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JP3870873B2 - Fuel injection device - Google Patents
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JP3870873B2 JP2002233096A JP2002233096A JP3870873B2 JP 3870873 B2 JP3870873 B2 JP 3870873B2 JP 2002233096 A JP2002233096 A JP 2002233096A JP 2002233096 A JP2002233096 A JP 2002233096A JP 3870873 B2 JP3870873 B2 JP 3870873B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、内燃機関(以下、エンジンという)に用いられる燃料噴射装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、筒状の弁ボディの軸方向端面を覆う噴孔プレートの覆壁に噴孔を設け、その噴孔から弁ボディ内の燃料を噴射する燃料噴射装置が知られている。この燃料噴射装置では、噴孔の通路方向長さが短いほど燃料噴霧の微粒化が促進されるため、噴孔プレートの覆壁を薄肉化することが求められている。
【0003】
ところが噴孔プレートの覆壁を薄肉にすると、燃料圧力により噴孔プレートが疲労破壊するおそれがある。特にガソリンエンジンの燃焼室に燃料を直噴する燃料噴射装置では、吸気管に燃料を噴射する燃料噴射装置に比べて燃料圧力が16〜40倍の5〜12MPaとなるため、噴孔プレートに十分な耐圧強度を確保しなければならない。
【0004】
そこで噴孔プレートを保持プレートで補強した燃料噴射装置が特開2000−73918号公報に開示されている。この公報に開示の燃料噴射装置では、噴孔プレートの覆壁の反弁ボディ側に保持プレートが設けられ、その保持プレートにより覆壁が支持されている。これにより、薄肉の覆壁であっても耐圧強度が確保されるようになっている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかし特開2000−73918号公報に開示の燃料噴射装置では、噴孔プレートに保持プレートを組み合わせる構造を採っているため、部品点数の増加により製造コストが増大する。さらに、複数プレートの組付作業は煩雑となるため、工業的な生産性が落ちてしまう。
また特開2000−73918号公報には、噴孔プレートと保持プレートとを共に弁ボディに溶接した燃料噴射装置が開示されている。この燃料噴射装置では、各プレートを部分的に重ね合わせて一挙に溶接しているため、溶接時のエネルギー消費量が増加して製造コストが増大すると共に、溶接時間が長くなり工業的生産性が落ちるという問題がある。
【0006】
本発明の目的は、燃料噴霧の微粒化と構造の簡素化とを両立して実現できる燃料噴射装置を提供することにある。
また本発明の他の目的は、製造コストの低減と工業的生産性の向上とを図ることができる燃料噴射装置を提供することにある。
【0007】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項1に記載の燃料噴射装置によると、噴孔プレートは、燃料通路を形成する筒状弁ボディの軸方向一端面を覆う覆壁を有し、燃料通路の下流側端部に連通可能な噴孔を覆壁に形成している。さらに噴孔プレートの覆壁は、噴孔よりも径方向外側に補強リブを具備している。よって、その補強リブにより部品点数を増加させることなく覆壁を補強して、噴孔プレートの耐圧強度を確保することができる。したがって、噴孔プレートの覆壁を噴孔の形成部位で薄肉にすることで燃料噴霧の微粒化を促進しつつ、構造を簡素にすることができる。
【0008】
加えて請求項1に記載の燃料噴射装置によると、噴孔プレートの覆壁は、補強リブの突出高さよりも低い箇所を弁ボディに溶接される。よって、覆壁において比較的薄肉の部分を弁ボディに溶接することができるので、溶接時のエネルギー消費量を低減すると共に溶接時間を短縮することができる。
このような請求項1に記載の燃料噴射装置によれば、製造コストの低減と工業的生産性の向上とを図ることができる。
【0009】
本発明の請求項に記載の燃料噴射装置によると、噴孔プレートは、周壁及び底壁を有する有底筒状に形成され、周壁の内周側に弁ボディの軸方向一端部が嵌合され、底壁が覆壁を形成している。これにより、噴孔プレートの周壁を弁ボディに嵌合することで、弁ボディに対して嵌合プレートを容易に位置決めできる。
【0010】
本発明の請求項に記載の燃料噴射装置によると、噴孔プレートの覆壁は、補強リブの径方向最内縁部よりも径方向外側となる箇所を弁ボディに溶接される。これにより、補強リブによる覆壁の補強効果を充分に享受することができる。
本発明の請求項4に記載の燃料噴射装置によると、噴孔プレートの覆壁の弁ボディに対する溶接箇所は、噴孔よりも径方向外側において周方向に連続するように設定される。これにより、弁ボディに対する噴孔プレートの溶接強度を高めることができる。また、燃料が噴孔プレートの覆壁と弁ボディとの間を抜けて外部に漏洩することを防止できる。
【0011】
本発明の請求項5に記載の燃料噴射装置によると、補強リブは、噴孔プレートの覆壁の周方向に連続するように形成される。これにより、噴孔プレートの覆壁を周方向において均等に補強することができるので、噴孔プレートの耐久性が向上する。
【0012】
本発明の請求項及びに記載の燃料噴射装置によると、噴孔プレートの覆壁は、反弁ボディ側に突出する補強リブの付け根部を弁ボディに溶接される。これにより、溶接部位が補強リブで支持されるため、弁ボディに対する噴孔プレートの溶接強度を確保することができる。
【0013】
本発明の請求項に記載の燃料噴射装置によると、噴孔プレートの覆壁において噴孔よりも径方向外側となる部分は噴孔の形成部分よりも厚肉の厚肉部を形成する。さらにその厚肉部は凹溝を具備し、凹溝よりも径方向内側となる部分で補強リブを形成する。このような構成によると、例えば絞り加工等により補強リブを容易に形成することができる。
さらに請求項に記載の燃料噴射装置によると、噴孔プレートの厚肉部は薄肉となる凹溝の底部を利用して弁ボディに溶接されるので、溶接時エネルギー消費量の低減化と溶接時間の短縮化とを阻害しない。
【0014】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を示す複数の実施例を図面に基づいて説明する。
(第一実施例)
本発明の第一実施例による燃料噴射装置を図1及び図2に示す。第一実施例の燃料噴射装置10は、図3に示すようにガソリンエンジンの燃焼室2を囲むシリンダヘッド4に取り付けられ、燃焼室2に燃料を直噴することができる。
【0015】
図2に示すようにハウジング11は円筒状に形成され、同軸上に並ぶ第一磁性部12、非磁性部13及び第二磁性部14を備えている。非磁性部13は、第一磁性部12と第二磁性部14との磁気的短絡を防止している。固定コア15は磁性材料で円筒状に形成され、ハウジング11の内周側に同軸上に固定されている。可動コア18は磁性材料で円筒状に形成され、ハウジング11の内周側に同軸上に収容されている。可動コア18は、固定コア15の下流側において軸方向に往復移動可能である。可動コア18の周壁を貫通する流出孔19は、可動コア18の筒内外を連通する燃料通路を形成している。
