JP4094988B2

JP4094988B2 - Sliding door opening and closing device

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Publication number: JP4094988B2
Application number: JP2003154126A
Authority: JP
Inventors: 正栄佐藤; 亮熊倉
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2003-05-30
Filing date: 2003-05-30
Publication date: 2008-06-04
Anticipated expiration: 2023-05-30
Also published as: JP2004353371A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の側部に前記車両のアウターパネルの外側に沿って前後方向に移動自在に装着されたスライドドアを自動的に開閉するスライドドア開閉装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、ワゴン車やワンボックス車等の車両としては、車両側面にスライド式に開閉するスライドドアを設け、車両側方からの乗降や荷物の積み下ろし等を容易に行い得るようにしたものが多く見られる。
【０００３】
スライドドアは車両側部に固定されたガイドレールに案内されて車両のアウターパネルの外側を車両前後方向に移動するようになっており、開閉時に必要とされる車両側方の開放スペースを小さくすることができる。しかし、スライドドアは比較的大きな開口部に適用されることが多く、大型化する傾向にあるので、スライドドアの重量が増加し、女性や子供ではその開閉を自在に行うことが難しい場合もあった。特に坂道では、スライドドアの自重により容易に開けられないなどの問題点があった。
【０００４】
そこで、ワンボックス車等のファミリーユースが増加している状況の下、女性や子供でも容易に開閉できるように、スライドドア開閉装置を搭載した車両が登場し、その利便性から増加する傾向にある。
【０００５】
このようなスライドドア開閉装置としては、スライドドアに連結されたワイヤをスライドアクチュエータにより駆動してスライドドアを開閉動作させるようにしたものが知られている。この場合、スライドドアには２本のワイヤが連結されており、それぞれのワイヤはガイドレールに沿って車両前方側もしくは後方側からスライドアクチュエータに案内されている。スライドアクチュエータはアウターパネルの内側に配置されており、ワイヤが巻き付けられるドラムとドラムを回転駆動させる電動モータとを備えている。そして、電動モータによりドラムが回転駆動されると、車両前方側もしくは後方側のいずれか一方のワイヤがドラムに巻き取られてスライドドアがワイヤに引かれながら開閉動作するようになっている。
【０００６】
一方、アウターパネルにはガイドレールの両端部に位置して開口部が設けられており、各ワイヤはこれらの開口部に設けられたプーリを介してスライドアクチュエータに案内されるようになっている。
【０００７】
プーリはアウターパネルに固定されたプーリケースの内部に収容されており、ワイヤはプーリケースに形成された２つのワイヤ出入孔を介してプーリケース内に挿通されてプーリに掛け渡されている。そして、ワイヤはこのプーリによりその移動方向がガイドレールに沿う方向に変換され、その両端がそれぞれ車両前方側もしくは後方側からスライドドアに接続されている。これにより、ドラムが回転すると、スライドドアはワイヤにより車両前方側もしくは後方側のいずれか一方側に引かれながら開閉動作することになる。
【０００８】
プーリケースは内部にプーリを収容するためにプーリに対して軸方向に２分割されるようになっており、ワイヤが掛け渡されたプーリを挟み込むようにこれらのケース半体を組み合わせてケース状に形成されるようになっている（たとえば、非特許文献１参照）。
【０００９】
【非特許文献１】
（「ホンダサービスマニュアルＭＯＢＩＬ１０構造・整備偏（追補版）」、２００２年１２月３日、第１３−１２頁）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような開閉装置では、プーリの組立作業においてワイヤが掛け渡されたプーリを挟み込むようにプーリケースを結合することになるが、その際、ワイヤがその弾性力によりプーリから離れる方向に膨らんでケースの端部に擦れたりケースの間に挟まれる恐れがあった。そして、このような場合には、錆等を防止するためにワイヤ表面に施された樹脂コーティングに傷が付く恐れがあった。そのため、ワイヤのプーリからの離脱を防止するためにワイヤを抑えたり、ワイヤに張力を加えて、ワイヤが第１のケース半体と第２のケース半体との間に挟み込まれることを防止することが必要となり、このプーリアッシーの製造は煩雑なものとなっていた。
【００１１】
また、開閉作動中のスライドドアに外力等が加えられると、ワイヤの張力が緩む場合がある。この場合、ワイヤが外側に膨らんでプーリケースの合わせ部に擦れてワイヤ表面の樹脂コーティングに傷が付き、ワイヤの防錆性が低下して、このスライドドア開閉装置の耐久性を低下させていた。
【００１２】
本発明の目的は、スライドドア開閉装置の製造を容易にすることにある。
【００１３】
本発明の他の目的は、ワイヤを保護してこのスライドドア開閉装置の耐久性を向上させることにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
本発明のスライドドア開閉装置は、車両の側部に前記車両のアウターパネルの外側に沿って前記車両の前後方向に移動自在に装着されるスライドドアを自動的に開閉するスライドドア開閉装置であって、前記アウターパネルの外側に位置して前記車両の前後方向に延びる、前記スライドドアを案内するためのガイドレールと、前記ガイドレールに沿って導かれ、前記スライドドアに連結されるワイヤと、前記アウターパネルの内側に設けられ、前記ワイヤを駆動して前記スライドドアを開閉させる駆動源と、軸方向を車両の上下方向に向けて配置され、前記ガイドレールの端部に位置して前記ワイヤの移動方向を前記スライドドアと前記駆動源との間で変換するプーリと、第１と第２のケース半体を前記プーリの軸方向に組み合わせて前記プーリを収容するプーリ収容部を備えたケース状に形成され、前記アウターパネルに設けられた開口部に挿通されて該アウターパネルを跨いで配置されるプーリケースと、前記プーリケースに設けられて前記プーリ収容部を構成し、少なくとも前記第１と第２のケース半体の一方から他方に向けて前記ワイヤが係合する範囲において前記プーリのワイヤ係合部と対向する壁部と、前記プーリ収容部に連通するとともに前記プーリ収容部に対して前記プーリの軸方向に広がって前記プーリケースに形成され、前記アウターパネルの内側に配置される水溜部と、前記プーリケースに設けられ、前記水溜部に連通するとともに該水溜部よりも下方に位置して開口する排出孔とを有することを特徴とする。
【００１５】
本発明にあっては、プーリに掛け渡されたワイヤは壁部と対向して第１と第２のケース半体の組み付け時にプーリから脱落することが無いので、このスライドドア開閉装置の製造は容易となる。
【００１６】
また、本発明にあっては、プーリに掛け渡されたワイヤは壁部と対向するので、第１と第２のケース半体の組み合わせ部にワイヤが挟み込まれたり、作動中のワイヤが第１と第２のケース半体の組み合わせ部に擦れることが防止される。したがって、ワイヤが保護されてこのスライドドア開閉装置の耐久性を向上させることができる。
【００１７】
さらに、本発明にあっては、ワイヤ出入孔から侵入した水が直接、第１と第２のケース半体の組み合わせ部に当たることが防止されるので、第１と第２のケース半体の組み合わせ部からの水漏れを抑制することができる。
【００１９】
本発明にあっては、プーリに掛け渡されたワイヤは少なくともプーリと係合する範囲においては壁部と対向するので、第１と第２のケース半体の組み付け時にプーリから脱落することが無く、このスライドドア開閉装置の製造は容易となる。
【００２０】
また、本発明にあっては、プーリに掛け渡されたワイヤは少なくともプーリと係合する範囲においては壁部と対向するので、第１と第２のケース半体の組み合わせ部にワイヤが挟み込まれたり、作動中のワイヤが第１と第２のケース半体の組み合わせ部に擦れることが防止される。したがって、ワイヤが保護されてこのスライドドア開閉装置の耐久性を向上させることができる。
【００２２】
本発明にあっては、ワイヤが掛け渡されたプーリは予めプーリ収容部に収容され、その後、第１と第２のケース半体が組み付けられるので、第１と第２のケース半体の組み付け時にワイヤがプーリから脱落することが無く、このスライドドア開閉装置の製造は容易となる。
