支持基部7aの周りに形成されたばね受け部7bと、取付部7cとを有し、アルミダイカストにより一体に形成された成形部材である。取付部7cで車体のシャシやエンジン等の固定部に固定することにより、支持部材7は固定される。なお、支持基部7aの外周面は鋳型の抜き勾配のため、図1の右方へ若干先細りのテーパ形状となっている。この支持基部7aの外周面には、略筒状のブッシュ8が装着されている。ブッシュ8は、硬さがHRR90〜95の樹脂(ナイロン等)である。
【0009】
揺動アーム4は、その筒状部4cがブッシュ8に外挿されることにより、支持部材7に対して揺動自在である。また、支持部材7のばね受け部7bと揺動アーム4の筒状部4cとの間に捻りコイルばね9が装着されている。捻りコイルばね9の一方の端部9aは支持部材7に係止され、他方の端部9bは揺動アーム4に係止されている。
上記の構成により、揺動アーム4は支持部材7に対して、ブッシュ8を介して所定範囲で揺動(回動)可能となる。このとき、揺動基部は筒状部4cであり、揺動中心軸Xは支持基部7aの中心軸と一致する。捻りコイルばね9は、ベルト1が巻き掛けられた状態で揺動アーム4を図2の時計回り方向に付勢し、ベルト1に一定の張力を与える。
【0010】
一方、環状の摩擦板10は、揺動中心軸Xに対して直交し、揺動アーム4の鍔部4bと環状の押さえ板11との間に介在している。摩擦板10は、例えば、クラッチフェーシング材からなる。また、押さえ板11の内周形状及び、支持部材7の右端側(図1)の外周形状は、互いに嵌合する菊型の回り止め構造を成している(図2参照)。そして、押さえ板11は、支持部材7に嵌合された状態で、支持部材7のねじ孔7dに取り付けられる抜け止め手段(図示せず。)により固定される。捻りコイルばね9は、揺動中心軸X方向への弾発力により支持部材7に対して揺動アーム4を付勢し、これにより、鍔部4bと押さえ板11とは、摩擦板10を挟んで、揺動中心軸Xに平行な方向に互いに押し合うように付勢される。
【0011】
図2において、取付板12は、支持部材7のばね受け部7b(図1)の外周上に一体に設けられており、一対のゴム状弾性体(ウレタンゴム等)13が、この取付板12に固定されている。ゴム状弾性体13は、取付板12に形成された壁面12aに当接し、その当接方向には移動できないようになっている。また、取付板12は、ばね受け部7bと別体とすることも可能である。一方、揺動アーム4の基端外筒部4dには、揺動アーム4の揺動中心を中心として回動する可動部材としての突起部14が、一対のゴム状弾性体13に挟まれるように取り付けられている。この突起部14は、例えば、基端外筒部4dに螺着されるボルトのようなもので別体に構成される。突起部14は、揺動アーム4の揺動範囲に対応する所定範囲で回動する。上記ゴム状弾性体13は、可動部材としての突起部14に対する固定部材であり、これらは、揺動アーム4に対して、揺動を所定範囲内に規制するストッパ装置15を構成している。また、ゴム状弾性体13は揺動アーム4に対して、弾性変形により揺動エネルギーを吸収するダンパ機能を提供している。
【0012】
次に、上記のように構成されたオートテンショナの動作について図1及び図2を参照して説明する。
ベルト1の張力変動が生じて、揺動アーム4が図2の反時計回り方向又は時計回り方向に揺動すると、「揺動部」としての図1の鍔部4bが揺動中心軸X周りに回動する。一方、「揺動部」に対する「不動部」としての押さえ板11は、固定されている。従って、押さえ板11と鍔部4bとの間の相対的な回動により、両者間に圧接された状態の摩擦板10に摩擦が生じる。これによって、揺動アーム4には揺動抵抗(摩擦抵抗)が付与される。
【0013】
また、揺動アーム4の揺動により、突起部14が回動し、一対のゴム状弾性体13の一方に押し付けられる。突起部14を受け止めるゴム状弾性体13は弾性変形を生じて突起部14の回動を許容するが、揺動量が大きくなると圧縮限界に達して突起部14の回動を規制する。突起部14の回動が規制されると、揺動アーム4の揺動が規制される。こうして、揺動量がゴム状弾性体13の圧縮限界以上に大きくなると、ストッパ装置15により揺動が規制される。
従って、回転変動の大きいエンジンによりベルト1の張力変動が大きい場合でも、揺動を規制して摩擦板10の摩耗進行を抑制することができる。
なお、ゴム状弾性体13は、弾性変形時にエネルギーを内部吸収することによりダンパとして機能し、摩擦板10と共に揺動アーム4の揺動エネルギーを消費する。従って、摩擦板10のみの場合よりも、揺動をより迅速に減衰させることができる。
【0014】
なお、上記実施形態のストッパ装置15においては、ゴム状弾性体13が支持部材7側の固定部材であり、突起部14が揺動アーム4側の可動部材であるが、逆に、支持部材7側に突起部14を設け、揺動アーム4側にゴム状弾性体13を設けてもよい。また、固定部材及び可動部材の双方にゴム状弾性体を使用することも可能である。
ゴム状弾性体13に変えて各種ばねを用いることもできるが、弾性変形時のエネルギーの内部吸収に関してはゴム状弾性体の方が一般に優れているので好適である。また、反発弾性が極めて小さい低反発ゴムを採用すれば、揺動エネルギーの減衰効果をさらに高めることができる。
