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JP4079259B2 - Press-fitting device - Google Patents
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JP4079259B2 JP2002361723A JP2002361723A JP4079259B2 JP 4079259 B2 JP4079259 B2 JP 4079259B2 JP 2002361723 A JP2002361723 A JP 2002361723A JP 2002361723 A JP2002361723 A JP 2002361723A JP 4079259 B2 JP4079259 B2 JP 4079259B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、バランサーシャフト、カムシャフト等の回転軸受けに用いられる圧入式ブッシュの圧入装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
例えば、特開平9−57555号公報で開示されている様に、エンジンのクランク軸の回転によって発生する動、静アンバランスをキャンセルさせるバランサーシャフトは、複数の圧入式メタルブッシュによって支持されていて、そのブッシュはオイル供給用の穴を介して供給される潤滑オイルで潤滑されている。
【0003】
ブッシュには、半割り2分割にしたブッシュをボルトでキャップ固定する方式もあるが、本件の技術は装着が比較的容易でかつ部品点数の少ない圧入式メタルブッシュの装着に関するものである。
【0004】
図4及び図5は、従来の圧入式メタルブッシュ(以降、ブッシュと略記する。)の構成と圧入形態を模式的に示している。
図4において、エンジンブロック10の軸線に平行に(図4においては紙面に垂直に)設けられたブッシュ圧入用の下穴6に、ブッシュ5Aが外径を締り嵌めで圧入されていて、そのブッシュ5Aに設けられた貫通穴のオイル穴5aにはエンジンブロック10に穿孔されたオイル供給穴12Aが連通されている。
【0005】
図5は、エンジンブロック10に設けられたオイル供給穴12Aとブッシュ5Aに設けられたオイル穴5aとを一致させるようにした圧入装置を示している。
円柱状の圧入体30Aの端部外径に設けた突起30bをブッシュ5Aに設けた切り欠き5cに係合させて一体とし、下穴14に合致するように円周方向の位相合わせと軸方向の位置決めをして圧入している。
【0006】
このブッシュ5Aに切り欠き部5cを設けたことで、ブッシュ5Aの受圧面積の減少による供給オイル量の減少あるいは局部摩擦熱の発生による焼き付き等が発生する原因になる。
また、ブッシュ5Aの製造工程においても、切り欠き部5cのエッジ部分にバリが発生しやすく、切り欠き部5cの加工コストに加えてバリの除去にかかわる工数とコストが付加されている。
【0007】
特開平9−57555号公報において、軸受け部材の組付装置として、クランク軸に平行する左右のバランスシャフトのブッシュを同時に油孔を位相決めする技術を開示している。しかしながらこの技術は、ブッシュ保持ユニットが油孔にピンをたてた状態でブッシュを保持して圧入手段に対する受け渡し位置に搬送するよう構成されているので、装置の構造が大きく複雑で高価である。
【0008】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術の様々な問題点に鑑みて提案されたものであり、ブッシュに設けていた位置決め用の切り欠き部をなくしたブッシュ圧入装置の提供を目的としている。
【0009】
【課題を解決するための手段】
本発明の圧入装置によれば、エンジンのシャフトを回転自在に支持する圧入式メタルブッシュを圧入するための圧入装置において、鍔付き棒状の圧入体(30)は固定装置(50)に固定され、その圧入体(30)の大径部(36)にその外周から半径方向内方に向ってエアを供給してブッシュ圧入状態を検知するためにそれぞれに第1及び第2のエア供給口(G1、G2)を有する第1の穴(42a)及び第2の穴(43a)が穿孔され、前記大径部(36)の固定装置(50)の反対側に接続する第1の小径部(32)はエンジンブロック(10)のシャフト挿入孔(6)とほぼ同じ外径に形成され、前記第1の小径部(32)の固定装置(50)のさらに反対側に接続する第2の小径部(31)の外径は貫通穴(5a)を有するブッシュ(5)の内径とほぼ同径に形成され、前記第2の小径部(31)に半径方向外方に延在する第3の穴が設けられそしてその第3の穴は第2の小径部(31)に形成された部分と第2の小径部(31)に設けたキャップ(20)に形成された第4の穴とに連通し、第3の穴と第4の穴とが1つの穴(22b)となっており、そのキャップ(20)は外部が第2の小径部(31)と同径に形成されて第2の小径部(31)に固定されており、前記1つの穴(22b)の底部側に弾性手段(26)が挿入され、弾性手段(26)により鋼球(28)が半径方向外方に押し出されるよう予圧されて挿入されて前記ブッシュ(5)に設けられた貫通穴(5a)を閉じるようになっており、前記第2の小径部(31)に半径方向外方に延在する小穴(43c)が設けられ、前記第2の小径部(31)と第1の小径部(32)と大径部(36)とを貫通して前記小穴(43c)と第2の穴(43a)を連通する穴(43b)が設けられ、前記第1の穴(42a)は穴(42b)を介して前記第2の小径部(31)の半径方向外方に向けて設けられた第3の穴に連通しており、前記第2の穴(43a)は前記穴(43b)と前記小穴(43c)を介して前記ブッシュ(5)の内径に向かってエアを噴出するようになっており、前記第1のエア供給口(G1)に鋼球(28)の開弁度を計測するギャップスイッチ(Sg)が接続され、前記第2のエア供給口(G2)にブッシュ厚さ及びブッシュの有無を計測、検知するギャップスイッチ(Sg)が接続されている。
