JP3927309B2 - Ring for tire wheel - Google Patents
Ring for tire wheel Download PDFInfo
- Publication number
- JP3927309B2 JP3927309B2 JP05301798A JP5301798A JP3927309B2 JP 3927309 B2 JP3927309 B2 JP 3927309B2 JP 05301798 A JP05301798 A JP 05301798A JP 5301798 A JP5301798 A JP 5301798A JP 3927309 B2 JP3927309 B2 JP 3927309B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ring
- tire
- wheel
- rim
- filling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 60
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 30
- 238000003756 stirring Methods 0.000 claims description 21
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 14
- 239000000945 filler Substances 0.000 claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 27
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 25
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 20
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 6
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 6
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 6
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 5
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 4
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 4
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 4
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 3
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 3
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 2
- 238000013019 agitation Methods 0.000 description 2
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Testing Of Balance (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明はタイヤホイール用リングに係り、特に、タイヤ付きホイールのアンバランスを回転状態で修正するためのタイヤホイール用リングに関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、タイヤ付きホイールのアンバランスを回転状態で修正するためには、主に鉛を素材とし、ホイールのリム端面に取り付けるための金具またはリム表面に接着する粘着層を持った重錘を、バランス測定装置で測定したタイヤのアンバランス量と釣合をとる位置に取り付けている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の技術では、バランス修正時に重錘を再利用するためには取り付け用の金具あるいは固定用の粘着層の除去、交換が必要になり、そのままでは再利用困難である。この結果、使用済の重錘を廃棄する必要があるが、重錘の材料が鉛のため、廃棄上の問題がある。
【0004】
また、車両の高速化およびユーザーの快適性の要求によりバランス修正の精度は従来以上に要求されて来ており、ウエイトの一般的な供給単位である5g刻みでは対応できない。このため、ウエイトを切断して調整することが行われているが、この場合には、端数となったウエイトの部分はほとんどの場合小片となるため転用が出来ず廃棄する必要があるが、この場合にも材料が鉛のため廃棄上の問題がある。
【0005】
また、ウエイトはタイヤ付ホイール毎のアンバランス修正に適正な取り付け場所に固定されるため、その取り付け場所が特定し難く、ホーイールの廃棄に際してこれを取り外す事は費用労力ともに負担が大きい。
【0006】
また、回転体にアンバランスがある場合、その内部に流動する物体を入れるとアンバランスを修正する場所に集まり、振動を減少させる作用があることは知られており、これを利用してタイヤ内の空気室内に自由にタイヤ内を移動できる粉体または粒体からなる拡散体を入れることが考えられるが、これは、タイヤの負荷を主に支えている空気の中に拡散体を混入されることを意味する。しかしながら、タイヤの空気圧は季節により変動すること及びタイヤの空気シール層やバルブからの微小な漏れにより圧縮空気の補充が必要になるが、一般的な条件のもとでは圧縮空気の中には水分が含まれている場合が多く、この水分がタイヤ内部の拡散体の流動性を阻害し、または固形化してアンバランスの修正効果を減じるかまたはアンバランスの新たな原因になる。
【0007】
本発明は上記問題点に鑑みなされたもので、タイヤ付ホイールのアンバランス修正量が小さくなり修正に必要なバランスウエイトの量を削減でき、リム組時ならびにリム組み替え時に発生するバランスウエイト廃棄物を減少することができるタイヤホイール用リングを提供することが目的である。
【0008】
【課題を解決するための手段】
請求項1記載の本発明のタイヤホイール用リングは、ホイールのリムの内側部に配設され、タイヤ周方向に延びるリング状のリング本体と、
該リング本体内に形成されたタイヤ周方向に延びるリング状の充填部と、
該充填部に充填されたバランス流体と、
該バランス流体内に所定量混入され該バランス流体よりも比重の大きな拡散体と、
前記充填部の内周面に設けられ前記バランス流体を撹拌する攪拌手段と、
を有することを特徴とする。
【0009】
