JP4011253B2 - Mounting method of suspension spring - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、懸架ばねの取付方法に関し、特に、緩衝器本体の外周にコイルスプリングからなる懸架ばねを介装する状態に取付ける場合における懸架ばねの取付方法の改良に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両におけるサスペンション構造を構成するストラット型の油圧緩衝器の中には、コイルスプリングからなる懸架ばねを緩衝器本体の外周に介装する状態に取付けて、この懸架ばねで緩衝器本体を伸長方向に附勢してなるものがある。
【0003】
すなわち、たとえば、図5に示すように、懸架ばね1は、これが緩衝器本体2の外周に介装される状態に取付けられる場合に、下端が緩衝器本体2を構成するシリンダ体2aに連設の下方のばね受3に担持されながら、上端が緩衝器本体2を構成するピストンロッド体2bに連設の上方のばね受4に係止されて、上下のばね受3,4間に言わば挟持された状態におかれるとしている。
【0004】
ところで、緩衝器本体2に取付ける前の懸架ばね1は、いわゆる伸びていて上記のばね受3,4間の寸法よりもかなり大きくなる長さを有しており、したがって、これを上記のばね受3,4間に収装するには、外力作用で収縮させなければならない。
【0005】
そして、懸架ばね1を所定の収縮状態に収縮させるについては、たとえば、図6に示すように、懸架ばね1の中間部1aを治具(図示せず)を利用して収縮させるとし、この状態のまま、懸架ばね1の下端を下方のばね受3上に言わば載置するとしている。
【0006】
そしてまた、この懸架ばね1の下端を下方のばね受3上に載置した状態のときに、ピストンロッド体2bに上方のばね受4を連設し、その後、懸架ばね1を徐々に伸長させながらこの懸架ばね1の上端をピストンロッド体2bに連設された上方のばね受4に当接させるようにする。
【0007】
そして、懸架ばね1の上端を上方のばね受4に当接させて係止させた後に治具を撤去すれば、コイルスプリングからなる懸架ばね1を緩衝器本体2の外周に介装する状態に取付け得ることになる。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記した懸架ばねの取付方法にあっては、懸架ばね1の取付けに際して、治具を利用して収縮させた懸架ばね1を所定位置たる下方のばね受3上に載置するときに、図6に示すように、懸架ばね1の上端が上方のばね受4に対向しないことがある。
【0009】
すなわち、まず、コイルスプリングからなる懸架ばね1が強制的に収縮されずしていわゆる伸びたままの状態のとき、これを下方のばね受3上に載置すると仮定すると、下方のばね受3が緩衝器本体2に言わば傾斜して取付けられていることから、また、コイルスプリングが全体的に撓み易いことから、懸架ばね1の上端側が図5および図6中の軸心線Cで示す所定の傾斜状態よりも図6中の軸心線C1で示すように傾斜した状態になり、したがって、懸架ばね1の上端が上方のばね受4に対向し得ないことになる。
【0010】
そして、このことからすると、図6に示すように、上記の懸架ばね1の中間部1aを収縮させて、全体長さを上下のばね受3,4間の寸法以下にする際にも、懸架ばね1の上端が上方のばね受4に対向しないことになる。
【0011】
その結果、上記した懸架ばねの取付方法にあっては、懸架ばね1の取付けに際して、懸架ばね1の上端を上方のばね受4に対向させるように修正する作業を要することになる。
【0012】
そして、この修正作業を治具の移動操作などで実行する場合には、治具の構造を複雑にする上に、その制御のための装置までが必要になり、結果として、ストラット型の緩衝器本体2に懸架ばね1を取付ける場合におけるコストの低減化を期待できなくすることになる。
【0013】
この発明は、上記した現状を鑑みて創案されたものであって、その目的とするところは、緩衝器本体の外周にコイルスプリングからなる懸架ばねを介装する状態に取付ける場合における作業性を良くしてコストの低減化に寄与し、特に、ストラット型とされる油圧緩衝器における汎用性の向上を期待するのに最適となる懸架ばねの取付方法を提供することである。
【0014】
【課題を解決するための手段】
コイルスプリングからなる懸架ばねを緩衝器本体の外周に介装する状態に取付けるにあって、懸架ばねの下端を緩衝器本体を構成するシリンダ体に連設の下方のばね受に担持させた後に、懸架ばねの上端をシリンダ体と共に緩衝器本体を構成するピストンロッド体に連設される上方のばね受に係止させてなる懸架ばねの取付方法において、収縮状態に維持された懸架ばねを下方のばね受上に載置する際に、懸架ばねの下端と下方のばね受との間に時間の経過と共に消滅する材質からなるスペーサを配在させ、このスペーサで懸架ばねの傾斜状態を修正して当該懸架ばねの上端を上方のばね受に対向させ、次いで上記懸架ばねを伸長させてその上端を上方のばね受に係止させることを特徴とするものである。
