JP4133367B2

JP4133367B2 - Exhaust purification device

Info

Publication number: JP4133367B2
Application number: JP2003017037A
Authority: JP
Inventors: 意知松波; 博舟橋
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 2003-01-27
Filing date: 2003-01-27
Publication date: 2008-08-13
Anticipated expiration: 2023-01-27
Also published as: JP2004225657A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、排気浄化装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ディーゼルエンジンから排出されるパティキュレート（Particulate Matter：粒子状物質）は、炭素質から成る煤と、高沸点炭化水素成分から成るＳＯＦ分（Soluble Organic Fraction：可溶性有機成分）とを主成分とし、更に微量のサルフェート（ミスト状硫酸成分）を含んだ組成を成すものであるが、この種のパティキュレートの低減対策として、図４に示す如く、ディーゼルエンジン１からの排気ガス３が流通する排気管４の途中にパティキュレートフィルタ６を装備することが考えられている。
【０００３】
ここに図示している例においては、自動車のディーゼルエンジン１（内燃機関）から排気マニホールド２を介して排出された排気ガス３が流通している排気管４のマフラ５内に、酸化触媒を一体的に担持して成る触媒再生型のパティキュレートフィルタ６を収容させた場合を例示しており、該パティキュレートフィルタ６を抱持するフィルタケース７がマフラ５の外筒を成すようになっている。
【０００４】
即ち、図５に拡大して示す如く、マフラ５の入口パイプ８と出口パイプ９との間に、多数の連通孔１０ａ，１１ａを有する分散板１０，１１により画定された所要の大きさの収容空間１２が確保されており、この収容空間１２に前記パティキュレートフィルタ６が収容されるようになっている。
【０００５】
図６に模式的に断面構造を示している通り、このパティキュレートフィルタ６は、セラミックから成る多孔質のハニカム構造となっており、格子状に区画された各流路６ａの入口が交互に目封じされ、入口が目封じされていない流路６ａについては、その出口が目封じされるようになっており、各流路６ａを区画する多孔質薄壁６ｂを透過した排気ガス３のみが下流側へ排出されるようにしてある。
【０００６】
そして、パティキュレートフィルタ６における多孔質薄壁６ｂの内側表面に捕集されたパティキュレートは、前記多孔質薄壁６ｂの内側表面に捕集されて堆積するので、目詰まりにより排気抵抗が増加しないうちにパティキュレートを適宜に燃焼除去してパティキュレートフィルタ６の再生を図る必要があるが、通常のディーゼルエンジンの運転状態においては、パティキュレートが自己燃焼するほどの高い排気温度が得られる機会が少ない為、例えばアルミナに白金を担持させたものに適宜な量のセリウム等の希土類元素を添加して成る酸化触媒を一体的に担持させた触媒再生型のパティキュレートフィルタ６の実用化が進められている。
【０００７】
即ち、このような触媒再生型のパティキュレートフィルタ６を採用すれば、捕集されたパティキュレートの酸化反応が促進されて着火温度が低下し、従来より低い排気温度でもパティキュレートを燃焼除去することが可能となるのである。
【０００８】
ただし、斯かる触媒再生型のパティキュレートフィルタ６を採用した場合であっても、排気温度の低い運転領域では、パティキュレートの処理量よりも捕集量が上まわってしまうので、このような低い排気温度での運転状態が続くと、パティキュレートフィルタ６の再生が良好に進まずに該パティキュレートフィルタ６が過捕集状態に陥る虞れがあり、パティキュレートの堆積量が増加してきた段階でパティキュレートフィルタ６より上流側の排気ガス３中に燃料を添加してパティキュレートフィルタ６の強制再生を行うことが考えられている。
【０００９】
つまり、パティキュレートフィルタ６より上流側で燃料を添加すれば、その添加された燃料がパティキュレートフィルタ６の酸化触媒上で酸化反応し、その反応熱により触媒床温度が上げられてパティキュレートが燃やし尽くされ、パティキュレートフィルタ６の再生化が図られることになる。
【００１０】
尚、この種のパティキュレートフィルタ６の強制再生を図る方法に関しては、未公開の先行出願である下記の特許文献１や特許文献２にもとりあげられている。
【００１１】
【特許文献１】
特願２００１−３５５０６１号
【特許文献２】
特願２００２−２０３７４号
【００１２】