【0016】
ハウジング11の外周側にはスプール40が装着され、そのスプール40にコイル41が巻回されている。スプール40及びコイル41の外周側を樹脂モールドしたコネクタ42が覆っている。ターミナル43はコネクタ42に埋設され、コイル41と電気的に接続されている。ターミナル43を通じてコイル41が通電されると、固定コア15と可動コア18との間に磁気吸引力が働く。
【0017】
図1及び図2に示すようにノズルホルダ20は円筒状に形成され、ハウジング11の下流側端部に同軸上に固定されている。弁ボディ21は円筒状に形成され、ノズルホルダ20の下流側端部の内周側に溶接により固定されている。弁ボディ21はその内周壁面により燃料通路22を形成している。また、弁ボディ21の内周壁面は下流側開口23の近傍部分で、開口23に近づくにつれ縮径する円錐状の弁座部24を形成している。
【0018】
噴孔プレート26はステンレス鋼板の絞り加工等により有底円筒状の所謂カップ形状に形成され、周壁27と底壁28とを備えている。
図1及び図4に示すように、周壁27の内周側には弁ボディ21の軸方向下流側端部が同軸上に嵌合され、かかる弁ボディ21の下流側端部の端面21aが底壁28の内壁面28aに当接しその内壁面28aで覆われている。すなわち底壁28が特許請求の範囲に記載の覆壁を構成している。また、周壁27と弁ボディ21との嵌合により噴孔プレート26は、弁ボディ21に対して径方向に位置決めされている。周壁27の外周側は、微少のクリアランスをあけてノズルホルダ20が囲んでいる。
【0019】
円盤状の底壁28には、その中央部分に複数の噴孔29が形成されている。本実施例において複数の噴孔29は底壁28の中心軸O周りに同一円上に且つ等間隔に配設されている。各噴孔29の通路方向は、底壁28の中心軸Oに対して所定角度傾斜している。尚、本実施例の如く同一円上に配設した複数の噴孔29よりも径方向内側にさらに適数個の噴孔29を形成するようにしてもよい。また、噴孔29を複数設けることで良好な噴霧形状を容易に得ることができるが、噴孔29を1つだけ設けるようにしてもよい。
【0020】
底壁28にはさらに、反弁ボディ側に突出する補強リブ30が一体に設けられている。補強リブ30は、最外周の噴孔29よりも径方向外側において底壁28の周方向に連続する断面円環状に形成されている。本実施例において最外周の噴孔29には全ての噴孔29が相当するが、同一円上の複数噴孔29よりも径方向内側に噴孔29を設ける場合にはその径方向内側の噴孔29を除く噴孔29が最外周の噴孔29に相当し、噴孔29を一つだけ設ける場合にはその一つの噴孔29が最外周の噴孔29に相当する。補強リブ30の中心軸は底壁28の中心軸Oに一致し、補強リブ30の内径は弁ボディ21の開口23の内径よりも大きく設定されている。これにより、底壁28において補強リブ30の径方向内側となる部分31で、すなわち底壁28において噴孔29を形成し且つ補強リブ30を形成しない薄肉の部分31で開口23が覆われている。以下、当該部分31をノズル部31という。
【0021】
またさらに底壁28は補強リブ30の付け根部33を弁ボディ21に溶接され、それにより噴孔プレート26が軸方向に位置決めされている。本実施例では図4(A)に示す如く、補強リブ30の径方向外側から補強リブ30の付け根部33に向かうように中心軸Oに対し斜めに照射されたレーザビームによって、付け根部33がその全周に亘って弁ボディ21の下流側端部に溶接されている。これにより、図4(B)に示すように、底壁28の弁ボディ21に対する溶接箇所が最外周の噴孔29よりも径方向外側において周方向に連続している。このように底壁28が全周で溶接されることにより、溶接強度が確保されると共に、燃料が弁ボディ21と底壁28との間隙から弁ボディ21と周壁27との間隙を抜けて外部に漏れ出すことが防止される。また、底壁28において補強リブ30の付け根部33が溶接されることで、溶接部位が補強リブ30で支持されて溶接強度が高められる。さらに、底壁28において補強リブ30の突出高さよりも低い比較的薄肉の付け根部33が溶接されることで、溶接時のエネルギー消費量が低減されると共に溶接時間が短縮される。これは、製造コストの低減と工業的生産性の向上とにつながる。
【0022】
弁部材としてのノズルニードル36は、ハウジング11、ノズルホルダ20及び弁ボディ21の内周側に同軸上に収容されている。ノズルニードル36の上流側端部は可動コア18に接合され、可動コア18と一体に往復移動可能である。ノズルニードル36の下流側端部は弁ボディ21の弁座部24に着座可能である。ノズルニードル36が弁座部24に着座するとき、弁ボディ21内の燃料通路22の下流側端部と噴孔プレート26の各噴孔29との連通が遮断される。一方、ノズルニードル36が弁座部24から離座するとき、燃料通路22と各噴孔29との連通が許容される。尚、本実施例では図4に示すように、ノズルニードル36の下流側端面36aがほぼ平坦面形状に形成されている。それにより、ノズルニードル36が弁座部24に着座するとき、ノズルニードル36の下流側端面36aと噴孔プレート26の底壁28の内壁面28aと弁ボディ21の内周壁面とで囲まれる燃料空間35が、軸方向に狭く径方向に広い扁平な円錐台形状となる。
【0023】
アジャスティングパイプ37は固定コア15の内周側に圧入され、内部に燃料通路を形成している。スプリング38は、その一端部をアジャスティングパイプ37に係止され、他端部を可動コア18に係止されている。スプリング38は、可動コア18及びノズルニードル36を弁座部24に接近する方向に付勢している。アジャスティングパイプ37の圧入量を調整することにより、可動コア18及びノズルニードル36に加わるスプリング38の荷重を変更できる。
【0024】
フィルタ39は固定コア15の上流側に設置され、図示しない燃料搬送管から燃料噴射装置10に供給される燃料中の異物を除去する。フィルタ39を通して固定コア15内に流入した燃料は、アジャスティングパイプ37内の燃料通路、可動コア18内の燃料通路、流出孔19が形成する燃料通路、ノズルホルダ20内の燃料通路、弁ボディ21内の燃料通路22を順次通過する。
【0025】
燃料噴射装置10では、コイル41への通電により可動コア18が固定コア15側に吸引され、図5に示すようにノズルニードル36が弁座部24から離座すると、弁ボディ21の燃料通路22が各噴孔29と連通し各噴孔29から燃料が噴射される。このとき、弁座部24とノズルニードル36との間隙34から下流側の燃料空間35に燃料が流入する。燃料空間35に流入した燃料は、ノズルニードル36の下流側端面36aと噴孔プレート26の底壁28の内壁面28aとで案内されて弁座部24とノズルニードル36との間隙34に向かって逆流する。この燃料空間35から間隙34に向かう逆流と、間隙34から燃料空間35に向かう順流とが互いに衝突することで乱流が生じる。このように乱流となった燃料が噴孔29に流入し噴孔29で整流されずに噴射されることで、噴孔29から噴射される燃料噴霧の微粒化が促進される。しかも燃料噴射装置10では、噴孔プレート26の底壁28のうち少なくともノズル部31を可及的に薄くすることで、噴孔29の通路方向長さを短縮できる。これにより、噴孔29内での整流作用が小さくなるため、燃料噴霧の微粒化がより一層促進される。
