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JP4052833B2 - Waterproof cover and waterproof device for axle box support device - Google Patents
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JP4052833B2 - Waterproof cover and waterproof device for axle box support device - Google Patents

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JP4052833B2
JP4052833B2 JP2001398230A JP2001398230A JP4052833B2 JP 4052833 B2 JP4052833 B2 JP 4052833B2 JP 2001398230 A JP2001398230 A JP 2001398230A JP 2001398230 A JP2001398230 A JP 2001398230A JP 4052833 B2 JP4052833 B2 JP 4052833B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は鉄道車両における軸箱支持装置の防水カバー及び防水装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来より、鉄道車両の軸箱支持装置にあっては、ゴム製の防水カバーを装着し、その防水カバーによって軸箱支持装置の凹所内に雨水等が侵入するのを防止している。
図8はその軸箱支持装置の、従来の防水カバー及び防水装置の一例を示している。
【0003】
図8において、200は車軸を回転可能に支持する軸受を内部に収めた軸箱であり、202は台車枠、204は軸箱支持装置である。
軸箱支持装置204は、凹所206内に軸ばねとしてのコイルばね208と減衰ゴム(防振ゴム)210とが収容してある。
【0004】
ここで減衰ゴム210は、円筒形状のインナー金具212及びアウター金具214と、それらの間に挟まれた環状のゴム弾性体216とを有しており、そのインナー金具212に対し軸部218がこれに嵌入状態でナット220により固定されている。
222は軸箱支持装置204における凹所206の上面の開口224を閉鎖するゴム製の防水カバーで、ボルト226により台車枠202の上面に固定された金属製の取付プレート228を介して取り付けられている。
【0005】
図9及び図10に、防水カバー222と取付プレート228及びその取付プレート228による防水カバー222の取付構造が具体的に示してある。
これらの図に示しているように、防水カバー222は概略ハット形状をなしており、図9に示しているように環状の嵌入部230と外周部の比較的幅の広い鍔部232を有しており、その嵌入部230を取付プレート228の開口内に嵌入させた状態で、鍔部232が取付プレート228に固定されるようになっている。
【0006】
ここで鍔部232には、合計4箇所に半円形状の切欠き234が設けられている。これら切欠き234は、上記ボルト226との干渉回避のためのものである。
【0007】
図10に示しているように、取付プレート228はプレート本体236の上面且つ90°ごと隔たった4箇所に、断面L字状の押え爪238が溶接接合されており、それら押え爪238によって、防水カバー222の鍔部232が、下向きに押さえつけられ、固定されるようになっている。
即ち防水カバー222は、これらプレート本体236に溶接接合された4箇所の押え爪238の内側に鍔部232を強制的に押込むことで、取付プレート228を介し凹所206の上面の開口224を閉鎖する状態に取付固定される。
この取付プレート228は、防水カバー222とともに防水装置を成している。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら上記従来の防水構造の場合防水性の点で十分とは言えない問題があり、軸箱支持装置204内部に雨水等が侵入して特に減衰ゴム210におけるインナー金具212と軸部218とが錆びついて固着を起してしまい、後において軸箱支持装置204を各部材に分解する際、減衰ゴム210と軸218との分離ができなくなってしまう恐れがあった。
而して無理に分解しようとすると、減衰ゴム210のゴム弾性体216が破壊されてしまう問題を生ずる。
【0009】
その他従来の防水構造では、防水カバー222の鍔部232を取付プレート228における押え爪238の内側に強い力で押し込んで防水カバー222を固定しなければならず、その作業に多大な難儀を伴い、取付作業性が悪いといった問題があった。
【0010】
更にまた、取付プレート228の製造に際してプレート本体236に複数の押え爪238を溶接接合しなければならず、取付プレート228の製造に多くの工数がかかってコストも高くなるといった問題が生じていた。
【0011】
【課題を解決するための手段】
本発明の軸箱支持装置の防水カバー及び防水装置はこのような課題を解決するために案出されたものである。
