JP3852912B2

JP3852912B2 - バッテリ式フォークリフト

Info

Publication number: JP3852912B2
Application number: JP2001236952A
Authority: JP
Inventors: 俊雄和田; 和宏藤川
Original assignee: 日本輸送機株式会社
Priority date: 2001-08-03
Filing date: 2001-08-03
Publication date: 2006-12-06
Anticipated expiration: 2021-08-03
Also published as: JP2003048693A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バッテリ式フォークリフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】
バッテリ式フォークリフトの一例として図４に示すリーチ型フォークリフト１３がある。車体２には、車体側面に開口部３を有するバッテリ収納室４が形成され、上記開口部３よりバッテリ８の出し入れを行う。
【０００３】
上記バッテリ収納室４の底板４ｂには複数のローラベアリング１４が配置され、このローラベアリング１４上にバッテリ８が搭載される。また、上記開口部３付近にはバッテリ交換台１９を係合するための係合穴１５が設けられる。そして、この係合穴１５にバッテリ交換台１９を係合し、バッテリ８をバッテリ収納室４からバッテリ交換台１９まで引き出し、バッテリ８の交換やメンテナンス等を行う。
【０００４】
上記フォークリフト１３は旋回時の遠心力で上記開口部３からバッテリ８が外へ飛び出すおそれがあり、飛び出しを防止するためのストッパを設ける必要がある。また、バッテリ収納室４への異物の侵入を防止するため、上記開口部３はカバーで塞がれていることが好ましい。従来の一例として図４に示すものがある。これは、バッテリ８の側方への移動を規制するストッパ１６の一端をヒンジ１７で車体２に回動可能に支持し、他端をキャッチ１８で車体２に固定するものであって、ストッパ１６は開口部３全面を塞ぎ、上記カバーの役割も兼ねている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、重量が大きいバッテリ８の飛び出しを防止するためには、上記キャッチ１８は固定力が強固なものでなければならない。これに伴い、ストッパ１６の固定及び解除には大きな力を必要とし操作性が悪く、固定するときの反動で、キャッチ１８とフレーム１９との間に指を挟み、けがをする恐れがあった。
【０００６】
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、バッテリの飛び出し及びバッテリ収納室への異物の侵入を安全且つ容易に防止することができるバッテリ式フォークリフトを提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明のバッテリ式フォークリフトは、バッテリを収納するためのバッテリ収納室を車体に有し、該バッテリ収納室に車体の側面からバッテリを出し入れするための開口部を設けたバッテリ式フォークリフトにおいて、上記バッテリが上記バッテリ収納室から側方へ移動することを規制するストッパと、上記開口部を塞ぐカバーとを備え、上記ストッパを係合するストッパ係合部を上記開口部の縁部に設け、上記カバーを係合するカバー係合部を上記ストッパに設けたことを特徴としている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
図１ないし図３に本発明の実施例であるリーチ型フォークリフト１を示す。なお、本実施例のリーチ型フォークリフトは図１に示す従来例のリーチ型フォークリフト１３と主要な部分が共通するため、これらの共通部分は同一符号を用いて説明を省略する。
【０００９】
車体２には車体側面に開口部３を有するバッテリ収納室４が車体幅に渡って形成され、このバッテリ収納室４は、図２に示すように、上板４ａ、底板４ｂ、及び左右の側板４ｃとからなっている。これらの左右の側板４ｃには、コ字断面部材の一端部を塞いだストッパ係合部５が開口部３の左右縁部に位置するように固着される。また、上板４ａにはカバー保持用板バネ６が取り付けられる。
【００１０】
７はバッテリ８が上記バッテリ収納室４から側方へ移動することを規制するストッパである。このストッパ７は上記開口部３の一部分を覆う板部材で形成される。また、ストッパ４７の下端には、コ字形に曲げられた丸棒からなるカバー係合部９が固着される。
【００１１】
１０はバッテリ収納室３への異物の侵入を防止するカバーである。このカバー１０は上記開口部３の全部分を覆う板部材で形成される。また、カバー１０の下端には上記カバー係合部９に係合される爪１１が、上端には上記カバー保持用板バネ６に保持される爪１２が、それぞれ設けられる。
【００１２】
次にストッパ７及びカバー１０の取付方法について説明する。ストッパ７をストッパ係合部５に挿入して車体２に取り付ける。そして、カバー１０の爪１１をストッパ７のカバー係合部９に係合し、爪１２をカバー保持用板バネ６に押し込むと、この板バネの弾性力で板バネに設けた凸部６ａが爪１２に設けた穴１２ａに係合してカバー１０は車体２に保持される。
【００１３】
上記構成によれば、ストッパ７はストッパ係合部５に沿って挿入するだけでよく、大きな力を必要とせず、安全かつ容易にバッテリ８の飛び出しを防止することができる。また、カバー１０はその下端の爪１１をストッパ７のカバー係合部９に係合し、上端の爪１２をカバー保持用板バネ６に押し込むだけで簡単に取り付けられ、容易に開口部３を塞ぐことができてバッテリ収納室４への異物の侵入を防ぐことができる。
【００１４】
さらに、ストッパ７にカバー係合部９を設けることにより、ストッパ７が装着されないとカバー１０を取り付けることができないため、外観上、目視することが容易なカバー１０が装着されていれば、ストッパ７が装着されていることがわかり、ストッパ７の付け忘れを未然に防止することができる。
【００１５】
上記実施例ではストッパ７とカバー１０とを別体としている。ストッパ７は開口部３の一部分を塞ぎ、重量が大きいバッテリ８の側方への移動を規制するため、その板厚を大きくしている。そして、カバー１０は開口部３の全部分を塞ぎ、バッテリ収納室４への異物の侵入を防ぐ部分であって大きな力が掛からないため、その板厚を小さくしている。このようにして、それぞれの役割に適した大きさ及び強度を有する板部材を用いることにより、ストッパ７及びカバー１０の重量をそれぞれ小さくして、取り付け易くしている。
【００１６】
また、上記実施例においては、ストッパ７に設けたカバー係合部９とバッテリ収納室の上板４ａに設けたカバー保持用板バネ６とによりカバー１０を車体２に取付ける構造としたが、ストッパのカバー係合部のみで、カバーを車体に取り付けるようにしても良い。
【００１７】
【発明の効果】
請求項１記載の発明によれば、ストッパをストッパ係合部に係合するだけでストッパを取り付けることができるため、大きな力を必要とせず、安全且つ確実にバッテリの飛び出しを防止することができる。
【００１８】
また、前記開口部を塞ぐカバーをストッパに設けたカバー係合部に係合するだけでカバーを取り付けることができ、容易にバッテリ収納室への異物の侵入を防止することができる。
【００１９】
さらに、ストッパにカバー係合部を設けることにより、ストッパが装着されないとカバーを取り付けることができないため、外観上、目視することが容易なカバーが装着されていれば、ストッパが装着されていることがわかり、ストッパの付け忘れを未然に防止することができる。
【００２０】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のリーチ型フォークリフトを示す斜視図である。
【図２】本発明のリーチ型フォークリフトを示す側面図である。
【図３】図３のＡ−Ａ矢視図である。
【図４】従来のリーチ型フォークリフトを示す斜視図である。
【符号の説明】
２車体
３開口部
４バッテリ収納室
５ストッパ係合部
７ストッパ
８バッテリ
９カバー係合部
１０カバー

Claims

バッテリを収納するためのバッテリ収納室を車体に有し、該バッテリ収納室に車体の側面からバッテリを出し入れするための開口部を設けたバッテリ式フォークリフトにおいて、上記バッテリが上記バッテリ収納室から側方へ移動することを規制するストッパと、上記開口部を塞ぐカバーとを備え、上記ストッパを係合するストッパ係合部を上記開口部の縁部に設け、上記カバーを係合するカバー係合部を上記ストッパに設けたことを特徴とするバッテリ式フォークリフト。