従って、タイヤが回転状態になると、ホイールのリムの内側部に配設されたタイヤホイール用リングのリング本体内に形成されたリング状の充填部内において、バランス流体が流動すると共に、バランス流体内に所定量混入されバランス流体よりも比重の大きな拡散体、例えば、粒体、粉体、液体が、バランス流体の流れにより、バランス流体内に均一に拡散し、その後、ホイールに組み付けたタイヤがアンバランスである場合には、拡散体が充填部内のアンバランスを修正する場所に集まり、タイヤの振動を減少させる。この結果、ホイールに組み付けたタイヤのアンバランス修正量が小さくなり修正に必要なバランスウエイトの量を削減でき、リム組時ならびにリム組み替え時に発生するバランスウエイト廃棄物を減少することができる。また、このタイヤホイール用リングは充填部内にバランス流体を充填しているので、タイヤの負荷を主に支えている空気の中に拡散体が混入される従来技術に比べ、拡散体の固形化等の不具合も発生しない。また、このタイヤホイール用リングは従来のホイールに取り付けることが可能であると共に、ホイールから取り外して再利用することもできる。また、リング状の充填部内において、バランス流体が流動する際に、充填部の内周面に形成された攪拌手段により、バランス流体が効果的に撹拌される。この結果、タイヤ付きホイール回転前に、充填部内におけるタイヤの接地面側に沈殿していたバランス流体内の拡散体は、タイヤ付きホイール回転と同時に行われるバランス流体の撹拌により、バランス流体内に迅速に拡散する。従って、その後、拡散体が、充填部内のアンバランスを修正する場所に集まるため、タイヤ付きホイール回転時のアンバランス修正が短時間で完了する。
【0010】
なお、バランス流体としては、空気等の気体、水や油等の液体、好ましくは流動抵抗が低いゲル状の液体を用いることができる。
【0013】
なお、攪拌手段は充填部の外側内周面、内側内周面、内周側面のうちの一つ、複数、全部に設けても良いが、遠心力により拡散体が充填部の外側を移動するため、拡散体の拡散を効果的に行うには、充填部の外側内周面に設けるのが良い。
【0014】
請求項2記載の本発明は、請求項1記載のタイヤホイール用リングにおいて、前記リング本体及び前記充填部はリム幅方向に延設され、両端部がリム幅方向両端部近傍まで達していることを特徴とする。
【0015】
従って、請求項1記載の内容に加えて、充填部のリム幅方向の寸法を大きくでき、リム径方向の寸法を小さくできる。即ち、バランス流体及び拡散体をリム径方向のできるだけ外側へ配設できるためバランス修正効果が向上する。
【0016】
請求項3記載の本発明は、請求項1、2のいずれかに記載のタイヤホイール用リングにおいて、前記充填部はリム幅方向に沿って複数に分割されていることを特徴とする。
【0017】
従って、請求項1、2のいずれかにの内容に加えて、充填部をリム幅方向に沿って複数に分割することによって、各充填部内のバランス流体及び拡散体の量及び材質を変えることができるためバランス修正の精度が向上する。
【0018】
請求項4記載の本発明は、請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載のタイヤホイール用リングにおいて、前記リング本体は前記充填部に前記バランス流体及び拡散体を充填するための充填口及びエア抜き口を有することを特徴とする。
【0019】
従って、請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の内容に加えて、製造時、エア抜き口を介して充填部からエアを抜き出しながら、充填口を介して充填部にバランス流体及び拡散体を充填できるため、充填作業が円滑に行える。
【0020】
請求項5記載の本発明は、請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載のタイヤホイール用リングにおいて、前記リング本体は前記充填部に前記バランス流体及び拡散体を充填するための充填口及びエア抜き口を有することを特徴とする。
【0021】
従って、請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の内容に加えて、拡散体が充填部内のアンバランスを修正する場所に集まる際に、充填部のリム外周側において、拡散体がリム幅方向の一方の側に偏ることを防止できる。
【0022】
請求項7記載の本発明のタイヤホイール用リングは、ホイールのリムの内側部に配設され、タイヤ周方向に延びるリング状のリング本体と、
該リング本体内に形成されたタイヤ周方向に延びるリング状の充填部と、
前記充填部の内周面に設けられ前記バランス流体を撹拌する攪拌手段と、
前記リング本体に形成され、前記充填部にバランス流体と該バランス流体よりも比重の大きな拡散体とを充填するための充填口及びエア抜き口と、
を有することを特徴とする。
【0023】
従って、このタイヤホイール用リングにおいては、リング本体の充填部に充填口を介してバランス流体及び拡散体を充填し、この際、エア抜き口を介して充填部のエアを抜くことが可能である。従って、このようにしたタイヤホイール用リングをホイールに取り付け、このホイールにタイヤを取り付けたタイヤ付きホイールが回転状態になると、リング本体に形成され、タイヤ周方向に延びるリング状の充填部内において、バランス流体が流動すると共に、バランス流体内に所定量混入されバランス流体よりも比重の大きな拡散体、がバランス流体の流れにより、バランス流体内に均一に拡散し、その後、タイヤ付きホイールがアンバランスである場合には、拡散体が充填部内のアンバランスを修正する場所に集まり、タイヤ付きホイールの振動を減少させる。この結果、タイヤ付きホイールのアンバランス修正量が小さくなり修正に必要なバランスウエイトの量を削減でき、リム組時ならびにリム組み替え時に発生するバランスウエイト廃棄物を減少することができる。また、タイヤの負荷を主に支えている空気の中に拡散体を混入される従来技術に比べ、拡散体の固形化等の不具合も発生しない。また、このタイヤホイール用リングは従来のホイールに取り付けることが可能であると共に、ホイールから取り外して再利用することもできる。また、リング状の充填部内において、バランス流体が流動する際に、充填部の内周面に形成された攪拌手段により、バランス流体が効果的に撹拌される。この結果、タイヤ付きホイール回転前に、充填部内におけるタイヤの接地面側に沈殿していたバランス流体内の拡散体は、タイヤ付きホイール回転と同時に行われるバランス流体の撹拌により、バランス流体内に迅速に拡散する。従って、その後、拡散体が、充填部内のアンバランスを修正する場所に集まるため、タイヤ付きホイール回転時のアンバランス修正が短時間で完了する。
【0024】
【発明の実施の形態】
以下に本発明のタイヤホイール用リングの第1実施形態を図1〜図4に従って説明する。
【0025】
図1に示される如く、本実施形態においてタイヤ用ホイール10は、ホイール10の外周部の外側端部を構成するアウターリム部12と、ホイールの外周部の内側端部を構成するインナーリム部14と、ホイールの外周部の中央部を構成する中央リム部16とを備えており、ホイールの外面中央部を構成するセンターハブ部18は、アウターリム部12と中央リム部16との境界部に連結部20によって連結されている。
【0026】