而して請求項1のものは防水カバーに関するもので、鉄道車両における軸箱支持装置の、減衰ゴムを内部に収容した凹所の上面開口を閉鎖する状態に取付プレートを介して取り付けられる、弾性材からなる軸箱支持装置の防水カバーであって、前記凹所に向けて下向きに嵌入する環状の嵌入部が設けられるとともに、該嵌入部の外周面に前記取付プレートの内周縁に係合する環状の係合溝が設けられ、該係合溝は上下方向の幅寸法が取付プレートの肉厚寸法に対し大きくされているとともに、該係合溝には該取付プレートの断面角状の上端内周縁及び下端内周縁に弾性的に接触するテーパ面が形成されていて、該係合溝が該テーパ面において取付プレートの内周縁に対して全周に亘り弾性的に接触して取付プレートとの間をシールするようになしてあることを特徴とする。
【0012】
請求項2は防水装置に関するもので、鉄道車両における軸箱支持装置の、減衰ゴムを内部に収容した凹所の上面開口を閉鎖する状態に取り付けられる、弾性材からなる防水カバーと、該防水カバーを該開口を閉鎖する状態に取り付けるための取付プレートとを有し、該防水カバーには、前記凹所に向けて下向きに嵌入する環状の嵌入部が設けられていて、該嵌入部の外周面に前記取付プレートの内周縁に係合する環状の係合溝が設けられ、該係合溝は上下方向の幅寸法が取付プレートの肉厚寸法に対し大きくされているとともに、該係合溝には該取付プレートの断面角状の上端内周縁及び下端内周縁に弾性的に接触するテーパ面が形成されていて、該係合溝が該テーパ面において取付プレートの内周縁に対して全周に亘り弾性的に接触して取付プレートとの間をシールするようになしてあり、且つ該取付プレートには前記防水カバーを下向きに押さえつけて抜止め状態に固定する押え爪が設けられておらず、該防水カバーが該取付プレートに対して前記係合溝の該取付プレートの内周縁に対する係合により抜止め状態に固定されていることを特徴とする。
【0013】
【作用及び発明の効果】
上記のように請求項1の防水カバーは、下向きの嵌入部の外周面に、取付プレートの内周縁に係合する環状の係合溝を設けたもので、この防水カバーの場合、取付プレートの内周縁に対する係合溝の係合作用,係合力によって、防水カバーの取付プレートへの固定力を強固となすことができる。
従って取付プレートの内周縁に対する係合溝の係合による固定と、図10に示す取付プレートの押え爪による防水カバーの鍔部の固定とを併用した場合、防水カバーの固定が確実となって、鉄道車両運転中に何らかの外力が発生して防水カバーが取付プレートから外れてしまうといったことを確実に防止することができる。
【0014】
また係合溝の取付プレート内周縁に対する係合に基づく固定力は上記のように強固なものとなし得るから、場合によって図10に示す押え爪による防水カバーの鍔部の押え付け固定といったものを省略することも可能となる(請求項)。
而してそのようになした場合、防水カバーの取付けに際して鍔部を押え爪の内側に押し込むといったことが必要でなくなり、防水カバーの取付プレートへの組付作業性が大幅に向上するとともに、取付プレートにおいても押え爪を不要化でき、従ってまたその押え爪の取付プレートへの溶接作業工程も不要化でき、取付プレート自体の構造も簡素化でき、その製造コストも低減することができる。
【0015】
また本発明のものは、防水カバーにおける上記係合溝にテーパ面を形成して係合溝を取付プレートの内周縁に対して全周に亘り弾性的に接触させ、以って取付プレートとの間をシールするようになしたもので、本発明によれば、従来に増して防水性を高めることができ、軸箱支持装置における凹所内への雨水等の侵入をより効果的に防止することが可能となる。
【0016】
【実施例】
次に本発明の実施例を図面に基づいて詳しく説明する。
図1において、10は車軸を回転可能に支持する軸受を内部に収めた軸箱であり、12は台車枠、14は軸箱支持装置である。
軸箱支持装置14は、凹所16内に軸ばねとしてのコイルばね18と減衰ゴム(防振ゴム)20とを収容している。
【0017】
ここで減衰ゴム20は、円筒形状のインナー金具22及びアウター金具24と、それらの間に挟まれた環状のゴム弾性体26とを有しており、そのインナー金具22に対して軸部28が嵌入状態でナット30により固定されている。
32は軸箱支持装置14における凹所16の上面の開口34を閉鎖するゴム製の防水カバーで、ボルト36により台車枠12の上面に固定された金属製の取付プレート38を介して取り付けられている。
【0018】
図3及び図4に、防水カバー32と取付プレート38及びその取付プレート38による防水カバー32の取付構造が具体的に示してある。
図4に示しているように、取付プレート38は中心部に円形の開口を有し、更に90°ごとにボルト挿通孔44を備えたプレート本体42に対し、それらボルト孔44の間の位置において且つ周方向の4箇所において断面L字状の押え爪46を溶接接合した形態のものであって、それらボルト孔44においてボルト36により台車枠12の上面に固定されるようになっている。
【0019】
一方防水カバー32は、全体としてハット形状をなす部材であって、外周部に比較的幅の広い鍔部48を有しており、その鍔部48が取付プレート38の上面に重ねられた状態で押え爪46により下向きに押え付けられ、取付プレート38に固定されるようになっている。
ここで鍔部48には、周方向に沿って90°ごとに半円形状の切欠き50が形成されている。
これら切欠き50は、ボルト36との干渉回避のためのものである。
【0020】
図5に示しているように、防水カバー32には鍔部48の下側の位置において、短い円筒形状をなす嵌入部52が一体に形成してあり、その嵌入部52が凹所16の開口34内に嵌入するようになっている。
