JP3938564B2 - Air cleaner device for internal combustion engine - Google Patents
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Description
本発明は、内燃機関のエアクリーナ装置に関する。 The present invention relates to an air cleaner device for an internal combustion engine.
エアクリーナケース内にダクトが突出して吸気管長を確保しようとするエアクリーナ装置は、既に開示されている(例えば、特許文献1参照)
同特許文献1にあるようにエアクリーナケース内にダクトを突出させてスロットルボディに連結される吸気連結管の管長を、このダクトで実質延長して吸気慣性や吸気脈動を利用して必要なトルク特性を維持し出力の低下を防止している。 As described in Patent Document 1, the length of the intake connecting pipe connected to the throttle body by projecting a duct into the air cleaner case is substantially extended with this duct, and the required torque characteristics are made use of intake inertia and intake pulsation. Is maintained to prevent the output from decreasing.
しかし、吸気管長の実質延長したために、アイドリング時にエアクリーナの下流側におけるバイパスバルブ等のデバイスの作動音が、共鳴することがある。
本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、必要なトルク特性を維持しつつ音の共鳴を防止することができる内燃機関のエアクリーナ装置を供する点にある。
However, since the intake pipe length is substantially extended, the operation sound of a device such as a bypass valve on the downstream side of the air cleaner may resonate during idling.
The present invention has been made in view of the above points, and its object is to provide an air cleaner device for an internal combustion engine that can prevent resonance of sound while maintaining necessary torque characteristics.
上記目的を達成するために、本請求項1記載の発明は、上下に分割された上側エアクリーナケースと下側エアクリーナケースとの間に、吸気を浄化するエアクリーナエレメント本体部を備えたエアクリーナエレメントが配設されるエアクリーナ装置であって、前記上側エアクリーナケースに連結され前記エアクリーナ装置の下流側吸気通路を構成する吸気連結管に上流側で連通するダクトがエアクリーナケース内に突出形成され、前記ダクトの下面の一部に同ダクトの内外を連通させる連通口が形成されるエアクリーナ装置において、前記吸気連結管のエアクリーナケースとの接続部近傍に、内燃機関のシリンダヘッドカバー内またはクランクケース内と連通する新気導入管が接続され、前記吸気連結管の前記新気導入管の開口より上流部分がエアクリーナ装置の方向を下向きに傾斜しており、前記連通口は前記エアクリーナエレメント本体部の真上を避けて配置される内燃機関のエアクリーナ装置とした。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, an air cleaner element having an air cleaner element main body for purifying intake air is disposed between an upper air cleaner case and a lower air cleaner case which are divided vertically. An air cleaner device provided, wherein a duct connected to the upper air cleaner case and communicating with an intake connecting pipe constituting a downstream intake passage of the air cleaner device on the upstream side is formed to protrude into the air cleaner case, and the lower surface of the duct In the air cleaner device in which a communication port for communicating the inside and outside of the duct is formed in a part of the air duct, fresh air communicating with the inside of the cylinder head cover or the crank case of the internal combustion engine is provided in the vicinity of the connection portion of the intake connecting pipe with the air cleaner case. An inlet pipe is connected and a portion upstream of the opening of the fresh air inlet pipe of the intake connecting pipe The direction of the air cleaner device is inclined downwardly, the communication opening was air cleaner system for an internal combustion engine which is arranged to avoid directly above the air cleaner element body.
上側エアクリーナケース内にダクトが突出形成されて吸気慣性や吸気脈動を利用する管長を確保して必要なトルク特性が維持されるとともに、ダクトの一部に連通口を形成することで、デバイスの作動音を低減できる。
ダクトの内外を連通する連通口がダクトの下面に形成されるので、水抜き口として利用することができる。
The duct is formed in the upper air cleaner case to ensure the required length of the torque by using the intake inertia and intake pulsation to maintain the required torque characteristics. Sound can be reduced.
Since the communication port which connects the inside and outside of the duct is formed on the lower surface of the duct, it can be used as a drain port.
