JP4090194B2 - リーフスプリング支持部の給脂グリース垂れ防止装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、リーフスプリング式懸架装置を有し、リーフスプリング支持部にグリースを給脂するタイプの車両に関する。より詳細には、給脂部の下方に排気管やスペアタイヤ等の部品が配置され、グリースが垂れた場合に排気管等に（当該グリースが）かかる恐れのある様な車両におけるグリース垂れ防止に関する。
【０００２】
【従来の技術】
リーフスプリング式懸架装置を有し、リーフスプリング支持部に給脂を行い、この給脂部の下方に排気管やスペアタイヤ等の部品が配置され、グリースが垂れた場合に排気管等に（当該グリースが）かかる恐れのある車両の懸架装置及び排気管のレイアウトを、図２３（側面図）および図２４（平面図）に示す。そして、リーフスプリングの支持部詳細を、立体図として図２５に示す。
【０００３】
図２３、図２４において、図示しない搭載エンジンはＶ形エンジンであり、エンジンの図示しない左右のエキゾーストアウトレットには、第一の排気管Ｅ１及び第二の排気管Ｅ２の前端部が夫々接続されている。この第一の排気管Ｅ１及び第二の排気管Ｅ２の後端部は、夫々消音機Ｍに接続されている。
第一の排気管Ｅ１及び第２の排気管Ｅ２の上方には、懸架用リーフスプリング５、５；５’、５’の支持部が配置されている。
【０００４】
ここでリーフスプリングの支持部は、図２５で示すような構成となっている。図２５で示すリーフスプリングの支持部は、車両の左側の懸架装置を示しており、図２５中の矢印Ｆ方向が車両前方である。
図２５において、左右揺動腕４Ａ、４Ｂと、揺動腕４Ａ、４Ｂを連結する連結部４Ｃとにより形成されるＨ字状のシャックル４には、上部支持穴４Ｄ、４Ｄと下部支持穴４Ｅ、４Ｅが設けられており、各々の穴にスプリングピン７Ａ、７Ｂが図示せぬ手段によって系止されている。
【０００５】
前記左右揺動腕４Ａと４Ｂとによって挟まれた部分では、前記スプリングピン７Ａは、シャックル４を、図示せぬフレーム側のスプリングブラケットのピン支持用ボス穴周りに、回転可能に支持している。また、前記スプリングピン７Ｂは、リーフスプリング５を、リーフスプリング５の端部に形成された目玉部５Ａに設けた穴５Ｂで回転可能に支持している。
したがって、走行時に発生するリーフスプリングの運動によって、シャックル４はスプリングピン７Ａの軸心を回転中心としてαなる角度で揺動する。
【０００６】
スプリングピン７Ｂの外周と、リーフスプリング目玉部の穴５Ｂとの隙間には、潤滑のため、図示せぬ手段によってグリースが給脂されている。グリースは、一般的に多目に給脂するので、余剰分が、前記左右揺動腕４Ａ、４Ｂと目玉部の穴５Ｂの端面との隙間から下方に向かって垂れることとなる。
【０００７】
従来、このグリースの垂れ防止装置として、受け皿部２と、受け皿部の上面に固着され上方に延びる２本のステー部３、とによって構成されるグリース溜め１を、前記２本のステー部３により前記シャックルの揺動腕４Ａの下部の前後端面を挟持するように図示しない手段によって系止する構成となっていた。
【０００８】
【従来技術の問題点】
しかし、上記グリースの垂れ防止装置は、装置そのものがシャックル４に固定されているので、シャックル４と同じく揺動してしまい、図２６に示すように、特にシャックル４と垂直線の成す角度αがバウンド時（図２６のＦｉｇ２６−１）に比べ大きくなった場合（図２６のＦｉｇ２６−２）には、受け皿部２が傾斜することも加わり、垂れたグリースを受け皿部がカバーできない事態が生じた。
又、αが大きくなってもカバーさせるためには受け皿２が大きくなり、シャックル周辺部品のレイアウトに支障をきたす場合が多かった。
