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JP4116227B2 - Seat lifter - Google Patents
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JP4116227B2 - Seat lifter - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の関係する分野】
この発明は、長い操作レバーで操作されてシートを上下に調整可能にするシート・リフタに関する。
【0002】
【背景技術】
この種のシート・リフタでは、操作レバーが長く、そして、リフタ・デバイスに入る荷重/トルクも大きくなるので、最上位置や最下位置、すなわち、これ以上移動しない状態でさらにその操作レバーが上にあるいは下に無理に操作しようとすると、そのデバイスが破損することがある。また、乗車、降車時にうっかりその操作レバーに負荷してしまうと、そのシート・リフタは勝手に操作されてしまう。さらには、その最下位置で乗車あるいは降車する際、うっかりその操作レバーに負荷してしまうと、そのデバイスが破損することがある。その場合、乗員には、異物感、所謂、不快感を与えることにもなる。かと言ってその操作レバーが下方に配置されると、操作性が損われてしまう。
【0003】
【発明の課題】
この発明の課題は、シートが最上位置あるいは最下位置で操作レバーが上あるいは下に無理に操作される際、リフタ・デバイスの破損を未然に防止できて乗降時、乗員の不快感を防止するところのシート・リフタの提供にある。
【0004】
【課題に相応する手段およびそれの作用】
この発明は、レバー本体およびグリップに分割され、そのレバー本体の先端およびそのグリップの根元の片方の側面にU字状ばね溝を開口させ、その両U字状ばね溝の溝端を互いに向き合わせてそのレバー本体のその先端およびそのグリップのその根元で互いにヒンジ結合されて組み立てられ、そして、そのレバー本体で出力軸上にまわり止めされて支持される操作レバーと、板幅方向に反る形状の細長い薄板ばねがその反り側板面を外側にし、そして、そのレバー本体およびグリップのそのU字状ばね溝内にまたがって輪状に適宜に重ね巻きされてほぐれ止めされるトルク・リミッタとを有するラチェット機構を備え、そして、シートが最上位置に上げられあるいは最下位置に下げられてさらにその操作レバーが上あるいは下に無理に操作されようとすると、そのトルク・リミッタが、その薄板ばねを平にたわませ、そして、その操作レバーのそのグリップに折れ動作を与えることによってレバー入力をカットする。
【0005】
【具体例の説明】
以下、特定されて図示された具体例に基づいて、この発明のシート・リフタを説明するに、図1ないし図3は、乗用車のドライバ・シートに活用されるところのこの発明のシート・リフタの具体例10を部分的に示し、そして、このシート・リフタ10は、ブレーキ軸11を含んで通常に組み立てられるリフタ本体と、ラチェット機構12とで構成され、そして、そのドライバ・シートに組み込まれる。
【0006】
そのラチェット機構12は、出力軸16,上げ側歯(図示せず)および下げ側歯(図示せず)を有するラチェット・セクタ・ギア(図示せず)、送りギア/ワンウェイ・ギア(図示せず)、ニュートラル・スプリング(図示せず)、操作レバー17、およびトルク・リミッタ18で組み立てられ、そして、ベース・プレート14およびドラム15で組み立てられるケーシング13を用いてその出力軸16およびそのブレーキ軸11でそのケーシング13内にそのラチェット・セクタ・ギア、送りギア、およびニュートラル・スプリングをユニットにまとめている。さらに具体的には、その出力軸16は、そのケーシング13に通されて回転可能に支持され、そのラチェット・セクタ・ギアは、そのケーシング13内においてその出力軸16上にまわり止めされて支持され、その送りギアは、そのケーシング13に回転可能に通されてそのケーシング13内にあるそのブレーキ軸11の一端上にまわり止めされて支持され、そして、そのラチェット・セクタ・ギアのその上げ側歯および下げ側歯にかみ合わせ可能にされ、そして、そのニュートラル・スプリングは、そのケーシング13内においてスプリング端をそのベース・プレート14およびラチェット・セクタ・ギアに止めてそのラチェット・セクタ・ギアを中立位置に戻し可能にする。
【0007】
その操作レバー17は、レバー本体21およびグリップ22に分割され、そのレバー本体21の先端23およびそのグリップ22の根元24の片方の側面25,26にU字状ばね溝27,28を開口させ、その両U字状ばね溝27,28の溝端29,30を互いに向き合わせてワイヤ33でそのレバー本体21のその先端23およびそのグリップ22のその根元24を互いにヒンジ結合して組み立てられ、そして、そのレバー本体21でその出力軸16上にまわり止めされて支持される。そのレバー本体21は、ボス31にセレーション付き軸穴32を開口し、その軸穴32をその出力軸16のセレーション付き先端19にはめ合わせてまわり止めされ、さらに、ボルト34でその出力軸16に締め付けられて抜け止めされ、そして、その出力軸16のその先端19に同軸線的に固定的に連結される。また、そのU字状ばね溝27,28は、図3に示されたようにあご35,36を備えてそのトルク・リミット18を外に飛び出せないようにしている。
【0008】
