JP4111024B2

JP4111024B2 - Thermoplastic resin composition for airbag cover

Info

Publication number: JP4111024B2
Application number: JP2003079865A
Authority: JP
Inventors: 博豊田
Original assignee: Sumitomo Chemical Co Ltd
Current assignee: Sumitomo Chemical Co Ltd
Priority date: 2003-03-24
Filing date: 2003-03-24
Publication date: 2008-07-02
Anticipated expiration: 2023-03-24
Also published as: JP2004285236A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、助手席用エアバッグカバーおよびピラー用エアバッグカバーに好適な剛性を有し、低温強度および成形性に優れるエアバッグカバー用樹脂組成物に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用エアバッグシステムのエアバッグカバーには、衝突の際、エアバッグが展開できるように確実に破裂しかつ破片が飛び散らないこと、寒冷地での使用にも耐える強度を有すること、成形性に優れることなどが求められている。かかるエアバッグカバーに用いられる材料としては、例えば、２３０℃のメルトフローレート（ＭＦＲ）が１４ｇ／１０分であるポリプロピレンと、１９０℃のＭＦＲが４ｇ／分、密度が９１５ｋｇ／ｃｍ³である線状低密度ポリエチレンとの樹脂組成物や、２３０℃のＭＦＲが３０ｇ／１０分、エチレン単位含量が３．１重量％であるプロピレン−エチレンランダム共重合体と、２３０℃のＭＦＲが５０ｇ／１０分であり密度が９２６ｋｇ／ｃｍ³である線状低密度ポリエチレンと、ムーニー粘度が８８のエチレン−プロピレン−非共役ジエン共重合体との樹脂組成物などからなり、１５０〜４００ＭＰａ程度の剛性を有する材料が提案されている（特許文献１、特許文献２参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平８−２７３３１
【特許文献２】
特開２００２−５３７１６
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、意匠性の観点から、助手席用エアバッグカバーを大型化し、インストルメントパネルの一部又は全体との兼用内装材とした場合、従来のエアバッグカバー用材料では、該兼用内装材が自重により変形することがあった。また、従来のピラー用エアバッグカバーは、人が押した時に変形することがあり、これまでのエアバッグカバー用材料は、剛性において十分満足のいくものではなかった。
かかる状況のもと、本発明が解決しようとする課題は、助手席用エアバッグカバーおよびピラー用エアバッグカバーに好適な剛性を有し、低温強度および成形性に優れるエアバッグカバー用樹脂組成物を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
すなわち本発明は、下記成分（Ａ）および成分（Ｂ）を含有し、成分（Ａ）と成分（Ｂ）の合計量を１００重量％として、成分（Ａ）の含有量が３０〜７０重量％であり、成分（Ｂ）の含有量が７０〜３０重量％であるエアバッグカバー用樹脂組成物にかかるものである。
（Ａ）：密度が９４０〜９７５ｋｇ／ｍ³であり、温度２３０℃および荷重２１．１８Ｎの条件で測定されるメルトフローレートが０．０１〜０．５ｇ／１０分であるエチレン系重合体。
（Ｂ）：密度が９４０〜９７５ｋｇ／ｍ³であり、温度２３０℃および荷重２１．１８Ｎの条件で測定されるメルトフローレートが１０〜５０ｇ／１０分であるエチレン系重合体。
【０００６】
【発明の実施の形態】
本発明の成分（Ａ）および成分（Ｂ）のエチレン系重合体は、エチレンから誘導される単量体単位の含有量が５０重量％を超える重合体（但し、該重合体中の全単量体単位の含有量を１００重量％とする。）である。エチレン系重合体は、エチレン以外の単量体から誘導される単量体単位を含有していてもよく、エチレン以外の単量体としては、α−オレフィンなどがあげられ、該α−オレフィンとしては、プロピレン、１−ブテン、１−ペンテン、１−ヘキセン、１−オクテン、１−デセンなどの直鎖状α−オレフィン；３−メチル−１−ブテン、３−メチル−１−ペンテンなどの分岐状α−オレフィンなどが用いられる。α−オレフィンの中ではプロピレン、１−ブテン、１−ヘキセン、１−オクテンが好ましい。
【０００７】
