JP4112145B2 - 警報装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、機能的に重要度の高い警報入力に対し、他の警報入力に優先させてリアルタイムで警報表示できるようにした警報装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は、特開平３−２７６８３６号公報に開示された従来の警報装置の構成を示す回路図である。図において、１，３…は個別表示ランプ、２は個別表示ランプ１に対応した異状判断スイッチ、４は個別表示ランプ３に対応した異状判断スイッチ、５は個別表示ランプ１，３…と異状判断スイッチ２，４…などを有した個別警報表示手段である。６はコントロールユニット、７は統一表示ランプ、８はコントロールユニット６と統一表示ランプ７などを有した統一警報表示手段である。
【０００３】
個別表示ランプ１，３…はＡ／Ｔ異状警報、半ドア警報、ウオッシャ液量警報、燃料残量警報、ヘッドランプ断線警報、ストップランプ断線警報、テールランプ断線警報、バッテリ系統異状警報などにそれぞれ対応した警報表示を行うものであり、また、異状判断スイッチ２，４…は、前記各個別表示ランプ１，３…で行う警報表示のオン、オフを制御するものである。
【０００４】
次に動作について説明する。
例えば、「ウオッシャ液量警報」により異状判断スイッチ２がオンとなると、この異状判断スイッチ２に対応した個別表示ランプ１が点灯する。また、これと同時に個別表示ランプの一つが点灯したことをコントロールユニット６が検知し、統一表示ランプ７を第１表示状態で点灯させる。この結果、乗員はフロントウィンドウガラスの内側面に映し出された統一表示ランプ７の第１表示状態を認識して何らかの異状が発生したことを知ることが出来る。
【０００５】
また、統一表示ランプ７が前記第１表示状態にあるときに、さらに別の異状、例えば「燃料残量警報」により異状判断スイッチ４がオンとなると、この異状判断スイッチ４に対応した個別表示ランプ３が点灯する。この結果、コントロールユニット６はさらに別の個別表示ランプが点灯したことを検知し、統一表示ランプ７を第２表示状態で点灯させる。この結果、乗員はフロントウィンドウガラスの内側面に映し出された統一表示ランプ７の第２表示状態を認識し、さらに別の何らかの異状が発生したことを知ることが出来る。
【０００６】
この警報装置では、複数の個別表示ランプが必要となり、コストおよび消費電力の増大を招くという問題点がある。
【０００７】
一方、このような警報装置が自動車の運転システムに適用される場合、この自動車の運転システムにおいてはフューエルインジェクション（以下、ＦＩという）、いわゆる電子燃料噴射装置用のコントロールユニットなどは機能的に重要度が高く自己診断を行う必要があり、このような機能的に重要度が高い電子燃料噴射装置用のコントロールユニットなどの装置についての特定の警報表示や前記自己診断結果の表示は他の警報入力に優先させて表示させたいという要求がある
【０００８】
このような要求に対応する手段として通常一般的に考えられるのは、図７に示すような構成を有した警報装置である。図７において、９はＦＩについての警報信号、オイルの液量についての警報信号、水温についての警報信号などを表示制御回路へ取り込むためのインタフェース、１０は例えばマイクロコンピュータなどにより構成された前記表示制御回路、１７はＬＣＤを駆動するためのドライバ、１８は前記ＬＣＤ、１９はＦＩについての警報信号、オイルの液量についての警報信号、水温についての警報信号などに応じた警告表示を行う例えばＬＥＤ警告灯を備えたＬＥＤ警告灯駆動回路である。
【０００９】
次に、この警報装置についての動作を説明する。
この警報装置では、表示制御回路１０は、インタフェース９を介して送られてくるＦＩについての警報信号、オイルの液量についての警報信号、水温についての警報信号のうちのいずれの警報信号がオンとなっているのかを、あらかじめ組み込まれている制御プログラムにより判定し、この判定結果に応じてＬＥＤ警告灯駆動回路１９のＬＥＤ警告灯を駆動し点灯させると共に、ＬＣＤ１８を駆動するドライバ１７を介しＬＣＤ１８に警報表示を行う。
この場合、機能的に重要度が高いＦＩについての特定の警報信号や自己診断結果の表示については他の警報信号に優先させ、ＬＥＤ警告灯を駆動し点灯させることも可能である。また、自己診断結果の表示についてはＬＣＤ１８において表示させることも可能である。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
従来の警報装置は以上のように構成されているので、前記前者の警報装置においては、個別表示ランプが複数必要となるため、コストおよび消費電力の増大を招き、さらに電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニットなどの機能的に重要度が高く自己診断を行う装置における警報信号や自己診断結果を優先させて表示させたいという要求に対応できない課題があった。
【００１１】
また、後者の警報装置のように電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニットなどの機能的に重要度が高く自己診断を行う装置における警報信号や自己診断結果を優先させて表示させる場合、ＦＩについての警報信号、オイルの液量についての警報信号、水温についての警報信号のいずれの警報信号がオンとなっているのかを、あらかじめ組み込まれている制御プログラムにより判定する必要があり、この際問題となる各警報信号のチャタリングによる影響を排除するため、各警報信号取り込み時に例えばタイマなどによるチャタリング回避処理を施す必要が生じ、このチャタリング回避処理時間により前記各警報信号、特に前記機能的に重要度の高いＦＩについての警報信号についてのＬＥＤ警告灯の表示タイミングに遅れが生じ、このような機能的に重要度の高い警報信号についてリアルタイムで表示できないことは問題であるという課題があった。
【００１２】
また、後者の警報装置において、機能的に重要度が高いＦＩコントロールユニットなどの自己診断結果をＬＣＤにおいて表示させる場合、表示制御回路に専用ポートを増設する必要が生じ、実装スペースおよびコストの点で不利となる課題があった。
