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JP4018945B2 - Electrical equipment - Google Patents
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JP4018945B2 - Electrical equipment - Google Patents

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JP4018945B2 JP2002205992A JP2002205992A JP4018945B2 JP 4018945 B2 JP4018945 B2 JP 4018945B2 JP 2002205992 A JP2002205992 A JP 2002205992A JP 2002205992 A JP2002205992 A JP 2002205992A JP 4018945 B2 JP4018945 B2 JP 4018945B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、電気機器、特に灯油等の液体燃料を燃焼させる液体燃料燃焼装置などの暖房機器において、各種運転モードを選択する機能スイッチ数を少なくして運転制御が可能な機器に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来から液体燃料燃焼装置などの暖房機器においては、その機能が多くなれば、それに伴って、操作表示部には、多数のスイッチや表示ランプが配設され、そのため、スイッチ操作が煩雑化していた。
【0003】
従来、この問題を解決するため、特開平7−326263号公報には、単一のキーで、左右方向に軽いタッチで動かしたときに、キー下方のラバー接点群の一つが機能する複数のスイッチ機能を備えた構造が開示されている。また、切換えする機能を持つスイッチに、他の機能を持たせることにより、スイッチ数を少なくする技術も開示されている。
【0004】
さらに、特開平10−236138号公報には、モードノブを押し込む毎に設定が順次切替わり、合わせて表示も切替わる車両用空調操作装置が開示されている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のスイッチ構造においては、ボタンやスイッチを複数押すことで異なる機能を選択できるが、この操作は機能切り換えの度にスイッチを押すか、あるいはスイッチの押す方向を使用者が操作しなければならず、その操作が煩雑であった。
【0006】
また、機器の機能が増加するほど、ボタンやスイッチ数が多くなり、操作部が大きくなってデザイン性が悪くなることや、ボタンやスイッチ数が多くて、その形状が小さくなるため、使い勝手が悪いといった問題があった。
【0007】
本発明は、上記課題を解決したもので、ボタンやスイッチを減らし、形状を大きくして、使用性を向上させ得る液体燃料燃焼装置などの電気機器の提供を目的とするものである。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明では、運転状態を設定する単一の省エネスイッチと、液体燃料を気化器で気化して燃焼する燃焼部と、複数の運転モードを実行可能な制御手段とを備え、前記制御手段は、液体燃料を気化器で気化して燃焼する燃焼運転モードと、その燃焼能力を下げて運転する省エネ運転モードと、前記気化器内を空焼きしてタール分を除去するクリーニング運転モードとから選択して実行可能とされた液体燃料燃焼装置において、前記制御手段は、燃焼運転中に、前記省エネスイッチから信号が入力された場合には、燃焼能力を下げる省エネ運転モードを選択して実行し、装置の運転を停止中に、前記省エネスイッチを所定時間以上押されたことの信号が入力された場合には、気化器内を空焼きしてタール分を除去するクリーニング運転モードを選択して実行することを特徴とする。
【0009】
上記構成によれば、省エネスイッチにより、運転状況(運転か停止か)に応じて、省エネ運転モードとクリーニング運転モードの少なくとも2通りの運転モードを実行することができ、限られた操作部の面積の範囲内でスイッチの形状を大きくでき、また、逆にスイッチを少なくすることで、操作部の面積が小さくなり、デザイン性の制約がなくなる。そして、装置の運転を停止中に、省エネスイッチを所定時間以上押されなければ、クリーニング運転モードを実行しないので、誤操作を防止することができる。
【0011】