成分（Ａ）および成分（Ｂ）のエチレン系重合体としては、エチレン単独重合体、エチレン−プロピレン共重合体、エチレン−１−ブテン共重合体、エチレン−１−ヘキセン共重合体、エチレン−１−オクテン共重合体、エチレン−プロピレン−１−ブテン共重合体、エチレン−１−ブテン−１−ヘキセン共重合体などをあげることができる。
【０００８】
成分（Ａ）のエチレン系重合体の密度は９４０〜９７５Ｋｇ／ｍ³であり、好ましくは９５０〜９７５Ｋｇ／ｍ³である。密度が過小であると剛性が低下し、エアバッグカバーが変形することがある。なお、該密度は、ＪＩＳＫ７１１２に従い、アニール無しで測定される。
【０００９】
成分（Ａ）のエチレン系重合体のメルトフローレートは０．０１〜０．５ｇ／１０分である。メルトフローレートが過小であると、流動性の低下や成形品の外観悪化により成形性が低下することがある。また、メルトフローレートが過大であると低温強度が低下することがある。なお、該メルトフローレートは、ＪＩＳＫ７２１０に従い、温度２３０℃、荷重２１．１８Ｎの条件で測定される。
【００１０】
成分（Ｂ）のエチレン系重合体の密度は９４０〜９７５Ｋｇ／ｍ³であり、好ましくは９５０〜９７５Ｋｇ／ｍ³である。密度が過小であると剛性が低下し、エアバッグカバーが変形することがある。なお、該密度は、ＪＩＳＫ７１１２に従い、アニール無しで測定される。
【００１１】
成分（Ｂ）のエチレン系重合体のメルトフローレートは１０〜５０ｇ／１０分である。メルトフローレートが過小であると、流動性の低下や成形品の外観悪化により成形性が低下することがある。また、メルトフローレートが過大であると低温強度が低下することがある。なお、該メルトフローレートは、ＪＩＳＫ７２１０に従い、温度２３０℃、荷重２１．１８Ｎの条件で測定される。
【００１２】
本発明の成分（Ａ）および成分（Ｂ）のエチレン系重合体の製造方法としては、公知のオレフィン重合用触媒を用いた公知の重合方法が用いられる。例えば、チーグラー・ナッタ系触媒、メタロセン系錯体や非メタロセン系錯体などの錯体系触媒を用いた、スラリー重合法、溶液重合法、塊状重合法、気相重合法等があげられる。また、市販の該当品を用いることも可能である。
【００１３】
本発明の樹脂組成物は、成分（Ａ）および成分（Ｂ）を含有し、成分（Ａ）の含有量が３０〜７０重量％であり、成分（Ｂ）の含有量が７０〜３０重量％である。ただし、成分（Ａ）と成分（Ｂ）の合計を１００重量％とする。成分（Ａ）が過少（成分（Ｂ）が過多）であると低温強度が低下することがあり、成分（Ａ）が過多（成分（Ｂ）が過少）であると、流動性の低下や成形品の外観悪化により成形性が低下することがある。
【００１４】
本発明の樹脂組成物は、必要に応じ、成分（Ａ）および（Ｂ）以外に、他の成分を含有していてもよいが、本発明の樹脂組成物において、該他の成分の含有量としては、成分（Ａ）および成分（Ｂ）の合計量１００重量部当たり、好ましくは６０重量部以下であり、より好ましくは５０重量部以下であり、更に好ましくは４０重量部以下である。
【００１５】
本発明の樹脂組成物は、耐熱性を高める観点から、下記成分（Ｃ）を含有することが好ましい。
（Ｃ）：プロピレン系樹脂
【００１６】
成分（Ｃ）のプロピレン系樹脂は、プロピレンから誘導される単量体単位の含有量が５０重量％を超える重合体（但し、該重合体中の全単量体単位の含有量を１００重量％とする。）であり、１００℃以上に融点を有するプロピレン系重合体である。成分（Ｃ）のプロピレン系樹脂としては、以下に示す（Ｃ１）〜（Ｃ３）の重合体などをあげることができ、これらは、２種以上組み合わせて用いてもよい。
（Ｃ１）：プロピレン単独重合体
（Ｃ２）：プロピレン−エチレンランダム共重合体
（Ｃ３）：下記要件▲１▼または▲２▼を充足するプロピレン−エチレンブロック共重合体
▲１▼：２つのセグメントからなり、１つのセグメント（以下、セグメント（Ｘ）と称する。）が、プロピレン単独重合体部またはプロピレン−エチレンランダム共重合体であり、もう１つのセグメント（以下、セグメント（Ｙ）と称する。）が、プロピレン−エチレンランダム共重合体であること
▲２▼：セグメント（Ｙ）のエチレン単量体単位含有量がセグメント（Ｘ）のエチレン単量体単位含有量よりも多いこと
なお、プロピレン系樹脂の融点は、ＪＩＳＫ７１２１に従い、昇温速度および降温速度が５℃／ｍｉｎの条件で測定される。
【００１７】
（Ｃ２）としては、耐熱性を高める観点からエチレンから誘導される単量体単位の含有量が１０重量％以下（但し，該共重合体中の全単量体単位含有量を１００重量％とする。）が好ましい。また、（Ｃ３）としては、耐熱性を高める観点から、更に下記要件▲３▼を充足することが好ましく、更に下記要件▲４▼を充足することが好ましく、更に下記要件▲５▼を充足することが好ましい。