【００１３】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたものであり、コストおよび消費電力の増大を回避し、また、機能的に重要度が高く、他の警報入力に優先させて警報表示をさせたい特定の警報入力に対する警報表示や自己診断結果の表示をリアルタイムで行うことが可能な警報装置を得ることを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る警報装置は、複数の異なる警報内容を有した各警報信号をもとに駆動可能な単一の警告表示器と、前記複数の各警報信号のうちで機能的に重要度の高い警報信号により前記警告表示器を直接駆動するための警告表示器直接駆動手段と、該警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動しているときの前記警告表示器への駆動出力を禁止する一方、前記警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動していないときの、前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた前記警告表示器への駆動出力を、前記複数の警報信号をもとに制御する警告表示器駆動制御手段とを備えるようにしたものである。
【００１５】
この発明に係る警報装置は、機能的に重要度の高い警報信号に対応する、機能的に重要度の高い装置において自己診断中であることを示す出力により、警告表示器直接駆動手段が警告表示器を直接駆動する構成を備えるようにしたものである。
【００１６】
この発明に係る警報装置は、機能的に重要度の高い警報信号、または機能的に重要度の高い装置における自己診断結果についての出力により警告表示器を直接駆動するための第１のスイッチング素子を警告表示器直接駆動手段が有し、警告表示器駆動制御手段は、前記第１のスイッチング素子に並列接続した第２のスイッチング素子を有し、前記第１のスイッチング素子により直接駆動されていない前記警告表示器の制御を、複数の警報信号をもとに前記第２のスイッチング素子を制御することで行うようにしたものである。
【００１７】
この発明に係る警報装置は、機能的に重要度の高い警報信号、および前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた液晶表示による警告表示を行うＬＣＤ警告表示手段を備えるようにしたものである。
【００１８】
この発明に係る警報装置は、電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニットについての警報信号を機能的に重要度の高い警報信号としたものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態について説明する。
実施の形態１．
図１は、この実施の形態１の警報装置の構成を示す回路図であり、以下の説明では、自動二輪車の運転システムに適用した場合の警報装置について説明する。図において、１１は異状を検出すると警報信号を出力するフューエルインジェクション（以下、ＦＩという）、いわゆる電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニット、１２はＦＩコントロールユニット１１の出力する警報信号を後述するトランジスタ（警告表示器直接駆動手段，第１のスイッチング素子）１４Ｃと表示制御回路１６へ入力するためのインタフェース、１４ＡはＬＥＤ警告灯（単一の警告表示器）、１４ＢはＬＥＤ警告灯１４Ａの電流制限抵抗、１４Ｃはインタフェース１２の出力によりＬＥＤ警告灯１４Ａを直接駆動するためのトランジスタ、１４Ｄは表示制御回路（警告表示器駆動制御手段，ＬＣＤ警告表示手段）１６の出力によりＬＥＤ警告灯１４Ａを駆動するためのトランジスタ（第２のスイッチング素子，警告表示器駆動制御手段）である。トランジスタ１４Ｃとトランジスタ１４Ｄは互いに並列に接続され、かつＬＥＤ警告灯１４Ａに対し直列に接続されている。符号１４はＬＥＤ警告灯１４Ａ、電流制限抵抗１４Ｂ、トランジスタ１４Ｃ，１４Ｄなどを有したＬＥＤ警告灯駆動回路を示す。
【００２０】
１５はオイルの液量についての警報信号と、水温を示す信号のＡ／Ｄ変換結果をもとに生成された警報信号とを表示制御回路１６へ入力するためのインタフェース、１６は例えばＣＰＵにより構成された表示制御回路である。１７は液晶表示器（以下、ＬＣＤという）を駆動するためのドライバ回路（ＬＣＤ警告表示手段）、１８は前記ＬＣＤ（ＬＣＤ警告表示手段）である。
【００２１】
図２は、この実施の形態１の警報装置を自動二輪車の運転システムに適用したときの、図１に示したＬＥＤ警告灯１４Ａなどを備えた自動二輪車の計器パネルの平面図であり、図２において図１と同一または相当の部分については同一の符号を付し説明を省略する。
図において、２1は液晶表示によるＦＩ、オイルの液量、水温の温度などについての警告表示部、２２は同様に速度表示部、２３は現在までの総走行距離表示部（オドメータ）、２４はトリップメータ表示部、２５は時刻表示部である。３１はターンシグナル表示部、３２はニュートラルインジケータ、３３はハイビームインジケータである。４１は水温を表示するディジタル表示部、４２はエンジン回転計である。
【００２２】
次に、動作について説明する。
図３は、この実施の形態１の警報装置の表示制御回路１６におけるＬＥＤ警告灯出力についてまとめたものであり、ＦＩについての警報信号と、オイルの液量についての警報信号と、水温の異状を示す警報信号に対し、表示制御回路１６からトランジスタ１４Ｄのベース端子へ与えられるＬＥＤ警告灯出力について示しており、オンの場合が前記各警報信号ありの状態、または前記ＬＥＤ警告灯出力ありの状態とし、またオフの場合が前記各警報信号なしの状態、または前記ＬＥＤ警告灯出力なしの状態である。
【００２３】
また、図４は、この実施の形態１の警報装置における各警報信号とＬＣＤ表示出力とＬＥＤ警告灯出力を示すタイミングチャートであり、インタフェース１２を介してＦＩコントロールユニット１１から表示制御回路１６へ入力されるＦＩについての警報信号であるオン／オフ入力（ＦＩ入力）と、該ＦＩについての警報信号に対しチャタリング排除処理を行なった結果を示すＦＩチャタ結果と、ＦＩについての前記警告表示部２１に対する警告用のＬＣＤ表示出力（ＦＩ ＬＣＤ）についての波形図を示す。
【００２４】
また、前記オイルの液量についての警報信号に対しチャタリング排除処理を行なった結果を示すＯＩＬチャタ結果と、前記警告表示部２１に対する前記オイルの液量についての警告用のＬＣＤ表示出力（ＯＩＬ ＬＣＤ）と、前記水温についてのＡ／Ｄ変換結果をもとに生成された警報信号（ＴＥＭＰ Ａ／Ｄ結果）と、前記警告表示部２１に対する前記水温についての警告用のＬＣＤ表示出力（ＴＥＭＰ ＬＣＤ）と、ＬＥＤ警告灯１４Ａを駆動するトランジスタ１４Ｄのベース端子へ出力されるドライブ信号（ウォーニングＬＥＤ出力）と、ＬＥＤ警告灯１４Ａの点灯状態を示すタイミングチャートである。