【0015】
そして、上記した構成において、より具体的には、スペーサは、懸架ばねの荷重で破壊や変形などしない機械的強度を有しながら、時間の経過と共に消滅する材質からなる部材、たとえば、氷あるいはドライアイスなどからなるとする。
【0016】
このとき、スペーサは、弾性に富むシート状体やフィルム状体で被覆されあるいは包装されてなるとしても良く、また、下方のばね受にあっては、その上面にゴムシートが配在されてなり、このゴムシート上にスペーサが載置されるとしても良い。
【0017】
そして、懸架ばねを収縮状態に維持するには、治具によるとされ、また、収縮状態に維持されるときの懸架ばねの長さ寸法は、上方のばね受と下方のばね受との間の寸法より小さくなるように設定されるとする。
【0018】
【発明の実施の形態】
以下に、図示した実施の形態に基づいて、この発明を説明するが、この発明によって緩衝器本体の外周に介装する状態に取付けられる懸架ばねも、前記した図5に示す従来例における懸架ばねと同様に、コイルスプリングからなるとしており、また、緩衝器本体にあっても同様に、車両におけるサスペンション構造を構成するストラット型に設定の緩衝器本体とされている。
【0019】
そして、図1に示すように、この発明によって懸架ばね1を緩衝器本体2の外周に介装する状態に取付けるにあっても、懸架ばね1の下端が緩衝器本体2を構成するシリンダ体2aに連設の下方のばね受3に担持された後に、懸架ばね1の上端がシリンダ体2aと共に緩衝器本体2を構成するピストンロッド体2bに連設される上方のばね受4に係止されるとしている。
【0020】
このとき、この発明にあっても、懸架ばね1は、中間部1aが図示しない治具を利用して所定の収縮状態に維持され、すなわち、その長さ寸法が上方のばね受4と下方のばね受3との間の寸法より小さくなるように設定され、この収縮状態のままで、下端が下方のばね受3上に載置されるとしている。
【0021】
ただ、この発明にあっては、収縮状態に維持された懸架ばねを下方のばね受上に載置する際に、図2にも示すように、懸架ばね1の下端と下方のばね受3との間に時間の経過と共に消滅する材質からなるスペーサ5を配在させ、このスペーサ5で懸架ばね1の傾斜状態を修正して当該懸架ばね1の上端を上方のばね受4に対向させ、次いで上記懸架ばねを伸長させてその上端を上方のばね受に係止させるものである。
【0022】
なお、このとき、図3に示すように、下方のばね受3にあっては、その上面に懸架ばね1の下端を下方のばね受3上に安定させることになるゴムシート6が配在されていて、このゴムシート6上に上記のスペーサ5が載置されるとしても良い。
【0023】
この場合には、スペーサ5が消滅したときに、懸架ばね1の下端がゴムシート6を介して下方のばね受3上に載置される状態になり、したがって、たとえば、懸架ばね1の下端が直接下方のばね受3に当接することによる衝突音の発生などの不具合を回避できることになる。
【0024】
一方、このスペーサ5は、懸架ばね1の荷重で破壊や変形などしない機械的強度を有しながら、時間の経過と共に消滅する材質からなる部材51、たとえば、氷あるいはドライアイスなどからなるとする。
【0025】
このとき、このスペーサ5、すなわち、部材51が氷あるいはドライアイスなどからなるとしても、その上に懸架ばね1の下端が当接された状態で載置されるだけで、懸架ばね1の下端がその荷重以上の外力作用で押し付けられないので、上記したように、懸架ばね1の荷重で破壊や変形などしない機械的強度を有するように設定することで十分となる。
【0026】
また、このスペーサ5、すなわち、部材51は、図4(A)に示すように、弾性に富むシート状体やフィルム状体からなるカバー体52で被覆されあるいは包装されてなるとしても良い。
【0027】
そして、この場合には、上記した部材51が消滅したとき、図4(B)に示すように、カバー体52が前記したゴムシート6と同様の機能を発揮することになるのはもちろんのこと、たとえば、材質51がカバー体52で被覆されていない場合に比較して、言わばスペーサ5の製造や取扱を便利にする点で有利となる。
【0028】
それゆえ、コイルスプリングからなる懸架ばね1を緩衝器本体2の外周に介装する状態に取付けるべく、懸架ばね1の下端を下方のばね受3上に載置するときに、たとえば、懸架ばね1が図6中の軸心線C1で示すように傾斜した状態になるとしても、以上のように形成されたスペーサ5を利用すれば、図1中の軸心線Cで示す状態に、すなわち、上端を上方のばね受4に対向させるように懸架ばね1の傾斜状態を修正することが可能になる。