また、本実施形態のホイール10では、中央リム部16の内側部に、金属、樹脂等で構成されたタイヤホイール用リング24が接着剤、接着テープ等の接着手段22によって固定されており、タイヤホイール用リング24のリング本体25の内部には充填部としての空洞26が配設されている。
【0027】
タイヤホイール用リング24のリング本体25及び空洞26のタイヤ軸方向に沿った断面形状は、タイヤ軸方向に延びる長円状となっており、それぞれの両端部がリム幅方向両端部近傍まで達している。また、空洞26のリム外周側に対向する面26Aはリム幅方向にホイール回転軸10Aと平行になっている。
【0028】
図2に示される如く、タイヤホイール用リング24のリング本体25及び空洞26はタイヤ周方向に沿ったリング状となっており、この空洞26内には、バランス流体としての水28が充填されている。また、水28には水28よりも比重の大きな拡散体としての鉄粉30が所定量混入されている。
【0029】
また、タイヤホイール用リング24のリング本体25の内周部には、略180度の位置に空洞26に連通する充填口36及びエア抜き口38が形成されており、充填口36を介して水28及び鉄粉30を空洞26内に充填し、この際、エア抜き口38を介して空洞26内のエアを抜くようになっている。なお、空洞26内への水28及び鉄粉30の充填が完了した後、充填口36及びエア抜き口38は閉塞される。
【0030】
なお、空洞26内へ水28及び鉄粉30を充填する前のタイヤホイール用リングを製品とすることもできる。
【0031】
従って、タイヤホイール用リング24のリング本体25に形成された空洞26内の鉄粉30は、タイヤ付きホイール10が回転を開始すると、重力により沈殿していた部位から、水28の流れにより水28内に略均一に分散し、その後、タイヤ付きホイール10がアンバランスである場合には、図4に示される如く、鉄粉30は、空洞26内のアンバランスを修正する場所に集まり、タイヤの振動を減少させるようになっている。
【0032】
図3に示される如く、空洞26の外側内周面26Aには攪拌手段としての半球状の凸部32が形成されており、空洞26内において、水28が流動する際に、これらの凸部32により、水28が撹拌され、タイヤ回転前に、タイヤの接地面側に沈殿していた鉄粉30が、タイヤ回転と同時に迅速に拡散するようになっている。
【0033】
次に、本実施形態の作用を説明する。
本実施形態では、タイヤ付きホイール10が回転状態になると、タイヤホイール用リング24も回転状態になるため、タイヤホイール用リング24の空洞26内において、水28がホイール10の回転方向(図2の矢印A方向)流動すると共に、水28内に混入され水28よりも比重の大きな鉄粉30が、水28の流れにより、重力により沈殿していた部位から、水28内に均一に拡散し、その後、図4に示される如く、鉄粉30が空洞26内のアンバランスを修正する場所に集まり、タイヤ付きホイール10の振動を減少させる。この結果、タイヤ付きホイール10のアンバランス修正量が小さくなり修正に必要なバランスウエイトの量を削減でき、リム組時ならびにリム組み替え時に発生するバランスウエイト廃棄物を減少することができる。
【0034】
また、本実施形態では、タイヤホイール用リング24の空洞26内に充填された水28内に鉄粉30を混在させた構成のため、タイヤの負荷を主に支えている空気の中に拡散体を混入される従来技術に比べ、鉄粉30の固形化等の不具合も発生しない。
【0035】
また、本実施形態では、タイヤホイール用リング24を、従来のホイールに取り付けることが可能であると共に、ホイールから取り外して再利用することもできる。
【0036】
また、本実施形態では、タイヤホイール用リング24のリング本体25に形成された空洞26内において、水28が流動する際に、空洞26の外側内周面に形成された凸部32により、水28が撹拌される。この結果、タイヤ回転前に、タイヤホイール用リング24の接地面側に沈殿していた水28内の鉄粉30は、タイヤホイール用リング24の回転と同時に行われる凸部32による水28の撹拌により、水28中に迅速に拡散する。従って、その後、鉄粉30が、空洞26内のアンバランスを修正する場所に集まるため、タイヤ付きホイール回転時のアンバランス修正が短時間で完了する。
【0037】
また、本実施形態では、タイヤホイール用リング24のリング本体25及び空洞26のタイヤ軸方向の両端部がリム幅方向両端部近傍まで達しているため、空洞26のリム幅方向の寸法を大きくでき、リム径方向の寸法を小さくできる。即ち、水28及び鉄粉30をリム径方向のできるだけ外側へ配設できるためバランス修正効果が向上する。
【0038】
また、本実施形態では、製造時、エア抜き口38を介してタイヤホイール用リング24の空洞26からエアを抜き出しながら、充填口36を介して空洞26に水28及び鉄粉30を充填できるため、充填作業が円滑に行える。
【0039】
また、本実施形態では、タイヤホイール用リング24の空洞26のリム外周側に対向する面26Aがリム幅方向にホイール回転軸10Aと平行になっているため、鉄粉30が空洞26のアンバランスを修正する場所に集まる際に、空洞26のリム外周側において、鉄粉30がリム幅方向の一方の側に偏ることを防止できる。
【0040】
また、本実施形態では、空洞26が、タイヤホイール用リング24に形成されているため、バランス流体として空気等の気体を使用しても、タイヤホイール用リング24がタイヤに充填された空気の圧力によって圧縮されることは無い。この結果、バランス流体として気体を使用することで軽量化が図れる。
【0041】
次に、本発明のタイヤホイール用リングの第2実施形態を図5に従って説明する。
【0042】
なお、第1実施形態と同一部材に付いては、同一符号を付してその説明を省略する。
【0043】
図5に示される如く、本実施形態では、タイヤホイール用リング24と同様なタイヤホイール用リング40が、アウターリム部12の内側部に接着剤、接着テープ等の接着手段22によって固定されており、タイヤホイール用リング24と同様なタイヤホイール用リング42が、インナーリム部14の内側部に接着剤、接着テープ等の接着手段22によって固定されている。
【0044】
タイヤホイール用リング40、42の各リング本体41、43に形成された各空洞部26のタイヤ軸方向に沿った断面形状は、タイヤ軸方向に延びる長円状となっており、各空洞26のリム外周側に対向する面26Aはリム幅方向にホイール回転軸10Aと平行になっている。
【0045】
従って、本実施形態では、タイヤホイール用リング24、40、42によって、充填部としての空洞26をホイール幅方向に沿って複数に分割することができる。この結果、各タイヤホイール用リング24、40、42の空洞26の断面形状及び断面積を調整することで、各空洞26、40、42の内の水28及び鉄粉30をそれぞれ異なった量とすることが可能であり、バランス修正の精度が向上する。
【0046】
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、図6に示される如く、ホイール10に対して、タイヤホイール用リング40とタイヤホイール用リング42の2つを取付けた構成としても良い。
【0047】