【００２５】
図５は、この実施の形態１の警報装置の表示制御回路１６によるＬＥＤ警告灯出力などの警報表示出力処理動作を示すフローチャートであり、以下、このフローチャートに従って動作を説明する。なお、以下の説明では、優先的に表示する警報入力をＦＩについての警報信号とし、他の警報入力は前記ＦＩ以外のオイルの液量や水温についての警報信号とする。
【００２６】
先ず、ステップＳＴ１において、警報信号の入力が存在しているかを判定する。この結果警報信号の入力があると、続くステップＳＴ２において、優先的に表示する警報入力、すなわちＦＩについての警報信号と、その他の警報入力、すなわち前記オイルの液量や水温についての警報信号が共に存在しているかを判定する。さらにこの結果、前記警報信号両者が共に存在していると、続くステップＳＴ３において、ＦＩについての警報信号と前記オイルの液量や水温についての警報信号に基づき表示制御回路１６が行うＬＥＤ警告灯１４Ａへの表示出力を禁止する。次のステップＳＴ４では、ＦＩについての警報信号と前記オイルの液量や水温についての警報信号に基づいた各警告をＬＣＤ１８の警告表示部２１へ表示する。
【００２７】
なお、このステップＳＴ４におけるＬＣＤ１８の警告表示部２１への表示は、図４のタイミングチャートの“ＦＩ ＬＣＤ”に示すように、ＦＩについての警報信号に対しチャタリング排除処理を行なった結果である、チャタリング排除処理を行う時間だけ遅れた“ＦＩチャタ結果“と同じタイミングで行われる。
【００２８】
この場合、ＬＥＤ警告灯１４Ａは、ＦＩコントロールユニット１１から出力されたＦＩについての警報信号が、インタフェース１２を介してトランジスタ１４Ｃへ直接供給されるため、ＦＩについての異状発生をＬＥＤ警告灯１４Ａはリアルタイムで点灯表示する。
【００２９】
一方、優先的に表示する警報入力、すなわちＦＩについての警報信号のみ存在する場合、ステップＳＴ２からステップＳＴ５、さらにステップＳＴ６へ進む。このステップＳＴ６では、ＦＩについての警報信号に基づいた警告をＬＣＤ１８の警告表示部２１へ表示する。
【００３０】
なお、このステップＳＴ６におけるＬＣＤ１８の警告表示部２１への表示は、図４のタイミングチャートの“ＦＩ ＬＣＤ”に示すように、ＦＩについての警報信号に対しチャタリング排除処理を行なった結果である、チャタリング排除処理を行う時間だけ遅れた“ＦＩチャタ結果”と同じタイミングで行われる。
【００３１】
そして、続くステップＳＴ７では、ＦＩについての警報信号に基づき表示制御回路１６が行うＬＥＤ警告灯１４Ａへの表示出力を禁止する。
【００３２】
この場合、ＬＥＤ警告灯１４Ａは、ＦＩコントロールユニット１１から出力されたＦＩについての警報信号が、インタフェース１２を介してトランジスタ１４Ｃへ直接供給されるため、ＦＩについての異状発生をＬＥＤ警告灯１４Ａはリアルタイムで点灯表示する。
【００３３】
一方また、他の警報入力、すなわち前記オイルの液量や水温についての警報信号のみ存在する場合、ステップＳＴ２からステップＳＴ５、ステップＳＴ８へ進む。このステップＳＴ８では、前記オイルの液量や水温についての警報信号に基づいた警告をＬＣＤ１８の警告表示部２１へ表示する。そして、続くステップＳＴ９では、前記オイルの液量や水温についての警報信号に基づき表示制御回路１６が行う表示出力によりＬＥＤ警告灯１４Ａを点灯させる。この結果、図３に示すような表示制御回路１６におけるＬＥＤ警告灯出力が得られる。
【００３４】
なお、この場合、オイルの液量や水温についての警報に応じてＬＥＤ警告灯１４Ａの点滅パターン、明るさの強弱を変えることで、オイルの液量についての警報であるか、水温についての警報であるかなど、警報の内容を識別できるようにしてもよい。
【００３５】
また、ＦＩコントロールユニット１１などの機能的に重要度の高い装置については自己診断を行うことになるが、その自己診断結果が例えば所定の点滅パターンで出力される場合、この自己診断結果をインタフェース１２を介してトランジスタ１４Ｃが受けることで、ＬＥＤ警告灯１４Ａにより前記自己診断結果をリアルタイム表示できる。
【００３６】
また、従来のようにＬＣＤで自己診断結果を表示させていないため、ＬＣＤの入出力ポートの増設は不要であることから、実装スペースおよびコストの点で不利になることもない。
【００３７】
以上のように、この実施の形態１によれば、ＦＩなどの機能的に重要度の高い警報信号が発生すると、そのＦＩについて発生した異状に対しリアルタイムでＬＥＤ警告灯１４Ａを駆動できる。さらに、この場合、ＬＥＤ警告灯１４Ａは、表示制御回路１６からＬＥＤ警告灯１４Ａへ出力される表示出力によってではなく、前記警報信号によりトランジスタ１４Ｃを介して直接駆動されるため、ＦＩについて発生した異状について、その発生パターンについてもＬＥＤ警告灯１４Ａにより忠実に表示できる警報装置が得られる効果がある。
【００３８】
また、ＦＩなどの機能的に重要度の高い警報信号が発生した状態で、オイルの液量や水温についての他の警報信号が発生しても、重要度の高い警報信号のみが優先されＬＥＤ警告灯１４Ａへ表示されるため、前記重要度の高い警報信号についての警報表示が、前記他の警報信号による警報表示により妨げられたり、混同するなどの弊害がなくなり、ヒューマンインタフェースとしての機能性を向上できる警報装置が得られる効果がある。
【００３９】
また、１個のＬＥＤ警告灯１４Ａを設ければよいのでコストおよび消費電力を低減できる警報装置が得られる効果がある。
【００４０】
また、ＦＩコントロールユニット１１が自己診断を行なっている状態あるいは、自己診断結果を例えば所定の点滅パターンで出力する場合、この自己診断中である状態をインタフェース１２を介してトランジスタ１４Ｃが受けることで、前記ＦＩコントロールユニット１１が自己診断中であることをＬＥＤ警告灯１４Ａによりリアルタイムで表示出力でき、さらに前記自己診断の結果の表示のためのポートの増設は必要なく、実装スペースおよびコストの点で有利な警報装置が得られる効果がある。
【００４１】
また、表示制御回路１６からＬＥＤ警告灯１４Ａへ出力される表示出力によってではなく、ＦＩなどの機能的に重要度の高い警報信号がＬＥＤ警告灯１４Ａを直接駆動するため、前記警報信号に対し信頼性を向上できる警報装置が得られる効果がある。