【0026】
さらに燃料噴射装置10では、燃料空間35に燃料が流入するとき、弁ボディ21の開口23を覆う噴孔プレート26の底壁28のノズル部31に5〜12MPaの燃料圧力が作用する。しかし燃料噴射装置10では、噴孔プレート26のノズル部31の径方向外側に補強リブ30が形成されているため、上述のように底壁28のノズル部31等を薄肉に形成した場合でも、燃料圧力による底壁28の変形が抑制される。特に燃料噴射装置10では、補強リブ30が底壁28の周方向に連続するように形成されているため、補強リブ30の補強作用が周方向で均等となり、噴孔プレート26の耐久性が高められている。このように燃料噴射装置10では、燃料圧力に対する噴孔プレート26の耐圧強度を従来よりも少ない部品点数で確保しつつ噴霧の微粒化を促進することができるので、製造コストの低減と工業的生産性の向上とを図ることができる。
【0027】
(第二実施例)
本発明の第二実施例による燃料噴射装置を図6に示す。第一実施例と実質的に同一の構成部分には同一符号を付す。
第二実施例の燃料噴射装置50では、噴孔プレート26の底壁28において噴孔29の形成されるノズル部31の径方向外側にノズル部31よりも厚肉の厚肉部52が設けられている。この厚肉部52は、軸Oを中心とする概ね断面円環状に形成されている。厚肉部52において径方向の中間部分には、底壁28の外壁面28bに開口する凹溝54が設けられている。凹溝54は軸Oを中心として厚肉部52の周方向に連続する環状に形成されている。そして燃料噴射装置50では、厚肉部52のうち凹溝54の径方向内側部分により、底壁28の周方向に連続する補強リブ30が形成されている。このような補強リブ30は、例えば絞り加工を利用して厚肉部52を形成しさらに凹溝54を形成するだけで容易に形成できる。
【0028】
さらに燃料噴射装置50では、噴孔プレート26の厚肉部52において凹溝54の底部56の肉厚がノズル部31の肉厚とほぼ同一に設定されている。そして噴孔プレート26の底壁28は、凹溝54の底部56を弁ボディ21に溶接されて軸方向に位置決めされている。本実施例では図7(A)に示すように、中心軸Oにほぼ平行に照射されたレーザビームにより、底部56がその全周に亘って弁ボディ21の下流側端部に溶接されている。これにより、図7(B)に示すように、底壁28の溶接箇所が最外周の噴孔29よりも径方向外側において周方向に連続している。このように燃料噴射装置50では、底壁28の厚肉部52において他の部位より薄肉となる底部56が溶接されるので、すなわち補強リブ30の突出高さよりも低い底部56が溶接されるので、溶接時のエネルギー消費量を低減し溶接時間を短縮することができる。したがって、燃料噴射装置50によれば、製造コストを低減すると共に工業的生産性を高めることができる。
【0029】
以上説明した複数の実施例では、ガソリンエンジンの燃焼室に燃料を直噴する燃料噴射装置に本発明を適用した例を説明したが、本発明はガソリンエンジンの吸気管内に燃料を噴射する燃料噴射装置に適用してもよいし、ガソリンエンジンに限らずディーゼルエンジンに適用してもよい。
【0030】
また上記複数の実施例では、噴孔プレート26の覆壁たる底壁28の周方向に連続する補強リブ30を形成したが、底壁28の周方向に断続的に延びる複数の補強リブを形成してもよい。尚、上記第二実施例において周方向に断続的に延びる複数の補強リブを採用する場合、底壁28の周方向において断続的に複数の凹溝54を形成することで補強リブを形成することができる。
さらに上記複数の実施例では、噴孔プレート26の底壁28の反弁ボディ側に突出する形状に補強リブ30を形成したが、底壁28の弁ボディ側に突出する形状に補強リブを形成してもよい。
【0031】
またさらに上記複数の実施例では、噴孔プレート26の底壁28の弁ボディ21に対する溶接箇所を最外周の噴孔29の径方向外側において周方向に連続するように設定したが、かかる溶接箇所について、最外周の噴孔29の径方向外側を断続的に囲む複数箇所に設定してもよい。
【0032】
さらにまた上記第一実施例では、補強リブ30の径方向外側から補強リブ30の付け根部33に向かうレーザビームの照射により噴孔プレート26の底壁28を弁ボディ21に溶接したが、上記第二実施例のように底壁28の中心軸Oに平行なレーザビームの照射により溶接を行ってもよい。また、それとは逆に上記第二実施例において、補強リブ30の径方向外側から補強リブ30の付け根部33に向かうレーザビームの照射により溶接を行ってもよい。尚、上記複数の実施例では、噴孔プレート26の底壁28において補強リブ30の径方向最内縁部よりも径方向外側となる箇所33,56を弁ボディ21に溶接したが、底壁28において補強リブ30の突出高さよりも低い箇所であれば、補強リブ30の径方向最内縁部よりも径方向内側となる箇所を溶接してもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第一実施例による燃料噴射装置の要部を示す断面図である。
【図2】本発明の第一実施例による燃料噴射装置を示す断面図である。
【図3】本発明の第一実施例による燃料噴射装置のエンジンへの取付状態を示す断面図である。
【図4】本発明の第一実施例による燃料噴射装置の噴孔プレートと弁ボディの溶接状態を示す断面図(A)及び底面図(B)である。
【図5】本発明の第一実施例による燃料噴射装置の作動を説明するための断面図であって、図1に対応する図である。
【図6】本発明の第二実施例による燃料噴射装置の要部を示す断面図である。
【図7】本発明の第二実施例による燃料噴射装置の噴孔プレートと弁ボディの溶接状態を示す断面図(A)及び底面図(B)である。
【符号の説明】
10,50 燃料噴射装置
11 ハウジング
15 固定コア
18 可動コア
20 ノズルホルダ
21 弁ボディ
21a 端面
22 燃料通路
24 弁座部
26 噴孔プレート
27 周壁
28 底壁(覆壁)
29 噴孔
30 補強リブ
31 ノズル部
33 付け根部
36 ノズルニードル(弁部材)
52 厚肉部
54 凹溝
56 底部
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel injection device used for an internal combustion engine (hereinafter referred to as an engine).