【００２４】
本発明にあっては、水溜部に収容された水の水位が第１と第２のケース半体の組み合わせ部に達する頻度が減少するので、第１と第２のケース半体の組み合わせ部からのアウターパネル内への水漏れを防止することができる。
【００２５】
本発明のスライドドア開閉装置は、前記プーリケースは前記アウターパネルの内側から前記開口部に挿通されて該アウターパネルに固定されることを特徴とする。
本発明にあっては、プーリケースに水溜部を設けてプーリケースの容積を拡大した場合であっても、アウターパネルの開口部は拡大されず、アウターパネルつまり車両の剛性低下を防止することができる。
本発明のスライドドア開閉装置は、前記プーリケースは前記ガイドレールの両端部に位置する一対からなり、前記水溜部を少なくとも前記車両の後側の前記プーリケースに設けたことを特徴とする。
【００２６】
本発明にあっては、スライドドアを閉じたときであっても外部に露出する後側のプーリケースに水溜部を設けるようにしたので、後側のプーリケースからアウターパネル内への水漏れを防止することができる。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【００２８】
図１は本発明の一実施の形態であるスライドドア開閉装置が装着された車両の一部を示す説明図であり、図２は図１に示すスライドドア開閉装置の詳細を示す斜視図である。
【００２９】
図１に示すように、車両１１の側部にはスライドドア１２が装着されており、車両１１に設けられる２列目シート１３や３列目シート１４への乗降や荷物の積み下ろし等は、このスライドドア１２を開いて行われるようになっている。
【００３０】
車両１１のアウターパネル（外板）１５には車両１１の前後方向に延びる凹溝１５ａが形成されており、この凹溝１５ａにはアウターパネル１５の外側に位置して車両１１の前後方向に延びるガイドレール１６が固定されている。
【００３１】
スライドドア１２にはローラアッシー１７が設けられており、このローラアッシー１７がガイドレール１６に沿って案内されることにより、スライドドア１２は図中実線で示す全開位置と一点鎖線で示す全閉位置との間でアウターパネル１５の外側に沿って車両１１の前後方向に移動自在つまり開閉自在となっている。また、ガイドレール１６の車両前方端には曲部１６ａが形成されており、ローラアッシー１７がこの曲部１６ａに案内されることにより、スライドドア１２は一点鎖線で示すように車両１１の内側に入り込んで閉じられる。
【００３２】
この車両１１にはスライドドア開閉装置２１（以下、開閉装置２１とする）が設けられており、スライドドア１２はこの開閉装置２１により自動的に開閉されるようになっている。
【００３３】
開閉装置２１はスライドドア１２に連結される２本のワイヤ２２ａ，２２ｂとワイヤ２２ａ，２２ｂを駆動するスライドアクチュエータ２３およびワイヤ２２ａ，２２ｂの移動方向を変換するプーリアッシー２４，２５を有している。
【００３４】
ワイヤ２２ａ，２２ｂは、それぞれ車両１１の前方側もしくは後方側からローラアッシー１７に連結されており、一方のワイヤ２２ａはローラアッシー１７からガイドレール１６に沿って車両１１の後方に導かれ、他方のワイヤ２２ｂはローラアッシー１７からガイドレール１６に沿って車両１１の前方に導かれている。また、これらのワイヤ２２ａ，２２ｂの外面は樹脂によりコーティングされており、ワイヤ２２ａ，２２ｂを錆等から保護するようになっている。
【００３５】
スライドアクチュエータ２３はワイヤ２２ａ，２２ｂが巻き付けられる図示しないドラムとドラムを駆動する駆動源としての電動モータ２６とを有しており、図示しないＣＰＵやメモリ等を備えた制御ユニット２７に接続されてこの制御ユニット２７により駆動制御されるようになっている。
【００３６】
各ワイヤ２２ａ，２２ｂはドラムに対して互いに逆方向に巻き付けられており、制御ユニット２７からの指令により電動モータ２６が作動すると、車両１１の前方側もしくは後方側のいずれか一方のワイヤ２２ａ，２２ｂがドラムに巻き取られてスライドドア１２はワイヤ２２ａ，２２ｂに引かれながら開閉動作するようになっている。このように、スライドドア１２は電動モータ２６がワイヤ２２ａ，２２ｂを駆動することにより自動的に開閉動作されるようになっており、その開閉方向は電動モータ２６の回転方向により決まるようになっている。
【００３７】
この開閉装置２１では、スライドアクチュエータ２３はアウターパネル１５の内側に配置されている。そのため、アウターパネル１５には、それぞれガイドレール１６の両端部に位置して開口部１５ｂが設けられており、各ワイヤ２２ａ，２２ｂはこれらの開口部１５ｂに設けられたプーリアッシー２４，２５を介してスライドドア１２とスライドアクチュエータ２３との間で取り回されている。つまりワイヤ２２ａ，２２ｂは、それぞれプーリアッシー２４，２５によりスライドドア１２とスライドアクチュエータ２３との間でその移動方向が変換されるとともに、これらのプーリアッシー２４，２５を介してアウターパネル１５の内外に案内されるようになっている。なお、各プーリアッシー２４，２５とスライドアクチュエータ２３の間においてはワイヤ２２ａ，２２ｂはアウターチューブ２８ａ，２８ｂに挿通されており、これらのアウターチューブ２８ａ，２８ｂの長さをスライドアクチュエータ２３に設けられた図示しないテンショナーで調整することによりワイヤ２２ａ，２２ｂの張力が所定の値に調整されるようになっている。
【００３８】
本実施の形態に示す開閉装置２１には２つのプーリアッシー２４，２５が設けられているが、本発明は特に車両１１の後方側に配置されるプーリアッシー２４に適用されるので、以下にはプーリアッシー２４の詳細についてのみ説明する。
【００３９】
図３は図２に示すプーリアッシーの詳細を示す断面図であり、図４は図３に示すＡ−Ａ線に沿う断面図である。また、図５は図３に示すプーリアッシーの分解斜視図であり、図６は図３に示す第１のケース半体の詳細を示す斜視図である。さらに、図７は図３に示すＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【００４０】
図３に示すように、プーリアッシー２４はワイヤ２２ａが掛け渡されるプーリ３１（図３中では破線で示す）とプーリ３１を収容するプーリケース３２とを有しており、プーリケース３２に設けられた取付部３３においてボルト３４とナット３５とによりアウターパネル１５に固定されている。このとき、プーリケース３２は、その一部がアウターパネル１５の内側から開口部１５ｂに挿通されてアウターパネル１５を跨ぐように配置されている。また、プーリケース３２にはそれぞれアウターパネル１５の外側もしくは内側に開口する２つのワイヤ出入孔３６，３７が形成されており、ワイヤ２２ａ，２２ｂはこれらのワイヤ出入孔３６，３７を介してプーリ３１に案内されている。
【００４１】
図４に示すように、プーリ３１は樹脂により形成されており、その外周には断面Ｖ字状のワイヤ係合部３１ａが形成されている。そして、ワイヤ２２ａはこのワイヤ係合部３１ａにおいてプーリ３１に掛け渡されている。
【００４２】
一方、図５に示すように、プーリケース３２はそれぞれ樹脂により形成される第１と第２のケース半体４１，４２を有しており、これらのケース半体４１，４２をプーリ３１の軸方向に組み合わせることによりケース状に形成されるようになっている。また、このプーリケース３２の開口部１５ｂに挿通される部分にはプーリケース３２と開口部１５ｂとの間からの水や埃等の侵入を防止するゴム製のカバー４３が取り付けられており、車両１１の外側に開口するワイヤ出入孔３６はこのカバー４３に設けられている。また、車両１１の内側に開口するワイヤ出入孔３７は第１と第２のケース半体４１，４２に２分割されるようになっており、このワイヤ出入孔３７にはアウターチューブ２８ａの接続部４４が固定されるようになっている。なお、符号４５は取付部３３に設けられたボルト挿通孔であり、符号４６はプーリケース３２の取付部３３に固定され、ボルト挿通孔４５とボルト３４との間に介装される金属製のブッシュである。
【００４３】
車両１１に対して下側に配置される第１のケース半体４１にはプーリ３１を収容するプーリ収容部４７が設けられており、プーリ３１はこのプーリ収容部４７に収容されるようになっている。また、プーリ収容部４７はその外周部を区画してプーリ収容部４７を構成する壁部４７ａを有しており、この壁部４７ａは第１のケース半体４１から第２のケース半体４２に向けてプーリ収容部４７に収容されたプーリ３１のワイヤ係合部３１ａと対向するように形成されている。この場合、壁部４７ａは少なくともプーリ３１のワイヤ巻回部つまりワイヤ２２ａが実際に係合する範囲におけるプーリ３１の外周に位置している。そして、このプーリ収容部４７は第１と第２のケース半体４１，４２を組み合わせたときに第２のケース半体４２により閉塞されるようになっている。つまり、プーリ３１は第１のケース半体４１に形成されたプーリ収容部４７においてプーリケース３２の内部に収容されている。