【0010】
弾性手段はコイルばねがよいが、ゴム或いは流体ばねによってもよい。かかる本発明の構成によって、潤滑オイルの供給穴となるブッシュの貫通穴が適性位置を確保されて、エンジンブロックに設けられているオイル供給ラインに連通される。
【0012】
このように鋼球が弁体となって、貫通穴を通気不能に閉塞するので、ブッシュが適性位置にあることが容易に判定できる。
【0014】
本発明の実施に際して、具体的な実施に際しては、ブッシュが適正位置でない場合には弁体としての鋼球がキャップに設けられた弁座に着座しないよう構成されている。
【0016】
このように、ブッシュの装着忘れがある場合には第2のエア供給口から供給されたエアが圧入装置の外部に際限なく放出されるので、容易に検知できる。
【0018】
このような鋼球のブッシュ貫通穴への嵌合は、作業者に節度感のある感触をあたえることでブッシュが適性位置に有ることを確認させ、間違いのない作業をさせる。
【0020】
本発明の実施に際し、具体的には、貫通穴への鋼球の嵌合と共にキャップの穴先端に設けた弁座に鋼球が着座して閉塞させる。
【0022】
ブッシュが適性位置でなく鋼球が貫通穴を閉塞しない場合は、第1のエア供給口の上流に設けたエアマイクロ方式のギャップスイッチによって、エアの漏出量を検知して閉塞不充分の程度をもとめて位置修正のデータにできる。
【0024】
このようにブッシュが圧入されていない場合は、第2のエア供給口から供給されたエアの漏出によってブッシュの装着忘れを検知できる。
【0025】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面を参照しつつ、本発明の実施形態について図1〜図3によって説明する。なお、従来技術説明の図4、5において使用した符号と名称は、同じ形態については同じ符号と名称を重ねて使用する。
【0026】
図1は、本発明に係る圧入装置3の主要構成の側断面を説明上の主要部となる大径のブッシュ5近傍に限定して示し、図2は図1のA−A非直線カット断面を示し、図3は図2の局部拡大図を示している。
【0027】
圧入装置3は、鍔付き棒状の圧入体30と、圧入体30に装着される2ケのギャップスイッチSgとで構成されている。
【0028】
圧入体30は、圧入体30を固定する固定装置50に複数のボルト36Bによって固定される鍔状の大径部36と、大径部36に接する中径部34と、中径部34に接する第1の小径部32と、第1の小径部32に接する第2の小径部31と、第2の小径部31に接する第3の小径部29とで一体に形成されている。
【0029】
圧入体30の内部に形成された貫通穴45は、大径のブッシュ5と対になってバランサーシャフトを支持する図示しない小径ブッシュ装着用である。
【0030】
大径部36には固定装置50に嵌着する嵌着部37が形成され、大径部36の外周から半径方向内方に向って、後記するブッシュ圧入状態を検知するための、第1の穴42a及び第2の穴43aが穿孔され、それぞれに第1、第2のエア供給口G1、G2が装着されている。
【0031】
中径部34は、本例ではエンジンブロック10のワーク前面となる端面Fwとの接面34aが形成されている。
【0032】
第1の小径部32は、圧入されるべきブッシュ5の下穴即ちシャフト挿入穴6とほぼ同じ外径で形成され、端部はブッシュ5の端部に接する接面32aが形成されている。
第2の小径部31の外径は、嵌合面31aを有してブッシュ5の内径とほぼ同径に形成され、第3の小径部29は図示しない小径ブッシュ装着用に形成されている。
【0033】
図3を参照して、第2の小径部31に半径方向外方に延在する穴22bが設けられ、穴22bの外端部はやや縮径された弁穴21に形成され弁座機能を有している。
【0034】
穴22bは、小径部31に形成された部分と、キャップ20に形成された穴22bとが連通して一つの穴と22bなって形成されている。
【0035】
キャップ20は、外部が第2の小径部31と同径に、大端部22の底部が第2の小径部31の内部に密接するに接面22aが形成された弧月状に形成され、接面22aで4ケの埋め込みボルト23によって第2の小径部31に固定されている。また、接面22aに気密用のO−リング25が装着されている。
【0036】
穴22bの底部側に弾性手段のコイルばね26が挿入されて配置され、コイルばね26の端部に弁体としての鋼球28が半径方向外方に押し出されるよう予圧されて挿入されている。なお、弾性手段はゴム材であっても、ガスばね、液ばね等の流体ばねであってもよい。
【0037】
