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JP4089026B2 - Lumber support device - Google Patents
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JP4089026B2 - Lumber support device - Google Patents

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JP4089026B2 JP22396398A JP22396398A JP4089026B2 JP 4089026 B2 JP4089026 B2 JP 4089026B2 JP 22396398 A JP22396398 A JP 22396398A JP 22396398 A JP22396398 A JP 22396398A JP 4089026 B2 JP4089026 B2 JP 4089026B2
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Description

【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、着座者の腰椎を支持するランバーサポート装置に関するものであり、詳しくは、サポート部材による腰椎の支持位置を調整できるランバーサポート装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、この種のランバーサポート装置としては、実開平06−24557号公報に示されるものが知られている。これは、シートバックフレームの両側部分に左右一組の4リンク機構を介してシートバック上下方向に移動自在に支持されたサポート部材を有するものであって、4リンク機構を作動させることで、サポート部材をシートバック上下方向に移動させ、これにより、着座者の腰椎の支持位置を調整するものである。又、このランバーサポート装置は、一方の4リンク機構に連係され一方の4リンク機構を作動させる駆動機構と、シートバックフレームの両側部分間にシートバック幅方向に延在して配設され駆動機構の駆動により他方の4リンク機構を作動させるトルクロッドとを有している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
シートバックフレームの両側部分は、その強度保持のため、夫々、断面コ字形状を呈するのが通常である。この場合、上記した従来のランバーサポート装置であると、トルクロッドにより一方の4リンク機構と他方の4リンク機構とがユニット化されているため、ランバーサポート装置をシートバックフレームに組付ける際、駆動機構及びトルクロッドがあらかじめ組付けられた一方の4リンク機構をシートバックフレームの側部分に組付けた後、他方の4リンク機構をシートバックフレームの側部分に組付けて、最後に、他方の4リンク機構とトルクロッドを組付ける等の手順となり、あらかじめランバーサポート装置をサブアッシー化しておくことが困難で、組付け作業が非常に煩雑なものとなる。
【0004】
故に、本発明は、ランバーサポート装置のシートバックフレームへの組付け性を向上させることを、その技術的課題とするものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた技術的手段は、一方の4リンク機構に連係され前記一方の4リンク機構を作動させる第1の駆動機構と、シートバックフレームの両側部分間にシートバック幅方向に延在して配設され前記第1の駆動機構の駆動により他方の4リンク機構を作動させる軸方向に伸縮自在なトルクロッドとを有した、ことである。
【0006】
この技術的手段によれば、ランバーサポート装置をシートバックフレームに組付ける際、トルクロッドを縮めることで、一方の4リンク機構と他方の4リンク機構との間のシート幅方向の距離をシートバックフレームの両側部分間の距離よりも小さくし得る。これにより、ランバーサポート装置をサブユニット化してシートバックフレームに組付けることが可能となり、結果、ランバーサポート装置のシートバックフレームへの組付け性を従来に比べて向上させ得る。
【0007】
より好ましくは、前記トルクロッドを、前記一方の4リンク機構の回動リンクに連結された第1ロッド部材と、前記他方の4リンク機構の回動リンクに連結された第2ロッド部材と、前記第1ロッド部材と前記第2ロッド部材とを同軸配置で軸方向に相対移動自在に連結する連結部材とを有して構成する、と良い。
【0008】
より好ましくは、一端が前記一方の4リンク機構の移動リンクに軸方向に相対移動自在に支持され且つ他端が前記他方の4リンク機構の移動リンクに軸方向に相対移動不能に支持され前記サポート部材が支持されたクランクロッドを有する、と良い。
【0009】
より好ましくは、前記他方の4リンク機構の前記移動リンクに回動自在に支持され前記クランクロッドの他端が固定されたセクタギヤと、前記他方の4リンク機構の前記移動リンクに支持され且つ前記セクタギヤに連係され前記サポート部材をシートバック前後方向に移動させるように前記クランクロッドを作動させる第2の駆動機構とを有する、と良い。
【0010】
【発明の実施の形態】