また、図７に示す如く、特に捕集済みパティキュレートの酸化反応を支援する目的で収容空間１２内のパティキュレートフィルタ６の前段にフロースルー型の酸化触媒１３（図８参照）を備えた排気浄化装置では、パティキュレートフィルタ６の前段の酸化触媒１３にて添加燃料が酸化反応して反応熱を生じ、その反応熱で昇温した排気ガス３がパティキュレートフィルタ６へと導入されることになるので、より低い排気温度からパティキュレートフィルタ６の強制再生を実現することが可能となる。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来においては、この種の燃料添加によるパティキュレートフィルタ６の強制再生を行うに際し、収容空間１２の内部温度を検出し得るよう温度センサがフィルタケース７に装備され、この温度センサによる検出温度に基づいて再生制御が実行されることになるが、排気管４の途中に介装されているフィルタケース７に温度センサを装備するにあたっては、その周辺構造物との干渉を避け且つ地上最低高さ（シャシ機構の最低部と路面との隙間：Load Clearance）を確保できるよう考慮しているだけであり、フィルタケース７内での温度センサの検出子の位置までは格別に配慮していないのが実情である。
【００１４】
このため、例えば、図９に示す如く、収容空間１２内の入側の分散板１０に近い位置に挿し入れられた温度センサ１４の検出子１５が、前記分散板１０における各連通孔１０ａ間の壁部分に隠れるように配置されてしまっていたとすると、温度センサ１４の検出子１５が排気ガス３の流れに晒されなくなり、特に排気ガス３の流量が少ない時に測温精度が低下してパティキュレートフィルタ６の再生制御を正確に行うことができない虞れがあった。
【００１５】
本発明は上述の実情に鑑みてなしたもので、温度センサの測温精度を上げてパティキュレートフィルタの再生制御を正確に行い得るようにすることを目的としている。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、排気管の途中に介装したフィルタケース内に、多数の連通孔を有する一対の分散板を排気ガスの流れ方向に対向配置し、これら各分散板の相互間に画定される収容空間に触媒再生型のパティキュレートフィルタを収容すると共に、収容空間内のパティキュレートフィルタの前段に酸化触媒を配置した排気浄化装置において、収容空間内の入側の分散板に近い位置と、収容空間内の出側の分散板に近い位置と、酸化触媒及びパティキュレートフィルタの相互間との三箇所に温度センサを装備し、入側の分散板の連通孔の直後及び出側の分散板の連通孔の直前に前記温度センサの検出子が夫々配置され且つ該検出子の先端が連通孔の中心部付近まで張り出されるように構成すると共に、前記酸化触媒とパティキュレートフィルタとの間における排気ガス流れの形成箇所に前記温度センサの検出子が配置されるように構成したことを特徴とするものである。
【００１７】
而して、このようにすれば、温度センサの検出子が常に排気ガスの流れに晒されることになるので、該温度センサの測温精度が向上されてパティキュレートフィルタの正確な再生制御が実現されることになる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。
【００２０】
図１及び図２は本発明を実施する形態の一例を示すもので、図４〜図９と同一の符号を付した部分は同一物を表わしている。
【００２１】
図１に示す如く、本形態例においては、排気管４の途中に介装したフィルタケース７内に、多数の連通孔１０ａ，１１ａを有する一対の分散板１０，１１を排気ガス３の流れ方向に対向配置し、これら各分散板１０，１１の相互間に画定される収容空間１２に触媒再生型のパティキュレートフィルタ６を収容すると共に、収容空間１２内におけるパティキュレートフィルタ６の前段に酸化触媒１３を配置し、収容空間１２内の入側の分散板１０に近い位置と、収容空間１２内の出側の分散板１１に近い位置と、酸化触媒１３及びパティキュレートフィルタ６の相互間との三箇所に温度センサ１４の検出子１５を夫々挿し入れた場合を例示している。
【００２２】
そして、図２に拡大して示す如く、収容空間１２内の入側の分散板１０に近い位置の温度センサ１４は、入側の分散板１０の連通孔１０ａの直後に検出子１５が配置され且つ該検出子１５の先端が連通孔１０ａの中心部付近まで張り出されるように構成されており、また、これと同様に、収容空間１２内の出側の分散板１１に近い位置の温度センサ１４は、出側の分散板１１の連通孔１１ａの直前に検出子１５が配置され且つ該検出子１５の先端が連通孔１１ａの中心部付近まで張り出されるように構成されている。
【００２３】
尚、この図２における図示では、入口パイプ８や出口パイプ９の接続部分の周囲を取り囲んで比較的大きく開口している連通孔１０ａ，１１ａに対応させて温度センサ１４の検出子１５を配置しているが、入口パイプ８や出口パイプ９の接続部分における比較的細かく開口せしめた連通孔１０ａ，１１ａに対応させて温度センサ１４の検出子１５を配置することも可能である。
【００２４】
更に、酸化触媒１３及びパティキュレートフィルタ６の相互間の温度センサ１４は、酸化触媒１３の各流路を通過してパティキュレートフィルタ６の各流路６ａに流れ込む排気ガス３の流れが形成されている箇所に検出子１５を配置するようにしてある。