【0015】
【発明の効果】
以上のように構成された本発明は以下の効果を奏する。
請求項1のオートテンショナによれば、揺動アームの揺動により可動部材の回動方向の両側に配置されたゴム状弾性体のいずれか一方が可動部材に押されて弾性変形を生じ、その弾性変形の限度内に揺動が規制されるので、回転変動の大きいエンジンによりベルトの張力変動が大きい場合でも、いずれの方向への揺動に対しても揺動を規制して摩擦板の摩耗進行を抑制することができる。
【0016】
また、ゴム状弾性体がダンパとして機能し、摩擦板と共に揺動アームの揺動エネルギーを消費するので、揺動をより迅速に減衰させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態によるオートテンショナの主要部を示す断面図である。
【図2】上記オートテンショナの側面図である。
【符号の説明】
1 ベルト
2 プーリ
4 揺動アーム
4b 鍔部(揺動部)
4c 筒状部
7 支持部材
9 捻りコイルばね
10 摩擦板
11 押さえ板(不動部)
12 取付板
13 ゴム状弾性体(固定部材)
14 突起部(可動部材)
15 ストッパ装置
X 揺動中心軸
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an auto tensioner that applies a predetermined tension to a belt wound around a pulley.
[0002]
[Prior art]
For example, a belt is generally used to transmit power from an engine to an auxiliary machine such as an air conditioner compressor mounted on an automobile. The belt tension is kept constant by the auto tensioner. The auto tensioner has a pulley around which the belt is wound around the tip of a swing arm that can swing around a fixed point, and applies tension to the belt by the force of a torsion coil spring. The swing arm is given swing resistance by a friction plate provided in the vicinity of the swing base.
By such an auto tensioner, it is possible to absorb an attachment error of an auxiliary machine, a dimensional change due to a temperature change, a variation in belt length, and the like. Further, it is possible to absorb belt tension fluctuation due to engine rotation fluctuation and the like, prevent belt vibration and noise, and ensure the original life of the belt.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional auto tensioner as described above, the swing arm that has received the belt tension fluctuation rapidly attenuates the swing by the swing resistance while swinging. However, in recent years, automobile engines (lean fuel engines, direct injection engines, etc.) whose rotational fluctuations are larger than those of conventional ones have appeared, and as a result, there is a tendency for the swing amount and tension fluctuation to increase. When a conventional auto tensioner is used for such an engine, the wear of the friction plate is accelerated more than before and the life is shortened.