また、上記のモード変更は、実行する運転モードを表示部に表示することで、実行する運転モードを使用者に知らせることができる。この場合、表示部は単一で複数の機能(例えば、点灯で第1モードを、点滅で第2モード)を表示するか、あるいは単一で単一機能表示を複数配設(機能モードごとの表示を複数個設ける)することもできる。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図1は本発明の一実施形態である液体燃料燃焼装置の正面側斜視図、図2は同じくその背面側の斜視図である。図において、1は機器本体、2は温風を案内するルーバ3が取り付けられた温風吹出口、4は前面上部に備えられた操作表示部、5は本体蓋を兼ね備えた給油タンク、6は背面の温風取入口7にファンガード8を介して取り付けられた対流ファン、9は室温検知用サーミスタ、10は給油タンクの把手、11は給油タンクの油量計、12は差込プラグである。
【0017】
機器本体1の外装体は、前面を覆う前パネル13と、上面を覆う上面板14と、側面及び背面を覆う背面板15とを置き台16の上に固定して構成されている。
【0018】
図3は燃料経路の概略図である。図3において、5は本体より取外し自在の給油タンク、21は給油タンクの燃料を送る電磁ポンプ、22は電磁ポンプからの燃料を加熱して気化ガスにする気化器、23は気化器の気化ガスをノズルから噴出して燃焼空気と混合して燃焼するバーナである。24は本体に給油タンクを装着したときに給油タンクと燃焼部とを接続する第1(送油側)の接続手段であり、タンク側接続ジョイント24aと、燃焼部側の接続ジョイント受け24bとから構成される。25は本体に給油タンクを装着したときに、給油タンクと気化器とを接続し未燃焼ガスを給油タンク5に戻すための第2(戻り油側)の接続手段であり、タンク側接続ジョイント25aと、燃焼部側の接続ジョイント受け25bとから構成される。
【0019】
そして、送油側の接続手段24には経路内に空気を送る空気弁26が設けられている。また、給油タンク5の第1の接続手段24と電磁ポンプ21の間は配管27、電磁ポンプ21と気化器22の間は配管28、気化器22と第2の接続手段25の間は戻り油配管29で接続されている。
【0020】
上記燃料経路において、給油タンク5の燃料は、電磁ポンプ21により気化器22に送られ、気化器ヒータ(不図示)によって加温された気化器内部で燃料は液体より気体になり、気化器22よりバーナ23に送られ、バーナ23で燃焼する。
【0021】
図4は操作表示部の概略図である。図に示すように、操作表示部4には、温度、換気、油量モニターなどを表示する液晶表示部32と、各種設定ボタン(スイッチ)33〜38とが配設されている。液晶表示部32は、温度40、換気41、設定43、油量モニター42などが表示される。
【0022】
各種設定ボタン(スイッチ)は、運転ボタン33、3時間延長ボタン34、温度/タイマー設定ボタン35、タイマーボタン36、省エネボタン37、チャイルドロックボタン38が配列されている。
【0023】
油量モニター42は、絵表示と光源表示の表示シートが貼り付けられ、一方の機器本体側にはLEDランプ(不図示)を搭載したランプ基板(不図示)が装着されている。
【0024】
運転ボタン33は、点火、消火するときに押すボタンである。3時間延長ボタン34は、運転を延長したいときに押すと3時間運転を継続するボタンである。温度/タイマー設定ボタン34は、温度設定をするときに、上げたり下げたり、また、時計、タイマー時刻設定を戻したり、進めたりするボタンである。
【0025】
タイマーボタン36は、運転中に1秒以上押しつづけると、タイマー運転を開始し、また、運転停止中に押すと、時計を合わせるモードになる。タイマーボタン36の上側には表示ランプ44が設けられ、タイマー運転中に点灯し、タイマー運転終了時に点滅する。時計合わせ時には消灯する。
【0026】
省エネボタン37は、運転中に押すと、省エネ運転を開始したり、解除したりする。また、省エネボタン37は、運転停止中に1秒以上押し続けると、気化器22のクリーニング運転モードになる。省エネボタン37の上側には表示ランプ45が設けられ、省エネ運転中は点灯し、通常運転やクリーニング運転では消灯している。チャイルドロックボタン38は、子供が不用意に操作するのを禁止する押しボタンである。
【0027】
図5は上記ボタン操作による運転制御を行うための制御ブロック図である。図5においては、本発明と直接関係しない構成部品については図示していない。制御部50は、一般的なマイクロコンピュータから構成され、内部にCPU、ROM、RAMを備え、操作表示部4のボタン(スイッチ)からの入力信号を演算処理して出力側の構成部材を制御する。
【0028】
