JP4134461B2

JP4134461B2 - Air conditioning case assembly structure and method for forming air conditioning case assembly structure

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Publication number: JP4134461B2
Application number: JP29738499A
Authority: JP
Inventors: 久志植田; 正志水
Original assignee: Shimizu Industry Co Ltd; Denso Corp
Current assignee: Shimizu Industry Co Ltd; Denso Corp
Priority date: 1999-10-19
Filing date: 1999-10-19
Publication date: 2008-08-20
Anticipated expiration: 2019-10-19
Also published as: JP2001113934A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、複数の分割された分割ケースを嵌合して構成されるケースの組付け構造およびその成型方法に関するもので、例えば車両用空調装置の空調ケースに適用して好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般的に車両用空調装置の空調ケースは、２つの分割ケースを互いに嵌合して形成されており、図７（ａ）は、従来の空調ケース２つの分割ケースの嵌合前の状態の断面を示しており、この従来技術では、各第１、第２ケース１１０、１２０に、空調ケース内の通風路を仕切る第１、第２仕切板１１１、１２１が一体成形されている。そして、第２仕切板１２１の端部には嵌合突部１２１ａが形成され、第１仕切板１１１の端部には、嵌合突部１２１ａが挿入されて嵌合される嵌合溝部１１１ａが形成されている。
【０００３】
また、第１仕切板１１１の両面には、嵌合溝部１１１ａより上方の位置まで延びて嵌合突部１２１ａを嵌合溝部１１１ａに案内する案内部１１５が一体成形されている。そして、案内部１１５は、通風路に向かって突出する薄板（厚さＬ６は例えば１．５ｍｍ）形状に形成されている。さらに、案内部１１５は、嵌合後には嵌合ズレによる通風路からの風漏れを防止している。
【０００４】
また、空調ケースは樹脂製であり、アンダーカット等の樹脂成型上の制約により、案内部１１５は、第１仕切板１１１の両側面に沿って図７（ａ）の紙面上下方向に延びており、下方向には第１ケース１１０の内面の位置まで延びている。なお、案内部１１５の通風路に向かって突出する突出長さは均一に形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記案内部１１５および、案内部１１５にともなって成形された突出部１１４は、通風路に向かって突出するため、通風路１０、１１を狭くしている。特に、上記従来技術では、案内部１１５から第１ケース１１０の内面の位置まで延びる突出部１１４が形成されているため、突出部１１４は、第１仕切板１１１の上部から下端にわたる広い範囲において通風路１０、１１を狭くしているので、通風路１０、１１を流れる空気が案内部１１５および突出部１１４から受ける通気抵抗は大きくなり、通気抵抗アップによる空調装置の送風性能悪化と、騒音悪化を招いていた。
【０００６】
本発明は上記点に鑑みて、通風路を流れる空気が案内部から受ける通気抵抗を低減し、送風性能悪化と、騒音悪化を抑制することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、互いに嵌合して通風路（１０、１１）を形成する第１ケース（１１０）および第２ケース（１２０）と、第１、第２ケース（１１０、１２０）にそれぞれ形成され、通風路（１０、１１）を一方の通風路（１０）と他方の通風路（１１）とに仕切る第１仕切板（１１１）および第２仕切板（１２１）と、第１仕切板（１１１）の端部に形成される第１嵌合部（１１１ａ）と、第２仕切板（１２１）の端部に形成され、第１嵌合部（１１１ａ）が嵌合する第２嵌合部（１２１ａ）と、第１仕切板（１１１）に形成され、第２嵌合部（１２１ａ）を第１嵌合部（１１１ａ）へ案内する案内部（１１３）とを備え、案内部（１１３）は、第１仕切板（１１１）の両面のうち一方の通風路（１０）側の面から一方の通風路（１０）に向かって突出し、かつ、第２仕切板（１２１）に向かって延びる第１の案内部（１１３）と、第１仕切板（１１１）の両面のうち他方の通風路（１１）側の面から他方の通風路（１１）に向かって突出し、かつ、第２仕切板（１２１）に向かって延びる第２の案内部（１１３）とを有し、
第１の案内部（１１３）と第２の案内部（１１３）とが、第１嵌合部（１１１ａ）の近傍のみに互いに同形状に形成されているとともに、一方の通風路（１０）および他方の通風路（１１）の通風方向において交互に配置されていることを特徴としている。
【０００８】
これにより、通風路（１０、１１）に向かって突出する案内部（１１３）は、第１仕切板（１１１）の面のうち、第１嵌合部（１１１ａ）の近傍以外の部分には形成されず、第１ケース１１０の内面の位置まで延びることがないので、従来の案内部（１１５）と比較して、通風路（１０、１１）の通風方向に垂直な面の面積を広くすることができる。よって、通風路（１０、１１）を流れる空気が案内部（１１３）から受ける通気抵抗を低減し、送風性能悪化と、騒音悪化を抑制することができる。しかも、第１仕切板（１１１）の両面に突出する案内部（１１３）を、通風方向においてそれぞれ同じ位置に配置した場合に比べて、案内部（１１３）の数を減らすことができるので、通風路（１０、１１）を流れる空気が案内部（１１３）から受ける通気抵抗を低減し、送風性能悪化と、騒音悪化をより一層抑制することができる。
【０００９】
また、請求項２に記載の発明では、第１仕切板（１１１）は、第１ケース（１１０）に形成され、第２ケース（１２０）に向かって延びており、第２仕切板（１２１）は、第２ケース（１２０）に形成され、第１ケース（１１０）に向かって延びており、第１嵌合部（１１１ａ）は、第１仕切板（１１１）の先端部に形成されており、第２嵌合部（１２１ａ）は、第２仕切板（１２１）の先端部に形成されており、第１の案内部（１１３）は、第１仕切板（１１１）の先端部から根本側に向かって延びるにつれて、一方の通風路（１０）に向かって突出する突出長さが短くなるように形成されており、第２の案内部（１１３）は、第１仕切板（１１１）の先端部から根本側に向かって延びるにつれて、他方の通風路（１１）に向かって突出する突出長さが短くなるように形成されていることを特徴としているので、通風路に向かって突出する突出長さが均一に形成されている従来の案内部（１１５）と比較して、通風路（１０、１１）のうち通風方向に垂直な面の面積を、広くすることができる。よって、通風路（１０、１１）を流れる空気が案内部（１１３）から受ける通気抵抗を低減し、送風性能悪化と、騒音悪化を抑制することができる。
【００１０】
また、請求項３に記載の発明では、第１の案内部（１１３）は、第１仕切板（１１１）から一方の通風路（１０）側に膨らむ円弧形状に形成され、第２の案内部（１１３）は、第１仕切板（１１１）から他方の通風路（１１）側に膨らむ円弧形状に形成されていることを特徴としている。
【００１２】
ところで、案内部（１１３）はアンダーカットの形状であるため、コア型を１つしか有しない金型では、コア型は案内部（１１３）から脱型不能になってしまう。
【００１３】
これに対し、請求項４に記載の発明では、請求項１ないし３のいずれか１つに記載の第１ケース（１１０）、第１仕切板（１１１）、および案内部（１１３）からなる樹脂成型品（３００）を一体成型する樹脂成型方法であって、樹脂成型用金型（２００）に溶融状態の樹脂を射出充填する第１工程と、樹脂成型品（３００）を樹脂成型用金型（２００）から押し出して脱型する第２工程を備え、樹脂成型用金型（２００）は、第１ケース（１１０）の一方の通風路（１０）および他方の通風路（１１）側と反対側の面の型空間を形成するキャビティ型（２１０）と、第１ケース（１１０）の一方の通風路（１０）および他方の通風路（１１）側の面および第１仕切板（１１１）の型空間を形成する第１コア型（２２０）と、第１コア型（２２０）に対して可動に備えられ、案内部（１１３）の型空間を形成する第２コア型（２３０）とを有し、第２コア型（２３０）には、第１仕切板（１１１）の面に対して垂直方向の肉厚が薄くなることによって弾性変形可能に形成されたスプリング部（２３０ａ）が設けられ、第１コア型（２２０）には、スプリング部（２３０ａ）を装着する装着部（２２０ａ）が設けられ、スプリング部（２３０ａ）は、弾性変形していない自然状態では断面くの字状であり、キャビティ型（２１０）、第１コア型（２２０）および第２コア型（２３０）が型空間を形成した状態では装着部（２２０ａ）において弾性変形して直線状になり、第１工程は、スプリング部（２３０ａ）を弾性変形させて装着部（２２０ａ）に装着した状態で、樹脂成型用金型（２００）に溶融状態の樹脂を射出充填することを特徴としている。