[0004]
In view of the above-described conventional problems, an object of the present invention is to provide an auto tensioner that suppresses the progress of wear of a friction plate even when the belt tension fluctuation is large due to an engine with large rotation fluctuation.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The auto tensioner of the present invention includes a swing arm that rotatably supports a pulley around which a belt is wound, a support member that swingably supports the swing arm, and a swing on the swing arm side. And a friction plate that provides a rocking resistance against the rocking of the rocking arm and twists and biases the rocking arm in a predetermined rocking direction. And a torsion coil spring for urging the swing arm in the swing central axis direction with respect to the support member so that the swing portion and the non-moving portion are pressed against each other across the friction plate; The swing arm is separate from the swing arm, and is attached to a base end outer cylindrical portion of the swing arm as a radially outward projection, and rotates about the swing center of the swing arm. A movable member and fixed on the outer periphery of the support member, and the movable member It is arranged on both sides of the rotation direction so as to sandwich the material, and in response to the swinging of the swinging arm in any direction, the movable member is received and elastic deformation is generated accordingly. And a rubber-like elastic body that restricts swinging within the limit of deformation (claim 1).
In the auto tensioner configured as described above, any one of the rubber-like elastic bodies arranged on both sides in the rotational direction of the movable member is pushed by the movable member due to the swing of the swing arm, causing elastic deformation, Oscillation is restricted within the limit of the elastic deformation. Therefore, even if the belt tension fluctuation is large due to the engine having a large fluctuation in rotation, it is possible to restrict the movement of the friction plate by suppressing the movement in any direction.
[0006]
Further, the rubber-like elastic body functions as a damper, consumes swinging energy of the swing arm with friction plates. Therefore, the swing can be attenuated more quickly.
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 and 2 are a cross-sectional view and a side view, respectively, of an auto tensioner according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, a pulley 2 around which a belt 1 is wound is provided with a ball bearing 3 at the center thereof. The inner ring of the ball bearing 3 is fitted on the distal end portion 4 a of the swing arm 4 and is fixed to the distal end portion 4 a by a bolt 5 and a nut 6. In this way, the pulley 2 is rotatably supported by the tip portion 4 a of the swing arm 4. Below the swing arm 4, a flange portion 4b, a cylindrical portion 4c, and a proximal outer cylinder portion 4d are integrally formed with the distal end portion 4a by aluminum die casting.
[0008]
On the other hand, the support member 7 that supports the swing arm 4 includes a support base portion 7a having a hollow inside, a spring receiving portion 7b formed around the support base portion 7a, and a mounting portion 7c. It is a molded member formed integrally by die casting. The support member 7 is fixed by being fixed to a fixing portion such as a chassis of a vehicle body or an engine by the mounting portion 7c. The outer peripheral surface of the support base 7a has a taper shape slightly tapered to the right in FIG. 1 due to the draft of the mold. A substantially cylindrical bush 8 is mounted on the outer peripheral surface of the support base 7a. The bush 8 is a resin (nylon or the like) having a hardness of HRR 90 to 95.
[0009]
The swing arm 4 is swingable with respect to the support member 7 when the cylindrical portion 4 c is externally inserted into the bush 8. A torsion coil spring 9 is mounted between the spring receiving portion 7 b of the support member 7 and the cylindrical portion 4 c of the swing arm 4. One end 9 a of the torsion coil spring 9 is locked to the support member 7, and the other end 9 b is locked to the swing arm 4.
With the above configuration, the swing arm 4 can swing (turn) within a predetermined range with respect to the support member 7 via the bush 8. At this time, the swing base is the cylindrical portion 4c, and the swing center axis X coincides with the center axis of the support base 7a. The torsion coil spring 9 urges the swing arm 4 in the clockwise direction in FIG. 2 in a state where the belt 1 is wound, and gives a constant tension to the belt 1.