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, a fuel injection device is known in which a nozzle hole is provided in a cover wall of a nozzle hole plate that covers an axial end surface of a cylindrical valve body, and fuel in the valve body is injected from the nozzle hole. In this fuel injection device, since the atomization of fuel spray is promoted as the length of the nozzle hole in the passage direction is shorter, it is required to make the cover wall of the nozzle hole plate thinner.
[0003]
However, if the cover wall of the injection hole plate is made thin, the injection hole plate may be fatigued by the fuel pressure. Particularly in a fuel injection device that directly injects fuel into a combustion chamber of a gasoline engine, the fuel pressure is 5 to 12 MPa, 16 to 40 times that of a fuel injection device that injects fuel into an intake pipe. Must be ensured.
[0004]
Therefore, a fuel injection device in which the nozzle hole plate is reinforced with a holding plate is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-73918. In the fuel injection device disclosed in this publication, a holding plate is provided on the counter valve body side of the cover wall of the nozzle hole plate, and the cover wall is supported by the holding plate. As a result, the compressive strength is ensured even with a thin wall.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, since the fuel injection device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-73918 adopts a structure in which a holding plate is combined with an injection hole plate, the manufacturing cost increases due to an increase in the number of parts. Furthermore, since the assembly work of a plurality of plates becomes complicated, industrial productivity is reduced.
Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-73918 discloses a fuel injection device in which an injection hole plate and a holding plate are both welded to a valve body. In this fuel injection device, since the plates are partially overlapped and welded at once, the energy consumption at the time of welding increases, the manufacturing cost increases, and the welding time increases, resulting in increased industrial productivity. There is a problem of falling.
[0006]
An object of the present invention is to provide a fuel injection device capable of realizing both atomization of fuel spray and simplification of the structure.
Another object of the present invention is to provide a fuel injection device capable of reducing manufacturing costs and improving industrial productivity.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
According to the fuel injection device of the first aspect of the present invention, the nozzle hole plate has a cover wall that covers one axial end surface of the cylindrical valve body that forms the fuel passage, and is provided at the downstream end of the fuel passage. A communication hole is formed in the cover wall. Further, the cover wall of the nozzle hole plate has reinforcing ribs on the radially outer side of the nozzle hole. Therefore, the cover rib can be reinforced without increasing the number of parts by the reinforcing ribs, and the pressure resistance of the nozzle hole plate can be ensured. Therefore, the structure can be simplified while promoting atomization of the fuel spray by thinning the cover wall of the nozzle hole plate at the nozzle hole forming portion.