図1に示されるように、ランバーサポート装置1は、着座者の腰椎を支持するものであって、シートバック内に配置され、シートバックフレームの断面コ字状を呈した両側部分4、5に支持されており、上下調整機構2、前後調整機構3及び押圧パッド6を主として構成されている。
【0011】
上下調整機構2は、トルクロッド21及び一組の互いに平行な対の回動リンク22a、22b、23a、23b、一組の移動リンク22c、23c及び一組の取付ブラケット22d、23dを備えている。トルクロッド21は、シートバック幅方向に延在して配置され、その一端でシートバックフレームの側部分4に固定される取付ブラケット22dに回転自在に支持されており、他端でシートバックフレームの側部分5に固定される取付ブラケット23dに回転自在に支持されている。回動リンク22a、22b、23a、23bは、全て同じ長さのものであって、そのうちの、対向し合う回動リンク22a、23aは、夫々、その一端でトルクロッド21の一方端及び他方端近傍にトルクロッド21と一体回動するように固着されている。又、対向し合う回動リンク22b、23bは、夫々、その一端で取付ブラケット22d、23dに回転自在に支持されている。又、一方の取付ブラケット22d側の回動リンク22a、22bの他端は、移動リンク22cを支持しており、他方の取付ブラケット23d側の回動リンク23a、23bの他端は、移動リンク23cを支持している。尚、移動リンク22c、23cは、互いに平行で対向し合い、同じ軸線上の連結点で夫々回動リンク22a,22b、23a、23bに夫々連結されている。このような構成において、回動リンク22a、22b、移動リンク22c及び取付ブラケット22dで請求項1に係る一方(本実施の形態では駆動側)の4リンク機構22を構成し、回動リンク23a、23b、移動リンク23c及び取付ブラケット23dで請求紅1に係る他方(本実施の形態で従動側)の4リンク機構23を構成している。
【0012】
移動リンク22cには、セクタ状の歯部24が形成されており、取付ブラケット22dには、駆動機構25が支持されている。この駆動機構25は、モータ及び減速機構を備えてものであって、その出力ピニオンギヤ(図示せず)は、移動リンク22cの歯部24と噛合している。
【0013】
前後調整機構3は、クランクロッド31を備えている。クランクロッド31は、シートバック幅方向に延在して配置されており、その一端及び他端側でクランク状に屈曲されている。このクランクロッド31の一端31aは、駆動側の4リンク機構22の移動リンク22cの腕部分に支持されており、他端31bは、セククタギヤ32に固定されている。移動リンク22cの腕部分には、貫通孔26が形成されており、クランクロッド31の一端31aは、この貫通孔26に回転自在且つ軸方向に移動自在に挿通されている。セクタギヤ32は、クランクロッド31の一端31aと同一軸線上でピン33により従動側の4リンク機構の移動リンク23cに回動自在に支持されている。セクタギヤ32には、切欠32a及び貫通孔32bが形成されており、クランクロッド31の他端31bは、切欠32aに係止され且つU字状に屈曲されて貫通孔32bに挿通され軸方向に移動不能とされている。又、このクランクロッド31の中央部分には、押圧パッド6が巻付けられており、この部分で着座者の腰椎を支持する。尚、押圧パッド6は、請求項1に係るサポート部材に相当するものであるが、これは、プレート状のものでも良く、又、クランクロッド31の中央部分そのものでも良い。
【0014】
従動側の4リンク機構23の移動リンク23cには、駆動機構34が支持されている。この駆動機構34は、モータ及び減速機構を備えてものであって、その出力ピニオンギヤ(図示せず)は、セクタギヤ32と噛合している。
【0015】
次に作動について説明する。
【0016】
駆動機構34を作動させると、出力ピニオンギヤとセクタギヤ32との噛合によりセクタギヤ32が回動する。このセクタギヤ32の回動によりクランクロッド31の他端31bがシートバック前後方向に押引きされ、クランクロッド31がその一端31a及びピン33を結ぶ軸線を中心として回動し、その中央部分がシートバック前後方向に移動する。結果、押圧パッド6による着座者の腰椎支持力が調整される。
【0017】
駆動機構28を作動させると、出力ピニオンギヤと駆動側の4リンク機構22の移動リンク22cの歯部24との噛合により移動リンク22cが回動しようとする。しかし、移動リンク22cは、回動リンク22a、22bによりその回動が規制されるので、結果的に、移動リンク22cが回動リンク22a、22bを回動させながら回動リンク22a、22bの他端の回動軌跡に沿って、シートバック上下方向に移動する。この時、回動リンク22aの回動は、トルクロッド21を介して他方の4リンク機構の回動リンク23aに伝えられ、結果、回動リンク23aも回動リンク22aと同様に回動して移動リンク23cも回動リンク23a、23bの回動軌跡に沿って移動リンク22cと同様にシートバック上下方向に移動する。この移動リンク22c、22dのシートバック上下方向の移動により、クランクロッド31もシートバック上下方向に移動し、結果、押圧パッド6による着座者の腰椎支持位置が調整される。
【0018】
次に本発明の主要部であるトルクロッド21の第1の実施の形態について説明する。
【0019】