また、各実施形態では、バランス流体として水28を使用したが、バランス流体は水28に限定されず、空気等の気体、水や油等の液体、好ましくは流動抵抗が低いゲル状の液体を使用しても良い。
【0048】
また、各実施形態では、バランス流体より比重の大きな拡散体としての鉄粉30を使用したが、バランス流体より比重の大きな拡散体は鉄粉30に限定されず、砂鉄、ステンレスパウダー、砂等の天然物質または空気中で酸化分解する他の物質を使用しても良い。さらには、粒体及び粉体に限定されず、ゲル状体、液体を使用しても良い。
【0049】
また、各実施形態では、攪拌手段としての半球状の凸部32を形成したが、攪拌手段は半球状の凸部32に限定されず、凹部、攪拌板等でも良い。また、攪拌手段は充填部としての空洞26の外側内周面26A、内側内周面26B、内周側面26Cのうちの一つ、複数、全てに設けても良いが、遠心力により鉄粉30が空洞26の外側を移動するため、鉄粉30の拡散を効果的に行うには、空洞26の外側内周面26Aに設けるのが良い。
【0050】
【発明の効果】
請求項1記載の本発明のタイヤホイール用リングは、ホイールのリムの内側部に配設され、タイヤ周方向に延びるリング状のリング本体と、リング本体内に形成されたタイヤ周方向に延びるリング状の充填部と、充填部に充填されたバランス流体と、バランス流体内に所定量混入されバランス流体よりも比重の大きな拡散体と、充填部の内周面に設けられバランス流体を撹拌する攪拌手段と、を有するため、ホイールに組み付けたタイヤのアンバランス修正量が小さくなり修正に必要なバランスウエイトの量を削減でき、リム組時ならびにリム組み替え時に発生するバランスウエイト廃棄物を減少することができるという優れた効果を有する。また、拡散体の固形化等の不具合も発生しないという優れた効果を有する。また、従来のホイールに取り付けることが可能であると共に、ホイールから取り外して再利用することもできるという優れた効果を有する。また、タイヤ回転時のアンバランス修正が短時間に完了するという優れた効果を有する。
【0052】
請求項2記載の本発明は、請求項1記載のタイヤホイール用リングにおいて、リング本体及び充填部はタイヤ幅方向に延設され、両端部がタイヤのショルダー部の内側まで達しているため、請求項1記載の効果に加えて、バランス修正効果が向上するという優れた効果を有する。
【0053】
請求項3記載の本発明は、請求項1、2のいずれかに記載のタイヤホイール用リングにおいて、充填部はタイヤ幅方向に沿って複数に分割されているため、請求項1、2のいずれかに記載の効果に加えて、バランス修正精度が向上するという優れた効果を有する。
【0054】
請求項4記載の本発明は、請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載のタイヤホイール用リングにおいて、リング本体は充填部にバランス流体及び拡散体を充填するための充填口及びエア抜き口を有するため、請求項1〜請求項3のいずれか1項に記載の効果に加えて、充填作業が円滑に行えるという優れた効果を有する。
【0055】
請求項5記載の本発明は、請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載のタイヤホイール用リングにおいて、充填部は、リム外周側に対向する面がリム幅方向にホイール回転軸と平行であるため、請求項1〜請求項4のいずれか1項に記載の効果に加えて、拡散体がリム幅方向の一方の側に偏ることを防止できるという優れた効果を有する。
【0056】
請求項6記載の本発明のタイヤホイール用リングは、ホイールのリムの内側部に配設され、タイヤ周方向に延びるリング状のリング本体と、リング本体内に形成されたタイヤ周方向に延びるリング状の充填部と、充填部の内周面に設けられバランス流体を撹拌する攪拌手段と、リング本体に形成され、充填部にバランス流体とバランス流体よりも比重の大きな拡散体とを充填するための充填口及びエア抜き口と、を有するため、リング本体の充填部に充填口及びエア抜き口を用いてバランス流体及び拡散体を充填し、ホイールに取り付けることによって、タイヤ付きホイールのアンバランス修正量が小さくなり修正に必要なバランスウエイトの量を削減でき、リム組時ならびにリム組み替え時に発生するバランスウエイト廃棄物を減少することができるという優れた効果を有する。また、拡散体の固形化等の不具合も発生しないという優れた効果を有する。また、従来のホイールに取り付けることが可能であると共に、ホイールから取り外して再利用することもできるという優れた効果を有する。また、タイヤ回転時のアンバランス修正が短時間に完了するという優れた効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施形態に係るタイヤホイール用リングが取付けられたホイールを示すタイヤ軸線に沿った概略断面図である。
【図2】本発明の第1の実施形態に係るタイヤホイール用リングを示す概略側断面図である。
【図3】図2の一部拡大断面図である。
【図4】本発明の第1の実施形態に係るタイヤホイール用リングのタイヤ回転時を示す概略側断面図である。
【図5】本発明の第2の実施形態に係るタイヤホイール用リングが取付けられたホイールを示すホイール軸線に沿った概略断面図である。
【図6】本発明の他の実施形態に係るタイヤホイール用リングが取付けられたホイールを示すホイール軸線に沿った概略断面図である。
【符号の説明】
10 タイヤ用ホイール
12 アウターリム部
14 インナーリム部
16 中央リム部
22 接着手段
24 タイヤホイール用リング
25 リング本体
26 空洞(充填部)
28 水(バランス流体)
30 鉄粉(拡散体)
32 凸部(攪拌手段)
40 タイヤホイール用リング(充填部)
41 リング本体
42 タイヤホイール用リング(充填部)
43 リング本体[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a tire wheel ring, and more particularly to a tire wheel ring for correcting unbalance of a wheel with a tire in a rotating state.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in order to correct the unbalance of a wheel with a tire in a rotating state, the balance is mainly made of lead and using a metal fitting for attachment to the rim end surface of the wheel or a weight having an adhesive layer adhered to the rim surface. It is attached at a position that balances the unbalanced amount of the tire measured with the measuring device.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional technique, in order to reuse the weight at the time of balance correction, it is necessary to remove and replace the mounting bracket or the fixing adhesive layer, which is difficult to reuse as it is. As a result, it is necessary to discard the used weight, but there is a problem in disposal because the material of the weight is lead.