【００４４】
また、プーリケース３２にはプーリ収容部４７の軸心を貫通するプーリ軸４８が設けられている。このプーリ軸４８は第１のケース半体４１側から第２のケース半体４２に向けて挿通されており、その鍔部４８ａにより第１のケース半体４１に係合するとともに先端において第２のケース半体４２に留め輪４９で留められている。これにより、プーリ３１はこのプーリ軸４８に支持されてプーリ収容部４７の内部で回転自在とされており、プーリ３１に掛け渡されたワイヤ２２ａは、このプーリ３１が回転することにより、その移動方向がスライドドア１２とスライドアクチュエータ２３との間で変換されることになる。
【００４５】
このプーリアッシー２４はスライドドア１２が閉じた状態であっても外部に露出しており、また、アウターパネル１５の外側に開口するワイヤ出入孔３６を有しているので、洗車時等において高圧シャワーによる高圧の水がワイヤ出入孔３６に直接吹き付けられると、このワイヤ出入孔３６からプーリケース３２の内部に高圧の水が侵入する場合がある。そのため、このプーリケース３２には、プーリケース３２の内部に侵入した水を収容する水溜部５１が設けられている。
【００４６】
図４に示すように、水溜部５１はアウターパネル１５より内側に位置して設けられており、プーリ収容部４７と連通するとともにプーリ収容部４７に対してプーリ３１の軸方向つまり車両１１の上下方向に広がるように形成されている。例えば、第１のケース半体４１においては、図６に示すように、水溜部５１はプーリ収容部４７と連通するとともにプーリ収容部４７に対して車両１１の下側に広がるように形成されており、第２のケース半体４２においては水溜部５１はプーリ収容部４７に対して車両１１の上側に広がるように形成されている。これにより、プーリケース３２の容積は、この水溜部５１が設けられることにより、プーリ収容部４７のみが形成されたプーリケースに対して拡大されている。
【００４７】
したがって、プーリケース３２の内部に高圧の水が侵入した場合であっても、その水がプーリ収容部４７を介して水溜部５１に収容され、これによりプーリケース３２の内部の水圧の急激な高まりが抑制されることになる。そして、これにより、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部等からの水の噴出が抑制されることになる。
【００４８】
このように、この開閉装置２１では、ワイヤ出入孔３６から侵入した水を収容する水溜部５１をプーリケース３２に設けたので、プーリケース３２の容積が拡大されてプーリケース３２の内部の急激な水圧の高まりが抑えられて、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部等からアウターパネル１５の内側への水の噴出が防止される。また、アウターパネル１５の内側への水の噴出が防止されることにより、アウターパネル１５の内側に、例えば制御ユニット２７等の電子機器を配置した場合であっても、これらの電子機器への被水を防止することができる。
【００４９】
また、水溜部５１はアウターパネル１５の内側にのみ形成されているので、プーリケース３２の開口部１５ｂに挿通される部分の大きさは、水溜部５１が設けられないプーリケースと同等である。したがって、プーリケース３２に水溜部５１を設けてプーリケース３２の容積を拡大した場合であっても、アウターパネル１５の開口部１５ｂは拡大されず、アウターパネル１５つまり車両１１の剛性低下が防止される。
【００５０】
このように、この開閉装置２１では、プーリケース３２に設けられる水溜部５１をアウターパネル１５の内側にのみ形成したので、アウターパネル１５に形成される開口部１５ｂの面積を最小限にとどめて車両１１の剛性低下を防止することができる。
【００５１】
プーリケース３２には２つの排出孔５２，５３が設けられており、水溜部５１に収容された水はこれらの排出孔５２，５３から排出されるようになっている。
【００５２】
図６に示すように、排出孔５２は第１のケース半体４１に設けられており、図７に示すように、この排出孔５２は水溜部５１に連通するとともに水溜部５１より下方に位置して開口している。したがって、水溜部５１に収容された水は、随時排出孔５２から排出されることになり、プーリケース３２の内部に高圧の水が侵入した場合におけるプーリケース３２内の水圧の上昇はさらに抑制されることになる。
【００５３】
このように、この開閉装置２１では、プーリケース３２に排出孔５２を設けて水溜部５１に収容された水をこの排出孔５２からプーリケース３２の外部に排出するようにしたので、プーリケース３２の内部に水が侵入した際におけるプーリケース３２内の水圧上昇をさらに抑制して、アウターパネル１５の内側への水の噴出を防止することができる。
【００５４】
一方、排出孔５３は第２のケース半体４２に設けられており、図７に示すように、この排出孔５３は水溜部５１に連通するとともに水溜部５１より上方に位置して開口している。そして、水溜部５１の内部が水で満たされた場合には、第１のケース半体４１に設けられた排出孔５２に加えてこの排出孔５３からも水を排出することができるようになっている。これにより、水溜部５１からの水の排出効率が高まることになり、プーリケース３２の内部に高圧の水が侵入した場合におけるプーリケース３２内の水圧の上昇をさらに抑制させることができる。
【００５５】
このように、この開閉装置２１では、プーリケース３２の軸方向の一方側と他方側とに排出孔５２，５３を設けたので、水が侵入した際におけるプーリケース３２内の水圧上昇をさらに抑制して、アウターパネル１５の内側への水の噴出を防止することができる。
【００５６】
また、排出孔５２、５３は、図４から解るように、このプーリケース３２がアウターパネル１５に固定されたときにアウターパネル１５に対向するように配置されている。したがって、排出孔５２，５３から排出される水はアウターパネル１５に沿って抜け落ちることになり、アウターパネル１５の内部に飛散することがない。
【００５７】
このように、この開閉装置２１では、プーリケース３２に設けられる排出孔５２，５３をアウターパネル１５に対向させて配置したので、排出孔５２，５３から排出された水をアウターパネル１５に沿って抜け落ちさせて、アウターパネル１５の内側に飛散することを防止することができる。また、アウターパネル１５の内側への水の飛散が防止されることにより、アウターパネル１５の内側に、例えば制御ユニット２７等の電子機器を配置した場合であっても、これらの電子機器への被水を防止することができる。
【００５８】
ところで、図５から解るように、このプーリアッシー２４を組み立てる際には、ワイヤ２２ａが掛け渡されたプーリ３１を第１のケース半体４１のプーリ収容部４７に収容し、次いで第１のケース半体４１に第２のケース半体４２をプーリ３１の軸方向から組み付けることになる。つまり、このプーリアッシー２４を組み立てる際にはワイヤ２２ａが掛け渡されたプーリ３１は第１のケース半体４１のプーリ収容部４７に予め収容されることになり、このときワイヤ巻回部は壁部４７ａと対向している。したがって、第１と第２のケース半体４１，４２を組み合わせる際にワイヤ２２ａがその弾性力によりプーリ３１から離れる方向に膨らんでも、ワイヤ２２ａは壁部４７ａに接してプーリ３１から離脱することがない。これにより、ワイヤ２２ａのプーリ３１からの離脱を防止するためにワイヤ２２ａを押さえたり、ワイヤ２２ａに張力を加えたりすることが不要となる。
【００５９】
また、ワイヤ２２ａは壁部４７ａと対向して第１のケース半体４１と第２のケース半体４２との間に挟み込まれることが防止されるので、このプーリアッシー２４の製造は容易となり、この開閉装置２１の製造工数を低減することができる。
【００６０】
このように、この開閉装置２１では、プーリ３１に掛け渡されたワイヤ２２ａは壁部４７ａと対向して第１と第２のケース半体４１，４２の組み付け時にプーリ３１から脱落することが無いので、プーリ３１のプーリケース３２内への収容が容易となり、この開閉装置２１の製造工数を低減することができる。
【００６１】
また、このプーリアッシー２４では、プーリ３１をプーリケース３２に収容する際にワイヤ２２ａが第１と第２のケース半体４１，４２との間に挟み込まれることが防止されるので、このワイヤ２２ａの表面に施された樹脂コーティングが傷つくことが防止される。さらに、このような開閉装置２１では、作動中のスライドドア１２に外力等が加えられるとワイヤ２２ａの張力が低下してワイヤ２２ａがプーリ３１から離れる方向に膨らむ場合がある。この場合、ワイヤ２２ａが第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部に接触すると、この組み合わせ部のバリや僅かなずれ等によりワイヤ２２ａのコーティングが傷つき、防錆性が損なわれる場合がある。しかし、この開閉装置２１では、プーリ３１はプーリ収容部４７において壁部４７ａに対向しており、膨らんだワイヤ２２ａは壁部４７ａに接触して第１と第２のケース半体４１，４２との合わせ部に接触することがないので、ワイヤ２２ａの表面の樹脂のコーティングが傷つくことがない。