図1及び図2に示されるように、トルクロッド21は、同軸上に配置された第1ロッド部材41と第2ロッド部材42とから構成されている。第1ロッド部材41は、その一端に駆動側の4リンク機構22の回動リンク22aが固着されており、他端には平面部41aが形成されている。第2ロッド部材42は、その他端に駆動側の4リンク機構23の回動リンク23aが固着されており、一端には平面部42aが形成されている。第1ロッド部材41の平面部41aには、対のネジ孔41bがトルクロッド21の軸方向に互いに所定の間隔をもって並設されている。この対のネジ孔41b間には、トルクロッド21の軸方向に延在する長穴41cが併設されている。又、第2ロッド部材42の平面部42aには、トルクロッド21の軸方向に延在する対の長穴42bがトルクロッド21の軸方向に互いに所定の間隔をもって並設されている。この対のネジ孔42b間には、突起42cが併設されている。このような構成において、第1ロッド部材41の平面部41aと第2ロッド部材42の平面部42aとは、突起42cが長穴41c内に挿通されるように互いに重合され且つ長穴42bに挿通されるネジ43をネジ孔41bに螺合させることで締結され、これにより、第1ロッド部材41と第2ロッド部材42とを同軸配置で一体回転するように連結し、駆動側の4リンク機構22の作動を従動側の4リンク機構23に伝達するトルクロッド21として機能させている。又、ネジ43を緩め、平面部41a、42aの締結を解くことで、第1ロッド部材41と第2ロッド部材42を軸方向に相対移動させてトルクロッド21を伸縮させることができる。このような第1ロッド部材41と第2ロッド部材42との連結構造が請求項2に係る連結部材44を構成している。
【0020】
上記した構成において、ランバーサポート装置1は、上下調整機構2、前後調整機構3及び押圧パッド6を組付けしてサブアッシー化されている。このようにサブアッシー化されたランバーサポート装置1をシートバックフレームに組付ける際、先ず、ネジ43を緩めて第1ロッド部材41と第2ロッド部材42とを軸方向に相対移動させてトルクロッド21を縮め、駆動側の4リンク機構22と従動側の4リンク機構23との間のシート幅方向の距離をシートバックフレームの両側部分4、5間の距離よりも小さくする。この時、クランクロッド31の一端31aもトルクロッド21を縮めることに対応して駆動側の4リンク機構22の移動リンク22cに対して軸方向に相対移動する。この状態で、サブアッシー化されたランバーサポート装置1をシートバックフレームの両側部分4、5間に位置させてトルクロッド21を駆動側及び従動側の4リンク機構の取付ブラケット22d、23dがシートバックフレームの両側部分4、5に対する取付け位置となるまで伸ばし(クランクロッド31の一端31aも相対移動する)、取付ブラケット22d、23dをシートバックフレームの両側部分4、5に固定する。この後、ネジ37を締めることで第1ロッド部材41と第2ロッド部材42とを一体回転するように連結してトルクロッド21とする。この時、長穴41c、42bは、製品毎の寸法誤差の吸収として機能し、ランバーサポート装置の汎用性を向上させている。このように、ランバーサポート装置1をサブアッシー化した状態でシートバックフレームに組付けることができるので、組付け性が大幅に向上する。
【0021】
次に本発明の主要部であるトルクロッド21の第2の実施の形態について説明する。
【0022】
図3に示されるように、トルクロッド21は、同軸上に配置された第1ロッド部材45と第2ロッド部材46とから構成されている。第1ロッド部材45は、その一端に駆動側の4リンク機構22の回動リンク22aが第1の実施の形態の第1ロッド部材41と同様に固着されており、他端には内周面にセレーション45aが施された円筒部45bが形成されている。第2ロッド部材46は、その他端に駆動側の4リンク機構23の回動リンク23aが第1の実施の形態の第2ロッド部材42と同様に固着されており、一端には外周面にセレーション46aが施された軸部46bが形成されている。又、軸部46bは、円筒部45bよりもその径が小さく、セレーション45aとセレーション46aとが噛合するように円筒部45b内に挿通されている。これにより、第1ロッド部材45と第2ロッド部材46とを同軸配置で一体回転するように且つ軸方向に相対移動するように連結し、駆動側の4リンク機構22の作動を従動側の4リンク機構23に伝達するトルクロッド21として機能させている。このような第1ロッド部材45と第2ロッド部材46との連結構造が請求項2に係る連結部材47を構成している。このような構成においても第1の実施の形態と同様に、第1ロッド部材45と第2ロッド部材46とを相対移動させることでトルクロッド21が伸縮させられる。
【0023】
【発明の効果】
本発明によれば、トルクロッドを軸方向に伸縮自在とし、左右の4リンク機構の間の距離をシートバックの側部分間の距離よりも小さくできるようにしたので、ランバーサポート装置をサブアッシーとしてシートバックに組付けることができ、従来に比べて組付け性を向上させることができる。これにより、生産性が良くコスト的にも有利なものとすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明に係るランバーサポート装置の斜視図である。
