JP4125987B2

JP4125987B2 - Train radio system

Info

Publication number: JP4125987B2
Application number: JP2003119346A
Authority: JP
Inventors: 敏中江
Original assignee: Hitachi Kokusai Electric Inc; Kokusai Denki Electric Inc
Current assignee: Kokusai Denki Electric Inc
Priority date: 2003-04-24
Filing date: 2003-04-24
Publication date: 2008-07-30
Anticipated expiration: 2023-04-24
Also published as: JP2004328311A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、対象となる複数の列車に対する運転指令所に備えられた無線通信装置とこれらの複数の列車との間で無線通信を行う列車無線システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
この種の列車無線システムとして、従来、各列車から、基地局を介して中央装置に、列車番号を含む位置登録信号を送信し、中央装置においては、列車番号と基地局とを対応づけて指令卓に表示し、各列車の呼び出しに用いるシステム（「従来システム１」という）が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
また、他の列車無線システムとして、中央制御装置が周期的に各基地局に問い合わせを行って得られる在線列車情報により、列車番号とゾーン番号とを指令操作盤上の表示器に表示して、各列車の呼び出しに用いるシステム（「従来システム２」という）が提案されている（例えば、特許文献２参照）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００１−２７８０４９号公報
【特許文献２】
特開２００２−２０４１９５号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従来システム１及び従来システム２において、駅名及び運行時刻等の各列車の運行情報を各列車番号と対応させて表示することは行っていないので、運行指令者が各列車と通信連絡する場合の速応速断性が劣る欠点がある。
また、従来システム１及び従来システム２において、一斉送信を行う場合、主制御装置の操作パネルの操作により一つまたは複数の無線ゾーンを選択し、「一斉送信モード」を選択すると主制御装置が各列車に対し「一斉通話要求伝文」を送信する。列車は「一斉通話要求伝文」を受信すると、「一斉通話モード」になり、主制御装置１側との一斉通話を聞くことができる。列車側から通話をする時には、列車の受話器に設けられているスイッチを押下しプレストークで半二重通話を行う。この時の一斉通話では主制御装置１側は無線ゾーン配下の全ての列車と通話が可能である。このような一斉通話は、主制御装置１側が不特定多数の列車と同時に通話が行えるという機能であるが、現在通話している列車がどの列車であるのかの特定は通話の内容で判断するしかないという問題点があった。
【０００５】
本発明の１つの目的は、一斉送信モードにおいても運行指令者が通話している列車を的確に判断することができる列車無線システムを提供することにある。
また、本発明の他の目的は、運行指令者が各列車と通信連絡する場合に速応速断性を以て適切に対処することができる列車無線システムを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記一つの目的を達成するために、本発明による列車無線システムは、対象となる複数の列車に対する運転指令所に備えられた無線通信装置と前記複数の列車のおのおのとの間で無線通信を行う列車無線システムであって、
前記複数の列車のいずれかから前記無線通信装置へ無線通信を行う場合には、当該列車の識別情報が伝送情報に付加されており、
前記無線通信装置には、前記識別情報の付加された伝送情報が受信されたときに当該識別情報を表示する表示機能が備えられ、
前記無線通信装置から前記複数の列車に一斉送信が行われる際には、該一斉送信で伝送される一斉送信情報には一斉送信であることを示す一斉送信データが付加されており、
前記複数の列車のうちのいずれかの列車が該一斉送信データが付加された一斉送信情報を受信した場合において、当該列車が当該一斉送信情報の受信を前記無線通信装置に報知するときには、当該列車からの返信情報には該一斉送信情報の受信であることを示す一斉送信受信データが付加されており、
該一斉送信受信データを受信した前記無線通信装置は、前記表示機能に、該一斉送信受信データを送信した列車の前記識別情報に付随して該一斉送信受信データを表示するように構成されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】
図１は本発明による列車無線システムの全体構成例を示すブロック図である。図１において、１はこのシステム全体の制御を行う主制御装置、１１〜１ｎは主制御装置に接続された基地局、２１〜２ｎは基地局１１〜１ｎと無線通信を行う列車である。主制御装置１には、必要な表示内容を表示するディスプレイを有する操作パネル２、保守用端末３及び交換機４が付属しており、交換機４には電話機５−１，５−２が接続されている。
【０００８】
以下、一斉送信について説明する。
図２は、本発明システムにおける「一斉送信」の場合の通話制御動作を説明するための通話シーケンス図である。
図３，図４は操作パネル２のディスプレイ上の表示例である。
この「一斉送信」の場合の通話シーケンスは、次の通りである。
【０００９】
（ａ）列車番号表示処理
本発明システムにおいて、各列車識別情報として用いられる「列車番号」の表示処理について説明する。
▲１▼ 列車（例えば、２１）が受話器をオフフックした時に、列車２１から列車番号（例えば、７１０２）をセットしたオフフック伝文を送信する（図２のＡ点）。
▲２▼ 基地局１１から主制御装置１に対し「一斉送信通話」への参入通知を送信する（図２のＢ点）。
▲３▼ 主制御装置１が操作パネル２のディスプレイ上にその列車番号「７１０２」を、図３（ａ）のように、表示させる（図２のＣ点）。
尚、図３（ａ）において、状態エリアが空白の場合は通話中を表し数字の場合は通話待ちの順番を表す。図３（ｂ）は、表示とその表示が示す通話種別を示している。
（ｂ）列車番号消去処理
▲１▼ 列車２１が受話器をオンフックした時に、列車２１から列車番号「７１０２」をセットしたオンフック伝文を送信する（図２のＤ点）。
▲２▼ 基地局１１から主制御装置１に対し「一斉送信通話」からの離脱通知を送信する（図２のＥ点）。
▲３▼ 主制御装置１が表操作ネル２のディスプレイ上の列車番号「７１０２」を消去させる（図２のＦ点）。
【００１０】
図４は、「一斉送信」が行われた場合において、複数の列車と同時通話が行われたときの表示例である。この例では、列車番号「７１０２」，「１２０１」，「１１００」，「１２００」の列車と同時通話が行われたときの表示例であって、それぞれ、「Command −ＣＨ／個別通話」，「Emergency −ＣＨ／一斉通話」，「Command −ＣＨ／一斉通話」の通話種別であることが示されている。「状態」エリアが空白である１２００と１１００の列車番号のものは通話中であり、状態エリアが“１”の７１０２は１番目の通話待ちである。又“２”の１２０１は２番目の通話待ちである。
【００１１】
表１は、このような通話制御に用いる「オフフック伝文」と「オンフック伝文」の例を示している。
【００１２】
【表１】