鋼球28は、最大突出時には弁穴21に密接して着座し、最大突出に至る段階では貫通穴5aに進入するようなサイズで形成されている。
【0038】
穴22bの底部近傍に穴42bが軸線に平行に設けられ、前記第1の穴42aに連通されている。穴42bの端部は、閉栓37aによって閉鎖されている。
【0039】
第2の小径部31の第1の小径部32側の端部に、半径方向内方に小穴43cが穿孔され、小穴43cの内端部は軸線に平行に設けられた穴43bを介して前記第2の穴43aに連通されている。穴43bの端部は、閉栓37aによって閉鎖されている。
【0040】
第1のエア供給口G1に鋼球28の閉弁度を計測するギャップスイッチSgが接続されるよう、第2のエア供給口G2にブッシュ厚さ及びブッシュの有無を計測、検知するギャップスイッチSgが接続されるようになっている。
【0041】
ギャップスイッチSgは、市販品(例えば、CKD株式会社製、形式:HPS−10−PGC−GW2、商品名「密着確認スイッチ」)を適用可能である。
【0042】
上記構成による圧入装置3を使用してエンジンブロック10にバランサーシャフトを回転自在に支持するブッシュ5を圧入する要領を、図1〜図3を参照して説明する。
【0043】
最初に固定装置50に固定した圧入装置3の第1及び第2のエア供給口G1、G2のそれぞれにギャップスイッチSgを接続して第1及び第2の穴42a、43aからエアを供給する。
【0044】
ついで、ブッシュ5を第2の小径部31に挿入して、接面32aに突き当てて装着する(ブッシュを圧入装置に装着する工程)。
【0045】
次に、圧入装置3の第3の小径部29、第2の小径部31、第1の小径部32をシャフト挿入穴6に挿入する(圧入装置をシャフト挿入穴へ挿入する工程)。
【0046】
次に、ブッシュ5がシャフト挿入穴6の適正位置に装着されるよう位置決めする。
このブッシュ5の位置決め時に、軸線方向位置及び円周方向位置の適正確認と、仕様違い、或いはブッシュ装着忘れ等が下記のように検知される。
【0047】
ブッシュ5が適正位置にないときは、鋼球28がブッシュ5の内径内にあって作業者は位置きめの節度感を感じない。このとき、第1の穴42aから供給されるエアは流れが停止されない。
【0048】
また、鋼球28がオイル穴の貫通穴5aに入り込んで節度感を感じても、完全な適正位置にないときは、第1の穴42aから供給されるエアは鋼球28と弁穴21の間の隙間(ギャップ)を流れてギャップスイッチSgがギャップのあることを検知する。
【0049】
ブッシュ5が適正位置にあるときは、鋼球28がブッシュ5の貫通穴に嵌入して作業者が節度感を感じると共に、鋼球28が弁穴21に着座してエアの流れを停止させギャップイスイッチにはギャップなしと検知される。
【0050】
仕様違い、例えばブッシュ幅が違う仕様のものでは、貫通穴50aの位置が異なるので完全な適正位置が検出されずに仕様違いがわかる。
【0051】
ブッシュ装着忘れには、第2の穴43aから供給されるエアが穴43を介して小穴43cからブッシュ5の内径に向って噴出するが、抵抗なくエアが流れるのでブッシュ5のないことが検知される。
【0052】
また、ブッシュ5の肉厚違い仕様では、エアの流れが所定値と異なるようにギャップスイッチSgで検知される。
【0053】
上記のようにして、作業者のミスを予防するとともに、ブッシュ5のオイル供給穴である貫通穴5aをエンジンブロックのオイル供給穴に一致させることができる。
【0054】
同様にして、例えばカムシャフトのブッシュの圧入も同じであり、エンジンブロック以外にもオイル穴を有するブッシュ圧入を要する装置、部材への適用が可能である。
【0055】
図示の実施形態はあくまでも例示であり、本発明の技術範囲を限定する趣旨の記述ではない旨を付記する。
【0056】
【発明の効果】
本発明の作用効果を以下に列挙する。
(1) 圧入装置に設けたキャップ内の鋼球がブッシュのオイル穴である貫通穴に一致したときに鋼球が弾性手段によって貫通穴に嵌入するよう構成されているので、ブッシュの適正位置への圧入が保証される。
(2) 上記、鋼球が貫通穴に嵌入する際に抵抗力の節度感があるので作業者のミスを予防できる。
(3) 第1のエア供給口にギャップスイッチSgを接続して、鋼球が貫通穴に嵌入して適正位置にあるか否かを判定するので適正位置を完全に保証できる。
(4) 上記によって、仕様違いのブッシュが圧入された場合は、適正位置が見つからないので、ブッシュの仕様違いを容易に検知できる。
(5) 第2のエア供給口にギャップスイッチを接続して、ブッシュの有無、ブッシュの肉厚を検知できるようにしたので、ブッシュの装着忘れが検知できる。また、肉厚の仕様違いが検知できる。
(6) 本構成ではエアの流れによってブッシュの適正位置を検知するので、環境・スペース的な問題で電気的なセンサーが使用できない場合に好適に使用できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の圧入装置の実施形態を示す側断面図。
【図2】図1のA−A矢視断面図。
【図3】図1の局部拡大図。
【図4】従来の圧入装置の説明図。
【図5】同上のブッシュ圧入装置を示す図。
【符号の説明】
G1・・・第1のエア供給口
G2・・・第2のエア供給口
Sg・・・ギャップスイッチ
3・・・・圧入装置
5・・・・ブッシュ