制御部50の入力側には、省エネボタン37、タイマーボタン36、各種ボタン33〜35,38が接続され、また、給油タンクの油量を検知する油量検知手段51も接続されている。制御部50の出力側には、ポンプ駆動回路52を介して電磁ポンプ21が接続され、モータ駆動回路53を介して対流ファン6が接続され、また弁駆動回路54を介して空気弁26や気化器22のノズルを開閉するソレノイドバルブ55が接続されている。また、ヒータ駆動回路56を介してバーナの点火ヒータ57や気化器ヒータ58が接続されている。さらに、表示駆動回路59を介して操作表示部4が接続されている。また、制御部50にはタイマー手段60が接続され、タイマー運転などの計時を行えるようになっている。
【0029】
制御部50では、上記入力側の信号に基づいて、各駆動回路52〜54、56,59を制御して電磁ポンプ21などの駆動を制御できるようになっている。本発明に係る主要な運転制御は以下のとおりである。
【0030】
すなわち、制御部50は、ボタン(スイッチ)からの入力信号のみならず、RAMなどのメモリに記憶している現在の運転状況をも判断要素とし、両者のアンド条件で運転モードを決定するようにしている。
【0031】
具体的には、制御部50は、省エネボタン(スイッチ)37が押されたとき、その信号を入力し、現在運転中のときには、燃焼能力を下げる省エネ運転モードを選択して実行し、現在停止中のときには、クリーニング運転モードを選択して実行する。そして、制御部50は、省エネ運転のときに表示ランプ45を点灯して運転モードを使用者に知らせる。
【0032】
運転モードには、液体燃料を気化器22で気化して燃焼する通常の燃焼運転モードと、電磁ポンプ21からの送油量を低下させ、その燃焼能力を下げて運転する省エネ運転モードと、気化器内を空焼きして滞留したタール分を除去するクリーニング運転モードとがあるが、制御部50は、省エネボタン37からの入力信号により上記運転モードを選択するようにしている。
【0033】
なお、省エネ運転は、例えば、電磁ポンプ21の送油量を通常運転時よりも下げて燃焼能力を下げて運転するモードである。また、クリーニング運転は、空気弁26を開放し、電磁ポンプ21が駆動されても給油タンク内の燃料を気化器側に送るのを遮断すると共に、ソレノイドバルブを駆動して気化器ノズルを閉にし、さらに気化器ヒータ58を駆動して、気化器内に溜まったタール分を除去する運転モードである。
【0034】
また、制御部50は、タイマーボタン36が押されたとき、現在運転中の場合にはタイマー運転モードを選択して実行し、現在停止中の場合には、時刻設定モードを選択して実行するようにしている。そして、制御部50は、タイマー運転モードのときは表示ランプ44を点灯して、使用者に知らせる。
【0035】
以上の構成において動作を説明する。燃料を補給した給油タンクを機器本体に装着した後に、運転ボタン33を押すと、気化器の温度が上昇し、給油タンクより送られてきた燃料が気化し、バーナに送られ燃焼し、温風が室内に吹出される。このときの表示は、運転ランプと、油量表示器のランプの全てが点灯し、デジタル表示は室内の温度を表示する。
【0036】
運転中にタイマーボタン36を1秒以上押しつづけると、タイマーランプ44が点灯し、タイマー運転を開始する。逆に、運転停止中に押すと、時計を合わせるモードになり、デジタル表示が点滅から設定時刻に変わり、タイマー運転の時刻合わせを設定ボタンでする。
【0037】
また、運転中に省エネボタン37を押すと、省エネ運転を開始したり、解除するが、運転停止中に1秒以上押し続けると、気化器のクリーニング運転モードになり、気化器の温度を上げて気化器内部に堆積した不純物を除去するためにクリーニング運転を実行する。
【0038】
上記の動作を図6及び図7に示すフローチャートで詳述する。図6は省エネボタンを押したときの運転制御フローチャートである。図6に示すように、まず、省エネスイッチ(ボタン)を押したか否かが判断される(S100)。省エネスイッチ37が押されていない場合は、そのまま終了し、省エネスイッチ37が押されたならば、次に現在運転中か否か判断される(S101)。
【0039】
S101で現在運転中ならば、次に省エネ運転中か否かが判断され(S102)、省エネ運転中でなければ、通常運転中に省エネスイッチ37がONされたものと判断して省エネ運転を開始する(S104)。また、S102で省エネ運転中に省エネスイッチ37が押されたならば、省エネ運転が解除されたものと判断してS104の通常運転に切り換える。
【0040】
また、S100で省エネスイッチ37が押されたとき、機器が停止中ならば(S101:NO)、次に、S105に進み、省エネスイッチ37が1秒以上押されたか否か判断され、1秒以上押されている場合は、クリーニング運転指令と判断して、クリーニング運転を実行する。1秒以上押されなければ、誤操作と判断して終了する。
【0041】