この嵌入部52の外周面、詳しくは鍔部48の直下の位置には環状の係合溝54が形成されており、この係合溝54が、取付プレート38の内周縁に係合するようになっている。
【0021】
ここで係合溝54における底部56は、この例ではその外径が取付プレート38の内径と同径とされている。
係合溝54における上,下位置の両側面にはテーパ面(この例では45°)58,60が形成されており、係合溝54はこれら両テーパ面58,60において取付プレート38の内周縁、特に断面角状の上端内周縁及び下端内周縁に弾性接触して、それらの部分においてシールをなすようにされている。
【0022】
尚この例において、係合溝54の上下方向の幅寸法は取付プレート38の肉厚寸法に対し微少寸法大きくされている。
嵌入部52におけるこの係合溝54の下側の部分は、径方向外方に突出する環状突出部62とされている。
尚本例では、防水カバー32が取付プレート38とともに防水装置を構成している。
【0023】
図2に防水カバー32を取付プレート38によって取り付けた状態の断面構造が拡大して示してある。
同図に示しているように本例の場合、防水カバー32における鍔部48を取付プレート38の4箇所の押え爪46によりプレート本体42とともに挟み込んで、即ち鍔部48を押え爪46により下向きに押え付けて固定するとともに、嵌入部52を凹所16の開口34内に嵌入させ、そして外周面の係合溝54を取付プレート38の内周縁に係合させることで、防水カバー32が固定される。
【0024】
このとき、係合溝54が取付プレート38の内周縁に対し全周に亘り弾性接触することで、特にテーパ面58,60において取付プレート38の上端内周縁,下端内周縁に全周に亘り水密に弾性接触することで、取付プレート38と防水カバー32との間が良好にシールされる。
また本例では、係合溝54の下側の環状突出部62を凹所16における開口34の内周面に弾性接触させるようになした場合、同部分においてもシールが良好に行われる。
【0025】
このように本例では、取付プレート38の内周縁に対する係合溝54の係合作用,係合力によって防水カバー32の取付プレート38への固定力を強固となすことができる。
加えて本例では取付プレート38の押え爪46による防水カバー32の鍔部48の固定とを併用してあるので、防水カバー32の固定が確実となって、鉄道車両運転中に何らかの外力が発生して防水カバー32が取付プレート38から外れてしまうのを確実に防止できる。
【0026】
更に本例では係合溝54が取付プレート38の内周縁に対し全周に亘り弾性接触してシール作用をなすため、防水性が高く、軸箱支持装置14内への雨水等の侵入を効果的に防止できる。
従って軸箱支持装置を各部材に分解するに際し、軸部28と減衰ゴム20のインナー金具22とが錆付きによる固着を起して分解不能になるといったことを防止することができる。
【0027】
図6は本発明の他の実施例を示したもので、この例は取付プレート38に図3及び図4に示すような押え爪46を設けず、防水カバー32における係合溝54と取付プレート38の内周縁との係合に基づく固定力だけで、防水カバー32を取付プレート38に固定するようになした例である。
【0028】
この場合防水カバー32の取付けに際して鍔部48を押え爪46の内側に押し込むといったことが必要でなくなり、防水カバー32の取付プレート38への取付作業性が大幅に向上するとともに、取付プレート38においても押え爪46を不要化でき、従ってまたその押え爪46の取付プレート38への溶接作業工程も不要化でき、取付プレート38自体の構造も簡素化でき、その製造コストも低減できる。
【0029】
以上本発明の実施例を詳述したがこれはあくまで一例示である。
例えば本発明においては、図7に示しているように鍔部48を第一の実施例に比べて小さな外径で形成することも可能であるし、或いはまた場合によってかかる鍔部48を省略するといったことも可能である。
【0030】
その他係合溝54の底部56の外径を取付プレート38の内径よりも若干大きくして、その底部56を取付プレート38の内周面に対し弾性接触させ、同部でもシールを行うようになすことも可能であるし、更にまた場合によって底部56の外径を取付プレート38の内径よりも若干小さく形成するといったことも可能であるなど、本発明はその主旨を逸脱しない範囲において種々変更を加えた形態で構成可能である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例である防水カバー及び防水装置を軸箱支持装置とともに示す図である。
【図2】図1における防水カバーと取付プレート及びその周辺を拡大して示す要部断面図である。
【図3】図1における防水カバーと取付プレートを防水カバー取付状態と取付前の状態とで示す斜視図である。
【図4】図1における防水カバーと取付プレートを何れも取付前の状態で示す斜視図である。
【図5】図1における防水カバー単体の図である。
【図6】本発明の他の実施例を示す図である。
【図7】本発明の更に他の実施例を示す図である。
【図8】従来の防水カバー及び防水装置を軸箱支持装置とともに示す図である。
【図9】図8における防水カバーと取付プレート及びその周辺部を拡大して示す断面図である。
【図10】図8における防水カバーと取付プレートを防水カバー取付状態と取付前の状態とで示す斜視図である。
【符号の説明】
14 軸箱支持装置
16 凹所
20 減衰ゴム
32 防水カバー
34 開口
38 取付プレート
46 押え爪
48 鍔部