5a・・・貫通穴(オイル供給穴)
6・・・・シャフト挿入穴(ブッシュ下穴)
10・・・エンジンブロック
20・・・キャップ
21・・・弁穴
22・・・キャップ大端部
22b・・穴
23・・・セットボルト
25・・・O−リング
26・・・ばね
28・・・鋼球
30・・・圧入体
42a・・第1の穴
43a・・第2の穴
50・・・固定装置
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a press-fitting device for a press-fitting bush used for a rotary bearing such as a balancer shaft and a cam shaft.
[0002]
[Prior art]
For example, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-57555, a balancer shaft that cancels movement and static unbalance generated by rotation of a crankshaft of an engine is supported by a plurality of press-fit metal bushes, The bush is lubricated with lubricating oil supplied through an oil supply hole.
[0003]
There is also a method of fixing a bush that is divided into two halves with a bolt, but this technique relates to mounting of a press-fit metal bush that is relatively easy to mount and has a small number of parts.
[0004]
4 and 5 schematically show the configuration and press-fitting form of a conventional press-fit metal bush (hereinafter abbreviated as bush).
In FIG. 4, a bush 5A is press-fitted with an outer diameter interference fit into a pilot hole 6 for press-fitting a bush provided parallel to the axis of the engine block 10 (perpendicular to the paper surface in FIG. 4). An oil supply hole 12A drilled in the engine block 10 communicates with the oil hole 5a of the through hole provided in 5A.
[0005]
FIG. 5 shows a press-fitting device in which an oil supply hole 12A provided in the engine block 10 and an oil hole 5a provided in the bush 5A are matched.
The projection 30b provided on the outer diameter of the end of the cylindrical press-fit body 30A is engaged with the notch 5c provided on the bush 5A so as to be integrated with each other so that the circumferential phase alignment and the axial direction match the pilot hole 14 And press-fitting.
[0006]
Providing the notch 5c in the bush 5A causes a decrease in the amount of oil supplied due to a decrease in the pressure receiving area of the bush 5A or a seizure due to the generation of local frictional heat.
Also, in the manufacturing process of the bush 5A, burrs are easily generated at the edge portion of the notch portion 5c, and in addition to the processing cost of the notch portion 5c, man-hours and costs related to removal of the burrs are added.