[0004]
Further, the balance correction accuracy is required more than ever due to the demand for higher speed of the vehicle and the comfort of the user, and it is not possible to cope with the increment of 5 g which is a general weight supply unit. For this reason, the weight is cut and adjusted, but in this case, the fraction of the weight that has become a fraction is almost always a small piece that cannot be diverted and must be discarded. In some cases, the material is lead, which causes disposal problems.
[0005]
In addition, since the weight is fixed at an appropriate mounting location for correcting the unbalance of each wheel with tire, it is difficult to specify the mounting location, and it is both expensive and labor intensive to remove the wheel when it is discarded.
[0006]
In addition, it is known that when there is an imbalance in the rotating body, if an object that flows into the rotating body is put inside, it will gather at the place where the imbalance is corrected and has the effect of reducing vibrations. It is conceivable to place a diffuser made of powder or granules that can move freely inside the tire in the air chamber, but this is mixed with the diffuser in the air that mainly supports the tire load Means that. However, tire air pressure varies depending on the season and a minute leak from the air seal layer or valve of the tire necessitates replenishment of compressed air. Under general conditions, compressed air contains moisture. In many cases, the moisture impedes the fluidity of the diffuser inside the tire, or solidifies to reduce the effect of correcting the imbalance or to become a new cause of imbalance.
[0007]
The present invention has been made in view of the above problems, and the amount of unbalance correction of a wheel with a tire can be reduced to reduce the amount of balance weight necessary for correction, and balance weight waste generated at the time of rim assembly and rim assembly can be reduced. It is an object to provide a ring for a tire wheel that can be reduced.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The ring for a tire wheel of the present invention according to claim 1 is disposed on the inner side of the rim of the wheel, and a ring-shaped ring body extending in the tire circumferential direction;
A ring-shaped filler formed in the ring body and extending in the tire circumferential direction;
A balance fluid filled in the filling portion;
A diffuser mixed in a predetermined amount in the balance fluid and having a greater specific gravity than the balance fluid;
Stirring means provided on the inner peripheral surface of the filling portion for stirring the balance fluid;
It is characterized by having.