【００１４】
これにより、案内部（１１３）の型空間を形成する第２コア型（２３０）が、第１コア型（２２０）とは別に備えられ、第２コア型（２３０）は第１コア型（２２０）に対して可動であるので、案内部（１１３）から金型を脱型可能にし、アンダーカットの形状である案内部（１１３）を有する請求項１または２に記載のケース組付構造を成型することを可能にする。
【００１５】
ところで通常、アンダーカットを有する樹脂成型品の脱型は、コア型を樹脂成型品の本体から脱型させるアクションの工程と、アンダーカット部用のコア型をアンダーカット部から脱型させるアクションの工程との２つの工程を必要とし、アンダーカットを有しない樹脂成型品の脱型と比較して、脱型の工程数を増加させていた。
【００１６】
そこで、請求項４に記載の発明では、スプリング部（２３０ａ）を弾性変形させて装着部（２２０ａ）に装着した状態で、樹脂成型用金型（２００）に溶融状態の樹脂を射出充填する。
【００１７】
これにより、装着部（２２０ａ）に拘束されて弾性変形していたスプリング部（２３０ａ）が、第２工程では拘束から開放されて自然状態になろうと復元するので、第２コア型（２３０）はアンダーカットとなる案内部（１１３）から脱型される。
【００１８】
よって、第１ケース（１１０）および第１仕切板（１１１）を第１コア型（２２０）から脱型するアクションの工程とともに、第２コア型（２３０）を案内部（１１３）から脱型するアクションの工程を行うことができ、１回の工程で２つのアクションの工程を行うことができる。従って、アンダーカットを有しない樹脂成型品と比較して、脱型の工程数を増加させてケース組付け構造の原価を増大させることなく、請求項１または２に記載のケース組付け構造を成型することができる。
また、請求項５に記載の発明では、第２工程では、スプリング部（２３０ａ）が自然状態の断面くの字状に復元することを特徴としている。
【００１９】
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００２０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。図１は、本発明を車両用空調装置（カーエアコン）に適用した実施形態における通風系の全体構成を示すもので、ケース１は空調装置の空気通路を構成し、このケース１は通常、車室内前部の計器盤（図示せず）内に設置される。このケース１内には、図１の右上部（車両前方側の上部）に、送風手段としての送風機２が配設されている。この送風機２はモータにより駆動される周知の遠心多翼ファンにて構成されており、このケース１に連結された図示しない吸気側ダクトを通してケース１内部に空気を吸入して矢印ａ方向に送風するようになっている。
【００２１】
ここで、前記吸気側ダクトには、送風空気を冷却する冷却手段としてのエバポレータが配設されており、さらにこのエバポレータの空気上流側に内気取入口及び外気取入口が設けられているとともに、それら取入口のいずれかを開口させる内外気切替ドアが設けられている。前記エバポレータは、車両エンジンにより駆動される圧縮機を持つ冷凍サイクル中に設けられ、冷媒の蒸発潜熱により送風空気を冷却するようになっている。
【００２２】
また、前記ケース１内には、図１の右側下部（車両前方側の下部）に、加熱用熱交換器としてのヒータコア３が略水平方向に配設されている。このヒータコア３は車両エンジンの冷却水（温水）が図示しないポンプにより循環し、このエンジン冷却水を熱源として送風空気を加熱するものである。
【００２３】
さらに、ヒータコア３の下方には温風通路１００がケース１によって形成されており、この温風通路１００を通る温風は、矢印ｂで示すように、図１の右側（車両前方側）から下方に向かって流入した後底部でＵターンして、図１の左側（車両後方側）から上方に向かって流出される。
【００２４】
前記ヒータコア３の空気上流側部位には、エアミックスドア４が設けられている。このエアミックスドア４はその回転軸４ａを中心として回動することにより車室内へ吹き出す空気温度を制御するものであって、乗員の手動操作もしくは空調制御装置の自動温度制御信号により、空調条件に応じた開度に調整されるようになっている。
【００２５】
このエアミックスドア４の開度に応じて、送風機２により矢印ａ方向に送風された空気のうち、ヒータコア３および電気ヒータ８を通って温風通路１００を矢印ｂ方向に流れる温風と、ヒータコア３を通らずに冷風通路１０１を矢印ｃ方向に流れる冷風との風量割合を調節するようになっている。なお、本例では、この冷風通路１０１と温風通路１００は、ヒータコア３を中間にして図１の上下方向に並ぶように設けられている。そして、これら通路１００、１０１を流れる冷風と温風は、ほとんどの場合、後述する円弧状のロータリードア９１内にて良好にエアミックスされる。
【００２６】
一方、前記ケース１において、図１の左上部分（車両後方側の上部）には、複数個、本例では３個の吹出空気通路開口部５、６、７が、後述するロータリドア９１の回動する領域内に、ロータリドア９１の回動方向（円周方向）に沿って隣接し並ぶように設けられている。従って、ケース１側の吹出空気通路開口部５、６、７を形成する仕切板先端は円弧面に成形されている。
【００２７】
ロータリドア９１の回動方向の中間に位置する吹出空気通路開口部５は、ケース１内に形成された通風路１０と連通されており、この通風路１０は、車室内計器盤の上方側に配設され乗員の上半身に向かって空気を吹き出すためのフェイス吹出口（図示しない）とフェイス吹出ダクト（図示しない）によって連通されている。
【００２８】
ロータリドア９１の回動方向において、最も車両前方側に位置する吹出空気通路開口部７は、ケース１内に形成された通風路１１と連通されており、この通風路１１は、車室内計器盤の上面で、車両のガラス面に近接して配設され、車両のフロントガラスやサイドガラスの内面に向かって空調風を吹き出すためのデフロスタ吹出口（図示しない）とデフロスタダクト（図示しない）によって連通されている。
【００２９】
ロータリドア９１の回動方向において、最も車両後方側に位置する吹出空気通路開口部６は、車室内計器盤の下方側に配設され乗員の下半身に向けて空気を吹き出すためのフット吹出口（図示しない）とフット吹出ダクト１２によって連通されている。上記した３個の吹出空気通路開口部５、６、７は、いずれも図１中紙面表面から裏面に向かった方向をその長手方向とした略長方形状に形成されている。
【００３０】
そして、送風機２が駆動されると、内気あるいは外気が吸気側ダクトから吸込まれてエバポレータを通ってケース１内に導かれ、さらにケース１内を矢印ａ、ｂ、ｃのように空気が流れて、冷風と温風の風量割合がエアミックスドア４の開度により調節されて、所望の吹出空気温度が得られる。そして、吹出空気はいずれかの吹出空気通路開口部５、６、７を介して車内の各吹出口から吹き出されるようになっている。
【００３１】
なお、ロータリドア９１はフィルム部材９２とともに空気通路切替装置９を構成するもので、この空気通路切替装置９の詳細な構成については、特開平９−１８８１２５号公報等に詳述されているので、ここでは簡単に説明する。
【００３２】
ロータリドア９１は、略１８０°の円弧範囲を持つ半円筒状の円周壁９１ａを有し、円周壁９１ａには、軸方向に長細いドア通風口９１ｂが形成されている。円周壁９１ａの外周面側にフィルム部材９２が配置されている。フィルム部材９２は、可撓性（柔軟性）があって、通気性がなく、しかも摩擦抵抗が小さい樹脂材料（例えばポリエチレンテレフタレート）で成形されている。このフィルム部材９２の途中部位には、ドア通風口９１ｂと常に連通しているフィルム開口部９２ａが形成されている。そして、フィルム部材９２は、自身の剛性および内周側から受ける風圧によって、ケース１側の吹出空気通路開口部５、６、７が形成されている円弧面に沿う円弧形状に保持される。
【００３３】
以上のように構成されたロータリドア９１は、図示しない回転軸にレバー２１が固着され、このレバー２１の端部にコントロールケーブル２２の一端が接続されている。このコントロールケーブル２２の他端側は、車室内の空調制御パネル（図示せず）に設けられた吹出モード切替レバー（吹出モード切替操作手段）に連結されている。これにより、ロータリドア９１は、吹出モード切替レバーの手動操作に基づいて回転方向（図１の矢印ｄ及びｅ方向）に回転変位するようになっている。