そのトルク・リミッタ18は、板幅方向に反る形状の細長い薄板ばね37がその反り側板面38を外側にし、そして、そのレバー本体21およびグリップ22のそのU字状ばね溝27,28内にまたがって輪状に複数回重ね巻きされてリベット39でほぐれ止めされる。その薄板ばね37は、その操作レバー17からその出力軸16に入る荷重/トルクを設定し、そして、過負荷を防止する。そして、その薄板ばね37のその重ね巻き回数は、その設定荷重/トルクに応じてばね力で決定される。
【0009】
また、このシート・リフタ10のそのラチェット機構12において40はボス・カバーである。
【0010】
したがって、その操作レバー17が上に操作されると、そのシート・リフタ10はそのドライバ・シートを簡単に上げ、また、その操作レバー17が下に操作されると、そのシート・リフタ10はそのドライバ・シートを簡単に下げ、そして、そのシート・リフタ10が最上位置にそのドライバ・シートを上げあるいは最下位置にそのドライバ・シートを下げたところで、すなわち、これ以上移動できない状態でさらにその操作レバー17が上あるいは下に無理に操作されると、その際のその操作レバー17からその出力軸16に入る荷重/トルクがそのトルク・リミッタ18、すなわち、その複数回重ね巻きされた薄板ばね37による設定荷重/トルクを越えているので、そのトルク・リミッタ18が、その薄板ばね37を平にたわませ、そして、その操作レバー17のそのグリップ22に折れさせる。また、その操作レバー17が自由に置かれると、その薄板ばね37が反った形状に戻るので、その操作レバー17のそのグリップ22はその薄板ばね37の復元力でそのレバー本体21の延長線上に戻される。すなわち、そのグリップ22は復元される。
【0011】
そのように、そのトルク・リミッタ18が、その薄板ばね37を平にたわませ、そして、そのグリップ22に折れ動作を与え、そして、その操作レバー17からそのリフタ本体に入る荷重/トルク、すなわち、レバー入力をカットする。その結果、そのシート・リフタ10においてデバイス・メカニズムの破損が未然に防止され、また、乗降時に乗員がうっかりその操作レバー17に負荷してもその乗員に与えられる不快感が防止される。勿論、その操作レバー17はそのドライバ・シートの下方に設ける必要もなくその操作レバー17に操作性が確保される。
【0012】
先に図面を参照して説明されたところのこの発明の特定された具体例から明らかであるように、この発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者にとって、この発明の内容は、その発明の性質(nature)および本質(substance)に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容は、その発明の課題に相応し(be commensurate with)、そして、その発明の成立に必須である。
【0013】
【発明の便益】
上述から理解されるように、この発明のシート・リフタは、レバー本体およびグリップに分割され、そのレバー本体の先端およびそのグリップの根元の片方の側面にU字状ばね溝を開口させ、その両U字状ばね溝の溝端を互いに向き合わせてそのレバー本体のその先端およびそのグリップのその根元で互いにヒンジ結合されて組み立てられ、そして、そのレバー本体で出力軸上にまわり止めされて支持される操作レバーと、板幅方向に反る形状の細長い薄板ばねがその反り側板面を外側にし、そして、そのレバー本体およびグリップのそのU字状ばね溝内にまたがって輪状に適宜に重ね巻きされてほぐれ止めされるトルク・リミッタとを有するラチェット機構を備えるので、この発明のシート・リフタでは、シートが最上位置に上げられあるいは最下位置に下げられてさらにその操作レバーが上あるいは下に無理に操作されようとすると、そのトルク・リミッタがその薄板ばねを平にたわませ、そして、その操作レバーのそのグリップに折れ動作を与え、その操作レバーからリフタ本体に入る荷重/トルク、すなわち、レバー入力がそのトルク・リミッタでカットされ、デバイス・メカニズムの破損が未然に防止され、乗降時に乗員がうっかりその操作レバーに負荷してもその乗員に与えられる不快感が防止され、そして、その操作レバーがシートの下方に設ける必要もなくその操作レバーに操作性が確保され、その結果、自動車シートにとって非常に有用で実用的である。
【図面の簡単な説明】
【図1】乗用車のドライバ・シートに活用されるところのこの発明のシート・リフタの具体例においてラチェット機構を示した分解斜視図である。
【図2】無負荷状態で操作レバーおよびトルク・リミッタを示した側面図である。
【図3】図2の3−3線に沿って示した断面図である。
【符号の説明】
11 ブレーキ軸
12 ラチェット機構
16 出力軸
17 操作レバー
18 トルク・リミッタ
21 レバー本体
22 グリップ
27 U字状ばね溝
28 U字状ばね溝
37 薄板ばね
38 反り側板面
[0001]
[Field of the Invention]
The present invention relates to a sheet lifter that can be adjusted up and down by being operated with a long operating lever.
[0002]
[Background]