このように、省エネスイッチ37が押されたとき、制御部50では、把握している現在の運転状況(運転中か停止中か)をも加味して運転モードを選択して実行する。
【0042】
図7はタイマーボタン(スイッチ)が押された場合の運転制御フローチャートである。図7に示すように、まず、タイマースイッチ36がONされたか否かが判断される(S110)。 タイマースイッチ36が押されていない場合は、そのまま終了し、タイマースイッチが押されたならば、次に現在運転中か否かが判断される(S111)。
【0043】
S111で現在運転中ならば、次に、タイマースイッチ36が1秒以上押されたか否かが判断され(S112)、1秒以上押されている場合には、タイマー運転指令と判断してタイマー運転を開始する(S113)。S111で停止中ならば、時計合わせモードと判断してタイマー運転時刻を設定する。
【0044】
一方、S112でタイマースイッチ36が1秒以上押されていない場合、誤操作と判断して通常運転を続行する(S115)。
【0045】
このように、一個のボタン若しくはスイッチの入力信号で、制御部50は、現在の運転状況を判断して、機能モードを変えることが出来るので、ボタン若しくはスイッチを少なすることができる。そのため、ボタン若しくはスイッチの形状を大きくすることができ、使い勝手が向上する。また、ボタン若しくはスイッチを少なくすることで操作部の面積が小さくなり、デザイン性の制約がなくなる。
【0046】
本発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内で多くの修正・変更を加えることができるのは勿論である。例えば、上記実施形態では、液体燃料燃焼装置の運転制御について説明したが、他の暖房機器、さらには暖房機器に限らず、他の電気機器でも同様な運転制御を行うことができる。
【0047】
【発明の効果】
以上の説明から明らかな通り、本発明によると、現在の運転状況をも情報として利用して運転モードを切り換えることができるので、モード切換用のスイッチ類を少なくすることができ、限られた操作部の面積範囲内でボタンやスイッチの形状を大きくでき、使い勝手が向上する。また、スイッチを少なくすることで、操作部の面積が小さくなり、デザイン性の制約がなくなる。そして、装置の運転状態(運転中/停止)で、スイッチの押し下げた時間(所定時間)によって、異なる機能モードを選択することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態である液体燃料燃焼装置の正面側斜視図
【図2】図1の背面側の斜視図
【図3】図1の燃料経路の概略図
【図4】図1の操作表示部の概略図
【図5】図1の運転制御ブロック図
【図6】操作部の省エネスイッチが押された場合の運転制御フローチャート
【図7】操作部のタイマースイッチが押された場合の運転制御フローチャート
【符号の説明】
1 機器本体
2 温風吹出口
3 ルーバ
4 操作表示部
5 給油タンク
6 対流ファン
7 温風取入口
9 室温検知用サーミスタ
10 把手
11 油量計
12 差込プラグ
13 前パネル
14 上面板
15 背面板
16 置き台
21 電磁ポンプ
22 気化器
23 バーナ
24 第1の接続手段
25 第2の接続手段
32 液晶表示部
33 運転ボタン
34 3時間延長ボタン
35 温度/タイマー設定ボタン
36 タイマーボタン
37 省エネボタン(スイッチ)
38 チャイルドロックボタン
50 制御部
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a device capable of controlling operation by reducing the number of function switches for selecting various operation modes in a heating device such as a liquid fuel combustion apparatus for burning liquid fuel such as kerosene, in particular, in an electric device.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, in a heating device such as a liquid fuel combustion device, if the functions increase, a large number of switches and display lamps are disposed in the operation display unit, and thus the switch operation is complicated. .