[0007]
Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-57555 discloses a technique for phasing oil holes on the left and right balance shaft bushes parallel to the crankshaft as an assembly device for bearing members. However, in this technique, the bush holding unit is configured to hold the bush and convey it to the delivery position with respect to the press-fitting means in a state where the pin is placed in the oil hole, so that the structure of the apparatus is large, complicated, and expensive.
[0008]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention has been proposed in view of the above-described various problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide a bush press-fitting device that eliminates the positioning notch provided in the bush.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
According to the press-fitting device of the present invention, in the press-fitting device for press-fitting the press-fitting type metal bush that rotatably supports the shaft of the engine, the rod-like press-fitting body (30) with a hook is fixed to the fixing device (50), First and second air supply ports (G1) are respectively provided to supply air to the large-diameter portion (36) of the press-fit body (30) from the outer periphery inward in the radial direction to detect the bush press-fit state. , G2) having a first hole (42a) and a second hole (43a) drilled and connected to the opposite side of the fixing device (50) of the large diameter part (36) (32) ) Is formed to have substantially the same outer diameter as the shaft insertion hole (6) of the engine block (10), and is connected to the opposite side of the fixing device (50) of the first small diameter portion (32). The outer diameter of (31) is a bush having a through hole (5a) ( ) Inner diameter and is formed in substantially the same diameter of said second small diameter portion (31) is a third hole extending radially outward is provided, and that the third hole and the second small diameter portion ( 31) and the fourth hole formed in the cap (20) provided in the second small-diameter portion (31), and the third hole and the fourth hole are one hole. has a (22b), the cap (20) is fixed to the second small-diameter portion outside is formed in the same diameter as the second diameter portion (31) (31), wherein one hole ( The elastic means (26) is inserted into the bottom side of 22b), and the elastic ball (26) is preloaded so that the steel ball (28) is pushed outward in the radial direction, and is provided in the bush (5). The through hole (5a) is closed, and a small hole (43) extending radially outward in the second small diameter portion (31). ) And penetrates the second small diameter portion (31), the first small diameter portion (32), and the large diameter portion (36), and communicates the small hole (43c) and the second hole (43a). Hole (43b) is provided, and the first hole (42a) is formed in a third hole provided outwardly in the radial direction of the second small diameter portion (31) through the hole (42b). The second hole (43a) ejects air toward the inner diameter of the bush (5) through the hole (43b) and the small hole (43c). A gap switch (Sg) for measuring the degree of valve opening of the steel ball (28) is connected to the air supply port (G1), and the thickness of the bush and the presence or absence of the bush are measured at the second air supply port (G2). A gap switch (Sg) to be detected is connected.
[0010]
The elastic means is preferably a coil spring, but may be a rubber or a fluid spring. With such a configuration of the present invention, the through hole of the bush serving as the lubricating oil supply hole is secured at an appropriate position and communicated with the oil supply line provided in the engine block.
[0012]
Thus, since the steel ball becomes a valve body and closes the through hole so as not to allow ventilation, it can be easily determined that the bush is in an appropriate position.
[0014]
In the implementation of the present invention, when the bush is not in the proper position, the steel ball as the valve body is configured not to be seated on the valve seat provided on the cap.
[0016]
As described above, when the bushing is forgotten to be mounted, the air supplied from the second air supply port is discharged to the outside of the press-fitting device indefinitely and can be easily detected.
[0018]
Such fitting of the steel ball into the bush through hole allows the operator to confirm that the bush is in an appropriate position by giving a feeling of moderation, and to perform an operation without error.
[0020]
When carrying out the present invention, specifically, the steel ball is seated on the valve seat provided at the tip of the hole of the cap together with the fitting of the steel ball into the through hole, and is closed.
[0022]
If the bushing is not in the proper position and the steel ball does not block the through hole, the air micro gap switch provided upstream of the first air supply port detects the amount of air leakage and provides an insufficient blockage. It can be used as position correction data.
[0024]
Thus, when the bush is not press-fitted, it is possible to detect forgetting to install the bush by the leakage of the air supplied from the second air supply port.
[0025]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3 with reference to the accompanying drawings. In addition, the code | symbol and name which were used in FIG. 4, 5 of prior art description overlap and use the same code | symbol and name about the same form.
[0026]
1 shows a side cross section of a main configuration of a press-fitting device 3 according to the present invention limited to the vicinity of a large-diameter bush 5 serving as a main part for explanation, and FIG. 2 shows an AA non-linear cut cross section of FIG. FIG. 3 shows a local enlarged view of FIG.