In this type of seat lifter, the operating lever is long, and the load / torque entering the lifter device is also large, so that the operating lever is further up when it is not moved any more Or trying to force it down could damage the device. Also, if the operating lever is inadvertently loaded when getting on or off the vehicle, the seat lifter will be operated without permission. Furthermore, when getting on or getting off at the lowest position, if the operating lever is inadvertently loaded, the device may be damaged. In this case, the occupant is given a foreign object feeling, so-called unpleasant feeling. However, if the operation lever is disposed below, the operability is impaired.
[0003]
[Problems of the Invention]
The object of the present invention is to prevent the lifter device from being damaged when the operation lever is forcibly operated up or down with the seat in the uppermost position or the lowermost position, thereby preventing the passengers from feeling uncomfortable when getting on and off. However, it is in providing a sheet lifter.
[0004]
[Means corresponding to the problem and its operation]
The present invention is divided into a lever main body and a grip, and a U-shaped spring groove is opened at one end side of the lever main body and the base of the grip, and the groove ends of both U-shaped spring grooves face each other. An operation lever that is hinged to each other and assembled at the tip of the lever body and the base of the grip, and is supported by being supported on the output shaft by the lever body, and having a shape that warps in the plate width direction. A ratchet mechanism having an elongate thin leaf spring with its warped side plate face outward and a torque limiter which is suitably wound in a ring shape and strung across the lever body and the U-shaped spring groove of the grip. And the seat is raised to the uppermost position or lowered to the lowermost position, and the operation lever is forcibly operated up or down. When about to be, the torque limiter, flexed the flat spring on a flat and cutting the lever input by providing the operating Slight its grip of the operation lever.
[0005]
[Explanation of specific examples]
Hereinafter, the seat lifter of the present invention will be described based on the specific examples shown and illustrated. FIGS. 1 to 3 show the seat lifter of the present invention which is used for a driver seat of a passenger car. Example 10 is shown in part, and this seat lifter 10 is composed of a lifter body that is normally assembled including a brake shaft 11 and a ratchet mechanism 12, and is incorporated into the driver seat.
