JP4085757B2

JP4085757B2 - Vehicle lighting

Info

Publication number: JP4085757B2
Application number: JP2002262057A
Authority: JP
Inventors: 昌也極立
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2002-09-06
Filing date: 2002-09-06
Publication date: 2008-05-14
Anticipated expiration: 2022-09-06
Also published as: JP2004098803A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ＬＥＤを光源とする車両用灯具、たとえば、光源のＬＥＤからの光をスポット光として投光照射するスポットランプなどの車両用灯具にかかるものである。特に、この発明は、明確なスポット光が得られる車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ＬＥＤを光源とする車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献参照）。この車両用灯具は、ステップライトである。ＬＥＤを光源とする車両用灯具であって、光源のＬＥＤからの光をスポット光として投光照射するスポットランプなどの車両用灯具としては、たとえば、特願２００１−１４０２３７号（以下、先願の車両用灯具と称する）がある。
【０００３】
この先願の車両用灯具は、壁により灯室を区画するランプベースと、この灯室内に配置されたＬＥＤと、を備え、壁にスポット光を投光照射する制御用開口孔が設けられており、この壁がスポット光の照射方向に対して傾斜しているものである。この先願の車両用灯具は、ＬＥＤを点灯すると、ＬＥＤからの光が制御用開口孔により照射範囲および照射方向が制御されてスポット光として制御用開口孔から投光照射される。
【０００４】
【特許文献】
実開昭６１−１２９２１６号公報（第４〜６ページ、第１〜３図）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
前記先願の車両用灯具は、明確なスポット光が得られることが重要である。ところが、前記先願の車両用灯具は、図９（Ａ）に示すように、制御用開口孔５０の内壁面が壁１４に対してほぼ垂直である。このために、制御用開口孔５０の壁１４の内側の開口Ｗ１が大きい。この開口Ｗ１が大きいと、灯室を区画する壁において反射した反射光が制御用開口孔５０から漏れやすい。この反射光は、制御用開口孔５０により制御されたスポット光ＳＬと異なり、制御されていない光である。これにより、前記先願の車両用灯具は、明確なスポット光が得られない虞がある。
【０００６】
この発明は、明確なスポット光が得られる車両用灯具を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、制御用開口孔の内壁面をスポット光にほぼ沿って壁に対して傾斜させ、かつ、制御用開口孔の内壁面のほぼ中間に、壁を形成する金型のパーティングラインにより、鈍角の角部を形成した、ことを特徴とする。
【０００８】
この結果、請求項１にかかる発明は、図９（Ｂ）に示すように、制御用開口孔（図９（Ｂ）中の破線にて示す制御用開口孔）５の壁１４の内側の開口Ｗ２の大きさを、前記先願の車両用灯具の制御用開口孔５０の壁１４の内側の開口Ｗ１よりも、Ｗ１−Ｗ２＝Ｗ３分小さくすることができる。これにより、請求項１にかかる発明は、制御されていない反射光が制御用開口孔５から漏れるのを防止することができ、その分、明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。
【０００９】
しかも、請求項１にかかる発明は、図９（Ｄ）に示すように、制御用開口孔５のほぼ中間において、パーティングラインＰＬにより、鈍角の角部（山部）が形成されている。この鈍角の角部においては、パーティングラインＰＬによる金型成型上のバリの発生が極めて小さい。このために、鈍角の山部でスポット光ＳＬを制御する際に、前記バリによる不具合の発生がない。なお、このバリによる不具合は、スポット光ＳＬの制御に対して多少の影響を与える程度であって、明確なスポット光ＳＬに対してさほどの影響を与えるものではない。なお、図９（Ｄ）中において、符号ＯＰは、金型の抜き方向を示す。
【００１０】
すなわち、図９（Ｃ）に示すように、制御用開口孔（図９（Ｃ）中の破線にて示す制御用開口孔）５の内壁面をスポット光にほぼ沿って壁１４に対して傾斜させた場合、また、制御用開口孔（図９（Ｃ）中の実線にて示す制御用開口孔）５の内壁面をＬＥＤの発光源を頂点とし照射範囲を底面とする円錐形の側面の一部から構成させた場合。この場合においては、制御用開口孔５の内壁面と壁１４の内側面とからなる角部に鋭角の角部５１が形成される。また、この場合においては、壁１４の内側面にパーティングラインＰＬが位置する。この鋭角の角部５１においては、パーティングラインＰＬによる金型成型上のバリが発生し易い傾向にある。すると、図９（Ｂ）に示すように、制御用開口孔５の内壁面と壁１４の内側面とからなる角部でスポット光ＳＬを制御する際に、前記鋭角の角部５１のバリによる不具合が発生する可能性がある。この請求項１にかかる発明は、このバリによる不具合の発生がなく、スポット光ＳＬをさらに正確に制御することができ、その分、さらに明確なスポット光ＳＬが確実に得られることとなる。
【００１１】
また、請求項２にかかる発明は、制御用開口孔が設けられている壁とＬＥＤとの間の距離を、前記ＬＥＤからの光の大部分が前記制御用開口孔が設けられている前記壁に当たる程度に、小さくした、ことを特徴とする。
【００１２】
この結果、請求項２にかかる発明は、制御用開口孔が設けられている壁とＬＥＤとの間の距離を小さくすることにより、スポット光の立体角が大きくなるので、スポット光の配光性能、すなわち、照度が上がる。また、ＬＥＤからの光であって、灯室を区画する壁において反射した反射光の発生量が減少し、その分、明確なスポット光を確実に得ることができる。さらに、ＬＥＤからの光の大部分のうち、制御用開口孔からスポット光として照射された光以外の光が、制御用開口孔が設けられている壁に一旦反射してさらに他の壁に反射して減衰するので、さらに明確なスポット光が確実に得られる。