【００３４】
次に、上記構成における作動を説明する。
【００３５】
送風機２を作動させると、ケース１内を図１の矢印ａ，ｂ，ｃのように空気が流れ、この送風空気はロータリドア９１の内周側に至り、ここで冷風と温風が混合される。次いで、送風空気はロータリドア９１の通風口９１ｄおよびフィルム部材９２の開口部９２ａを通って、このフィルム開口部９２ａとラップするケース１側の吹出空気通路開口部５、６、７のいずれか１つまたは複数から各吹出口に至り、車室内へ吹出す。
【００３６】
なお、ロータリドア９１の回動に伴う吹出モードの切替作動については、特開平９−１８８１２５号公報等に詳述されているので、ここでは簡単に説明する。使用者が車内の吹出モード切替レバーを手動操作することにより、その操作力がコントロールケーブル２２及びレバー２１を介して直接的にロータリードア９１に伝達され、ロータリードア９１が矢印ｄあるいはｅ方向に回動する。そして、ロータリードア９１の回動により、５つの吹出モードが選択される。
【００３７】
先ず、フェイスモード時は、図１に示す位置に、ロータリドア９１がフィルム部材９２とともに回動しており、その結果、フィルム部材９２の開口部９２ａがフェイス用の吹出空気通路開口部５に完全にラップする。これにより、ケース１内の空気は、ドア通風口９１ｄ、フィルム開口部９２ａを介してフェイス用の吹出空気通路開口部５より通風路１０に流入し、フェイスダクトを介してフェイス吹出口から車室内に吹き出される。そして、ロータリードア９１が、図１の状態から反時計回りの方向に所定角度だけ順に回動することにより、バイレベルモード、フットモード、フットデフモード、デフロスタモードの順に、吹出モードが切り替えられる。
【００３８】
次に、以上のように作動する構成を有するケース１の組付構造を説明する。
【００３９】
ケース１の内部は後述の第１、第２仕切板１１１、１２１により２つの通風路１０、１１に仕切られており、通風方向に垂直な通風路１０、１１の断面形状は長方形である。そして、ケース１は、この長方形の長手方向に垂直な面で分割された２つのケースを、互いに嵌合して形成されている。図１に示すケース１は、分割されたケースの一方である第１ケース１１０を示しており、図２は、図１のＡ−Ａ断面および分割されたケースの他方である第２ケース１２０の断面の、それぞれ嵌合されていない状態を示している。
【００４０】
第２ケース１２０には、第２ケース１２０の車両前後方向の中央部分から第１ケース１１０に向かって延びる第２仕切板１２１（例えば厚さＬ１が２．５ｍｍ）が一体に形成されており、この第２仕切板１２１は、ケース１内部を通風路１０および通風路１１に仕切っている。そして、第２仕切板１２１の第１ケース１１０側の先端部には、第１ケース１１０側に突出する嵌合突部（第２嵌合部）１２１ａが形成されている。また、第２ケース１２０の第１ケース１１０側の端部にも同様の嵌合突部１２０ａが形成されている。
【００４１】
また、第１ケース１１０には、第１ケース１１０の車両前後方向の中央部分から第２ケース１２０に向かって長さＬ２（例えば８６ｍｍ）だけ延びる第１仕切板１１１（例えば厚さＬ１が２．５ｍｍ）が一体に形成されており、この第１仕切板１１１は、ケース１内部を通風路１０および通風路１１に仕切っている。なお、第１仕切板１１１の厚さＬ１は第２仕切板１２１の厚さＬ１と同寸法でる。
【００４２】
そして、第１仕切板１１１の第２ケース１２０側の先端部には、第２ケース１２０側に開口する溝形状の嵌合溝部（第１嵌合部）１１１ａが形成されている。また、第１ケース１１０の第２ケース１２０側の先端部にも同様の嵌合溝部１１０ａが形成されている。これらの嵌合溝部１１０ａ、１１１ａは、嵌合突部１２０ａ、１２１ａと対応した嵌合可能な形状に形成されている。
【００４３】
そして、第１仕切板１１１の両面のうち嵌合溝部１１０ａ近傍のみには、通風路１０、１１に向かってそれぞれ突出し、かつ、第２仕切板１２１に向かって長さＬ３（例えば７．８ｍｍ）だけ延びる案内部１１３が一体に形成されている。なお、第１仕切板１１１の案内部１１３が突出する部分において、案内部１１３が延びる方向の長さＬ４（例えば５．５ｍｍ）は、長さＬ３に比べて短くなるように形成されている。
【００４４】
また、案内部１１３は、第１仕切板１１１の先端部から根本側に向かって延びるにつれて、通風路１０、１１に向かって突出する突出長さが短くなるように形成される。本実施形態では、第１仕切板１１１から通風路１０、１１側に膨らむ円弧形状に形成されている。
【００４５】
また、案内部１１３の嵌合溝部１１１ａ側の面は、嵌合溝部１１１ａから遠ざかるにつれて、第１仕切板１１１の面の垂直方向（車両前後方向）に広がるように形成されている。
【００４６】
図３は図１のＢ部拡大図であり、図３に示す案内部１１３の外形は、直径がＬ５（例えば９ｍｍ）の半円形状に形成されている。そして、案内部１１３の第２仕切板１２１側の端部１１３ａは、図３の紙面に対して平行な面に形成されている。
【００４７】
また、第１仕切板１１１の両面から、一方の通風路１０に向かって突出する案内部１１３と、他方の通風路１１に向かって突出する案内部１１３とは、通風方向において交互に配置されている。
【００４８】
以上の組付け構造により、各嵌合突部１２０ａ、１２１ａは、嵌合溝部１１０ａ、１１１ａに挿入されて嵌合している。この嵌合の際に、案内部１１３の嵌合溝部１１１ａ側の面は、嵌合突部１２１ａの動きを車両前後方向に拘束することにより、嵌合突部１２０ａ、１２１ａを嵌合溝部１１１ａへ案内している。
【００４９】
このように、嵌合突部１２０ａ、１２１ａと嵌合溝部１１１ａとの嵌合を、案内部１１３により確実にしている。また、嵌合後には嵌合ズレによる通風路からの風漏れを防止している。
【００５０】
次に、第１ケース１１０、第１仕切板１１１および案内部１１３（以下、これら３つの部分の総称を樹脂成型品３００と称す。）を、樹脂（例えばポリプロピレン）により一体に成型する方法を説明する。
【００５１】
図４は、樹脂成型用金型２００（以下、金型と略す。）であり、金型２００は、キャビティ型２１０、第１コア型２２０および第２コア型２３０から構成されている。そして、樹脂成型品３００の嵌合溝部１１０ａ、１１１ａが鉛直下方向（図４の下方向）を向くように、金型２００は配置されている。
【００５２】
２１０は、第１ケース１１０の通風路１０、１１側と反対側の面の、型空間を形成するキャビティ型である。
【００５３】
２２０は、第１ケース１１０の通風路１０、１１側の面および第１仕切板１１１の、型空間を形成する第１コア型である。この第１コア型２２０には、図４の上下方向に延びる断面四角形の挿入穴（装着部）２２０ａが形成されている。
【００５４】
２３０は、アンダーカットの形状である案内部１１３および第１仕切板１１１のうち案内部１１３の上方に位置する部分の型空間を形成する第２コア型である。この第２コア型２３０は、図４の上下方向に延びる略四角柱の形状であり、下方部分には、仕切板１１１の面に対して垂直方向（図４の左右方向）の肉厚が薄くなるように形成されたスプリング部２３０ａが備えられている。このスプリング部２３０ａは図４の左右方向に弾性変形が可能である。
【００５５】
そして、スプリング部２３０ａは、第１コア型２２０の挿入穴２２０ａに挿入されて、第２コア型２３０は、挿入穴２２０ａをスライドする可動状態で第１コア型２２０に装着されている。この装着された状態で、第２コア型２３０は、案内部１１３の型空間を形成している。
【００５６】
また、スプリング部２３０ａは、弾性変形していない自然状態では図４の一点鎖線に示すように、第２コア型２２０のうち仕切板１１１側に面する部位２３０ｂを凸として、断面くの字状に形成されている。そして、所定の型空間を形成した状態では図４の実線に示すように、断面くの字状が直線状になるように弾性変形している。
【００５７】
次に成型品の成型手順を説明すると、第１工程では、図４のように配置された金型を、周知の型締め装置（図示せず）により型締めし、この金型２００に形成された型空間に溶融状態の樹脂を射出装置（図示せず）により射出充填する。なお、この第１工程の際には、スプリング部２３０ａは、挿入穴２２０ａに挿入されて、挿入穴２２０ａにより弾性変形方向に拘束されて弾性変形している。
【００５８】
第２工程では、樹脂成型品３００を金型２００から脱型する。この脱型手順を説明すると、初めに、第１コア型２２０を図４の下方へ移動させて、樹脂成型品３００をキャビティ型２１０から脱型させる。
【００５９】
次に、図示しない押し出しピンにより樹脂成型品３００を図４の上方へ押し出すことにより、樹脂成型品３００を第１コア型２２０から脱型させる。この押し出される時に、第２コア型２３０は、第１コア型２２０から案内部１１３により押し出される。