52 嵌入部
54 係合溝
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a waterproof cover and a waterproof device for a shaft box support device in a railway vehicle.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, in an axle box support device for a railway vehicle, a rubber waterproof cover is attached, and the waterproof cover prevents rainwater and the like from entering the recess of the axle box support device.
FIG. 8 shows an example of a conventional waterproof cover and waterproof device of the axle box support device.
[0003]
In FIG. 8, reference numeral 200 denotes an axle box in which a bearing that rotatably supports the axle is housed, 202 denotes a carriage frame, and 204 denotes an axle box support device.
The axle box support device 204 contains a coil spring 208 as a shaft spring and a damping rubber (anti-vibration rubber) 210 in a recess 206.
[0004]
Here, the damping rubber 210 has a cylindrical inner metal fitting 212 and an outer metal fitting 214, and an annular rubber elastic body 216 sandwiched between them, and the shaft portion 218 is attached to the inner metal fitting 212. It is fixed by a nut 220 in a state where it is fitted in.
A rubber waterproof cover 222 closes the opening 224 on the upper surface of the recess 206 in the axle box support device 204, and is attached via a metal mounting plate 228 fixed to the upper surface of the carriage frame 202 by bolts 226. Yes.
[0005]
9 and 10 specifically show the waterproof cover 222, the mounting plate 228, and the waterproof cover 222 mounting structure using the mounting plate 228.
As shown in these drawings, the waterproof cover 222 has a substantially hat shape, and has an annular fitting portion 230 and a relatively wide flange portion 232 at the outer peripheral portion as shown in FIG. The flange portion 232 is fixed to the mounting plate 228 in a state where the insertion portion 230 is inserted into the opening of the mounting plate 228.
[0006]
Here, the collar portion 232 is provided with semicircular cutouts 234 at a total of four locations. These notches 234 are for avoiding interference with the bolts 226.
[0007]
As shown in FIG. 10, the mounting plate 228 has L-shaped presser claws 238 welded and joined to the upper surface of the plate body 236 at 90 ° intervals, and the presser claws 238 provide waterproofing. The collar part 232 of the cover 222 is pressed down and fixed.