【００６２】
このように、この開閉装置２１では、プーリ３１に掛け渡されたワイヤ２２ａはプーリ収容部４７において壁部４７ａと対向するので、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部にワイヤ２２ａが挟み込まれたり、作動中のワイヤ２２ａが第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部に擦れることが防止される。したがって、ワイヤ２２ａが保護されることになり、この開閉装置２１の耐久性を向上させることができる。
【００６３】
さらに、車両１１に対して下側に配置される第１のケース半体４１にプーリ収容部４７を設けた場合には、このプーリケース３２の分割位置がプーリ３１に対して車両１１の上方側にずれることになるので、第１のケース半体４１における水溜部５１の容積は第２のケース半体４２における水溜部５１の容積より大きくなる。したがって、水溜部５１に収容された水の水位が第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部に達する頻度が減少して、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部からアウターパネル１５内への水漏れを抑制することができる。
【００６４】
このように、この開閉装置２１では、車両１１に対して下側に配置される第１のケース半体４１にプーリ収容部４７を設けて第１のケース半体４１における水溜部５１の容積を第２のケース半体４２における水溜部５１の容積より大きくしたので、水溜部５１に収容された水の水位が第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部に達する頻度が減少して、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部からアウターパネル１５内への水漏れを抑制することができる。
【００６５】
さらに、このプーリケース３２では、第１のケース半体４１にプーリ収容部４７を設けることにより、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部はワイヤ出入孔３６の軸心に対して軸方向にずれることになる。したがって、ワイヤ出入孔３６から侵入した水が直接、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部に当たることが防止され、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部からの水漏れを抑制することができる。
【００６６】
このように、このプーリケース３２では、ワイヤ出入孔３６から侵入した水が直接、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部に当たることが防止されるので、第１と第２のケース半体４１，４２の組み合わせ部からの水漏れを抑制することができる。
【００６７】
本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。例えば、本実施の形態においては、車両１１に対して下側に配置される第１のケース半体４１に壁部４７ａが設定されているが、第２のケース半体４２に設定してもよい。さらに、第１と第２のケース半体４１，４２それぞれに設定してもよい。また、本実施の形態においては、第１のケース半体４１にはワイヤ巻回部以外にも壁部４７ａが設定されているが、プーリ３１のワイヤ巻回部の外周であれば、部分的に設定してもよい。つまり、少なくともプーリ３１のワイヤ巻回部の外周に壁部４７ａがあれば、本発明の目的は達せられる。
【００６８】
また、本実施の形態においては、車両１１の後方側に配置されるプーリアッシー２４に本発明が適用されているが、これに限らず、車両１１の前方側に配置されるプーリアッシー２５に適用するようにしてもよい。また、本実施の形態おいては、開閉装置２１を助手席側に設けられたスライドドア１２を開閉駆動するものとしているが、これに限らず、運転席側に設けられたスライドドアを自動的に開閉する開閉装置に適用するようにしてもよい。これらの場合においては、プーリアッシー２４のプーリケース３２には水溜部５１がプーリ３１の軸方向の両側に広がるように形成されており、また、排出孔５２，５３もプーリケース３２の軸方向の両側に設けられているので、プーリケース３２の上下を反転させて取付方向を変更することにより、運転席側と助手席側の開閉装置に同一のプーリアッシー２４を用いてこの開閉装置２１の製造コストを低減させることができる。
【００６９】
また、本実施の形態においては、プーリケース３２に形成された水溜部５１はワイヤ出入孔３６から侵入した水を収容するようにしているが、この水としては、洗車時に用いられる石鹸水等の洗浄液や雨水、泥水等、純粋な水以外であってもよい。
【００７０】
【発明の効果】
本発明によれば、プーリに掛け渡されたワイヤは壁部と対向して第１と第２のケース半体の組み付け時にプーリから脱落することが無いので、このスライドドア開閉装置の製造を容易にすることができる。
【００７１】
また、本発明によれば、プーリに掛け渡されたワイヤは壁部と対向するので、第１と第２のケース半体の組み合わせ部にワイヤが挟み込まれたり、作動中のワイヤが第１と第２のケース半体の組み合わせ部に擦れることが防止される。したがって、ワイヤが保護されてこのスライドドア開閉装置の耐久性を向上させることができる。
【００７２】
さらに、本発明によれば、水溜部に収容された水の水位が第１と第２のケース半体の組み合わせ部に達する頻度が減少するので、第１と第２のケース半体の組み合わせ部からのアウターパネル内への水漏れを防止することができる。
【００７３】
さらに、本発明によれば、ワイヤ出入孔から侵入した水が直接、第１と第２のケース半体の組み合わせ部に当たることが防止されるので、第１と第２のケース半体の組み合わせ部からの水漏れを抑制することができる。
【００７４】
さらに、本発明によれば、スライドドアを閉じたときに外部に露出する後側のプーリに水溜部を設けるようにしたので、後側のプーリからアウターパネル内への水漏れを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施の形態であるスライドドア開閉装置が装着された車両の一部を示す説明図である。
【図２】図１に示すスライドドア開閉装置の詳細を示す斜視図である。
【図３】図２に示すプーリアッシーの詳細を示す断面図である。
【図４】図３に示すＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図５】図３に示すプーリアッシーの分解斜視図である。
【図６】図３に示す第１のケース半体の詳細を示す斜視図である。
【図７】図３に示すＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【符号の説明】
１１車両
１２スライドドア
１３２列目シート
１４３列目シート
１５アウターパネル
１５ａ凹溝
１５ｂ開口部
１６ガイドレール
１６ａ曲部
１７ローラアッシー
２１スライドドア開閉装置
２２ａ，２２ｂワイヤ
２３スライドアクチュエータ
２４，２５プーリアッシー
２６電動モータ
２７制御ユニット
２８ａ，２８ｂアウターチューブ
３１プーリ
３１ａワイヤ係合部
３２プーリケース
３３取付部
３４ボルト
３５ナット
３６，３７ワイヤ出入孔
４１第１のケース半体
４２第２のケース半体
４３カバー
４４接続部
４５ボルト挿通孔
４６ブッシュ
４７プーリ収容部
４７ａ壁部
４８プーリ軸
４８ａ鍔部
４９留め輪
５１水溜部
５２，５３排出孔[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a slide door opening and closing device that automatically opens and closes a slide door that is mounted on a side portion of a vehicle so as to be movable in the front-rear direction along the outside of the outer panel of the vehicle.