【００６０】
そして、図５に示すように、第２コア型２３０は、図５の鉛直上方向（図５の上方）に押し出される。よって、スプリング部２３０ａは、挿入穴２２０ａからスライドして抜き出されて、拘束状態から開放されるので、拘束されて弾性変形していた直線状のスプリング部２３０ａが、拘束されない自然状態の断面くの字状になろうと復元する。従って、第２コア型２３０のうち部位２３０ｂより案内部１１３側の部分は、第１仕切板１１１から離れる方向（図５の左方向）に移動するので、第２コア型２３０は、案内部１１３および第１仕切板１１１のうち案内部１１３の上方に位置する部分から脱型される。
【００６１】
以上の脱型手順により、樹脂成型品３００は金型２００から脱型される。図６に、樹脂成型品３００の一部分と、第１コア型２２０と、４つの第２コア型２３０との脱型完了時の状態を示す。
【００６２】
次に本実施形態の空調ケース組付構造の特徴を述べる。
【００６３】
本実施形態では、第２仕切板１２１に向かって延びる案内部１１３の長さＬ３は、嵌合突部１２１ａを嵌合溝部１１１ａに案内するのに必要最小限の長さに設計されており、第１仕切板１１１の案内部１１３が突出する部分において、案内部１１３が延びる方向の長さＬ４は、長さＬ３に比べて短くなるように形成されている。すなわち、案内部１１３は、第１仕切板１１１の面のうち、嵌合溝部１１１ａの近傍のみに形成されている。
【００６４】
また、案内部１１３の長さＬ４は、第１仕切板１１１が第２仕切板１２１に向かって延びる長さＬ２よりも十分短くなるように形成されている。すなわち、案内部１１３は、第１仕切板１１１の先端部より第２仕切板１２１に対して反対側の方向には、第１ケース１１０の通風路１０、１１を形成する面上の位置まで延びることなく形成されている。
【００６５】
また、案内部１１３のうち、第１仕切板１１１の先端部より第２仕切板１２１に対して反対側の部分は、第１仕切板１１１から通風路１０、１１側に膨らむ円弧形状に形成されている。
【００６６】
このように、案内部１１３は上述の形状であるので、第１ケース１１０の内面の位置まで延び、通風路に向かって突出する突出長さが均一である従来の案内部１１５と比較して、通風路１０、１１のうち通風方向に垂直な面の面積を、広くすることができる。よって、通風路１０、１１を流れる空気が案内部１１３から受ける通気抵抗を低減し、送風性能悪化と、騒音悪化を抑制することができる。
【００６７】
また、第１仕切板１１１の両面から、一方の通風路１０に向かって突出する案内部１１３と、他方の通風路１１に向かって突出する案内部１１３とは、通風方向において交互に配置されている。
【００６８】
これにより、従来の案内部１１５のように、第１仕切板１１１の両面に突出する案内部１１５を、通風方向においてそれぞれ同じ位置に配置した場合に比べて、本実施形態では案内部１１３の数を減らすことができるので、通風路１０、１１を流れる空気が案内部１１３から受ける通気抵抗を低減し、送風性能悪化と、騒音悪化をより一層抑制することができる。
【００６９】
また、従来の突出部１１４は厚さＬ６の薄板形状であるが、本実施形態では、案内部１１３の端部１１３ａの外形は、直径がＬ５の半円形状に形成されているので、案内部１１３の端部１１３ａの通風方向の長さは、従来の端部１１４ａの長さに比べて十分長いので、嵌合突部１２１ａと嵌合溝部１１１ａとの嵌合ズレを確実に防止することができ、通風路からの風漏れを確実に防止できる。
【００７０】
次に本実施形態の空調ケース組付構造の成型方法に関する特徴を述べる。
【００７１】
本実施形態では、第２コア型２３０が押し出されてスプリング部２３０ａが挿入穴２２０ａから抜き出される際に、弾性変形していた直線状のスプリング部２３０ａが自然状態の断面くの字状になろうと復元して、第２コア型２３０は、案内部１１３および第１仕切板１１１のうち案内部１１３の上方に位置する部分から脱型される。
【００７２】
よって、第１ケース１１０および第１仕切板１１１を第１コア型２２０から脱型するアクションの工程とともに、第２コア型２３０を案内部１１３から脱型するアクションの工程を行うことができ、１回の工程で２つのアクションの工程を行うことができる。よって、アンダーカットを有しない樹脂成型品と比較して、脱型の工程数を増加させてケース組付け構造の原価を増大させることなく、アンダーカットの案内部１１３を有する樹脂成型品３００を成型することができる。
【００７３】
ところで、従来技術のように、案内部１１５が、第１仕切板１１１の両面から、通風方向において交互に配置されることなく同じ位置に配置されていると、第１コア型２２０のうち、両面の案内部１１５に挟まれた部分の肉厚が図４の左右方向に薄くなってしまい、第１コア型２２０の強度低下を招いてしまう。
【００７４】
これに対し、本実施形態では、前述のように案内部１１３は、第１仕切板１１１の両面から、通風方向において交互に配置されているので、第１コア型２２０の肉厚が薄くなる部分を生じさせることなく、第１コア型２２０の強度低下を防止できる。
【００７５】
さらにまた、案内部１１３のうち、通風路１０、１１の通風方向に対して、垂直な面の断面形状は、第１仕切板１１１から通風路１０、１１側に膨らむ円弧形状であるので、案内部１１３から第２コア型２３０を脱型させることを容易にできる。
【００７６】
ところで、樹脂成型品３００の第１コア型２２０側には、樹脂成型品３００を図４の上方向へ押し出して、第１コア型２２０から脱型させる際の押出ピンのピン座（図示せず）が形成されているが、本実施形態の案内部１１３の端部１１３ａの表面積は従来の端部１１５ａの表面積に比べて十分大きいので、ピン座として端部１１３ａを使用することができ、ピン座の数を減少させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態における車両用空調装置の通風系の概要を示す模式的断面図である。
【図２】第２ケースの断面を示す図１のＡ−Ａ断面図、および第１ケースの断面図である。
【図３】図１のＢ部拡大図である。
【図４】樹脂充填時の金型の断面図である。
【図５】第２コア型を突出部から脱型させる時の状態を示す断面図である。
【図６】樹脂成型品の脱型完了後の金型の状態を示す斜視図である。
【図７】（ａ）は従来の第１、第２ケースの断面図であり、（ｂ）は図７（ａ）のＣ矢視図である。
【符号の説明】
１１０、１２０…第１、第２ケース、１１１、１２１…第１、第２仕切板、
１１１ａ…嵌合溝部、１１３…案内部、１２１ａ…嵌合突部、２００…金型、
２１０…キャビティ型、２２０…第１コア型、２３０…第２コア型、
２３０ａ…スプリング部、３００…樹脂成型品。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a case assembling structure formed by fitting a plurality of divided cases and a molding method thereof, and is suitable for application to an air conditioning case of a vehicle air conditioner, for example.
[0002]
[Prior art]
In general, an air conditioning case of a vehicle air conditioner is formed by fitting two divided cases together, and FIG. 7A shows a cross section of the conventional air conditioner case before fitting the two divided cases. In this prior art, the first and second cases 110 and 120 are integrally formed with the first and second partition plates 111 and 121 that partition the ventilation path in the air conditioning case. A fitting projection 121 a is formed at the end of the second partition plate 121, and a fitting groove 111 a into which the fitting projection 121 a is inserted and fitted is formed at the end of the first partition plate 111. Is formed.