【００１３】
また、請求項３にかかる発明は、灯室を区画するランプベースの壁が、制御用開口孔が設けられており、かつ、スポット光の照射方向に対して傾斜している第１壁部と、ＬＥＤの０°軸に対してほぼ平行である第２壁部と、ＬＥＤの０°軸および第１壁部および第２壁部に対して傾斜している第３壁部とを備える、ことを特徴とする。
【００１４】
この結果、請求項３にかかる発明は、ＬＥＤからの光で第１壁部で反射された光の大部分が第３壁部で反射して減衰する。これにより、請求項３にかかる発明は、明確なスポット光がさらに確実に得ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施形態の１例を図１〜図８を参照して説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、図中、図９と同符号は、同一のものを示す。
【００１６】
（実施の形態の構成の説明）
図１において、７は車両用灯具である。前記車両用灯具７は、光源のＬＥＤ３からの光をスポット光ＳＬとして投光照射するスポットランプとルームランプとのコンビネーションランプである。
【００１７】
前記車両用灯具７のスポットランプは、図２〜図４に示すように、壁１３、１４、１５、１６により２個の灯室２を区画するランプベース１と、前記２個の灯室２内に配置された２個の前記ＬＥＤ３と、ランプカバー４とを備える。
【００１８】
一方、前記車両用灯具７のルームランプは、図１および図２に示すように、前記ランプカバー４と一体のランプハウジングと、ランプレンズ８とを備える。このランプハウジングとランプレンズ８とにより区画された灯室９内の両端には、白熱灯などのランプ１０がそれぞれ配置されている。また、前記車両用灯具７には、前記ランプ１０の点灯消灯用のスイッチ、ＬＥＤ３の点灯消灯用のスイッチ、サンルーフの開閉用のスイッチなどの各種のスイッチ１１が設けられている。
【００１９】
前記ＬＥＤ３としては、たとえば、図８に示すように、照射光（図８中の太い実線にて示す）の指向角（拡散角）θが０°軸（Ｏ１−Ｏ１）に対して３０°〜３５°であり、照射光の最高光度（１．０）の照射角が０°軸（Ｏ１−Ｏ１）に対して２０°〜２５°の角度である標準指向特性を有するＬＥＤを使用する。なお、前記指向角θは、照射光の光度（０．５）の点と光度（０）の点（発光源）とを結ぶ線分と、０°軸（Ｏ１−Ｏ１）とのなす角であって、指向特性（半値角）である。また、照射光の最高光度（１．０）の照射角は、照射光の最高光度（１．０）の点と光度（０）の点（発光源）とを結ぶ線分と、０°軸（Ｏ１−Ｏ１）とのなす角である。
【００２０】
前記ランプベース１の壁１４には、前記ＬＥＤ３からの光の照射範囲および照射方向を制御してスポット光ＳＬを形成する２個の制御用開口孔５が設けられている。前記制御用開口孔５は、図２に示すように、ＬＥＤ３の指向角θの範囲内であって、ＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏ近傍の光をスポット光ＳＬとして制御する。
【００２１】
前記制御用開口孔５の内壁面は、スポット光ＳＬにほぼ沿って壁１４に対して傾斜している。また、前記制御用開口孔の５の内壁面のほぼ中間には、パーティングラインＰＬによる鈍角の角部（山部）が形成されている。
【００２２】
一方、前記ランプカバー４には、２個の投光用開口孔６が前記２個の制御用開口孔５に対応して設けられている。この投光用開口孔６は、前記制御用開口孔５よりも一回大きい。
【００２３】
前記灯室２を区画する前記ランプベース１の壁は、図２〜図４に示すように、前記制御用開口孔５を有し、かつ、前記スポット光ＳＬの照射方向（前記ＬＥＤ３のほぼ０°軸Ｏ−Ｏ）に対して傾斜する第１壁部１４と、前記ＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏに対してほぼ平行な第２壁部１５と、前記ＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏおよび前記第１壁部１４および前記第２壁部１５に対して傾斜する第３壁部１６と、前記灯室２を２個に区画する中仕切り壁１３とを備える。前記第２壁部１５には、前記ＬＥＤ３に近接して前記ＬＥＤ３を囲う凹部１７が設けられており、前記第３壁部１６は、前記ＬＥＤ３に対向する平面からなる。
【００２４】
前記２個のＬＥＤ３は、プリントサーキットボード１２に固定されている。このプリントサーキットボード１２は、前記ランプベース１に固定されている。このランプベース１は、前記ランプカバー４にスクリューにより固定されている。これにより、前記２個のＬＥＤ３は、図３および図４に示すように、前記ランプベース１および前記プリントサーキットボード１２により区画された前記２個の灯室２内にそれぞれ配置されることとなる。
【００２５】
前記ランプベース１の第１壁部１４と前記ＬＥＤ３との間の距離Ｔは、図２に示すように、前記ＬＥＤ３からの光の大部分が前記第１壁部１４に当たる程度、すなわち、前記ＬＥＤ３の指向角θの範囲が前記第１壁部１４内に収まる程度に、小さい。たとえば、２ｍｍ以下程度の距離Ｔである。また、前記２個の灯室２は、ランプベース１の中仕切り壁１３により仕切られているので、各灯室２のＬＥＤ３からの光が他の灯室２に対して影響を与えるようなことはない。また、前記中仕切り壁１３によりランプベース１の剛性が上がる。
【００２６】
前記ランプベース１（第１壁部１４）は、図５（Ａ）および（Ｂ）に示すように、前記制御用開口孔５の内壁面のほぼ中間においてパーティングラインＰＬを有する金型１８、１９により形成されている。前記制御用開口孔５のほぼ中間において、パーティングラインＰＬにより、鈍角の角部（山部）が形成される。前記制御用開口孔５の内壁面は、パーティングラインＰＬよりも第１壁部１４の内外両側面にかけて、前記金型１８、１９の抜き勾配以上の勾配で傾斜している。なお、図５（Ａ）および（Ｂ）中に示す実線矢印ＯＰは、前記金型１８、１９の抜き方向を示す。また、灯室２内に収納されたＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏと、前記金型１８、１９の抜き方向ＯＰとは、ほぼ合致する。