That is, the waterproof cover 222 forcibly pushes the flange portion 232 inside the four presser claws 238 welded and joined to the plate body 236, thereby opening the opening 224 on the upper surface of the recess 206 via the mounting plate 228. Mounted and fixed in a closed state.
The mounting plate 228 forms a waterproof device together with the waterproof cover 222.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the case of the above conventional waterproof structure, there is a problem that it is not sufficient in terms of waterproofness, and rainwater or the like enters the shaft box support device 204, and the inner metal fitting 212 and the shaft portion 218 in the damping rubber 210 are particularly rusted. When the axle box support device 204 is later disassembled into each member, the damping rubber 210 and the shaft 218 may not be separated.
Thus, if the decomposition is forced, the rubber elastic body 216 of the damping rubber 210 is broken.
[0009]
In the other conventional waterproof structure, the waterproof cover 222 must be fixed by pressing the flange portion 232 of the waterproof cover 222 into the inside of the presser claw 238 of the mounting plate 228 with a strong force. There was a problem that mounting workability was bad.
[0010]
Furthermore, when the mounting plate 228 is manufactured, a plurality of presser claws 238 must be welded to the plate main body 236, which causes a problem that manufacturing the mounting plate 228 takes a lot of man-hours and increases costs.
[0011]
[Means for Solving the Problems]
The waterproof cover and the waterproof device for the axle box support device of the present invention have been devised to solve such problems.
Thus, the first aspect of the present invention relates to a waterproof cover, which is attached to the axle box support device in a railway vehicle via a mounting plate so as to close the upper surface opening of the recess in which the damping rubber is accommodated. A waterproof cover for a shaft box supporting device made of a material, provided with an annular fitting portion that is fitted downward toward the recess, and engaged with an inner peripheral edge of the mounting plate on an outer peripheral surface of the fitting portion provided engaging an annular groove, the engagement groove is with the width dimension of the vertical direction is larger relative to the thickness dimension of the mounting plate, profile angle-shaped upper end of the mounting plate in engagement grooves have tapered surface is formed in contact with the inner peripheral edge and the lower end inner periphery elastically, resiliently contact with the mounting engagement grooves over the entire circumference against the inner peripheral edge of the mounting plate in said tapered surface Seal between the plates And said that you have without the jar.
[0012]
Claim 2 relates to a waterproof device, and is provided with a waterproof cover made of an elastic material, which is attached in a state of closing an upper surface opening of a recess in which a damping rubber is housed in an axle box support device in a railway vehicle, and the waterproof cover A mounting plate for closing the opening, and the waterproof cover is provided with an annular fitting portion that is fitted downward toward the recess, and an outer peripheral surface of the fitting portion. the engaging an annular groove which engages the inner peripheral edge of the mounting plate is provided, the engagement groove is with the width dimension of the vertical direction is larger relative to the thickness dimension of the mounting plate, the engagement groove the be formed tapered surfaces which resiliently contacts the upper end inner periphery and a lower end inner peripheral edge profile angle like of the mounting plate, all the engagement groove with the inner peripheral edge of the mounting plate in said tapered surface Elastic contact over the circumference Yes forms to seal between the mounting plate and the mounting plate does not have retaining pawl is provided for securing the retaining state pressed down the waterproof cover, the waterproof cover with said mounting The engagement groove is fixed to the plate so as to be secured by engagement with the inner peripheral edge of the mounting plate.
[0013]
[Operation and effect of the invention]
As described above, the waterproof cover according to claim 1 is provided with the annular engagement groove that engages with the inner peripheral edge of the mounting plate on the outer peripheral surface of the downward fitting portion. The fixing force of the waterproof cover to the mounting plate can be strengthened by the engaging action and engaging force of the engaging groove with respect to the inner peripheral edge.
Therefore, when the fixing by engagement of the engaging groove with the inner peripheral edge of the mounting plate and the fixing of the collar portion of the waterproof cover by the presser claw of the mounting plate shown in FIG. It can be reliably prevented that some external force is generated during operation of the railway vehicle and the waterproof cover is detached from the mounting plate.
[0014]
In addition, since the fixing force based on the engagement of the engagement groove with the inner peripheral edge of the mounting plate can be made strong as described above, in some cases, for example, pressing and fixing the collar portion of the waterproof cover with the presser claw shown in FIG. It can be omitted (Claim 2 ).