【００４２】
また、高速なロジックを用いたマイクロコンピュータを用いる必要がなくなり、コスト的にも安価に構成できる警報装置が得られる効果がある。
【００４３】
なお、以上の説明では、機能的に重要度が高く優先的に表示する警報入力をＦＩについての警報信号としたが、エンジンコントロールユニット等の他の警報信号であってもよくＦＩについての警報信号に限定するものではない。また、自動二輪車の運転システムに適用した場合の警報装置について説明したが、自動二輪車の運転システム以外に適用することも可能である。
【００４４】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、複数の異なる警報内容を有した各警報信号をもとに駆動可能な単一の警告表示器と、前記複数の各警報信号のうちで機能的に重要度の高い警報信号により前記警告表示器を直接駆動するための警告表示器直接駆動手段と、該警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動しているときの前記警告表示器への駆動出力を禁止する一方、該警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動していないときの、前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた前記警告表示器への駆動出力を、前記複数の警報信号をもとに制御する警告表示器駆動制御手段とを備えるように構成したので、警報表示用ランプとして前記単一の警告表示器を用いることが可能であり、警報表示用ランプの数を減らすことでコストおよび消費電力を低減でき、また、機能的に重要度が高く、他の警報入力に優先させたい特定の警報入力に対する警報表示を、他の警報入力に対する警報表示と混同することなく前記警報表示器によりリアルタイムで行える効果がある。
【００４５】
この発明によれば、機能的に重要度の高い警報信号に対応する、機能的に重要度の高い装置において自己診断中であることを示す出力により警告表示器を直接駆動するように構成したので、機能的に重要度が高い特定の警報入力に対応した機能的に重要度の高い装置が自己診断中である状態を前記警告表示器でリアルタイムで表示でき、さらに前記機能的に重要度の高い装置の自己診断中である状態またはその自己診断結果を表示するための他の構成要素を増設する必要が無い分、コストの増加を抑制できる効果がある。
【００４６】
この発明によれば、機能的に重要度の高い警報信号、または機能的に重要度の高い装置における自己診断結果についての出力により警告表示器を直接駆動するための第１のスイッチング素子と、前記第１のスイッチング素子に並列接続した第２のスイッチング素子と、前記第１のスイッチング素子により直接駆動されていない前記警告表示器の制御を、複数の警報信号をもとに前記第２のスイッチング素子を制御することで行う構成を備えるようにしたので、警報表示用ランプとして前記単一の警告表示器を用いることが可能であり、警報表示用ランプの数を減らすことでコストおよび消費電力を低減でき、また、機能的に重要度が高く、他の警報入力に優先させて警報表示をさせたい特定の警報入力に対する警報表示を、前記他の警報入力による警報表示と混同することなく前記単一の警告表示器でリアルタイムで行える効果がある。
【００４７】
この発明によれば、機能的に重要度の高い警報信号、および前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた液晶表示による警告表示を行うＬＣＤ警告表示手段を備えるように構成したので、機能的に重要度が高く、他の警報入力に優先させて警報表示をさせたい特定の警報入力に対する警報表示を、前記他の警報入力による警報表示と混同することなく前記単一の警告表示器でリアルタイムで行えるだけでなく、前記各警報入力ごとに個別に前記液晶表示により警告表示を行える効果がある。
【００４８】
この発明によれば、電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニットについての警報信号を機能的に重要度の高い警報信号とするように構成したので、前記ＦＩコントロールユニットについての警報入力に対する警報表示をリアルタイムで行える効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１の警報装置の構成を示す回路図である。
【図２】この発明の実施の形態１の警報装置を自動二輪車の運転システムに適用したときの自動二輪車の計器パネルの平面図である。
【図３】この発明の実施の形態１の警報装置の表示制御回路におけるＬＥＤ警告灯出力についてまとめた説明図である。
【図４】この発明の実施の形態１の警報装置における各警報信号とＬＣＤ表示出力とＬＥＤ警告灯出力を示すタイミングチャートである。
【図５】この発明の実施の形態１の警報装置の表示制御回路によるＬＥＤ警告灯出力などの警報表示出力処理動作を示すフローチャートである。
【図６】従来の警報装置の構成を示す回路図である。
【図７】従来の警報装置の構成を示す回路図である。
【符号の説明】
１１ ＦＩコントロールユニット
１４Ａ ＬＥＤ警告灯（単一の警告表示器）
１４Ｃ トランジスタ（警告表示器直接駆動手段，第１のスイッチング素子）
１４Ｄ トランジスタ（第２のスイッチング素子，警告表示器駆動制御手段）
１６ 表示制御回路（警告表示器駆動制御手段，ＬＣＤ警告表示手段）
１７ ドライバ回路（ＬＣＤ警告表示手段）
１８ ＬＣＤ（ＬＣＤ警告表示手段）
【発明の属する技術分野】
この発明は、機能的に重要度の高い警報入力に対し、他の警報入力に優先させてリアルタイムで警報表示できるようにした警報装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図６は、特開平３−２７６８３６号公報に開示された従来の警報装置の構成を示す回路図である。図において、１，３…は個別表示ランプ、２は個別表示ランプ１に対応した異状判断スイッチ、４は個別表示ランプ３に対応した異状判断スイッチ、５は個別表示ランプ１，３…と異状判断スイッチ２，４…などを有した個別警報表示手段である。６はコントロールユニット、７は統一表示ランプ、８はコントロールユニット６と統一表示ランプ７などを有した統一警報表示手段である。
【０００３】