[0008]
According to the fuel injection device according to claim 1 in addition, cover wall of the injection hole plate is welded to a lower portion than the projection height of the reinforcing rib in the valve body. Therefore, since a relatively thin portion of the cover wall can be welded to the valve body, energy consumption during welding can be reduced and welding time can be shortened.
According to the fuel injection system according to this first aspect, it is possible to achieve the improvement of the reduction and industrial productivity of the manufacturing cost.
[0009]
According to the fuel injection device of the third aspect of the present invention, the nozzle hole plate is formed in a bottomed cylindrical shape having a peripheral wall and a bottom wall, and one axial end portion of the valve body is fitted to the inner peripheral side of the peripheral wall. The bottom wall forms a cover wall. Thereby, the fitting plate can be easily positioned with respect to the valve body by fitting the peripheral wall of the nozzle hole plate to the valve body.
[0010]
According to the fuel injection device of the first aspect of the present invention, the cover wall of the nozzle hole plate is welded to the valve body at a location that is radially outward from the radially innermost edge of the reinforcing rib. Thereby, the reinforcing effect of the covering wall by the reinforcing rib can be fully enjoyed.
According to the fuel injection device of the fourth aspect of the present invention, the welded portion of the cover wall of the nozzle hole plate to the valve body is set to be continuous in the circumferential direction on the radially outer side of the nozzle hole. Thereby, the welding intensity | strength of the nozzle hole plate with respect to a valve body can be raised. Further, it is possible to prevent the fuel from leaking outside through the cover wall of the nozzle hole plate and the valve body.
[0011]
According to the fuel injection device of the fifth aspect of the present invention, the reinforcing rib is formed so as to be continuous in the circumferential direction of the cover wall of the nozzle hole plate. Thereby, since the covering wall of a nozzle hole plate can be equally reinforced in the circumferential direction, durability of a nozzle hole plate improves.
[0012]
According to the fuel injection device of the first and sixth aspects of the present invention, the cover wall of the injection hole plate is welded to the valve body at the base portion of the reinforcing rib that protrudes toward the opposite valve body. Thereby, since a welding site | part is supported by a reinforcement rib, the welding strength of the nozzle hole plate with respect to a valve body is securable.
[0013]
According to the fuel injection device of the seventh aspect of the present invention, the portion of the cover wall of the injection hole plate that is radially outward from the injection hole forms a thicker part than the formation part of the injection hole. Further, the thick portion has a concave groove, and a reinforcing rib is formed at a portion which is radially inward of the concave groove. According to such a configuration, the reinforcing rib can be easily formed by, for example, drawing.
Furthermore, according to the fuel injection device of claim 7 , since the thick part of the nozzle hole plate is welded to the valve body using the bottom part of the concave groove that becomes thin, the energy consumption during welding is reduced and the welding is performed. Does not hinder time reduction.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a plurality of examples showing embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
(First Example)
1 and 2 show a fuel injection device according to a first embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, the fuel injection device 10 of the first embodiment is attached to a cylinder head 4 surrounding the combustion chamber 2 of the gasoline engine, and can directly inject fuel into the combustion chamber 2.
[0015]
As shown in FIG. 2, the housing 11 is formed in a cylindrical shape, and includes a first magnetic part 12, a nonmagnetic part 13, and a second magnetic part 14 that are arranged coaxially. The nonmagnetic part 13 prevents a magnetic short circuit between the first magnetic part 12 and the second magnetic part 14. The fixed core 15 is formed of a magnetic material in a cylindrical shape, and is coaxially fixed to the inner peripheral side of the housing 11. The movable core 18 is formed of a magnetic material in a cylindrical shape and is coaxially accommodated on the inner peripheral side of the housing 11. The movable core 18 can reciprocate in the axial direction on the downstream side of the fixed core 15. The outflow hole 19 that penetrates the peripheral wall of the movable core 18 forms a fuel passage that communicates the inside and outside of the cylinder of the movable core 18.
[0016]
A spool 40 is mounted on the outer peripheral side of the housing 11, and a coil 41 is wound around the spool 40. A resin-molded connector 42 covers the outer peripheral side of the spool 40 and the coil 41. The terminal 43 is embedded in the connector 42 and is electrically connected to the coil 41. When the coil 41 is energized through the terminal 43, a magnetic attractive force acts between the fixed core 15 and the movable core 18.
[0017]
As shown in FIGS. 1 and 2, the nozzle holder 20 is formed in a cylindrical shape, and is coaxially fixed to the downstream end portion of the housing 11. The valve body 21 is formed in a cylindrical shape, and is fixed to the inner peripheral side of the downstream end portion of the nozzle holder 20 by welding. The valve body 21 forms a fuel passage 22 by its inner peripheral wall surface. Further, the inner peripheral wall surface of the valve body 21 forms a conical valve seat portion 24 whose diameter decreases as it approaches the opening 23 in the vicinity of the downstream opening 23.
[0018]
The nozzle hole plate 26 is formed in a so-called cup shape having a bottomed cylindrical shape by drawing a stainless steel plate or the like, and includes a peripheral wall 27 and a bottom wall 28.
As shown in FIGS. 1 and 4, the axially downstream end of the valve body 21 is coaxially fitted to the inner peripheral side of the peripheral wall 27, and the end surface 21a of the downstream end of the valve body 21 is the bottom. The inner wall 28a of the wall 28 is in contact with and covered with the inner wall 28a. That is, the bottom wall 28 forms the covering wall described in the claims. Further, the injection hole plate 26 is positioned in the radial direction with respect to the valve body 21 by the fitting of the peripheral wall 27 and the valve body 21. The nozzle holder 20 surrounds the outer peripheral side of the peripheral wall 27 with a slight clearance.
