JP4119055B2

JP4119055B2 - Onion harvester

Info

Publication number: JP4119055B2
Application number: JP22780399A
Authority: JP
Inventors: 修河村; 徹岸; 誠司坂田; 保山崎; 康文上田
Original assignee: セイレイ工業株式会社
Priority date: 1999-08-11
Filing date: 1999-08-11
Publication date: 2008-07-16
Anticipated expiration: 2019-08-11
Also published as: JP2001045820A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、乗用形の玉ねぎ収穫機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、走行装置を有する機体のエンジンと中間伝動装置並びに操縦部を横方向に並設し、該操縦部を車体の外側方に突出させて運転席を設け、各部に動力伝達する中間伝動装置を車体前端側の中央に配置し、燃料タンクを前記運転席の後方に装備したレイアウトにし、収穫物を搬送する機体幅と略々同幅の持上げ搬送装置をエンジンや伝動機構の前方から上方に跨って斜上させた乗用形自走作業機が実開平５８−１５８６３３号公報に記載されている。また、特開平０８−０８９０４７号公報には、エンジンを機体左右方向の略中央に位置させ、車体フレームを運転席がわに延設して収穫作業部との重量バランスを取り、収穫物を搬送する前記収穫作業部と運転席の間に操作パネルを設け、エンジンの前側に装備した走行装置の前方からエンジンの上方にかけて搬送装置を斜設し、油圧シリンダを介して該搬送装置を上下回動させる結球野菜収穫装置が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
このように、乗用形の玉ねぎ収穫機なるものは既に公開されて知られているところであるが、本発明はこの乗用形のものの機体のバランスをよくしてオペレ−タが安全な収穫作業ができるように改善するのを主目的として発明に至ったものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで、この発明は、エンジン用の燃料タンクをラジエ−タと反対がわのエンジンの他側方に設け、その燃料タンク上に注油用のバルブユニットを載設してある玉ねぎ収穫機において、エンジンを挟んで前がわに走行装置のミッションケ−スを、後方がわに掘取装置と持上搬送装置等に動力を伝達するＰＴＯ軸をそれぞれ設け、エンジンの出力軸からミッションケ−スの入力軸とＰＴＯ軸に動力を供給する駆動手段を燃料タンクとエンジンの間に設ける手段を講じた。
【０００５】
この駆動手段は出力軸と入力軸とＰＴＯ軸を機体の左右幅方向にして平行にし、ベルト駆動によるものにする手段を講じた。
【０００６】
【発明の実施の形態】
【実施例】
以下、この発明による玉ねぎ収穫機について実施例図を参照し説明すると、この収穫機は乗用形であって、先ず、図３〜図５によりその概要を記載することにする。
【０００７】
（１）はクロ−ラ式の走行装置を示し、この走行装置（１）は機体の水平を検出する水平センサ−を備え、その水平センサ−の検出により油圧シリンダによって左右がわの各クロ−ラ（１５）を上下動して機体を水平状態に修正する水平制御手段を具備している。
【０００８】
上記の走行装置（１）を備えた機体前部がわの走行機台（１６）部分にエンジン（Ｅ）を搭載し、操縦部（Ａ）はエンジン（Ｅ）の右側方である一側方において走行機台（１６）を延出した延設部（１６ａ）上に設けて機体から突設させ、エンジン（Ｅ）の前方から上方にかけては機体幅と略々同幅の掘取装置（２）と、この掘取装置（２）で掘取ったものを持上げる持上搬送装置（３）が設けられ、掘取装置（２）と持上搬送装置（３）の間には掻上装置（１７）が介装され、また、持上搬送装置（３）により持上げたものを受継いで後方に搬送する間に選別する選別搬送装置（１８）を備えている。
【０００９】
そして、持上搬送装置（３）および掘取装置（２）と掻上装置（１７）は油圧シリンダ（１９）によって昇降し、また、掘取装置（２）と掻上装置（１７）は油圧シリンダ（２０）により前記の昇降に上下動が附加されて対地高さが変更調節可能になっている。
【００１０】
また、選別搬送装置（１８）の始端がわでは小石や搬送中の玉ねぎのうち小形のものが漏下し樋（２１）内を落下して前側の受箱（２２）に入り、搬送の途上においては走行機台（１６）から外側方に突出する作業ステップ（２３）上に立つ作業者によって、玉ねぎのなかの腐りなどの不良品がピックアップされて樋（２４）内から後側の受箱（２５）に落下し、選別搬送装置（１８）の終端に至って落下する標準大以上の玉ねぎは、走行機台（１６）の後端から突出し油圧シリンダ（２６）と昇降ガイド（２７）によって、昇降自在のフォ−ク（２８）に載置したコンテナ（２９）に落下し収容されるようになっている。
【００１１】
次に、図１と図２によって機体前部がわの走行機台（１６）部分に搭載したエンジン（Ｅ）と、そのエンジン（Ｅ）周りおよび延設部（１６ａ）上に設ける操縦部（Ａ）等の関連配置構成について記載する。
【００１２】
