JP4092809B2

JP4092809B2 - Lubrication device

Info

Publication number: JP4092809B2
Application number: JP10790099A
Authority: JP
Inventors: 忠高嶋; 武彦重岡; 村上　　茂
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1999-04-15
Filing date: 1999-04-15
Publication date: 2008-05-28
Anticipated expiration: 2019-04-15
Also published as: JP2000304242A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は液体燃料を燃焼させる液体燃料燃焼装置の給油装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来の給油装置は図２に示すように、タンク受け本体１とフィルター２からなるタンク受け３を介してカートリッジタンク４の燃料を固定タンク５に供給する構成となっている。カートリッジタンク４には着脱自在な給油キャップ６が設けられており、この給油キャップ６には弁機構７を備え、カートリッジタンク４がタンク受け３を介して固定タンク５にセットされると、給油キャップ６の弁機構７をタンク受け本体１に設けられたピン８が押し開け、カートリッジタンク４内の燃料がタンク受け本体１及びフィルター２を介して固定タンク５内に供給されるようになっている。そして、固定タンク５内の燃料を燃料ポンプ（図示せず）で燃焼部に供給することで燃焼が行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の構成においては、カートリッジタンクをタンク受けにセットする際、タンク受け本体に設けられたピンが弁機構を押し開けてカートリッジタンク内の燃料が流出する時に勢いよく噴出して、飛散したり、フィルターやタンク受け本体に跳ね返ってしまうという現象が発生する。特に、室外等に放置した低温の燃料をカートリッジタンクに給油して、しばらく室内に放置した後、固定タンクにセットする場合、カートリッジタンク内の燃料が給油キャップから流出するときに、カートリッジタンクの内圧が外圧に比べ高圧となっているため、上記現象が顕著に現れ、給油キャップより勢いよく噴出することになる。
【０００４】
そして、飛散したり、跳ね返った燃料は給油キャップ表面に付着し、次の給油作業を行う際、カートリッジタンクを固定タンクから取り外して運搬するとき、給油キャップ表面に付着した燃料が流れ落ちたり、給油キャップを外して給油作業を行うときに手に付着して不快な感じを受けるという課題を有するものであった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記課題を解決するために、弁機構を内蔵した給油キャップに一体化して設けた給油キャップ回動手段を有するカートリッジタンクと、このカートリッジタンクより供給される液体燃料を貯蔵する固定タンクと、前記カートリッジタンクを支持するタンク受けとを備え、前記タンク受けには、その底部に前記弁機構に嵌合するピンを立設するとともに、前記ピンの周囲を覆うように給油キャップが挿入できる内径を有する第１の筒体を配し、かつ前記第１の筒体を覆うようにその外周に所定の間隙を有して第２の筒体を設けて飛散防止手段を形成し、前記第１の筒体は全周方向に所定間隔で上端開放の複数のスリットを形成している。
【０００６】
上記発明によれば、給油作業時における給油キャップの着脱操作を容易にする目的で大きな外径を有する給油キャップ回動手段を設けたカートリッジタンクにおいても、カートリッジタンクを固定タンクにセットする際、給油キャップ先端部のみ挿入可能な第１の筒体を設け、この第１の筒体内でタンク受けに設けたピンにより弁機構を開放するようにしているため、給油キャップより勢いよく燃料が噴出したとしても前記第１の筒体により噴出燃料が上方や周囲に飛散するのを防止でき、また、この筒体内で噴出燃料の勢いを抑止するため、タンク受け底部から燃料が跳ね返って上方や周囲に飛び散るのを防止できる。よって、飛散した燃料が給油キャップに付着するということはなく、給油作業時に燃料が流れ落ちたり、給油キャップを外すときに燃料が手に付着するという問題をなくすことができる。
【０００７】
また、カートリッジタンクを固定タンクにセットする際、給油キャップより勢いよく燃料が噴出したとしても、第１の筒体に設けたスリットにより噴出燃料が上方や周囲に飛散するのを防止でき、特に、上方に溢れ出るという現象を回避でき、スムーズにタンク受け底面の開口部より固定タンク内に燃料を供給することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
請求項１の給油装置は、弁機構を内蔵した給油キャップに一体化して設けた給油キャップ回動手段を有するカートリッジタンクと、このカートリッジタンクより供給される液体燃料を貯蔵する固定タンクと、前記カートリッジタンクを支持するタンク受けとを備え、前記タンク受けには、その底部に前記弁機構に嵌合するピンを立設するとともに、前記ピンの周囲を覆うように給油キャップが挿入できる内径を有する第１の筒体を配し、かつ前記第１の筒体を覆うようにその外周に所定の間隙を有して第２の筒体を設けて飛散防止手段を形成し、前記第１の筒体は全周方向に所定間隔で上端開放の複数のスリットを形成している。