個別表示ランプ１，３…はＡ／Ｔ異状警報、半ドア警報、ウオッシャ液量警報、燃料残量警報、ヘッドランプ断線警報、ストップランプ断線警報、テールランプ断線警報、バッテリ系統異状警報などにそれぞれ対応した警報表示を行うものであり、また、異状判断スイッチ２，４…は、前記各個別表示ランプ１，３…で行う警報表示のオン、オフを制御するものである。
【０００４】
次に動作について説明する。
例えば、「ウオッシャ液量警報」により異状判断スイッチ２がオンとなると、この異状判断スイッチ２に対応した個別表示ランプ１が点灯する。また、これと同時に個別表示ランプの一つが点灯したことをコントロールユニット６が検知し、統一表示ランプ７を第１表示状態で点灯させる。この結果、乗員はフロントウィンドウガラスの内側面に映し出された統一表示ランプ７の第１表示状態を認識して何らかの異状が発生したことを知ることが出来る。
【０００５】
また、統一表示ランプ７が前記第１表示状態にあるときに、さらに別の異状、例えば「燃料残量警報」により異状判断スイッチ４がオンとなると、この異状判断スイッチ４に対応した個別表示ランプ３が点灯する。この結果、コントロールユニット６はさらに別の個別表示ランプが点灯したことを検知し、統一表示ランプ７を第２表示状態で点灯させる。この結果、乗員はフロントウィンドウガラスの内側面に映し出された統一表示ランプ７の第２表示状態を認識し、さらに別の何らかの異状が発生したことを知ることが出来る。
【０００６】
この警報装置では、複数の個別表示ランプが必要となり、コストおよび消費電力の増大を招くという問題点がある。
【０００７】
一方、このような警報装置が自動車の運転システムに適用される場合、この自動車の運転システムにおいてはフューエルインジェクション（以下、ＦＩという）、いわゆる電子燃料噴射装置用のコントロールユニットなどは機能的に重要度が高く自己診断を行う必要があり、このような機能的に重要度が高い電子燃料噴射装置用のコントロールユニットなどの装置についての特定の警報表示や前記自己診断結果の表示は他の警報入力に優先させて表示させたいという要求がある
【０００８】
このような要求に対応する手段として通常一般的に考えられるのは、図７に示すような構成を有した警報装置である。図７において、９はＦＩについての警報信号、オイルの液量についての警報信号、水温についての警報信号などを表示制御回路へ取り込むためのインタフェース、１０は例えばマイクロコンピュータなどにより構成された前記表示制御回路、１７はＬＣＤを駆動するためのドライバ、１８は前記ＬＣＤ、１９はＦＩについての警報信号、オイルの液量についての警報信号、水温についての警報信号などに応じた警告表示を行う例えばＬＥＤ警告灯を備えたＬＥＤ警告灯駆動回路である。
【０００９】
次に、この警報装置についての動作を説明する。
この警報装置では、表示制御回路１０は、インタフェース９を介して送られてくるＦＩについての警報信号、オイルの液量についての警報信号、水温についての警報信号のうちのいずれの警報信号がオンとなっているのかを、あらかじめ組み込まれている制御プログラムにより判定し、この判定結果に応じてＬＥＤ警告灯駆動回路１９のＬＥＤ警告灯を駆動し点灯させると共に、ＬＣＤ１８を駆動するドライバ１７を介しＬＣＤ１８に警報表示を行う。
この場合、機能的に重要度が高いＦＩについての特定の警報信号や自己診断結果の表示については他の警報信号に優先させ、ＬＥＤ警告灯を駆動し点灯させることも可能である。また、自己診断結果の表示についてはＬＣＤ１８において表示させることも可能である。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】
従来の警報装置は以上のように構成されているので、前記前者の警報装置においては、個別表示ランプが複数必要となるため、コストおよび消費電力の増大を招き、さらに電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニットなどの機能的に重要度が高く自己診断を行う装置における警報信号や自己診断結果を優先させて表示させたいという要求に対応できない課題があった。
【００１１】
また、後者の警報装置のように電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニットなどの機能的に重要度が高く自己診断を行う装置における警報信号や自己診断結果を優先させて表示させる場合、ＦＩについての警報信号、オイルの液量についての警報信号、水温についての警報信号のいずれの警報信号がオンとなっているのかを、あらかじめ組み込まれている制御プログラムにより判定する必要があり、この際問題となる各警報信号のチャタリングによる影響を排除するため、各警報信号取り込み時に例えばタイマなどによるチャタリング回避処理を施す必要が生じ、このチャタリング回避処理時間により前記各警報信号、特に前記機能的に重要度の高いＦＩについての警報信号についてのＬＥＤ警告灯の表示タイミングに遅れが生じ、このような機能的に重要度の高い警報信号についてリアルタイムで表示できないことは問題であるという課題があった。
【００１２】
また、後者の警報装置において、機能的に重要度が高いＦＩコントロールユニットなどの自己診断結果をＬＣＤにおいて表示させる場合、表示制御回路に専用ポートを増設する必要が生じ、実装スペースおよびコストの点で不利となる課題があった。
【００１３】
この発明は上記のような課題を解決するためになされたものであり、コストおよび消費電力の増大を回避し、また、機能的に重要度が高く、他の警報入力に優先させて警報表示をさせたい特定の警報入力に対する警報表示や自己診断結果の表示をリアルタイムで行うことが可能な警報装置を得ることを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る警報装置は、複数の異なる警報内容を有した各警報信号をもとに駆動可能な単一の警告表示器と、前記複数の各警報信号のうちで機能的に重要度の高い警報信号により前記警告表示器を直接駆動するための警告表示器直接駆動手段と、該警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動しているときの前記警告表示器への駆動出力を禁止する一方、前記警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動していないときの、前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた前記警告表示器への駆動出力を、前記複数の警報信号をもとに制御する警告表示器駆動制御手段とを備えるようにしたものである。
【００１５】