【図2】本発明に係るランバーサポート装置のトルクロッドの第1の実施の形態を示す斜視図である。
【図3】本発明に係るランバーサポート装置のトルクロッドの第2の実施の形態を示す斜視図である。
【符号の説明】
1 ランバーサポート装置
4、5 シートバックフレームの側部分
6 押圧パッド(サポート部材)
21 トルクロッド
22 駆動側の4リンク機構(一方の4リンク機構)
23 従動側の4リンク機構(他方の4リンク機構)
25 駆動機構(第1の駆動機構)
31 クランクロッド
32 セクタギヤ
34 駆動機構(第2の駆動機構)
41、45 第1ロッド部材
42、46 第2ロッド部材
44、47 連結部材
[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a lumbar support device that supports a lumbar spine of a seated person, and more particularly to a lumbar support device that can adjust a support position of a lumbar spine by a support member.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this type of lumbar support device, one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 06-24557 is known. This has support members that are supported on both sides of the seat back frame so as to be movable in the vertical direction of the seat back via a pair of left and right four link mechanisms, and is supported by operating the four link mechanisms. The member is moved up and down in the seat back, thereby adjusting the support position of the seated person's lumbar spine. The lumbar support device includes a drive mechanism that is linked to one of the four link mechanisms and operates one of the four link mechanisms, and a drive mechanism that extends between both side portions of the seat back frame and extends in the seat back width direction. And a torque rod for operating the other four link mechanism.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The both side portions of the seat back frame usually have a U-shaped cross section in order to maintain the strength. In this case, in the above-described conventional lumbar support device, one of the four link mechanisms and the other four link mechanism are unitized by the torque rod. Therefore, when the lumbar support device is assembled to the seat back frame, the driving is performed. After assembling one of the four link mechanisms, on which the mechanism and the torque rod are pre-assembled, to the side portion of the seat back frame, the other four link mechanisms are assembled to the side portion of the seat back frame. It becomes a procedure of assembling the 4-link mechanism and the torque rod, and it is difficult to sub-assemble the lumbar support device in advance, and the assembling work becomes very complicated.