[0009]
Therefore, when the tire is rotated, the balance fluid flows in the ring-shaped filling portion formed in the ring body of the tire wheel ring disposed on the inner side of the rim of the wheel, and in the balance fluid. A diffuser, for example, granules, powder, and liquid, mixed in a predetermined amount and having a higher specific gravity than the balance fluid, diffuses uniformly into the balance fluid due to the flow of the balance fluid, and then the tire assembled on the wheel is unbalanced. In this case, the diffuser gathers at a place where the imbalance in the filling portion is corrected, thereby reducing the vibration of the tire. As a result, the unbalance correction amount of the tire assembled on the wheel is reduced, the amount of balance weight required for the correction can be reduced, and the balance weight waste generated at the time of rim assembly and rim assembly can be reduced. In addition, since this tire wheel ring is filled with a balance fluid in the filling portion, the diffuser is solidified compared to the prior art in which the diffuser is mixed in the air mainly supporting the tire load. No problems occur. In addition, the tire wheel ring can be attached to a conventional wheel and can be removed from the wheel and reused. Further, when the balance fluid flows in the ring-shaped filling portion, the balance fluid is effectively stirred by the stirring means formed on the inner peripheral surface of the filling portion. As a result, the diffuser in the balance fluid that has settled on the tire contact surface side in the filling portion before the tire-equipped wheel rotates is quickly squeezed into the balance fluid by the agitation of the balance fluid performed simultaneously with the rotation of the tire-equipped wheel. To spread. Therefore, after that, since the diffuser gathers at a place where the unbalance in the filling portion is corrected, the unbalance correction during the rotation of the wheel with the tire is completed in a short time.
[0010]
As the balance fluid, a gas such as air, a liquid such as water or oil, and preferably a gel-like liquid with low flow resistance can be used.
[0013]
The stirring means may be provided on one, a plurality, or all of the outer inner peripheral surface, inner inner peripheral surface, and inner peripheral side surface of the filling portion, but the diffuser moves outside the filling portion by centrifugal force. Therefore, in order to effectively diffuse the diffuser, it is preferable to provide it on the outer peripheral surface of the filling portion.
[0014]
According to a second aspect of the present invention, in the ring for a tire wheel according to the first aspect , the ring body and the filling portion extend in the rim width direction, and both end portions reach the vicinity of both end portions in the rim width direction. It is characterized by.
[0015]
Therefore, in addition to the contents of claim 1 , the dimension of the filling portion in the rim width direction can be increased, and the dimension of the rim radial direction can be decreased. That is, since the balance fluid and the diffuser can be disposed as far as possible in the rim radial direction, the balance correction effect is improved.
[0016]
According to a third aspect of the present invention, in the tire wheel ring according to any one of the first and second aspects, the filling portion is divided into a plurality along the rim width direction.
[0017]
Therefore, in addition to the contents of any one of claims 1 and 2 , by dividing the filling portion into a plurality along the rim width direction, the amount and material of the balance fluid and the diffuser in each filling portion can be changed. This improves the balance correction accuracy.
[0018]
According to a fourth aspect of the present invention, in the ring for a tire wheel according to any one of the first to third aspects, the ring main body is filled to fill the filling portion with the balance fluid and the diffuser. It has a mouth and an air vent.
[0019]
Therefore, in addition to the content described in any one of claims 1 to 3 , the balance fluid and the filling portion can be supplied to the filling portion through the filling port while air is extracted from the filling portion through the air removal port at the time of manufacture. Since the diffuser can be filled, the filling operation can be performed smoothly.
[0020]
According to a fifth aspect of the present invention, in the ring for a tire wheel according to any one of the first to fourth aspects, the ring body is a filling for filling the filling portion with the balance fluid and a diffuser. It has a mouth and an air vent.
[0021]
Therefore, in addition to the content described in any one of claims 1 to 4 , when the diffuser gathers in a place where the imbalance in the filling portion is corrected, the diffuser is disposed on the rim outer peripheral side of the filling portion. It is possible to prevent biasing to one side in the rim width direction.
[0022]
The ring for a tire wheel of the present invention according to claim 7 is disposed on the inner side of the rim of the wheel and has a ring-shaped ring body extending in the tire circumferential direction,
A ring-shaped filler formed in the ring body and extending in the tire circumferential direction;
Stirring means provided on the inner peripheral surface of the filling portion for stirring the balance fluid;
A filling port and an air vent port formed in the ring body and for filling the filling portion with a balance fluid and a diffuser having a larger specific gravity than the balance fluid;
It is characterized by having.
[0023]
Therefore, in this ring for a tire wheel, it is possible to fill the filling portion of the ring body with the balance fluid and the diffuser through the filling port, and at this time, the air in the filling portion can be extracted through the air vent port. . Therefore, when the tire wheel ring is attached to the wheel, and the tire-equipped wheel with the tire attached to the wheel is rotated, the balance is formed in the ring-shaped filling portion formed in the ring body and extending in the tire circumferential direction. As the fluid flows, a predetermined amount of diffuser mixed in the balance fluid and having a specific gravity greater than that of the balance fluid is uniformly diffused in the balance fluid by the flow of the balance fluid, and then the tire wheel is unbalanced. In some cases, the diffuser collects at a location that corrects the imbalance in the filling, reducing the vibration of the tired wheel. As a result, the unbalance correction amount of the wheel with tire is reduced, the amount of balance weight required for the correction can be reduced, and the balance weight waste generated at the time of rim assembly and rim assembly can be reduced. In addition, problems such as solidification of the diffuser do not occur as compared with the conventional technique in which the diffuser is mixed in the air mainly supporting the load of the tire. In addition, the tire wheel ring can be attached to a conventional wheel and can be removed from the wheel and reused. Further, when the balance fluid flows in the ring-shaped filling portion, the balance fluid is effectively stirred by the stirring means formed on the inner peripheral surface of the filling portion. As a result, the diffuser in the balance fluid that has settled on the tire contact surface side in the filling portion before the tire-equipped wheel rotates is quickly squeezed into the balance fluid by the agitation of the balance fluid performed simultaneously with the rotation of the tire-equipped wheel. To spread. Therefore, after that, since the diffuser gathers at a place where the unbalance in the filling portion is corrected, the unbalance correction during the rotation of the wheel with the tire is completed in a short time.
