JP3872037B2 - Pavement layer cooling system - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、舗装層冷却装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】
近年、都市化に伴うコンクリート構造物やアスファルト舗装等の増加による蓄熱量の増大やエネルギー消費による排熱量の増大、緑地や水辺の減少による水分蒸発量の減少等により、都市部の気温が郊外より高くなるヒートアイランド現象が問題となっている。
【0003】
そこで、このヒートアイランド現象抑制の一環として、舗装への蓄熱を阻止すべく、車道や歩道の透水性舗装や排水性舗装の間隙部分に保水材を充填し、この保水材に保持される水分が蒸発する際の気化熱により舗装の温度を低下させる所謂保水型舗装が用いられている。
【0004】
ところが、この保水型舗装においては、保水材に保持される水を外部からの供給、即ち雨水からの供給にのみ依存していることから、当然ながら雨が比較的短い周期で降らないと効果が持続できないという欠点があり、この欠点は、夏季に降雨のない日が長期間連続する場合がある東京や太平洋側の大都市において特に顕著に現れることになる。
【0005】
本発明は、このような現状に鑑みて成されたもので、天候に左右されることなく舗装層を気化熱により冷却することができる実用性に秀れた舗装層冷却装置を提供するものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
添付図面を参照して本発明の要旨を説明する。
【0007】
舗装層1の内部に設けられた保水部の水分が蒸発する際の気化熱により該舗装層1を冷却する舗装層冷却装置であって、前記保水部に水を供給する水供給部3が設けられ、前記舗装層1の近傍には前記水供給部3と連設される水供給源2が設けられ、この水供給源2 は、地下水5及び地下水送出ポンプ6で構成され、この地下水送出ポンプ6は太陽電池7と連設され、この太陽電池7から得られた電力により前記水供給部3に前記地下水5が供給されるように構成されていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【0008】
また、請求項1記載の舗装層冷却装置において、前記水供給部3は、太陽光照射時に水を供給するように構成されていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【0009】
また、請求項1,2のいずれか1項に記載の舗装層冷却装置において、前記舗装層1として透水性舗装層1が採用されていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【0010】
また、請求項3記載の舗装層冷却装置において、前記水供給部3は前記舗装層1に埋設され水が湧水する管体4であることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【0011】
また、請求項3,4いずれか1項に記載の舗装層冷却装置において、水が通水する間隙が設けられるように敷設される透水性アスファルトにより前記透水性舗装層1が形成されていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【0012】
また、請求項1〜5いずれか1項に記載の舗装層冷却装置において、前記太陽電池7として、Si製のものが採用されていることを特徴とする舗装層冷却装置に係るものである。
【0013】
【発明の作用及び効果】
水供給部3により水を強制的に舗装層1に供給し、この水は保水部に保水される。従って、降雨のない日が長期間連続しても常に保水部には水が保持された状態となり、よって、舗装層の冷却を常に良好に行うことができる極めて実用性に秀れた舗装層冷却装置となる。
【0014】
【発明の実施の形態】
図は本発明の一実施例を図示したものであり、以下に説明する。
【0015】
本実施例は、舗装層1の内部に設けられた保水部の水分が蒸発する際の気化熱により該舗装層1を冷却する舗装層冷却装置であって、前記保水部に水を供給する水供給部3が設けられ、前記舗装層1の近傍には前記水供給部3と連設される水供給源2が設けられ、この水供給源2は、地下水5及び地下水送出ポンプ6で構成され、この地下水送出ポンプ6は太陽電池7と連設され、この太陽電池7から得られた電力により前記水供給部3に前記地下水5が供給されるように構成されているものである。
【0016】
各部を具体的に説明すると、舗装層1としては透水性舗装層(排水性舗装層)1が採用されている。この透水性舗装層1は、水が通水する間隙が設けられるように敷設される透水性アスファルトにより形成されている。
【0017】
また、透水性舗装層1の前記間隙には、例えばスラグを主成分とした保水性スラリー等の一般的な保水材が充填され、保水部が形成されている。
【0018】
即ち、前記間隙から地下に浸透しようとする水が前記保水部により保持されることになり、この保水部に保持された水が蒸発する際の気化熱により前記透水性舗装層1が冷却されることになる。
【0019】
この透水性舗装層1を路盤8上に形成して道路や図1のような歩道10を形成する。図中符号11は車道である。
【0020】
水供給源2は、地下水5及び地下水送出ポンプ6で構成され、この地下水送出ポンプ6は太陽光照射時に作動するように構成されている。具体的には、この地下水送出ポンプ6は太陽電池7と接続され、この太陽電池7で発電される電力により駆動するように構成されている。
【0021】
即ち、この太陽電池7で発電される電力は到達する太陽光の強さに応じて変動するため、晴天時には雨天時より多くの電力が得られることになり、前記保水部に供給される水の量が多くなって、晴天時における急速な水の蒸発に自動的に対応できる。同様に、雨天時には前記太陽電池7の発電量が少なくなり、自動的に保水部に供給される水は少なくなる。
【0022】
また、地下水送出ポンプ6は太陽電池7と送電線(図示省略)により接続される。具体的には、地下水送出ポンプ6と太陽電池7とは、透水性舗装層1上に立設された送電線が挿通される送電管13によりコントローラ9を介して接続されている。
【0023】
即ち、本実施例は、太陽電池7とコントローラ9とを地面に敷設せず、透水性舗装層1から浮上させた状態で設けた構成である。従って、太陽電池7の敷設面積を考慮する必要がなく、変換効率の劣る(敷設面積が大きくなる)安価な太陽電池でも支障なく採用することができる。
【0024】