In such a case, it is no longer necessary to push the collar part into the inside of the presser claw when installing the waterproof cover, and the workability of attaching the waterproof cover to the mounting plate is greatly improved. Even in the plate, the presser claw can be eliminated, and therefore, the welding operation process of the presser claw to the mounting plate can be eliminated, the structure of the mounting plate itself can be simplified, and the manufacturing cost can be reduced.
[0015]
Further, according to the present invention , a taper surface is formed in the engagement groove in the waterproof cover, and the engagement groove is brought into elastic contact with the inner peripheral edge of the attachment plate over the entire circumference. According to the present invention , the waterproof property can be improved as compared with the conventional case, and rainwater and the like can be effectively prevented from entering the recess in the axle box support device. Is possible.
[0016]
【Example】
Next, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
In FIG. 1, reference numeral 10 denotes an axle box in which a bearing that rotatably supports an axle is housed, 12 is a carriage frame, and 14 is an axle box support device.
The axle box support device 14 accommodates a coil spring 18 as a shaft spring and a damping rubber (anti-vibration rubber) 20 in the recess 16.
[0017]
Here, the damping rubber 20 has a cylindrical inner metal fitting 22 and an outer metal fitting 24, and an annular rubber elastic body 26 sandwiched between them. The nut 30 is fixed in the fitted state.
A rubber waterproof cover 32 closes the opening 34 on the upper surface of the recess 16 in the axle box support device 14 and is attached via a metal mounting plate 38 fixed to the upper surface of the carriage frame 12 by bolts 36. Yes.
[0018]
3 and 4 specifically show the waterproof cover 32, the mounting plate 38, and the mounting structure of the waterproof cover 32 using the mounting plate 38. FIG.
As shown in FIG. 4, the mounting plate 38 has a circular opening at the center, and is further provided at a position between the bolt holes 44 with respect to the plate body 42 having the bolt insertion holes 44 every 90 °. The presser claws 46 having L-shaped cross sections are welded and joined at four locations in the circumferential direction. The bolt holes 44 are fixed to the upper surface of the carriage frame 12 by bolts 36.
[0019]
On the other hand, the waterproof cover 32 is a hat-shaped member as a whole, and has a relatively wide flange 48 on the outer periphery, and the flange 48 is superimposed on the upper surface of the mounting plate 38. It is pressed downward by the presser claw 46 and is fixed to the mounting plate 38.
Here, a semicircular cutout 50 is formed in the flange portion 48 every 90 ° along the circumferential direction.
These notches 50 are for avoiding interference with the bolts 36.
[0020]
As shown in FIG. 5, the waterproof cover 32 is integrally formed with a short cylindrical fitting portion 52 at a position below the flange portion 48, and the fitting portion 52 is an opening of the recess 16. 34 is inserted into the inside.
An annular engagement groove 54 is formed on the outer peripheral surface of the fitting portion 52, specifically, a position directly below the flange portion 48, so that the engagement groove 54 engages with the inner peripheral edge of the mounting plate 38. It has become.
[0021]
Here, the bottom portion 56 of the engagement groove 54 has the same outer diameter as the inner diameter of the mounting plate 38 in this example.
Tapered surfaces (45 ° in this example) 58, 60 are formed on both side surfaces of the upper and lower positions of the engagement groove 54, and the engagement groove 54 is formed on the inner side of the mounting plate 38 at both the taper surfaces 58, 60. Elastic contact is made with the peripheral edge, particularly the upper and lower inner peripheral edges having an angular cross section, and a seal is formed at those portions.
[0022]
In this example, the vertical dimension of the engagement groove 54 is slightly larger than the thickness dimension of the mounting plate 38.
The lower portion of the engaging groove 54 in the fitting portion 52 is an annular projecting portion 62 projecting radially outward.
In this example, the waterproof cover 32 and the mounting plate 38 constitute a waterproof device.
[0023]
FIG. 2 shows an enlarged sectional structure of the waterproof cover 32 attached by the attachment plate 38.