[0003]
Moreover, the guide part 115 which extends to the position above the fitting groove part 111a and guides the fitting protrusion 121a to the fitting groove part 111a is integrally formed on both surfaces of the first partition plate 111. And the guide part 115 is formed in the thin plate (thickness L6 is 1.5 mm, for example) shape which protrudes toward a ventilation path. Furthermore, the guide part 115 prevents the wind leakage from the ventilation path by fitting misalignment after fitting.
[0004]
  In addition, the air conditioning case is made of resin, and the guide portion 115 extends along the both sides of the first partition plate 111 due to restrictions on resin molding such as undercut.DirectionIt extends to the position of the inner surface of the first case 110 in the downward direction. In addition, the protrusion length which protrudes toward the ventilation path of the guide part 115 is formed uniformly.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, since the said guide part 115 and the protrusion part 114 shape | molded with the guide part 115 protrude toward a ventilation path, the ventilation paths 10 and 11 are made narrow. In particular, in the above prior art, the protrusion 114 extending from the guide 115 to the position of the inner surface of the first case 110 is formed. Since the passages 10 and 11 are narrowed, the airflow resistance that the air flowing through the airflow passages 10 and 11 receives from the guide portion 115 and the protruding portion 114 is increased. I was invited.
[0006]
In view of the above points, an object of the present invention is to reduce the airflow resistance that air flowing through a ventilation path receives from a guide portion, and to suppress the deterioration of blowing performance and noise.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
  In order to achieve the above object, in the invention described in claim 1,Mated together1st case (110) and 2nd case (120) which form a ventilation path (10, 11)And first and second cases (110, 120)Are formed on the ventilation paths (10, 11), respectively.OneVentilation path (10)And the otherVentilation path (11)WhenA first partition plate (111) and a second partition plate (121),A first fitting portion (111a) formed at the end portion of the first partition plate (111) and an end portion of the second partition plate (121) are fitted into the first fitting portion (111a). Formed on the second fitting portion (121a) and the first partition plate (111);A guide part (113) for guiding the second fitting part (121a) to the first fitting part (111a),The first partition plate (111) protrudes from the surface on the one air passage (10) side of the both surfaces of the first partition plate (111) toward the one air passage (10) and extends toward the second partition plate (121). Of the both surfaces of the guide portion (113) and the first partition plate (111), the second partition plate (121) projects from the surface on the other ventilation path (11) side toward the other ventilation path (11). A second guide portion (113) extending toward the
The first guide part (113) and the second guide part (113)Only in the vicinity of the first fitting part (111a)Same shape to each otherFormedAnd alternately arranged in the ventilation direction of one ventilation path (10) and the other ventilation path (11).It is characterized by that.
[0008]
  As a result, the ventilation path (10,11) is not formed in any part of the surface of the first partition plate (111) other than the vicinity of the first fitting portion (111a). Since it does not extend to the position of the inner surface, the ventilation path (10,11) The area of the surface perpendicular to the ventilation direction can be increased. Therefore, the ventilation path (10,11) The airflow resistance which the air which flows through 11) receives from a guide part (113) can be reduced, and ventilation performance deterioration and noise deterioration can be suppressed.Moreover, since the number of the guide portions (113) can be reduced compared to the case where the guide portions (113) protruding on both surfaces of the first partition plate (111) are arranged at the same position in the ventilation direction, The ventilation resistance which the air which flows through a path | route (10, 11) receives from a guide part (113) can be reduced, and ventilation performance deterioration and noise deterioration can be suppressed further.
[0009]
  In the invention according to claim 2,The first partition plate (111) is formed in the first case (110) and extends toward the second case (120), and the second partition plate (121) is formed in the second case (120). , Extending toward the first case (110), the first fitting portion (111a) is formed at the tip of the first partition plate (111), and the second fitting portion (121a) Formed at the tip of the second partition plate (121),As the guide portion (113) extends from the distal end portion of the first partition plate (111) toward the root side,OneVentilation path (10)InFormed so that the protruding length protruding towardAs the second guide portion (113) extends from the front end portion of the first partition plate (111) toward the base side, the protruding length protruding toward the other ventilation path (11) becomes shorter. Is formed asCompared with the conventional guide part (115) in which the protrusion length which protrudes toward the ventilation path is formed uniformly, the ventilation path (10,11), the area of the surface perpendicular to the ventilation direction can be increased. Therefore, the ventilation path (10,11) The air flowing throughguidePart (113) To reduce the ventilation resistance and to suppress the deterioration of the blowing performance and the noise.
[0010]
  In the invention according to claim 3,The first guide portion (113) is formed in an arc shape that swells from the first partition plate (111) to the one ventilation path (10) side, and the second guide portion (113) is formed by the first partition plate (111). ) To the other ventilation path (11) side to form an arc shapeIt is characterized by that.
[0012]
By the way, since the guide part (113) has an undercut shape, the core mold cannot be removed from the guide part (113) in a mold having only one core mold.
[0013]
  On the other hand, in the invention according to claim 4,A resin molding method for integrally molding a resin molded product (300) comprising the first case (110), the first partition plate (111), and the guide portion (113) according to any one of claims 1 to 3. And the resin mold (200) is in a molten state.Injection filling with resinAnd a second step of extruding the resin molded product (300) from the resin molding die (200),The mold for resin molding (200) of the first case (110)OneVentilation path(10) and the other ventilation path (11)A cavity mold (210) that forms a mold space on the opposite side surface, and a first case (110)OneVentilation path(10) and the other ventilation path (11)A first core mold (220) that forms a mold space for the side surface and the first partition plate (111), and is movable relative to the first core mold (220). 2nd core mold (230) to be formedThe second core mold (230) is provided with a spring portion (230a) formed to be elastically deformable by reducing the thickness in the direction perpendicular to the surface of the first partition plate (111). The first core mold (220) is provided with a mounting portion (220a) for mounting the spring portion (230a), and the spring portion (230a) has a cross-sectional shape in a natural state where it is not elastically deformed, In a state where the cavity mold (210), the first core mold (220), and the second core mold (230) form a mold space, the mounting portion (220a) is elastically deformed to become a linear shape. In a state where the part (230a) is elastically deformed and attached to the attachment part (220a), the resin molding die (200) is injected and filled with molten resin.It is characterized by that.
[0014]
Accordingly, the second core mold (230) forming the mold space of the guide part (113) is provided separately from the first core mold (220), and the second core mold (230) is provided as the first core mold (220). ), The mold can be removed from the guide part (113), and the case assembly structure according to claim 1 or 2 is provided with the guide part (113) having an undercut shape. Make it possible to do.
[0015]
By the way, demolding a resin molded product having an undercut is usually an action process for demolding the core mold from the main body of the resin molded product, and an action process for demolding the core mold for the undercut section from the undercut section. The number of demolding steps is increased as compared with the demolding of a resin molded product having no undercut.
[0016]
  Therefore, the claim4In the invention described in (1), the resin in the molten state is injected and filled into the resin molding die (200) in a state where the spring part (230a) is elastically deformed and attached to the attachment part (220a).
[0017]
As a result, the spring part (230a) that has been elastically deformed by being restrained by the mounting part (220a) is released from the restraint in the second step and is restored to a natural state, so that the second core mold (230) is The mold is removed from the guide portion (113) which is undercut.
[0018]
  Therefore, the second core mold (230) is removed from the guide portion (113) together with the action step of removing the first case (110) and the first partition (111) from the first core mold (220). Action steps can be performed, and two action steps can be performed in one step. Therefore, the case assembly structure according to claim 1 or 2 is molded without increasing the number of steps of demolding and increasing the cost of the case assembly structure compared to a resin molded product having no undercut. can do.
  Further, the invention according to claim 5 is characterized in that in the second step, the spring portion (230a) is restored to a cross-sectional shape in a natural state.
[0019]
In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
[0020]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows the overall structure of a ventilation system in an embodiment in which the present invention is applied to a vehicle air conditioner (car air conditioner). A case 1 constitutes an air passage of the air conditioner. It is installed in an instrument panel (not shown) at the front of the room. In the case 1, a blower 2 as a blower is disposed in the upper right part of FIG. 1 (upper part on the front side of the vehicle). The blower 2 is composed of a well-known centrifugal multiblade fan driven by a motor. Air is sucked into the case 1 through an intake duct (not shown) connected to the case 1 and blown in the direction of arrow a. It is like that.