[0027]
The press-fitting device 3 includes a rod-like press-fitting body 30 with a flange and two gap switches Sg attached to the press-fitting body 30.
[0028]
The press-fit body 30 is in contact with the flange-shaped large-diameter portion 36 that is fixed to the fixing device 50 that fixes the press-fit body 30 by a plurality of bolts 36 </ b> B, the medium-diameter portion 34 that contacts the large-diameter portion 36, and the medium-diameter portion 34. The first small-diameter portion 32, the second small-diameter portion 31 in contact with the first small-diameter portion 32, and the third small-diameter portion 29 in contact with the second small-diameter portion 31 are integrally formed.
[0029]
The through hole 45 formed inside the press-fit body 30 is for mounting a small-diameter bush (not shown) that supports the balancer shaft in a pair with the large-diameter bush 5.
[0030]
The large-diameter portion 36 is formed with a fitting portion 37 to be fitted to the fixing device 50, and a first press for detecting a bush press-fit state to be described later from the outer periphery of the large-diameter portion 36 inward in the radial direction. The hole 42a and the second hole 43a are perforated, and the first and second air supply ports G1 and G2 are attached to each of them.
[0031]
In the present embodiment, the intermediate diameter portion 34 is formed with a contact surface 34a with the end surface Fw which is the work front surface of the engine block 10.
[0032]
The first small-diameter portion 32 is formed with the same outer diameter as the pilot hole of the bush 5 to be press-fitted, that is, the shaft insertion hole 6, and the end portion is formed with a contact surface 32 a that contacts the end portion of the bush 5.
The outer diameter of the second small diameter portion 31 has a fitting surface 31a and is formed to be substantially the same diameter as the inner diameter of the bush 5, and the third small diameter portion 29 is formed for mounting a small diameter bush (not shown).
[0033]
With reference to FIG. 3, a hole 22 b extending radially outward is provided in the second small diameter portion 31, and the outer end portion of the hole 22 b is formed in the valve hole 21 having a slightly reduced diameter, thereby providing a valve seat function. Have.
[0034]
The hole 22b is formed as a single hole 22b through communication between the portion formed in the small diameter portion 31 and the hole 22b formed in the cap 20.
[0035]
The cap 20 is formed in an arcuate shape in which the outside is the same diameter as the second small diameter portion 31, and the bottom surface of the large end portion 22 is in close contact with the inside of the second small diameter portion 31. The contact surface 22 a is fixed to the second small diameter portion 31 by four embedded bolts 23. An airtight O-ring 25 is attached to the contact surface 22a.
[0036]
A coil spring 26 as elastic means is inserted and arranged on the bottom side of the hole 22b, and a steel ball 28 as a valve body is inserted into the end of the coil spring 26 so as to be pushed outward in the radial direction. The elastic means may be a rubber material or a fluid spring such as a gas spring or a liquid spring.
[0037]
The steel ball 28 is formed in such a size as to be seated in close contact with the valve hole 21 at the time of maximum protrusion and to enter the through hole 5a at the stage of reaching the maximum protrusion.
[0038]
A hole 42b is provided in the vicinity of the bottom of the hole 22b in parallel to the axis, and communicates with the first hole 42a. The end of the hole 42b is closed by a plug 37a.
[0039]
A small hole 43c is perforated radially inward at the end of the second small diameter part 31 on the first small diameter part 32 side, and the inner end of the small hole 43c passes through the hole 43b provided parallel to the axis. The second hole 43a communicates with the second hole 43a. The end of the hole 43b is closed by a plug 37a.
[0040]
Gap switch Sg that measures and detects the thickness of the bush and the presence or absence of the bush at the second air supply port G2 so that the gap switch Sg that measures the valve closing degree of the steel ball 28 is connected to the first air supply port G1. Are to be connected.
[0041]
A commercially available product (for example, model: HPS-10-PGC-GW2, trade name “contact check switch” manufactured by CKD Corporation) can be applied to the gap switch Sg.
[0042]
A procedure for press-fitting the bush 5 that rotatably supports the balancer shaft into the engine block 10 using the press-fitting device 3 having the above-described configuration will be described with reference to FIGS.
[0043]
First, the gap switch Sg is connected to each of the first and second air supply ports G1 and G2 of the press-fitting device 3 fixed to the fixing device 50, and air is supplied from the first and second holes 42a and 43a.