【００２５】
即ち、本発明者らにより各種の実験を経て得られた知見によれば、入側の分散板１０のある特定の連通孔１０ａから収容空間１２に流れ込んだ排気ガス３は、常に出側の分散板１１における決まった連通孔１１ａに向かって流れを形成する傾向があることが判っており、酸化触媒１３及びパティキュレートフィルタ６の相互間においても幾筋もの決まった排気ガス３の流れが形成されているので、その流れの形成箇所に温度センサ１４の検出子１５が配置されるようにしているのである。
【００２６】
而して、このように排気浄化装置を構成すれば、各位置における温度センサ１４の検出子１５が常に排気ガス３の流れに晒されることになるので、各温度センサ１４の測温精度が従来より大幅に向上されることになり、延いては、パティキュレートフィルタ６の正確な再生制御が実現されることになる。
【００２７】
また、図３は図２と異なる型式の分散板１０，１１に適用した例を示しており、ここに図示している分散板１０，１１では、マフラ５の周辺構造物とのレイアウト上の関係で入口パイプ８や出口パイプ９が偏心配置されており、その接続部分の周囲に多数の比較的細かな連通孔１０ａ，１１ａを散在させた型式となっている。
【００２８】
そして、収容空間１２内の入側の分散板１０に近い位置の温度センサ１４が、入側の分散板１０における他より大きく開口せしめた連通孔１０ａの直後に検出子１５を配置されており、また、これと同様に、収容空間１２内の出側の分散板１１に近い位置の温度センサ１４が、出側の分散板１１における他より大きく開口せしめた連通孔１１ａの直前に検出子１５を配置されるようになっているが、このような型式の分散板１０，１１に適用した場合でも前述と同様の作用効果を奏することができる。
【００２９】
尚、本発明の排気浄化装置は、上述の形態例にのみ限定されるものではなく、例えば、出側の分散板における連通孔に消音効果を高めるためのインナーパイプが付設された型式のものであっても良いこと、その他、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３０】
【発明の効果】
上記した本発明の排気浄化装置によれば、温度センサの検出子を常に排気ガスの流れに晒すことができるので、該温度センサの測温精度を従来より大幅に向上することができ、延いては、パティキュレートフィルタの再生制御を正確に行うことができるという優れた効果を奏し得る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を実施する形態の一例を示す断面図である。
【図２】図１の分散板と温度センサの検出子との配置関係を示す正面図である。
【図３】図２のものと異なる型式の分散板に適用した例を示す正面図である。
【図４】従来の排気浄化装置の全体構造を示す概略図である。
【図５】図４のマフラの内部構造の詳細を示す断面図である。
【図６】図５のパティキュレートフィルタの構造を模式的に示す断面図である。
【図７】パティキュレートフィルタの前段に酸化触媒を配置した例を示す断面図である。
【図８】図７の酸化触媒の構造を模式的に示す一部を切り欠いた斜視図である。
【図９】図７の分散板と温度センサの検出子との配置関係を示す正面図である。
【符号の説明】
３排気ガス
４排気管
６パティキュレートフィルタ
７フィルタケース
１０分散板
１０ａ連通孔
１１分散板
１１ａ連通孔
１２収容空間
１３酸化触媒
１４温度センサ
１５検出子[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an exhaust emission control device.
[0002]
[Prior art]
Particulate matter (particulate matter) discharged from a diesel engine is mainly composed of soot made of carbonaceous matter and SOF content (Soluble Organic Fraction) made of high-boiling hydrocarbon components. Although it has a composition containing a small amount of sulfate (mist-like sulfuric acid component), as a measure for reducing this kind of particulates, as shown in FIG. 4, an exhaust pipe 4 through which exhaust gas 3 from a diesel engine 1 circulates. It is considered that a particulate filter 6 is provided in the middle of the above.