【００２７】
また、図２および図３に示すように、前記ランプベース１と前記ランプカバー４とは、密着している。前記ランプカバー４の表面には、長円形をなす底が浅い凹部２０が設けられている。この凹部２０に前記投光用開口孔６が設けられている。この投光用開口孔６の正面形状は、たとえば、楕円形状をなす。また、前記制御用開口孔５の正面形状は、たとえば、前記投光用開口孔６よりも小さい楕円形をなす。
【００２８】
（実施の形態の作用効果の説明）
この実施の形態における車両用灯具７は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用効果について説明する。
【００２９】
ＬＥＤ３を点灯する。すると、図２、図３、図６に示すように、ＬＥＤ３からの直射光は、実線矢印に示すように、制御用開口孔５の内壁面のほぼ中間の鈍角の角部により照射範囲および照射方向が制御されて、スポット光ＳＬとして投光用開口孔６を経て所定の方向に投光照射される。この制御されたスポット光ＳＬは、図２、図３および図７に示すように、ＬＥＤ３の０°軸Ｏ−Ｏ近傍の光を使用して所定の範囲ＳＬＥを照明する。また、この制御されたスポット光ＳＬは、図２に示すように、ＬＥＤ３の指向角θの範囲内にある。
【００３０】
そして、この実施の形態における車両用灯具７は、制御用開口孔５の内壁面がスポット光ＳＬにほぼ沿って壁１４に対して傾斜している。このために、この実施の形態における車両用灯具７は、前記先願の車両用灯具と比較して、制御用開口孔５の開口Ｗ４（図９（Ｄ）参照）の大きさを、前記先願の車両用灯具の制御用開口孔５０の開口Ｗ１（図９（Ａ）参照）よりも小さい。これにより、この実施の形態における車両用灯具７は、制御されていない反射光が制御用開口孔５から漏れるのを防止することができ、その分、明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。
【００３１】
特に、この実施の形態における車両用灯具７は、制御用開口孔の５の内壁面のほぼ中間にパーティングラインＰＬによる鈍角の角部（山部）が形成されている。このために、この実施の形態における車両用灯具７は、この鈍角の角部においてパーティングラインＰＬによる金型成型上のバリの発生が極めて小さいので、鈍角の山部でスポット光ＳＬを制御する際に、前記バリによる不具合、すなわち、バリにより明確なスポット光ＳＬが得難くなるという不具合の発生がない。
【００３２】
一方、この実施の形態における車両用灯具７は、制御用開口孔５の内壁面がパーティングラインＰＬよりも第１壁部１４の内側面にかけて、金型１８、１９の抜き勾配以上の勾配で傾斜している。このために、この車両用灯具７における制御用開口孔５の第１壁部１４の内側の開口Ｗ４（図９（Ｄ）参照）は、内壁面をスポット光ＳＬにほぼ沿って第１壁部１４に対して傾斜させた制御用開口孔（図９（Ｂ）中の破線にて示す制御用開口孔）５の開口Ｗ２、また、内壁面をＬＥＤ３の発光源を頂点とし照射範囲ＳＬＥを底面とする円錐形の側面の一部から構成させた制御用開口孔（図９（Ｂ）中の実線にて示す制御用開口孔）５の開口Ｗ２よりも若干大きい。しかしながら、前記開口Ｗ４と前記開口Ｗ２との差（Ｗ４−Ｗ２）は、前記先願の車両用灯具の制御用開口孔５０の開口Ｗ１との差（Ｗ１−Ｗ２＝Ｗ３）と比較して、極めて小さい。このために、この実施の形態における車両用灯具７は、制御されていない反射光が制御用開口孔５から漏れるのを防止することができ、その分、明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。
【００３３】
また、この実施の形態における車両用灯具７は、制御用開口孔５が設けられている第１壁部１４とＬＥＤ３との間の距離Ｔ（約２ｍｍ以下）を、ＬＥＤ３からの光の大部分が第１壁部１４に当たる程度に、小さくすることにより、スポット光ＳＬの立体角が大きくなるので、スポット光ＳＬの配光性能、すなわち、照度が上がる。また、ＬＥＤ３からの光であって、灯室２を区画する壁１３、１４、１５、１６において反射した反射光の発生量が減少し、その分、明確なスポット光ＳＬを確実に得ることができる。さらに、ＬＥＤ３からの光の大部分のうち、制御用開口孔５からスポット光ＳＬとして照射された光以外の光（図２中は破線矢印にて示す光Ｌ）が、第１壁部１４に一旦反射してさらに他の壁１３、１５、１６に反射して減衰するので、さらに明確なスポット光ＳＬが確実に得られる。
【００３４】
また、この実施の形態における車両用灯具７は、灯室２を区画するランプベース１の壁が、制御用開口孔５が設けられており、かつ、スポット光ＳＬの照射方向に対して傾斜している第１壁部１４と、ＬＥＤ３の０°軸に対してほぼ平行である第２壁部１５と、ＬＥＤ３の０°軸および第１壁部１４および第２壁部１５に対して傾斜している第３壁部１６とを備える。このために、この車両用灯具７において、ＬＥＤ３からの光で第１壁部１４で反射された光の大部分、すなわち、第１壁部１４のうち、ＬＥＤ３の指向角θの範囲で、かつ、制御用開口孔５よりも上方の部分で反射された光Ｌは、図２中の破線矢印に示すように、第３壁部１６で反射して減衰する。一方、第１壁部１４のうち、ＬＥＤ３の指向角θの範囲で、かつ、制御用開口孔５の左右両側の部分で反射された光は、中仕切り壁１３や側壁で反射して減衰する。また、第１壁部１４のうち、ＬＥＤ３の指向角θの範囲で、かつ、制御用開口孔５よりも下方の部分で反射された光は、ＬＥＤ３と第１壁部１４との間で反射を繰り返して減衰する。
【００３５】
これにより、この実施の形態における車両用灯具７は、明確なスポット光ＳＬがさらに確実に得ることができる。すなわち、この実施の形態における車両用灯具７は、図７に示すように、スポット光ＳＬの所定の照射範囲ＳＬＥの外側に、照射範囲が制御されていない不必要な照射範囲ＧＬＥ（破線の楕円にて示す）が形成されて明確なスポット光が得られなくなるような虞がなく、明確なスポット光ＳＬが得られることとなる。