【００１３】
表１はオフフック伝文とオンフック伝文の伝文フォーマットである。
１．オフフック伝文とは、通話呼出に対して受話器を取って通話に入る時に呼出先から呼出元へ送信される伝文である。
２．オンフック伝文とは、通話を終了した時に送信される伝文である。
３．伝文フォーマットの詳細説明
（１）ｃｃ
伝文の種別を表すコードがセットされる。
（２）ゾーン番号
無線基地局の番号である。
（３）パネルＩＤ
主装置側の操作パネルが最大５台まで接続可能であるが通話を行う操作パネルの番号がセットされる。
（４）要求種別
一斉通話や個別通話の種別がセットされる。
（５）列車番号
通話を行う列車番号がセットされる。
【００１４】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明の列車無線システムによれば、「一斉送信」の際に、通話中の列車を容易かつ確実に特定することができるため、運行指令者が特定された列車に対して的確な連絡指示を与えることが可能となる。従って、本発明は実用上極めて有用な列車無線システムを実現する特殊効果を発揮するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による列車無線システムの全体構成例を示すブロック図である。
【図２】本発明システムにおける「一斉送信」の場合の通話制御動作を説明するための通話シーケンス図である。
【図３】本発明における表示パネル上の表示例を示す図である。
【図４】本発明における表示パネル上の表示例を示す図である。
【符号の説明】
１主制御装置
２操作パネル
３保守用端末
４交換機
５−１，５−２電話機
１１，…，１ｎ基地局
２１，…，２ｎ列車[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a radio communication apparatus provided at an operation command center for a plurality of target trains and a train radio system that performs radio communication between the plurality of trains.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as this type of train radio system, a position registration signal including a train number is transmitted from each train to the central unit via the base station. In the central unit, the train number is associated with the base station and commanded. A system (referred to as “conventional system 1”) that is displayed on a table and used to call each train has been proposed (see, for example, Patent Document 1).
In addition, as another train radio system, the train number and the zone number are displayed on the display on the command operation panel by the train information on the trains obtained by the central controller periodically inquiring each base station, A system used for calling each train (referred to as “conventional system 2”) has been proposed (for example, see Patent Document 2).
[0003]
[Patent Document 1]
JP 2001-278049 A [Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-204195
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional system 1 and the conventional system 2, since the operation information of each train such as the station name and the operation time is not displayed in correspondence with each train number, the speed when the operation commander communicates with each train. There is a disadvantage that the quick response is inferior.
Further, in the conventional system 1 and the conventional system 2, when performing simultaneous transmission, one or a plurality of wireless zones are selected by operating the operation panel of the main control device, and when the “simultaneous transmission mode” is selected, the main control device Send a “broadcast request message” to the train. When the train receives the “simultaneous call request message”, the train enters the “simultaneous call mode” and can listen to the general call with the main controller 1 side. When making a call from the train side, press the switch provided on the train handset to make a half-duplex call by press talk. In the simultaneous call at this time, the main controller 1 side can talk with all trains under the radio zone. Such a simultaneous call is a function that allows the main control device 1 to make a call simultaneously with an unspecified number of trains. However, it is only possible to determine which train the currently talking train is based on the content of the call. There was no problem.
[0005]
One object of the present invention is to provide a train radio system that can accurately determine the train on which the operation commander is talking even in the simultaneous transmission mode.
Another object of the present invention is to provide a train radio system capable of appropriately dealing with rapid response and quick disconnection when an operation commander communicates with each train.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the one object, a train radio system according to the present invention performs radio communication between a radio communication device provided at an operation command center for a plurality of target trains and each of the plurality of trains. A train radio system,
When performing wireless communication from one of the plurality of trains to the wireless communication device, identification information of the train is added to the transmission information,
