JP4105835B2

JP4105835B2 - Gas engine injector

Info

Publication number: JP4105835B2
Application number: JP26018899A
Authority: JP
Inventors: 徹武本; 研介村上; 徹中園
Original assignee: Yanmar Co Ltd
Current assignee: Yanmar Co Ltd
Priority date: 1999-09-14
Filing date: 1999-09-14
Publication date: 2008-06-25
Anticipated expiration: 2019-09-14
Also published as: JP2001082254A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、シリンダ内へガス燃料を供給する通路の途中に、ガス燃料を供給するガス機関用インジェクターに関する。
【０００２】
【従来の技術】
ガス機関においてシリンダ内にガス燃料を供給する手段として、１つには、ガス供給通路の途中にボール式（又はプレート式）のチェックバルブを２段式に設けた構造のものがあり、その他には、特開平４−１７１２５６号公報に記載されているように、ガス供給通路の途中にポペット形弁体を有するチェックバルブを備え、ばねによりガス供給圧力に抗して弁体を閉弁方向へ付勢した構造のものがある。いずれのチェックバルブも、シリンダ内圧力（主に吸気負圧）とガス供給圧力の差圧を利用して、バルブを開閉するようになっている。
【０００３】
このように、シリンダ内圧力とガス供給圧力との差圧を利用して開閉するバルブは、ガス燃料供給時期及び供給量を正確に制御することはできないため、その適用範囲が、主燃焼室と副室とを備えたガス機関であって、副室内へガス燃料を供給する構造に限定されている。すなわち、副室を有するガス機関では、ガス燃料供給時期及び供給量の制御は、主として燃焼室内で行なわれるため、副室内へのガス燃料供給時期等について厳格にその精度を要求されないからである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前者のボール式のチェックバルブでは、長さ方向に沿って２段にチェックバルブを配置していることにより、動作の安定性を図り、かつ、ガス燃料の逆流を防ぐようにしているが、シリンダ内圧力とガス供給圧力の差は小さいために、その圧力差を利用する構造では、使用している間に粘着物質がボール等に付着すると、ボールが動かなくなり、作動不良に陥り易い。
【０００５】
また、過給機を備えることにより高出力化を図ったガス機関では、吸気行程の場合でもシリンダ内圧力が排気行程と同じ程度の圧力となることもあり、主に吸気負圧を利用してチェックバルブを開く構造であると、シリンダ内圧力等の変動により、チェックバルブの作動が不安定になり易い。
【０００６】
後者のポペット形弁体を用いたチェックバルブも、原理的には、上記ボール式のチェックバルブと同様であるので、同様が不具合が生じるのは避けられない。
【０００７】
【発明の目的】
本願発明の目的は、ガス機関において、ガス燃料供給通路内にポペット形弁体を有するインジェクターを配置し、ポペット形弁体をソレノイドによる強制駆動方式とすることにより、弁体の開閉作動を安定させ、ガス供給時期等を精度良く制御できるようにすることである。また、ソレノイド自体の作動を安定させることも目的の１つとしている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本願請求項１記載の発明は、シリンダ内へガス燃料を供給する通路の途中に、ポペット形弁体を開閉自在に有するバルブボディを配置し、ポペット形弁体をガス供給圧力に抗してばねで付勢することによりバルブボディの弁座に着座させ、上記ポペット形弁体の弁軸に連動するロッドを有するソレノイドを、バルブボディの端部に連結し、ソレノイドを通電した時にロッドを介してポペット形弁体を開くようにし、弁体及び弁軸を収納するバルブ収納室と、ソレノイドを収納するソレノイド収納部とを、隔壁により隔離し、ソレノイド収納部内の空間部分を大気に連通し、ソレノイド収納部とバルブ収納室との間に、繊維素材よりなるフィルターを配置していることを特徴とするガス機関用インジェクターである。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１は副室式ガス機関の概略説明図であり、ガス機関１はシリンダ１ａ内の主燃焼室２と、シリンダ１ａの上側に形成された副室３とを備えており、副室３には点火栓４が取り付けられると共に本願発明にかかるインジェクター８が取り付けられており、該インジェクター８はガス管５、ポンプ６及び開閉弁７を介してガス供給源に接続し、副室３にガス燃料を供給するようになっている。主燃焼室２には、吸気弁９と排気弁１０が設けられている。