[0019]
The disc-shaped bottom wall 28 has a plurality of injection holes 29 formed at the center thereof. In the present embodiment, the plurality of nozzle holes 29 are arranged on the same circle around the central axis O of the bottom wall 28 and at equal intervals. The passage direction of each nozzle hole 29 is inclined at a predetermined angle with respect to the central axis O of the bottom wall 28. In addition, you may make it form an appropriate number of nozzle holes 29 further inside radial direction rather than the some nozzle holes 29 arrange | positioned on the same circle like a present Example. In addition, a good spray shape can be easily obtained by providing a plurality of nozzle holes 29, but only one nozzle hole 29 may be provided.
[0020]
The bottom wall 28 is further provided with a reinforcing rib 30 that protrudes toward the counter valve body. The reinforcing rib 30 is formed in an annular cross section continuous in the circumferential direction of the bottom wall 28 on the radially outer side of the outermost peripheral nozzle hole 29. In the present embodiment, all the nozzle holes 29 correspond to the outermost nozzle holes 29. However, when the nozzle holes 29 are provided radially inward of the plurality of nozzle holes 29 on the same circle, The nozzle holes 29 excluding the holes 29 correspond to the outermost peripheral nozzle holes 29, and when only one nozzle hole 29 is provided, the one nozzle hole 29 corresponds to the outermost peripheral nozzle hole 29. The central axis of the reinforcing rib 30 coincides with the central axis O of the bottom wall 28, and the inner diameter of the reinforcing rib 30 is set larger than the inner diameter of the opening 23 of the valve body 21. As a result, the opening 23 is covered by the portion 31 that is radially inward of the reinforcing rib 30 in the bottom wall 28, that is, by the thin portion 31 that forms the injection hole 29 and does not form the reinforcing rib 30 in the bottom wall 28. . Hereinafter, the portion 31 is referred to as a nozzle portion 31.
[0021]
Further, the bottom wall 28 is welded to the valve body 21 at the base 33 of the reinforcing rib 30, whereby the nozzle hole plate 26 is positioned in the axial direction. In this embodiment, as shown in FIG. 4A, the base portion 33 is formed by the laser beam irradiated obliquely with respect to the central axis O from the radially outer side of the reinforcing rib 30 toward the base portion 33 of the reinforcing rib 30. The entire circumference is welded to the downstream end of the valve body 21. As a result, as shown in FIG. 4B, the welded portion of the bottom wall 28 to the valve body 21 is continuous in the circumferential direction on the radially outer side of the outermost peripheral nozzle hole 29. By welding the bottom wall 28 in this way, the welding strength is ensured, and the fuel passes through the gap between the valve body 21 and the bottom wall 28 and passes through the gap between the valve body 21 and the peripheral wall 27 to the outside. To prevent leakage. Further, the base portion 33 of the reinforcing rib 30 is welded to the bottom wall 28, so that the welded portion is supported by the reinforcing rib 30 and the welding strength is increased. Further, by welding a relatively thin base 33 that is lower than the protruding height of the reinforcing rib 30 on the bottom wall 28, energy consumption during welding is reduced and welding time is shortened. This leads to a reduction in manufacturing costs and an increase in industrial productivity.
[0022]
The nozzle needle 36 as a valve member is accommodated coaxially on the inner peripheral side of the housing 11, the nozzle holder 20 and the valve body 21. The upstream end of the nozzle needle 36 is joined to the movable core 18 and can reciprocate integrally with the movable core 18. The downstream end of the nozzle needle 36 can be seated on the valve seat 24 of the valve body 21. When the nozzle needle 36 is seated on the valve seat portion 24, communication between the downstream end portion of the fuel passage 22 in the valve body 21 and each injection hole 29 of the injection hole plate 26 is blocked. On the other hand, when the nozzle needle 36 is separated from the valve seat portion 24, communication between the fuel passage 22 and each injection hole 29 is allowed. In this embodiment, as shown in FIG. 4, the downstream end face 36a of the nozzle needle 36 is formed in a substantially flat shape. Thereby, when the nozzle needle 36 is seated on the valve seat portion 24, the fuel surrounded by the downstream end surface 36 a of the nozzle needle 36, the inner wall surface 28 a of the bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26, and the inner peripheral wall surface of the valve body 21. The space 35 has a flat truncated cone shape that is narrow in the axial direction and wide in the radial direction.
[0023]
The adjusting pipe 37 is press-fitted into the inner peripheral side of the fixed core 15 and forms a fuel passage therein. One end of the spring 38 is locked to the adjusting pipe 37, and the other end is locked to the movable core 18. The spring 38 biases the movable core 18 and the nozzle needle 36 in a direction approaching the valve seat portion 24. By adjusting the press-fitting amount of the adjusting pipe 37, the load of the spring 38 applied to the movable core 18 and the nozzle needle 36 can be changed.
[0024]
The filter 39 is installed on the upstream side of the fixed core 15 and removes foreign matters in the fuel supplied to the fuel injection device 10 from a fuel transfer pipe (not shown). The fuel that has flowed into the fixed core 15 through the filter 39 passes through the fuel passage in the adjusting pipe 37, the fuel passage in the movable core 18, the fuel passage formed by the outflow hole 19, the fuel passage in the nozzle holder 20, and the valve body 21. The fuel passage 22 is sequentially passed through.
[0025]
In the fuel injection device 10, when the movable core 18 is attracted toward the fixed core 15 by energization of the coil 41 and the nozzle needle 36 is separated from the valve seat portion 24 as shown in FIG. 5, the fuel passage 22 of the valve body 21. Communicates with each nozzle hole 29 and fuel is injected from each nozzle hole 29. At this time, fuel flows into the fuel space 35 on the downstream side from the gap 34 between the valve seat portion 24 and the nozzle needle 36. The fuel that has flowed into the fuel space 35 is guided by the downstream end surface 36 a of the nozzle needle 36 and the inner wall surface 28 a of the bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26 toward the gap 34 between the valve seat portion 24 and the nozzle needle 36. Backflow. A turbulent flow is generated by the reverse flow from the fuel space 35 toward the gap 34 and the forward flow from the gap 34 toward the fuel space 35 colliding with each other. The fuel turbulent in this way flows into the nozzle hole 29 and is injected without being rectified through the nozzle hole 29, thereby promoting atomization of the fuel spray injected from the nozzle hole 29. Moreover, in the fuel injection device 10, at least the nozzle portion 31 of the bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26 is made as thin as possible, so that the length of the nozzle hole 29 in the passage direction can be shortened. Thereby, since the rectifying action in the injection hole 29 is reduced, atomization of the fuel spray is further promoted.