前記エンジン（Ｅ）は機体の左右幅方向の略々中央部において走行機台（１６）上に位置し、走行装置（１）駆動用のミッションケ−ス（Ｍ）をそのエンジン（Ｅ）の前がわに設けるとともに、エンジン（Ｅ）の出力軸（１２）とミッションケ−ス（Ｍ）の入力軸（１３）を機体の左右幅方向にして平行に設置するのである。なお、（３０）はエンジン（Ｅ）のマフラ−、（３１）はクロ−ラ（１５）が懸回するところの駆動スプロケットである。
【００１３】
（４）はエンジン（Ｅ）冷却用のラジエ−タで、エンジン（Ｅ）と操縦部（Ａ）との間に設けられ、（５）は外気導入ダクトであって、吸入がわを外側方に向け操縦部（Ａ）のステップ（３２）の下側で走行機台（１６）の延設部（１６ａ）の間に形成される空間に取りつけてラジエ−タ（４）の下部がわに連結し、ラジエ−タ（４）と外気導入ダクト（５）を後方視でＬ形に構成して、操縦部（Ａ）の操作用サイドコラム（７）をラジエ−タ（４）の上部がわの側面にそわせた状態で隣設させている。（３３）はラジエ−タファンである。
【００１４】
（３４）は操縦部（Ａ）のステップ（３２）上に立設する操縦コラム、（３５）はこの操縦コラム（３４）から上方に向け突出する操縦用の丸ハンドル、（６）は丸ハンドル（３５）の後方がわに設けた運転シ−トで、サイドコラム（７）に装着する支持ア−ム（３６）に取りつけられ、運転シ−ト（６）とラジエ−タ（４）の間に前記のサイドコラム（７）を介在させたのである。
【００１５】
（８）はエンジン（Ｅ）の吸入空気のエアクリ−ナであって、外気導入ダクト（５）の後がわでステップ（３２）と延設部（１６ａ）の間に配置され、そのエアクリ−ナ（８）は連通パイプ（３７）により外気導入ダクト（５）に連通連結して外気導入ダクト（５）を通して吸入空気をエアクリ−ナ（８）に吸入させるようにしている。なお、（３８）はエアクリ−ナ（８）からエンジン（Ｅ）への吸入パイプ、（３９）は外気導入ダクト（５）の前がわに設置したバッテリ−である。
【００１６】
（９）はエンジン（Ｅ）用の燃料タンクを示し、その燃料タンク（９）はラジエ−タ（４）と反対がわのエンジン（Ｅ）の左側方である他側方において走行機台（１６）上に設置され、給油口（４０）から補充される燃料は燃料ポンプによってエンジン（Ｅ）に送られるようになり、燃料タンク（９）の上に各部に注油するためのバルブユニット（１０）が載設されている。
【００１７】
そして、前記のように、エンジン（Ｅ）の前がわにミッションケ−ス（Ｍ）が配設され、エンジン（Ｅ）の出力軸（１２）とミッションケ−ス（Ｍ）の入力軸（１３）は左右幅方向にして平行になっているが、そのエンジン（Ｅ）の後方がわに変速ケ−ス（４１）から左側方に向け平行に横設して、掘取装置（２）・掻上装置（１７）・持上搬送装置（３）・選別搬送装置（１８）等に動力を供給するＰＴＯ軸（１１）が設けられ、エンジン（Ｅ）と燃料タンク（９）の間に出力軸（１２）から入力軸（１３）とＰＴＯ軸（１１）にベルト駆動による駆動手段（Ｄ）が設けてある。（４２）は注油タンクを示したものである。
【００１８】
（１４）は操縦部（Ａ）の右外側部、即ち、オペレ−タの乗降がわに立設状態に設けたプロテクタで、走行機台（１６）の延設部（１６ａ）の外端に下端を樞支して矢印のように外側方に横倒れ状態に変更可能にし、立設の状態にすることによりオペレ−タのプロテクタの役目を果たすとともに、外気導入ダクト（５）とエアクリ−ナ（８）の外側部を覆い、横倒れ状態にして運転シ−ト（６）の外側部と外気導入ダクト（５）とエアクリ−ナ（８）を開放可能にしている。
【００１９】
これによって、機体の前部がわはバランスよくコンパクトになり機体は安定して、エンジン（Ｅ）の快調な運転とオペレ−タの安全性・操縦性がよい状態で玉ねぎの収穫作業が行え能率が向上するのである。
【００２０】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したような形態で実施され、次に記載するような効果を奏する。
【００２１】
エンジン用の燃料タンクをラジエ−タと反対がわのエンジンの他側方に設け、その燃料タンク上に注油用のバルブユニットを載設してある玉ねぎ収穫機において、エンジンを挟んで前がわに走行装置のミッションケ−スを、後方がわに掘取装置と持上搬送装置等に動力を伝達するＰＴＯ軸をそれぞれ設け、エンジンの出力軸からミッションケ−スの入力軸とＰＴＯ軸に動力を供給する駆動手段を燃料タンクとエンジンの間に設けたことによって、駆動手段の側方が燃料タンクによりカバ−されて安全であり、走行機台の左外側方に装着した燃料タンクで機体の左右バランスがはかられる効果がある。
【００２２】
この駆動手段は出力軸と入力軸とＰＴＯ軸を機体の左右幅方向にして平行にし、ベルト駆動によるものにしてあるから、駆動手段が簡単なものでエンジンからミッションケースの入力軸とＰＴＯ軸に動力伝達が可能になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】エンジン周りの前面図を示したものである。
【図２】同エンジン周りの平面図である。
【図３】玉ねぎ収穫機全体の右側面図である。
【図４】同玉ねぎ収穫機全体の左側面図である。
【図５】同収穫機全体の前面図である。
【符号の説明】
１走行装置
２掘取装置
３持上搬送装置
Ａ操縦部
Ｅエンジン
Ｍミッションケ−ス
４ラジエ−タ
６運転シ−ト
７サイドコラム
９燃料タンク
１１ＰＴＯ軸
１２出力軸
１３入力軸