▲３▼：セグメント（Ｘ）のエチレン単量体単位の含有量が１０重量％以下（但し、セグメント（Ｘ）中の全単量体単位含有量を１００重量％とする。）であること
▲４▼：セグメント（Ｙ）のエチレン単量体単位の含有量は５０重量％以下（但し、セグメント（Ｙ）中の全単量体単位含有量を１００重量％とする。）であること
▲５▼：セグメント（Ｙ）の含有量は７０重量％以下（但し、該ブロック共重合体を１００重量％とする。）であること
【００１８】
成分（Ｃ）のプロピレン系樹脂のメルトフローレートは、成形体の外観を高める観点から、好ましくは０．１ｇ／１０分以上であり、より好ましくは１ｇ／１０分以上である。また、該メルトフローレートは、低温強度を高める観点から、好ましくは１５０ｇ／１０分以下であり、より好ましくは１００ｇ／１０分以下である。なお、該メルトフローレートは、ＪＩＳＫ７２１０に従い、荷重２１．１８Ｎ、温度２３０℃の条件で測定される。
【００１９】
本発明の樹脂組成物において、成分（Ｃ）のプロピレン系樹脂の含有量は、耐熱性、低温強度を高める観点から、成分（Ａ）と成分（Ｂ）の合計量１００重量部あたり、好ましくは１０〜４０重量部である。
【００２０】
本発明の成分（Ｃ）のプロピレン系樹脂の製造方法としては、公知のオレフィン重合用触媒を用いた公知の重合方法が用いられる。例えば、チーグラー・ナッタ系触媒、メタロセン系錯体や非メタロセン系錯体などの錯体系触媒を用いた、スラリー重合法、溶液重合法、塊状重合法、気相重合法等があげられる。また、市販の該当品を用いることも可能である。
【００２１】
本発明の樹脂組成物は、必要に応じ、無機フィラー（タルク、炭酸カルシウム、焼成カオリン等）、有機フィラー（繊維、木粉、セルロースパウダー等）、滑剤（脂肪酸アミド、シリコーンオイル、シリコーンガム等）、酸化防止剤（フェノール系、イオウ系、燐系、ラクトン系、ビタミン系等）、耐候安定剤、紫外線吸収剤（ベンゾトリアゾール系、トリアジン系、アニリド系、ベンゾフェノン系等）、熱安定剤、光安定剤（ヒンダードアミン系、ベンゾエート系等）、顔料、造核剤、吸着剤（金属酸化物（酸化亜鉛、酸化マグネシウム等）、金属塩化物（塩化鉄、塩化カルシウム等）、ハイドロタルサイト、アルミン酸塩等）等を含有してもよい。
【００２２】
本発明の樹脂組成物は、成分（Ａ）、成分（Ｂ）と必要に応じ配合される他の成分（成分（Ｃ）など）とを、公知の方法、例えば、二軸押出機、バンバリーミキサーなどにより溶融混練することで得ることができる。
【００２３】
本発明の樹脂組成物は、公知の成形加工方法、例えば射出成形法によりエアバッグカバーに成形される。本発明の樹脂組成物からなるエアバッグカバーは、特に、助手席用エアバッグカバーあるいはピラー用エアバッグカバーに好適に用いられる。助手席用エアバッグカバーとしては、インストルメントパネルとエアバッグカバーとの兼用内装材に用いる助手席用エアバッグカバーが好ましい。
【００２４】
【実施例】
以下、実施例によって、本発明をより詳細に説明する。
[Ｉ] 物性測定方法
（１）密度
ＪＩＳＫ７１１２に従い、アニール無しで測定を行った。
（２）メルトフローレート（ＭＦＲ）
ＪＩＳＫ７２１０に従い、温度２３０℃、荷重２１．１８Ｎの条件で測定した。
（３）剛性
ＪＩＳＫ７２０３に従い、曲げ弾性率を測定した。
（４）低温強度
ＪＩＳＫ６９１１に従い、−４０℃でのＩｚｏｄ衝撃試験を行い、下記の通り評価した。
ＮＢ：破壊しなかった。
Ｂ：破壊した。
（５）耐熱性
ＪＩＳＫ７１９５に従い、１２０℃、２時間の条件でヒートサグを測定した。
【００２５】
[II] 原料
（１）エチレン系重合体
Ａ−１：ティコナ社製Ｈｏｓｔａｌｌｏｙ７３１
（密度：９５１ｋｇ／ｍ³、ＭＦＲ：０．０６ｇ／１０分）
Ｂ−１：三井住友ポリオレフィン社製Ｈｉ−ｚｅｘ１３００Ｊ
（密度：９６０ｋｇ／ｍ³、ＭＦＲ：２２ｇ／１０分）
（２）プロピレン系樹脂
Ｃ−１：三井住友ポリオレフィン社製三井住友ポリプロＡＺ１６１Ｃ１
（ＭＦＲ：３２ｇ／１０分）
Ｃ−２：三井住友ポリオレフィン社製三井住友ポリプロＺ１４４Ａ
（ＭＦＲ：２５ｇ／１０分）
【００２６】
実施例１
エチレン系重合体（Ａ−１）７０重量部とエチレン系重合体（Ｂ−１）３０重量部とをタンブラーミキサーによりドライブレンドした後、二軸押出機で２００℃にて溶融混練し、次いで造粒し、ペレットにした。射出成形機を用いて、シリンダー温度２２０℃、金型温度５０℃の条件で、該ペレットを、厚さ２ｍｍ、１５０ｍｍ×９０ｍｍの平板に成形した。得られた平板の評価結果を表１に示す。
【００２７】
実施例２
エチレン系重合体（Ａ−１）を５０重量部、エチレン系重合体（Ｂ−１）を５０重量部とする以外は、実施例１と同様に行った。得られた平板の評価結果を表１に示す。
