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JP4086172B2 - Boom offset hydraulic excavator - Google Patents
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JP4086172B2 - Boom offset hydraulic excavator - Google Patents

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JP4086172B2
JP4086172B2 JP12012599A JP12012599A JP4086172B2 JP 4086172 B2 JP4086172 B2 JP 4086172B2 JP 12012599 A JP12012599 A JP 12012599A JP 12012599 A JP12012599 A JP 12012599A JP 4086172 B2 JP4086172 B2 JP 4086172B2
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cab
offset
arm
center line
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良昭 村上
映次 新子谷
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Kobe Steel Ltd
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Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Kobe Steel Ltd
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Description

【0001】
【発明が属する技術分野】
本発明は、側溝掘り等に利用されるブームオフセット式の油圧ショベルに関するものであり、特に小型のブームオフセット式油圧ショベルに用いて適するものである。
【0002】
【従来の技術】
図4は従来技術のブームオフセット式油圧ショベルを示す側面図である。図において、1はブームオフセット式油圧ショベル、2は上部旋回体、3は下部走行体、4は運転室を構成するキャブ、5はオフセット式ブーム、6はオフセット式ブームを構成する第1ブーム、7は第2ブーム、10は第3ブーム、11はアーム、12はバケット、15はブームシリンダ、17はアームシリンダ、18はバケットシリンダである。図5は図4に示すブームオフセット式油圧ショベルの平面図である。図において、8,9は第2ブーム7を構成する第2ブーム構成部材、16はオフセットシリンダである。18は第2ブーム構成部材8を第1ブームに枢支する枢支軸、19は第2ブーム構成部材9を第1ブームに枢支する枢支軸、20は第2ブーム構成部材8を第3ブームに枢支する枢支軸、20は第2ブーム構成部材9を第3ブームに枢支する枢支軸である。
【0003】
図4及び図5に示す従来技術のブームオフセット式油圧ショベル1によれば、オフセットシリンダ16を伸縮作動させることにより第2ブーム構成部材8,9が平行状態を維持しながら第2ブーム構成部材8,9が第1ブーム6及び第3ブーム10に対して左右方向に揺動する。これにより、第3ブーム10,アーム11,バケット12はその前後方向中心線を第1ブーム6に対して平行に左右方向にずらすことができ、第1ブーム6の前後方向中心線上より左右をバケット12により前記第1ブーム6の前後方向中心線と平行に掘削することができる。
【0004】
また図4及び図5に示すオフセットブーム式油圧ショベルによれば、オフセットシリンダ16及びアームシリンダ17及びバケットシリンダ18への油圧配管が左右一対の第2ブーム構成部材8,9間に挟まれた位置に配置することができ、側方からの見栄えが良いばかりでなく、オフセットシリンダ16や油圧配管を作業中に外部の障害物に接触させて損傷させることがない。
【0005】
これにより、この種の油圧ショベルによれば、例えば壁際に水道管等を埋設する際の壁際溝掘削もオフセットシリンダ16や油圧配管の接触を気にすることなく容易に行うことができる。特にキャブ4とは反対側への第2ブーム7の揺動は、キャブ4内のオペレータからバケット12による掘削状態が目視し易いこともあり、キャブ4方向への揺動より移動量が大きく設定されている場合が多く、下部走行体3の側方よりバケット12の幅分だけ外方を掘削できるようにしたものもある。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
図4及び図5に示すブームオフセット式油圧ショベルによれば、第1ブーム6の先端が枢支軸18,19位置に向けて左右に広がった形状となっている。これは、枢支軸18,19(及び枢支軸20,21)間距離が広いほどオフセット量が大きくとれるためである。しかしながら、第1ブーム6をブームシリンダ15により上昇回動させたとき、キャブ4の内側側面と第1ブーム6のクリアランスSが十分に取られていないと、第1ブーム6の先端付近とキャブ4が接触することとなる。このため、従来の油圧ショベルではキャブやキャノピ(図示しない)の天井部を凹ますことにより居住空間を犠牲にして、接触を回避したものもあった。