The wireless communication device includes a display function for displaying the identification information when the transmission information to which the identification information is added is received,
When simultaneous transmission is performed from the wireless communication device to the plurality of trains, simultaneous transmission data indicating that it is simultaneous transmission is added to the simultaneous transmission information transmitted by the simultaneous transmission,
When any train of the plurality of trains receives the broadcast transmission information to which the broadcast transmission data is added, when the train notifies the wireless communication device of the reception of the broadcast transmission information, the train The broadcast transmission data indicating that the broadcast transmission information is received is added to the reply information from
The wireless communication device that has received the broadcast reception data is configured to display the broadcast reception data accompanying the identification information of the train that has transmitted the broadcast reception data in the display function. .
[0007]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 is a block diagram showing an example of the overall configuration of a train radio system according to the present invention. In FIG. 1, 1 is a main controller that controls the entire system, 11 to 1n are base stations connected to the main controller, and 21 to 2n are trains that perform wireless communication with the base stations 11 to 1n. The main control device 1 is provided with an operation panel 2 having a display for displaying necessary display contents, a maintenance terminal 3 and an exchange 4, and telephones 5-1 and 5-2 are connected to the exchange 4. Yes.
[0008]
Hereinafter, simultaneous transmission will be described.
FIG. 2 is a call sequence diagram for explaining a call control operation in the case of “simultaneous transmission” in the system of the present invention.
3 and 4 are display examples on the display of the operation panel 2.
The call sequence in the case of this “broadcast” is as follows.
[0009]
(A) Train number display process In the system of the present invention, a display process of "train number" used as each train identification information will be described.
(1) When a train (for example, 21) off-hooks the handset, an off-hook message in which a train number (for example, 7102) is set is transmitted from the train 21 (point A in FIG. 2).
{Circle around (2)} The base station 11 transmits a notification of participation in “simultaneous transmission call” to the main controller 1 (point B in FIG. 2).
(3) The main controller 1 displays the train number “7102” on the display of the operation panel 2 as shown in FIG. 3A (point C in FIG. 2).
In FIG. 3A, when the status area is blank, the call is in progress, and when the number is a number, the call waiting order is indicated. FIG. 3B shows the display and the call type indicated by the display.
(B) Train number deletion process (1) When the train 21 on-hooks the handset, an on-hook message in which the train number “7102” is set is transmitted from the train 21 (point D in FIG. 2).
{Circle around (2)} The base station 11 transmits a withdrawal notification from the “simultaneous transmission call” to the main controller 1 (point E in FIG. 2).
(3) The main controller 1 deletes the train number “7102” on the display of the front operation panel 2 (point F in FIG. 2).
[0010]
FIG. 4 shows a display example when simultaneous calls are made with a plurality of trains in the case where “simultaneous transmission” is performed. This example is a display example when simultaneous calls are made to the trains with the train numbers “7102”, “1201”, “1100”, “1200”, and “Command-CH / individual call”, “ It is shown that the call types are “Emergency-CH / broadcast” and “Command-CH / broadcast”. The trains with the train numbers 1200 and 1100 whose “status” area is blank are busy, and 7102 whose status area is “1” is waiting for the first call. Also, “2” 1201 is waiting for the second call.
[0011]
Table 1 shows examples of “off-hook message” and “on-hook message” used for such call control.
[0012]
[Table 1]