【００２８】
実施例３
エチレン系重合体（Ａ−１）７０重量部とエチレン系重合体（Ｂ−１）３０重量部とプロピレン系樹脂（Ｃ−１）２０重量部とをタンブラーミキサーによりドライブレンドした後、二軸押出機で２００℃にて溶融混練し、次いで造粒し、ペレットにした。射出成形機を用いて、シリンダー温度２２０℃、金型温度５０℃の条件で、該ペレットを、厚さ２ｍｍ、１５０ｍｍ×９０ｍｍの平板に成形した。得られた平板の評価結果を表１に示す。
【００２９】
実施例４
プロピレン系樹脂（Ｃ−１）に代えてプロピレン系樹脂（Ｃ−２）を用いる以外は、実施例３と同様に行った。得られた平板の評価結果を表１に示す。
【００３０】
比較例１
エチレン系重合体（Ｂ−１）のペレットを、射出成形機を用いて、シリンダー温度２２０℃、金型温度５０℃の条件で、厚さ２ｍｍ、１５０ｍｍ×９０ｍｍの平板に成形した。得られた平板の評価結果を表１に示す。
【００３１】
【表１】

【００３２】
【発明の効果】
以上説明したとおり、本発明により、助手席用エアバッグカバーおよびピラー用エアバッグカバーに好適な剛性を有し、低温強度および成形性に優れるエアバッグカバー用樹脂組成物を提供することができた。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a resin composition for an airbag cover having rigidity suitable for a passenger airbag cover and a pillar airbag cover and excellent in low-temperature strength and moldability.
[0002]
[Prior art]
The airbag cover of the airbag system for automobiles must be surely ruptured so that the airbag can be deployed in the event of a collision, the fragments do not scatter, have strength to withstand use in cold regions, and have good moldability. There is a need for excellence. As a material used for such an airbag cover, for example, polypropylene having a melt flow rate (MFR) of 230 ° C. of 14 g / 10 min, a wire having an MFR of 190 ° C. of 4 g / min, and a density of 915 kg / cm ³ is used. Resin composition with a low-density polyethylene, a propylene-ethylene random copolymer having an MFR of 230 ° C. of 30 g / 10 min and an ethylene unit content of 3.1% by weight, and an MFR of 230 ° C. of 50 g / 10 min And a resin composition of a linear low density polyethylene having a density of 926 kg / cm ³ and an ethylene-propylene-nonconjugated diene copolymer having a Mooney viscosity of 88 and having a rigidity of about 150 to 400 MPa Has been proposed (see Patent Document 1 and Patent Document 2).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-8-27331
[Patent Document 2]
JP 2002-53716 A