[0024]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
A tire wheel ring according to a first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
[0025]
As shown in FIG. 1, in the present embodiment, the
[0026]
Further, in the
[0027]
The cross-sectional shape along the tire axial direction of the ring
[0028]
As shown in FIG. 2, the
[0029]
Further, a filling
[0030]
The tire wheel ring before filling the
[0031]
Therefore, the
[0032]
As shown in FIG. 3, hemispherical
[0033]
Next, the operation of this embodiment will be described.
In the present embodiment, when the tire-equipped
[0034]
Moreover, in this embodiment, since the
[0035]
In the present embodiment, the
[0036]
Further, in the present embodiment, when the
[0037]
In the present embodiment, since both ends of the
[0038]
In the present embodiment, the
[0039]
Further, in this embodiment, the
[0040]
Further, in the present embodiment, since the
[0041]
Next, 2nd Embodiment of the ring for tire wheels of this invention is described according to FIG.
[0042]
In addition, about the same member as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.
[0043]
As shown in FIG. 5, in this embodiment, a
[0044]
The cross-sectional shape along the tire axial direction of each
[0045]
Accordingly, in the present embodiment, the tire wheel rings 24, 40, and 42 can divide the
[0046]
Although the present invention has been described in detail with respect to specific embodiments, the present invention is not limited to such embodiments, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art. For example, as shown in FIG. 6, a configuration may be adopted in which two wheels, a
[0047]
In each embodiment, the
[0048]
Moreover, in each embodiment, although the
[0049]
Moreover, in each embodiment, although the hemispherical
[0050]
【The invention's effect】
A ring for a tire wheel according to a first aspect of the present invention includes a ring-shaped ring main body extending in the tire circumferential direction, and a ring extending in the tire circumferential direction formed in the ring main body. Shaped filling portion, balance fluid filled in the filling portion, a diffuser having a predetermined amount mixed in the balance fluid and having a specific gravity greater than that of the balance fluid, and stirring for stirring the balance fluid provided on the inner peripheral surface of the filling portion because having a means to, be unbalance correction amount of a tire assembled to wheels reduces the amount of balance weight needed to be corrected small, reducing the balance weight waste generated at a rim assembly and during the rim reclassified It has an excellent effect of being able to. Moreover, it has the outstanding effect that troubles, such as solidification of a diffuser, do not generate | occur | produce. Moreover, it has the outstanding effect that it can be attached to the conventional wheel and can be removed from the wheel and reused. Moreover, it has the outstanding effect that unbalance correction at the time of tire rotation is completed in a short time.
[0052]
According to a second aspect of the invention, a tire wheel ring according to claim 1, wherein the ring body and the filling portion extends in the tire width direction, since the both ends reaches to the inside of the shoulder portion of the tire, wherein In addition to the effect described in item 1 , the balance correction effect is improved.
[0053]
According to a third aspect of the invention, a tire wheel ring according to any one of claims 1, 2, the filling portion is divided into a plurality along the tire width direction, one of the claims 1, 2 In addition to the effects described above, the balance correction accuracy is improved.
[0054]
According to a fourth aspect of the present invention, in the ring for a tire wheel according to any one of the first to third aspects, the ring body has a filling port and air for filling the filling portion with a balance fluid and a diffuser. Since it has an opening, in addition to the effect described in any one of claims 1 to 3, it has an excellent effect that the filling operation can be performed smoothly.
[0055]
According to a fifth aspect of the present invention, in the tire wheel ring according to any one of the first to fourth aspects, the filling portion has a surface facing the rim outer peripheral side and a wheel rotation axis in the rim width direction. Since it is parallel, in addition to the effect of any one of Claims 1-4, it has the outstanding effect that a diffuser can prevent biasing to the one side of a rim width direction.
[0056]
A ring for a tire wheel according to a sixth aspect of the present invention is a ring-shaped ring body that is disposed on the inner side of the rim of the wheel and extends in the tire circumferential direction, and a ring that extends in the tire circumferential direction and is formed in the ring body. A filling portion provided on the inner peripheral surface of the filling portion, stirring means for stirring the balance fluid, and a filling body formed on the ring body and filled with the balance fluid and a diffuser having a higher specific gravity than the balance fluid Since the filling port and the air vent of the ring body are filled with the balance fluid and the diffuser using the filling port and the air vent in the filling portion of the ring body and attached to the wheel, the unbalance correction of the wheel with tire is corrected. This reduces the amount of balance weight required for correction and reduces the balance weight waste generated during rim assembly and rim assembly. It has an excellent effect that it is. Moreover, it has the outstanding effect that troubles, such as solidification of a diffuser, do not generate | occur | produce. Moreover, it has the outstanding effect that it can be attached to the conventional wheel and can be removed from the wheel and reused. Moreover, it has the outstanding effect that unbalance correction at the time of tire rotation is completed in a short time.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic sectional view along a tire axis showing a wheel to which a ring for a tire wheel according to a first embodiment of the present invention is attached.
FIG. 2 is a schematic sectional side view showing a tire wheel ring according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a partially enlarged sectional view of FIG. 2;
FIG. 4 is a schematic cross-sectional side view showing the tire wheel ring according to the first embodiment of the present invention when the tire rotates.