【００１３】
図２はシリンダヘッド１１の縦断面部分図であり、副室３を内部に形成してなる副室本体３ａは、シリンダヘッド１１にパッキン１２を介して螺合しており、下端出口孔３ｂが主燃料室２に臨み、上端がスリーブ１３の下端に溶接されている。
【００１４】
スリーブ１３は上下のＯリング２２，２３を介してシリンダヘッド１１のスリーブ取付孔１４に嵌着されており、スリーブ１３内に形成された各取付孔２６，２７には前記点火栓４とインジェクター８がそれぞれ螺着されている。スリーブ１３の外周面には、上記上下のＯリング２２，２３の間に、前記ガス管５のガス供給通路１５に連通する環状通路１６が形成されると共に、該環状通路１６から（下側）副室側へと延びてインジェクター外周の環状室２４に至るガス通路１７が形成されており、前記環状室２４はインジェクター８のガス入口孔２５に連通している。スリーブ１３の下端部には、インジェクター８の下端弁孔から副室３に至るガス噴出通路１８が形成されている。環状室２４の上側部分は、Ｏリング１９を介してスリーブ１３の取付孔２６に嵌着している。
【００１５】
図３はインジェクター８の拡大縦断面図であり、インジェクター８の外殻は、細長い円筒状のバルブボディ３１と、該バルブボディ３１の上端おねじ部にＯリング３３を介して螺着された細長い円筒状の中間カバー３４と、該中間カバー３４の上端めねじ部にＯリング３５を介して螺着されたソレノイドケース３６と、ソレノイドケース３６の上端おねじ部にＯリング３７を介して螺着された有底筒形のキャップ３８とから構成されており、上記バルブボディ３１、中間カバー３４、ソレノイドケース３６及びキャップ３８は同一軸芯上に揃えられている。
【００１６】
バルブボディ３１内には、下端にポペット形弁体４１を一体に有する弁軸４２がバルブボディ軸芯方向（上下方向）に移動可能に挿入されており、バルブボディ３１の下端にはポペット形弁体４１が下方から着座する弁座４３が形成されている。また弁座４３の上側のバルブボディ内周面には、周方向に間隔をおいて複数の条突起４３ａが形成されており、ガス燃料を整流して副室３内へと導くようになっている。バルブボディ３１の上端部と上下方向の中間部の各内面には、軸方向寸法が短いオイル含浸メタル４４，４５がそれぞれ取り付けられ、極めて小さいクリアランス（たとえば５／１００mm程度のクリアランス）でもって、弁軸４２を摺動自在に保持している。このオイル含浸メタル４４，４５には、たとえばオイル含浸銅メタルが使用されており、たとえばタフトライド加工された耐熱鋼製の弁軸４２を外部からのオイル補強なしに潤滑性を保って保持するのである。
【００１７】
弁軸４２は中間カバー３４内のバルブ収納室３４ａへと突出し、上端部にはナット４６によりばね受け４７が固定されており、該ばね受け４７とバルブボディ３１の上端部との間にばね４８を縮設し、弁軸４２を上方に付勢することにより、ガス供給圧力に抗して弁体４１を弁座４３に着座させている。
【００１８】
ばね受け４７の上方には隔壁５０が形成され、該隔壁５０より上方の中間カバー３４部分と、ソレノイドケース３６と、キャップ３８により、ソレノイド収納部３９を構成し、そして該ソレノイド収納部３９は、前記隔壁５０により中間カバー３４のバルブ収納室３４ａから隔離している。前記隔壁５０の中央部にはロッド挿通孔５１が形成され、ソレノイドケース３６の移動ロッド（鉄心）５４が上記挿通孔５１を通ってバルブ収納室３４ａへと突出し、弁軸４２の上端に当接（あるいは結合）している。
【００１９】
隔壁５０の上面には、テフロン繊維あるいはカーボンファイバー等の繊維素材からなるリング状のフィルター４０が配置され、ロッド５４の外周に嵌合しており、また、前記下端室３６ａ内には、ソレノイドケース３６の下方への差込み量（螺挿量）を規制するスペーサ５６が配置されている。
【００２０】
ソレノイドケース３６内には前記ロッド５４を取り囲むソレノイド５３が配置されており、リード線６０を介して制御機構に接続し、ソレノイド５３が通電（励磁）すると移動ロッド５４を下方へと移動し、それにより弁軸４２を下方、すなわち開弁方向へと押すように構成されている。移動ロッド５４の上端部はキャップ３８内の上端空間部３８ａ内に望んでおり、該空間部分３８ａはブリーザ孔５８を介して大気に連通し、常時大気圧となっている。