[0003]
Conventionally, in order to solve this problem, Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-326263 discloses a plurality of switches in which one of the rubber contact groups below the key functions when moved with a single key with a light touch in the left-right direction. A structure with functionality is disclosed. Also disclosed is a technique for reducing the number of switches by providing other functions to a switch having a switching function.
[0004]
Further, Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-236138 discloses a vehicle air conditioning operation device in which settings are sequentially switched each time a mode knob is pushed, and the display is also switched.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the conventional switch structure described above, different functions can be selected by pressing a plurality of buttons or switches. However, this operation requires pressing the switch every time the function is switched or the user must operate the direction in which the switch is pressed. The operation was complicated.
[0006]
In addition, as the function of the device increases, the number of buttons and switches increases, and the operating section becomes larger and the design becomes worse, and the number of buttons and switches increases and the shape becomes smaller, so the usability is poor. There was a problem.
[0007]
The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide an electric device such as a liquid fuel combustion apparatus that can improve the usability by reducing the number of buttons and switches and increasing the shape.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, in the present invention, a single energy saving switch for setting an operation state, a combustion section for vaporizing and burning liquid fuel with a vaporizer, and a control means capable of executing a plurality of operation modes are provided. The control means includes a combustion operation mode in which liquid fuel is vaporized and combusted in a vaporizer, an energy saving operation mode in which operation is performed by lowering the combustion capacity, and the inside of the vaporizer is baked to remove tar content. In the liquid fuel combustion apparatus that can be selected and executed from the cleaning operation mode, the control means sets an energy saving operation mode that lowers the combustion capacity when a signal is input from the energy saving switch during the combustion operation. When a signal indicating that the energy saving switch has been pressed for a predetermined time or more is input while the operation of the apparatus is stopped, the inside of the vaporizer is baked to remove tar content. Wherein the selecting and executing Ningu operation mode.
[0009]
According to the above configuration, the energy saving switch can execute at least two operation modes of the energy saving operation mode and the cleaning operation mode depending on the operation state (operation or stop), and the area of the limited operation unit Within this range, the shape of the switch can be increased, and conversely, by reducing the number of switches, the area of the operation unit can be reduced and design restrictions are eliminated. If the energy saving switch is not pressed for a predetermined time or more while the operation of the apparatus is stopped, the cleaning operation mode is not executed, so that an erroneous operation can be prevented.
[0011]
Further, the above-described mode change can notify the user of the operation mode to be executed by displaying the operation mode to be executed on the display unit. In this case, the display unit displays a single function or a plurality of functions (for example, the first mode is turned on and the second mode is blinked) or a plurality of single function displays are provided (for each function mode). It is also possible to provide a plurality of displays).
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a front perspective view of a liquid fuel combustion apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a rear perspective view of the same. In the figure, 1 is a device main body, 2 is a hot air outlet to which a louver 3 for guiding hot air is attached, 4 is an operation display section provided at the upper part of the front surface, 5 is a fuel tank having a main body lid, and 6 is a rear surface. A convection fan attached to the hot air inlet 7 through a fan guard 8, 9 is a thermistor for detecting the room temperature, 10 is a handle of the oil tank, 11 is an oil meter of the oil tank, and 12 is a plug.
[0017]
The exterior body of the apparatus main body 1 is configured by fixing a front panel 13 covering the front surface, an upper surface plate 14 covering the upper surface, and a rear surface plate 15 covering the side surfaces and the rear surface on a placing table 16.
[0018]
FIG. 3 is a schematic view of the fuel path. In FIG. 3, 5 is a fuel tank that can be removed from the main body, 21 is an electromagnetic pump that sends fuel from the fuel tank, 22 is a vaporizer that heats the fuel from the electromagnetic pump into vaporized gas, and 23 is vaporized gas from the vaporizer. Is a burner that jets from the nozzle, mixes with combustion air, and burns. Reference numeral 24 denotes a first (oil feeding side) connecting means for connecting the fuel tank and the combustion section when the fuel tank is mounted on the main body. From the tank side connection joint 24a and the connection joint receiver 24b on the combustion section side. Composed. Reference numeral 25 denotes a second (return oil side) connecting means for connecting the oil tank and the vaporizer and returning the unburned gas to the oil tank 5 when the oil tank is attached to the main body, and the tank side connection joint 25a. And a connection joint receiver 25b on the combustion part side.