【０００９】
そして、給油作業時における給油キャップの着脱操作を容易にする目的で大きな外径を有する給油キャップ回動手段を設けたカートリッジタンクにおいても、カートリッジタンクを固定タンクにセットする際、給油キャップ先端部のみ挿入可能な第１の筒体を設け、この第１の筒体内でタンク受けに設けたピンにより弁機構を開放するようにしているため、給油キャップより勢いよく燃料が噴出したとしても前記第１の筒体により噴出燃料が上方や周囲に飛散するのを防止でき、また、この筒体内で噴出燃料の勢いを抑止するため、タンク受け底部から燃料が跳ね返って上方や周囲に飛び散るのを防止できる。よって、飛散した燃料が給油キャップに付着するということはなく、給油作業時に燃料が流れ落ちたり、給油キャップを外すときに燃料が手に付着するという問題をなくすことができる。
【００１０】
また、カートリッジタンクを固定タンクにセットする際、給油キャップより勢いよく燃料が噴出したとしても、第１の筒体に設けたスリットにより噴出燃料が上方や周囲に飛散するのを防止でき、特に、上方に溢れ出るという現象を回避でき、スムーズにタンク受け底面の開口部より固定タンク内に燃料を供給することができる。
【００１１】
また、請求項２の給油装置は、タンク受け外周面は下方適所から底部にかけて傾斜部を有する形状にするとともに、前記傾斜部適所には貫通穴を設け、固定タンク内に開口部を有する構成としている。
【００１２】
そして、万一、周囲に飛散した燃料が第２の筒体を乗り越えたとしても、タンク受けの形状を下方適所から底部にかけて傾斜部を有した形状とし、傾斜部適所に貫通穴を有した構成としているため、この傾斜により飛散した燃料は固定タンク側に容易に回収できる。
【００１３】
【実施例】
以下、本発明の一実施例について図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明の一実施例の液体燃料燃焼装置における給油装置の詳細断面図である。
【００１５】
図において、９は固定タンクで上面に給油口９ａを有している。１０は給油口９ａに載置されるタンク受けで、タンク受け本体１１とフィルター１２とフィルター押さえ１３により着脱自在に構成されている。タンク受け本体１１の底部には燃料を固定タンク９に供給するための開口部１１ｂが設けられており、この開口部１１ｂを覆うようにフィルター１２が取り付けられ、フィルター押さえ１３で固定されている。１４はタンク受け１０を介して固定タンク９に燃料を供給するカートリッジタンクで、１５はカートリッジタンク１４に設けられ、弁機構１５ａを有する給油キャップである。１６は給油キャップ１５の外周を覆うように一体化して設けた給油キャップ回動手段で、外周に給油キャップ１５を回動するための操作壁１６ａを立設し、その内側には給油キャップ１５を覆うようにインサート成形等で給油キャップ１５に一体化して設けた第１歯車継手１６ｂと所定のバネ圧で第１歯車継手１６ｂに噛み合うように設けた第２歯車継手１６ｃと第２歯車継手１６ｃを第１歯車継手１６ｂに押し当て保持するバネ１６ｄを有した構成としている。そして、前記第１歯車継手１６ｂと第２歯車継手１６ｃは鋸歯状の歯車形状で噛み合わせるラチェット機構を有した構成とし、かつ第１歯車継手１６ｂと第２歯車継手１６ｃを所定のバネ圧で係止させることで、締め付け方向の一方向にのみフリクション機構を備えたものとなる。つまり、締め付け方向に回動させたとき、バネ圧で定まる摺動抵抗以上の回動力が加わると、第１歯車継手１６ｂと第２歯車継手１６ｃの噛み合わせ状態が変化しながら回動する。
【００１６】
タンク受け本体１１は底部に開口部を有し、略中央部には給油キャップ１５の弁機構１５ａを開閉するピン１１ａを有している。また、ピン１１ａの反対側にはフィルター押さえ１３によりフィルター１２が取り付けられている。１７はピン１１ａの周囲を覆うように給油キャップ１５が挿入できる内径を有する第１の筒体で、本実施例では全周方向に所定間隔でスリット１７ａを設けた構成としている。１８は第１の筒体２１の外周を覆うように設けた第２の筒体で、第１の筒体１７より溢れ出た燃料が上方にもれ出さないように遮断する。そして、タンク受け本体１１の下方適所から底部に向けて傾斜部１９を有する構成とし、この傾斜部１９の適所に溢れ出た燃料を固定タンク９側に回収するための貫通穴２０を設けている。
【００１７】
次に、上記のように構成された給油装置の動作、作用について説明する。
まず、燃料切れにより給油の必要性が生じると、カートリッジタンク１４を固定タンク９より取り外し、別設の燃料タンクからカートリッジタンク１４に給油して、再度固定タンク９にセットする。このとき、補給用の燃料は一般的に室外に置いた燃料タンク内に保存するようにしているため燃料は低温の状態にある。そして、その燃料をカートリッジタンク１４に給油して給油キャップ１５で密封後、室内に持ってくると室内温度によりカートリッジタンク１４内の温度が上昇し、膨張してカートリッジタンク１４内の圧力が上昇する。この傾向は室外に保存してある燃料の温度が低いほど顕著に現れる。このような状態でカートリッジタンク１４をタンク受け１０を介して固定タンク９にセットすると、タンク受け本体１１のピン１１ａが給油キャップ１５の弁機構１５ａを押し開いた瞬間にカートリッジタンク１４内の圧力が瞬時に開放状態となるため、給油キャップ１５の先端流出口から勢いよく燃料が噴出することになる。そして、噴出した燃料は周囲に飛散するとともに、底部に勢いよく当たって跳ね返って上方に飛散することになる。このとき、従来の構成においては、飛散した燃料は給油キャップ１５の根本部分まで付着するような状況になり、給油キャップ１５を外すときに手に付着して不快な感じを受けるとともに、滑って着脱作業が極めて困難なものであった。