[0006]
The ratchet mechanism 12 includes an output shaft 16, a ratchet sector gear (not shown) having a raising side tooth (not shown) and a lowering side tooth (not shown), a feed gear / one-way gear (not shown). ), A neutral spring (not shown), an operating lever 17, a torque limiter 18, and an output shaft 16 and a brake shaft 11 thereof using a casing 13 assembled with a base plate 14 and a drum 15. In the casing 13, the ratchet sector gear, feed gear, and neutral spring are grouped into a unit. More specifically, the output shaft 16 is passed through the casing 13 and is rotatably supported, and the ratchet sector gear is supported on the output shaft 16 while being prevented from rotating on the output shaft 16 in the casing 13. The feed gear is rotatably passed through the casing 13 and supported on one end of the brake shaft 11 in the casing 13 and is supported on the raised teeth of the ratchet sector gear. And the neutral spring is engaged in the casing 13 with its spring end locked to the base plate 14 and the ratchet sector gear to bring the ratchet sector gear into the neutral position. Make it reversible.
[0007]
The operation lever 17 is divided into a lever main body 21 and a grip 22, and U-shaped spring grooves 27 and 28 are opened on one side surface 25 and 26 of the distal end 23 of the lever main body 21 and the root 24 of the grip 22. The U-shaped spring grooves 27, 28 are assembled with the ends 29, 30 of the U-shaped spring grooves 27, 28 facing each other and the tip 23 of the lever body 21 and the root 24 of the grip 22 are hinged together with a wire 33, and The lever body 21 is supported on the output shaft 16 while being prevented from rotating. The lever main body 21 has a shaft hole 32 with serrations opened in the boss 31, and the shaft hole 32 is fitted to the tip 19 with serrations of the output shaft 16 to be prevented from rotating. Further, a bolt 34 is attached to the output shaft 16. It is clamped to prevent it from coming off and is fixedly connected coaxially to the tip 19 of the output shaft 16. Further, the U-shaped spring grooves 27 and 28 are provided with jaws 35 and 36 as shown in FIG. 3 so that the torque limit 18 cannot be jumped out.
[0008]
The torque limiter 18 has an elongated thin plate spring 37 shaped to warp in the plate width direction with its warped side plate surface 38 outward and into the U-shaped spring grooves 27 and 28 of the lever body 21 and the grip 22. The rivet 39 is loosened and stopped by being wound in a plurality of times in a ring shape. The thin leaf spring 37 sets the load / torque that enters the output shaft 16 from the operating lever 17 and prevents overload. The number of lap windings of the thin leaf spring 37 is determined by the spring force according to the set load / torque.
[0009]
In the ratchet mechanism 12 of the seat lifter 10, reference numeral 40 denotes a boss cover.
[0010]
Therefore, when the operation lever 17 is operated upward, the sheet lifter 10 simply raises the driver seat, and when the operation lever 17 is operated downward, the sheet lifter 10 The driver seat is easily lowered, and the seat lifter 10 raises the driver seat to the uppermost position or lowers the driver seat to the lowermost position, that is, in a state where it cannot move any further. When the lever 17 is forcibly operated up or down, the load / torque that enters the output shaft 16 from the operation lever 17 at that time is the torque limiter 18, that is, the thin leaf spring 37 that has been wound multiple times. Since the set load / torque is exceeded, the torque limiter 18 deflects the thin leaf spring 37 flatly. Then, the causes break in the grip 22 of the operation lever 17. Further, when the operation lever 17 is freely placed, the thin plate spring 37 returns to a warped shape, so that the grip 22 of the operation lever 17 is on the extension line of the lever body 21 by the restoring force of the thin plate spring 37. Returned. That is, the grip 22 is restored.