【００３６】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、制御用開口孔の内壁面をスポット光にほぼ沿って壁に対して傾斜させたので、制御用開口孔の開口の大きさを、先願の車両用灯具の制御用開口孔の開口よりも小さくすることができる。これにより、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）は、制御されていない反射光が制御用開口孔から漏れるのを防止することができ、その分、明確なスポット光が得られることとなる。
【００３７】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、制御用開口孔のほぼ中間にパーティングラインによる鈍角の角部（山部）が形成されるので、この鈍角の角部においてバリの発生が極めて小さい。このために、鈍角の山部でスポット光を制御する際に、バリによる不具合の発生がない。
【００３８】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項２）によれば、制御用開口孔が設けられている壁とＬＥＤとの間の距離を、ＬＥＤからの光の大部分が制御用開口孔が設けられている壁に当たる程度に、小さくすることにより、スポット光の立体角が大きくなるので、スポット光の配光性能、すなわち、照度が上がる。また、ＬＥＤからの光であって、灯室を区画する壁において反射した反射光の発生量が減少し、その分、明確なスポット光を確実に得ることができる。さらに、ＬＥＤからの光の大部分のうち、制御用開口孔からスポット光として照射された光以外の光が、制御用開口孔が設けられている壁に一旦反射してさらに他の壁に反射して減衰するので、さらに明確なスポット光が確実に得られる。
【００３９】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項３）によれば、灯室を区画するランプベースの壁により、ＬＥＤからの光で第１壁部で反射された光の大部分が第３壁部で反射して減衰するので、明確なスポット光がさらに確実に得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の車両用灯具の実施の形態を示す正面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】（Ａ）は、ランプベースの第１壁部および制御用開口孔を金型成形する状態を示す一部断面図、（Ｂ）は、金型の抜き状態を示す一部断面図である。
【図６】（Ａ）は、図２における制御用開口孔のスポット光の制御作用を示す一部拡大断面図、（Ｂ）は、同じく、図３における制御用開口孔のスポット光の制御作用を示す一部拡大断面図である。
【図７】この発明の車両用灯具により得られるスポット光およびその照射範囲を示す説明図である。
【図８】この発明の車両用灯具に使用されるＬＥＤの照射光の標準指向特性を示す説明図である。
【図９】（Ａ）は、先願の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさを示す説明図、（Ｂ）は、先願の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさとこの発明の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさとを示す説明図、（Ｃ）は、この発明の車両用灯具の制御用開口孔の鋭角の角部を示す説明図、（Ｄ）は、この車両用灯具の制御用開口孔のほぼ中間の鈍角な角部を示す説明図である。
【符号の説明】
１ランプベース
２灯室
３ＬＥＤ
４ランプカバー
５、５０制御用開口孔
６投光用開口孔
７車両用灯具
８ランプレンズ
９灯室
１０ランプ
１１スイッチ
１２プリントサーキットボード
１３中仕切り壁（壁）
１４第１壁部（壁）
１５第２壁部（壁）
１６第３壁部（壁）
１４０壁
１７凹部
１８、１９金型
２０凹部
５１鋭角の角部
ＳＬスポット光
ＧＬ反射光
ＳＬＥスポット光による照射範囲
ＧＬＥ反射光による照射範囲
Ｓ散乱光
Ｔ第１壁部とＬＥＤとの間の距離
ＰＬパーティングライン
Ｏ−ＯＬＥＤの０°軸
θ ＬＥＤの指向角
Ｗ１先願の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさ
Ｗ２この発明の車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさ
Ｗ３Ｗ１−Ｗ２
Ｗ４この実施の形態における車両用灯具の制御用開口孔の開口の大きさ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicular lamp that uses an LED as a light source, for example, a vehicular lamp such as a spot lamp that projects and emits light from an LED of a light source as spot light. In particular, the present invention relates to a vehicular lamp that can obtain a clear spot light.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a vehicular lamp using an LED as a light source has been conventionally used (see, for example, Patent Literature). This vehicular lamp is a step light. For example, Japanese Patent Application No. 2001-140237 (hereinafter referred to as the prior application) is a vehicular lamp that uses an LED as a light source, and is a spot lamp that projects and emits light from the light source LED as spot light. Called a vehicular lamp).