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, from the viewpoint of design, when the passenger-side airbag cover is enlarged and used as an interior material that is shared with a part or the whole of the instrument panel, the conventional interior cover material has its own weight. May be deformed. In addition, conventional airbag airbags for pillars may be deformed when pushed by a person, and conventional airbag cover materials have not been sufficiently satisfactory in rigidity.
Under such circumstances, the problem to be solved by the present invention is a resin composition for an air bag cover having rigidity suitable for a passenger seat air bag cover and a pillar air bag cover and excellent in low temperature strength and moldability. Is to provide.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
That is, the present invention contains the following component (A) and component (B), the total amount of component (A) and component (B) is 100% by weight, and the content of component (A) is 30 to 70 % by weight. , and the one in which according to the airbag cover resin composition content of 70 to 30% by weight of component (B).
(A): an ethylene polymer having a density of 940 to 975 kg / m ³ , and a melt flow rate of 0.01 to 0.5 g / 10 minutes measured under conditions of a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N. .
(B): an ethylene-based polymer having a density of 940 to 975 kg / m ³ , and a melt flow rate of 10 to 50 g / 10 minutes measured under conditions of a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The ethylene-based polymer of component (A) and component (B) of the present invention is a polymer in which the content of monomer units derived from ethylene exceeds 50% by weight (provided that the total single amount in the polymer) The content of the body unit is 100% by weight.). The ethylene-based polymer may contain a monomer unit derived from a monomer other than ethylene. Examples of the monomer other than ethylene include α-olefins and the like. Is a linear α-olefin such as propylene, 1-butene, 1-pentene, 1-hexene, 1-octene and 1-decene; branched such as 3-methyl-1-butene and 3-methyl-1-pentene Α-olefin is used. Among the α-olefins, propylene, 1-butene, 1-hexene and 1-octene are preferable.