Ｄ駆動手段[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a riding onion harvester.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, an intermediate transmission device in which an engine of an airframe having a traveling device, an intermediate transmission device, and a control unit are arranged side by side, a driver's seat is provided by projecting the control unit outward of the vehicle body , and power is transmitted to each unit. place the center of the vehicle body front side, the fuel tank and the layout equipped behind the driver's seat, straddling the lifting transfer apparatus body width and substantially the same width for conveying the crop upwardly from the front of the engine and the transmission mechanism A riding type self-propelled working machine inclined upward is described in Japanese Utility Model Laid-Open No. 58-158633. In Japanese Patent Laid-Open No. 08-089047, the engine is positioned substantially in the center in the left-right direction of the machine body, and the body frame is extended to the driver's side to balance the weight with the harvesting work unit and convey the harvest. An operation panel is provided between the harvesting work section and the driver's seat, and a conveyor device is installed obliquely from the front of the traveling device installed on the front side of the engine to above the engine, and the conveyor device is rotated up and down via a hydraulic cylinder. A headed vegetable harvesting device is disclosed .
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
As described above, a riding-type onion harvesting machine is already publicly known, but the present invention improves the balance of the riding-type machine so that the operator can perform a safe harvesting operation. As a result, the present invention has been made mainly for the purpose of improvement.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
Accordingly, the present invention provides an onion harvester in which a fuel tank for an engine is provided on the other side of the engine opposite to the radiator, and a valve unit for lubrication is mounted on the fuel tank. The front case is equipped with a PTO shaft that transmits power to the front crocodile device and the rear side digging device and lifting carrier device. A means for providing a driving means for supplying power to the input shaft and the PTO shaft between the fuel tank and the engine is provided .