[0004]
Therefore, this invention makes it the technical subject to improve the assembly | attachment property to the seat back frame of a lumbar support apparatus.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above technical problem, the technical means taken in the present invention includes a first drive mechanism that is linked to one of the four link mechanisms and operates the one of the four link mechanisms, and between both sides of the seat back frame. And a torque rod that extends in the seat back width direction and that can be expanded and contracted in the axial direction to operate the other four link mechanism by driving the first drive mechanism.
[0006]
According to this technical means, when assembling the lumbar support device to the seat back frame, the torque rod is contracted so that the distance in the seat width direction between the one four link mechanism and the other four link mechanism is reduced. It can be smaller than the distance between the two sides of the frame. As a result, the lumbar support device can be made into a subunit and assembled to the seat back frame, and as a result, the assembling property of the lumbar support device to the seat back frame can be improved as compared with the conventional case.
[0007]
More preferably, the torque rod includes a first rod member connected to the rotating link of the one four-link mechanism, a second rod member connected to the rotating link of the other four-link mechanism, It is preferable that the first rod member and the second rod member have a connecting member that connects the first rod member and the second rod member in a coaxial arrangement so as to be relatively movable in the axial direction.
[0008]
More preferably, one end is supported by the moving link of the one four-link mechanism so as to be relatively movable in the axial direction, and the other end is supported by the moving link of the other four-link mechanism so as not to be relatively movable in the axial direction. The member may have a supported crank rod.
[0009]
More preferably, the sector gear is rotatably supported by the moving link of the other four link mechanism and the other end of the crank rod is fixed, and is supported by the moving link of the other four link mechanism and the sector gear. And a second drive mechanism that operates the crank rod so as to move the support member in the longitudinal direction of the seat back.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
As shown in FIG. 1, the lumbar support device 1 supports a seated person's lumbar vertebra, and is disposed in both side portions 4 and 5 which are arranged in a seat back and have a U-shaped cross section of the seat back frame. The vertical adjustment mechanism 2, the front / rear adjustment mechanism 3, and the pressing pad 6 are mainly configured.
[0011]
The vertical adjustment mechanism 2 includes a torque rod 21, a pair of rotation links 22a, 22b, 23a, and 23b, a pair of movement links 22c and 23c, and a set of mounting brackets 22d and 23d. . The torque rod 21 is disposed so as to extend in the seat back width direction, and is rotatably supported at one end by a mounting bracket 22d fixed to the side portion 4 of the seat back frame, and at the other end of the seat back frame. A mounting bracket 23d fixed to the side portion 5 is rotatably supported. The rotation links 22a, 22b, 23a, and 23b are all of the same length, and the rotation links 22a and 23a that face each other are at one end and the other end of the torque rod 21, respectively. It is fixed in the vicinity so as to rotate together with the torque rod 21. The opposing rotation links 22b and 23b are rotatably supported by the mounting brackets 22d and 23d, respectively, at one end thereof. The other ends of the rotation links 22a and 22b on the one mounting bracket 22d side support the moving link 22c, and the other ends of the rotation links 23a and 23b on the other mounting bracket 23d side are the movement links 23c. Support. The movement links 22c and 23c face each other in parallel and are connected to the rotation links 22a, 22b, 23a and 23b, respectively, at connection points on the same axis. In such a configuration, the rotation links 22a and 22b, the movement link 22c, and the mounting bracket 22d constitute one (in this embodiment, the drive side) four-link mechanism 22 according to claim 1, and the rotation links 23a, 23b, the moving link 23c, and the mounting bracket 23d constitute the other four-link mechanism 23 according to claim 1 (the driven side in the present embodiment).