[0003]
The vehicle lamp of the prior application includes a lamp base that divides a lamp chamber by a wall and an LED disposed in the lamp chamber, and a control opening for projecting and projecting spot light is provided on the wall. The wall is inclined with respect to the irradiation direction of the spot light. In the vehicle lamp of this prior application, when the LED is turned on, the irradiation range and the irradiation direction are controlled by the control opening hole, and the light from the LED is projected and irradiated from the control opening hole as spot light.
[0004]
[Patent Literature]
Japanese Utility Model Publication No. 61-129216 (pages 4-6, FIGS. 1-3)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
It is important for the vehicle lamp of the prior application to obtain a clear spot light. However, in the vehicular lamp of the prior application, the inner wall surface of the control opening 50 is substantially perpendicular to the wall 14 as shown in FIG. For this reason, the opening W1 inside the wall 14 of the control opening hole 50 is large. When the opening W1 is large, the reflected light reflected on the wall defining the lamp chamber is likely to leak from the control opening hole 50. Unlike the spot light SL controlled by the control aperture 50, the reflected light is uncontrolled light. As a result, the vehicle lamp of the prior application may not obtain a clear spot light.
[0006]
An object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can obtain a clear spot light.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention according to claim 1 is configured such that the inner wall surface of the control opening hole is inclined with respect to the wall substantially along the spot light , and is substantially in the middle of the inner wall surface of the control opening hole. In addition, an obtuse corner is formed by a parting line of a mold forming a wall .
[0008]
As a result, according to the first aspect of the present invention, as shown in FIG. 9B, the opening inside the wall 14 of the control opening hole (control opening hole indicated by the broken line in FIG. 9B) 5 is provided. The size of W2 can be made smaller by W1-W2 = W3 than the opening W1 inside the wall 14 of the control opening hole 50 of the vehicle lamp of the prior application. As a result, the invention according to claim 1 can prevent uncontrolled reflected light from leaking from the control opening hole 5, and a clear spot light SL can be obtained accordingly.
[0009]
Moreover, the invention according to claim 1, as shown in FIG. 9 (D), at about the middle of the control openings 5, the parting line PL, obtuse corner (crest) are formed Ru Empire. In this obtuse corner, the occurrence of burrs on the mold forming by the parting line PL is extremely small. For this reason, when the spot light SL is controlled at an obtuse crest, there is no problem due to the burr. Note that the defect due to the burr has a slight influence on the control of the spot light SL, and does not have a great influence on the clear spot light SL. In FIG. 9D, the symbol OP indicates the direction in which the mold is removed.
[0010]
That is, as shown in FIG. 9C, the inner wall surface of the control opening hole (control opening hole shown by the broken line in FIG. 9C) 5 is inclined with respect to the wall 14 substantially along the spot light. In addition, the inner wall surface of the control opening hole (control opening hole indicated by a solid line in FIG. 9C) 5 is a conical side surface with the light emission source of the LED as the apex and the irradiation range as the bottom surface. When configured from a part. In this case, an acute corner 51 is formed at the corner formed by the inner wall surface of the control opening 5 and the inner surface of the wall 14. In this case, the parting line PL is located on the inner surface of the wall 14. In the acute corner 51, there is a tendency that burrs on mold molding due to the parting line PL tend to occur. Then, as shown in FIG. 9B, when the spot light SL is controlled by the corner portion formed by the inner wall surface of the control opening hole 5 and the inner side surface of the wall 14, it is caused by the burr of the acute corner portion 51. A malfunction may occur. According to the first aspect of the present invention, there is no problem due to this burr, and the spot light SL can be controlled more accurately, so that a clearer spot light SL can be obtained with certainty.
[0011]
According to a second aspect of the present invention, the distance between the wall provided with the control opening hole and the LED and the wall where the majority of light from the LED is provided with the control opening hole. It is characterized by being made small to the extent that it hits.
[0012]
As a result, in the invention according to claim 2 , since the solid angle of the spot light is increased by reducing the distance between the wall provided with the control opening hole and the LED, the light distribution performance of the spot light. That is, the illuminance increases. In addition, the amount of reflected light that is emitted from the LED and reflected by the walls that define the lamp chamber is reduced, and a clear spot light can be reliably obtained. Furthermore, out of the majority of the light from the LED, light other than the light irradiated as spot light from the control aperture is once reflected on the wall where the control aperture is provided and then reflected on the other wall. As a result, the spot light can be surely obtained.
[0013]
According to a third aspect of the present invention, the lamp base wall that partitions the lamp chamber is provided with a control opening hole and is inclined with respect to the irradiation direction of the spot light. A second wall portion that is substantially parallel to the 0 ° axis of the LED, and a third wall portion that is inclined with respect to the 0 ° axis and the first and second wall portions of the LED. It is characterized by.