尚、図２６中、符号ｇはグリースの滴であり、グリースの垂れる範囲は符号８で示す。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みて提案されたものであり、シャックル周辺部品のレイアウトに影響を及ぼすことなく、懸架装置であるリーフスプリングの全ての運動に対してグリース漏れをカバー出来るリーフスプリング支持部の給脂グリース垂れ防止装置を提供することを目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
本発明のリーフスプリング支持部の給脂グリース垂れ防止装置は、リーフスプリング式懸架装置のシャックル（４）を介したスプリングピン（７）によるリーフスプリング支持部のグリース垂れ防止装置において、断面がＺ字形状に形成された段付き形状の受け皿部（２）と、その受け皿部（２）周縁を上方に延したフランジ部（２２、２３）とを備えたグリース溜め（１）を設け、前記受け皿部（２）の上段部（２ａ）にリベット（５５）を逃げる切り欠き（２６´）を設け、かつその上段部（２ａ）両側のフランジ部（２２、２２）を上方に延長し、その延長部（２７、２７）にそれぞれ取り付け孔（２５´、２５´）を穿設し、リーフスプリングのクリップ（５４）にねじ孔を穿って前記取り付け孔（２５´）を通してねじ（１９）によって前記グリース溜め（１）をクリップ（５４）に締結し、リーフスプリング（５）のバウンド位置からリバウンド位置までの状態でのグリースの垂れる範囲（８）を前記受け皿部（２）でカバーしている。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態について、図１〜図２２を参照しつつ、その詳細を説明する。
【００１５】
先ず、本発明の第一実施形態を、図１〜図３に基づき説明する。
グリース溜め１は、上段２ａと、斜辺２ｂと、下段２ｃ、とからなるＺ字断面の受け皿部２と、該受け皿部２の周縁部（すなわち、両側面と前記下段２ｃの端部の１辺によって連続する３辺）から上方に延びるフランジ２２、２２、２３とによって形成され、上段２ａ側の端部には取付け孔２４が設けられている。
一方、リーフスプリング５は１番リーフ５１と、２番リーフ５２と、３番リーフ５３と、この３枚のリーフを束ねる上方が開いたコ字状のクリップ５４と、このクリップを３番リーフに締結するリベット５５、とから構成されている。
リベット５５は、前記穴２４を通して、グリース溜め１をリーフスプリング５の３番リーフ５３に共締めする様に構成されている。
なお、図示の実施形態では３枚のリーフを有するスプリングが示されているが、２枚リーフスプリング、４枚リーフスプリング、或いは５枚以上のリーフを有するスプリングについても、本発明は実施可能である。
【００１６】
図４〜図６は、図１〜図３の実施形態の変形例を示している。
図４〜図６において、図１〜図３の実施形態（第一実施形態）に対して基本形状は同じであり、リーフスプリング５のクリップ５４への取付け方法が異なるのみである。
即ち、図４〜図６の実施形態では、クリップ５４はクリップ下面のリベット取付け位置の両脇に図示せぬ雌ねじを形成してある。そしてグリース溜め１の上段側の部分２ａの端部には、これと同じピッチで、取付け孔２５、２５が穿孔されており、取付け孔２５、２５の中央には、リベット５５を逃げるための切欠き２６が形成されている。
グリース溜め１をリーフスプリング５のクリップ５４へ取り付けるに際しては、ねじ１９、１９によってグリース溜め１をクリップ５４に対して締結するのである。
【００１７】
図７〜図９も、図１〜図３の第一実施形態の変形例を示している。従って、図７〜図９の実施形態も、その基本的な構成は、図１〜図３の第一実施形態と同様である。