[0012]
A sector-shaped tooth portion 24 is formed on the moving link 22c, and a drive mechanism 25 is supported on the mounting bracket 22d. The drive mechanism 25 includes a motor and a speed reduction mechanism, and its output pinion gear (not shown) meshes with the tooth portion 24 of the moving link 22c.
[0013]
The front / rear adjustment mechanism 3 includes a crank rod 31. The crank rod 31 extends in the seat back width direction, and is bent in a crank shape at one end and the other end thereof. One end 31 a of the crank rod 31 is supported by the arm portion of the moving link 22 c of the drive-side four link mechanism 22, and the other end 31 b is fixed to the sector gear 32. A through hole 26 is formed in the arm portion of the moving link 22c, and one end 31a of the crank rod 31 is inserted into the through hole 26 so as to be rotatable and movable in the axial direction. The sector gear 32 is rotatably supported on the moving link 23c of the four-link mechanism on the driven side by a pin 33 on the same axis as the one end 31a of the crank rod 31. The sector gear 32 is formed with a notch 32a and a through hole 32b. The other end 31b of the crank rod 31 is engaged with the notch 32a, bent into a U shape, inserted into the through hole 32b, and moved in the axial direction. It is considered impossible. Further, a pressing pad 6 is wound around the central portion of the crank rod 31, and this portion supports the lumbar spine of the seated person. The pressing pad 6 corresponds to the support member according to the first aspect. However, the pressing pad 6 may be plate-shaped or the center portion of the crank rod 31 itself.
[0014]
A driving mechanism 34 is supported on the moving link 23 c of the driven four-link mechanism 23. The drive mechanism 34 includes a motor and a speed reduction mechanism, and an output pinion gear (not shown) meshes with the sector gear 32.
[0015]
Next, the operation will be described.
[0016]
When the drive mechanism 34 is operated, the sector gear 32 is rotated by the meshing of the output pinion gear and the sector gear 32. The rotation of the sector gear 32 pushes and pulls the other end 31b of the crank rod 31 in the front-rear direction of the seat back, the crank rod 31 rotates about the axis connecting the one end 31a and the pin 33, and the central portion is the seat back. Move back and forth. As a result, the lumbar support force of the seated person by the pressing pad 6 is adjusted.
[0017]
When the drive mechanism 28 is operated, the moving link 22c tends to rotate due to the engagement between the output pinion gear and the tooth portion 24 of the moving link 22c of the four link mechanism 22 on the driving side. However, since the rotation of the moving link 22c is restricted by the rotation links 22a and 22b, as a result, the movement link 22c rotates the rotation links 22a and 22b while rotating the rotation links 22a and 22b. The seat back moves in the vertical direction along the end turning trajectory. At this time, the rotation of the rotation link 22a is transmitted to the rotation link 23a of the other four link mechanism via the torque rod 21, and as a result, the rotation link 23a also rotates in the same manner as the rotation link 22a. Similarly to the movement link 22c, the movement link 23c moves in the vertical direction of the seat back along the rotation trajectory of the rotation links 23a and 23b. The movement of the movement links 22c and 22d in the vertical direction of the seat back also moves the crank rod 31 in the vertical direction of the seat back, and as a result, the seating person's lumbar support position by the pressing pad 6 is adjusted.
[0018]
Next, a first embodiment of the torque rod 21 which is the main part of the present invention will be described.