[0005]
As the driving means, a means was adopted in which the output shaft, the input shaft, and the PTO shaft are parallel to each other in the width direction of the airframe and driven by a belt.
[0006]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【Example】
Hereinafter, the onion harvesting machine according to the present invention will be described with reference to the drawings. The harvesting machine is a riding type, and first, the outline thereof will be described with reference to FIGS.
[0007]
(1) shows a crawler type traveling device, and this traveling device (1) is provided with a horizontal sensor for detecting the level of the airframe, and each of the left and right crawlers is detected by a hydraulic cylinder by the detection of the horizontal sensor. A horizontal control means for moving the lever (15) up and down to correct the aircraft to a horizontal state is provided.
[0008]
An engine (E) is mounted on the traveling machine base (16) of the front part of the fuselage equipped with the traveling device (1), and the control unit (A) is on the right side of the engine (E). In FIG. 2, a traveling machine base (16) is provided on an extended part (16a) extending from the machine body, and a digging device (2) having a width substantially the same as the machine body width from the front to the top of the engine (E). ) And a lifting and conveying device (3) for lifting the material dug by the digging device (2), and a scraping device between the digging device (2) and the lifting and conveying device (3). (17) is provided, and a sorting / conveying device (18) for sorting while carrying the material lifted by the lifting / conveying device (3) and transporting it backward is provided.
[0009]
The lifting and conveying device (3), the digging device (2) and the lifting device (17) are moved up and down by a hydraulic cylinder (19), and the digging device (2) and the lifting device (17) are hydraulic. The cylinder (20) adds vertical movement to the above-mentioned raising and lowering so that the ground height can be changed and adjusted.
[0010]
In addition, at the starting edge of the sorting and conveying device (18), small pebbles and small onions being conveyed leak and fall inside the basket (21) and enter the front receiving box (22), and in the middle of conveyance. In the case, a worker standing on a work step (23) projecting outward from the traveling machine base (16) picks up a defective product such as rot in an onion, and the rear receiving box from inside the basket (24). An onion of a standard size or larger that falls to (25) and reaches the end of the sorting and conveying device (18) protrudes from the rear end of the traveling machine base (16) by the hydraulic cylinder (26) and the lifting guide (27). The container is dropped and accommodated in a container (29) placed on a liftable / lowerable fork (28).
[0011]
Next, referring to FIG. 1 and FIG. 2, the engine (E) mounted on the traveling machine base (16) of the front part of the fuselage and the control unit (around the engine (E) and on the extension part (16a) ( A) related arrangement configuration is described.
[0012]
The engine (E) is positioned on the traveling machine base (16) at a substantially central portion in the left-right width direction of the fuselage, and the mission case (M) for driving the traveling device (1) is connected to the engine (E). In addition to being provided on the front wing, the output shaft (12) of the engine (E) and the input shaft (13) of the mission case (M) are installed in parallel in the lateral width direction of the aircraft. In addition, (30) is a muffler of the engine (E), and (31) is a drive sprocket where the crawler (15) is suspended.
[0013]
(4) is a radiator for cooling the engine (E), and is provided between the engine (E) and the control section (A). (5) is an outside air introduction duct, and the intake fan is disposed outward. The lower part of the radiator (4) is attached to the space formed between the extended part (16a) of the traveling machine base (16) below the step (32) of the control part (A). The radiator (4) and the outside air introduction duct (5) are L-shaped when viewed from the rear, and the operation side column (7) of the control section (A) is connected to the upper portion of the radiator (4). Adjacent to the side of my side. (33) is a radiator fan.
[0014]
(34) is a control column standing on the step (32) of the control unit (A), (35) is a round handle for steering projecting upward from the control column (34), and (6) is a round handle. (35) is an operation sheet provided on the back of the operation sheet, which is attached to a support arm (36) to be mounted on the side column (7), and is connected to the operation sheet (6) and the radiator (4). The side column (7) is interposed between them.