この発明に係る警報装置は、機能的に重要度の高い警報信号に対応する、機能的に重要度の高い装置において自己診断中であることを示す出力により、警告表示器直接駆動手段が警告表示器を直接駆動する構成を備えるようにしたものである。
【００１６】
この発明に係る警報装置は、機能的に重要度の高い警報信号、または機能的に重要度の高い装置における自己診断結果についての出力により警告表示器を直接駆動するための第１のスイッチング素子を警告表示器直接駆動手段が有し、警告表示器駆動制御手段は、前記第１のスイッチング素子に並列接続した第２のスイッチング素子を有し、前記第１のスイッチング素子により直接駆動されていない前記警告表示器の制御を、複数の警報信号をもとに前記第２のスイッチング素子を制御することで行うようにしたものである。
【００１７】
この発明に係る警報装置は、機能的に重要度の高い警報信号、および前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた液晶表示による警告表示を行うＬＣＤ警告表示手段を備えるようにしたものである。
【００１８】
この発明に係る警報装置は、電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニットについての警報信号を機能的に重要度の高い警報信号としたものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の一形態について説明する。
実施の形態１．
図１は、この実施の形態１の警報装置の構成を示す回路図であり、以下の説明では、自動二輪車の運転システムに適用した場合の警報装置について説明する。図において、１１は異状を検出すると警報信号を出力するフューエルインジェクション（以下、ＦＩという）、いわゆる電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニット、１２はＦＩコントロールユニット１１の出力する警報信号を後述するトランジスタ（警告表示器直接駆動手段，第１のスイッチング素子）１４Ｃと表示制御回路１６へ入力するためのインタフェース、１４ＡはＬＥＤ警告灯（単一の警告表示器）、１４ＢはＬＥＤ警告灯１４Ａの電流制限抵抗、１４Ｃはインタフェース１２の出力によりＬＥＤ警告灯１４Ａを直接駆動するためのトランジスタ、１４Ｄは表示制御回路（警告表示器駆動制御手段，ＬＣＤ警告表示手段）１６の出力によりＬＥＤ警告灯１４Ａを駆動するためのトランジスタ（第２のスイッチング素子，警告表示器駆動制御手段）である。トランジスタ１４Ｃとトランジスタ１４Ｄは互いに並列に接続され、かつＬＥＤ警告灯１４Ａに対し直列に接続されている。符号１４はＬＥＤ警告灯１４Ａ、電流制限抵抗１４Ｂ、トランジスタ１４Ｃ，１４Ｄなどを有したＬＥＤ警告灯駆動回路を示す。
【００２０】
１５はオイルの液量についての警報信号と、水温を示す信号のＡ／Ｄ変換結果をもとに生成された警報信号とを表示制御回路１６へ入力するためのインタフェース、１６は例えばＣＰＵにより構成された表示制御回路である。１７は液晶表示器（以下、ＬＣＤという）を駆動するためのドライバ回路（ＬＣＤ警告表示手段）、１８は前記ＬＣＤ（ＬＣＤ警告表示手段）である。
【００２１】
図２は、この実施の形態１の警報装置を自動二輪車の運転システムに適用したときの、図１に示したＬＥＤ警告灯１４Ａなどを備えた自動二輪車の計器パネルの平面図であり、図２において図１と同一または相当の部分については同一の符号を付し説明を省略する。
図において、２1は液晶表示によるＦＩ、オイルの液量、水温の温度などについての警告表示部、２２は同様に速度表示部、２３は現在までの総走行距離表示部（オドメータ）、２４はトリップメータ表示部、２５は時刻表示部である。３１はターンシグナル表示部、３２はニュートラルインジケータ、３３はハイビームインジケータである。４１は水温を表示するディジタル表示部、４２はエンジン回転計である。
【００２２】
次に、動作について説明する。
図３は、この実施の形態１の警報装置の表示制御回路１６におけるＬＥＤ警告灯出力についてまとめたものであり、ＦＩについての警報信号と、オイルの液量についての警報信号と、水温の異状を示す警報信号に対し、表示制御回路１６からトランジスタ１４Ｄのベース端子へ与えられるＬＥＤ警告灯出力について示しており、オンの場合が前記各警報信号ありの状態、または前記ＬＥＤ警告灯出力ありの状態とし、またオフの場合が前記各警報信号なしの状態、または前記ＬＥＤ警告灯出力なしの状態である。
【００２３】
また、図４は、この実施の形態１の警報装置における各警報信号とＬＣＤ表示出力とＬＥＤ警告灯出力を示すタイミングチャートであり、インタフェース１２を介してＦＩコントロールユニット１１から表示制御回路１６へ入力されるＦＩについての警報信号であるオン／オフ入力（ＦＩ入力）と、該ＦＩについての警報信号に対しチャタリング排除処理を行なった結果を示すＦＩチャタ結果と、ＦＩについての前記警告表示部２１に対する警告用のＬＣＤ表示出力（ＦＩ ＬＣＤ）についての波形図を示す。
【００２４】
また、前記オイルの液量についての警報信号に対しチャタリング排除処理を行なった結果を示すＯＩＬチャタ結果と、前記警告表示部２１に対する前記オイルの液量についての警告用のＬＣＤ表示出力（ＯＩＬ ＬＣＤ）と、前記水温についてのＡ／Ｄ変換結果をもとに生成された警報信号（ＴＥＭＰ Ａ／Ｄ結果）と、前記警告表示部２１に対する前記水温についての警告用のＬＣＤ表示出力（ＴＥＭＰ ＬＣＤ）と、ＬＥＤ警告灯１４Ａを駆動するトランジスタ１４Ｄのベース端子へ出力されるドライブ信号（ウォーニングＬＥＤ出力）と、ＬＥＤ警告灯１４Ａの点灯状態を示すタイミングチャートである。
【００２５】
図５は、この実施の形態１の警報装置の表示制御回路１６によるＬＥＤ警告灯出力などの警報表示出力処理動作を示すフローチャートであり、以下、このフローチャートに従って動作を説明する。なお、以下の説明では、優先的に表示する警報入力をＦＩについての警報信号とし、他の警報入力は前記ＦＩ以外のオイルの液量や水温についての警報信号とする。
【００２６】
先ず、ステップＳＴ１において、警報信号の入力が存在しているかを判定する。この結果警報信号の入力があると、続くステップＳＴ２において、優先的に表示する警報入力、すなわちＦＩについての警報信号と、その他の警報入力、すなわち前記オイルの液量や水温についての警報信号が共に存在しているかを判定する。さらにこの結果、前記警報信号両者が共に存在していると、続くステップＳＴ３において、ＦＩについての警報信号と前記オイルの液量や水温についての警報信号に基づき表示制御回路１６が行うＬＥＤ警告灯１４Ａへの表示出力を禁止する。次のステップＳＴ４では、ＦＩについての警報信号と前記オイルの液量や水温についての警報信号に基づいた各警告をＬＣＤ１８の警告表示部２１へ表示する。