請求項2記載の発明は、請求項1記載の内燃機関のエアクリーナ装置において、前記ダクトが同ダクトに設けられた取付部により前記上側エアクリーナケースに取付けられ、前記連通口が前記ダクトの取付部を避けた位置に形成されたことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the air cleaner device for an internal combustion engine according to the first aspect, the duct is attached to the upper air cleaner case by an attachment portion provided on the duct, and the communication port is provided with the attachment portion of the duct. It is characterized in that it is formed at an avoiding position.
ダクトは上側エアクリーナケースと別体であり、ダクトの取付部により上側エアクリーナケース内部に取り付けられるので、上側エアクリーナケースの成形も容易である。
またダクトの連通口は、この取付部を避けた位置に形成されるので、取付剛性を低下させることがない。
Since the duct is separate from the upper air cleaner case and is attached to the inside of the upper air cleaner case by the mounting portion of the duct, the upper air cleaner case can be easily molded.
Further, since the communication port of the duct is formed at a position avoiding the mounting portion, the mounting rigidity is not lowered.
請求項3記載の発明は、請求項2記載の内燃機関のエアクリーナ装置において、前記連通口は下流端に切欠きによって形成されたことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the air cleaner device for an internal combustion engine according to the second aspect, the communication port is formed by a notch at the downstream end.
連通口を下流端の切欠きによって形成したので、ダクトの成形が容易である。 Since the communication port is formed by the notch at the downstream end, the duct can be easily formed.
請求項4記載の発明は、請求項1記載の内燃機関のエアクリーナ装置において、前記連通口は、前記ダクトの下流端開口端と前記上側エアクリーナケースの前記吸気連結管に連なる開口端との間の隙間として形成されたことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the air cleaner device for an internal combustion engine according to the first aspect, the communication port is between the downstream end opening end of the duct and the opening end connected to the intake connection pipe of the upper air cleaner case. It is formed as a gap.
必要なトルク特性が維持し、共鳴を防止できるとともに、ダクトの形状が単純化して剛性を確保し易く、取付けも精度を要求されず容易である。 The necessary torque characteristics can be maintained, resonance can be prevented, the duct shape can be simplified and rigidity can be easily secured, and mounting is also easy without requiring accuracy.
請求項5記載の発明は、請求項4記載の内燃機関のエアクリーナ装置において、前記上側エアクリーナケースの前記吸気連結管に連なる開口端の開口径が、前記ダクトの下流端開口端の内径より大きいことを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, in the air cleaner device for an internal combustion engine according to the fourth aspect, the opening diameter of the opening end connected to the intake connecting pipe of the upper air cleaner case is larger than the inner diameter of the downstream end opening end of the duct. It is characterized by.
吸気連結管に連なる開口とダクトの中心軸のずれを吸収でき、高い取付け精度を要求されない。 The displacement between the opening connected to the intake pipe and the central axis of the duct can be absorbed, and high mounting accuracy is not required.
以下、本発明に係る一実施の形態について図1ないし図10に基づき説明する。
本実施の形態に係るエアクリーナ装置10を適用した自動4輪車搭載の内燃機関における吸気系の部分を図1に図示する。
An embodiment according to the present invention will be described below with reference to FIGS.