[0021]
Here, the intake duct is provided with an evaporator as a cooling means for cooling the blown air, and further, an internal air intake port and an external air intake port are provided on the air upstream side of the evaporator. An inside / outside air switching door that opens one of the intake ports is provided. The evaporator is provided in a refrigeration cycle having a compressor driven by a vehicle engine, and cools the blown air by the latent heat of vaporization of the refrigerant.
[0022]
Further, in the case 1, a heater core 3 as a heat exchanger for heating is disposed in a substantially horizontal direction at the lower right portion (lower portion on the front side of the vehicle) in FIG. The heater core 3 circulates cooling water (hot water) of the vehicle engine by a pump (not shown), and heats the blown air using the engine cooling water as a heat source.
[0023]
Further, a hot air passage 100 is formed below the heater core 3 by the case 1, and the hot air passing through the hot air passage 100 is downward from the right side (the vehicle front side) in FIG. 1 as indicated by an arrow b. After making a U-turn at the bottom of the vehicle, it flows out upward from the left side (rear side of the vehicle) in FIG.
[0024]
An air mix door 4 is provided on the upstream side of the heater core 3. The air mix door 4 controls the temperature of the air blown into the passenger compartment by rotating around the rotation shaft 4a. The air mix door 4 can be controlled according to the air conditioning conditions by the manual operation of the passenger or the automatic temperature control signal of the air conditioning control device. The degree of opening is adjusted accordingly.
[0025]
Of the air blown in the direction of arrow a by the blower 2 according to the opening degree of the air mix door 4, hot air flowing in the hot air passage 100 in the direction of arrow b through the heater core 3 and the electric heater 8, and the heater core The air volume ratio with the cold air flowing in the direction of the arrow c without passing through 3 is adjusted. In this example, the cold air passage 101 and the hot air passage 100 are provided so as to be arranged in the vertical direction in FIG. 1 with the heater core 3 in the middle. In most cases, the cool air and the warm air flowing through the passages 100 and 101 are well air-mixed in an arc-shaped rotary door 91 described later.
[0026]
On the other hand, in the case 1, a plurality of, in this example, three blown air passage openings 5, 6, 7 in the upper left part (upper rear side of the vehicle) of FIG. In the area | region which moves, it is provided so that it may adjoin and line up along the rotation direction (circumferential direction) of the rotary door 91. As shown in FIG. Therefore, the front ends of the partition plates that form the blowing air passage openings 5, 6, and 7 on the case 1 side are formed into arcuate surfaces.
[0027]
The blowout air passage opening 5 located in the middle of the rotational direction of the rotary door 91 communicates with a ventilation path 10 formed in the case 1, and this ventilation path 10 is located above the dashboard inside the vehicle interior. A face outlet (not shown) and a face outlet duct (not shown) for communicating air to the upper body of the occupant.
[0028]
In the rotational direction of the rotary door 91, the blown air passage opening 7 located closest to the front side of the vehicle communicates with a ventilation path 11 formed in the case 1, and this ventilation path 11 is connected to the vehicle interior instrument panel. Is disposed in close proximity to the glass surface of the vehicle and communicated by a defroster outlet (not shown) and a defroster duct (not shown) for blowing the conditioned air toward the inner surface of the windshield and side glass of the vehicle. ing.
[0029]
In the rotational direction of the rotary door 91, the blowout air passage opening 6 located on the most rear side of the vehicle is disposed on the lower side of the vehicle interior instrument panel and is a foot blowout port for blowing out air toward the lower body of the passenger ( (Not shown) and the foot blowing duct 12. Each of the three blown air passage openings 5, 6 and 7 described above is formed in a substantially rectangular shape whose longitudinal direction is the direction from the front surface to the back surface in FIG.
[0030]
When the blower 2 is driven, the inside air or the outside air is sucked from the intake side duct, is guided into the case 1 through the evaporator, and the air flows through the case 1 as indicated by arrows a, b, and c. The air volume ratio between the cold air and the hot air is adjusted by the opening degree of the air mix door 4 to obtain a desired blown air temperature. The blown air is blown out from each blowout port in the vehicle via any one of the blown air passage openings 5, 6, and 7.
[0031]
The rotary door 91 constitutes the air passage switching device 9 together with the film member 92, and the detailed configuration of the air passage switching device 9 is described in detail in JP-A-9-188125. Here is a brief description.
[0032]
The rotary door 91 has a semi-cylindrical circumferential wall 91a having an arc range of approximately 180 °, and the circumferential wall 91a has a door vent 91b that is long in the axial direction. A film member 92 is disposed on the outer peripheral surface side of the circumferential wall 91a. The film member 92 is formed of a resin material (for example, polyethylene terephthalate) having flexibility (softness), no air permeability, and low frictional resistance. A film opening 92 a that is always in communication with the door vent 91 b is formed in the middle of the film member 92. And the film member 92 is hold | maintained at the circular arc shape along the circular arc surface in which the blowing air channel | path opening parts 5, 6, and 7 by the side of the case 1 are formed by own rigidity and the wind pressure received from the inner peripheral side.
[0033]
In the rotary door 91 configured as described above, the lever 21 is fixed to a rotating shaft (not shown), and one end of the control cable 22 is connected to the end of the lever 21. The other end of the control cable 22 is connected to a blowing mode switching lever (blowing mode switching operation means) provided on an air conditioning control panel (not shown) in the passenger compartment. Thereby, the rotary door 91 is rotationally displaced in the rotational direction (the directions of arrows d and e in FIG. 1) based on the manual operation of the blowing mode switching lever.
[0034]
Next, the operation in the above configuration will be described.
[0035]
When the blower 2 is operated, air flows in the case 1 as indicated by arrows a, b, and c in FIG. 1, and this blown air reaches the inner peripheral side of the rotary door 91, where cold air and hot air are mixed. The Next, the blown air passes through the ventilation opening 91d of the rotary door 91 and the opening 92a of the film member 92, and is any one of the blowing air passage openings 5, 6, and 7 on the case 1 side that wraps with the film opening 92a. From one or more to each outlet, blow out into the passenger compartment.
[0036]
Note that the operation for switching the blowing mode accompanying the rotation of the rotary door 91 is described in detail in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-188125 and the like, and will be briefly described here. When the user manually operates the blowout mode switching lever in the vehicle, the operating force is transmitted directly to the rotary door 91 via the control cable 22 and the lever 21, and the rotary door 91 rotates in the direction of the arrow d or e. Move. Then, five blowing modes are selected by the rotation of the rotary door 91.
[0037]
First, in the face mode, the rotary door 91 rotates at the position shown in FIG. 1 together with the film member 92. As a result, the opening 92a of the film member 92 is completely formed in the blowing air passage opening 5 for the face. Wrap on. As a result, the air in the case 1 flows into the ventilation path 10 from the blowing air passage opening 5 for the face through the door ventilation opening 91d and the film opening 92a, and from the face blowing outlet through the face duct to the vehicle interior. Is blown out. Then, when the rotary door 91 is sequentially rotated by a predetermined angle in the counterclockwise direction from the state of FIG. 1, the blowing mode is switched in the order of the bi-level mode, the foot mode, the foot differential mode, and the defroster mode.
[0038]
Next, the assembly structure of the case 1 having the configuration that operates as described above will be described.
[0039]
The inside of the case 1 is partitioned into two ventilation paths 10 and 11 by first and second partition plates 111 and 121 described later, and the cross-sectional shape of the ventilation paths 10 and 11 perpendicular to the ventilation direction is rectangular. The case 1 is formed by fitting two cases separated by a plane perpendicular to the longitudinal direction of the rectangle. A case 1 shown in FIG. 1 shows a first case 110 that is one of divided cases, and FIG. 2 shows an AA cross section of FIG. 1 and a second case 120 that is the other of the divided cases. The cross section shows a state where they are not fitted.
[0040]
The second case 120 is integrally formed with a second partition plate 121 (for example, the thickness L1 is 2.5 mm) extending from the central portion of the second case 120 in the vehicle front-rear direction toward the first case 110, The second partition plate 121 partitions the inside of the case 1 into the ventilation path 10 and the ventilation path 11. A fitting protrusion (second fitting portion) 121 a that protrudes toward the first case 110 is formed at the tip of the second partition plate 121 on the first case 110 side. A similar fitting protrusion 120a is also formed at the end of the second case 120 on the first case 110 side.