[0002]
[Prior art]
In recent years, vehicles such as wagons and one-box vehicles are often equipped with sliding doors that open and close on the side of the vehicle so that passengers can easily get on and off and load and unload luggage. It is done.
[0003]
The sliding door is guided by a guide rail fixed to the side of the vehicle and moves outside the outer panel of the vehicle in the vehicle front-rear direction, thereby reducing the open space on the side of the vehicle required for opening and closing. be able to. However, sliding doors are often applied to relatively large openings and tend to be larger, which increases the weight of the sliding doors and may be difficult for women and children to open and close freely. It was. Especially on slopes, there were problems such as being unable to open easily due to the weight of the sliding door.
[0004]
Therefore, under the circumstances where family use such as one-box vehicles is increasing, vehicles equipped with sliding door opening and closing devices have appeared and can be increased due to their convenience so that women and children can easily open and close them. .
[0005]
As such a slide door opening and closing device, a device that opens and closes a slide door by driving a wire connected to the slide door by a slide actuator is known. In this case, two wires are connected to the slide door, and each wire is guided to the slide actuator from the front side or the rear side of the vehicle along the guide rail. The slide actuator is disposed inside the outer panel, and includes a drum around which a wire is wound and an electric motor that rotates the drum. When the drum is rotated by the electric motor, one of the wires on the front side or the rear side of the vehicle is wound around the drum, and the sliding door is opened and closed while being pulled by the wire.
[0006]
On the other hand, the outer panel is provided with openings at both ends of the guide rail, and each wire is guided to the slide actuator via a pulley provided at these openings.
[0007]
The pulley is housed in a pulley case fixed to the outer panel, and the wire is inserted into the pulley case through two wire entrance / exit holes formed in the pulley case and is passed over the pulley. The movement direction of the wire is changed by the pulley into a direction along the guide rail, and both ends thereof are connected to the slide door from the front side or the rear side of the vehicle, respectively. As a result, when the drum rotates, the slide door opens and closes while being pulled by the wire to either the front side or the rear side of the vehicle.
[0008]
The pulley case is divided into two axially with respect to the pulley in order to accommodate the pulley inside, and these case halves are combined into a case shape so as to sandwich the pulley over which the wire is stretched. (For example, refer nonpatent literature 1).
[0009]
[Non-Patent Document 1]
("Honda Service Manual MOBIL10 Structure and Maintenance Bias (Supplement Edition)", December 3, 2002, pp. 13-12)
[0010]
[Problems to be solved by the invention]
However, in such an opening / closing device, the pulley case is coupled so as to sandwich the pulley on which the wire is stretched in the assembly operation of the pulley. At this time, the wire swells in a direction away from the pulley due to its elastic force. There was a risk of rubbing against the edge of the case or being caught between cases. In such a case, the resin coating applied to the wire surface to prevent rust and the like may be damaged. Therefore, the wire is restrained to prevent the wire from being detached from the pulley, or tension is applied to the wire to prevent the wire from being sandwiched between the first case half and the second case half. This makes it difficult to manufacture the pulley assembly.
[0011]
Further, when an external force or the like is applied to the sliding door that is being opened and closed, the wire tension may be loosened. In this case, the wire bulges outward and rubs against the mating portion of the pulley case, scratching the resin coating on the surface of the wire, reducing the rust prevention of the wire, and reducing the durability of the sliding door opening and closing device. .
[0012]
An object of the present invention is to facilitate the manufacture of a sliding door opening and closing device.
[0013]
Another object of the present invention is to improve the durability of the sliding door opening and closing device by protecting the wire.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
The sliding door opening and closing device of the present invention is a sliding door opening and closing device that automatically opens and closes a sliding door that is mounted on the side of the vehicle so as to be movable in the front-rear direction of the vehicle along the outside of the outer panel of the vehicle. A guide rail for guiding the slide door, which is located outside the outer panel and extends in the front-rear direction of the vehicle, a wire guided along the guide rail and connected to the slide door, A drive source provided inside the outer panel, for driving the wire to open and close the slide door; It is arranged with the axial direction facing up and down the vehicle, A pulley that is located at an end of the guide rail and converts the moving direction of the wire between the sliding door and the drive source; The first and second case halves are combined with each other in the axial direction of the pulley and formed into a case shape having a pulley housing portion that houses the pulley, Pulley case that is inserted through the opening provided in the outer panel and is disposed across the outer panel And the pulley engaging portion provided in the pulley case, and at least in a range in which the wire is engaged from one of the first and second case halves toward the other. And a wall portion that communicates with the pulley housing portion and that extends in the axial direction of the pulley with respect to the pulley housing portion and is formed in the pulley case, and is disposed inside the outer panel, A discharge hole provided in the pulley case and communicating with the water reservoir and opening below the water reservoir. It is characterized by having.
[0015]
In the present invention, the wire hung on the pulley does not fall off the pulley when the first and second case halves are assembled so as to face the wall portion. It becomes easy.
[0016]
In the present invention, since the wire hung on the pulley faces the wall portion, the wire is sandwiched between the combined portions of the first and second case halves, or the wire in operation is the first wire. And rubbing against the combination of the second case halves. Therefore, the wire is protected and the durability of the sliding door opening / closing device can be improved.
[0017]
Furthermore, in the present invention, since the water that has entered through the wire access hole is prevented from directly hitting the combined portion of the first and second case halves, the combination of the first and second case halves Water leakage from the part can be suppressed.
[0019]
In the present invention, the wire hung on the pulley faces the wall at least in the range where it engages with the pulley, so that it does not fall off from the pulley when the first and second case halves are assembled. The sliding door opening / closing device can be easily manufactured.
[0020]
Further, in the present invention, the wire hung on the pulley is opposed to the wall portion at least in a range where it is engaged with the pulley, so that the wire is sandwiched between the combined portions of the first and second case halves. Or the wire in operation is prevented from rubbing against the combined portion of the first and second case halves. Therefore, the wire is protected and the durability of the sliding door opening / closing device can be improved.
[0022]
In the present invention, the pulley on which the wire is stretched is previously accommodated in the pulley accommodating portion, and then the first and second case halves are assembled, so that the first and second case halves are assembled. Sometimes, the wire does not fall off the pulley, and the manufacture of the sliding door opening / closing device is facilitated.
[0024]
In the present invention, since the frequency at which the water level of the water stored in the water reservoir reaches the combined portion of the first and second case halves decreases, the combined portion of the first and second case halves Water leakage into the outer panel can be prevented.
[0025]
In the sliding door opening and closing device of the present invention, the pulley case is inserted into the opening from the inside of the outer panel and fixed to the outer panel. Be It is characterized by that.
In the present invention, even when a water reservoir is provided in the pulley case and the volume of the pulley case is enlarged, the opening of the outer panel is not enlarged, and the rigidity of the outer panel, that is, the vehicle can be prevented from being lowered. it can.
In the sliding door opening and closing apparatus according to the present invention, the pulley case includes a pair positioned at both ends of the guide rail, and the water reservoir is provided at least in the pulley case on the rear side of the vehicle.
[0026]
In the present invention, the rear pulley exposed to the outside even when the sliding door is closed Case Since the water reservoir is provided in the rear pulley Case Can be prevented from leaking into the outer panel.