[0026]
Further, in the fuel injection device 10, when the fuel flows into the fuel space 35, a fuel pressure of 5 to 12 MPa acts on the nozzle portion 31 of the bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26 that covers the opening 23 of the valve body 21. However, in the fuel injection device 10, since the reinforcing rib 30 is formed on the radially outer side of the nozzle portion 31 of the nozzle hole plate 26, even when the nozzle portion 31 and the like of the bottom wall 28 are formed thin as described above, The deformation of the bottom wall 28 due to the fuel pressure is suppressed. In particular, in the fuel injection device 10, since the reinforcing ribs 30 are formed so as to be continuous in the circumferential direction of the bottom wall 28, the reinforcing action of the reinforcing ribs 30 is uniform in the circumferential direction, and the durability of the nozzle hole plate 26 is improved. It has been. As described above, in the fuel injection device 10, atomization of the spray can be promoted while ensuring the pressure strength of the nozzle hole plate 26 with respect to the fuel pressure with a smaller number of parts than before, so that the manufacturing cost can be reduced and industrial production can be achieved. It is possible to improve the performance.
[0027]
(Second embodiment)
A fuel injection device according to a second embodiment of the present invention is shown in FIG. Components that are substantially the same as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.
In the fuel injection device 50 of the second embodiment, a thick part 52 thicker than the nozzle part 31 is provided on the bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26 on the radially outer side of the nozzle part 31 where the nozzle hole 29 is formed. ing. The thick portion 52 is formed in a generally circular cross section around the axis O. A concave groove 54 that opens to the outer wall surface 28 b of the bottom wall 28 is provided in the radial intermediate portion of the thick portion 52. The concave groove 54 is formed in an annular shape that is continuous in the circumferential direction of the thick portion 52 with the axis O as the center. In the fuel injection device 50, the reinforcing rib 30 that is continuous in the circumferential direction of the bottom wall 28 is formed by the radially inner portion of the recessed groove 54 in the thick portion 52. Such a reinforcing rib 30 can be easily formed simply by forming the thick portion 52 using a drawing process and further forming the concave groove 54.
[0028]
Further, in the fuel injection device 50, the thickness of the bottom portion 56 of the concave groove 54 is set to be substantially the same as the thickness of the nozzle portion 31 in the thick portion 52 of the nozzle hole plate 26. The bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26 is positioned in the axial direction by welding the bottom 56 of the groove 54 to the valve body 21. In this embodiment, as shown in FIG. 7A, the bottom 56 is welded to the downstream end of the valve body 21 over the entire circumference by a laser beam irradiated substantially parallel to the central axis O. . Accordingly, as shown in FIG. 7B, the welded portion of the bottom wall 28 is continuous in the circumferential direction on the radially outer side than the outermost peripheral nozzle hole 29. As described above, in the fuel injection device 50, the bottom portion 56 that is thinner than the other portions in the thick portion 52 of the bottom wall 28 is welded, that is, the bottom portion 56 that is lower than the protruding height of the reinforcing rib 30 is welded. The energy consumption during welding can be reduced and the welding time can be shortened. Therefore, according to the fuel injection device 50, the manufacturing cost can be reduced and the industrial productivity can be increased.
[0029]
In the embodiments described above, an example in which the present invention is applied to a fuel injection device that directly injects fuel into a combustion chamber of a gasoline engine has been described. However, the present invention is directed to fuel injection that injects fuel into an intake pipe of a gasoline engine. You may apply to an apparatus and may apply not only to a gasoline engine but to a diesel engine.
[0030]
In the above embodiments, the reinforcing ribs 30 that are continuous in the circumferential direction of the bottom wall 28 that is the cover wall of the nozzle hole plate 26 are formed. However, the reinforcing ribs that intermittently extend in the circumferential direction of the bottom wall 28 are formed. May be. When a plurality of reinforcing ribs extending intermittently in the circumferential direction are employed in the second embodiment, the reinforcing ribs are formed by intermittently forming a plurality of concave grooves 54 in the circumferential direction of the bottom wall 28. Can do.
Further, in the above embodiments, the reinforcing rib 30 is formed in a shape protruding toward the valve body side of the bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26, but the reinforcing rib is formed in a shape protruding toward the valve body side of the bottom wall 28. May be.
[0031]
Furthermore, in the above-described embodiments, the welding location of the bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26 to the valve body 21 is set to be continuous in the circumferential direction on the radially outer side of the outermost peripheral nozzle hole 29. May be set at a plurality of locations that intermittently surround the radially outer side of the outermost peripheral nozzle hole 29.
[0032]
Furthermore, in the first embodiment, the bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26 is welded to the valve body 21 by laser beam irradiation from the radially outer side of the reinforcing rib 30 toward the base portion 33 of the reinforcing rib 30. As in the second embodiment, welding may be performed by irradiation with a laser beam parallel to the central axis O of the bottom wall 28. On the contrary, in the second embodiment, welding may be performed by irradiating a laser beam from the radially outer side of the reinforcing rib 30 toward the root portion 33 of the reinforcing rib 30. In the above embodiments, the locations 33 and 56 that are radially outward from the radially innermost edge of the reinforcing rib 30 on the bottom wall 28 of the nozzle hole plate 26 are welded to the valve body 21. In this case, if the height is lower than the protruding height of the reinforcing rib 30, a position that is radially inward from the radially innermost edge of the reinforcing rib 30 may be welded.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a main part of a fuel injection device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a fuel injection device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state where the fuel injection device according to the first embodiment of the present invention is attached to an engine.