[0041]
Further, the first case 110 has a first partition plate 111 (for example, a thickness L1 of 2. mm) extending from the central portion of the first case 110 in the vehicle longitudinal direction toward the second case 120 by a length L2 (for example, 86 mm). 5 mm) is integrally formed, and the first partition plate 111 partitions the inside of the case 1 into the ventilation path 10 and the ventilation path 11. The thickness L1 of the first partition plate 111 is the same as the thickness L1 of the second partition plate 121.
[0042]
A groove-shaped fitting groove (first fitting portion) 111 a that opens to the second case 120 side is formed at the tip of the first partition plate 111 on the second case 120 side. A similar fitting groove 110a is also formed at the tip of the first case 110 on the second case 120 side. These fitting groove portions 110a and 111a are formed in a fitting shape corresponding to the fitting protrusions 120a and 121a.
[0043]
Then, only the vicinity of the fitting groove 110a of both surfaces of the first partition plate 111 protrudes toward the ventilation paths 10 and 11 and has a length L3 (for example, 7.8 mm) toward the second partition plate 121. A guide portion 113 that extends only is formed integrally. In addition, in the part where the guide part 113 of the 1st partition plate 111 protrudes, length L4 (for example, 5.5 mm) of the direction where the guide part 113 is extended is formed so that it may become short compared with length L3.
[0044]
Moreover, the guide part 113 is formed so that the protrusion length which protrudes toward the ventilation paths 10 and 11 becomes short as it extends toward the fundamental side from the front-end | tip part of the 1st partition plate 111. As shown in FIG. In this embodiment, it is formed in the circular arc shape which swells from the 1st partition plate 111 to the ventilation path 10 and 11 side.
[0045]
Further, the surface of the guide portion 113 on the side of the fitting groove 111a is formed so as to spread in the direction perpendicular to the surface of the first partition plate 111 (vehicle longitudinal direction) as the distance from the fitting groove 111a increases.
[0046]
FIG. 3 is an enlarged view of a portion B in FIG. 1. The outer shape of the guide portion 113 shown in FIG. 3 is formed in a semicircular shape having a diameter of L5 (for example, 9 mm). And the edge part 113a by the side of the 2nd partition plate 121 of the guide part 113 is formed in the surface parallel to the paper surface of FIG.
[0047]
Moreover, the guide part 113 which protrudes toward one ventilation path 10 from the both surfaces of the 1st partition plate 111, and the guide part 113 which protrudes toward the other ventilation path 11 are arrange | positioned alternately in the ventilation direction. Yes.
[0048]
With the above assembly structure, the fitting protrusions 120a and 121a are inserted and fitted into the fitting grooves 110a and 111a. At the time of this fitting, the surface of the guide 113 on the side of the fitting groove 111a constrains the movement of the fitting protrusion 121a in the vehicle front-rear direction so that the fitting protrusions 120a and 121a are moved to the fitting groove 111a. I am guiding you.
[0049]
Thus, the fitting between the fitting protrusions 120a and 121a and the fitting groove 111a is ensured by the guide 113. In addition, after the fitting, air leakage from the ventilation path due to fitting misalignment is prevented.
[0050]
  Next, the first case 110 and the first partition plate 111OhAnd guide 113 (hereinafter these3The generic name of the two parts is referred to as a resin molded product 300. ) Is integrally molded with a resin (for example, polypropylene).
[0051]
FIG. 4 shows a resin molding die 200 (hereinafter abbreviated as a die), and the die 200 includes a cavity die 210, a first core die 220, and a second core die 230. And the metal mold | die 200 is arrange | positioned so that the fitting groove part 110a, 111a of the resin molded product 300 may face a perpendicular downward direction (downward direction of FIG. 4).
[0052]
Reference numeral 210 denotes a cavity mold that forms a mold space on the surface of the first case 110 opposite to the ventilation paths 10 and 11.
[0053]
Reference numeral 220 denotes a first core mold that forms a mold space of the surface of the first case 110 on the side of the ventilation paths 10 and 11 and the first partition plate 111. The first core mold 220 is formed with an insertion hole (mounting portion) 220a having a quadrangular section extending in the vertical direction in FIG.
[0054]
Reference numeral 230 denotes a second core mold that forms a mold space of a portion located above the guide portion 113 in the guide portion 113 and the first partition plate 111 having an undercut shape. The second core mold 230 has a substantially quadrangular prism shape extending in the vertical direction in FIG. 4, and the lower portion is thin in the direction perpendicular to the surface of the partition plate 111 (the horizontal direction in FIG. 4). The spring part 230a formed so as to be formed is provided. The spring portion 230a can be elastically deformed in the left-right direction in FIG.
[0055]
And the spring part 230a is inserted in the insertion hole 220a of the 1st core type | mold 220, and the 2nd core type | mold 230 is mounted | worn with the 1st core type | mold 220 in the movable state which slides the insertion hole 220a. In this mounted state, the second core mold 230 forms a mold space for the guide portion 113.
[0056]
Further, in the natural state where the spring portion 230a is not elastically deformed, as shown by a one-dot chain line in FIG. Is formed. And in the state which formed the predetermined type | mold space, as shown to the continuous line of FIG. 4, it has elastically deformed so that a cross-sectional shape may become linear form.
[0057]
Next, the molding procedure of the molded product will be described. In the first step, the mold arranged as shown in FIG. 4 is clamped by a known mold clamping device (not shown), and the mold 200 is formed. The mold space is filled with a molten resin by an injection device (not shown). In this first step, the spring portion 230a is inserted into the insertion hole 220a and is elastically deformed by being restrained in the elastic deformation direction by the insertion hole 220a.
[0058]
In the second step, the resin molded product 300 is removed from the mold 200. The demolding procedure will be described. First, the first core mold 220 is moved downward in FIG. 4 to demold the resin molded product 300 from the cavity mold 210.
[0059]
Next, the resin molded product 300 is removed from the first core mold 220 by pushing the resin molded product 300 upward in FIG. When being pushed out, the second core mold 230 is pushed out from the first core mold 220 by the guide 113.
[0060]
And as shown in FIG. 5, the 2nd core type | mold 230 is extruded to the perpendicular | vertical upper direction (upward direction of FIG. 5) of FIG. Therefore, since the spring portion 230a is slid out of the insertion hole 220a and released from the restrained state, the linear spring portion 230a that has been restrained and elastically deformed has a cross-section in a natural state that is not restrained. Restore to become a letter shape. Accordingly, the portion of the second core mold 230 that is closer to the guide portion 113 than the portion 230b moves in the direction away from the first partition plate 111 (the left direction in FIG. 5). Then, the first partition plate 111 is removed from the portion located above the guide portion 113.
[0061]
By the above demolding procedure, the resin molded product 300 is demolded from the mold 200. FIG. 6 shows a state when a part of the resin molded product 300, the first core mold 220, and the four second core molds 230 are completely removed.
[0062]
Next, the features of the air conditioning case assembly structure of this embodiment will be described.
[0063]
In the present embodiment, the length L3 of the guide portion 113 extending toward the second partition plate 121 is designed to be a minimum length necessary for guiding the fitting protrusion 121a to the fitting groove portion 111a. In the part where the guide part 113 of the first partition plate 111 protrudes, the length L4 in the direction in which the guide part 113 extends is formed to be shorter than the length L3. That is, the guide part 113 is formed only in the vicinity of the fitting groove part 111 a on the surface of the first partition plate 111.
[0064]
In addition, the length L4 of the guide portion 113 is formed to be sufficiently shorter than the length L2 in which the first partition plate 111 extends toward the second partition plate 121. That is, the guide portion 113 extends to a position on the surface of the first case 110 that forms the ventilation paths 10 and 11 in the direction opposite to the second partition plate 121 from the front end portion of the first partition plate 111. It is formed without.
[0065]
In addition, a portion of the guide portion 113 that is opposite to the second partition plate 121 from the tip of the first partition plate 111 is formed in an arc shape that swells from the first partition plate 111 toward the ventilation paths 10 and 11. ing.