【００２１】
【作用】
ソレノイド５３は、ガス機関の特性に合わせ、吸気弁９の開弁期間内の適当な時期に所定期間通電し、弁体４１を開くように設定されている。
【００２２】
図１の開閉弁７からポンプ６を介して図２のガス燃料供給通路１５内に供給されるガス燃料は、環状通路１６、ガス通路１７及び環状室２４へと流れ、ガス入口孔２５から図３に示すバルブボディ３１内の環状ガス通路６１に入る。そして、ソレノイド５３が通電して、移動ロッド５４を介して弁体４１を下方へと開くことにより弁孔から副室３へと供給される。
【００２３】
副室３内からバルブボディ３１内に侵入するカーボン等は、クリアランスを詰めたオイル含浸メタル４４，４５により、バルブボディ３１の奥部への侵入が阻止され、さらに、隔壁５０及びフィルター４０により、ソレノイドケース３６内への侵入も完璧に阻止される。
【００２４】
また、キャップ３８内の空間部分３８ａは、ブリーザ孔５８により常時大気圧に保たれているので、移動ロッド５４は常に安定作動する。
【００２５】
【その他の実施の形態】
（１）前記実施の形態では、副室を有し、該副室にガス燃料を供給する構造のガス機関に適用したが、たとえばシリンダ（燃焼室）に直接ガス燃料を供給する、いわゆる直噴式のガス機関に適用することも可能であり、また副室を備えていないガス機関において、吸気通路の途中にガス燃料を供給する構造のガス機関にも適用できる。
【００２６】
【発明の効果】
以上説明したように本願発明によると、
（１）シリンダ内へガス燃料を供給する通路の途中に、ポペット形弁体４１を開閉自在に有するバルブボディ３１を配置し、ポペット形弁体４１をばね４８により閉弁側に付勢してバルブボディ３１の弁座４３に着座させ、該バルブボディ３１の端部に、上記ポペット形弁体４１の弁軸４２に連動するロッド５４を有するソレノイド５３を取り付け、ソレノイド５３を通電した時にロッド５４を介してポペット形弁体４１を開くようにしているので、従来のように、シリンダ内圧力とガス供給圧力との差により開閉するチェックバルブあるいはポペット形弁体を有するチェックバルブに比べ、ガス供給圧力の変動あるいはシリンダ内圧力の変動にかかわらず、常に所定の時期に、所定の供給量だけ正確にガス燃料を供給することができる。
【００２７】
（２）シリンダ内圧力が弁体４１に対し閉弁方向に作用するようにポペット形弁体４１を備え、ソレノイド５３を通電した時に弁体４１をリフトしてガス燃料を供給するようにしているので、ガス燃料の逆流を確実に防ぐことができると共に、ソレノイドとして大きな容量は必要なく、小型のものを使用することができ、インジェクター８を小型化することができる。
【００２８】
（３）弁軸４２等を収納するバルブ収納室３４ａ，３１ａと、ソレノイド５３を収納するソレノイド収納部３９とを、隔壁５０により隔離しているので、ソレノイド収納部３９内へのカーボン等の侵入を防ぐことができ、ソレノイド５３によるロッド５４の作動不良を防止することができる。
【００２９】
（４）ソレノイド収納部３９の空間部分、特にロッド５４が突退する空間部分３８ａを大気に連通しているので、ソレノイド５３の移動ロッド５４の作動を安定させることができる。
【００３０】
（５）ソレノイド収納部３９とバルブ収納室３４ａとの間に、繊維素材よりなるフィルター４０を配置しているので、ソレノイド収納部３９へのカーボン等の侵入を一層確実に防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】副室を有するガス機関の概略説明図である。
【図２】本願発明を適用したガス機関用インジェクターを備えたガス機関のシリンダヘッド部分の縦断面部分図である。
【図３】本願発明を適用したガス機関用インジェクター単体の縦断面拡大図である。
【符号の説明】
１ガス機関
２主燃焼室
３副室
８インジェクター
１１シリンダヘッド
１５ガス燃料通路
１６環状通路
１７ガス通路
１８ガス噴出通路
３１バルブボディ
３１ａ，３４ａバルブ収納室
３４中間カバー
３６ソレノイドケース
３８ａソレノイド収納部の空間部分
３９ソレノイド収納部
４０フィルター
４１ポペット形弁体
４２弁軸
４３弁座
４８ばね
５０隔壁
５３ソレノイド
５４移動ロッド[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an injector for a gas engine for supplying gas fuel in the middle of a passage for supplying gas fuel into a cylinder.