【００１８】
また、特に、給油キャップ１５の着脱操作を容易にするために、外径を大きくした給油キャップ回動手段１６を設けたものにおいては、固定タンク９側に曝される面積が増大するため、飛散した燃料や跳ね返った燃料が付着するチャンスが多くなり、上記不具合も発生しやすいものであった。
【００１９】
そこで、本願発明はタンク受け本体１１に設けたピン１１ａの周囲に第１の筒体１７を設け、この第１の筒体１７内でカートリッジタンク１４からの燃料が流出し始めるようすることで、燃料が給油キャップ１５の先端流出口から勢いよく噴出して周囲に飛散したとしても、前記第１の筒体１７により燃料が上方や周囲に向かって飛散するのを防止することができ、第１の筒体１７内を通って固定タンク９に燃料を供給するようになるため、底部に跳ね返って上方に燃料が飛散するということもなくなり、飛散した燃料が給油キャップ回動手段１６に付着するということはなく、給油作業時に燃料が流れ落ちたり、給油キャップ１５を外すときに燃料が手に付着するという問題をなくすことができる。さらに、前記第１の筒体１７の周壁に所定間隔でスリット１７ａを設けた構成としているため、勢いよく流出した燃料が第１の筒体１７の上部より溢れ出て、給油キャップ回動手段１６の表面を濡らすという心配もなくなる。また、第１の筒体１７の外側にはその周囲を覆うように第２の筒体１８を設けているため、燃料が周囲に溢れ出る心配もなく、給油キャップ回動手段１６に付着するという問題も発生しないものである。
【００２０】
また、万一、飛散した燃料が第２の筒体１８を乗り越えたとしても、タンク受け本体１１の下方適所から底部に向けて傾斜部１９を有する構成としているため、乗り越えた燃料はこの傾斜部１８により下方に流れ落ち、貫通穴２０より固定タンク９側に回収されることになり、給油キャップ回動手段１６への燃料の付着するチャンスを低減することができる。
【００２１】
また、本発明の給油キャップ１５は上記構成で説明したように、第１歯車継手１６ｂ、第２歯車継手１６ｃおよびバネ１６ｄで構成するラチェット機構を有しているため、締め付け時においてはバネ１６ｄの設定圧力に応じて所定以上の締め付け強度が加わると、第１歯車継手１６ｂと第２歯車継手１６ｃが空回りをして給油キャップ１５の締め付けを規制し、所定の締め付け強度を保つとともに、前記第１歯車継手１６ｂと第２歯車継手１６ｃが空回りすることで締め付け状態を報知することができる。よって、確実に給油キャップ１５の締め付け状態を閉塞位置以上に確保することができ、給油キャップ１５の締め付け不足によるトラブルをなくすことができる。さらに、給油キャップ１５より大きな外径を有した所定高さの壁１６ａを設け、この壁１６ａをもって回動させることで給油キャップ１５の締め付け作業が容易に行えるようにしている。
【００２２】
つまり、給油作業後、壁１６ａをもって締め付け方向に回動させると、初期は締め付け負荷が小さく、第１歯車継手１６ｂと第２歯車継手１６ｃ及びバネ１６ｄで形成するフリクション機構はフリクショントルクの方が大きいため、前記歯車の噛み合わせ変化は起こらず、給油キャップ回動手段１６と給油キャップ１５は一緒に回動する。そして、給油キャップ１５の回動が締め付け閉塞状態まで進むと、給油キャップ１５の回動は規制される。この位置からさらに締め付け方向に給油キャップ回動手段１６を回し続けると、第２歯車継手１６ｃはフリクショントルク以上の回動トルクを得ることになり、第２歯車継手１６ｃは第１歯車継手１６ｂとの噛み合わせを乗り越えて次の歯車との噛み合わせに変化する。そして、第１歯車継手１６ｂと第２歯車継手１６ｃは鋸歯状の歯車形状としているため、前記噛み合わせが変化するとき、第２歯車継手１６ｃは第１歯車継手１６ｂに衝突するように歯車を乗り越える。この歯車を乗り越えるときの衝突により発生する音、衝撃あるいは鋸歯状の歯車を乗り越える過程で発生するトルク変化で給油キャップ１５の締め付け閉塞状態を確認するものである。
【００２３】
このように、本発明の給油装置は、給油キャップの着脱作業を確実に、かつ容易に行えるようにしたカートリッジタンクにおいて、固定タンクへの着脱操作時等に発生する給油キャップ側への燃料付着を防止して、より使い勝手の向上を図るようにしたものである。
【００２４】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の給油装置によれば、給油作業時における給油キャップの着脱操作を容易にする目的で大きな外径を有する給油キャップ回動手段を設けたカートリッジタンクにおいても、カートリッジタンクを固定タンクにセットする際、給油キャップ先端部のみ挿入可能な第１の筒体を設け、この第１の筒体内でタンク受けに設けたピンにより弁機構を開放するようにしているため、給油キャップより勢いよく燃料が噴出したとしても前記第１の筒体により噴出燃料が上方や周囲に飛散するのを防止でき、また、この筒体内で噴出燃料の勢いを抑止するため、タンク受け底部から燃料が跳ね返って上方や周囲に飛び散るのを防止できる。よって、飛散した燃料が給油キャップに付着するということはなく、給油作業時に燃料が流れ落ちたり、給油キャップを外すときに燃料が手に付着するという問題をなくすことができる。