FIG. 1 shows a portion of an intake system in an internal combustion engine mounted on a four-wheeled vehicle to which an
該内燃機関は4ストロークサイクル内燃機関であり、同内燃機関のシリンダヘッドの吸気ポートから延出する吸気管が集合する吸気マニホールド2にスロットルボディ3が接続されており、スロットルボディ3から上流側に延出する吸気連結管4がエアクリーナ装置10に連結されている。
The internal combustion engine is a four-stroke cycle internal combustion engine. A
エアクリーナ装置10は、上下に分割された上側エアクリーナケース11と下側エアクリーナケース12がエアクリーナエレメント13を間に挟んで合体されたもので、吸気連結管4は上側エアクリーナケース11に連結されて、ケース内のクリーンサイドと連通している。
The
下側エアクリーナケース12に連結されケース内のダストサイドと連通する連通管5が、車体前方(図1で矢印F方向)に延出して前方に開口した空気取入れ口6に至っている。
連通管5の途中から分岐した分岐管5aがレゾネータ7に連結している。
この大きく偏平に展開したレゾネータ7の下方に内燃機関が位置している。
A
A branch pipe 5 a branched from the middle of the
An internal combustion engine is located below the
概ね以上のように吸気系が構成されており、空気取入れ口6より取入れられた空気は、連通管5を通ってエアクリーナ装置10のダストサイドに吸引され、エアクリーナエレメント13により浄化されてエアクリーナ装置10のクリーンサイドから吸気連結管4を通り、スロットルボディ3を経て吸気管2を介して燃料噴射弁による燃料を混合して内燃機関の燃焼室に至る。
連通管5を通る空気による吸気音は、レゾネータ7により吸収されて低減される。
The air intake system is configured as described above, and the air taken in from the air intake port 6 is sucked into the dust side of the
Intake sound due to air passing through the
エアクリーナ装置10は、図2を参照して前記したように上側エアクリーナケース11と下側エアクリーナケース12がエアクリーナエレメント13を間に挟んで合体されたものである。
As described above with reference to FIG. 2, the
上側エアクリーナケース11は、略矩形箱状をなし、図3に示すように下方に開口した矩形枠状の開口端面が合せ面11aとなり、その概ね4隅に膨出した取付ボス部11bにボルト孔11cが穿設されている。
The upper
矩形箱状の側壁の1角部から斜めに接合管11dが突出形成されており、接合管11dはケース内部と連通している。
この接合管11dの内側への延長部分の両側に支持片11e,11eが1対互いに平行に突設されており、支持片11e,11eの端面に長溝11f,11fが形成されている。
A joining
A pair of
上側エアクリーナケース11の内部は、この1対の支持片11e,11eの周辺を除いた部分に、格子状にリブ11gが形成されている。
Inside the upper
他方、下側エアクリーナケース12は、略矩形箱状をなすケース本体部12aと後方へ大きく膨出した連結部12bとからなり、図4に示すようにケース本体部12aの上方に開口した矩形枠上の開口端面が合せ面12cとなり、その略4隅に膨出した取付ボス部12dにナット12eが固着されている。
連結部12bに接合管12fが突出形成されている。
On the other hand, the lower
A joining
図5に示すようにエアクリーナエレメント13は、偏平矩形状をして、エレメント本体部13aが蛇腹状に折り込まれていて、その周囲にフランジ13bが延出している。
フランジ13bの外周縁部は、シール部材17を介して支持されるシール支持部13cであり、この矩形環状のシール支持部13cは、前記上側エアクリーナケース11および下側エアクリーナケース12の合せ面11a,12cに対応している。
The outer peripheral edge portion of the
エレメント本体部13aの1角部が斜めに欠損して面積の大きい幅広フランジ部13dが形成されており、同幅広フランジ部13dに斜めに欠損したエレメント本体部13aの端縁に対して斜めに指向して長溝である液溜まり凹部14が所定位置に形成されている。
1 corner of the
このようなエアクリーナエレメント13を、図2に示すように上側エアクリーナケース11と下側エアクリーナケース12とが間に挟むようにして合体し、エアクリーナ装置10が構成される。
Such an
その際、エアクリーナエレメント13の外周縁のシール支持部13cにシール部材17が嵌合され、このシール部材17を上側エアクリーナケース11と下側エアクリーナケース12の両合せ面11a,12cが挟みつけ、ケース内を下側のダストサイドと上側のクリーンサイドとに画成する(図10参照)。
At that time, the
上側エアクリーナケース11の4ヶ所の取付ボス部11bと下側エアクリーナケース12の4ヶ所の取付ボス部12dとは、各々互いに当接し、取付ボス部11bのボルト孔11cにボルト18を貫通させて取付ボス部12dのナット12eに螺合することで、上側エアクリーナケース11と下側エアクリーナケース12とを合体する。