[0002]
[Prior art]
As a means for supplying gas fuel into a cylinder in a gas engine, one has a structure in which a ball-type (or plate-type) check valve is provided in a two-stage manner in the middle of a gas supply passage. Includes a check valve having a poppet-shaped valve body in the middle of a gas supply passage as described in Japanese Patent Laid-Open No. 4-171256, and the valve body is moved in the valve closing direction against the gas supply pressure by a spring. There is an energized structure. Each check valve opens and closes the valve by utilizing the pressure difference between the cylinder pressure (mainly intake negative pressure) and the gas supply pressure.
[0003]
As described above, the valve that opens and closes using the pressure difference between the cylinder pressure and the gas supply pressure cannot accurately control the gas fuel supply timing and the supply amount. The gas engine is provided with a sub chamber and is limited to a structure for supplying gas fuel into the sub chamber. That is, in a gas engine having a sub chamber, the control of the gas fuel supply timing and the supply amount is mainly performed in the combustion chamber, and therefore the accuracy of the gas fuel supply timing into the sub chamber is not strictly required.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the former ball type check valve, the check valve is arranged in two stages along the length direction so that the operation is stable and the backflow of gas fuel is prevented. Since the difference between the internal pressure and the gas supply pressure is small, in the structure using the pressure difference, if the adhesive substance adheres to the ball or the like during use, the ball will not move, and it will be liable to malfunction.
[0005]
In addition, in a gas engine that has achieved high output by providing a turbocharger, the pressure in the cylinder may be the same level as the exhaust stroke even in the intake stroke, and the intake negative pressure is mainly used. When the check valve is open, the check valve operation tends to become unstable due to fluctuations in the cylinder pressure and the like.
[0006]
The latter check valve using the poppet type valve body is also similar in principle to the above-described ball type check valve.
[0007]
OBJECT OF THE INVENTION
An object of the present invention is to stabilize an opening / closing operation of a valve body by disposing an injector having a poppet-type valve body in a gas fuel supply passage in a gas engine and adopting a poppet-type valve body with a forced drive system by a solenoid. It is to be able to control the gas supply timing and the like with high accuracy. Another purpose is to stabilize the operation of the solenoid itself.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
According to the first aspect of the present invention, a valve body having a poppet-shaped valve body that can be opened and closed is arranged in the middle of a passage for supplying gas fuel into the cylinder, and the poppet-shaped valve body is spring-resistant against the gas supply pressure. The solenoid having a rod that is linked to the valve shaft of the poppet type valve element is connected to the end of the valve body, and the solenoid is energized through the rod when energized. The poppet-type valve element is opened, the valve storage chamber for storing the valve element and the valve stem, and the solenoid storage section for storing the solenoid are separated by a partition, and the space in the solenoid storage section is connected to the atmosphere so that the solenoid A gas engine injector characterized in that a filter made of a fiber material is disposed between a storage portion and a valve storage chamber .
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 is a schematic explanatory view of a sub chamber type gas engine. A gas engine 1 includes a main combustion chamber 2 in a cylinder 1a and a sub chamber 3 formed on the upper side of the cylinder 1a. Is equipped with an ignition plug 4 and an injector 8 according to the present invention. The injector 8 is connected to a gas supply source via a gas pipe 5, a pump 6 and an on-off valve 7, and a gas fuel is supplied to the sub chamber 3. To supply. The main combustion chamber 2 is provided with an intake valve 9 and an exhaust valve 10.
[0013]
FIG. 2 is a longitudinal sectional partial view of the cylinder head 11. A sub chamber main body 3 a formed inside the sub chamber 3 is screwed to the cylinder head 11 via a packing 12, and a lower end outlet hole 3 b is formed. Facing the main fuel chamber 2, the upper end is welded to the lower end of the sleeve 13.