[0014]
As a result, in the invention according to claim 3 , most of the light reflected by the first wall portion by the light from the LED is reflected by the third wall portion and attenuated. Thus, the invention according to claim 3 can obtain a clear spot light more reliably.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an example of an embodiment of a vehicular lamp according to the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, this invention is not limited by this embodiment. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 9 denote the same components.
[0016]
(Description of configuration of embodiment)
In FIG. 1, 7 is a vehicular lamp. The vehicular lamp 7 is a combination lamp of a spot lamp and a room lamp for projecting and irradiating light from the light source LED 3 as spot light SL.
[0017]
As shown in FIGS. 2 to 4, the spot lamp of the vehicular lamp 7 includes a lamp base 1 that divides two lamp chambers 2 by walls 13, 14, 15, and 16, and the two lamp chambers 2. The two LEDs 3 arranged inside and the lamp cover 4 are provided.
[0018]
On the other hand, the room lamp of the vehicular lamp 7 includes a lamp housing integrated with the lamp cover 4 and a lamp lens 8, as shown in FIGS. Lamps 10 such as incandescent lamps are respectively disposed at both ends in the lamp chamber 9 defined by the lamp housing and the lamp lens 8. The vehicular lamp 7 is provided with various switches 11 such as a switch for turning on / off the lamp 10, a switch for turning on / off the LED 3, and a switch for opening / closing the sunroof.
[0019]
As the LED 3, for example, as shown in FIG. 8, the directivity angle (diffusion angle) θ of irradiation light (indicated by a thick solid line in FIG. 8) is 30 ° to 0 ° axis (O1-O1). An LED having a standard directivity having an irradiation angle of 35 ° and an irradiation angle of the maximum luminous intensity (1.0) of 20 ° to 25 ° with respect to the 0 ° axis (O1-O1) is used. The directivity angle θ is an angle formed by a line segment connecting the point of luminous intensity (0.5) and the point of luminous intensity (0) (light source) and the 0 ° axis (O1-O1). And it has directivity characteristics (half-value angle). In addition, the irradiation angle of the maximum luminous intensity (1.0) of the irradiated light is a line segment connecting the point of the maximum luminous intensity (1.0) of the irradiated light and the point of luminous intensity (0) (light emission source) and the 0 ° axis. It is an angle formed by (O1-O1).
[0020]
The wall 14 of the lamp base 1 is provided with two control apertures 5 for controlling the irradiation range and the irradiation direction of the light from the LED 3 to form the spot light SL. As shown in FIG. 2, the control aperture 5 controls light within the range of the directivity angle θ of the LED 3 and in the vicinity of the 0 ° axis OO of the LED 3 as the spot light SL.
[0021]
The inner wall surface of the control opening 5 is inclined with respect to the wall 14 substantially along the spot light SL. Further, an obtuse angle portion (mountain portion) formed by the parting line PL is formed substantially in the middle of the inner wall surface of the control opening hole 5.
[0022]
On the other hand, the lamp cover 4 is provided with two light projecting apertures 6 corresponding to the two control apertures 5. The light projecting aperture 6 is larger than the control aperture 5 once.
[0023]
As shown in FIGS. 2 to 4, the wall of the lamp base 1 that defines the lamp chamber 2 has the control opening 5 and the irradiation direction of the spot light SL (almost 0 of the LED 3). The first wall 14 inclined with respect to the ° axis OO), the second wall 15 substantially parallel to the 0 ° axis OO of the LED 3, the 0 ° axis OO of the LED 3 and A third wall portion 16 that is inclined with respect to the first wall portion 14 and the second wall portion 15 and a partition wall 13 that divides the lamp chamber 2 into two. The second wall portion 15 is provided with a recess 17 that surrounds the LED 3 in the vicinity of the LED 3, and the third wall portion 16 is a flat surface that faces the LED 3.
[0024]
The two LEDs 3 are fixed to the printed circuit board 12. The printed circuit board 12 is fixed to the lamp base 1. The lamp base 1 is fixed to the lamp cover 4 with screws. As a result, the two LEDs 3 are respectively disposed in the two lamp chambers 2 defined by the lamp base 1 and the printed circuit board 12, as shown in FIGS. .
[0025]
As shown in FIG. 2, the distance T between the first wall portion 14 of the lamp base 1 and the LED 3 is such that most of the light from the LED 3 strikes the first wall portion 14, that is, the LED 3. Is so small that the range of the directivity angle θ falls within the first wall portion 14. For example, the distance T is about 2 mm or less. Further, since the two lamp chambers 2 are partitioned by the partition wall 13 of the lamp base 1, the light from the LEDs 3 of each lamp chamber 2 may affect other lamp chambers 2. There is no. Further, the rigidity of the lamp base 1 is increased by the partition wall 13.
[0026]
As shown in FIGS. 5A and 5B, the lamp base 1 (first wall portion 14) includes a mold 18 having a parting line PL substantially in the middle of the inner wall surface of the control opening 5. 19. An obtuse corner (mountain) is formed by the parting line PL substantially in the middle of the control opening hole 5. The inner wall surface of the control opening hole 5 is inclined with a gradient greater than the draft of the molds 18 and 19 from the parting line PL to both the inner and outer side surfaces of the first wall portion 14. In addition, the solid line arrow OP shown in FIG. 5 (A) and (B) shows the extraction direction of the said metal mold | die 18 and 19. FIG. Further, the 0 ° axis OO of the LED 3 housed in the lamp chamber 2 and the drawing direction OP of the molds 18 and 19 substantially coincide.