[0027]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[0028]
FIG. 1 is an explanatory view showing a part of a vehicle equipped with a sliding door opening / closing device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing details of the sliding door opening / closing device shown in FIG. .
[0029]
As shown in FIG. 1, a slide door 12 is mounted on the side of the vehicle 11, and the second row seat 13 and the third row seat 14 provided on the vehicle 11 are loaded and unloaded. The sliding door 12 is opened to perform the operation.
[0030]
A concave groove 15 a extending in the front-rear direction of the vehicle 11 is formed in the outer panel (outer plate) 15 of the vehicle 11. The concave groove 15 a is located outside the outer panel 15 and extends in the front-rear direction of the vehicle 11. A guide rail 16 is fixed.
[0031]
The slide door 12 is provided with a roller assembly 17. When the roller assembly 17 is guided along the guide rail 16, the slide door 12 is fully opened and indicated by a dashed line in FIG. The vehicle 11 can be moved in the front-rear direction of the vehicle 11 along the outer side of the outer panel 15, that is, can be opened and closed. Also, a curved portion 16a is formed at the front end of the guide rail 16 in the vehicle, and the roller assembly 17 is guided by the curved portion 16a, so that the slide door 12 is located inside the vehicle 11 as indicated by a one-dot chain line. Closed in.
[0032]
The vehicle 11 is provided with a slide door opening / closing device 21 (hereinafter referred to as an opening / closing device 21), and the slide door 12 is automatically opened and closed by the opening / closing device 21.
[0033]
The opening / closing device 21 has two wires 22a and 22b connected to the slide door 12, a slide actuator 23 for driving the wires 22a and 22b, and pulley assemblies 24 and 25 for changing the moving direction of the wires 22a and 22b. .
[0034]
The wires 22a and 22b are respectively connected to the roller assembly 17 from the front side or the rear side of the vehicle 11, and one wire 22a is led from the roller assembly 17 along the guide rail 16 to the rear of the vehicle 11 and the other side The wire 22 b is guided from the roller assembly 17 along the guide rail 16 to the front of the vehicle 11. The outer surfaces of these wires 22a and 22b are coated with resin to protect the wires 22a and 22b from rust and the like.
[0035]
The slide actuator 23 has a drum (not shown) around which the wires 22a and 22b are wound and an electric motor 26 as a drive source for driving the drum. The slide actuator 23 is connected to a control unit 27 having a CPU and a memory (not shown). The drive is controlled by the control unit 27.
[0036]
The wires 22a and 22b are wound around the drum in opposite directions, and when the electric motor 26 is actuated by a command from the control unit 27, either the wire 22a or 22b on the front side or the rear side of the vehicle 11 is operated. Is wound around the drum, and the sliding door 12 is opened and closed while being pulled by the wires 22a and 22b. As described above, the sliding door 12 is automatically opened and closed when the electric motor 26 drives the wires 22 a and 22 b, and the opening and closing direction is determined by the rotation direction of the electric motor 26. Yes.
[0037]
In the opening / closing device 21, the slide actuator 23 is disposed inside the outer panel 15. Therefore, the outer panel 15 is provided with openings 15b located at both ends of the guide rail 16, respectively, and the wires 22a and 22b are respectively connected via pulley assemblies 24 and 25 provided in these openings 15b. Between the slide door 12 and the slide actuator 23. That is, the movement direction of the wires 22a and 22b is changed between the slide door 12 and the slide actuator 23 by the pulley assemblies 24 and 25, respectively, and inside and outside of the outer panel 15 through these pulley assemblies 24 and 25. Guided. The wires 22a and 22b are inserted into the outer tubes 28a and 28b between the pulley assemblies 24 and 25 and the slide actuator 23, and the lengths of the outer tubes 28a and 28b are provided in the slide actuator 23. By adjusting with a tensioner (not shown), the tension of the wires 22a and 22b is adjusted to a predetermined value.
[0038]
Although the opening / closing device 21 shown in the present embodiment is provided with two pulley assemblies 24 and 25, the present invention is applied particularly to the pulley assembly 24 arranged on the rear side of the vehicle 11. Only the details of the pulley assembly 24 will be described.
[0039]
3 is a cross-sectional view showing details of the pulley assembly shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA shown in FIG. 5 is an exploded perspective view of the pulley assembly shown in FIG. 3, and FIG. 6 is a perspective view showing details of the first case half shown in FIG. Further, FIG. 7 is a sectional view taken along line BB shown in FIG.
[0040]
As shown in FIG. 3, the pulley assembly 24 includes a pulley 31 (shown by a broken line in FIG. 3) around which the wire 22 a is stretched and a pulley case 32 that accommodates the pulley 31, and is provided in the pulley case 32. The mounting portion 33 is fixed to the outer panel 15 by bolts 34 and nuts 35. At this time, the pulley case 32 is disposed so that a part thereof is inserted from the inside of the outer panel 15 into the opening 15 b and straddles the outer panel 15. The pulley case 32 is formed with two wire entry / exit holes 36 and 37 that open to the outside or the inside of the outer panel 15, respectively. The wires 22 a and 22 b are connected to the pulley 31 via the wire entry / exit holes 36 and 37. It is guided to.
[0041]
As shown in FIG. 4, the pulley 31 is formed of resin, and a wire engaging portion 31a having a V-shaped cross section is formed on the outer periphery thereof. The wire 22a is stretched around the pulley 31 at the wire engaging portion 31a.
[0042]
On the other hand, as shown in FIG. 5, the pulley case 32 has first and second case halves 41 and 42 formed of resin, and these case halves 41 and 42 are connected to the shaft of the pulley 31. By combining in the direction, it is formed in a case shape. Further, a rubber cover 43 that prevents intrusion of water, dust, and the like from between the pulley case 32 and the opening 15b is attached to a portion of the pulley case 32 that is inserted into the opening 15b. 11 is provided in the cover 43 with a wire access hole 36 opened to the outside of the cover 11. Further, the wire entrance / exit hole 37 that opens to the inside of the vehicle 11 is divided into two parts, the first and second case halves 41 and 42, and the wire entrance / exit hole 37 has a connection portion of the outer tube 28 a. 44 is fixed. Reference numeral 45 is a bolt insertion hole provided in the attachment portion 33, and reference numeral 46 is fixed to the attachment portion 33 of the pulley case 32 and is made of a metal interposed between the bolt insertion hole 45 and the bolt 34. Bush.
[0043]
The first case half 41 disposed on the lower side with respect to the vehicle 11 is provided with a pulley accommodating portion 47 that accommodates the pulley 31, and the pulley 31 is accommodated in the pulley accommodating portion 47. ing. Further, the pulley accommodating portion 47 has a wall portion 47a that defines the pulley accommodating portion 47 by partitioning the outer peripheral portion thereof, and the wall portion 47a is changed from the first case half 41 to the second case half 42. Toward the wire engaging portion 31a of the pulley 31 accommodated in the pulley accommodating portion 47. In this case, the wall 47a is located at least on the outer periphery of the pulley 31 in a range where the wire winding portion of the pulley 31, that is, the wire 22a is actually engaged. The pulley housing portion 47 is closed by the second case half 42 when the first and second case halves 41 and 42 are combined. That is, the pulley 31 is housed inside the pulley case 32 in the pulley housing portion 47 formed in the first case half 41.
[0044]
The pulley case 32 is provided with a pulley shaft 48 that passes through the axis of the pulley accommodating portion 47. The pulley shaft 48 is inserted from the first case half 41 side toward the second case half 42, and engages with the first case half 41 by the flange portion 48 a and is second at the tip. The case half 42 is fastened with a retaining ring 49. As a result, the pulley 31 is supported by the pulley shaft 48 and is rotatable inside the pulley accommodating portion 47, and the wire 22a stretched over the pulley 31 moves as the pulley 31 rotates. The direction is converted between the slide door 12 and the slide actuator 23.