しかし、図７〜図９の実施形態は、グリース溜め１をリーフスプリング５のクリップ５４への取り付ける態様については、図１〜図３の第一実施形態とは異なっている。
図７〜図９において、グリース溜め１では、上段部２ａの両側縁部に形成されたフランジ２２を上方に延長し、このフランジの延長部２７の２箇所に取り付け孔２５’、２５’を穿孔している。さらに上段部２ａには、リーフスプリング側のリベット５５を逃げるための切欠き２６’が設けられている。
そしてクリップ５４には、前記フランジ２２の２箇所の取り付け孔２５’、２５’と対応する位置に、内周面に雌ねじを切った穴（図７〜図９では明確には示されていない）が形成されている。
グリース溜め１をクリップ５４へ取り付けるに際しては、ねじ１９、１９によって、グリース溜め１をクリップ５４に締結するのである。
【００１８】
次に図１０〜図１２を参照して、第二実施形態を説明する。
グリース溜め１は上段２ａと、斜辺２ｂと、下段２ｃ、とからなるＺ字断面の受け皿部２と、該受け皿部２の周縁部（すなわち、両側面と前記下段２ｃの端部の１辺によって連続する３辺）から上方に延びるフランジ２２、２２、２３とによって構成されている。
そして、フランジ２２、２２の前端部では、一部が上方に延長されて一対のステー部２７ａ、２７ａを構成している。この一対のステー部２７ａ、２７ａの先端は、相互に対向するように折り曲げられ、水平部２７ｂ、２７ｂを形成している。
ここで前記ステー部の高さＨは、リーフスプリング５の当該取付け位置の総板厚に等しい。
【００１９】
一方、リーフスプリング５の３番リーフ５３の当該取付け位置（図示の実施形態では３番リーフ５３に取り付けられているが、構成リーフのいずれかのリーフに取り付ければ良い）では、側面に前記ステー部２７ａ、２７ａの板幅に等しい距離の平行部５６、５６を確保している。そして、該平行部５６、５６の前後には前記ステー部２７ａ、２７ａのずれ止めとなる様に、突起５７、５７を左右２箇所（或いは左・右の何れかの２箇所）に設けてある。
【００２０】
グリース溜め１をリーフスプリング５へ取り付けるに際しては、平行部５６、５６に前記ステー部２７ａ、２７ａが係合する（或いは位置する）。これにより、各リーフ側面からリーフ最上面の一部に亘って、前記ステー部２７ａ、２７ａ及び水平部２７ｂ、２７ｂによりリーフスプリング５が挟持され、グリース溜め１がリーフスプリング５に取り付けられる。
【００２１】
次に、本発明の第三実施形態を、図１３〜図１５に基づき説明する。
この第三実施形態では、グリース溜め１は、矩形の受け皿部２と、該受け皿部２の周縁部（四辺）から上方に延びるフランジ２２、２２；２３、２３により構成されている。
前記受け皿部２の上面から、リーフスプリング５の板幅より若干大きめの距離だけ隔てて、一対のステー３０、３０が立設されている。この一対のステー３０、３０は、その先端が対向する様に直角に折り曲げられている。
受け皿部２の上面で、前記一対のステー３０、３０の後方にストッパ４０が立設されている。
【００２２】
前記一対のステー３０、３０は、各リーフ５１、５２、５３の側面と１番リーフ５１の上面を挟持している。
折り曲げられたステーの先端３０ａ、３０ａには、スプリング目玉部５１ａの外周面５１ｂに当接する抜け止部３０ｂ、３０ｂが形成されている。この抜け止部３０ｂ、３０ｂは、ステーの先端３０ａ、３０ａをリーフの幅方向に鋭角に折り曲げて形成されており、グリース溜め１がリーフスプリングに対して上方へずれることを防止すると共に、グリース溜め１がリーフスプリングから抜け出てしまう事を防止する作用を奏している。