[0015]
(8) is an air cleaner for the intake air of the engine (E), which is disposed between the step (32) and the extending portion (16a) at the rear side of the outside air introduction duct (5), and the air cleaner The na (8) is connected to the outside air introduction duct (5) through a communication pipe (37) so that the air cleaner (8) can suck the intake air through the outside air introduction duct (5). In addition, (38) is a suction pipe from the air cleaner (8) to the engine (E), and (39) is a battery installed on the front side of the outside air introduction duct (5).
[0016]
(9) shows a fuel tank for the engine (E). The fuel tank (9) is on the other side of the engine (E) opposite to the radiator (4) on the side of the traveling machine ( 16) The fuel which is installed on the top and is replenished from the fuel filler port (40) is sent to the engine (E) by the fuel pump, and a valve unit (10 for lubricating each part on the fuel tank (9). ) Is placed.
[0017]
As described above, the mission case (M) is arranged in front of the engine (E), and the output shaft (12) of the engine (E) and the input shaft (M) of the mission case (M) ( 13) is parallel in the left-right width direction, but the rear side of the engine (E) is horizontally laid parallel to the left side from the shift case (41), and the digging device (2) A PTO shaft (11) for supplying power to a scraping device (17), a lifting transport device (3), a sorting transport device (18), etc. is provided between the engine (E) and the fuel tank (9). Driving means (D) by belt drive is provided from the output shaft (12) to the input shaft (13) and the PTO shaft (11). (42) shows an oil tank.
[0018]
(14) is a protector provided on the right outer side of the control unit (A), that is, the operator's boarding / alighting state, at the outer end of the extended part (16a) of the traveling machine base (16). By supporting the lower end and changing to a laterally falling state as indicated by an arrow, it can function as a protector for the operator by being placed upright, and the outside air introduction duct (5) and the air cleaner The outer part of (8) is covered and placed in a sideways state so that the outer part of the operation sheet (6), the outside air introduction duct (5) and the air cleaner (8) can be opened.
[0019]
As a result, the front of the fuselage is balanced and compact, the aircraft is stable, and the onion can be harvested with smooth operation of the engine (E) and the safety and maneuverability of the operator. Is improved.
[0020]
【The invention's effect】
The present invention is implemented in the form described above, and has the following effects.
[0021]
In an onion harvester where a fuel tank for the engine is installed on the other side of the engine opposite to the radiator and a valve unit for oiling is mounted on the fuel tank, The PTO shaft that transmits the power to the traveling case and the rear digging device and the lifting and conveying device is provided on the rear side, and the input shaft of the mission case and the PTO shaft are connected from the engine output shaft. By providing driving means for supplying power between the fuel tank and the engine, the side of the driving means is covered with the fuel tank and is safe, and the fuselage is mounted on the left outer side of the traveling machine base. There is an effect that the right and left balance of can be removed .
[0022]
Since this drive means is parallel to the output shaft, input shaft, and PTO axis in the lateral direction of the fuselage, and is driven by a belt, the drive means is simple, and it is from the engine to the input shaft and PTO shaft of the mission case. Power transmission becomes possible.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 shows a front view around an engine.
FIG. 2 is a plan view around the engine.
FIG. 3 is a right side view of the entire onion harvester.
FIG. 4 is a left side view of the entire onion harvester.
FIG. 5 is a front view of the entire harvester.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Traveling device 2 Digging device 3 Lifting conveyance device A Control part E Engine M Mission case 4 Radiator 6 Driving sheet 7 Side column 9 Fuel tank 11 PTO shaft 12 Output shaft 13 Input shaft D Drive means

Claims

A fuel tank (9) for the engine (E) is provided on the other side of the engine (E) opposite to the radiator (4), and a valve unit (10) for lubrication is provided on the fuel tank (9). In the onion harvester, the mission case (M) of the front crutch traveling device (1) is lifted with the engine (E), and the rear crab excavator (2) is lifted. A PTO shaft (11) for transmitting power to the transfer device (3) and the like is provided, and an output shaft (12) of the engine (E) to an input shaft (13) of the mission case (M) and a PTO shaft (11). The onion harvesting machine is characterized in that a driving means (D) for supplying power is provided between the fuel tank (9) and the engine (E) .

Drive means (D) is in parallel with the output shaft (12) and the input shaft (13) and PTO shaft (11) in the lateral width direction of the machine body, according to claim 1, characterized in that are the by the belt drive Onion harvester.