[0027]
2 and 3, the lamp base 1 and the lamp cover 4 are in close contact with each other. On the surface of the lamp cover 4, a concave portion 20 having an oval bottom and a shallow bottom is provided. The projection opening 6 is provided in the recess 20. The front shape of the projection opening 6 is, for example, an elliptical shape. Further, the front shape of the control aperture 5 is, for example, an ellipse smaller than the light projection aperture 6.
[0028]
(Explanation of operational effects of embodiment)
The vehicular lamp 7 in this embodiment has the above-described configuration, and the function and effect will be described below.
[0029]
LED3 is turned on. Then, as shown in FIG. 2, FIG. 3, and FIG. 6, the direct light from the LED 3 is irradiated by the corner of the obtuse angle substantially in the middle of the inner wall surface of the control aperture 5, as indicated by the solid arrow. The direction is controlled, and light is projected and irradiated in the predetermined direction as the spot light SL through the light projection opening 6. The controlled spot light SL illuminates a predetermined range SLE using light in the vicinity of the 0 ° axis OO of the LED 3, as shown in FIGS. Further, the controlled spot light SL is within the range of the directivity angle θ of the LED 3 as shown in FIG.
[0030]
In the vehicle lamp 7 according to this embodiment, the inner wall surface of the control opening 5 is inclined with respect to the wall 14 substantially along the spot light SL. Therefore, the vehicular lamp 7 in this embodiment has a size of the opening W4 (see FIG. 9D) of the control opening 5 compared with the vehicular lamp of the prior application. It is smaller than the opening W1 (see FIG. 9A) of the control opening 50 of the vehicle lamp of the application. As a result, the vehicular lamp 7 in this embodiment can prevent unreflected reflected light from leaking from the control aperture 5, and a corresponding spot light SL can be obtained accordingly. .
[0031]
In particular, the vehicular lamp 7 according to this embodiment has an obtuse angle portion (peak portion) formed by the parting line PL substantially in the middle of the inner wall surface of the control opening hole 5. For this reason, in the vehicular lamp 7 according to this embodiment, the occurrence of burrs on mold molding by the parting line PL is extremely small at the obtuse corner, so that the spot light SL is controlled at the obtuse angle peak. At this time, there is no problem due to the burr, that is, it is difficult to obtain a clear spot light SL due to the burr.
[0032]
On the other hand, in the vehicular lamp 7 according to this embodiment, the inner wall surface of the control opening hole 5 extends from the parting line PL to the inner surface of the first wall portion 14 and has a gradient greater than the draft of the molds 18 and 19. Inclined. Therefore, the opening W4 (see FIG. 9D) inside the first wall portion 14 of the control opening hole 5 in the vehicular lamp 7 has an inner wall surface substantially along the spot light SL along the first wall portion. 14 is an opening W2 of a control opening hole (control opening hole indicated by a broken line in FIG. 9B) inclined with respect to 14, and the inner wall surface is the light emitting source of the LED 3, and the irradiation range SLE is the bottom surface. It is slightly larger than the opening W2 of the control opening hole (control opening hole shown by the solid line in FIG. 9B) 5 constituted by a part of the conical side surface. However, the difference (W4-W2) between the opening W4 and the opening W2 is compared with the difference (W1-W2 = W3) from the opening W1 of the control opening 50 of the vehicle lamp of the prior application. Very small. For this reason, the vehicular lamp 7 according to this embodiment can prevent unreflected reflected light from leaking from the control opening 5, and a corresponding spot light SL can be obtained accordingly. Become.
[0033]
Further, the vehicular lamp 7 in this embodiment has a distance T (about 2 mm or less) between the first wall portion 14 provided with the control opening 5 and the LED 3, and most of the light from the LED 3. Since the solid angle of the spot light SL is increased by making it small enough to hit the first wall portion 14, the light distribution performance of the spot light SL, that is, the illuminance increases. In addition, the amount of reflected light that is light from the LED 3 and reflected by the walls 13, 14, 15, and 16 that define the lamp chamber 2 is reduced, so that a clear spot light SL can be reliably obtained. it can. Furthermore, out of most of the light from the LED 3, light other than light irradiated as the spot light SL from the control opening 5 (light L indicated by a broken line arrow in FIG. 2) enters the first wall portion 14. Since the light is once reflected and further reflected and attenuated by the other walls 13, 15, 16, a clearer spot light SL can be reliably obtained.
[0034]
Further, in the vehicle lamp 7 according to this embodiment, the wall of the lamp base 1 that partitions the lamp chamber 2 is provided with the control opening 5 and is inclined with respect to the irradiation direction of the spot light SL. The first wall portion 14, the second wall portion 15 substantially parallel to the 0 ° axis of the LED 3, and the 0 ° axis of the LED 3 and the first wall portion 14 and the second wall portion 15. The third wall portion 16 is provided. For this reason, in this vehicular lamp 7, most of the light reflected by the first wall 14 with the light from the LED 3, that is, within the range of the directivity angle θ of the LED 3 in the first wall 14, and The light L reflected by the portion above the control opening 5 is reflected and attenuated by the third wall portion 16 as shown by the broken line arrow in FIG. On the other hand, in the first wall portion 14, the light reflected in the range of the directivity angle θ of the LED 3 and the left and right sides of the control opening 5 is reflected and attenuated by the partition wall 13 and the side wall. . In addition, light reflected by the first wall portion 14 within the range of the directivity angle θ of the LED 3 and below the control aperture 5 is reflected between the LED 3 and the first wall portion 14. Attenuate repeatedly.