[0007]
Examples of the ethylene polymer of the component (A) and the component (B) include an ethylene homopolymer, an ethylene-propylene copolymer, an ethylene-1-butene copolymer, an ethylene-1-hexene copolymer, and an ethylene-1 -Octene copolymer, ethylene-propylene-1-butene copolymer, ethylene-1-butene-1-hexene copolymer and the like can be mentioned.
[0008]
The density of the ethylene polymer of the component (A) is 940 to 975 Kg / m ³ , preferably 950 to 975 Kg / m ³ . If the density is too low, the rigidity is lowered and the airbag cover may be deformed. The density is measured without annealing according to JIS K7112.
[0009]
The melt flow rate of the ethylene-based polymer of component (A) is 0 . 01 to 0.5 g / 10 min. If the melt flow rate is too low, the moldability may decrease due to a decrease in fluidity or deterioration of the appearance of the molded product. Further, if the melt flow rate is excessive, the low-temperature strength may be lowered. The melt flow rate is measured in accordance with JIS K7210 under conditions of a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18N.
[0010]
The density of the ethylene polymer of the component (B) is 940 to 975 Kg / m ³ , preferably 950 to 975 Kg / m ³ . If the density is too low, the rigidity is lowered and the airbag cover may be deformed. The density is measured without annealing according to JIS K7112.
[0011]
The melt flow rate of the ethylene polymer of the component (B) is 10 to 50 g / 10 min. If the melt flow rate is too low, the moldability may decrease due to a decrease in fluidity or deterioration of the appearance of the molded product. Further, if the melt flow rate is excessive, the low-temperature strength may be lowered. The melt flow rate is measured in accordance with JIS K7210 under conditions of a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18N.
[0012]
As the method for producing the ethylene polymer of component (A) and component (B) of the present invention, a known polymerization method using a known olefin polymerization catalyst is used. For example, a slurry polymerization method, a solution polymerization method, a bulk polymerization method, a gas phase polymerization method and the like using a complex catalyst such as a Ziegler-Natta catalyst, a metallocene complex, or a nonmetallocene complex can be used. It is also possible to use commercially available products.
[0013]
The resin composition of the present invention contains the component (A) and the component (B), the content of the component (A) is 30 to 70% by weight, and the content of the component (B) is 70 to 30% by weight. It is. However, the total of component (A) and component (B) is 100% by weight. If the component (A) is too small (the component (B) is excessive), the low-temperature strength may decrease, and if the component (A) is excessive (the component (B) is insufficient), the fluidity may be lowered or molded. Formability may deteriorate due to deterioration of the appearance of the product.
[0014]
The resin composition of the present invention may contain other components in addition to the components (A) and (B) as necessary, but in the resin composition of the present invention, the content of the other components Is preferably 60 parts by weight or less, more preferably 50 parts by weight or less, and still more preferably 40 parts by weight or less per 100 parts by weight of the total amount of the component (A) and the component (B).
[0015]
It is preferable that the resin composition of this invention contains the following component (C) from a viewpoint of improving heat resistance.
(C): Propylene resin
The propylene-based resin of component (C) is a polymer in which the content of monomer units derived from propylene exceeds 50% by weight (provided that the content of all monomer units in the polymer is 100% by weight) And a propylene-based polymer having a melting point of 100 ° C. or higher. Examples of the component (C) propylene-based resin include the following polymers (C1) to (C3), and these may be used in combination of two or more.
(C1): Propylene homopolymer (C2): Propylene-ethylene random copolymer (C3): Propylene-ethylene block copolymer satisfying the following requirement (1) or (2) (1): From two segments Thus, one segment (hereinafter referred to as segment (X)) is a propylene homopolymer portion or a propylene-ethylene random copolymer, and another segment (hereinafter referred to as segment (Y)). And a propylene-ethylene random copolymer (2): the ethylene monomer unit content of the segment (Y) is larger than the ethylene monomer unit content of the segment (X). The melting point is measured in accordance with JIS K7121 under conditions where the rate of temperature increase and the rate of temperature decrease is 5 ° C./min.