[0066]
  in this way,guidePart 113Because of the above-mentioned shape, the ventilation paths 10 and 11 are compared to the conventional guide part 115 that extends to the position of the inner surface of the first case 110 and protrudes toward the ventilation path. The area of the surface perpendicular to the ventilation direction can be increased. Therefore, the ventilation resistance which the air which flows through the ventilation path 10 and 11 receives from the guide part 113 can be reduced, and ventilation performance deterioration and noise deterioration can be suppressed.
[0067]
Moreover, the guide part 113 which protrudes toward one ventilation path 10 from the both surfaces of the 1st partition plate 111, and the guide part 113 which protrudes toward the other ventilation path 11 are arrange | positioned alternately in the ventilation direction. Yes.
[0068]
  As a result, conventionalguidePart 115Projecting on both sides of the first partition plate 111guidePart 115Compared to the case where they are arranged at the same position in the ventilation direction,guidePart 113Since the number of airflows can be reduced, the air flowing through the ventilation paths 10 and 11guidePart 113The airflow resistance received from the air can be reduced, and the deterioration of air blowing performance and noise can be further suppressed.
[0069]
Further, the conventional protrusion 114 has a thin plate shape with a thickness L6. However, in the present embodiment, the outer shape of the end portion 113a of the guide portion 113 is formed in a semicircular shape with a diameter L5. Since the length of the end portion 113a of the 113 in the ventilation direction is sufficiently longer than the length of the conventional end portion 114a, it is possible to reliably prevent the fitting displacement between the fitting protrusion 121a and the fitting groove portion 111a. It is possible to reliably prevent wind leakage from the ventilation path.
[0070]
Next, the characteristic regarding the molding method of the air-conditioning case assembly structure of this embodiment is described.
[0071]
In this embodiment, when the second core mold 230 is pushed out and the spring portion 230a is extracted from the insertion hole 220a, the linear spring portion 230a that has been elastically deformed becomes a cross-sectional shape in a natural state. Restoring the wax, the second core mold 230 is removed from the portions of the guide portion 113 and the first partition plate 111 located above the guide portion 113.
[0072]
Therefore, the action step of removing the first core 110 and the first partition plate 111 from the first core mold 220 and the action step of removing the second core mold 230 from the guide portion 113 can be performed. Two action steps can be performed in a single step. Therefore, compared with a resin molded product having no undercut, the resin molded product 300 having the undercut guide portion 113 is molded without increasing the number of demolding steps and increasing the cost of the case assembly structure. can do.
[0073]
By the way, when the guide part 115 is arrange | positioned from the both surfaces of the 1st partition plate 111 in the same position instead of being arrange | positioned alternately in the ventilation direction like the prior art, both surfaces of the 1st core type | mold 220 will be shown. The thickness of the portion sandwiched between the guide portions 115 becomes thin in the left-right direction in FIG. 4, and the strength of the first core mold 220 is reduced.
[0074]
On the other hand, in the present embodiment, as described above, the guide portions 113 are alternately arranged in the ventilation direction from both surfaces of the first partition plate 111, so that the thickness of the first core mold 220 is reduced. It is possible to prevent the strength of the first core mold 220 from being reduced without causing the above.
[0075]
  Furthermore,guidePart 113Among them, the cross-sectional shape of the surface perpendicular to the ventilation direction of the ventilation paths 10 and 11 is an arc shape that swells from the first partition plate 111 toward the ventilation paths 10 and 11.guidePart 113Thus, the second core mold 230 can be easily removed.
[0076]
By the way, on the first core mold 220 side of the resin molded product 300, a pin seat (not shown) of an extrusion pin when the resin molded product 300 is pushed upward in FIG. 4 and removed from the first core mold 220. However, since the surface area of the end portion 113a of the guide portion 113 of this embodiment is sufficiently larger than the surface area of the conventional end portion 115a, the end portion 113a can be used as a pin seat. The number of seats can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view showing an outline of a ventilation system of a vehicle air conditioner according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view of the second case taken along the line AA in FIG. 1 and a cross-sectional view of the first case. FIG.
FIG. 3 is an enlarged view of a part B in FIG. 1;
FIG. 4 is a cross-sectional view of a mold during resin filling.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state when the second core mold is removed from the protrusion.
FIG. 6 is a perspective view showing a state of a mold after completion of demolding of a resin molded product.
7A is a cross-sectional view of a conventional first and second case, and FIG. 7B is a view taken along arrow C in FIG. 7A.
[Explanation of symbols]
110, 120 ... first and second cases, 111, 121 ... first and second partition plates,
111a ... fitting groove, 113 ... guide part, 121a ... fitting protrusion, 200 ... mold,
210 ... cavity mold, 220 ... first core mold, 230 ... second core mold,
230a ... spring part, 300 ... resin molded product.

Claims

A first case (110) and a second case (120) that fit together to form a ventilation path (10, 11);
A first partition plate (111) formed in each of the first and second cases (110 , 120) and partitioning the ventilation path (10, 11) into one ventilation path (10) and the other ventilation path (11). ) And the second partition plate (121),
A first fitting portion (111a) formed at an end of the first partition plate (111);
A second fitting portion (121a) formed at an end of the second partition plate (121) and into which the first fitting portion (111a) is fitted;
The first is formed in the partition plate (111), with a guide portion and (113) for guiding said second fitting portion (121a) to said first fitting portion (111a),
The guide portion (113) protrudes from the surface on the one ventilation path (10) side of both surfaces of the first partition plate (111) toward the one ventilation path (10), and the second first guide portion extending toward the partition plate (121) and (113), the other air passage (11) from the surface of the other side air passage of both surfaces of the first partition plate (111) (11 And a second guide portion (113) extending toward the second partition plate (121),
The first guide part (113) and the second guide part (113) are formed in the same shape only in the vicinity of the first fitting part (111a), and the one ventilation path (10) and the case assembly structure characterized by being alternately arranged in the ventilation direction of said other ventilation path (11) .

The first partition plate (111) is formed in the first casing (110) extends toward said second casing (120),
The second partition plate (121) is formed in the second casing (120) extends toward said first casing (110),
Wherein the first fitting portion (111a) is formed in the distal end portion of the first partition plate (111),
It said second fitting portion (121a) is formed in the distal end portion of the second partition plate (121),
As the first guide portion (113) extends from the front end portion of the first partition plate (111) toward the base side, the protruding length of the first guide portion (113) protruding toward the one ventilation path (10) is shortened. is formed so as to,
As the second guide portion (113) extends from the front end portion of the first partition plate (111) toward the base side, the protruding length of the second guide portion (113) protruding toward the other ventilation path (11) becomes shorter. case assembling structure according to claim 1, characterized in Tei Rukoto formed as.

The first guide portion (113) is formed in an arc shape that swells from the first partition plate (111) to the one ventilation path (10) side,
The said 2nd guide part (113) is formed in the circular arc shape which swells to the said other ventilation path (11) side from the said 1st partition plate (111), The Claim 1 or 2 characterized by the above-mentioned. Case assembly structure.

A resin molding method for integrally molding a resin molded product (300) comprising the first case (110), the first partition plate (111), and the guide portion (113) according to any one of claims 1 to 3. There,
A first step of injecting and filling a molten resin into a resin molding die (200);
A second step of extruding the resin molded product (300) by extruding it from the resin molding die (200);
The resin molding die (200) is
The first case (110) said one air passage (10) and the other air passage (11) side and the cavity mold to form a mold space opposite to the surface of the (210),
It said one air passage (10) and the other air passage (11) side surface and the first first core mold forming a mold space of the partition plate (111) of said first casing (110) (220) When,
Said first core type (220) provided on the movable hand, possess a mold space second core mold to form the (230) of said guide portion (113),
The second core mold (230) is provided with a spring portion (230a) formed so as to be elastically deformable by reducing the thickness in the direction perpendicular to the surface of the first partition plate (111).
The first core mold (220) is provided with a mounting portion (220a) for mounting the spring portion (230a),
The spring part (230a) has a U-shaped cross section in a natural state where it is not elastically deformed, and the cavity mold (210), the first core mold (220), and the second core mold (230) are In the state where the mold space is formed, the mounting portion (220a) is elastically deformed to be linear,
The first step includes injecting and filling molten resin into the resin molding die (200) in a state where the spring portion (230a) is elastically deformed and attached to the attachment portion (220a). A molding method for the case assembly structure.

5. The method for forming a case assembly structure according to claim 4, wherein in the second step, the spring portion (230 a) is restored to a cross-sectional shape in a natural state.