なお、前記ストッパ４０は、抜け方向と逆方向のずれ防止として、前記受け皿部２上面から立設して構成されており、３番リーフ５３の板端５３ａに当接し（図示の実施形態では３番リーフ５３の板端５３ａに当接しているが、構成リーフのいずれかのリーフの板端に当接させれば良い）、グリース溜め１のリーフスプリングから抜け出てしまう方向と逆の方向におけるずれを防止している。
【００２３】
ここで、前述の若干大きめな距離（一対のステー３０、３０の間隔）としては、例えばリーフスプリング５の板幅をＷとすると、
Ｗ＋２ｍｍ〜Ｗ＋５ｍｍ
の範囲が望ましい。
【００２４】
図１６〜図１８は、図１３〜図１５の第３実施形態の変形例を示している。
図１６〜図１８の実施形態と図１３〜図１５の実施形態とは、抜けと逆方向 （図１６の矢印Ｆ方向）のずれ防止機構（図１３〜図１５の第３実施形態におけるストッパ４０と同様の機能を有する構成）が異なる。
２番リーフ５２と３番リーフ５３（４枚テーパリーフスプリングであれば４番リーフも含む：但し、マルチリーフスプリングは除外する）の先端部には、リーフの全幅よりも幅の狭い幅裁ち部５２ｃ、５２ｃ；５３ｃ、５３ｃを設けている。この幅裁ち部５２ｃ、５２ｃ；５３ｃ、５３ｃと全幅部とは、変化部５２ｄ、５２ｄ；５３ｄ、５３ｄを介して連続している。
【００２５】
２番リーフ５２と３番リーフ５３（４枚テーパリーフスプリングであれば４番リーフも含む：但し、マルチリーフスプリングは除外する）の側面に位置する左右ステー３０、３０の間隔は、前記幅裁ち部５２ｃ、５２ｃ；５３ｃ、５３ｃと同じ程度になる様に、ステー３０、３０を段付きで狭く構成している。
この様に構成することにより、ステー３０の前端部３０ｅと２番リーフ５２の前記幅変化部５２ｄとが当接し、抜けと逆方向（図１６の矢印Ｆ方向）のずれを防止している。
【００２６】
次に、第四実施形態を図１９〜図２１に示す。
図１９〜図２１の第四実施形態と第一実施形態とは、リーフスプリングへの取付け場所と締結部剤が異なる。グリース溜めについての詳細は、図１９〜図２１の第四実施形態は、第一実施形態と同様である。
リーフスプリングの３番リーフ５３の板端５３ａ（４枚テーパリーフスプリングであれば４番リーフの板端）とクリップ５４の略々中間には、図２１に取付け詳細が示されている様に、上面側に皿穴を有するボルト孔５３ｈが成形されている。そして、グリース溜め装置１は、皿頭ボルト１９ａによって３番リーフ５３の裏面５３ｂ（４枚テーパリーフスプリングであれば４番リーフの裏面）に取付けられる様に構成されている。
【００２７】
図２２は本発明による装置（上述した実施形態）におけるリーフスプリング５の運動状況と、グリース溜め１の位置関係を示す図である。
図２２のＦｉｇ２２−１はバウンド時における状態を示し、図２２のＦｉｇ２２−２はリバウンド時における状態を示している。図２２からも明らかな様に、従来技術（図２６参照。）ではカバー出来なかったスプリング前方方向の領域におけるグリース垂れが、確実に補足できる様になっている。
尚、図２２中、符号ｇはグリースの滴であり、グリースの垂れる範囲は符号８で示す。
【００２８】
【発明の効果】
以上の通り本発明によれば、シャックル周辺部品のレイアウトに影響を及ぼすことなく、懸架装置であるリーフスプリングがどの様に運動したとしても、リーフスプリング支持部とグリース溜めとの相対的な位置関係は変動しないので、リーフスプリング支持部に給脂されたグリースが滴下してもグリース溜めにより確実に捕捉される。そのため、滴下したグリースがグリース溜めから外れて、リーフスプリング下方を汚染してしまう事が防止出来る。
さらに、グリース滴下による各種不利益を防止するに際して、グリース溜め装置１の寸法を大きくする必要が無いので、本発明を実施したとしても、各種機器と干渉してしまうことも無い。