[0003]
In the example shown here, an oxidation catalyst is integrated in the muffler 5 of the exhaust pipe 4 through which the exhaust gas 3 discharged from the automobile diesel engine 1 (internal combustion engine) through the exhaust manifold 2 flows. The case where the catalyst regeneration type particulate filter 6 that is supported by the carrier is accommodated is illustrated, and the filter case 7 that holds the particulate filter 6 forms an outer cylinder of the muffler 5. .
[0004]
That is, as shown in an enlarged view in FIG. 5, the required size of the housing is defined by the dispersion plates 10 and 11 having a large number of communication holes 10 a and 11 a between the inlet pipe 8 and the outlet pipe 9 of the muffler 5. A space 12 is secured, and the particulate filter 6 is accommodated in the accommodation space 12.
[0005]
As schematically shown in FIG. 6, this particulate filter 6 has a porous honeycomb structure made of ceramic, and the inlets of the respective flow paths 6a partitioned in a lattice pattern are alternately arranged. For the flow path 6a that is sealed and whose inlet is not sealed, the outlet is sealed, and only the exhaust gas 3 that has permeated through the porous thin wall 6b that defines each flow path 6a is downstream. It is designed to be discharged to the side.
[0006]
The particulate matter collected on the inner surface of the porous thin wall 6b in the particulate filter 6 is collected and deposited on the inner surface of the porous thin wall 6b, so that the exhaust resistance does not increase due to clogging. While it is necessary to regenerate the particulate filter 6 by burning and removing the particulates as appropriate, there is an opportunity to obtain an exhaust temperature that is high enough to cause the particulates to self-combust under normal diesel engine operating conditions. Therefore, for example, a catalyst regeneration type particulate filter 6 in which an oxidation catalyst formed by adding an appropriate amount of a rare earth element such as cerium to a material in which platinum is supported on alumina, for example, is being put into practical use. ing.
[0007]
That is, when such a catalyst regeneration type particulate filter 6 is employed, the oxidation reaction of the collected particulates is promoted to lower the ignition temperature, and the particulates are burned and removed even at an exhaust temperature lower than that of the prior art. Is possible.
[0008]
However, even when such a catalyst regeneration type particulate filter 6 is employed, the trapping amount exceeds the particulate processing amount in the operation region where the exhaust gas temperature is low, so such a low value. If the operation state at the exhaust temperature continues, there is a possibility that the particulate filter 6 does not progress well and the particulate filter 6 falls into an overcollected state, and the amount of accumulated particulates has increased. It is considered that the particulate filter 6 is forcibly regenerated by adding fuel to the exhaust gas 3 upstream of the particulate filter 6.
[0009]
In other words, if fuel is added upstream from the particulate filter 6, the added fuel undergoes an oxidation reaction on the oxidation catalyst of the particulate filter 6, and the catalyst bed temperature is raised by the reaction heat to burn the particulate. In other words, the particulate filter 6 is regenerated.
[0010]
A method for forcibly regenerating this type of particulate filter 6 is also taken up in the following patent documents 1 and 2 which are unpublished prior applications.
[0011]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Application No. 2001-355061 [Patent Document 2]
Japanese Patent Application No. 2002-20374
Further, as shown in FIG. 7, an exhaust gas equipped with a flow-through type oxidation catalyst 13 (see FIG. 8) in front of the particulate filter 6 in the accommodation space 12 particularly for the purpose of supporting the oxidation reaction of the collected particulates. In the purification device, the added fuel undergoes an oxidation reaction at the oxidation catalyst 13 in the preceding stage of the particulate filter 6 to generate reaction heat, and the exhaust gas 3 heated by the reaction heat is introduced into the particulate filter 6. Therefore, the forced regeneration of the particulate filter 6 can be realized from a lower exhaust temperature.
[0013]
[Problems to be solved by the invention]
However, conventionally, when performing forced regeneration of the particulate filter 6 by adding this kind of fuel, a temperature sensor is provided in the filter case 7 so that the internal temperature of the accommodation space 12 can be detected. However, when the filter case 7 interposed in the middle of the exhaust pipe 4 is equipped with a temperature sensor, it avoids interference with surrounding structures and has a minimum ground height. It is only considered to secure a load clearance between the lowest part of the chassis mechanism and the road surface, and the position of the temperature sensor detector in the filter case 7 is not considered specially. Is the actual situation.