[0019]
The oil supply side connecting means 24 is provided with an air valve 26 for sending air into the path. Further, a pipe 27 is provided between the first connecting means 24 and the electromagnetic pump 21 of the fuel tank 5, a pipe 28 is provided between the electromagnetic pump 21 and the vaporizer 22, and a return oil is provided between the vaporizer 22 and the second connecting means 25. They are connected by a pipe 29.
[0020]
In the fuel path, the fuel in the fuel tank 5 is sent to the carburetor 22 by the electromagnetic pump 21, and the fuel becomes a gas from the liquid inside the carburetor heated by the carburetor heater (not shown). It is sent to the burner 23 and burns in the burner 23.
[0021]
FIG. 4 is a schematic diagram of the operation display unit. As shown in the figure, the operation display unit 4 is provided with a liquid crystal display unit 32 for displaying temperature, ventilation, oil amount monitor, and various setting buttons (switches) 33 to 38. The liquid crystal display unit 32 displays temperature 40, ventilation 41, setting 43, oil amount monitor 42, and the like.
[0022]
As the various setting buttons (switches), an operation button 33, a three-hour extension button 34, a temperature / timer setting button 35, a timer button 36, an energy saving button 37, and a child lock button 38 are arranged.
[0023]
The oil amount monitor 42 is attached with a display sheet for picture display and light source display, and a lamp substrate (not shown) on which an LED lamp (not shown) is mounted is mounted on one device body side.
[0024]
The operation button 33 is a button to be pressed when ignition or extinguishing. The 3 hour extension button 34 is a button for continuing the operation for 3 hours when pressed to extend the operation. The temperature / timer setting button 34 is a button for raising and lowering the temperature and for returning and advancing the clock and timer time settings when setting the temperature.
[0025]
When the timer button 36 is kept pressed for 1 second or more during operation, the timer operation starts. When the timer button 36 is pressed while the operation is stopped, the timer is set. A display lamp 44 is provided on the upper side of the timer button 36, and is lit during the timer operation and blinks when the timer operation ends. It goes out when the clock is set.
[0026]
When the energy saving button 37 is pressed during operation, the energy saving operation 37 is started or canceled. Further, when the energy saving button 37 is continuously pressed for 1 second or more during the operation stop, the cleaning operation mode of the vaporizer 22 is set. A display lamp 45 is provided above the energy saving button 37 and is lit during the energy saving operation and is turned off during the normal operation and the cleaning operation. The child lock button 38 is a push button that prohibits a child from operating carelessly.
[0027]
FIG. 5 is a control block diagram for performing operation control by the button operation. In FIG. 5, components not directly related to the present invention are not shown. The control unit 50 includes a general microcomputer, and includes a CPU, a ROM, and a RAM. The control unit 50 controls input components from the buttons (switches) of the operation display unit 4 to control output side components. .
[0028]
An energy saving button 37, a timer button 36, various buttons 33 to 35, 38 are connected to the input side of the control unit 50, and an oil amount detecting means 51 that detects the oil amount of the fuel tank is also connected. The electromagnetic pump 21 is connected to the output side of the control unit 50 via a pump drive circuit 52, the convection fan 6 is connected via a motor drive circuit 53, and the air valve 26 and vaporization are connected via a valve drive circuit 54. A solenoid valve 55 for opening and closing the nozzle of the container 22 is connected. A burner ignition heater 57 and a carburetor heater 58 are connected via a heater drive circuit 56. Further, the operation display unit 4 is connected via the display drive circuit 59. In addition, a timer means 60 is connected to the control unit 50 so that it can measure time such as timer operation.
[0029]
The control unit 50 can control the drive of the electromagnetic pump 21 and the like by controlling the drive circuits 52 to 54, 56, and 59 based on the signal on the input side. The main operation control according to the present invention is as follows.
[0030]
That is, the control unit 50 determines not only the input signal from the button (switch) but also the current driving state stored in a memory such as a RAM, and determines the driving mode based on the AND condition of both. ing.