[0010]
On the other hand, the annular friction plate 10 is orthogonal to the oscillation center axis X and is interposed between the flange 4 b of the oscillation arm 4 and the annular pressing plate 11. The friction plate 10 is made of, for example, a clutch facing material. Further, the inner peripheral shape of the pressing plate 11 and the outer peripheral shape on the right end side (FIG. 1) of the support member 7 form a chrysanthemum-shaped detent structure that fits together (see FIG. 2). The presser plate 11 is fixed by a retaining means (not shown) attached to the screw hole 7d of the support member 7 while being fitted to the support member 7. The torsion coil spring 9 urges the swing arm 4 against the support member 7 by the elastic force in the swing center axis X direction, whereby the flange 4b and the pressing plate 11 cause the friction plate 10 to move. It is urged so as to push each other in a direction parallel to the oscillation center axis X.
[0011]
In FIG. 2, the mounting plate 12 is integrally provided on the outer periphery of the spring receiving portion 7 b (FIG. 1) of the support member 7, and a pair of rubber-like elastic bodies (urethane rubber or the like) 13 is attached to the mounting plate 12. It is fixed to. The rubber-like elastic body 13 is in contact with a wall surface 12a formed on the mounting plate 12, and cannot move in the contact direction. Further, the mounting plate 12 can be separated from the spring receiving portion 7b. On the other hand, a protrusion 14 as a movable member that rotates about the center of swinging of the swinging arm 4 is sandwiched between the pair of rubber-like elastic bodies 13 in the base end outer cylinder portion 4d of the swinging arm 4. Is attached. The projections 14, if example embodiment, are constructed separately in a kind of bolt to be screwed to the base end outer cylindrical portion 4d. The protrusion 14 rotates within a predetermined range corresponding to the swing range of the swing arm 4. The rubber-like elastic body 13 is a fixing member for the protrusion 14 as a movable member, and these constitute a stopper device 15 that restricts the swinging arm 4 from swinging within a predetermined range. Further, the rubber-like elastic body 13 provides the swinging arm 4 with a damper function that absorbs swinging energy by elastic deformation.
[0012]
Next, the operation of the auto tensioner configured as described above will be described with reference to FIGS.
When the tension fluctuation of the belt 1 occurs and the swing arm 4 swings counterclockwise or clockwise in FIG. 2, the collar 4b in FIG. To turn. On the other hand, the pressing plate 11 as a “non-moving portion” with respect to the “swinging portion” is fixed. Accordingly, the relative rotation between the presser plate 11 and the flange portion 4b causes friction in the friction plate 10 in a state of being in pressure contact therebetween. As a result, a swing resistance (friction resistance) is applied to the swing arm 4.
[0013]
Further, the protrusion 14 is rotated by the swing of the swing arm 4 and is pressed against one of the pair of rubber-like elastic bodies 13. The rubber-like elastic body 13 that receives the protruding portion 14 is elastically deformed and allows the protruding portion 14 to rotate. However, when the swing amount increases, the compression limit is reached and the rotating of the protruding portion 14 is restricted. When the rotation of the protrusion 14 is restricted, the swing of the swing arm 4 is restricted. Thus, when the swinging amount becomes larger than the compression limit of the rubber-like elastic body 13, the swinging is restricted by the stopper device 15.
Therefore, even when the tension fluctuation of the belt 1 is large due to the engine having a large rotation fluctuation, the vibration can be restricted and the progress of wear of the friction plate 10 can be suppressed.
The rubber-like elastic body 13 functions as a damper by internally absorbing energy during elastic deformation and consumes the swing energy of the swing arm 4 together with the friction plate 10. Therefore, the swing can be attenuated more quickly than in the case of only the friction plate 10.