【００２５】
また、カートリッジタンクを固定タンクにセットする際、給油キャップより勢いよく燃料が噴出したとしても、第１の筒体に設けたスリットにより噴出燃料が上方や周囲に飛散するのを防止でき、特に、上方に溢れ出るという現象を回避でき、スムーズにタンク受け底面の開口部より固定タンク内に燃料を供給することができる。
【００２６】
また、請求項２の給油装置によれば、万一、周囲に飛散した燃料が第２の筒体を乗り越えたとしても、タンク受けの形状を下方適所から底部にかけて傾斜部を有した形状とし、傾斜部適所に貫通穴を有した構成としているため、この傾斜により飛散した燃料は固定タンク側に容易に回収できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の給油装置の詳細断面図
【図２】従来の給油装置の詳細断面図
【符号の説明】
９固定タンク
１０タンク受け部
１１タンク受け本体
１１ｃピン
１４カートリッジタンク
１５給油キャップ
１５ａ弁機構
１６給油キャップ回動手段
１７第１の筒体
１８第２の筒体
２０傾斜部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a fuel supply device for a liquid fuel combustion apparatus for burning liquid fuel.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 2, the conventional fueling device is configured to supply the fuel in the cartridge tank 4 to the fixed tank 5 through the tank receiver 3 including the tank receiver body 1 and the filter 2. The cartridge tank 4 is provided with a detachable oil cap 6. The oil cap 6 includes a valve mechanism 7. When the cartridge tank 4 is set to the fixed tank 5 via the tank receiver 3, the oil cap is provided. The pin 8 provided on the tank receiver body 1 is pushed open the valve mechanism 7 of the fuel tank 6 so that the fuel in the cartridge tank 4 is supplied into the fixed tank 5 via the tank receiver body 1 and the filter 2. . And combustion is performed by supplying the fuel in the fixed tank 5 to a combustion part with a fuel pump (not shown).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the conventional configuration, when the cartridge tank is set in the tank receiver, the pin provided in the tank receiver body pushes the valve mechanism open and the fuel in the cartridge tank is ejected vigorously and scattered. Or bounce back to the filter or tank receiver. In particular, when low temperature fuel left outside is refilled into the cartridge tank, left in the room for a while, and then set in a fixed tank, the internal pressure of the cartridge tank is reduced when the fuel in the cartridge tank flows out of the refueling cap. Since the pressure is higher than the external pressure, the above phenomenon appears remarkably and the fuel is ejected more vigorously than the fuel cap.