なお、図示の実施形態では、３枚のリーフを有するスプリングについて説明されている。しかし、車両のスプリングは用途等に応じてリーフの枚数が相違するものであり、そして本発明は、２枚のリーフを有するスプリング、或いは４枚以上のリーフを有するスプリングについても適用可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】第一実施形態でグリース溜めをリーフスプリングのクリップ裏面にリベットで共締した場合の立体図。
【図２】図１の側面図でリーフスプリングを含む図。
【図３】図１の平面図でリーフスプリングを含む図。
【図４】第一実施形態でグリース溜めをリーフスプリングのクリップ裏面に２本のねじで取付けた場合の立体図。
【図５】図４の側面図でリーフスプリングを含む図。
【図６】図４の平面図でリーフスプリングを含む図。
【図７】第一実施形態でグリース溜めをリーフスプリングのクリップの側面面に２本のねじで取付けた場合の立体図。
【図８】図７の側面図でリーフスプリングを含む図。
【図９】図７の平面図でリーフスプリングを含む図。
【図１０】第二の実施形態を示す立体図。
【図１１】図１０の側面図でリーフスプリングを含む図
【図１２】図１０の平面図でリーフスプリングを含む図
【図１３】第三の実施形態でずれ止め用ステーを追加した場合の側面図。
【図１４】図１３に対する平面図。
【図１５】図１３に対する正面図。
【図１６】第三の実施形態で抜け方向と逆方向のずれ止め用ステーを追加しない場合の側面図。
【図１７】図１６に対する平面図。
【図１８】図１６に対する正面図。
【図１９】第四の実施形態を示す側面図。
【図２０】図１９に対する平面図。
【図２１】図１９に対する正面図。
【図２２】本発明の実施によって、リーフスプリングの運動状況とグリース溜めにグリースが垂れ落ちる範囲を示す図で（イ）は積載時、（ロ）は非積載時を示す図。
【図２３】前軸懸架装置及び排気管のレイアウトを示す側面図。
【図２４】図２３に対応する平面図。
【図２５】従来技術による給脂グリース垂れ防止装置の立体図。
【図２６】図２５に対応する、リーフスプリングの運動状況によってグリースが垂れ落ちる範囲とグリース溜めの位置関係を示す図で（イ）は積載時、（ロ）は非積載時を示す図。
【符号の説明】
１・・・グリース溜め
２・・・受け皿部
２２、２３・・・フランジ
２４・・・取付け孔
５・・・リーフスプリング
５３・・・３番リーフ
５４・・・クリップ
７・・・スプリングピン

Claims (1)

1. リーフスプリング式懸架装置のシャックル（４）を介したスプリングピン（７）によるリーフスプリング支持部のグリース垂れ防止装置において、断面がＺ字形状に形成された段付き形状の受け皿部（２）と、その受け皿部（２）周縁を上方に延したフランジ部（２２、２３）とを備えたグリース溜め（１）を設け、前記受け皿部（２）の上段部（２ａ）にリベット（５５）を逃げる切り欠き（２６´）を設け、かつその上段部（２ａ）両側のフランジ部（２２、２２）を上方に延長し、その延長部（２７、２７）にそれぞれ取り付け孔（２５´、２５´）を穿設し、リーフスプリングのクリップ（５４）にねじ孔を穿って前記取り付け孔（２５´）を通してねじ（１９）によって前記グリース溜め（１）をクリップ（５４）に締結し、リーフスプリング（５）のバウンド位置からリバウンド位置までの状態でのグリースの垂れる範囲（８）を前記受け皿部（２）でカバーしていることを特徴とするリーフスプリング支持部のグリース垂れ防止装置。

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