[0013]
Table 1 shows message formats of off-hook and on-hook messages.
1. An off-hook message is a message transmitted from a call destination to a caller when a telephone call is picked up and a call is entered.
2. An on-hook message is a message transmitted when a call is terminated.
3. Detailed explanation of message format (1) cc
A code representing the type of message is set.
(2) Zone number A radio base station number.
(3) Panel ID
Up to five operation panels on the main apparatus side can be connected, but the number of the operation panel for making a call is set.
(4) Request type The type of simultaneous call or individual call is set.
(5) Train number for train number call is set.
[0014]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the train radio system of the present invention, it is possible to easily and surely specify the train that is in a call during the “simultaneous transmission”. It is possible to give an accurate contact instruction to the. Therefore, the present invention exhibits a special effect for realizing a train radio system that is extremely useful in practice.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing an example of the overall configuration of a train radio system according to the present invention.
FIG. 2 is a call sequence diagram for explaining a call control operation in the case of “simultaneous transmission” in the system of the present invention;
FIG. 3 is a diagram showing a display example on a display panel according to the present invention.
FIG. 4 is a diagram showing a display example on a display panel according to the present invention.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Main controller 2 Operation panel 3 Maintenance terminal 4 Exchange 5-1, 5-2 Telephone 11, ..., 1n Base station 21, ..., 2n Train

Claims

A train radio system that performs radio communication between a radio communication device provided in an operation command center for a plurality of target trains and each of the plurality of trains,
When performing wireless communication from one of the plurality of trains to the wireless communication device, identification information of the train is added to the transmission information,
The wireless communication device includes a display function for displaying the identification information when the transmission information to which the identification information is added is received,
When simultaneous transmission is performed from the wireless communication device to the plurality of trains, simultaneous transmission data indicating that it is simultaneous transmission is added to the simultaneous transmission information transmitted by the simultaneous transmission,
When any train of the plurality of trains receives the broadcast transmission information to which the broadcast transmission data is added, when the train notifies the wireless communication device of the reception of the broadcast transmission information, the train The broadcast transmission data indicating that the broadcast transmission information is received is added to the reply information from
The wireless communication device that has received the broadcast reception data is configured to display the broadcast reception data accompanying the identification information of the train that has transmitted the broadcast transmission data in the display function. Train radio system characterized by.