The four
その上側エアクリーナケース11の内部には、接合管11dの延長方向に延びるダクトであるエアファンネル15が取り付けられている。
図6ないし図8を参照して、エアファンネル15は、接合管11dと略同径の円筒の一方の上流側開口が徐々に径を大きくして開いたジョウゴ状のファンネル本体15aを形成しており、そのファンネル本体15aの外側面から左右に取付け片15b,15bが突出している。
Inside the upper
Referring to FIGS. 6 to 8, the
左右の取付け片15b,15bは、エアファンネル15の中心軸C方向に長尺であり、その取付け片15b,15bの上面に長尺方向に指向して突条15c,15cが形成されている。
本エアファンネル15は、ファンネル本体15aの下流側開口の下側が切欠かれて連通口16が形成されている。
The left and
The
以上のようなエアファンネル15が、左右一対の取付け片15b,15bを前記上側エアクリーナケース11の内部の1対の支持片11e,11eに支持されて取り付けられる。
取付け片15b,15bの突条15c,15cが、支持片11e,11eの長溝11f,11fに嵌入され、超音波溶着されて図9に示すようにエアファンネル15が上側エアクリーナケース11の内部に取付けられる。
The
The
上側エアクリーナケース11の1対の支持片11e,11eに取り付けられたエアファンネル15は、そのファンネル本体15aの中心軸Cを略同径の接合管11dの中心軸と一致させて、下流側開口端面を接合管11dのケース内の開口端面に当接して、恰も接合管11dがケース内まで延長されたような構成となっている。
The
ただし連通する接合管11dとファンネル本体15aの当接部には、下方に開口した連通口16が位置して、ファンネル本体15aの内外を連通している。
However, a
エアファンネル15は上側エアクリーナケース11と別体であり、エアファンネル15の取付け片15b,15bにより上側エアクリーナケース11内部に取り付けられるので、上側エアクリーナケース11の成形も容易である。
The
連通口16が切欠きによって形成されていることは、エアファンネル15の成形を容易にしている。
またエアファンネル15の連通口16は、取付け片15b,15bを避けた位置に形成されるので、取付剛性を低下させることがない。
The formation of the
Further, since the
このようなエアファンネル15が内部に取り付けられた上側エアクリーナケース11が、エアクリーナエレメント13を間にして下側エアクリーナケース12と前記したように合体されると、エアファンネル15の下方に開口した連通口16の略真下にエアクリーナエレメント13に形成された液溜まり凹部14が位置している(図10参照)。
When the upper air
以上のような構成のエアクリーナ装置10は、その上側エアクリーナケース11の接合管11dに吸気連結管4が接続され、下側エアクリーナケース12の接合管12fに連通管5が接続され、車体に支持されるが、図10に示すようにエアクリーナエレメント13が後方を幾らか低くして傾いた姿勢で支持される。
In the air
したがってエアクリーナエレメント13の前側にある液溜まり凹部14は高い位置にあり、エアクリーナエレメント13に平行な接合管11dおよびエアファンネル15も若干傾斜している。
Accordingly, the
吸気連結管4の接合管11dとの接続部近傍には、内燃機関のシリンダヘッドカバー内またはクランクケース内と連通する新気導入管20が接続されており、同新気導入管20を介してエアクリーナ装置10のクリーンサイドから新気を内燃機関のクランクケース内に導入する。
A fresh
なお図示されないがシリンダヘッドカバー内またはクランクケース内のブリーザチャンバーとスロットルボディ3の下流側とをブローバイガス戻し通路が連通しており、ブローバイガスを燃焼室に戻して燃焼に供するPCVシステムが構成されている。
Although not shown in the figure, a blow-by gas return passage communicates between the breather chamber in the cylinder head cover or the crankcase and the downstream side of the
本エアクリーナ装置10は、上側エアクリーナケース11内にエアファンネル15を突出形成することで、吸気連結管4の管長を延長して吸気脈動を利用する管長を確保して必要なトルク特性が維持されるようにしている。
In the
そしてエアファンネル15の一部に連通口16を形成することで、エアファンネル15内と上側エアクリーナケース11内とを連通させて上側エアクリーナケース11内をレゾネータとして作用させスロットルボディ3内のバイパスバルブの作動音等の空気振動を共振により抑え共鳴を防止することができる。
By forming a
吸気連結管4には新気導入管20が接続されて、エアクリーナ装置10の新気を内燃機関のシリンダヘッドカバー内に導入するようになっているが、内燃機関の高負荷時にはブローバイガスの吹き返しにより新気導入管20をブローバイガスが逆流して新気導入管20の開口20aから吸気連結管4に吐出される。
A fresh