[0014]
The sleeve 13 is fitted into the sleeve mounting hole 14 of the cylinder head 11 via upper and lower O-rings 22 and 23, and the ignition plug 4 and the injector 8 are inserted into the mounting holes 26 and 27 formed in the sleeve 13. Are respectively screwed. On the outer peripheral surface of the sleeve 13, an annular passage 16 communicating with the gas supply passage 15 of the gas pipe 5 is formed between the upper and lower O-rings 22 and 23, and from the annular passage 16 (lower side). A gas passage 17 extending to the sub chamber side and reaching the annular chamber 24 on the outer periphery of the injector is formed, and the annular chamber 24 communicates with the gas inlet hole 25 of the injector 8. A gas ejection passage 18 extending from the lower end valve hole of the injector 8 to the sub chamber 3 is formed at the lower end portion of the sleeve 13. The upper portion of the annular chamber 24 is fitted into the mounting hole 26 of the sleeve 13 via the O-ring 19.
[0015]
FIG. 3 is an enlarged longitudinal sectional view of the injector 8, and the outer shell of the injector 8 is an elongated cylindrical valve body 31 and an elongated shape screwed to the upper end male thread portion of the valve body 31 via an O-ring 33. A cylindrical intermediate cover 34, a solenoid case 36 screwed to the upper end female threaded portion of the intermediate cover 34 via an O-ring 35, and a screwed upper end threaded portion of the solenoid case 36 via an O-ring 37 The valve body 31, the intermediate cover 34, the solenoid case 36 and the cap 38 are aligned on the same axis.
[0016]
In the valve body 31, a valve shaft 42 having a poppet-shaped valve body 41 integrally formed at the lower end is inserted so as to be movable in the valve body axial direction (vertical direction). A valve seat 43 on which the body 41 is seated from below is formed. A plurality of strip protrusions 43a are formed on the inner peripheral surface of the valve body above the valve seat 43 at intervals in the circumferential direction, and the gas fuel is rectified and guided into the sub chamber 3. Yes. Oil impregnated metals 44 and 45 having a short axial dimension are respectively attached to the inner surfaces of the upper end portion and the vertical middle portion of the valve body 31, and the valve body 31 has a very small clearance (for example, a clearance of about 5/100 mm). The shaft 42 is slidably held. For example, oil impregnated copper metal is used for the oil impregnated metals 44 and 45, and for example, the valve shaft 42 made of heat-resistant steel subjected to tuftride processing is held without lubrication from the outside while maintaining lubricity. .
[0017]
The valve shaft 42 protrudes into the valve housing chamber 34 a in the intermediate cover 34, and a spring receiver 47 is fixed to the upper end portion by a nut 46. A spring 48 is interposed between the spring receiver 47 and the upper end portion of the valve body 31. The valve body 41 is seated on the valve seat 43 against the gas supply pressure by urging the valve shaft 42 upward.
[0018]
A partition wall 50 is formed above the spring receiver 47, and an intermediate cover 34 portion above the partition wall 50, a solenoid case 36, and a cap 38 constitute a solenoid storage portion 39. The partition wall 50 is isolated from the valve storage chamber 34 a of the intermediate cover 34. A rod insertion hole 51 is formed in the central portion of the partition wall 50, and a moving rod (iron core) 54 of the solenoid case 36 projects through the insertion hole 51 into the valve storage chamber 34 a and contacts the upper end of the valve shaft 42. (Or combined).
[0019]
A ring-shaped filter 40 made of a fiber material such as Teflon fiber or carbon fiber is disposed on the upper surface of the partition wall 50, and is fitted to the outer periphery of the rod 54. Further, a solenoid case is placed in the lower end chamber 36a. A spacer 56 for restricting the downward insertion amount (screwing amount) of 36 is disposed.
[0020]
A solenoid 53 surrounding the rod 54 is disposed in the solenoid case 36. The solenoid 53 is connected to the control mechanism via the lead wire 60. When the solenoid 53 is energized (excited), the moving rod 54 is moved downward. Thus, the valve shaft 42 is pushed downward, that is, in the valve opening direction. The upper end portion of the moving rod 54 is desired in the upper end space portion 38a in the cap 38. The space portion 38a communicates with the atmosphere through the breather hole 58 and is always at atmospheric pressure.
[0021]
[Action]
The solenoid 53 is set to energize for a predetermined period at an appropriate time within the opening period of the intake valve 9 in accordance with the characteristics of the gas engine and to open the valve element 41.
[0022]
Gas fuel supplied from the on-off valve 7 of FIG. 1 into the gas fuel supply passage 15 of FIG. 2 through the pump 6 flows into the annular passage 16, the gas passage 17 and the annular chamber 24. 3 enters the annular gas passage 61 in the valve body 31 shown in FIG. Then, the solenoid 53 is energized, and the valve body 41 is opened downward via the moving rod 54 to be supplied from the valve hole to the sub chamber 3.