【0007】
特にこのような構造を比較的小型のブームオフセット式油圧ショベルに適用した場合、運転室スペースが制約されるか、若しくはブームの上昇回動量が制限されるという問題が顕著であった。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上部旋回体に搭載された運転室と、前記運転室の側方で前記上部旋回体に上下方向に起伏揺動自在に連結された第1ブームと、前記第1ブームの先端に左右方向に揺動自在に連結された第2ブームと、前記第2ブームの先端に左右方向に揺動自在に連結された第3ブームと、前記第3ブームの先端に上下方向に揺動自在に連結されたアームと、前記アームの先端に上下方向に揺動自在に連結された作業工具を有し、前記アームの前後方向中心線を第1ブームに対して平行に左右方向に揺動可能とした側溝掘削用油圧ショベルにおいて、前記第1ブームは、前記運転室側面側が前記運転室の相対する面と略平行な平面に形成されるとともに、前記第2ブームは、ともに前記第1ブーム及び第3ブームに左右方向に揺動自在に連結されるとともに、平行に配置された主ブーム部材とリンクロッド部材を有し、前記第2ブームを前記第1ブームに対して揺動させない状態で、前記主ブーム部材の前記運転室側側面を前記第1ブームの運転室側側面と略同一平面上に位置させるとともに、前記リンクロッド部材は前記第1ブームの運転室反対側側面より突出して配置することにより、前記第2ブームを前記第1ブームに対して揺動させない状態で、前記第1ブームの運転室側側面と、前記第2ブームの運転室側側面を略同一平面上に位置させ、前記第2ブームを揺動させるオフセットシリンダを前記主ブーム部材の運転室反対側側面に配置し、前記第2ブームを前記第1ブームに対して揺動させない状態で、前記第3ブームの前後方向中心線を前記第1ブームの前後方向中心線より運転室の反対側にオフセットさせ、前記第3ブームの前後方向中心線上に前記アームの前後方向中心線が位置するように、前記第3ブームに前記アームを連結することにより、前記第2ブームを前記第1ブームに対して揺動させない状態で、前記第1ブームの前後方向中心線より前記アームの前後方向中心線が運転室の反対側にオフセットするようにした。
【0009】
これによれば、運転室と第1ブームとが接触することがないので、第1ブームに近接した位置まで運転室を設定することができ、運転室の居住性を向上することができる。特に小型の油圧ショベルにおいては、運転室の居住性を維持したまま、第2ブームの運転室と反対側への張り出し量を大きくすることにより、十分なオフセット量を得ることが可能である。また、第1ブームの前後方向中心線より前記第3ブームの前後方向中心線を運転席と反対側にオフセットさせたことにより、運転席と反対側の最大オフセット時掘削位置を第1ブームより離れた位置にすることができる。またリンクロッド側を運転室の反対側に位置させ、これを突出して配置させたので、主ブーム部材とリンクロッド部材の間隔を大きくとることが可能であり、これによりオフセット量を十分取ることができる。
【0010】
また、第3ブームがアームの前後方向中心線に対して左右に等分に張り出す形となり、溝掘削における深掘り時に第3ブームが溝壁面に接触することを防ぐことができ、また主ブーム部材とリンクロッド部材の壁面への接触も可能な限り防ぐことができる。
【0011】
更にまた、前記主ブーム部材と前記リンクロッド部材を、略左右対称に配置された略同形状の第2ブーム構成部材とし、前記左右の第2ブーム構成部材間にオフセット作動用のオフセットシリンダを配置した場合には、オフセットシリンダを外部の障害物に接触させて損傷することがない構成としつつ、上述の作用を得ることができる。
【0012】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図に基づいて詳細に説明する。図1は、本発明の第1実施形態のブームオフセット式油圧ショベル30を示す平面図である。31は上部旋回体、32は下部走行体、33は運転室を構成するキャブ、34は作業アタッチメント、35は第1ブーム、36は第2ブーム、37は第2ブーム36を構成する主ブーム部材、38は第2ブーム36を構成するリンクロッド部材、39は第3ブーム、40はアーム、41はバケット、42は第1ブーム35の前後方向中心線、43は第3ブーム39及びアーム40の前後方向中心線、44はオフセットシリンダ、45はアームシリンダ、46はバケットシリンダ、47は第1ブーム35と主ブーム部材37を左右方向に揺動自在に連結する枢支軸、48は第1ブーム35とリンクロッド部材38を左右方向の揺動自在に連結する枢支軸、49は主ブーム部材37と第3ブーム39を左右方向に揺動自在に連結する枢支軸、50はリンクロッド部材38と第3ブーム39を左右方向に揺動自在に連結する枢支軸である。図2は、図1のブームオフセット式油圧ショベル30がアームをオフセットした状態を示す図である。
【0013】