【0029】
そして、この状態から、図示しないが、ピストンロッド体2bに上方のばね受4を連設し、その後、懸架ばね1を徐々に伸長させながら懸架ばね1の上端をピストンロッド体2bに連設された上方のばね受4に当接させるようにする。
【0030】
そしてまた、懸架ばね1の上端を上方のばね受4に当接させて係止させた後に懸架ばね1の中間部1aを収縮している治具を撤去すれば、懸架ばね1を緩衝器本体2の外周に介装する状態に取付け得ることになる。
【0031】
それゆえ、この限りにおいて、上記した懸架ばねの取付方法にあっては、懸架ばね1の取付けに際して、懸架ばね1の上端を上方のばね受4に対向させるようにする修正作業を治具の移動操作などで実行しなくて済むことになる。
【0032】
【発明の効果】
以上のように、この発明にあっては、コイルスプリングからなる懸架ばねを緩衝器本体の外周に介装する状態に取付けるべく、懸架ばねの下端を下方のばね受上に載置するときに、懸架ばねが設定以上に傾斜した状態になるとしても、懸架ばねの下端と下方のばね受との間にスペーサを配在させることで、懸架ばねの傾斜状態を適正に修正し得ることになり、懸架ばねの上端を上方のばね受に対向させ得ることになる。
【0033】
そして、このとき、スペーサが時間の経過と共に消滅する材質からなる部材で形成される、たとえば、氷あるいはドライアイスなどからなるとすることで、緩衝器本体の外周に介装する状態に取付けられた懸架ばねは、たとえば、緩衝器本体の出荷時には、設定の取付け状態におかれることになる。
【0034】
その結果、この発明によれば、緩衝器本体の外周にコイルスプリングからなる懸架ばねを介装する状態に取付ける場合における作業性を良くしてコストの低減化に寄与し、特に、ストラット型とされる緩衝器本体における汎用性の向上を期待するのに最適となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明による懸架ばねの取付方法の一工程を一部断面で示す部分正面図である。
【図2】懸架ばねの下端と下方のばね受との間にスペーサが配在された状態を示す部分拡大断面図である。
【図3】下方のばね受上のゴムシート上に載置されたスペーサに懸架ばねの下端が当接された状態を図2と同様に示す図である。
【図4】(A)他の実施の形態によるスペーサを懸架ばねの下端と下方のばね受の間に配在した状態を図2と同様に示す図である。
(B)(A)に示すスペーサを構成するカバー部材が潰れた状態を図2と同様に示す図である。
【図5】ストラット型に設定の緩衝器本体の外周に介装する状態に懸架ばねを取付けた状態を図1と同様に示す図である。
【図6】従来例とされる懸架ばねの取付方法の一工程を図1と同様に示す図である。
【符号の説明】
1 懸架ばね
1a 中間部
2 緩衝器本体
2a シリンダ体
2b ピストンロッド体
3 下方のばね受
4 上方のばね受
5 スペーサ
6 ゴムシート
51 時間の経過と共に消滅する材質からなる部材
52 カバー体[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for attaching a suspension spring, and more particularly to an improvement in a method for attaching a suspension spring when the suspension spring is installed in a state in which a suspension spring comprising a coil spring is interposed on the outer periphery of a shock absorber body.
[0002]
[Prior art]
In a strut type hydraulic shock absorber that constitutes a suspension structure in a vehicle, a suspension spring consisting of a coil spring is attached to the outer periphery of the shock absorber body, and the shock absorber body is extended in the extending direction by this suspension spring. There is something that is energized.