[0019]
As shown in FIGS. 1 and 2, the torque rod 21 includes a first rod member 41 and a second rod member 42 that are arranged coaxially. The first rod member 41 has a rotation link 22a of the four link mechanism 22 on the driving side fixed to one end thereof, and a flat portion 41a formed on the other end. The second rod member 42 has a rotation link 23a of the drive-side four-link mechanism 23 fixed to the other end, and a flat portion 42a formed at one end. A pair of screw holes 41 b are arranged in parallel on the flat surface portion 41 a of the first rod member 41 at a predetermined interval in the axial direction of the torque rod 21. Between the pair of screw holes 41b, a long hole 41c extending in the axial direction of the torque rod 21 is provided. In addition, a pair of elongated holes 42 b extending in the axial direction of the torque rod 21 are arranged in parallel on the flat surface portion 42 a of the second rod member 42 at a predetermined interval in the axial direction of the torque rod 21. A protrusion 42c is provided between the pair of screw holes 42b. In such a configuration, the flat surface portion 41a of the first rod member 41 and the flat surface portion 42a of the second rod member 42 are overlapped with each other so that the protrusion 42c is inserted into the elongated hole 41c and is inserted into the elongated hole 42b. The screw 43 is fastened by screwing it into the screw hole 41b, thereby connecting the first rod member 41 and the second rod member 42 so as to rotate integrally in a coaxial arrangement, and a four-link mechanism on the driving side. 22 is made to function as a torque rod 21 that transmits the operation of 22 to the four-link mechanism 23 on the driven side. Further, by loosening the screw 43 and unfastening the flat portions 41a and 42a, the torque rod 21 can be expanded and contracted by relatively moving the first rod member 41 and the second rod member 42 in the axial direction. Such a connecting structure of the first rod member 41 and the second rod member 42 constitutes a connecting member 44 according to claim 2.
[0020]
In the above-described configuration, the lumbar support device 1 is sub-assembled by assembling the vertical adjustment mechanism 2, the front / rear adjustment mechanism 3, and the pressing pad 6. When the lumbar support device 1 thus subassembled is assembled to the seat back frame, first, the screw 43 is loosened, and the first rod member 41 and the second rod member 42 are moved relative to each other in the axial direction. 21 is contracted so that the distance in the seat width direction between the drive-side 4 link mechanism 22 and the driven-side 4 link mechanism 23 is smaller than the distance between the side portions 4 and 5 of the seat back frame. At this time, the one end 31a of the crank rod 31 also moves relative to the moving link 22c of the four-link mechanism 22 on the driving side in the axial direction in response to the contraction of the torque rod 21. In this state, the sub-assembled lumbar support device 1 is positioned between both side portions 4 and 5 of the seat back frame, and the torque rod 21 is attached to the drive and driven four link mechanism mounting brackets 22d and 23d. The frame is extended to the mounting position with respect to both side portions 4 and 5 (one end 31a of the crank rod 31 is also relatively moved), and the mounting brackets 22d and 23d are fixed to both side portions 4 and 5 of the seat back frame. Thereafter, by tightening the screw 37, the first rod member 41 and the second rod member 42 are connected so as to rotate together to form the torque rod 21. At this time, the long holes 41c and 42b function as absorption of dimensional errors for each product, improving the versatility of the lumbar support device. As described above, the lumbar support device 1 can be assembled to the seat back frame in a sub-assembled state, so that the assemblability is greatly improved.
[0021]
Next, a second embodiment of the torque rod 21, which is a main part of the present invention, will be described.
[0022]
As shown in FIG. 3, the torque rod 21 includes a first rod member 45 and a second rod member 46 that are arranged coaxially. The first rod member 45 has a rotation link 22a of the drive-side four-link mechanism 22 fixed to one end thereof in the same manner as the first rod member 41 of the first embodiment, and the other end has an inner peripheral surface. A cylindrical portion 45b with serrations 45a is formed. As for the 2nd rod member 46, the rotation link 23a of the drive side 4 link mechanism 23 is being fixed to the other end similarly to the 2nd rod member 42 of 1st Embodiment, and it serrated on the outer peripheral surface at one end. A shaft portion 46b provided with 46a is formed. The shaft portion 46b has a smaller diameter than the cylindrical portion 45b, and is inserted into the cylindrical portion 45b so that the serration 45a and the serration 46a mesh with each other. As a result, the first rod member 45 and the second rod member 46 are connected so as to rotate integrally in a coaxial arrangement and move relative to each other in the axial direction, and the operation of the four link mechanism 22 on the driving side is connected to the four on the driven side. It functions as a torque rod 21 that transmits to the link mechanism 23. Such a connecting structure of the first rod member 45 and the second rod member 46 constitutes a connecting member 47 according to claim 2. Even in such a configuration, as in the first embodiment, the torque rod 21 is expanded and contracted by relatively moving the first rod member 45 and the second rod member 46.