[0004]
The fuel that is scattered or bounced adheres to the surface of the refueling cap, and when performing the next refueling operation, when the cartridge tank is removed from the fixed tank and transported, the fuel adhering to the surface of the refueling cap flows down, or the refueling cap When carrying out the refueling operation with the detachment of the oil, it has a problem that it is attached to the hand and feels uncomfortable.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a cartridge tank having an oil supply cap rotating means provided integrally with an oil supply cap having a built-in valve mechanism, and a fixed tank for storing liquid fuel supplied from the cartridge tank. And a tank receiver that supports the cartridge tank, and the tank receiver has an inner diameter into which a pin that fits the valve mechanism is erected at the bottom, and an oiling cap can be inserted so as to cover the periphery of the pin A first cylindrical body having a predetermined gap on the outer periphery so as to cover the first cylindrical body to form a scattering prevention means, and forming the first cylindrical body . The cylindrical body has a plurality of slits open at the upper end at predetermined intervals in the entire circumferential direction .
[0006]
According to the above invention, even in the cartridge tank provided with the oil cap rotating means having a large outer diameter for the purpose of facilitating the attaching / detaching operation of the oil cap during the oil supply operation, the oil supply is performed when the cartridge tank is set in the fixed tank. Since the first cylinder that can be inserted only at the tip of the cap is provided, and the valve mechanism is opened by a pin provided in the tank receiver in the first cylinder, fuel is ejected more vigorously than the refueling cap. In addition, the first cylinder can prevent the ejected fuel from scattering upward and around it, and in order to suppress the momentum of the ejected fuel in the cylinder, the fuel rebounds from the tank receiving bottom and scatters upward and around. Can be prevented. Therefore, the scattered fuel does not adhere to the fuel supply cap, and it is possible to eliminate the problem that the fuel flows down during the fuel supply operation or the fuel adheres to the hand when the fuel supply cap is removed.
[0007]
Further, when the cartridge tank is set in the fixed tank, even if the fuel is ejected more vigorously than the refueling cap, it is possible to prevent the ejected fuel from being scattered upward or around by the slit provided in the first cylindrical body. The phenomenon of overflowing upward can be avoided, and fuel can be smoothly supplied into the fixed tank from the opening on the bottom surface of the tank receiver.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
According to another aspect of the present invention, there is provided a refueling device including a cartridge tank having a refueling cap rotating means provided integrally with a refueling cap having a built-in valve mechanism, a fixed tank for storing liquid fuel supplied from the cartridge tank, and the cartridge. A tank receiver that supports a tank, and a pin that fits the valve mechanism is erected at the bottom of the tank receiver and has an inner diameter into which an oil filler cap can be inserted so as to cover the periphery of the pin. arranged first cylindrical body and forming a scatter prevention means is provided a second cylindrical body with a predetermined gap on the outer periphery thereof so as to cover the first cylindrical body, said first tubular member is that form a plurality of slits of the upper end opening at a predetermined interval in the entire circumferential direction.