【００２７】
なお、このステップＳＴ４におけるＬＣＤ１８の警告表示部２１への表示は、図４のタイミングチャートの“ＦＩ ＬＣＤ”に示すように、ＦＩについての警報信号に対しチャタリング排除処理を行なった結果である、チャタリング排除処理を行う時間だけ遅れた“ＦＩチャタ結果“と同じタイミングで行われる。
【００２８】
この場合、ＬＥＤ警告灯１４Ａは、ＦＩコントロールユニット１１から出力されたＦＩについての警報信号が、インタフェース１２を介してトランジスタ１４Ｃへ直接供給されるため、ＦＩについての異状発生をＬＥＤ警告灯１４Ａはリアルタイムで点灯表示する。
【００２９】
一方、優先的に表示する警報入力、すなわちＦＩについての警報信号のみ存在する場合、ステップＳＴ２からステップＳＴ５、さらにステップＳＴ６へ進む。このステップＳＴ６では、ＦＩについての警報信号に基づいた警告をＬＣＤ１８の警告表示部２１へ表示する。
【００３０】
なお、このステップＳＴ６におけるＬＣＤ１８の警告表示部２１への表示は、図４のタイミングチャートの“ＦＩ ＬＣＤ”に示すように、ＦＩについての警報信号に対しチャタリング排除処理を行なった結果である、チャタリング排除処理を行う時間だけ遅れた“ＦＩチャタ結果”と同じタイミングで行われる。
【００３１】
そして、続くステップＳＴ７では、ＦＩについての警報信号に基づき表示制御回路１６が行うＬＥＤ警告灯１４Ａへの表示出力を禁止する。
【００３２】
この場合、ＬＥＤ警告灯１４Ａは、ＦＩコントロールユニット１１から出力されたＦＩについての警報信号が、インタフェース１２を介してトランジスタ１４Ｃへ直接供給されるため、ＦＩについての異状発生をＬＥＤ警告灯１４Ａはリアルタイムで点灯表示する。
【００３３】
一方また、他の警報入力、すなわち前記オイルの液量や水温についての警報信号のみ存在する場合、ステップＳＴ２からステップＳＴ５、ステップＳＴ８へ進む。このステップＳＴ８では、前記オイルの液量や水温についての警報信号に基づいた警告をＬＣＤ１８の警告表示部２１へ表示する。そして、続くステップＳＴ９では、前記オイルの液量や水温についての警報信号に基づき表示制御回路１６が行う表示出力によりＬＥＤ警告灯１４Ａを点灯させる。この結果、図３に示すような表示制御回路１６におけるＬＥＤ警告灯出力が得られる。
【００３４】
なお、この場合、オイルの液量や水温についての警報に応じてＬＥＤ警告灯１４Ａの点滅パターン、明るさの強弱を変えることで、オイルの液量についての警報であるか、水温についての警報であるかなど、警報の内容を識別できるようにしてもよい。
【００３５】
また、ＦＩコントロールユニット１１などの機能的に重要度の高い装置については自己診断を行うことになるが、その自己診断結果が例えば所定の点滅パターンで出力される場合、この自己診断結果をインタフェース１２を介してトランジスタ１４Ｃが受けることで、ＬＥＤ警告灯１４Ａにより前記自己診断結果をリアルタイム表示できる。
【００３６】
また、従来のようにＬＣＤで自己診断結果を表示させていないため、ＬＣＤの入出力ポートの増設は不要であることから、実装スペースおよびコストの点で不利になることもない。
【００３７】
以上のように、この実施の形態１によれば、ＦＩなどの機能的に重要度の高い警報信号が発生すると、そのＦＩについて発生した異状に対しリアルタイムでＬＥＤ警告灯１４Ａを駆動できる。さらに、この場合、ＬＥＤ警告灯１４Ａは、表示制御回路１６からＬＥＤ警告灯１４Ａへ出力される表示出力によってではなく、前記警報信号によりトランジスタ１４Ｃを介して直接駆動されるため、ＦＩについて発生した異状について、その発生パターンについてもＬＥＤ警告灯１４Ａにより忠実に表示できる警報装置が得られる効果がある。
【００３８】
また、ＦＩなどの機能的に重要度の高い警報信号が発生した状態で、オイルの液量や水温についての他の警報信号が発生しても、重要度の高い警報信号のみが優先されＬＥＤ警告灯１４Ａへ表示されるため、前記重要度の高い警報信号についての警報表示が、前記他の警報信号による警報表示により妨げられたり、混同するなどの弊害がなくなり、ヒューマンインタフェースとしての機能性を向上できる警報装置が得られる効果がある。
【００３９】
また、１個のＬＥＤ警告灯１４Ａを設ければよいのでコストおよび消費電力を低減できる警報装置が得られる効果がある。
【００４０】
また、ＦＩコントロールユニット１１が自己診断を行なっている状態あるいは、自己診断結果を例えば所定の点滅パターンで出力する場合、この自己診断中である状態をインタフェース１２を介してトランジスタ１４Ｃが受けることで、前記ＦＩコントロールユニット１１が自己診断中であることをＬＥＤ警告灯１４Ａによりリアルタイムで表示出力でき、さらに前記自己診断の結果の表示のためのポートの増設は必要なく、実装スペースおよびコストの点で有利な警報装置が得られる効果がある。
【００４１】
また、表示制御回路１６からＬＥＤ警告灯１４Ａへ出力される表示出力によってではなく、ＦＩなどの機能的に重要度の高い警報信号がＬＥＤ警告灯１４Ａを直接駆動するため、前記警報信号に対し信頼性を向上できる警報装置が得られる効果がある。
【００４２】
また、高速なロジックを用いたマイクロコンピュータを用いる必要がなくなり、コスト的にも安価に構成できる警報装置が得られる効果がある。
【００４３】
なお、以上の説明では、機能的に重要度が高く優先的に表示する警報入力をＦＩについての警報信号としたが、エンジンコントロールユニット等の他の警報信号であってもよくＦＩについての警報信号に限定するものではない。また、自動二輪車の運転システムに適用した場合の警報装置について説明したが、自動二輪車の運転システム以外に適用することも可能である。
【００４４】
【発明の効果】