[0014]
For this reason, for example, as shown in FIG. 9, the detector 15 of the temperature sensor 14 inserted at a position close to the entry-side dispersion plate 10 in the accommodation space 12 is connected between the communication holes 10 a in the dispersion plate 10. If it is arranged so as to be hidden behind the wall portion, the detector 15 of the temperature sensor 14 is not exposed to the flow of the exhaust gas 3, and particularly when the flow rate of the exhaust gas 3 is small, the temperature measurement accuracy is lowered and the particulates. There is a possibility that the regeneration control of the filter 6 cannot be performed accurately.
[0015]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to increase the temperature measurement accuracy of a temperature sensor so that the regeneration control of the particulate filter can be accurately performed.
[0016]
[Means for Solving the Problems]
In the filter case interposed in the middle of the exhaust pipe, a pair of dispersion plates having a large number of communication holes are arranged to face each other in the exhaust gas flow direction, and the container is defined between the dispersion plates. In the exhaust purification apparatus in which the catalyst regeneration type particulate filter is accommodated in the space and the oxidation catalyst is disposed in front of the particulate filter in the accommodation space, the position close to the inlet dispersion plate in the accommodation space, and the accommodation space Equipped with temperature sensors at three locations near the outlet dispersion plate inside and between the oxidation catalyst and the particulate filter , immediately after the communication hole of the inlet dispersion plate and the communication of the outlet dispersion plate with detectors of the temperature sensor just before the hole is the tip of each disposed and該検Deco configured to be flared to the vicinity of the center of the communication hole, between the oxidation catalyst and a particulate filter Detectors of definitive the temperature sensor in the area where the exhaust gas stream is characterized in that it has configured to be positioned.
[0017]
Thus, since the detector of the temperature sensor is always exposed to the flow of the exhaust gas in this way, the temperature measurement accuracy of the temperature sensor is improved and accurate regeneration control of the particulate filter is realized. Will be.
[0019]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
[0020]
1 and 2 show an example of an embodiment for carrying out the present invention, and portions denoted by the same reference numerals as those in FIGS. 4 to 9 represent the same items.
[0021]
As shown in FIG. 1, in this embodiment, a pair of dispersion plates 10 and 11 having a large number of communication holes 10 a and 11 a are arranged in a filter case 7 interposed in the middle of the exhaust pipe 4. The catalyst regeneration type particulate filter 6 is housed in the housing space 12 that is disposed opposite to each other and is defined between the respective dispersion plates 10 and 11, and the oxidation catalyst is disposed in the housing space 12 in front of the particulate filter 6. 13, and a position near the entry-side dispersion plate 10 in the accommodation space 12, a position near the exit-side dispersion plate 11 in the accommodation space 12, and between the oxidation catalyst 13 and the particulate filter 6. The case where the detector 15 of the temperature sensor 14 is inserted in three places is illustrated.
[0022]
As shown in an enlarged view in FIG. 2, the temperature sensor 14 at a position close to the entry-side dispersion plate 10 in the accommodation space 12 has a detector 15 disposed immediately after the communication hole 10 a of the entry-side dispersion plate 10. Further, the tip of the detector 15 is configured to project to the vicinity of the central portion of the communication hole 10a , and similarly, a temperature sensor at a position close to the outlet-side dispersion plate 11 in the accommodation space 12. 14 is configured such that the detector 15 is disposed immediately before the communication hole 11a of the outlet-side dispersion plate 11, and the tip of the detector 15 extends to the vicinity of the center of the communication hole 11a .
[0023]
In the illustration in FIG. 2, the detector 15 of the temperature sensor 14 is arranged in correspondence with the communication holes 10a, 11a that surround the periphery of the connection portion of the inlet pipe 8 and the outlet pipe 9 and are relatively large. However, it is also possible to arrange the detector 15 of the temperature sensor 14 so as to correspond to the communication holes 10a and 11a that are opened relatively finely at the connection portion of the inlet pipe 8 and the outlet pipe 9.
[0024]
Further, the temperature sensor 14 between the oxidation catalyst 13 and the particulate filter 6 forms a flow of exhaust gas 3 that passes through each flow path of the oxidation catalyst 13 and flows into each flow path 6 a of the particulate filter 6. The detector 15 is arranged at the place where it is located.