その際、ブローバイガスの気液分離した水分が、図10に破線矢印で示すように新気導入管20の開口20aから吸気連結管4の内面に沿って流下し、傾斜した接合管11dに沿って上側エアクリーナケース11内に浸入するが、途中エアファンネル15の切欠かれて下方に開口した連通口16より下方へ滴下して水抜きすることができる。
At that time, the water-separated water of the blow-by gas flows down along the inner surface of the intake connecting pipe 4 from the
この連通口16の略真下にはエアクリーナエレメント13の液溜まり凹部14が位置しているので、下方へ滴下した水は液溜まり凹部14に溜まる。
液溜まり凹部14に溜まった水は、蒸発により処理される。
Since the
The water accumulated in the
したがってエアクリーナエレメント13のエレメント本体部13aに水がかかり不具合が生じるのを防止することができる。
Therefore it is possible to prevent the consuming water problems will be caused in the
また吸気連結管4の新気導入管20の開口20aより上流部分および接合管11dがエアクリーナ装置10の方向を下向きに傾斜しているので、新気導入管20の開口20aから吸気連結管4の内面に沿って流下した水は、エアクリーナ装置10の方へ流れ、スロットルボディ3側へは流れない。
Further, the upstream portion of the intake air connection pipe 4 from the
したがってスロットルボディ3に水が浸入して、低温環境で氷結してバルブの作動に支障をきたすような不具合はない。
Therefore, there is no problem that water enters the
エアクリーナエレメント13も傾斜していて液溜まり凹部14の近傍のシール部材17は、液溜まり凹部14より上方に位置しているので、エアファンネル15の連通口16より下方へ滴下する水がシール部材17に達することはなく、よってシール部材17が上側エアクリーナケース11と下側エアクリーナケース12に挟着されるシール部に水が浸入して氷結により膨張した氷によりシール不良を起こすようなことも回避できる。
Since the
液溜まり凹部14の容積は大きい方が溢れさせることがなく良いが、エアクリーナエレメント13のシール支持部13cに沿って形成することでフランジ13bのスペースを有効に利用して凹部の容積を大きくとることができる。
また、メンテナンス時に液溜まり凹部14を利用してエアクリーナエレメント13を持ち易い。
The larger the volume of the
Further, it is easy to hold the
エレメント本体部13aとシール支持部13cとの間の幅が最大のフランジ部分は、剛性が最も低い部分であり、同部分に液溜まり凹部14が設けられているので、同フランジ部分の剛性を高めることができる。
なお、エレメント本体部13aとシール支持部13cとの間の幅が最小部分以外のフランジ部分に、液溜まり凹部を設けることで、当該フランジ部分の剛性を高めることができる。
The flange portion having the largest width between the element
In addition, the rigidity of the said flange part can be improved by providing a liquid pool recessed part in flange parts other than the part where the width | variety between the element main-
本実施の形態におけるエアファンネル15は、ファンネル本体15aの下流側開口の切欠きを連結口16としていたが、連結口を別の構成で形成した例を図11に示す。
In the
すなわち本エアファンネル30は、左右に取付け片を備えたジョウゴ状のファンネル本体30aの下流側開口に切欠きはなく、下流側開口端面が上側エアクリーナケース11の接合管11dのケース内の開口端面から離れ、間に隙間による連結口31を構成するよう位置している。
なお、エアファンネル30以外の部材は、前記実施の形態の部材と同じであり、同じ符号を用いる。
That is, the
Note that members other than the
このような構成であっても、吸気連結管4の管長をエアクリーナケース内までエアファンネル30により実質延長して吸気慣性や吸気脈動を利用する管長を確保して必要なトルク特性が維持されるとともに、エアファンネル30の開口端の連結口31によりエアファンネル30内とエアクリーナケース内とを連通させてケース内をレゾネータとして作用させデバイスの作動音等の空気振動を共振により抑え共鳴を防止することができる。
Even with such a configuration, the pipe length of the intake connecting pipe 4 is substantially extended by the
そしてエアファンネル30の形状が単純化して剛性を確保し易い。
また、上側エアクリーナケース11の接合管11dのケース内の開口端面から離れてエアファンネル30を取付けるので、取付けも精度を要求されず容易である。
Then, the shape of the
Further, since the
さらに、エアファンネル30の開口端の連結口31は、前記実施の形態と同様に水抜き口としても利用される。
Further, the