以上のように、この発明によれば、複数の異なる警報内容を有した各警報信号をもとに駆動可能な単一の警告表示器と、前記複数の各警報信号のうちで機能的に重要度の高い警報信号により前記警告表示器を直接駆動するための警告表示器直接駆動手段と、該警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動しているときの前記警告表示器への駆動出力を禁止する一方、該警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動していないときの、前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた前記警告表示器への駆動出力を、前記複数の警報信号をもとに制御する警告表示器駆動制御手段とを備えるように構成したので、警報表示用ランプとして前記単一の警告表示器を用いることが可能であり、警報表示用ランプの数を減らすことでコストおよび消費電力を低減でき、また、機能的に重要度が高く、他の警報入力に優先させたい特定の警報入力に対する警報表示を、他の警報入力に対する警報表示と混同することなく前記警報表示器によりリアルタイムで行える効果がある。
【００４５】
この発明によれば、機能的に重要度の高い警報信号に対応する、機能的に重要度の高い装置において自己診断中であることを示す出力により警告表示器を直接駆動するように構成したので、機能的に重要度が高い特定の警報入力に対応した機能的に重要度の高い装置が自己診断中である状態を前記警告表示器でリアルタイムで表示でき、さらに前記機能的に重要度の高い装置の自己診断中である状態またはその自己診断結果を表示するための他の構成要素を増設する必要が無い分、コストの増加を抑制できる効果がある。
【００４６】
この発明によれば、機能的に重要度の高い警報信号、または機能的に重要度の高い装置における自己診断結果についての出力により警告表示器を直接駆動するための第１のスイッチング素子と、前記第１のスイッチング素子に並列接続した第２のスイッチング素子と、前記第１のスイッチング素子により直接駆動されていない前記警告表示器の制御を、複数の警報信号をもとに前記第２のスイッチング素子を制御することで行う構成を備えるようにしたので、警報表示用ランプとして前記単一の警告表示器を用いることが可能であり、警報表示用ランプの数を減らすことでコストおよび消費電力を低減でき、また、機能的に重要度が高く、他の警報入力に優先させて警報表示をさせたい特定の警報入力に対する警報表示を、前記他の警報入力による警報表示と混同することなく前記単一の警告表示器でリアルタイムで行える効果がある。
【００４７】
この発明によれば、機能的に重要度の高い警報信号、および前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた液晶表示による警告表示を行うＬＣＤ警告表示手段を備えるように構成したので、機能的に重要度が高く、他の警報入力に優先させて警報表示をさせたい特定の警報入力に対する警報表示を、前記他の警報入力による警報表示と混同することなく前記単一の警告表示器でリアルタイムで行えるだけでなく、前記各警報入力ごとに個別に前記液晶表示により警告表示を行える効果がある。
【００４８】
この発明によれば、電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニットについての警報信号を機能的に重要度の高い警報信号とするように構成したので、前記ＦＩコントロールユニットについての警報入力に対する警報表示をリアルタイムで行える効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１の警報装置の構成を示す回路図である。
【図２】この発明の実施の形態１の警報装置を自動二輪車の運転システムに適用したときの自動二輪車の計器パネルの平面図である。
【図３】この発明の実施の形態１の警報装置の表示制御回路におけるＬＥＤ警告灯出力についてまとめた説明図である。
【図４】この発明の実施の形態１の警報装置における各警報信号とＬＣＤ表示出力とＬＥＤ警告灯出力を示すタイミングチャートである。
【図５】この発明の実施の形態１の警報装置の表示制御回路によるＬＥＤ警告灯出力などの警報表示出力処理動作を示すフローチャートである。
【図６】従来の警報装置の構成を示す回路図である。
【図７】従来の警報装置の構成を示す回路図である。
【符号の説明】
１１ ＦＩコントロールユニット
１４Ａ ＬＥＤ警告灯（単一の警告表示器）
１４Ｃ トランジスタ（警告表示器直接駆動手段，第１のスイッチング素子）
１４Ｄ トランジスタ（第２のスイッチング素子，警告表示器駆動制御手段）
１６ 表示制御回路（警告表示器駆動制御手段，ＬＣＤ警告表示手段）
１７ ドライバ回路（ＬＣＤ警告表示手段）
１８ ＬＣＤ（ＬＣＤ警告表示手段）
Claims (5)
- 複数の異なる警報内容を有した各警報信号をもとに駆動可能な単一の警告表示器と、
前記複数の各警報信号のうちで機能的に重要度の高い警報信号により前記警告表示器を直接駆動するための警告表示器直接駆動手段と、
該警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動しているときの前記警告表示器への駆動出力を禁止する一方、前記警告表示器直接駆動手段が前記警告表示器を直接駆動していないときの、前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた前記警告表示器への駆動出力を前記複数の警報信号をもとに制御する警告表示器駆動制御手段と、
を備えていることを特徴とする警報装置。 - 警告表示器直接駆動手段は、
機能的に重要度の高い警報信号に対応する、機能的に重要度の高い装置において自己診断中であることを示す出力により警告表示器を直接駆動することを特徴とする請求項１記載の警報装置。 - 警告表示器直接駆動手段は、
機能的に重要度の高い警報信号、または機能的に重要度の高い装置において自己診断中であることを示す出力により警告表示器を直接駆動するための第１のスイッチング素子を有し、
警告表示器駆動制御手段は、
前記第１のスイッチング素子に並列接続した第２のスイッチング素子を有し、前記第１のスイッチング素子により直接駆動されていない前記警告表示器の制御を、複数の警報信号をもとに前記第２のスイッチング素子を制御して行うことを特徴とする請求項１または請求項２記載の警報装置。 - 機能的に重要度の高い警報信号、および前記機能的に重要度の高い警報信号以外の警報信号に応じた液晶表示による警告表示を行うＬＣＤ警告表示手段を備えていることを特徴とする請求項１から請求項３のうちのいずれか１項記載の警報装置。
- 機能的に重要度の高い警報信号は、電子燃料噴射装置用のＦＩコントロールユニットについての警報信号であることを特徴とする請求項１から請求項４のうちのいずれか１項記載の警報装置。
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