[0044]
Next, the bush 5 is inserted into the second small-diameter portion 31 and attached to the contact surface 32a (step of attaching the bush to the press-fitting device).
[0045]
Next, the third small diameter portion 29, the second small diameter portion 31, and the first small diameter portion 32 of the press-fitting device 3 are inserted into the shaft insertion hole 6 (step of inserting the press-fitting device into the shaft insertion hole).
[0046]
Next, the bush 5 is positioned so as to be mounted at an appropriate position of the shaft insertion hole 6.
At the time of positioning the bush 5, proper confirmation of the axial position and the circumferential position, a difference in specifications, or forgetting to install the bush are detected as follows.
[0047]
When the bush 5 is not in the proper position, the steel ball 28 is within the inner diameter of the bush 5 and the operator does not feel a sense of moderation. At this time, the flow of the air supplied from the first hole 42a is not stopped.
[0048]
Further, even if the steel ball 28 enters the through hole 5a of the oil hole and feels moderation, if the steel ball 28 is not in a perfect proper position, the air supplied from the first hole 42a is supplied to the steel ball 28 and the valve hole 21. The gap switch Sg detects that there is a gap through the gap (gap).
[0049]
When the bush 5 is in the proper position, the steel ball 28 is inserted into the through hole of the bush 5 so that the operator feels moderation, and the steel ball 28 is seated in the valve hole 21 to stop the flow of air, and the gap It is detected that there is no gap.
[0050]
In the case of specifications with different specifications, for example, with different bush widths, the position of the through hole 50a is different.
[0051]
Forgetting to install the bush, the air supplied from the second hole 43a is ejected from the small hole 43c toward the inner diameter of the bush 5 through the hole 43. However, since air flows without resistance, it is detected that the bush 5 is not present. The
[0052]
Moreover, in the thickness difference specification of the bush 5, it detects with the gap switch Sg so that the air flow may differ from a predetermined value.
[0053]
As described above, the operator's mistake can be prevented and the through hole 5a, which is the oil supply hole of the bush 5, can be matched with the oil supply hole of the engine block.
[0054]
Similarly, for example, the press-fitting of the bush of the camshaft is the same, and the present invention can be applied to devices and members that require a press-fitting of a bush having an oil hole in addition to the engine block.
[0055]
It should be noted that the illustrated embodiment is merely an example, and is not a description to limit the technical scope of the present invention.
[0056]
【The invention's effect】
The effects of the present invention are listed below.
(1) When the steel ball in the cap provided in the press-fitting device coincides with the through hole which is the oil hole of the bush, the steel ball is configured to be fitted into the through hole by the elastic means. Is guaranteed.
(2) Since the steel ball has a modest feeling of resistance when the steel ball is inserted into the through hole, an operator's mistake can be prevented.
(3) Since the gap switch Sg is connected to the first air supply port and it is determined whether or not the steel ball is fitted in the through hole and is in the proper position, the proper position can be completely guaranteed.
(4) When a bush with a different specification is press-fitted as described above, an appropriate position cannot be found, so that the specification difference of the bush can be easily detected.
(5) A gap switch is connected to the second air supply port so that the presence or absence of the bush and the thickness of the bush can be detected. Also, it is possible to detect a difference in thickness specifications.
(6) Since the proper position of the bush is detected by the air flow in this configuration, it can be suitably used when an electrical sensor cannot be used due to environmental and space problems.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side sectional view showing an embodiment of a press-fitting device of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
FIG. 3 is a local enlarged view of FIG. 1;
FIG. 4 is an explanatory diagram of a conventional press-fitting device.
FIG. 5 is a view showing the bush press-fitting device.