[0017]
As (C2), from the viewpoint of improving heat resistance, the content of monomer units derived from ethylene is 10% by weight or less (provided that the total monomer unit content in the copolymer is 100% by weight). Is preferred). In addition, (C3) preferably satisfies the following requirement (3), more preferably satisfies the following requirement (4), and further satisfies the following requirement (5) from the viewpoint of improving heat resistance. It is preferable.
{Circle around (3)} The content of ethylene monomer units in segment (X) is 10% by weight or less (provided that the content of all monomer units in segment (X) is 100% by weight). 4 ▼: The content of ethylene monomer units in the segment (Y) is 50% by weight or less (provided that the total monomer unit content in the segment (Y) is 100% by weight). ▼: The content of the segment (Y) is 70% by weight or less (provided that the block copolymer is 100% by weight).
The melt flow rate of the propylene-based resin of component (C) is preferably 0.1 g / 10 min or more, more preferably 1 g / 10 min or more from the viewpoint of enhancing the appearance of the molded body. The melt flow rate is preferably 150 g / 10 min or less, more preferably 100 g / 10 min or less, from the viewpoint of increasing the low temperature strength. The melt flow rate is measured in accordance with JIS K7210 under conditions of a load of 21.18 N and a temperature of 230 ° C.
[0019]
In the resin composition of the present invention, the content of the propylene-based resin of the component (C), heat resistance, in view of enhancing the low-temperature strength, the total amount per 100 parts by weight of components (A) and (B), better good 10 to 40 parts by weight.
[0020]
As a method for producing the propylene-based resin of component (C) of the present invention, a known polymerization method using a known olefin polymerization catalyst is used. For example, a slurry polymerization method, a solution polymerization method, a bulk polymerization method, a gas phase polymerization method and the like using a complex catalyst such as a Ziegler-Natta catalyst, a metallocene complex, or a nonmetallocene complex can be used. It is also possible to use commercially available products.
[0021]
If necessary, the resin composition of the present invention comprises an inorganic filler (talc, calcium carbonate, calcined kaolin, etc.), an organic filler (fiber, wood powder, cellulose powder, etc.), a lubricant (fatty acid amide, silicone oil, silicone gum, etc.). , Antioxidants (phenolic, sulfur-based, phosphorus-based, lactone-based, vitamin-based, etc.), weather resistance stabilizers, UV absorbers (benzotriazole-based, triazine-based, anilide-based, benzophenone-based, etc.), thermal stabilizers, light Stabilizer (hindered amine, benzoate, etc.), pigment, nucleating agent, adsorbent (metal oxide (zinc oxide, magnesium oxide, etc.), metal chloride (iron chloride, calcium chloride, etc.), hydrotalcite, aluminate Salt) and the like.
[0022]
The resin composition of the present invention comprises a component (A), component (B) and other components (component (C), etc.) blended as necessary, in a known manner, for example, a twin screw extruder, a Banbury mixer. It can be obtained by melt-kneading.
[0023]
The resin composition of the present invention is molded into an airbag cover by a known molding method, for example, an injection molding method. The airbag cover made of the resin composition of the present invention is particularly suitably used for a passenger airbag cover or a pillar airbag cover. The passenger seat airbag cover is preferably a passenger seat airbag cover used as an interior material for both an instrument panel and an airbag cover.
[0024]
【Example】
Hereinafter, the present invention will be described in more detail by way of examples.
[I] Physical property measurement method (1) Density According to JIS K7112, measurement was performed without annealing.
(2) Melt flow rate (MFR)
According to JIS K7210, the measurement was performed under conditions of a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N.
(3) Rigidity Flexural modulus was measured according to JIS K7203.