[0009]
And even in the cartridge tank provided with the oil cap rotating means having a large outer diameter for the purpose of facilitating the attaching / detaching operation of the oil cap at the time of refueling work, when setting the cartridge tank to the fixed tank, Since the first cylindrical body that can be inserted is provided and the valve mechanism is opened by a pin provided in the tank receiver in the first cylindrical body, even if fuel is ejected more vigorously than the fuel filler cap, The cylinder can prevent the ejected fuel from scattering upward and around the cylinder, and the fuel can be prevented from splashing upward and around from the bottom of the tank receiver in order to suppress the momentum of the ejected fuel in the cylinder. . Therefore, the scattered fuel does not adhere to the fuel supply cap, and it is possible to eliminate the problem that the fuel flows down during the fuel supply operation or the fuel adheres to the hand when the fuel supply cap is removed.
[0010]
Further , when the cartridge tank is set in the fixed tank, even if the fuel is ejected more vigorously than the refueling cap, it is possible to prevent the ejected fuel from being scattered upward or around by the slit provided in the first cylindrical body. The phenomenon of overflowing upward can be avoided, and fuel can be smoothly supplied into the fixed tank from the opening on the bottom surface of the tank receiver.
[0011]
According to a second aspect of the present invention, the outer peripheral surface of the tank receiver has a shape having an inclined portion from an appropriate position from the bottom to the bottom, a through hole is provided at the appropriate position of the inclined portion, and an opening is provided in the fixed tank. Yes.
[0012]
And even if the fuel that has scattered around the second cylinder body, the shape of the tank receiver has an inclined part from the lower part to the bottom part, and has a through hole at the appropriate part of the inclined part. Therefore, the fuel scattered by this inclination can be easily recovered to the fixed tank side.
[0013]
【Example】
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0014]
FIG. 1 is a detailed cross-sectional view of an oil supply apparatus in a liquid fuel combustion apparatus according to an embodiment of the present invention.
[0015]
In the figure, reference numeral 9 denotes a fixed tank having an oil supply port 9a on the upper surface. Reference numeral 10 denotes a tank receiver placed on the fuel filler opening 9 a, which is configured to be detachable by a tank receiver body 11, a filter 12 and a filter press 13. An opening 11 b for supplying fuel to the fixed tank 9 is provided at the bottom of the tank receiver body 11, and a filter 12 is attached so as to cover the opening 11 b and is fixed by a filter press 13. Reference numeral 14 denotes a cartridge tank that supplies fuel to the fixed tank 9 via the tank receiver 10, and reference numeral 15 denotes an oil supply cap that is provided in the cartridge tank 14 and includes a valve mechanism 15a. Reference numeral 16 denotes an oiling cap rotating means that is provided integrally so as to cover the outer periphery of the oiling cap 15, and an operation wall 16a for rotating the oiling cap 15 is provided on the outer periphery, and the oiling cap 15 is provided inside the operation wall 16a. A first gear joint 16b provided integrally with the oil supply cap 15 by insert molding or the like so as to cover, and a second gear joint 16c and a second gear joint 16c provided so as to mesh with the first gear joint 16b with a predetermined spring pressure. The spring 16d is pressed against and held by the first gear joint 16b. The first gear joint 16b and the second gear joint 16c have a ratchet mechanism that meshes in a sawtooth gear shape, and the first gear joint 16b and the second gear joint 16c are engaged with a predetermined spring pressure. By stopping, the friction mechanism is provided only in one direction of the tightening direction. That is, when turning in the tightening direction and a turning force that is greater than the sliding resistance determined by the spring pressure is applied, the meshing state of the first gear joint 16b and the second gear joint 16c is changed while changing.
[0016]
The tank receiver main body 11 has an opening at the bottom, and a pin 11a that opens and closes the valve mechanism 15a of the fuel filler cap 15 at a substantially central portion. A filter 12 is attached to the opposite side of the pin 11a by a filter presser 13. Reference numeral 17 denotes a first cylinder having an inner diameter into which the oiling cap 15 can be inserted so as to cover the periphery of the pin 11a. In this embodiment, the slits 17a are provided at predetermined intervals in the entire circumferential direction. A second cylinder 18 is provided so as to cover the outer periphery of the first cylinder 21, and is blocked so that the fuel overflowing from the first cylinder 17 does not leak upward. The tank receiving body 11 has an inclined portion 19 from an appropriate position downward to a bottom portion, and a through hole 20 is provided for collecting the fuel overflowing to an appropriate position of the inclined portion 19 on the fixed tank 9 side. .