図1及び図2に基づいて本発明の第1実施形態のブームオフセット式油圧ショベルの構成及び作用について述べる。本実施形態の油圧ショベルによれば、上部旋回体31は略円形状に形成されるとともに、下部走行体32の幅内で旋回可能とされている。また作業アタッチメント34はオフセットシリンダ44を伸縮作動させることにより、第2ブーム36を構成する主ブーム部材37,リンクロッド部材38,第1ブーム35の枢支軸47−48間,第3ブーム39の枢支軸49−50間により構成される4節リンクを変形させ、第1ブーム35の前後方向中心線42に対してアーム40(及び第3ブーム39)の前後方向中心線43を左右にオフセット移動させることができる。これにより第1ブーム35の前後方向中心線と平行にアーム40の左右オフセット量範囲内(図2のB,C)を掘削することができる。これにより狭所での壁際側溝掘削を容易に行うことができる。
【0014】
上部旋回体31の作業アタッチメント34側方には運転室を構成するキャブ33が搭載されている。小型油圧ショベルにおいては、キャブ33内の居住空間が制限されるが、本実施形態によれば、第1ブーム35のキャブ33側側面をキャブ側面と略平行な平面とし、キャブ方向に突出しないようにしたので、第1ブーム35を上昇方向に回動させても、キャブ35に干渉する恐れがない。このためキャブ内の居住空間を最大限確保することができる。
【0015】
また、例えば左右何れかにアーム40を最大オフセット位置に揺動させた場合、キャブ33前方にアーム40が位置すると、アーム40,第3ブーム39,第2ブーム36が掘削中のバケット41に対するオペレータの視界を遮ることとなり作業性が悪い。この為、通常キャブ33とは反対側へのアーム40のオフセット量Bを大きく設定している(B>A)。また側溝掘削時には図2に示すように下部走行体32よりバケット41の略幅分だけ外方を掘削できるようにすれば、近方の掘削時にバケット41が下部走行体32に接触する恐れが無く前後方向の作業範囲が広くなる。本実施形態によれば、第1ブーム35の前後方向中心線42とアーム40の前後方向中心線43が、第2ブーム36を揺動させない状態でAだけキャブ33とは反対側にオフセットした位置に配置されている。この為、オフセットシリンダ44により揺動されるオフセット量(B−A)よりAだけ外方(Bの範囲)を掘削できる。
【0016】
更に、リンクロッド部材38側を運転室の反対側に位置させ、これを突出させて配置させたので、主ブーム部材37とリンクロッド部材38の間隔Wを大きくとることが可能であり、これによりオフセット量を十分取ることができる。またアーム40を主ブーム部材37とリンクロッド部材38の略中心位置に配置したので、第3ブーム39がアーム40の前後方向中心線43に対して左右に等分に張り出す形となり、溝掘削における深掘り時に第3ブーム39が溝壁面に接触することを防ぐことができ、また主ブーム部材37とリンクロッド部材38の壁面への接触も可能な限り防ぐことができる。
【0017】
図3は、本発明の第2実施形態を示すブームオフセット式油圧ショベル60を示す平面図である。図において第1実施形態と同一の機能を有するものには同一の符号を付す。61は作業アタッチメント、62は第2ブーム、63は第1実施形態における主ブーム部材に相当する左側の第2ブーム構成部材、64は第1実施形態のリンクロッド部材に相当する右側の第2ブーム構成部材であり、第2ブーム構成部材63,64は左右一対の強度部材であり、略左右対称の断面形状を有している。
【0018】
本実施形態によれば、オフセットシリンダ44,アームシリンダ45用の油圧配管及びバケットシリンダ46用の油圧配管が第2ブーム構成部材63,64の間に配置されるため、外部の障害物に接触してオフセットシリンダ44や油圧配管を破損させることがない。また側方にオフセットシリンダ44等がむき出しにならないため美観がよい。この他の作用については、第1実施形態と同様である。
【0019】
なお、第1実施形態及び第2実施形態ではキャブ仕様の油圧ショベルのみ説明したが、主として小型の油圧ショベルに適用されることの多いキャノピ仕様の場合であっても同様である。
【0020】
【発明の効果】
請求項1記載の発明によれば、運転室と第1ブームとが接触することがないので、第1ブームに近接した位置まで運転室を設定することができ、運転室の居住性を向上することができる。特に小型の油圧ショベルにおいては、運転室の居住性を維持したまま、第2ブームの運転室と反対側への張り出し量を大きくすることにより、十分なオフセット量を得ることが可能である。また、第1ブームの前後方向中心線より第3ブームの前後方向中心線を運転席と反対側にオフセットさせたことにより、運転席と反対側の最大オフセット時掘削位置を第1ブームより離れた位置にすることができる。また、リンクロッド側を運転室の反対側に位置させ、これを突出させて配置させたので、主ブーム部材とリンクロッド部材の間隔を大きくとることが可能であり、これによりオフセット量を十分取ることができる。
【0021】
また、アームを主ブーム部材とリンクロッド部材の略中心位置に配置したので、第3ブームがアームの前後方向中心線に対して左右に等分に張り出す形となり、溝掘削における深掘り時に第3ブームが溝壁面に接触することを防ぐことができ、また主ブーム部材とリンクロッド部材の壁面への接触も可能な限り防ぐことができる。
【0022】
請求項3記載の発明によれば、上述の効果に加えて、更にオフセットシリンダを外部の障害物に接触させて損傷することがない構成としつつ、上述の作用を得ることができる。
【0023】
以上述べたように、本発明によれば、運転室の居住空間を最大限確保できるとともに、特に第1ブームの前後方向中心線から運転室とは反対側の作業範囲を大きくすることができ、居住性及び作業性を向上できるものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】 本発明の第1実施形態のブームオフセット式油圧ショベルを示す平面図である。
【図2】 図1のブームオフセット式油圧ショベルのオフセット揺動状態を示す図である。
【図3】 本発明の第2実施形態のブームオフセット式油圧ショベルを示す平面図である。
【図4】 従来技術の一実施形態のブームオフセット式油圧ショベルを示す側面図である。
【図5】 図4のブームオフセット式油圧ショベルの平面図である。
【符号の説明】
2,31 上部旋回体
4,33 キャブ
5,34,61 作業アタッチメント
6,35 第1ブーム
7,36,62 第2ブーム
37 主ブーム部材
38 リンクロッド部材
10,39 第3ブーム
11,40 アーム
12,41 バケット
16,44 オフセットシリンダ
8,63 第2ブーム構成部材(主ブーム部材)
9,64 第2ブーム構成部材(リンクロッド部材)
[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to a boom offset hydraulic excavator used for side grooving and the like, and is particularly suitable for use in a small boom offset hydraulic excavator.
[0002]
[Prior art]
FIG. 4 is a side view showing a conventional boom offset hydraulic excavator. In the figure, 1 is a boom offset hydraulic excavator, 2 is an upper swing body, 3 is a lower traveling body, 4 is a cab that constitutes a cab, 5 is an offset boom, and 6 is a first boom that constitutes an offset boom. 7 is a second boom, 10 is a third boom, 11 is an arm, 12 is a bucket, 15 is a boom cylinder, 17 is an arm cylinder, and 18 is a bucket cylinder. FIG. 5 is a plan view of the boom offset hydraulic excavator shown in FIG. In the figure, 8 and 9 are second boom constituent members constituting the second boom 7, and 16 is an offset cylinder. 18 is a pivot shaft for pivotally supporting the second boom component member 8 on the first boom, 19 is a pivot shaft for pivotally supporting the second boom component member 9 on the first boom, and 20 is a second pivot component shaft for pivotally supporting the second boom component member 8. A pivot shaft 20 pivotally supports the third boom. A pivot shaft 20 pivotally supports the second boom component 9 on the third boom.
[0003]
According to the conventional boom offset hydraulic excavator 1 shown in FIGS. 4 and 5, the second boom constituent member 8 is maintained while the second boom constituent members 8 and 9 are maintained in parallel by operating the offset cylinder 16 to extend and contract. 9 swings in the left-right direction with respect to the first boom 6 and the third boom 10. As a result, the third boom 10, the arm 11, and the bucket 12 can be shifted in the left-right direction parallel to the first boom 6 in the front-rear direction center line. 12, the first boom 6 can be excavated parallel to the longitudinal center line.
[0004]
Further, according to the offset boom type hydraulic excavator shown in FIGS. 4 and 5, the position where the hydraulic piping to the offset cylinder 16, the arm cylinder 17 and the bucket cylinder 18 is sandwiched between the pair of left and right second boom constituent members 8 and 9. In addition to being good in appearance from the side, the offset cylinder 16 and the hydraulic piping are not brought into contact with external obstacles during work and are not damaged.
[0005]
Thereby, according to this type of hydraulic excavator, for example, a wall-side groove excavation when embedding a water pipe or the like can be easily performed without worrying about the contact of the offset cylinder 16 or the hydraulic piping. In particular, the swing of the second boom 7 to the opposite side of the cab 4 is easy to see the excavation state by the bucket 12 from the operator in the cab 4, and the amount of movement is set larger than the swing in the direction of the cab 4. In many cases, the outer side can be excavated by the width of the bucket 12 from the side of the lower traveling body 3.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
According to the boom offset hydraulic excavator shown in FIGS. 4 and 5, the tip of the first boom 6 has a shape that extends left and right toward the pivot shafts 18 and 19. This is because the larger the distance between the pivot shafts 18 and 19 (and the pivot shafts 20 and 21), the larger the offset amount. However, when the first boom 6 is raised and rotated by the boom cylinder 15, if the clearance S between the inner side surface of the cab 4 and the first boom 6 is not sufficiently taken, the vicinity of the front end of the first boom 6 and the cab 4. Will come into contact. For this reason, some conventional hydraulic excavators have avoided contact by sacrificing the living space by denting the ceiling of a cab or canopy (not shown).
[0007]
In particular, when such a structure is applied to a relatively small boom-offset hydraulic excavator, there is a significant problem that the cab space is restricted or the amount by which the boom is raised is restricted.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
A driver's cab mounted on the upper swing body, a first boom connected to the upper swing body on the side of the driver's cab in a vertically swingable manner, and a left and right swing at the tip of the first boom. A second boom that is movably connected, a third boom that is swingably swingable in the left-right direction at the tip of the second boom, and a swinger that is swingable in the vertical direction at the tip of the third boom. Side gutter excavation having an arm and a work tool connected to the tip of the arm so as to be swingable in the vertical direction, and allowing the center line of the arm to swing in the horizontal direction parallel to the first boom. In the hydraulic excavator, the first boom is formed in a plane substantially parallel to a surface facing the operator cab on the side surface of the operator cab, and both the second boom is the first boom and the third boom. In addition to being swingably connected in the left-right direction A main boom member and a link rod member arranged in parallel, and the cab side surface of the main boom member is connected to the first boom in a state where the second boom is not rocked with respect to the first boom. The link rod member is positioned on substantially the same plane as the cab side surface, and the link rod member projects from the cab opposite side surface of the first boom, thereby swinging the second boom with respect to the first boom. In an unmoved state, the cab side surface of the first boom and the cab side surface of the second boom are positioned on substantially the same plane, and an offset cylinder for swinging the second boom is disposed on the main boom member. It is arranged on the side opposite to the cab and the second boom is not swung with respect to the first boom, and the longitudinal centerline of the third boom is located closer to the cab than the longitudinal centerline of the first boom. Is offset to the opposite side, so longitudinal center line is positioned in the arm on the longitudinal center line of the third boom, by connecting the arm to the third boom, the said second boom first The front-rear direction center line of the arm is offset to the opposite side of the cab from the front-rear direction center line of the first boom in a state where the boom is not swung .
[0009]
According to this, since the cab and the first boom do not come into contact with each other, the cab can be set up to a position close to the first boom, and the occupancy of the cab can be improved. In particular, in a small hydraulic excavator, it is possible to obtain a sufficient offset amount by increasing the amount of extension of the second boom to the opposite side of the cab while maintaining the occupancy of the cab. Further, the excavation position at the time of the maximum offset on the side opposite to the driver seat is separated from the first boom by offsetting the center line in the front and rear direction of the third boom to the side opposite to the driver seat from the center line in the front and rear direction of the first boom. Can be in a different position. Moreover, since the link rod side is positioned on the opposite side of the cab and is disposed so as to protrude, it is possible to increase the distance between the main boom member and the link rod member, and thereby to ensure a sufficient offset amount. it can.
[0010]
In addition, the third boom protrudes equally to the left and right with respect to the longitudinal center line of the arm, so that the third boom can be prevented from coming into contact with the groove wall surface during deep digging. Contact between the member and the wall surface of the link rod member can be prevented as much as possible.
[0011]
Furthermore, the main boom member and the link rod member are second boom constituent members having substantially the same shape arranged substantially symmetrically, and an offset cylinder for offset operation is arranged between the left and right second boom constituent members. In this case, the above-described operation can be obtained while the offset cylinder is not damaged by being brought into contact with an external obstacle.
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a plan view showing a boom offset hydraulic excavator 30 according to a first embodiment of the present invention. Reference numeral 31 is an upper swing body, 32 is a lower traveling body, 33 is a cab constituting a cab, 34 is a work attachment, 35 is a first boom, 36 is a second boom, and 37 is a main boom member constituting a second boom 36. , 38 is a link rod member constituting the second boom 36 , 39 is a third boom, 40 is an arm, 41 is a bucket, 42 is a center line in the front-rear direction of the first boom 35, 43 is the third boom 39 and the arm 40. A center line in the front-rear direction, 44 is an offset cylinder, 45 is an arm cylinder, 46 is a bucket cylinder, 47 is a pivot shaft that pivotally connects the first boom 35 and the main boom member 37 in the left-right direction, and 48 is a first boom. 35 and a pivot shaft for connecting the link rod member 38 so as to be swingable in the left-right direction. 49 is a pivot shaft for connecting the main boom member 37 and the third boom 39 so as to be swingable in the left-right direction. Link rod member 38 and a pivot shaft for pivotally connecting the third boom 39 in the lateral direction. FIG. 2 is a diagram illustrating a state in which the boom offset hydraulic excavator 30 in FIG. 1 has the arm offset.
[0013]
Based on FIG.1 and FIG.2, the structure and effect | action of the boom offset type hydraulic excavator of 1st Embodiment of this invention are described. According to the hydraulic excavator of the present embodiment, the upper swing body 31 is formed in a substantially circular shape and can be swung within the width of the lower traveling body 32. Further, the work attachment 34 extends and contracts the offset cylinder 44, so that the main boom member 37, the link rod member 38, the pivot shafts 47-48 of the first boom 35, and the third boom 39 are connected. The four-bar link formed between the pivot shafts 49-50 is deformed, and the longitudinal center line 43 of the arm 40 (and the third boom 39) is offset left and right with respect to the longitudinal center line 42 of the first boom 35. Can be moved. Thereby, it is possible to excavate within the range of the left and right offset amount of the arm 40 (B and C in FIG. 2) in parallel with the center line in the front-rear direction of the first boom 35. As a result, it is possible to easily excavate the side groove in the narrow space.
[0014]
A cab 33 constituting a cab is mounted on the side of the work attachment 34 of the upper swing body 31. In the small hydraulic excavator, the living space in the cab 33 is limited, but according to the present embodiment, the side surface of the first boom 35 on the cab 33 side is a plane substantially parallel to the cab side surface so as not to protrude in the cab direction. Therefore, there is no possibility of interfering with the cab 35 even if the first boom 35 is rotated in the upward direction. For this reason, the living space in a cab can be ensured to the maximum extent.
[0015]
For example, when the arm 40 is swung to the maximum offset position on either the left or right side, if the arm 40 is positioned in front of the cab 33, the arm 40, the third boom 39, and the second boom 36 are operators for the bucket 41 during excavation. The workability is poor. For this reason, the offset amount B of the arm 40 to the side opposite to the normal cab 33 is set large (B> A). Further, when excavating the side groove, as shown in FIG. 2, if the outer side can be excavated from the lower traveling body 32 by the approximate width of the bucket 41, there is no possibility that the bucket 41 contacts the lower traveling body 32 during the near excavation. The working range in the front-rear direction is widened. According to this embodiment, the position in which the front-rear direction center line 42 of the first boom 35 and the front-rear direction center line 43 of the arm 40 are offset by A to the opposite side of the cab 33 without swinging the second boom 36. Is arranged. For this reason, it is possible to excavate A (outside of B) by A from the offset amount (B-A) swung by the offset cylinder 44.
[0016]
Further, since the link rod member 38 side is positioned on the opposite side of the cab and is disposed so as to protrude, it is possible to increase the interval W between the main boom member 37 and the link rod member 38, thereby A sufficient amount of offset can be taken. Further, since the arm 40 is disposed at substantially the center position of the main boom member 37 and the link rod member 38, the third boom 39 projects in the right and left direction with respect to the center line 43 in the front-rear direction of the arm 40, thereby excavating the groove. It is possible to prevent the third boom 39 from coming into contact with the groove wall surface during deep digging, and to prevent the main boom member 37 and the link rod member 38 from contacting the wall surface as much as possible.
[0017]
FIG. 3 is a plan view showing a boom offset hydraulic excavator 60 showing a second embodiment of the present invention. In the figure, components having the same functions as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals. 61 is a work attachment, 62 is a second boom, 63 is a left second boom component corresponding to the main boom member in the first embodiment, and 64 is a right second boom corresponding to the link rod member of the first embodiment. The second boom constituent members 63 and 64 are a pair of left and right strength members and have a substantially symmetrical cross-sectional shape.
[0018]
According to the present embodiment, the hydraulic piping for the offset cylinder 44 and the arm cylinder 45 and the hydraulic piping for the bucket cylinder 46 are arranged between the second boom constituent members 63 and 64, so that they contact an external obstacle. Thus, the offset cylinder 44 and the hydraulic piping are not damaged. Moreover, since the offset cylinder 44 etc. are not exposed to the side, the beauty is good. Other operations are the same as in the first embodiment.
[0019]
Although only the cab specification hydraulic excavator has been described in the first embodiment and the second embodiment, the same applies to the case of a canopy specification that is mainly applied to a small hydraulic excavator.
[0020]
【The invention's effect】
According to the first aspect of the present invention, since the cab and the first boom do not come into contact with each other, the cab can be set up to a position close to the first boom, thereby improving the comfortability of the cab. be able to. In particular, in a small hydraulic excavator, it is possible to obtain a sufficient offset amount by increasing the amount of extension of the second boom to the opposite side of the cab while maintaining the occupancy of the cab. Further, the excavation position at the time of the maximum offset on the side opposite to the driver seat is moved away from the first boom by offsetting the center line in the front and rear direction of the third boom to the side opposite to the driver seat from the center line in the front and rear direction of the first boom. Can be in position. In addition, since the link rod side is positioned on the opposite side of the cab and is arranged so as to protrude, it is possible to increase the distance between the main boom member and the link rod member, thereby taking a sufficient offset amount. be able to.
[0021]
In addition, since the arm is arranged at substantially the center position of the main boom member and the link rod member, the third boom projects equally to the left and right with respect to the center line in the front-rear direction of the arm. It is possible to prevent the 3 boom from contacting the groove wall surface, and to prevent the main boom member and the link rod member from contacting the wall surface as much as possible.
[0022]
According to the third aspect of the present invention, in addition to the above-described effects, the above-described operation can be obtained while the offset cylinder is not damaged by being brought into contact with an external obstacle.
[0023]
As described above, according to the present invention, the occupant's occupancy space can be ensured to the maximum, and in particular, the working range on the side opposite to the cab can be increased from the longitudinal center line of the first boom. The comfort and workability can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view showing a boom offset hydraulic excavator according to a first embodiment of the present invention.
2 is a diagram showing an offset swing state of the boom offset hydraulic excavator of FIG. 1; FIG.
FIG. 3 is a plan view showing a boom offset hydraulic excavator according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a side view showing a boom offset hydraulic excavator according to an embodiment of the prior art.
5 is a plan view of the boom offset hydraulic excavator of FIG. 4. FIG.