(4) Low temperature strength According to JIS K6911, an Izod impact test at −40 ° C. was performed and evaluated as follows.
NB: Not destroyed.
B: Destroyed.
(5) Heat resistance According to JIS K7195, heat sag was measured at 120 ° C. for 2 hours.
[0025]
[II] Raw Material (1) Ethylene Polymer A-1: Hostalloy 731 manufactured by Ticona
(Density: 951 kg / m ³ , MFR: 0.06 g / 10 min)
B-1: Hi-zex 1300J manufactured by Sumitomo Mitsui Polyolefin
^{(Density: 960kg / m 3, MFR:} 22g / 10 min)
(2) Propylene resin C-1: Sumitomo Mitsui Polyolefin Co., Ltd. Sumitomo Mitsui Polypro AZ161C1
(MFR: 32g / 10min)
C-2: Sumitomo Mitsui Polyolefin Co., Ltd. Sumitomo Mitsui Polypro Z144A
(MFR: 25g / 10min)
[0026]
Example 1
70 parts by weight of ethylene polymer (A-1) and 30 parts by weight of ethylene polymer (B-1) were dry blended with a tumbler mixer, then melt kneaded at 200 ° C. with a twin screw extruder, Granulated into pellets. Using an injection molding machine, the pellets were molded into a flat plate having a thickness of 2 mm and 150 mm × 90 mm under conditions of a cylinder temperature of 220 ° C. and a mold temperature of 50 ° C. Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plate.
[0027]
Example 2
The same procedure as in Example 1 was conducted except that 50 parts by weight of the ethylene polymer (A-1) and 50 parts by weight of the ethylene polymer (B-1) were used. Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plate.
[0028]
Example 3
After 70 parts by weight of the ethylene polymer (A-1), 30 parts by weight of the ethylene polymer (B-1) and 20 parts by weight of the propylene resin (C-1) were dry blended by a tumbler mixer, biaxial extrusion The mixture was melt-kneaded at 200 ° C. with a machine, then granulated into pellets. Using an injection molding machine, the pellets were molded into a flat plate having a thickness of 2 mm and 150 mm × 90 mm under conditions of a cylinder temperature of 220 ° C. and a mold temperature of 50 ° C. Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plate.
[0029]
Example 4
The same procedure as in Example 3 was performed except that the propylene resin (C-2) was used instead of the propylene resin (C-1). Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plate.
[0030]
Comparative Example 1
The pellets of the ethylene polymer (B-1) were molded into a flat plate having a thickness of 2 mm and 150 mm × 90 mm using an injection molding machine under conditions of a cylinder temperature of 220 ° C. and a mold temperature of 50 ° C. Table 1 shows the evaluation results of the obtained flat plate.
[0031]
[Table 1]

[0032]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, a resin composition for an airbag cover having rigidity suitable for a passenger airbag cover and a pillar airbag cover and excellent in low-temperature strength and moldability can be provided. .

Claims

The following component (A) and component (B) are contained, the total amount of component (A) and component (B) is 100% by weight, the content of component (A) is 30 to 70 % by weight, A resin composition for an airbag cover, wherein the content of B) is 70 to 30% by weight.
(A): an ethylene polymer having a density of 940 to 975 kg / m ³ , and a melt flow rate of 0.01 to 0.5 g / 10 minutes measured under conditions of a temperature of 230 ° C. and a load of 21.18 N .
(B): a density of 940~975kg / m ^3, the ethylene polymer a melt flow rate, as measured at a temperature of 230 ° C. and a load 21.18N is 10 to 50 g / 10 min.

The component (A), the component (B) and the following component (C) are contained, and the content of the component (C) is 10 to 40 parts by weight per 100 parts by weight of the total amount of the component (A) and the component (B). The resin composition for airbag covers according to claim 1.
(C): Propylene resin

The resin composition for an airbag cover according to claim 1 or 2, wherein the airbag cover is used for a passenger seat or a pillar.