[0023]
【The invention's effect】
According to the present invention, the torque rod can be expanded and contracted in the axial direction, and the distance between the left and right four link mechanisms can be made smaller than the distance between the side portions of the seat back. It can be assembled to the seat back, and the assemblability can be improved as compared with the conventional case. As a result, the productivity can be improved and the cost can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a lumbar support device according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing a first embodiment of a torque rod of the lumbar support device according to the present invention.
FIG. 3 is a perspective view showing a second embodiment of a torque rod of the lumbar support device according to the present invention.
[Explanation of symbols]
1 Lumber support device 4, 5 Side portion 6 of seat back frame Press pad (support member)
21 Torque rod 22 4 link mechanism on the drive side (one 4 link mechanism)
23 Four-link mechanism on the driven side (the other four-link mechanism)
25 Drive mechanism (first drive mechanism)
31 Crank rod 32 Sector gear 34 Drive mechanism (second drive mechanism)
41, 45 First rod member 42, 46 Second rod member 44, 47 Connecting member

Claims (4)

シートバックフレームの両側部分に左右一組の4リンク機構を介してシートバック上下方向に移動自在に支持されたサポート部材を有するランバーサポート装置において、前記一方の4リンク機構に連係され前記一方の4リンク機構を作動させる第1の駆動機構と、前記シートバックフレームの前記両側部分間にシートバック幅方向に延在して配設され前記第1の駆動機構の駆動により前記他方の4リンク機構を作動させる軸方向に伸縮自在なトルクロッドとを有するランバーサポート装置。In a lumbar support device having support members that are supported on both side portions of a seat back frame so as to be movable in the vertical direction of the seat back via a pair of left and right four link mechanisms, the lumbar support device is linked to the one of the four link mechanisms. A first drive mechanism that operates a link mechanism, and the other four link mechanisms that are arranged extending in the seat back width direction between the both side portions of the seat back frame and driven by the first drive mechanism. A lumbar support device having an axially extendable torque rod to be operated. 前記トルクロッドは、前記一方の4リンク機構の回動リンクに連結された第1ロッド部材と、前記他方の4リンク機構の回動リンクに連結された第2ロッド部材と、前記第1ロッド部材と前記第2ロッド部材とを同軸配置で軸方向に相対移動自在に連結する連結部材とを有する、請求項1記載のランバーサポート装置。The torque rod includes a first rod member coupled to the pivot link of the one four-link mechanism, a second rod member coupled to the pivot link of the other four-link mechanism, and the first rod member. The lumbar support device according to claim 1, further comprising: a connecting member that connects the second rod member and the second rod member in a coaxial arrangement so as to be relatively movable in the axial direction. 一端が前記一方の4リンク機構の移動リンクに軸方向に相対移動自在に支持され且つ他端が前記他方の4リンク機構の移動リンクに軸方向に相対移動不能に固定され前記サポート部材が支持されたクランクロッドを有する、請求項1記載のランバーサポート装置。One end is supported by the moving link of the one four-link mechanism so as to be relatively movable in the axial direction, and the other end is fixed to the moving link of the other four-link mechanism so as not to be relatively movable in the axial direction, and the support member is supported. The lumbar support device according to claim 1, further comprising a crank rod. 前記他方の4リンク機構の前記移動リンクに回動自在に支持され前記クランクロッドの他端が固定されたセクタギヤと、前記他方の4リンク機構の前記移動リンクに支持され且つ前記セクタギヤに連係され前記サポート部材をシートバック前後方向に移動させるように前記クランクロッドを作動させる第2の駆動機構とを有する、請求項3記載のランバーサポート装置。A sector gear rotatably supported by the moving link of the other four link mechanism and fixed at the other end of the crank rod; and supported by the moving link of the other four link mechanism and linked to the sector gear; The lumbar support device according to claim 3, further comprising: a second drive mechanism that operates the crank rod so as to move the support member in the front-rear direction of the seat back.
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