[0017]
Next, the operation and action of the fueling device configured as described above will be described.
First, when the necessity of refueling arises due to running out of fuel, the cartridge tank 14 is detached from the fixed tank 9, refueled from a separate fuel tank to the cartridge tank 14, and set in the fixed tank 9 again. At this time, since the fuel for replenishment is generally stored in a fuel tank placed outside the room, the fuel is in a low temperature state. When the fuel is supplied to the cartridge tank 14 and sealed with the oil supply cap 15 and brought into the room, the temperature in the cartridge tank 14 rises due to the room temperature and expands to increase the pressure in the cartridge tank 14. . This tendency becomes more prominent as the temperature of the fuel stored outdoors is lower. When the cartridge tank 14 is set in the fixed tank 9 via the tank receiver 10 in such a state, the pressure in the cartridge tank 14 is immediately at the moment when the pin 11a of the tank receiver body 11 pushes and opens the valve mechanism 15a of the fuel filler cap 15. Since the opening state is instantaneous, the fuel is ejected vigorously from the front end outlet of the fuel supply cap 15. The ejected fuel scatters to the surroundings, hits the bottom part vigorously, bounces off, and scatters upward. At this time, in the conventional configuration, the scattered fuel adheres to the base portion of the fuel cap 15, and when the fuel cap 15 is removed, it is attached to the hand and feels uncomfortable, and slips on and off. The work was extremely difficult.
[0018]
In particular, in the case where the oil cap rotation means 16 having a large outer diameter is provided in order to facilitate the attachment / detachment operation of the oil cap 15, the area exposed to the fixed tank 9 side increases, so that As a result, there is an increased chance of the fuel that has been boiled or bounced back, and the above-mentioned problems are likely to occur.
[0019]
Therefore, in the present invention, the first cylinder 17 is provided around the pin 11 a provided in the tank receiver body 11, and the fuel from the cartridge tank 14 starts to flow out in the first cylinder 17. Even if the fuel is ejected vigorously from the front end outlet of the fuel filler cap 15 and scattered around the fuel, the first cylinder 17 can prevent the fuel from scattering upward or around the Since the fuel is supplied to the fixed tank 9 through the inside of the cylindrical body 17, the fuel does not splash back to the bottom and is scattered upward, and the scattered fuel adheres to the fuel supply cap rotating means 16. In other words, it is possible to eliminate the problem that the fuel flows down during refueling work or the fuel adheres to the hand when the fuel cap 15 is removed. Further, since the slits 17a are provided at predetermined intervals on the peripheral wall of the first cylindrical body 17, the fuel that has flowed out spills out from the upper part of the first cylindrical body 17, and the fuel supply cap rotating means 16 No worries about wetting the surface. Further, since the second cylinder 18 is provided outside the first cylinder 17 so as to cover the periphery of the first cylinder 17, there is no fear that the fuel overflows to the periphery, and the fuel cylinder adheres to the fuel supply cap rotating means 16. There is no problem.
[0020]
Further, even if the scattered fuel gets over the second cylinder 18, it has the inclined portion 19 from the appropriate position below the tank receiving body 11 toward the bottom, so that the fuel that got over the inclined portion 19 The fuel flows down downward by 18 and is recovered from the through hole 20 to the fixed tank 9 side, and the chance of fuel adhering to the fuel supply cap rotating means 16 can be reduced.
[0021]
Further, as described in the above configuration, the oil supply cap 15 of the present invention has a ratchet mechanism including the first gear joint 16b, the second gear joint 16c, and the spring 16d. When a predetermined or higher tightening strength is applied in accordance with the set pressure, the first gear joint 16b and the second gear joint 16c run idle to restrict the tightening of the fuel cap 15 and maintain the predetermined tightening strength. The tightening state can be notified by the idle rotation of the gear joint 16b and the second gear joint 16c. Therefore, the tightening state of the oil supply cap 15 can be ensured more than the closed position, and troubles due to insufficient tightening of the oil supply cap 15 can be eliminated. Further, a wall 16a having a predetermined height having an outer diameter larger than that of the oil cap 15 is provided, and the oil cap 15 can be easily tightened by rotating the wall 16a.