FIG. 5 is a schematic sectional view along a wheel axis showing a wheel to which a ring for a tire wheel according to a second embodiment of the present invention is attached.
FIG. 6 is a schematic sectional view along a wheel axis showing a wheel to which a ring for a tire wheel according to another embodiment of the present invention is attached.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
28 Water (Balance fluid)
30 Iron powder (diffuser)
32 Convex (stirring means)
40 Ring for tire wheel (filling part)
41
43 Ring body
Claims (6)
該リング本体内に形成されたタイヤ周方向に延びるリング状の充填部と、
該充填部に充填されたバランス流体と、
該バランス流体内に所定量混入され該バランス流体よりも比重の大きな拡散体と、
前記充填部の内周面に設けられ前記バランス流体を撹拌する攪拌手段と、
を有することを特徴とするタイヤホイール用リング。A ring-shaped ring body disposed on the inner side of the rim of the wheel and extending in the tire circumferential direction;
A ring-shaped filler formed in the ring body and extending in the tire circumferential direction;
A balance fluid filled in the filling portion;
A diffuser mixed in a predetermined amount in the balance fluid and having a greater specific gravity than the balance fluid;
Stirring means provided on the inner peripheral surface of the filling portion for stirring the balance fluid;
A ring for a tire wheel, characterized by comprising:
該リング本体内に形成されたタイヤ周方向に延びるリング状の充填部と、
前記充填部の内周面に設けられ前記バランス流体を撹拌する攪拌手段と、
前記リング本体に形成され、前記充填部にバランス流体と該バランス流体よりも比重の大きな拡散体とを充填するための充填口及びエア抜き口と、
を有することを特徴とするタイヤホイール用リング。A ring-shaped ring body disposed on the inner side of the rim of the wheel and extending in the tire circumferential direction;
A ring-shaped filler formed in the ring body and extending in the tire circumferential direction;
Stirring means provided on the inner peripheral surface of the filling portion for stirring the balance fluid;
A filling port and an air vent port formed in the ring body and for filling the filling portion with a balance fluid and a diffuser having a larger specific gravity than the balance fluid;
A ring for a tire wheel, characterized by comprising:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05301798A JP3927309B2 (en) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | Ring for tire wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05301798A JP3927309B2 (en) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | Ring for tire wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11247944A JPH11247944A (en) | 1999-09-14 |
| JP3927309B2 true JP3927309B2 (en) | 2007-06-06 |
Family
ID=12931143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05301798A Expired - Fee Related JP3927309B2 (en) | 1998-03-05 | 1998-03-05 | Ring for tire wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3927309B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6979060B2 (en) * | 2003-07-18 | 2005-12-27 | Fogal Sr Robert D | Balance weight cartridge with enclosed balance media |
| CN102216061A (en) * | 2008-10-29 | 2011-10-12 | 国际销售公司 | Composition for correcting force variations and vibrations of a tire-wheel assembly |
| JP2024511014A (en) * | 2021-03-25 | 2024-03-12 | ハウメット エアロスペース インコーポレイテッド | Dynamic vehicle wheel balancing device, vehicle wheel, powered vehicle, and method for manufacturing the same |
-
1998
- 1998-03-05 JP JP05301798A patent/JP3927309B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11247944A (en) | 1999-09-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1298324C (en) | Hydraulic anti-vibratory support sleeves | |
| US7134731B2 (en) | Balance weight cartridge with enclosed balance media | |
| JP3927308B2 (en) | Tire with self-unbalance correction mechanism | |
| US5591909A (en) | Method and device for balancing an unbalance on a motor vehicle wheel | |
| JPH10512799A (en) | Decanter centrifuge | |
| JP3927309B2 (en) | Ring for tire wheel | |
| JP3609604B2 (en) | Wheel cap for tire | |
| US5503464A (en) | Self-balancing wheel for motorized vehicles | |
| JP3993931B2 (en) | Tire wheel | |
| US20030025382A1 (en) | Wheel ballast device for vehicular wheels | |
| JP3943799B2 (en) | Anti-puncture sealant, tubeless tires and tire tubes | |
| JPS6312893A (en) | Oil lubricating and noise reducing device | |
| JP2002525202A (en) | Apparatus and method for forming droplets from liquid | |
| EP1879752A2 (en) | Balance weight | |
| JP6568920B2 (en) | Dental turbo drill head | |
| JP2010151643A (en) | Method of measuring unbalance of inserted object to rotor, and method of correcting unbalance | |
| CN214479951U (en) | Centrifugal fan blade, fan and air conditioner | |
| JP4010695B2 (en) | Dynamic balance measurement method for tire tube with sealant | |
| US2853344A (en) | Wheel balancing hub cap | |
| JP3802827B2 (en) | How to correct weight imbalance of tires with wheels | |
| JP2007132374A (en) | Vibration preventing device for rotor | |
| TW201331060A (en) | Method, apparatus and system for reducing vibration in a rotary system | |
| SU814470A1 (en) | Impeller for flotation machine | |
| JP2009068589A (en) | Pneumatic tire and method of manufacturing tire assembly | |
| JP3817623B2 (en) | Vertical crusher |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050216 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061109 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061114 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061222 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070227 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070302 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100309 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110309 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110309 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120309 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120309 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130309 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130309 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140309 Year of fee payment: 7 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |