JP3869067B2

JP3869067B2 - One-way clutch

Info

Publication number: JP3869067B2
Application number: JP08583497A
Authority: JP
Inventors: 直人佐藤; 正俊赤木
Original assignee: Honda Motor Co Ltd; Univance Corp
Current assignee: Honda Motor Co Ltd; Univance Corp
Priority date: 1996-07-09
Filing date: 1997-03-18
Publication date: 2007-01-17
Anticipated expiration: 2017-03-18
Also published as: JPH1078055A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばオートバイのＡＣジェネレーターとスターターギヤとの間に介装する一方向クラッチに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の技術として図６に示すものがあった。図６において、１はオートバイのＡＣジェネレーターとスターターギヤとの間に介装する一方向クラッチであり、アウタレース２、インナレース３、スプラグ４、リテイナー６及びリターンスプリング７を主要部品として構成される。
【０００３】
上記アウタレース２はＡＣジェネレーターのケースを取付ける取付けフランジ１０の右面にボルト締め固定され、上記インナレース３はスターターギヤの取付けボス１１がこれをなす。上記アウタレース２とインナレース３との間にリテイナー６により円周方向に所定ピッチで配列された多数のスプラグ４を介装する。各スプラグ４はその内周側にリテイナー６の円周方向に延びる溝５が形成され、この溝５にコイルスプリングをリング状にしてなるリターンスプリング７を嵌合させ、各スプラグ４を半径方向外方に押圧して係合方向に自転付勢する。
【０００４】
上記リテイナー６は、鋼板材をプレス機により打ち抜きおよび絞り加工してなり、筒状の主体内に長方形状の保持孔６ａを円周方向に所定ピッチで形成し、各保持孔６ａに上記スプラグ４の外周端部を自転可能に嵌合保持する。６ｂ，６ｃは上記筒状の主体の両端から半径方向外方に突出するフランジであり、リテイナー６をアウタレース２側に摩擦係合させるためのものである。このうち、左部のフランジ６ｂは半径方向外方に大きく突出させ、アウタレース２の左端を段状に切り欠いた係止凹部１２に遊嵌させ、軸方向右方（外方）への移動を規制する。
【０００５】
上記左部のフランジ６ｂの左面に鋼板製のフリクションプレート１５をスポット溶接により固定する。このフリクションプレート１５はワッシャー（座金）状に形成し、その外周部１５ａを上記フランジ６ｂの左面にスポット溶接（ア）により固定して係止凹部１２内の取付けフランジ１０の右面に摩擦係合させる。また、このフリクションプレート１５の内周部１５ｂはスプラグ４方向に突出（屈曲）させて上記スプラグ４の左面に接近させる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来のものは、フリクションプレート１５の外周部１５ａを平坦な面にし、この面をリテイナー６のフランジ６ｂにスポット溶接（ア）するようにしていたので、上記スポット溶接時にフリクションプレート１５の外側面（左側面）に盛り上がり部が発生すると、この盛り上がり部が取付けフランジ１０の右面に接触して計算上にないフリクションが発生するおそれがある。本発明はフリクションプレートのスポット溶接部をリテイナーのフランジ方向に偏倚させることにより、上記課題等を解消した一方向クラッチを得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために以下の如く構成したものである。即ち、アウタレースとインナレースとの間にリテイナーによって円周方向に所定ピッチで配列される多数のスプラグを設け、リテイナーの一側に半径方向外方に突出するフランジを設け、該フランジをアウタレースと該アウタレースが固定される固定部材との間に設けた環状の係止凹部に回転可能に嵌合させ、前記フランジの外側に前記係止凹部の固定部材側と摩擦係合する環状のフリクションプレートを溶接固定してなる一方向クラッチにおいて、前記フリクションプレートに前記フランジ方向に偏倚する取付け片を設け、該取付け片を前記フランジに溶接固定する構成にしたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施例を図面に基いて説明する。図１は本発明の実施例による一方向クラッチの使用状態を示す要部断面図である。図１において、２０はＡＣジェネレーターのケースを取付ける取付けフランジ（本発明でいう固定部材）であり、軸心部に設けたボス部２０ａを介してエンジンのクランク軸２１の端部側に嵌合固定する。２２はニードルベアリング２３を介して上記クランク軸２１の基部側に回転自在に嵌合支持したスターターギヤの取付けボスである。
【０００９】