[0003]
That is, for example, as shown in FIG. 5, when the
[0004]
By the way, the
[0005]
The
[0006]
Further, when the lower end of the
[0007]
If the jig is removed after the upper end of the
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described mounting method of the suspension spring, when mounting the
[0009]
That is, first, assuming that the
[0010]
In view of this, as shown in FIG. 6, the
[0011]
As a result, in the above-described method for mounting the suspension spring, when the
[0012]
When this correction work is performed by a jig moving operation or the like, the structure of the jig is complicated, and an apparatus for controlling the jig is required. As a result, a strut-type shock absorber is required. In the case where the
[0013]
The present invention was devised in view of the above-described present situation, and the object of the present invention is to improve workability in the case of mounting a suspension spring comprising a coil spring on the outer periphery of the shock absorber body. Thus, it is intended to provide a suspension spring mounting method that contributes to cost reduction and is optimal for expecting improvement in versatility, particularly in a strut type hydraulic shock absorber.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
In attaching the suspension spring composed of a coil spring to the outer periphery of the shock absorber main body, after the lower end of the suspension spring is supported on the lower spring holder connected to the cylinder body constituting the shock absorber main body, In the mounting method of the suspension spring in which the upper end of the suspension spring is engaged with the upper spring support connected to the piston rod body constituting the shock absorber body together with the cylinder body, the suspension spring maintained in the contracted state is A spacer made of a material that disappears over time is placed between the lower end of the suspension spring and the lower spring support when it is placed on the spring support, and the inclination of the suspension spring is corrected with this spacer. The upper end of the suspension spring is opposed to the upper spring support, and then the suspension spring is extended to lock the upper end of the suspension spring to the upper spring support.
[0015]
In the above-described configuration, more specifically, the spacer has a mechanical strength that does not break or deform due to the load of the suspension spring, but is made of a material that disappears over time, such as ice or dry material. Suppose it consists of ice.
[0016]
At this time, the spacer may be covered or packaged with a sheet-like body or a film-like body rich in elasticity, and the lower spring support is provided with a rubber sheet on the upper surface thereof. A spacer may be placed on the rubber sheet.
[0017]
In order to maintain the suspension spring in the contracted state, the jig is used, and when the suspension spring is maintained in the contracted state, the length dimension of the suspension spring is between the upper spring receiver and the lower spring receiver. Suppose that it is set to be smaller than the dimension.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The present invention will be described below on the basis of the illustrated embodiment. The suspension spring attached to the outer periphery of the shock absorber body according to the present invention is also the suspension spring in the conventional example shown in FIG. Similarly, the shock absorber body is made of a coil spring. Similarly, the shock absorber body is a shock absorber body set to a strut type that constitutes a suspension structure in a vehicle.
[0019]
As shown in FIG. 1, even when the
[0020]
At this time, even in the present invention, the
[0021]
However, in the present invention, when the suspension spring maintained in the contracted state is placed on the lower spring receiver, as shown in FIG. 2, the lower end of the
[0022]
At this time, as shown in FIG. 3, in the
[0023]
In this case, when the
[0024]
On the other hand, it is assumed that the
[0025]
At this time, even if the
[0026]
Further, as shown in FIG. 4A, the
[0027]
In this case, when the above-described
[0028]
Therefore, when the lower end of the
[0029]
From this state, although not shown, the upper spring receiver 4 is connected to the
[0030]
And if the jig | tool which shrink | contracts the
[0031]
Therefore, in this case, in the above-described mounting method of the suspension spring, when the
[0032]
【The invention's effect】
As described above, in the present invention, when the suspension spring consisting of the coil spring is mounted on the outer periphery of the shock absorber body, when the lower end of the suspension spring is placed on the lower spring support, Even if the suspension spring is inclined more than the setting, by arranging a spacer between the lower end of the suspension spring and the lower spring support, the inclination state of the suspension spring can be corrected appropriately, The upper end of the suspension spring can be opposed to the upper spring support.
[0033]
At this time, the spacer is formed of a member made of a material that disappears with time, for example, ice or dry ice, so that the suspension is attached to the outer periphery of the shock absorber body. For example, when the shock absorber main body is shipped, the spring is placed in a set mounting state.
[0034]
As a result, according to the present invention, it is possible to improve the workability in the case of attaching the suspension spring comprising the coil spring to the outer periphery of the shock absorber body, thereby contributing to the cost reduction. It is ideal for expecting improved versatility in the shock absorber body.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial front view showing, in partial cross section, one step of a suspension spring mounting method according to the present invention.
FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view showing a state in which a spacer is disposed between a lower end of a suspension spring and a lower spring support.
FIG. 3 is a view similar to FIG. 2 showing a state in which the lower end of the suspension spring is brought into contact with a spacer placed on a rubber sheet on a lower spring support.
4A is a view similar to FIG. 2 showing a state in which a spacer according to another embodiment is disposed between a lower end of a suspension spring and a lower spring support. FIG.
(B) It is a figure which shows the state which the cover member which comprises the spacer shown to (A) collapsed similarly to FIG.
FIG. 5 is a view similar to FIG. 1 showing a state in which a suspension spring is attached in a state of being interposed on an outer periphery of a shock absorber body set to a strut type.
FIG. 6 is a view showing one step of a conventional suspension spring mounting method similar to FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
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