尚、太陽電池7を地面に敷設する構成としても良く、この場合には、敷設面積を小さくできる変換効率の高い(即ち、単位面積当たりの発電量が大きい)材料で構成された太陽電池7(例えばSi製)を採用するのが好ましい。
【0025】
コントローラ9は、前記地下水送出ポンプ6のON/OFFを行うことができるように設定されている。
【0026】
また、このコントローラ9は、雨が保水部に供給される雨天時や、水の蒸発が少ない低温時には自動的にこの地下水送出ポンプ6をOFFにするように設定したり、前記保水部にセンサを設け、このセンサにより確知した保水部の湿潤状態に応じて地下水送出ポンプ6をON/OFFするように設定しても良い。この場合には、地下水5を無駄なく有効に活用して透水性舗装層1をより一層効率的に冷却できることになる。
【0027】
水供給部3は、水供給源2と連設され、該水供給部2から供給される水を舗装層1に供給し、水を保水部に保水させるように構成されている。具体的には、内部を通る水が湧水するように透水性材料で形成された管体4が前記透水性舗装層1に埋設され、前記地下水送出ポンプ6と通水管12により連結されている。
【0028】
尚、本実施例においては前記管体4を透水性材料によって形成することで、この管体4に湧水性を持たせているが、例えば、管体4に複数の湧水孔等を設けることで湧水性を持たせる構成としても良い。
【0029】
また、本実施例においては、水供給部3を透水性舗装層1に埋設した構成としているが、この水供給部3を設ける場所は透水性舗装層1の近傍であればどこでも良く、例えば、透水性舗装層1と隣接する位置に水供給部3を設け、この水供給部3から透水性舗装層1に水を供給するように構成する等、他の構成でも良い。
【0030】
従って、本実施例は、前記水供給源2から天候(即ち、保水部における水の蒸発量)に応じて水が供給される水供給部3により、常に保水部に水が保持された状態とすることができる。
【0031】
尚、本実施例においては、前記水供給源2を地下水5とこの地下水5を汲み上げる地下水供給ポンプ6とで構成しているが、水道水とこの水道水を送水する水道水供給ポンプを採用する等、他の構成でも良い。
【0032】
また、前記路盤8上に前記透水性舗装層1を、ブロック形状に形成した透水性ブロックを複数連結することで形成した場合には、施工が極めて容易になると共に、この透水性ブロック単位で取り替えが可能となるためメンテナンス性にも秀れたものとなる。
【0033】
本実施例は上述のように構成したから、水供給部3により水を強制的に舗装層1に供給し、この水は保水部に保水される。従って、降雨のない日が長期間連続しても常に保水部には水が保持された状態となり、よって、舗装層の冷却を常に良好に行うことができる極めて実用性に秀れた舗装層冷却装置となる。
【0034】
具体的には、保水部に供給される水は地下水5であり、この水供給源2を構成する地下水送出ポンプ6は、天候に応じて自動的に水供給部3に供給する水の量を制御することができるから、極めてランニングコストが低減できると共に、効率的に前記保水部に水を供給することができることになり、舗装層1の冷却を極めて効率良く行うことができる。
【0035】
また、太陽電池7により水供給部3を駆動するように構成しているから、この点からもランニングコストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本実施例の概略説明図である。
【符号の説明】
1 舗装層・透水性舗装層
2 水供給源
3 水供給部
4 管体
5 地下水
6 地下水送出ポンプ
7 太陽電池[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a pavement layer cooling apparatus.
[0002]
[Prior art and problems to be solved by the invention]
In recent years, the temperature in urban areas has increased from the suburbs due to an increase in heat storage due to increases in concrete structures and asphalt pavement, etc. due to urbanization, an increase in waste heat due to energy consumption, and a decrease in water evaporation due to a decrease in green spaces and watersides. Increasing heat island phenomenon is a problem.
[0003]
Therefore, as part of the suppression of the heat island phenomenon, in order to prevent heat storage on the pavement, the water retaining material is filled in the gaps between the permeable pavement and drainage pavement on the roadway and sidewalk, and the water retained in this water retaining material evaporates. A so-called water-retaining pavement is used in which the temperature of the pavement is lowered by the heat of vaporization.
[0004]
However, in this water-retaining pavement, the water retained by the water retentive material depends only on the external supply, that is, the supply from rainwater. There is a disadvantage that it cannot be sustained, and this disadvantage is particularly noticeable in Tokyo and the Pacific metropolitan cities where days without rain may continue for a long time in summer.