[0031]
Specifically, the control unit 50 inputs a signal when the energy saving button (switch) 37 is pressed, selects and executes the energy saving operation mode for reducing the combustion capacity when the current operation is in progress, and stops the current operation. When in the middle, the cleaning operation mode is selected and executed. And the control part 50 lights the display lamp 45 at the time of an energy-saving driving | operation, and notifies a driving mode to a user.
[0032]
The operation mode includes a normal combustion operation mode in which liquid fuel is vaporized and combusted by the vaporizer 22, an energy saving operation mode in which the amount of oil fed from the electromagnetic pump 21 is reduced and the combustion capacity is lowered, and vaporization is performed. Although there is a cleaning operation mode in which the tar content remaining after baking in the chamber is removed, the control unit 50 selects the operation mode by an input signal from the energy saving button 37.
[0033]
The energy-saving operation is a mode in which, for example, the oil pump 21 is operated with the oil supply amount lower than that during normal operation to lower the combustion capacity. In the cleaning operation, the air valve 26 is opened to shut off the fuel in the fuel tank from being sent to the vaporizer even when the electromagnetic pump 21 is driven, and the solenoid valve is driven to close the vaporizer nozzle. Further, this is an operation mode in which the vaporizer heater 58 is further driven to remove tar accumulated in the vaporizer.
[0034]
Further, when the timer button 36 is pressed, the control unit 50 selects and executes the timer operation mode when currently operating, and selects and executes the time setting mode when currently stopped. I am doing so. And the control part 50 lights the display lamp 44 at the time of timer operation mode, and notifies a user.
[0035]
The operation in the above configuration will be described. When the operation button 33 is pressed after the fuel tank supplied with fuel is mounted on the device body, the temperature of the carburetor rises, the fuel sent from the fuel tank is vaporized, sent to the burner and burned, Is blown into the room. At this time, all of the operation lamp and the oil amount indicator lamp are lit, and the digital display indicates the room temperature.
[0036]
When the timer button 36 is continuously pressed for 1 second or more during operation, the timer lamp 44 is lit and the timer operation is started. On the other hand, when the button is pressed while the operation is stopped, the watch is set to the clock setting mode, the digital display changes from flashing to the set time, and the timer operation time is set using the set button.
[0037]
In addition, when the energy saving button 37 is pressed during operation, the energy saving operation is started or canceled, but when the operation is stopped for 1 second or longer, the vaporizer cleaning operation mode is set, and the vaporizer temperature is raised. A cleaning operation is performed to remove impurities accumulated inside the vaporizer.
[0038]
The above operation will be described in detail with reference to flowcharts shown in FIGS. FIG. 6 is an operation control flowchart when the energy saving button is pressed. As shown in FIG. 6, it is first determined whether or not an energy saving switch (button) has been pressed (S100). If the energy saving switch 37 has not been pressed, the process is terminated. If the energy saving switch 37 has been pressed, it is next determined whether or not the vehicle is currently operating (S101).
[0039]
If it is currently operating in S101, it is next determined whether or not it is in energy saving operation (S102). If it is not in energy saving operation, it is determined that the energy saving switch 37 was turned on during normal operation and energy saving operation is started. (S104). If the energy saving switch 37 is pressed during the energy saving operation in S102, it is determined that the energy saving operation has been released, and the operation is switched to the normal operation in S104.
[0040]
If the device is stopped when the energy saving switch 37 is pressed in S100 (S101: NO), the process proceeds to S105, where it is determined whether or not the energy saving switch 37 has been pressed for 1 second or more. If the button is pressed, the cleaning operation command is determined and the cleaning operation is executed. If it is not pressed for more than 1 second, it is determined that the operation is wrong and the process ends.
[0041]
As described above, when the energy saving switch 37 is pressed, the control unit 50 selects and executes the operation mode in consideration of the grasped current operation state (in operation or in stop).
[0042]
FIG. 7 is an operation control flowchart when the timer button (switch) is pressed. As shown in FIG. 7, first, it is determined whether or not the timer switch 36 is turned on (S110). If the timer switch 36 has not been pressed, the process is terminated, and if the timer switch has been pressed, it is next determined whether or not the vehicle is currently operating (S111).
[0043]
If it is currently operating in S111, it is next determined whether or not the timer switch 36 has been pressed for 1 second or longer (S112). Is started (S113). If it is stopped in S111, it is determined that the time setting mode is set, and the timer operation time is set.