As shown in the figure, in this example, the collar portion 48 of the waterproof cover 32 is sandwiched with the plate body 42 by the four presser claws 46 of the mounting plate 38, that is, the collar portion 48 is lowered downward by the presser claw 46. The waterproof cover 32 is fixed by pressing and fixing, inserting the fitting portion 52 into the opening 34 of the recess 16, and engaging the engaging groove 54 on the outer peripheral surface with the inner peripheral edge of the mounting plate 38. The
[0024]
At this time, the engagement groove 54 is elastically contacted with the inner periphery of the mounting plate 38 over the entire circumference, so that the taper surfaces 58 and 60 are watertight over the entire circumference of the upper end inner periphery and the lower end inner periphery of the mounting plate 38. Due to the elastic contact, the space between the mounting plate 38 and the waterproof cover 32 is well sealed.
Further, in this example, when the annular projecting portion 62 on the lower side of the engaging groove 54 is brought into elastic contact with the inner peripheral surface of the opening 34 in the recess 16, the same portion is sealed well.
[0025]
Thus, in this example, the fixing force of the waterproof cover 32 to the mounting plate 38 can be strengthened by the engaging action and the engaging force of the engaging groove 54 with respect to the inner peripheral edge of the mounting plate 38.
In addition, in this example, the fixing of the flange portion 48 of the waterproof cover 32 by the presser claw 46 of the mounting plate 38 is used in combination, so that the waterproof cover 32 is securely fixed and some external force is generated during operation of the railway vehicle. Thus, it is possible to reliably prevent the waterproof cover 32 from being detached from the mounting plate 38.
[0026]
Further, in this example, the engaging groove 54 is elastically contacted with the inner peripheral edge of the mounting plate 38 over the entire circumference to provide a sealing action. Therefore, the waterproofing is high, and rainwater or the like enters the axle box support device 14 effectively. Can be prevented.
Therefore, when the axle box supporting device is disassembled into each member, it is possible to prevent the shaft portion 28 and the inner metal fitting 22 of the damping rubber 20 from being fixed due to rusting and becoming impossible to disassemble.
[0027]
FIG. 6 shows another embodiment of the present invention. In this example, the attachment plate 38 is not provided with the presser pawl 46 as shown in FIGS. 3 and 4, and the engagement groove 54 and the attachment plate in the waterproof cover 32 are provided. This is an example in which the waterproof cover 32 is fixed to the mounting plate 38 only by a fixing force based on the engagement with the inner peripheral edge of 38.
[0028]
In this case, when attaching the waterproof cover 32, it is not necessary to push the collar portion 48 into the inside of the presser claw 46, and the workability of attaching the waterproof cover 32 to the attachment plate 38 is greatly improved. The presser claw 46 can be eliminated, and therefore, the welding operation process of the presser claw 46 to the mounting plate 38 can be eliminated, the structure of the mounting plate 38 itself can be simplified, and the manufacturing cost can be reduced.
[0029]
Although the embodiment of the present invention has been described in detail above, this is merely an example.
For example, in the present invention, as shown in FIG. 7, it is possible to form the collar portion 48 with a smaller outer diameter than in the first embodiment, or the collar portion 48 may be omitted in some cases. It is also possible.
[0030]
In addition, the outer diameter of the bottom portion 56 of the engaging groove 54 is made slightly larger than the inner diameter of the mounting plate 38 so that the bottom portion 56 is brought into elastic contact with the inner peripheral surface of the mounting plate 38 and sealing is also performed at that portion. also to be, also der Luna etc. that such further case slightly smaller than the inner diameter of the mounting plate 38 the outer diameter of the bottom portion 56 by the present invention is variously modified within a range not departing from the gist that It can be configured in a form to which is added.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a view showing a waterproof cover and a waterproof device according to an embodiment of the present invention together with a shaft box support device.
2 is an enlarged cross-sectional view of a main part showing an enlarged view of a waterproof cover, a mounting plate and its periphery in FIG.
FIG. 3 is a perspective view showing the waterproof cover and the mounting plate in FIG. 1 in a waterproof cover attached state and a state before attachment.
4 is a perspective view showing both the waterproof cover and the mounting plate in FIG. 1 in a state before mounting. FIG.
5 is a diagram of a waterproof cover alone in FIG. 1. FIG.
FIG. 6 is a diagram showing another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a diagram showing still another embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a view showing a conventional waterproof cover and waterproof device together with a shaft box supporting device.
9 is an enlarged cross-sectional view of the waterproof cover, the mounting plate, and the periphery thereof in FIG.