[0011]
As such, the torque limiter 18 flexes the leaf spring 37 flatly and imparts a folding action to the grip 22 and the load / torque entering the lifter body from the operating lever 17, i.e. Cut the lever input. As a result, the device / mechanism is prevented from being damaged in the seat lifter 10, and uncomfortable feeling given to the occupant even when the occupant inadvertently loads the operation lever 17 when getting on and off is prevented. Of course, the operation lever 17 does not need to be provided below the driver seat, and the operability of the operation lever 17 is ensured.
[0012]
As will be apparent from the specific embodiments of the present invention described above with reference to the drawings, for those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains, It is easily embodied in another embodiment that derives from the nature and nature of the invention and that is objectively recognized as having them inherent. Of course, the content of this invention corresponds to the problem of the invention (be recommend with) and is essential for the establishment of the invention.
[0013]
[Benefits of the invention]
As understood from the above, the seat lifter of the present invention is divided into a lever main body and a grip, and a U-shaped spring groove is opened on one side of the tip of the lever main body and the base of the grip. The ends of the U-shaped spring grooves face each other and are assembled by being hinged to each other at the tip of the lever body and the base of the grip, and are supported by the lever body so as to be prevented from rotating on the output shaft. An operation lever and an elongated thin leaf spring having a shape that warps in the width direction of the plate, with its warped side plate surface outward, and is appropriately wound in a ring shape across the lever body and the U-shaped spring groove of the grip. In the seat lifter according to the present invention, the seat is lifted to the uppermost position because it includes a ratchet mechanism having a torque limiter that is prevented from being loosened. When the lever is lowered to the lowest position and the operating lever is forced to be operated up or down, the torque limiter deflects the thin leaf spring flat and breaks into the grip of the operating lever. The load / torque that gives movement and enters the lifter body from its operating lever, that is, the lever input is cut by the torque limiter, preventing damage to the device mechanism, and the passenger inadvertently loads the operating lever when getting on and off Even so, discomfort given to the passenger is prevented, and the operation lever is not required to be provided below the seat, so that the operation lever is secured, and as a result, it is very useful and practical for an automobile seat. It is.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a ratchet mechanism in a specific example of a seat lifter of the present invention that is used in a driver seat of a passenger car.
FIG. 2 is a side view showing an operation lever and a torque limiter in a no-load state.
3 is a cross-sectional view taken along line 3-3 in FIG.
[Explanation of symbols]
11 Brake shaft 12 Ratchet mechanism 16 Output shaft 17 Operation lever 18 Torque limiter 21 Lever body 22 Grip 27 U-shaped spring groove 28 U-shaped spring groove 37 Thin plate spring 38 Warp side plate surface

Claims (1)

レバー本体およびグリップに分割され、そのレバー本体の先端およびそのグリップの根元の片方の側面にU字状ばね溝を開口させ、その両U字状ばね溝の溝端を互いに向き合わせてそのレバー本体のその先端およびそのグリップのその根元で互いにヒンジ結合されて組み立てられ、そして、そのレバー本体で出力軸上にまわり止めされて支持される操作レバーと、板幅方向に反る形状の細長い薄板ばねがその反り側板面を外側にし、そして、そのレバー本体およびグリップのそのU字状ばね溝内にまたがって輪状に適宜に重ね巻きされてほぐれ止めされるトルク・リミッタとを有するラチェット機構を備えるシート・リフタ。It is divided into a lever body and a grip. A U-shaped spring groove is opened at one end of the lever body and one side of the base of the grip, and the groove ends of both U-shaped spring grooves face each other so that the lever body An operating lever that is hinged and assembled to each other at the tip and the base of the grip and is supported by being stopped on the output shaft by the lever body, and an elongated thin plate spring having a shape that warps in the plate width direction. A seat provided with a ratchet mechanism having a torque limiter with its warped side plate surface outside and a torque limiter which is appropriately wound in a ring shape and strung over the lever body and the U-shaped spring groove of the grip. Lifter.
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