２５は上記取付けフランジ２０と取付けボス２２との間に介装した一方向クラッチであり、以下の如くなっている。即ち、上記取付けフランジ２０の右面にリング状のアウタレース２６をボルト締め固定する。このアウタレース２６は上記スターターギヤの取付けボス２２に対して同軸に配置してボルト締め固定する。また上記スターターギヤの取付けボス２２をインナレース２７とし、このインナレース２７と上記アウタレース２６との間にリテイナー３２により円周方向に所定ピッチで配列された多数のスプラグ２８を介装する。
【００１０】
各スプラグ２８はその内周側にリテイナー３２の円周方向に延びるスプリング溝２９が形成され、このスプリング溝２９にコイルスプリングをリング状にしてなるリターンスプリング３１を嵌合させて各スプラグ２８を半径方向外方に押圧して係合方向に自転付勢する。また、各スプラグ２８の左側面の中心部にリテイナー３２の円周方向に延びる係止溝３０を形成する。この係止溝３０は、断面半円弧状にかつ円周方向に直線状に形成し、この部に後述するフリクションプレート４０の保持片４４を係合させて組付け時における各スプラグ２８の脱落を防止する。
【００１１】
上記リテイナー３２は、鋼板材をプレス機により打ち抜きおよび絞り加工してなり、筒状の主体内に長方形状の保持孔３３を円周方向に所定ピッチで形成し、各保持孔３３に上記スプラグ２８の外周端部を自転可能に嵌合させる。３４，３５は上記筒状の主体の両端から半径方向外方に突出するフランジであり、リテイナー３２をアウタレース２６側に摩擦係合させるためのものである。このうち、左部のフランジ３４は半径方向外方に大きく突出させ、アウタレース２６の左端を段状に切り欠いた係止凹部２６ａに遊嵌させ、軸方向右方（外方）への移動を規制する。
【００１２】
上記左部のフランジ３４の左面にステンレス鋼板によりワッシャー（座金）状に形成したフリクションプレート４０を重ねてスポット溶接（ア）により固定する。このフリクションプレート４０は、図２〜図５に示すようになっている。即ち、外周部を多数のスリットにより円周方向に分割して円周方向に小幅な取付け片４１と円周方向に大幅な摩擦片４２とを複数組形成し、各取付け片４１及び摩擦片４２を上記左部のフランジ３４の左面に対面させる。
【００１３】
上記取付け片４１は、図３に示すように、基準面よりもフランジ３４方向に偏倚（突出）させて該フランジ３４の左面に重ね、スポット溶接（ア）により固定する。一部の取付け片４１の円周方向中心部は、図４に示すように、右方に屈曲させてフランジ３４を部分的に切り欠いた位置決め溝３４ａに係止し、スポット溶接（ア）する際にフリクションプレート４０をリテイナー３２と同心に保持する。また、上記摩擦片４２は、図５に示すように、その外周端４２ａを基準面よりも左方に突出させるとともに、左面が凸面となる半円弧状に湾曲させて前述した取付けフランジ２０の右面２０ｂに摩擦係合させる。
【００１４】
上記フリクションプレート４０の内周部４３はスプラグ２８方向に段状に突出（屈曲）させて該スプラグ２８の左面に接近させ、リテイナー３２内でのスプラグ２８の傾きを防止する。また、上記フリクションプレート４０の段部に右方に突出する多数の保持片４４を形成し、各保持片４４を前述した各スプラグ２８の係止溝３０に嵌合させ、組付け時における各スプラグ２８のリテイナー３２からの脱落を防止する。上記保持片４４は基部（左端）から突出端（右端）に向かって円周方向の幅が次第に小幅となる平面視三角形状に形成する。
【００１５】
上記実施例によれば、フリクションプレート４０は、その取付け片４１を内方（右方）に偏倚させてリテイナー３２のフランジ３４にスポット溶接（ア）するようにしたので、このスポット溶接時にフリクションプレート４０の外側面（左側面）に盛り上がり部が発生しても、この盛り上がり部が取付けフランジ（固定部材）２０の右面に接触しなくなり、主として摩擦片４２の外周端４２ａが取付けフランジ２０の右面２０ｂに摩擦係合することになる。このため、スプラグ２８、つまり一方向クラッチ２５の作動特性が安定することになる。
【００１６】
また、組付ける際に、リテーナ３２の保持孔３３に各スプラグ２８を嵌合させ、各スプラグ２８のスプリング溝２９にリターンスプリング３１を嵌合させてこれらをユニットにした際に、フリクションプレート４０の保持片４４が各スプラグ２８の係止溝３０に係合し、また内周部４３がスプラグ２８の左面に当接して各スプラグ２８の半径方向への移動および傾きを防止することになり、組付けが容易になる。また、上記内周部４３がスプラグ２８の左面に対面するので、組付け後に各スプラグ２８の回転面に対する振れが規制され、スプラグ１２の作動が円滑になる。
【００１７】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな如く、本発明は、フリクションプレートの取付け片をリテイナー方向に偏倚させて該リテイナーのフランジに固定するようにしたので、溶接時にフリクションプレート４０の外側面に盛り上がり部が発生しても、この盛り上がり部が固定部材（取付けフランジ２０）に接触しなくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による一方向クラッチの使用状態を示す要部断面図である。