[0045]
The pulley assembly 24 is exposed to the outside even when the slide door 12 is closed, and has a wire entry / exit hole 36 that opens to the outside of the outer panel 15. When the high-pressure water due to is directly blown into the wire entrance / exit hole 36, the high-pressure water may enter the inside of the pulley case 32 from the wire entrance / exit hole 36. For this reason, the pulley case 32 is provided with a water reservoir 51 for storing the water that has entered the pulley case 32.
[0046]
As shown in FIG. 4, the water reservoir 51 is provided on the inner side of the outer panel 15, communicates with the pulley housing 47, and in the axial direction of the pulley 31 with respect to the pulley housing 47, that is, up and down of the vehicle 11. It is formed to spread in the direction. For example, in the first case half 41, as shown in FIG. 6, the water reservoir 51 is formed so as to communicate with the pulley accommodating portion 47 and to extend below the vehicle 11 with respect to the pulley accommodating portion 47. In the second case half 42, the water reservoir 51 is formed so as to spread on the upper side of the vehicle 11 with respect to the pulley accommodating portion 47. Thereby, the volume of the pulley case 32 is expanded with respect to the pulley case in which only the pulley accommodating portion 47 is formed by providing the water reservoir 51.
[0047]
Therefore, even when high-pressure water enters the inside of the pulley case 32, the water is accommodated in the water reservoir 51 via the pulley accommodating portion 47, whereby the water pressure inside the pulley case 32 is rapidly increased. Will be suppressed. And thereby, the ejection of the water from the combination part etc. of the 1st and 2nd case half bodies 41 and 42 is suppressed.
[0048]
As described above, in the opening / closing device 21, the water reservoir 51 for storing the water that has entered through the wire access hole 36 is provided in the pulley case 32. The increase in water pressure is suppressed, and water is prevented from being ejected from the combination of the first and second case halves 41 and 42 into the outer panel 15. Further, by preventing the water from being blown to the inner side of the outer panel 15, even when an electronic device such as the control unit 27 is disposed inside the outer panel 15, the covering to these electronic devices is not possible. Water can be prevented.
[0049]
Further, since the water reservoir 51 is formed only inside the outer panel 15, the size of the portion inserted through the opening 15 b of the pulley case 32 is the same as that of the pulley case where the water reservoir 51 is not provided. Therefore, even when the water reservoir 51 is provided in the pulley case 32 and the volume of the pulley case 32 is increased, the opening 15b of the outer panel 15 is not enlarged, and the rigidity of the outer panel 15, that is, the vehicle 11, is prevented from being lowered. The
[0050]
As described above, in this opening / closing device 21, the water reservoir 51 provided in the pulley case 32 is formed only inside the outer panel 15, so that the area of the opening 15b formed in the outer panel 15 is minimized. 11 can be prevented from lowering rigidity.
[0051]
The pulley case 32 is provided with two discharge holes 52 and 53, and the water stored in the water reservoir 51 is discharged from these discharge holes 52 and 53.
[0052]
As shown in FIG. 6, the discharge hole 52 is provided in the first case half 41. As shown in FIG. 7, the discharge hole 52 communicates with the water reservoir 51 and is positioned below the water reservoir 51. And open. Accordingly, the water stored in the water reservoir 51 is discharged from the discharge hole 52 as needed, and the increase in the water pressure in the pulley case 32 when high-pressure water enters the inside of the pulley case 32 is further suppressed. Will be.
[0053]
As described above, in the opening / closing device 21, the pulley case 32 is provided with the discharge hole 52 so that the water stored in the water reservoir 51 is discharged to the outside of the pulley case 32 through the discharge hole 52. It is possible to further suppress the increase in water pressure in the pulley case 32 when water enters the interior of the interior of the housing, thereby preventing water from being ejected to the inside of the outer panel 15.
[0054]
On the other hand, the discharge hole 53 is provided in the second case half 42, and as shown in FIG. 7, the discharge hole 53 communicates with the water reservoir 51 and opens above the water reservoir 51. Yes. When the interior of the water reservoir 51 is filled with water, water can be discharged from the discharge hole 53 in addition to the discharge hole 52 provided in the first case half 41. ing. Thereby, the discharge efficiency of the water from the water reservoir 51 is increased, and an increase in water pressure in the pulley case 32 when high-pressure water enters the inside of the pulley case 32 can be further suppressed.
[0055]
As described above, in the opening / closing device 21, since the discharge holes 52 and 53 are provided on one side and the other side in the axial direction of the pulley case 32, an increase in water pressure in the pulley case 32 when water enters is further suppressed. Thus, it is possible to prevent water from being ejected to the inside of the outer panel 15.
[0056]
Further, as can be seen from FIG. 4, the discharge holes 52 and 53 are arranged so as to face the outer panel 15 when the pulley case 32 is fixed to the outer panel 15. Therefore, the water discharged from the discharge holes 52 and 53 falls off along the outer panel 15 and is not scattered inside the outer panel 15.
[0057]
As described above, in the opening / closing device 21, the discharge holes 52 and 53 provided in the pulley case 32 are arranged so as to face the outer panel 15, so that the water discharged from the discharge holes 52 and 53 flows along the outer panel 15. It can be prevented from falling out and scattering inside the outer panel 15. Further, by preventing water from splashing inside the outer panel 15, even when an electronic device such as the control unit 27 is arranged inside the outer panel 15, Water can be prevented.
[0058]
By the way, as shown in FIG. 5, when assembling the pulley assembly 24, the pulley 31 around which the wire 22a is stretched is accommodated in the pulley accommodating portion 47 of the first case half 41, and then the first case. The second case half 42 is assembled to the half 41 from the axial direction of the pulley 31. That is, when assembling the pulley assembly 24, the pulley 31 on which the wire 22a is stretched is stored in advance in the pulley accommodating portion 47 of the first case half 41, and at this time, the wire winding portion is the wall. It faces the portion 47a. Therefore, when the first and second case halves 41 and 42 are combined, even if the wire 22a swells away from the pulley 31 due to its elastic force, the wire 22a can come into contact with the wall 47a and be detached from the pulley 31. Absent. This eliminates the need to hold the wire 22a or apply tension to the wire 22a in order to prevent the wire 22a from being detached from the pulley 31.
[0059]
Further, since the wire 22a is opposed to the wall 47a and is prevented from being sandwiched between the first case half 41 and the second case half 42, the manufacture of the pulley assembly 24 is facilitated, The number of manufacturing steps for the switchgear 21 can be reduced.
[0060]
Thus, in this opening / closing device 21, the wire 22a laid over the pulley 31 does not fall off the pulley 31 when the first and second case halves 41, 42 are assembled while facing the wall portion 47a. Therefore, the pulley 31 can be easily accommodated in the pulley case 32, and the number of manufacturing steps for the switchgear 21 can be reduced.
[0061]
In the pulley assembly 24, the wire 22a is prevented from being sandwiched between the first and second case halves 41 and 42 when the pulley 31 is accommodated in the pulley case 32. Therefore, the wire 22a It is possible to prevent the resin coating applied to the surface of the resin from being damaged. Further, in such an opening / closing device 21, when an external force or the like is applied to the slide door 12 that is in operation, the tension of the wire 22 a may be reduced and the wire 22 a may swell away from the pulley 31. In this case, when the wire 22a comes into contact with the combined portion of the first and second case halves 41 and 42, the coating of the wire 22a is damaged due to burrs or slight deviation of the combined portion, and the rust prevention property is impaired. There is. However, in this opening / closing device 21, the pulley 31 faces the wall 47a in the pulley accommodating portion 47, and the swelled wire 22a comes into contact with the wall 47a so that the first and second case halves 41, 42 Therefore, the resin coating on the surface of the wire 22a is not damaged.