[0014]
In the stopper device 15 of the above embodiment, the rubber-like elastic body 13 is a fixed member on the support member 7 side, and the protrusion 14 is a movable member on the swing arm 4 side. The protrusion 14 may be provided on the side, and the rubber-like elastic body 13 may be provided on the swing arm 4 side. It is also possible to use rubber-like elastic bodies for both the fixed member and the movable member.
Various springs can be used in place of the rubber-like elastic body 13, but the rubber-like elastic body is generally preferable for internal absorption of energy during elastic deformation. Further, if a low-rebound rubber having a very small rebound resilience is adopted, the damping effect of the rocking energy can be further enhanced.
[0015]
【The invention's effect】
The present invention configured as described above has the following effects.
According to the auto tensioner of the first aspect, any one of the rubber-like elastic bodies arranged on both sides in the rotational direction of the movable member is pushed by the movable member by the swinging of the swinging arm to cause elastic deformation, Since the oscillation is restricted within the limit of elastic deformation, even if the belt tension fluctuation is large due to the engine with large rotational fluctuation, the oscillation is restricted against any fluctuation in any direction, and the friction plate is worn. Progress can be suppressed.
[0016]
Further , since the rubber-like elastic body functions as a damper and consumes the swing energy of the swing arm together with the friction plate, the swing can be attenuated more quickly.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a main part of an auto tensioner according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a side view of the auto tensioner.
[Explanation of symbols]
1 Belt 2 Pulley 4 Oscillating arm 4b Hook (Oscillating part)
4c Cylindrical portion 7 Support member 9 Torsion coil spring 10 Friction plate 11 Holding plate (non-moving portion)
12 Mounting plate 13 Rubber elastic body (fixing member)
14 Protrusion (movable member)
15 Stopper device X Swing center shaft

Claims (1)

ベルトが巻き掛けられるプーリを回転自在に先端部に支持した揺動アームと、
前記揺動アームを揺動自在に支持する支持部材と、
前記揺動アーム側の揺動部と前記支持部材側の不動部との間に介在し、前記揺動アームの揺動に対して揺動抵抗を付与する摩擦板と、
前記揺動アームを所定の揺動方向に捻り付勢するとともに、前記摩擦板を挟んで前記揺動部と前記不動部とが互いに押し合うように、前記支持部材に対して前記揺動アームを揺動中心軸方向に付勢する捻りコイルばねと、
前記揺動アームとは別体であって、前記揺動アームの基端外筒部に、径方向外方への突起部として取り付けられ、前記揺動アームの揺動中心を中心として回動する可動部材と、
前記支持部材の外周上に固定され、かつ、前記可動部材を挟むようにその回動方向の両側に配置され、前記揺動アームのいずれの方向への揺動に対しても、これに応じて前記可動部材を受け止めて弾性変形を生じさせ、その弾性変形の限度内に揺動を規制するゴム状弾性体と
を備えたことを特徴とするオートテンショナ。
A swing arm that rotatably supports a pulley around which a belt is wound at a tip portion;
A support member for swingably supporting the swing arm;
A friction plate interposed between the swinging part on the swinging arm side and the non-moving part on the support member side and imparting a swinging resistance to the swinging of the swinging arm;
The swing arm is twisted and biased in a predetermined swing direction, and the swing arm is moved against the support member so that the swing portion and the non-moving portion are pressed against each other with the friction plate interposed therebetween. A torsion coil spring biased in the direction of the swing center axis;
The swing arm is separate from the swing arm, and is attached to a base end outer cylindrical portion of the swing arm as a radially outward projection, and rotates about the swing center of the swing arm. A movable member;
It is fixed on the outer periphery of the support member, and is arranged on both sides of the rotation direction so as to sandwich the movable member, so that the swing arm can swing in any direction accordingly. An auto-tensioner comprising: a rubber-like elastic body that receives the movable member to cause elastic deformation and restricts swinging within a limit of the elastic deformation.
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