[0035]
As a result, the vehicle lamp 7 according to this embodiment can more reliably obtain a clear spot light SL. That is, as shown in FIG. 7, the vehicular lamp 7 in this embodiment has an unnecessary irradiation range GLE (dashed line ellipse) whose irradiation range is not controlled outside the predetermined irradiation range SLE of the spot light SL. The clear spot light SL can be obtained without the possibility that a clear spot light cannot be obtained.
[0036]
【The invention's effect】
As is apparent from the above, according to the vehicular lamp according to the present invention (claim 1), the inner wall surface of the control opening hole is inclined with respect to the wall substantially along the spot light. The size of the opening can be made smaller than the opening of the control opening of the vehicle lamp of the prior application. As a result, the vehicular lamp according to the present invention (Claim 1) can prevent unreflected reflected light from leaking from the control opening hole, thereby obtaining a clear spot light. Become.
[0037]
Further, according to the vehicular lamp according to the present invention (claim 1 ), an obtuse corner (mountain) formed by the parting line is formed substantially in the middle of the control opening hole. The occurrence of burrs is extremely small. For this reason, when spot light is controlled at an obtuse angle peak, there is no problem due to burrs.
[0038]
According to the vehicular lamp according to the present invention (Claim 2 ), the distance between the wall provided with the control aperture and the LED is set so that most of the light from the LED has the control aperture. Since the solid angle of the spot light is increased by making it small enough to hit the wall provided, the light distribution performance of the spot light, that is, the illuminance increases. In addition, the amount of reflected light that is emitted from the LED and reflected by the walls that define the lamp chamber is reduced, and a clear spot light can be reliably obtained. Furthermore, out of the majority of the light from the LED, light other than the light irradiated as spot light from the control aperture is once reflected on the wall where the control aperture is provided and then reflected on the other wall. As a result, the spot light can be surely obtained.
[0039]
According to the vehicular lamp according to the present invention (Claim 3 ), most of the light reflected by the first wall portion by the light from the LED is caused by the third wall by the lamp base wall that partitions the lamp chamber. Since the light is reflected and attenuated by the portion, a clear spot light can be obtained more reliably.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a vehicular lamp according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
FIG. 5A is a partial cross-sectional view showing a state in which the first wall portion of the lamp base and the control opening hole are molded, and FIG. 5B is a partial cross-sectional view showing a state in which the mold is removed. It is.
6A is a partially enlarged cross-sectional view showing the control action of the spot light in the control aperture in FIG. 2, and FIG. 6B is the control action of the spot light in the control aperture in FIG. FIG.
FIG. 7 is an explanatory diagram showing spot light obtained by the vehicular lamp of the present invention and its irradiation range.
FIG. 8 is an explanatory diagram showing a standard directivity characteristic of irradiation light of an LED used in the vehicular lamp of the present invention.
9A is an explanatory diagram showing the size of the opening of the control opening of the vehicle lamp of the prior application, and FIG. 9B is the size of the opening of the control opening of the vehicle lamp of the prior application. And (C) is an explanatory view showing acute corners of the control opening of the vehicular lamp of the present invention, (D) ) Is an explanatory diagram showing an obtuse corner portion in the middle of the control opening of the vehicular lamp.
[Explanation of symbols]
1 Lamp base 2 Lamp chamber 3 LED
4 Lamp cover 5, 50 Control aperture 6 Light projection aperture 7 Vehicle lamp 8 Lamp lens 9 Lamp chamber 10 Lamp 11 Switch 12 Printed circuit board 13 Partition wall (wall)
14 First wall (wall)
15 Second wall (wall)
16 Third wall (wall)
140 Wall 17 Recess 18, 19 Mold 20 Recess 51 Sharp corner SL Spot light GL Reflected light SLE Irradiation range GLE by spot light Irradiation range S by reflected light S Scattered light T Distance PL between first wall and LED Parting line O-O LED 0 ° axis θ LED directivity angle W1 Opening size W2 of the control lamp of the vehicle lamp of the prior application W2 Opening size of the control opening of the vehicular lamp of the present invention W3 W1-W2
W4 The size of the opening of the control opening of the vehicular lamp in this embodiment

Claims

In a vehicular lamp using an LED as a light source,
A lamp base that divides the lamp chamber by a wall, and the LEDs arranged in the lamp chamber,
The wall is provided with a control aperture for projecting and irradiating light from the LED as spot light by controlling the irradiation range and irradiation direction of the light from the LED,
The wall provided with the control opening hole is inclined with respect to the irradiation direction of the spot light,
An inner wall surface of the control opening hole is inclined with respect to the wall substantially along the spot light ,
Wherein the substantially middle of the inner wall surface of the control openings, by the parting line of the mold for forming the wall, that have the corners of obtuse angle is formed,
A vehicular lamp characterized by the above.

The distance between the wall provided with the control opening hole and the LED is reduced to such an extent that most of the light from the LED hits the wall provided with the control opening hole, The vehicular lamp according to claim 1 .

The wall of the lamp base that defines the lamp chamber is provided with the control opening and has a first wall portion that is inclined with respect to the irradiation direction of the spot light, and 0 ° of the LED. A second wall portion that is substantially parallel to an axis; and a third wall portion that is inclined with respect to the 0 ° axis of the LED and the first and second wall portions. The vehicular lamp according to claim 1 or 2 .