FIGS. 4A and 4B are a cross-sectional view and a bottom view showing a welded state of the nozzle hole plate and the valve body of the fuel injection device according to the first embodiment of the present invention. FIGS.
FIG. 5 is a cross-sectional view for explaining the operation of the fuel injection device according to the first embodiment of the present invention, corresponding to FIG. 1;
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a main part of a fuel injection device according to a second embodiment of the present invention.
FIGS. 7A and 7B are a cross-sectional view and a bottom view showing a welded state of an injection hole plate and a valve body of a fuel injection device according to a second embodiment of the present invention. FIGS.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10,50 Fuel injection apparatus 11 Housing 15 Fixed core 18 Movable core 20 Nozzle holder 21 Valve body 21a End surface 22 Fuel passage 24 Valve seat part 26 Injection hole plate 27 Perimeter wall 28 Bottom wall (cover wall)
29 Injection hole 30 Reinforcement rib 31 Nozzle part 33 Base part 36 Nozzle needle (valve member)
52 Thick part 54 Groove 56 Bottom

Claims (7)

燃料通路を形成する筒状の弁ボディと、
前記弁ボディの軸方向一端面を覆う覆壁を有し、前記燃料通路の下流側端部に連通可能な噴孔を前記覆壁に形成する噴孔プレートと、
前記燃料通路と前記噴孔との連通を許容及び遮断可能に前記燃料通路に収容される弁部材と、
を備える燃料噴射装置であって、
前記覆壁は、前記覆壁の反弁ボディ側に突出するように形成された補強リブ具備し、
前記覆壁のうち前記補強リブの径方内側の領域であり、前記補強リブの突出高さよりも低い薄肉かつ前記噴孔が形成されている部分をノズル部とし、
前記覆壁のうち前記補強リブの径方外側の領域であり、前記補強リブの突出高さよりも低い薄肉の部分を薄肉部とし、
前記薄肉部のうち前記補強リブの付け根の部分である付け根部が、前記弁ボディに溶接されていることを特徴とする燃料噴射装置。
A cylindrical valve body forming a fuel passage;
An injection hole plate that has a cover wall that covers one axial end surface of the valve body, and that forms an injection hole in the cover wall that can communicate with the downstream end of the fuel passage;
A valve member accommodated in the fuel passage so as to allow and block communication between the fuel passage and the nozzle hole;
A fuel injection device comprising:
The cover wall is provided with a reinforcing rib formed to protrude in a counter valve body side of the cover wall,
Of the covering wall, a region radially inward of the reinforcing rib, a thin portion lower than the protruding height of the reinforcing rib and the portion where the nozzle hole is formed is a nozzle portion,
Of the covering wall, it is a region on the radially outer side of the reinforcing rib, and a thin portion lower than the protruding height of the reinforcing rib is a thin portion,
The base portion is a root portion of the reinforcing ribs, the fuel injection device according to claim Tei Rukoto welded to the valve body of the thin portion.
前記補強リブは、周方向に連続する形状に形成されており、
前記付け根部は、その全周に亘って前記弁ボディの下流側端部に溶接されることを特徴とする請求項1に記載の燃料噴射装置。
The reinforcing rib is formed in a shape continuous in the circumferential direction,
2. The fuel injection device according to claim 1, wherein the base portion is welded to the downstream end portion of the valve body over the entire circumference thereof .
前記噴孔プレートは、周壁及び底壁を有する有底筒状に形成され、前記周壁の内周側に前記弁ボディの軸方向一端部が嵌合され、前記底壁が前記覆壁を形成することを特徴とする請求項1又は2に記載の燃料噴射装置。 The nozzle hole plate is formed in a bottomed cylindrical shape having a peripheral wall and a bottom wall, and one end portion in the axial direction of the valve body is fitted to the inner peripheral side of the peripheral wall, and the bottom wall forms the cover wall. The fuel injection device according to claim 1, wherein the fuel injection device is a fuel injection device. 前記覆壁の前記弁ボディに対する溶接箇所は、前記噴孔よりも径方向外側において周方向に連続するように設定されることを特徴とする請求項1、2又は3に記載の燃料噴射装置。  4. The fuel injection device according to claim 1, wherein a welded portion of the cover wall with respect to the valve body is set to be continuous in a circumferential direction on a radially outer side than the nozzle hole. 前記補強リブは、前記覆壁の周方向に連続するように形成されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。  The fuel injection device according to claim 1, wherein the reinforcing rib is formed so as to be continuous in a circumferential direction of the covering wall. 前記覆壁は、前記補強リブの径方向外側から前記付け根部に向かうレーザビームの照射により前記弁ボディに溶接されていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。The fuel according to any one of claims 1 to 5, wherein the covering wall is welded to the valve body by irradiation of a laser beam directed from the radially outer side of the reinforcing rib toward the root portion. Injection device. 前記覆壁において前記噴孔よりも径方向外側となる部分は、前記ノズル部よりも厚肉の厚肉部を形成し、
前記厚肉部は凹溝を具備し、前記凹溝よりも径方向内側となる部分で前記補強リブを形成し、前記凹溝の底部を前記弁ボディに溶接されることを特徴とする請求項1〜のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。
In the covering wall, a portion that is radially outward from the nozzle hole forms a thick part that is thicker than the nozzle part,
The thick wall portion includes a concave groove, the reinforcing rib is formed at a portion radially inward of the concave groove, and a bottom portion of the concave groove is welded to the valve body. The fuel injection device according to any one of 1 to 6.
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