上側エアクリーナケース11における接合管11dのケース内の開口端の開口径を、エアファンネル30の下流端開口端の内径より大きくすることで、吸気連結管4に連なる接合管11dの開口とエアファンネル30の中心軸のずれを吸収することができ、高い取付け精度を要求されない。
The opening diameter of the opening end in the case of the joining
2…吸気マニホールド、3…スロットルボディ、4…吸気連結管、5…連通管、6…空気取入れ口、7…レゾネータ、
10…エアクリーナ装置、11…上側エアクリーナケース、12…下側エアクリーナケース、13…エアクリーナエレメント、14…液溜まり凹部、15…エアファンネル、16…連通口、17…シール部材、18…ボルト、20…新気導入管、
30…エアファンネル、31…連通口。
2 ... intake manifold, 3 ... throttle body, 4 ... intake connection pipe, 5 ... communication pipe, 6 ... air intake, 7 ... resonator,
10 ... Air cleaner device, 11 ... Upper air cleaner case, 12 ... Lower air cleaner case, 13 ... Air cleaner element, 14 ... Puddle reservoir, 15 ... Air funnel, 16 ... Communication port, 17 ... Seal member, 18 ... Bolt, 20 ... Fresh air introduction pipe,
30 ... Air funnel, 31 ... Communication port.
Claims (5)
前記上側エアクリーナケースに連結され前記エアクリーナ装置の下流側吸気通路を構成する吸気連結管に上流側で連通するダクトがエアクリーナケース内に突出形成され、前記ダクトの下面の一部に同ダクトの内外を連通させる連通口が形成されるエアクリーナ装置において、
前記吸気連結管のエアクリーナケースとの接続部近傍に、内燃機関のシリンダヘッドカバー内またはクランクケース内と連通する新気導入管が接続され、
前記吸気連結管の前記新気導入管の開口より上流部分がエアクリーナ装置の方向を下向きに傾斜しており、
前記連通口は前記エアクリーナエレメント本体部の真上を避けて配置されることを特徴とする内燃機関のエアクリーナ装置。 An air cleaner device in which an air cleaner element provided with an air cleaner element main body for purifying intake air is disposed between an upper air cleaner case and a lower air cleaner case which are divided vertically.
A duct connected to the upper air cleaner case and communicating with an intake connecting pipe constituting a downstream intake passage of the air cleaner device on the upstream side is formed to protrude in the air cleaner case, and a part of the lower surface of the duct is connected to the inside and outside of the duct. In an air cleaner device in which a communication port for communication is formed,
A fresh air introduction pipe communicating with the inside of the cylinder head cover of the internal combustion engine or the inside of the crankcase is connected to the vicinity of the connection portion of the intake coupling pipe with the air cleaner case,
An upstream portion of the intake connecting pipe from the opening of the fresh air introduction pipe is inclined downward in the direction of the air cleaner device,
An air cleaner device for an internal combustion engine, wherein the communication port is disposed so as to avoid a position directly above the air cleaner element main body.
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2003
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