【図２】本発明によるフリクションプレートの部分側面図である。
【図３】図２のIII-III 断面図である。
【図４】図２のIV-IV 断面図である。
【図５】図２のV-V 断面図である。
【図６】従来例を示す一方向クラッチの使用状態を示す要部断面図である。
【符号の説明】
２０ＡＣジェネレーターケースの取付けフランジ（固定部材）
２０ａボス部
２１クランク軸
２２スターターギヤの取付けボス
２３ニードルベアリング
２５一方向クラッチ
２６アウタレース
２６ａ係止凹部
２７インナレース
２８スプラグ
２９スプリング溝
３０係止溝
３１リターンスプリング
３２リテイナー
３３保持孔
３４，３５フランジ
３４ａ，位置決め溝
４０フリクションプレート
４１取付け片
４１ａ位置決め片
４２摩擦片
４２ａ外周端
４３内周部
４４保持孔
（ア）スポット溶接[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a one-way clutch interposed, for example, between an AC generator and a starter gear of a motorcycle.
[0002]
[Prior art]
A conventional technique is shown in FIG. In FIG. 6, reference numeral 1 denotes a one-way clutch interposed between a motorcycle AC generator and a starter gear, and includes an outer race 2, an inner race 3, a sprag 4, a retainer 6, and a return spring 7 as main components.
[0003]
The outer race 2 is bolted and fixed to the right surface of the mounting flange 10 for mounting the AC generator case, and the starter gear mounting boss 11 forms the inner race 3. A large number of sprags 4 arranged at a predetermined pitch in the circumferential direction are interposed between the outer race 2 and the inner race 3 by a retainer 6. Each sprag 4 is formed with a groove 5 extending in the circumferential direction of the retainer 6 on the inner peripheral side thereof, and a return spring 7 having a coil spring as a ring shape is fitted into the groove 5 so that each sprag 4 is radially outward. It pushes to the direction and autorotates in the engaging direction.
[0004]
The retainer 6 is formed by punching and drawing a steel plate with a press machine, and forming rectangular holding holes 6a at a predetermined pitch in the circumferential direction in a cylindrical main body. The sprags 4 are formed in the holding holes 6a. The outer peripheral end portion of this is fitted and held so as to be able to rotate. Reference numerals 6b and 6c denote flanges projecting radially outward from both ends of the cylindrical main body for frictionally engaging the retainer 6 to the outer race 2 side. Of these, the left flange 6b protrudes greatly outward in the radial direction, and the left end of the outer race 2 is loosely fitted into the locking recess 12 cut out in a step shape, thereby moving the axially right (outward). regulate.
[0005]
A steel plate friction plate 15 is fixed to the left surface of the left flange 6b by spot welding. The friction plate 15 is formed in the shape of a washer (washer), and its outer peripheral portion 15a is fixed to the left surface of the flange 6b by spot welding (a) and frictionally engaged with the right surface of the mounting flange 10 in the locking recess 12. . Further, the inner peripheral portion 15b of the friction plate 15 protrudes (bends) in the direction of the sprag 4 so as to approach the left surface of the sprag 4.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the prior art, the outer peripheral portion 15a of the friction plate 15 is made flat and this surface is spot-welded (a) to the flange 6b of the retainer 6. Therefore, the outer surface of the friction plate 15 is spot-welded. If a raised portion occurs on the (left side surface), this raised portion may come into contact with the right surface of the mounting flange 10 to generate friction that is not calculated. An object of the present invention is to obtain a one-way clutch that solves the above-described problems and the like by biasing a spot welded portion of a friction plate in a flange direction of a retainer.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, a large number of sprags arranged at a predetermined pitch in the circumferential direction by a retainer are provided between the outer race and the inner race, a flange projecting radially outward is provided on one side of the retainer, and the flange is connected to the outer race and the inner race. An annular friction plate that is rotatably fitted in an annular locking recess provided between the outer race and a fixed member that is fixed to the outer race is welded, and an annular friction plate that frictionally engages with the fixing member side of the locking recess is welded to the outside of the flange. In the fixed one-way clutch, the friction plate is provided with a mounting piece biased in the flange direction, and the mounting piece is welded and fixed to the flange.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a cross-sectional view of a principal part showing a use state of a one-way clutch according to an embodiment of the present invention. In FIG. 1, reference numeral 20 denotes a mounting flange (fixing member as referred to in the present invention) for mounting an AC generator case, which is fitted and fixed to the end of the crankshaft 21 of the engine via a boss 20a provided at the shaft center. To do. Reference numeral 22 denotes a starter gear mounting boss which is rotatably fitted and supported on the base side of the crankshaft 21 through a needle bearing 23.
[0009]
Reference numeral 25 denotes a one-way clutch interposed between the mounting flange 20 and the mounting boss 22 as follows. That is, the ring-shaped outer race 26 is bolted and fixed to the right surface of the mounting flange 20. The outer race 26 is arranged coaxially with the mounting boss 22 of the starter gear and fixed with bolts. The starter gear mounting boss 22 is an inner race 27, and a plurality of sprags 28 arranged at a predetermined pitch in the circumferential direction are interposed between the inner race 27 and the outer race 26 by a retainer 32.
[0010]
Each sprag 28 is formed with a spring groove 29 extending in the circumferential direction of the retainer 32 on the inner peripheral side thereof, and a return spring 31 having a coil spring as a ring shape is fitted into the spring groove 29 so that each sprag 28 has a radius. Pushing outward in the direction to rotate in the engaging direction. In addition, a locking groove 30 extending in the circumferential direction of the retainer 32 is formed at the center of the left side surface of each sprag 28. The locking groove 30 is formed in a semicircular cross section and linearly in the circumferential direction, and a retaining piece 44 of a friction plate 40 (to be described later) is engaged with this portion so that the sprags 28 can be removed during assembly. To prevent.
[0011]
The retainer 32 is formed by punching and drawing a steel plate with a press machine, and forming rectangular holding holes 33 at a predetermined pitch in the circumferential direction in a cylindrical main body. The sprags 28 are formed in the holding holes 33. The outer peripheral end portion of the shaft is fitted so as to be able to rotate. Reference numerals 34 and 35 denote flanges projecting radially outward from both ends of the cylindrical main body, and are used for frictionally engaging the retainer 32 to the outer race 26 side. Of these, the left flange 34 protrudes greatly outward in the radial direction, and the left end of the outer race 26 is loosely fitted into the locking recess 26a cut out in a step shape, so that it moves in the axially right direction (outward). regulate.
[0012]
A friction plate 40 formed in a washer (washer) shape with a stainless steel plate is placed on the left surface of the left flange 34 and fixed by spot welding (A). The friction plate 40 is configured as shown in FIGS. That is, the outer peripheral portion is divided in the circumferential direction by a large number of slits to form a plurality of sets of small attachment pieces 41 in the circumferential direction and large friction pieces 42 in the circumferential direction, and each of the attachment pieces 41 and the friction pieces 42. Face the left surface of the left flange 34.
[0013]
As shown in FIG. 3, the mounting piece 41 is biased (projected) in the direction of the flange 34 with respect to the reference surface, overlapped on the left surface of the flange 34, and fixed by spot welding (a). As shown in FIG. 4, the center part in the circumferential direction of a part of the mounting pieces 41 is bent to the right and is engaged with a positioning groove 34a in which the flange 34 is partially cut out, and spot welding (A) is performed. At this time, the friction plate 40 is held concentrically with the retainer 32. Further, as shown in FIG. 5, the friction piece 42 has its outer peripheral end 42a protruding leftward from the reference surface and curved in a semicircular arc shape with the left surface being a convex surface, and the right surface of the mounting flange 20 described above. 20b is frictionally engaged.
[0014]
The inner peripheral portion 43 of the friction plate 40 protrudes (bends) stepwise in the direction of the sprag 28 so as to approach the left surface of the sprag 28 to prevent the sprag 28 from being inclined in the retainer 32. In addition, a large number of holding pieces 44 protruding rightward are formed on the step portion of the friction plate 40, and the holding pieces 44 are fitted into the locking grooves 30 of the sprags 28 described above, so that each sprag at the time of assembly is provided. The dropout from the 28 retainers 32 is prevented. The holding piece 44 is formed in a triangular shape in plan view in which the width in the circumferential direction gradually decreases from the base (left end) to the protruding end (right end).
[0015]
According to the above embodiment, the friction plate 40 is spot welded (a) to the flange 34 of the retainer 32 by biasing the mounting piece 41 inward (rightward), so the friction plate 40 is used during the spot welding. Even if a raised portion occurs on the outer side surface (left side surface) of 40, the raised portion does not contact the right surface of the mounting flange (fixing member) 20, and the outer peripheral end 42a of the friction piece 42 is mainly the right surface 20b of the mounting flange 20. Will be frictionally engaged. For this reason, the operating characteristics of the sprag 28, that is, the one-way clutch 25 are stabilized.
[0016]
Further, when assembling, each sprag 28 is fitted into the holding hole 33 of the retainer 32, and when the return spring 31 is fitted into the spring groove 29 of each sprag 28 to make them into a unit, the friction plate 40 The holding piece 44 engages with the locking groove 30 of each sprag 28 and the inner peripheral portion 43 abuts against the left surface of the sprag 28 to prevent the sprag 28 from moving and tilting in the radial direction. Easy to attach. Further, since the inner peripheral portion 43 faces the left surface of the sprag 28, the swing of each sprag 28 with respect to the rotating surface is restricted after assembly, and the operation of the sprag 12 becomes smooth.
[0017]
【The invention's effect】
As apparent from the above description, in the present invention, since the friction plate mounting piece is biased in the retainer direction and fixed to the flange of the retainer, a raised portion is generated on the outer surface of the friction plate 40 during welding. However, the raised portion does not contact the fixing member (mounting flange 20).
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view of a main part showing a use state of a one-way clutch according to the present invention.
FIG. 2 is a partial side view of a friction plate according to the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
5 is a cross-sectional view taken along VV in FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional view of a main part showing a use state of a one-way clutch showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
20 AC generator case mounting flange (fixing member)
20a Boss portion 21 Crankshaft 22 Starter gear mounting boss 23 Needle bearing 25 One-way clutch 26 Outer race 26a Locking recess 27 Inner race 28 Sprag 29 Spring groove 30 Locking groove 31 Return spring 32 Retainer 33 Holding holes 34, 35 Flange 34a , Positioning groove 40 friction plate 41 mounting piece 41a positioning piece 42 friction piece 42a outer peripheral end 43 inner peripheral portion 44 holding hole (a) spot welding

Claims

A large number of sprags arranged at a predetermined pitch in the circumferential direction by a retainer are provided between the outer race and the inner race, a flange projecting radially outward is provided on one side of the retainer, and the flange is connected to the outer race and the outer race. An annular friction plate that is rotatably fitted in an annular locking recess provided between the fixing member and a fixed member is fixed to the outside of the flange by friction welding with the fixing member side of the locking recess. In the one-way clutch, the one-way clutch is provided with an attachment piece biased in the flange direction on the friction plate, and the attachment piece is welded to the flange.