[0023]
Carbon or the like entering the valve body 31 from the sub chamber 3 is prevented from entering the inner part of the valve body 31 by the oil impregnated metals 44 and 45 with a clearance, and further, the partition wall 50 and the filter 40 Intrusion into the solenoid case 36 is also completely prevented.
[0024]
Further, since the space portion 38a in the cap 38 is always kept at atmospheric pressure by the breather hole 58, the moving rod 54 always operates stably.
[0025]
[Other embodiments]
(1) In the above embodiment, the present invention is applied to a gas engine having a sub chamber and supplying gas fuel to the sub chamber. For example, a so-called direct injection type in which gas fuel is directly supplied to a cylinder (combustion chamber). The present invention can also be applied to a gas engine having a structure in which gas fuel is supplied in the intake passage in a gas engine that does not include a sub chamber.
[0026]
【The invention's effect】
As explained above, according to the present invention,
(1) A valve body 31 having a poppet valve body 41 that can be opened and closed is disposed in the middle of a passage for supplying gas fuel into the cylinder, and the poppet valve body 41 is urged toward the valve closing side by a spring 48. A solenoid 53 having a rod 54 interlocking with the valve shaft 42 of the poppet-shaped valve body 41 is attached to the end of the valve body 31 so as to be seated on the valve seat 43 of the valve body 31, and when the solenoid 53 is energized, the rod 54 Since the poppet-type valve element 41 is opened via the valve, the gas supply as compared with a check valve or a check valve having a poppet-type valve element that opens and closes due to the difference between the cylinder internal pressure and the gas supply pressure as in the prior art. Regardless of fluctuations in pressure or in-cylinder pressure, gas fuel can always be supplied accurately at a predetermined timing by a predetermined supply amount.
[0027]
(2) A poppet type valve element 41 is provided so that the pressure in the cylinder acts in the valve closing direction with respect to the valve element 41, and when the solenoid 53 is energized, the valve element 41 is lifted to supply gas fuel. Therefore, the back flow of the gas fuel can be surely prevented, a large capacity is not required as the solenoid, a small one can be used, and the injector 8 can be miniaturized.
[0028]
(3) and the valve housing chamber 34a, 31a for accommodating the valve shaft 42 and the like, and a solenoid housing section 39 for housing the solenoid 53, since the isolated by the partition wall 50, penetration of carbon or the like into the solenoid housing section 39 Thus, malfunction of the rod 54 due to the solenoid 53 can be prevented.
[0029]
(4) the space portion of the solenoid housing section 39, since the particular communication space portion 38a of the rod 54 is突退the atmosphere, the operation of moving the rod 54 of the solenoid 53 can be stabilized.
[0030]
(5) between the solenoid housing section 39 and the valve housing chamber 34a, so that by placing the filter 40 of fiber material, it can be prevented from entering, such as carbon, to the solenoid housing section 39 more securely.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic explanatory diagram of a gas engine having a sub chamber.
FIG. 2 is a vertical sectional partial view of a cylinder head portion of a gas engine provided with an injector for a gas engine to which the present invention is applied.
FIG. 3 is an enlarged vertical cross-sectional view of a single injector for a gas engine to which the present invention is applied.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Gas engine 2 Main combustion chamber 3 Sub chamber 8 Injector 11 Cylinder head 15 Gas fuel passage 16 Annular passage 17 Gas passage 18 Gas injection passage 31 Valve body 31a, 34a Valve storage chamber 34 Intermediate cover 36 Solenoid case 38a Solenoid storage space Portion 39 Solenoid housing 40 Filter 41 Poppet valve body 42 Valve shaft 43 Valve seat 48 Spring 50 Bulkhead 53 Solenoid 54 Moving rod

Claims

A valve body having a poppet-type valve body that can be opened and closed is disposed in the middle of a passage for supplying gas fuel into the cylinder.
The poppet type valve body is seated on the valve seat of the valve body by urging with a spring against the gas supply pressure,
A solenoid having a rod linked to the valve shaft of the poppet type valve body is connected to the end of the valve body, and when the solenoid is energized, the poppet type valve body is opened via the rod, and the valve body and the valve shaft are connected. The valve storage chamber for storing the solenoid and the solenoid storage for storing the solenoid are separated by a partition wall,
The space inside the solenoid housing is connected to the atmosphere,
An injector for a gas engine, wherein a filter made of a fiber material is disposed between a solenoid housing portion and a valve housing chamber .