[Explanation of symbols]
2, 31 Upper swing body 4, 33 Cab 5, 34, 61 Work attachment 6, 35 First boom 7, 36, 62 Second boom 37 Main boom member 38 Link rod member 10, 39 Third boom 11, 40 Arm 12 , 41 Bucket 16, 44 Offset cylinder 8, 63 Second boom component (main boom member)
9, 64 Second boom component (link rod member)

Claims (2)

上部旋回体に搭載された運転室と、前記運転室の側方で前記上部旋回体に上下方向に起伏揺動自在に連結された第1ブームと、前記第1ブームの先端に左右方向に揺動自在に連結された第2ブームと、前記第2ブームの先端に左右方向に揺動自在に連結された第3ブームと、前記第3ブームの先端に上下方向に揺動自在に連結されたアームと、前記アームの先端に上下方向に揺動自在に連結された作業工具を有し、前記アームの前後方向中心線を第1ブームに対して平行に左右方向に揺動可能とした側溝掘削用油圧ショベルにおいて、
前記第1ブームは、前記運転室側面側が前記運転室の相対する面と略平行な平面に形成されるとともに、
前記第2ブームは、ともに前記第1ブーム及び第3ブームに左右方向に揺動自在に連結されるとともに、平行に配置された主ブーム部材とリンクロッド部材を有し、前記第2ブームを前記第1ブームに対して揺動させない状態で、前記主ブーム部材の前記運転室側側面を前記第1ブームの運転室側側面と略同一平面上に位置させるとともに、前記リンクロッド部材は前記第1ブームの運転室反対側側面より突出して配置することにより、前記第2ブームを前記第1ブームに対して揺動させない状態で、前記第1ブームの運転室側側面と、前記第2ブームの運転室側側面を略同一平面上に位置させ、
前記第2ブームを揺動させるオフセットシリンダを前記主ブーム部材の運転室反対側側面に配置し、
前記第2ブームを前記第1ブームに対して揺動させない状態で、前記第3ブームの前後方向中心線を前記第1ブームの前後方向中心線より運転室の反対側にオフセットさせ、前記第3ブームの前後方向中心線上に前記アームの前後方向中心線が位置するように、前記第3ブームに前記アームを連結することにより、
前記第2ブームを前記第1ブームに対して揺動させない状態で、前記第1ブームの前後方向中心線より前記アームの前後方向中心線が運転室の反対側にオフセットするようにしたことを特徴とするブームオフセット式油圧ショベル。
A driver's cab mounted on the upper swing body, a first boom connected to the upper swing body on the side of the driver's cab in a vertically swingable manner, and a left and right swing at the tip of the first boom. A second boom that is movably connected, a third boom that is swingably swingable in the left-right direction at the tip of the second boom, and a swinger that is swingable in the vertical direction at the tip of the third boom. Side gutter excavation having an arm and a work tool connected to the tip of the arm so as to be swingable in the vertical direction, and allowing the center line of the arm to swing in the horizontal direction parallel to the first boom. Hydraulic excavator
The first boom is formed on a plane substantially parallel to a surface of the cab facing the cab side surface side,
The second boom is connected to the first boom and the third boom so as to be swingable in the left-right direction, and has a main boom member and a link rod member arranged in parallel, and the second boom is The cab side surface of the main boom member is positioned on substantially the same plane as the cab side surface of the first boom in a state where the first boom is not swung, and the link rod member is the first boom. By projecting from the side opposite to the operator's cab side of the boom, the side of the operator's cab side of the first boom and the operation of the second boom can be performed without swinging the second boom with respect to the first boom. The room side surface is positioned on substantially the same plane,
An offset cylinder for swinging the second boom is disposed on the side surface of the main boom member opposite to the cab,
In a state where the second boom is not swung with respect to the first boom, the front-rear direction center line of the third boom is offset to the opposite side of the operator's cab from the front-rear direction center line of the first boom, By connecting the arm to the third boom so that the front-rear direction center line of the arm is positioned on the front-rear direction center line of the boom,
The center line in the front-rear direction of the arm is offset to the opposite side of the cab from the center line in the front-rear direction of the first boom in a state where the second boom is not swung with respect to the first boom. Boom offset hydraulic excavator.
前記主ブーム部材と前記リンクロッド部材は、略左右対称に配置された略同形状の第2ブーム構成部材であり、前記左右の第2ブーム構成部材間に前記オフセットシリンダを配置したことを特徴とする請求項1記載のブームオフセット式油圧ショベル。  The main boom member and the link rod member are second boom constituent members having substantially the same shape and arranged substantially symmetrically, and the offset cylinder is arranged between the left and right second boom constituent members. The boom offset type hydraulic excavator according to claim 1.
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