[0062]
Thus, in this opening / closing device 21, the wire 22a hung over the pulley 31 faces the wall portion 47a in the pulley accommodating portion 47, so that the wire is connected to the combined portion of the first and second case halves 41, 42. It is possible to prevent the wire 22a from being sandwiched or being rubbed against the combined portion of the first and second case halves 41, 42. Therefore, the wire 22a is protected, and the durability of the switchgear 21 can be improved.
[0063]
Further, when the pulley housing portion 47 is provided in the first case half 41 disposed on the lower side with respect to the vehicle 11, the pulley case 32 is divided on the upper side of the vehicle 11 with respect to the pulley 31. Therefore, the volume of the water reservoir 51 in the first case half 41 is larger than the volume of the water reservoir 51 in the second case half 42. Therefore, the frequency at which the water level stored in the water reservoir 51 reaches the combined portion of the first and second case halves 41 and 42 is reduced, and the combination of the first and second case halves 41 and 42 is reduced. Water leakage from the portion into the outer panel 15 can be suppressed.
[0064]
As described above, in the opening / closing device 21, the pulley housing portion 47 is provided in the first case half 41 arranged on the lower side with respect to the vehicle 11 to increase the volume of the water reservoir 51 in the first case half 41. Since the volume of the water reservoir 51 in the second case half 42 is larger, the frequency at which the water level stored in the water reservoir 51 reaches the combined portion of the first and second case halves 41 and 42 is reduced. Thus, water leakage from the combined portion of the first and second case halves 41 and 42 into the outer panel 15 can be suppressed.
[0065]
Further, in this pulley case 32, the pulley housing portion 47 is provided in the first case half 41, so that the combined portion of the first and second case halves 41, 42 is relative to the axis of the wire entrance / exit hole 36. Will shift in the axial direction. Therefore, the water that has entered from the wire entrance / exit hole 36 is prevented from directly hitting the combined portion of the first and second case halves 41 and 42, and from the combined portion of the first and second case halves 41 and 42. Water leakage can be suppressed.
[0066]
Thus, in this pulley case 32, the water that has entered from the wire access hole 36 is prevented from directly hitting the combined portion of the first and second case halves 41, 42. Water leakage from the combination of the case halves 41 and 42 can be suppressed.
[0067]
It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, in the present embodiment, the wall portion 47a is set in the first case half 41 disposed on the lower side with respect to the vehicle 11, but the second case half 42 may be set. Good. Furthermore, you may set to the 1st and 2nd case half bodies 41 and 42, respectively. In the present embodiment, the first case half 41 is provided with a wall portion 47a in addition to the wire winding portion. May be set. That is, the object of the present invention can be achieved if at least the wall 47a is provided on the outer periphery of the wire winding portion of the pulley 31.
[0068]
Further, in the present embodiment, the present invention is applied to the pulley assembly 24 disposed on the rear side of the vehicle 11, but is not limited thereto, and is applied to the pulley assembly 25 disposed on the front side of the vehicle 11. You may make it do. Further, in the present embodiment, the opening / closing device 21 is driven to open and close the slide door 12 provided on the passenger seat side. However, the present invention is not limited to this, and the slide door provided on the driver seat side is automatically operated. You may make it apply to the opening / closing apparatus which opens and closes. In these cases, the water reservoir 51 is formed in the pulley case 32 of the pulley assembly 24 so as to spread on both sides in the axial direction of the pulley 31, and the discharge holes 52 and 53 are also formed in the axial direction of the pulley case 32. Since it is provided on both sides, the opening and closing device 21 is manufactured by using the same pulley assembly 24 for the opening and closing devices on the driver side and the passenger seat side by changing the mounting direction by turning the pulley case 32 upside down. Cost can be reduced.
[0069]
In the present embodiment, the water reservoir 51 formed in the pulley case 32 accommodates water that has entered through the wire entrance / exit hole 36. As this water, for example, soap water used at the time of car washing It may be other than pure water such as cleaning liquid, rain water, mud water, and the like.
[0070]
【The invention's effect】
According to the present invention, the wire hung on the pulley does not fall off the pulley when the first and second case halves are assembled so as to face the wall portion. Can be.
[0071]
Further, according to the present invention, since the wire hung on the pulley faces the wall portion, the wire is sandwiched between the combined portions of the first and second case halves, or the active wire is the first and second wires. It is possible to prevent rubbing against the combination part of the second case half. Therefore, the wire is protected and the durability of the sliding door opening / closing device can be improved.
[0072]
Furthermore, according to the present invention, the frequency at which the water level stored in the water reservoir reaches the combined portion of the first and second case halves is reduced, so the combined portion of the first and second case halves. Water leakage into the outer panel can be prevented.
[0073]
Furthermore, according to the present invention, since water that has entered through the wire access hole is prevented from directly hitting the combined portion of the first and second case halves, the combined portion of the first and second case halves Water leakage from the water can be suppressed.
[0074]
Furthermore, according to the present invention, since the water reservoir is provided in the rear pulley exposed to the outside when the slide door is closed, water leakage from the rear pulley into the outer panel can be prevented. it can.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an explanatory view showing a part of a vehicle equipped with a sliding door opening and closing device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing details of the slide door opening / closing device shown in FIG. 1;
3 is a cross-sectional view showing details of the pulley assembly shown in FIG. 2. FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line AA shown in FIG.
FIG. 5 is an exploded perspective view of the pulley assembly shown in FIG.
6 is a perspective view showing details of the first case half shown in FIG. 3; FIG.
7 is a cross-sectional view taken along line BB shown in FIG.
[Explanation of symbols]
11 Vehicle
12 Sliding door
13 Second row seat
14 Third row seat
15 Outer panel
15a groove
15b opening
16 Guide rail
16a music part
17 Roller assembly
21 Sliding door opening and closing device
22a, 22b wire
23 Slide actuator
24, 25 Pulley assembly
26 Electric motor
27 Control unit
28a, 28b outer tube
31 pulley
31a Wire engaging part
32 Pulley case
33 Mounting part
34 volts
35 nuts
36, 37 Wire access hole
41 First case half
42 Second case half
43 Cover
44 connections
45 Bolt insertion hole
46 Bush
47 Pulley housing
47a wall
48 pulley shaft
48a Isobe
49 Retaining Ring
51 Water reservoir
52, 53 discharge hole

Claims

A sliding door opening and closing device that automatically opens and closes a sliding door that is mounted on the side of the vehicle so as to be movable in the front-rear direction of the vehicle along the outside of the outer panel of the vehicle;
A guide rail for guiding the sliding door, which is located outside the outer panel and extends in the front-rear direction of the vehicle;
A wire guided along the guide rail and coupled to the sliding door;
A drive source provided inside the outer panel, for driving the wire to open and close the slide door;
A pulley that is arranged with its axial direction facing the vertical direction of the vehicle, is located at an end of the guide rail, and converts the moving direction of the wire between the slide door and the drive source;
The first and second case halves are combined in the axial direction of the pulley to form a case having a pulley accommodating portion that accommodates the pulley, and the outer case is inserted through an opening provided in the outer panel. A pulley case placed across the panel ;
The pulley case is provided in the pulley case to constitute the pulley accommodating portion, and is opposed to the wire engaging portion of the pulley at least in a range where the wire is engaged from one of the first and second case halves toward the other. A wall to be
A water reservoir portion that communicates with the pulley housing portion and that extends in the axial direction of the pulley relative to the pulley housing portion, is formed in the pulley case, and is disposed inside the outer panel;
A slide door opening and closing device provided in the pulley case, having a discharge hole that communicates with the water reservoir and opens below the water reservoir .

In the sliding door opening and closing device according to claim 1, wherein the pulley casing slide door opening and closing device, characterized in that it is fixed is inserted into the opening from the inside of the outer panel to the outer panel.

3. The sliding door opening and closing device according to claim 1 , wherein the pulley case is a pair located at both ends of the guide rail, and the water reservoir is provided at least in the pulley case on the rear side of the vehicle. A sliding door opening and closing device.