[0022]
That is, when the wall 16a is rotated in the tightening direction after the refueling operation, initially, the tightening load is small, and the friction mechanism formed by the first gear joint 16b, the second gear joint 16c, and the spring 16d has a larger friction torque. Therefore, the meshing change of the gear does not occur, and the oil supply cap rotation means 16 and the oil supply cap 15 rotate together. Then, when the rotation of the fuel filler cap 15 proceeds to the tightened closed state, the rotation of the fuel filler cap 15 is restricted. If the oil cap rotation means 16 is further rotated in the tightening direction from this position, the second gear joint 16c obtains a rotation torque that is equal to or greater than the friction torque, and the second gear joint 16c is connected to the first gear joint 16b. Overcoming the mesh, it changes to mesh with the next gear. Since the first gear joint 16b and the second gear joint 16c have a sawtooth gear shape, when the meshing changes, the second gear joint 16c gets over the gear so as to collide with the first gear joint 16b. . The tightening blockage state of the oil supply cap 15 is confirmed by a sound generated by a collision when getting over the gear, an impact, or a torque change generated in the process of getting over the sawtooth gear.
[0023]
Thus, the fueling device of the present invention prevents the fuel from adhering to the side of the fueling cap that occurs during the attaching / detaching operation to the fixed tank, etc., in the cartridge tank that can reliably and easily attach and detach the fueling cap. It is intended to prevent and improve usability.
[0024]
【The invention's effect】
As described above, according to the fueling device of claim 1, even in the cartridge tank provided with the fueling cap rotating means having a large outer diameter for the purpose of facilitating the attaching / detaching operation of the fueling cap during the fueling operation, the cartridge When setting the tank to the fixed tank, the first cylinder that can be inserted only at the tip of the fuel cap is provided, and the valve mechanism is opened by a pin provided on the tank receiver in the first cylinder. Even if the fuel is ejected more vigorously than the fuel filler cap, the first cylinder can prevent the ejected fuel from being scattered upward and around the tank, and the tank receiving bottom portion is used to suppress the momentum of the ejected fuel in the cylinder. It is possible to prevent the fuel from bouncing off and splashing upward and around. Therefore, the scattered fuel does not adhere to the fuel supply cap, and it is possible to eliminate the problem that the fuel flows down during the fuel supply operation or the fuel adheres to the hand when the fuel supply cap is removed.
[0025]
Further, when the cartridge tank is set in the fixed tank, even if the fuel is ejected more vigorously than the refueling cap, it is possible to prevent the ejected fuel from being scattered upward or around by the slit provided in the first cylindrical body. The phenomenon of overflowing upward can be avoided, and fuel can be smoothly supplied into the fixed tank from the opening on the bottom surface of the tank receiver.
[0026]
In addition, according to the fueling device of claim 2 , even if the fuel scattered around the vehicle gets over the second cylindrical body, the shape of the tank receiver is a shape having an inclined portion from the lower appropriate position to the bottom, Since the through hole is provided at an appropriate position of the inclined portion, the fuel scattered by the inclination can be easily collected on the fixed tank side.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a detailed cross-sectional view of a fueling device according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a detailed cross-sectional view of a conventional fueling device.
DESCRIPTION OF SYMBOLS 9 Fixed tank 10 Tank receiving part 11 Tank receiving main body 11c Pin 14 Cartridge tank 15 Oiling cap 15a Valve mechanism 16 Oiling cap rotation means 17 1st cylinder 18 2nd cylinder 20 Inclined part

Claims

A cartridge tank having an oil supply cap rotation means provided integrally with an oil supply cap having a built-in valve mechanism, a fixed tank for storing liquid fuel supplied from the cartridge tank, and a tank receiver for supporting the cartridge tank The tank receiver is provided with a first cylinder body having an inner diameter into which a fuel cap can be inserted so as to cover the periphery of the pin while standing up a pin fitted to the valve mechanism at the bottom of the tank receiver, In addition, a second cylindrical body is provided with a predetermined gap on the outer periphery so as to cover the first cylindrical body to form scattering prevention means, and the first cylindrical body is arranged at predetermined intervals in the entire circumferential direction. A fueling device having a plurality of slits open at the top .

With the outer peripheral surface receiving tank is a shape having an inclined portion to the bottom portion from the lower position, the through holes provided in the inclined portion position, according to claim 1 Symbol mounting of the oil supply device and configured to have an opening in the fixed tank.