[0005]
The present invention has been made in view of such a current situation, and provides a pavement layer cooling apparatus excellent in practicality that can cool a pavement layer by vaporization heat without being influenced by the weather. is there.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The gist of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
[0007]
A pavement layer cooling device moisture water retention portion provided on an inner portion of the pavement layer 1 cools the 該舗 Soso 1 Ri by the heat of vaporization during the evaporation, water for supplying water to the holding water
[0008]
Moreover, the pavement layer cooling device according to claim 1 , wherein the
[0009]
Moreover, those pertaining in the pavement layer cooling device according to any one of claims 1, 2, the paving layer cooling apparatus characterized by porous pavement layer 1 is employed as the shop Soso 1 It is.
[0010]
Further, in the pavement layer cooling device according to
[0011]
Further, in the pavement layer cooling apparatus according to any one of
[0012]
Moreover, the pavement layer cooling apparatus of any one of Claims 1-5 is based on the pavement layer cooling apparatus characterized by the thing made from Si being employ | adopted as the said solar cell 7. As shown in FIG.
[0013]
[Action and effect of the invention]
Water is forcibly supplied to the pavement layer 1 by the
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The figure illustrates one embodiment of the present invention and is described below.
[0015]
The present embodiment is a pavement layer cooling device that cools the pavement layer 1 by heat of vaporization when the water content of the water retention portion provided inside the pavement layer 1 evaporates, and is a water that supplies water to the water retention portion. A
[0016]
If each part is demonstrated concretely, as the pavement layer 1, the water-permeable pavement layer (drainage pavement layer) 1 is employ | adopted. This water-permeable pavement layer 1 is formed of water-permeable asphalt that is laid so as to provide a gap through which water passes.
[0017]
Further, the gap in the water-permeable pavement layer 1 is filled with a general water retention material such as a water retention slurry mainly composed of slag to form a water retention portion.
[0018]
That is, the water which is going to penetrate into the underground from the gap is held by the water holding part, and the water-permeable pavement layer 1 is cooled by the heat of vaporization when the water held in the water holding part evaporates. It will be.
[0019]
This permeable pavement layer 1 is formed on the roadbed 8 to form a road or a
[0020]
The water supply source 2 is composed of a groundwater 5 and a
[0021]
That is, since the electric power generated by the solar cell 7 fluctuates according to the intensity of the solar light that reaches, more electric power is obtained in fine weather than in rainy weather, and the water supplied to the water retention unit is Larger volume can automatically respond to rapid water evaporation in fine weather. Similarly, when it rains, the amount of power generated by the solar cell 7 decreases, and the amount of water automatically supplied to the water retention unit decreases.
[0022]
The
[0023]
That is, in this embodiment, the solar cell 7 and the controller 9 are not laid on the ground, but are floated from the water-permeable pavement layer 1. Therefore, it is not necessary to consider the laying area of the solar cell 7, and even an inexpensive solar cell with inferior conversion efficiency (increasing laying area) can be employed without any problem.
[0024]
In addition, it is good also as a structure which lays the solar cell 7 on the ground, and in this case, the solar cell 7 (made of a material with high conversion efficiency that can reduce the laying area (that is, a large amount of power generation per unit area)) ( For example, it is preferable to employ Si).
[0025]
The controller 9 is set so that the
[0026]
In addition, the controller 9 sets the
[0027]
The
[0028]
In this embodiment, the
[0029]
In the present embodiment, the
[0030]
Therefore, in this embodiment, the
[0031]
In this embodiment, the water supply source 2 is composed of ground water 5 and a ground
[0032]
Moreover, when the water-permeable pavement layer 1 is formed on the roadbed 8 by connecting a plurality of water-permeable blocks formed in a block shape, the construction becomes extremely easy, and replacement is performed in units of the water-permeable blocks. Therefore, it is excellent in maintainability.
[0033]
Since this embodiment is configured as described above, water is forcibly supplied to the pavement layer 1 by the
[0034]
Specifically, the water supplied to the water retention unit is groundwater 5, and the
[0035]
Moreover, since it comprises so that the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic explanatory diagram of the present embodiment.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Pavement layer, water-permeable pavement layer 2
Claims (6)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2003154068A JP3872037B2 (en) | 2003-05-30 | 2003-05-30 | Pavement layer cooling system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2003154068A JP3872037B2 (en) | 2003-05-30 | 2003-05-30 | Pavement layer cooling system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004353367A JP2004353367A (en) | 2004-12-16 |
| JP3872037B2 true JP3872037B2 (en) | 2007-01-24 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2003154068A Expired - Lifetime JP3872037B2 (en) | 2003-05-30 | 2003-05-30 | Pavement layer cooling system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3872037B2 (en) |
-
2003
- 2003-05-30 JP JP2003154068A patent/JP3872037B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
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| JP2004353367A (en) | 2004-12-16 |
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