[0044]
On the other hand, if the timer switch 36 has not been pressed for 1 second or longer in S112, it is determined that the operation is erroneous and normal operation is continued (S115).
[0045]
As described above, the control unit 50 can determine the current operation state and change the function mode with an input signal of one button or switch, and therefore, the number of buttons or switches can be reduced. Therefore, the shape of the button or switch can be increased, and usability is improved. In addition, by reducing the number of buttons or switches, the area of the operation unit is reduced, and design restrictions are eliminated.
[0046]
The present invention is not limited to the above embodiment, and it goes without saying that many modifications and changes can be made within the scope of the present invention. For example, in the above-described embodiment, the operation control of the liquid fuel combustion apparatus has been described. However, the same operation control can be performed not only with other heating devices and further with other electrical devices.
[0047]
【The invention's effect】
As is clear from the above description, according to the present invention, the operation mode can be switched by using the current driving situation as information, so that the number of mode switching switches can be reduced, and the limited operation is performed. The shape of buttons and switches can be increased within the area of the area, improving usability. Further, by reducing the number of switches, the area of the operation unit is reduced, and design restrictions are eliminated. Different function modes can be selected according to the time (predetermined time) when the switch is pressed down in the operation state of the device (during operation / stop).
[Brief description of the drawings]
1 is a front perspective view of a liquid fuel combustion apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a rear perspective view of FIG. 1. FIG. 3 is a schematic view of a fuel path in FIG. Schematic diagram of operation display unit 1 [FIG. 5] Operation control block diagram of FIG. 1 [FIG. 6] Operation control flowchart when the energy saving switch of the operation unit is pressed [FIG. 7] Timer switch of the operation unit is pressed Operation control flow chart [Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Apparatus body 2 Hot air blower outlet 3 Louver 4 Operation display part 5 Oil supply tank 6 Convection fan 7 Warm air intake 9 Room temperature detection thermistor 10 Handle 11 Oil amount meter 12 Insertion plug 13 Front panel 14 Top plate 15 Back plate 16 Place Table 21 Electromagnetic pump 22 Vaporizer 23 Burner 24 First connection means 25 Second connection means 32 Liquid crystal display section 33 Operation button 34 Three-hour extension button 35 Temperature / timer setting button 36 Timer button 37 Energy saving button (switch)
38 Child lock button 50 Control section

Claims (1)

運転状態を設定する単一の省エネスイッチと、液体燃料を気化器で気化して燃焼する燃焼部と、複数の運転モードを実行可能な制御手段とを備え、
前記制御手段は、液体燃料を気化器で気化して燃焼する燃焼運転モードと、その燃焼能力を下げて運転する省エネ運転モードと、前記気化器内を空焼きしてタール分を除去するクリーニング運転モードとから選択して実行可能とされた液体燃料燃焼装置において、
前記制御手段は、燃焼運転中に、前記省エネスイッチから信号が入力された場合には、燃焼能力を下げる省エネ運転モードを選択して実行し、装置の運転を停止中に、前記省エネスイッチを所定時間以上押されたことの信号が入力された場合には、前記気化器内を空焼きしてタール分を除去するクリーニング運転モードを選択して実行することを特徴とする液体燃料燃焼装置。
A single energy saving switch for setting the operating state, a combustion section for vaporizing and burning liquid fuel with a vaporizer, and a control means capable of executing a plurality of operation modes,
The control means includes a combustion operation mode in which liquid fuel is vaporized and burned in a vaporizer, an energy saving operation mode in which operation is performed with a reduced combustion capacity, and a cleaning operation in which the vaporizer is baked to remove tar content. In the liquid fuel combustion apparatus that can be selected and executed from the mode,
When a signal is input from the energy saving switch during the combustion operation, the control means selects and executes the energy saving operation mode for reducing the combustion capacity, and sets the energy saving switch to a predetermined value while the operation of the apparatus is stopped. A liquid fuel combustion apparatus characterized by selecting and executing a cleaning operation mode in which the inside of the vaporizer is baked to remove tar content when a signal indicating that the pressure has been pushed for more than a time is input.
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