10 is a perspective view showing the waterproof cover and the mounting plate in FIG. 8 in a waterproof cover attached state and a state before attachment.
[Explanation of symbols]
14 axle box support device 16 recess 20 damping rubber 32 waterproof cover 34 opening 38 mounting plate 46 presser claw 48 flange 52 fitting part 54 engagement groove

Claims (2)

鉄道車両における軸箱支持装置の、減衰ゴムを内部に収容した凹所の上面開口を閉鎖する状態に取付プレートを介して取り付けられる、弾性材からなる軸箱支持装置の防水カバーであって、
前記凹所に向けて下向きに嵌入する環状の嵌入部が設けられるとともに、該嵌入部の外周面に前記取付プレートの内周縁に係合する環状の係合溝が設けられ、該係合溝は上下方向の幅寸法が取付プレートの肉厚寸法に対し大きくされているとともに、該係合溝には該取付プレートの断面角状の上端内周縁及び下端内周縁に弾性的に接触するテーパ面が形成されていて、該係合溝が該テーパ面において取付プレートの内周縁に対して全周に亘り弾性的に接触して取付プレートとの間をシールするようになしてあることを特徴とする軸箱支持装置の防水カバー。
A waterproof cover for an axle box support device made of an elastic material, which is attached via a mounting plate in a state of closing an upper surface opening of a recess in which a damping rubber is housed in an axle box support device in a railway vehicle,
An annular fitting portion that is fitted downward toward the recess is provided, and an annular engagement groove that is engaged with the inner peripheral edge of the mounting plate is provided on the outer peripheral surface of the fitting portion. with the width of the vertical direction is larger relative to the thickness dimension of the mounting plate, the engagement groove tapered surface for elastically contacting the upper end inner periphery and lower end inner periphery profile angle like of the mounting plate There have been formed, that the engagement grooves are no to seal between the elastic contact to the mounting plate over the entire circumference against the inner peripheral edge of the mounting plate in said tapered surface A waterproof cover for the axle box support device.
鉄道車両における軸箱支持装置の、減衰ゴムを内部に収容した凹所の上面開口を閉鎖する状態に取り付けられる、弾性材からなる防水カバーと、該防水カバーを該開口を閉鎖する状態に取り付けるための取付プレートとを有し、該防水カバーには、前記凹所に向けて下向きに嵌入する環状の嵌入部が設けられていて、該嵌入部の外周面に前記取付プレートの内周縁に係合する環状の係合溝が設けられ、該係合溝は上下方向の幅寸法が取付プレートの肉厚寸法に対し大きくされているとともに、該係合溝には該取付プレートの断面角状の上端内周縁及び下端内周縁に弾性的に接触するテーパ面が形成されていて、該係合溝が該テーパ面において取付プレートの内周縁に対して全周に亘り弾性的に接触して取付プレートとの間をシールするようになしてあり、且つ該取付プレートには前記防水カバーを下向きに押さえつけて抜止め状態に固定する押え爪が設けられておらず、該防水カバーが該取付プレートに対して前記係合溝の該取付プレートの内周縁に対する係合により抜止め状態に固定されていることを特徴とする軸箱支持装置の防水装置。A waterproof cover made of an elastic material, which is attached in a state in which an upper surface opening of a recess in which a damping rubber is accommodated is closed, and a waterproof cover in a state in which the opening is closed. The waterproof cover is provided with an annular fitting portion that is fitted downward toward the recess, and is engaged with the inner peripheral edge of the mounting plate on the outer peripheral surface of the fitting portion. annular engaging groove is provided, the engagement groove is with the width dimension of the vertical direction is larger relative to the thickness dimension of the mounting plate, the engagement groove profile angle like of the mounting plate have tapered surface is formed to elastically contact the upper end inner periphery and lower end inner periphery, resiliently contact with the engaging groove over the entire circumference against the inner peripheral edge of the mounting plate in said tapered surface Seal between the mounting plate And the mounting plate is not provided with a presser claw for pressing down the waterproof cover downward and fixing the waterproof cover in a locked state, and the waterproof cover is not attached to the mounting plate with respect to the engagement groove. A waterproofing device for a shaft box supporting device, wherein the waterproofing device is fixed in a retaining state by engagement with an inner peripheral edge of a mounting plate.
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