[0025]
That is, according to the knowledge obtained through various experiments by the present inventors, the exhaust gas 3 flowing into the housing space 12 from a specific communication hole 10a of the inlet-side dispersion plate 10 is always dispersed on the outlet side. It has been found that there is a tendency to form a flow toward a predetermined communication hole 11 a in the plate 11, and a number of predetermined flows of the exhaust gas 3 are formed between the oxidation catalyst 13 and the particulate filter 6. Therefore, the detector 15 of the temperature sensor 14 is arranged at the location where the flow is formed.
[0026]
Thus, if the exhaust gas purification apparatus is configured in this way, the detector 15 of the temperature sensor 14 at each position is always exposed to the flow of the exhaust gas 3, and thus the temperature measurement accuracy of each temperature sensor 14 is conventional. As a result, the regeneration control of the particulate filter 6 can be realized accurately.
[0027]
FIG. 3 shows an example applied to the dispersion plates 10 and 11 of a different type from FIG. 2. In the dispersion plates 10 and 11 shown here, the layout relationship with the peripheral structure of the muffler 5 is shown. The inlet pipe 8 and the outlet pipe 9 are arranged eccentrically, and are of a type in which a number of relatively fine communication holes 10a and 11a are scattered around the connection portion.
[0028]
The detector 15 is arranged immediately after the communication hole 10a in the accommodation space 12 near the entrance-side dispersion plate 10 where the temperature sensor 14 is opened larger than the other in the entrance-side dispersion plate 10. In the same manner, the temperature sensor 14 located near the outlet-side dispersion plate 11 in the accommodating space 12 has the detector 15 placed immediately before the communication hole 11a that is opened larger than the others in the outlet-side dispersion plate 11. Even when applied to the dispersion plates 10 and 11 of such a type, the same operational effects as described above can be obtained.
[0029]
The exhaust emission control device of the present invention is not limited to the above-described embodiment. For example, the exhaust purification device is of a type in which an inner pipe for enhancing a silencing effect is attached to the communication hole in the outlet dispersion plate. Of course, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
[0030]
【The invention's effect】
According to the exhaust gas purification apparatus of the present invention described above, the temperature sensor can be exposed to the flow of exhaust gas at all times, so that the temperature measurement accuracy of the temperature sensor can be greatly improved compared to the prior art. Can achieve an excellent effect that the regeneration control of the particulate filter can be accurately performed.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a cross-sectional view showing an example of an embodiment of the present invention.
2 is a front view showing an arrangement relationship between the dispersion plate of FIG. 1 and detectors of a temperature sensor. FIG.
3 is a front view showing an example applied to a dispersion plate of a type different from that of FIG.
FIG. 4 is a schematic view showing the overall structure of a conventional exhaust purification device.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing details of the internal structure of the muffler of FIG. 4;
6 is a cross-sectional view schematically showing the structure of the particulate filter in FIG. 5. FIG.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing an example in which an oxidation catalyst is arranged in the previous stage of the particulate filter.
8 is a perspective view with a part cut away schematically showing the structure of the oxidation catalyst of FIG. 7. FIG.
9 is a front view showing the positional relationship between the dispersion plate of FIG. 7 and the detector of the temperature sensor.
[Explanation of symbols]
3 Exhaust gas 4 Exhaust pipe 6 Particulate filter 7 Filter case 10 Dispersion plate 10a Communication hole 11 Dispersion plate 11a Communication hole 12 Housing space 13 Oxidation catalyst 14 Temperature sensor 15 Detector

Claims

A pair of dispersion plates having a large number of communication holes are arranged in the filter case interposed in the middle of the exhaust pipe so as to face each other in the flow direction of the exhaust gas, and the catalyst is regenerated in a storage space defined between these dispersion plates. In an exhaust gas purification apparatus that houses a particulate filter of a type and has an oxidation catalyst disposed in front of the particulate filter in the housing space, a position close to the inlet dispersion plate in the housing space, and an exit side in the housing space Equipped with temperature sensors at three locations near the dispersion plate and between the oxidation catalyst and the particulate filter , immediately after the communication holes on the inlet dispersion plate and immediately before the communication holes on the outlet dispersion plate the tip of the detectors of the temperature sensor is respectively arranged and該検Deco configured to be flared to the vicinity of the center portion of the communicating hole, the discharge between the said oxidation catalyst and a particulate filter Exhaust gas purification apparatus characterized by being configured as detectors of the temperature sensor in the area where the gas flow is arranged.