[Explanation of symbols]
G1 ... first air supply port G2 ... second air supply port Sg ... gap switch 3 ... press-fitting device 5 ... bush 5a ... through hole (oil supply hole)
6. Shaft insertion hole (bush pilot hole)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Engine block 20 ... Cap 21 ... Valve hole 22 ... Cap large end part 22b ... Hole 23 ... Set bolt 25 ... O-ring 26 ... Spring 28 ... · Steel ball 30 ··· Press-fit body 42a · · First hole 43a · · · Second hole 50 · · · Fixing device

Claims (1)

エンジンのシャフトを回転自在に支持する圧入式メタルブッシュを圧入するための圧入装置において、鍔付き棒状の圧入体(30)は固定装置(50)に固定され、その圧入体(30)の大径部(36)にその外周から半径方向内方に向ってエアを供給してブッシュ圧入状態を検知するためにそれぞれに第1及び第2のエア供給口(G1、G2)を有する第1の穴(42a)及び第2の穴(43a)が穿孔され、前記大径部(36)の固定装置(50)の反対側に接続する第1の小径部(32)はエンジンブロック(10)のシャフト挿入孔(6)とほぼ同じ外径に形成され、前記第1の小径部(32)の固定装置(50)のさらに反対側に接続する第2の小径部(31)の外径は貫通穴(5a)を有するブッシュ(5)の内径とほぼ同径に形成され、前記第2の小径部(31)に半径方向外方に延在する第3の穴が設けられそしてその第3の穴は第2の小径部(31)に形成された部分と第2の小径部(31)に設けたキャップ(20)に形成された第4の穴とに連通し、第3の穴と第4の穴とが1つの穴(22b)となっており、そのキャップ(20)は外部が第2の小径部(31)と同径に形成されて第2の小径部(31)に固定されており、前記1つの穴(22b)の底部側に弾性手段(26)が挿入され、弾性手段(26)により鋼球(28)が半径方向外方に押し出されるよう予圧されて挿入されて前記ブッシュ(5)に設けられた貫通穴(5a)を閉じるようになっており、前記第2の小径部(31)に半径方向外方に延在する小穴(43c)が設けられ、前記第2の小径部(31)と第1の小径部(32)と大径部(36)とを貫通して前記小穴(43c)と第2の穴(43a)を連通する穴(43b)が設けられ、前記第1の穴(42a)は穴(42b)を介して前記第2の小径部(31)の半径方向外方に向けて設けられた第3の穴に連通しており、前記第2の穴(43a)は前記穴(43b)と前記小穴(43c)を介して前記ブッシュ(5)の内径に向かってエアを噴出するようになっており、前記第1のエア供給口(G1)に鋼球(28)の開弁度を計測するギャップスイッチ(Sg)が接続され、前記第2のエア供給口(G2)にブッシュ厚さ及びブッシュの有無を計測、検知するギャップスイッチ(Sg)が接続されていることを特徴とする圧入装置。In a press-fitting device for press-fitting a press-fitted metal bush that rotatably supports an engine shaft, a rod-like press-fitted body (30) with a hook is fixed to a fixing device (50), and the large diameter of the press-fitted body (30) A first hole having first and second air supply ports (G1, G2) for supplying air to the portion (36) radially inward from the outer periphery thereof and detecting the bush press-fit state, respectively. (42a) and the second hole (43a) are perforated, and the first small diameter portion (32) connected to the opposite side of the fixing device (50) of the large diameter portion (36) is the shaft of the engine block (10). The outer diameter of the second small-diameter portion (31) that is formed to have substantially the same outer diameter as the insertion hole (6) and is connected to the opposite side of the fixing device (50) of the first small-diameter portion (32) is a through hole. Formed approximately the same diameter as the inner diameter of the bush (5) having (5a) Is, the third hole is provided extending in a second radially outward to the small diameter portion (31), and its third hole portion formed in the second small diameter portion (31) first The third hole and the fourth hole are one hole (22b) in communication with the fourth hole formed in the cap (20) provided in the small-diameter portion (31) of the two, The cap (20) has the same outer diameter as the second small diameter part (31) and is fixed to the second small diameter part (31), and elastic means (on the bottom side of the one hole (22b)) 26) is inserted, and the elastic ball (26) is preloaded so that the steel ball (28) is pushed outward in the radial direction so as to close the through hole (5a) provided in the bush (5). The second small diameter portion (31) is provided with a small hole (43c) extending radially outward, and the second small diameter portion (31) is provided with the second small diameter portion (31). A hole (43b) is provided through the diameter portion (31), the first small diameter portion (32), and the large diameter portion (36) to communicate the small hole (43c) and the second hole (43a). The first hole (42a) communicates with a third hole provided outwardly in the radial direction of the second small diameter portion (31) via the hole (42b). The hole (43a) ejects air toward the inner diameter of the bush (5) through the hole (43b) and the small hole (43c), and is supplied to the first air supply port (G1). A gap switch (Sg) for measuring the valve opening degree of the steel ball (28) is connected, and a gap switch (Sg) for measuring and detecting the bush thickness and the presence / absence of the bush is connected to the second air supply port (G2). A press-fitting device characterized by being connected.
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