JP4152483B2 - Vehicle sun visor - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
この発明は、芯体が外装皮によって被覆されたサンバイザ本体を有する車両用サンバイザに関する。
【0002】
【従来の技術】
この種の車両用サンバイザには、例えば、特開平1−114514号公報に開示されている。
これにおいては、図14と図15に示すように、中空状の芯体20は、その厚さ方向に半分割された一対の半割体121が、その相互に形成された結合片122において結合されることで構成される。
この際、両半割体121の周縁部の差込用開口縁135の間には所定の隙間134が形成される。
一方、2枚の表皮材160が前記芯体120の表面並びに裏面にそれぞれ重ね合わされた状態で、これら表皮材160が芯体120の周縁部に沿って相互に縫い合わされる。
そして、前記2枚の表皮材160の縫合縁161が前記芯体120の差込用開口縁135を弾性的に拡開させながら押し込まれる。これによって、前記2枚の表皮材160の縫合縁161が差込用開口縁135に弾性的に挟持される。これによって、前記2枚の表皮材160よりなる外装皮150によって芯体120が被覆されたサンバイザ本体110が製造されるようになっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記従来の車両用サンバイザにおいて、2枚の表皮材160よりなる外装皮150は、その縫合縁161において芯体120の差込用開口縁135に弾性的に挟持される構造となっている。このため、外装皮150に引張力が作用すると、芯体120の差込用開口縁135から外装皮150の縫合縁161が不測に抜け出る不具合が生じるおそれがあった。
この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑み、芯体の差込用開口縁に対し外装皮の端縁部を確実に抜け止めして保持することができる車両用サンバイザを提供することである。
【0004】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項1の発明に係る車両用サンバイザは、芯体が外装皮によって被覆されたサンバイザ本体を有する車両用サンバイザであって、
前記芯体は、一対の半割体が結合手段によって結合されて構成され、
前記両半割体の相対する周縁部のうち、少なくとも一側には所定の隙間をもって対向する差込用開口縁が形成され、
前記相対する差込用開口縁のうち、少なくとも一方の差込用開口縁の奥側には、前記両差込用開口縁の間の隙間を塞ぐようにして弾性係止片が形成され、
前記弾性係止片は、前記外装皮をなす表皮材の端縁部が前記相対する差込用開口縁の間の隙間に差し込まれたときに前記芯体の内部に向けて湾曲状に弾性変形して撓み、自身のの弾性変形に基づく弾発力によって前記表皮材の端縁部にくい込む鋸歯状に形成されている。
【0005】
前記構成によると、表皮材の端縁部が芯体の相対する差込用開口縁の間の隙間に所定量だけ差し込まれると、弾性係止片は、芯体の内部に向けて湾曲状に弾性変形して撓み、自身の弾性変形に基づく弾発力によってその先端部が表皮材の端縁部にくい込み、そのくい込み力によって表皮材を抜け止めして保持することができる。これによって、芯体が表皮材よりなる外装皮によって被覆されたサンバイザ本体が容易に製造される。
【0006】
また、請求項2の発明に係る車両用サンバイザは、請求項1に記載の車両用サンバイザにおいて、
差込用開口縁は、両半割体の相対する周縁部の全周に形成されている。
したがって、表皮材の全周縁が芯体の相対する差込用開口縁の間の隙間に所定量だけ差し込まれると、弾性係止片は、自身の弾性変形に基づく弾発力によってその先端部が表皮材の端縁部にくい込み、そのくい込み力によって表皮材が抜け止め保持される。これによって、芯体が表皮材よりなる外装皮によって被覆されたサンバイザ本体が容易に製造される。
【0007】
請求項3の発明に係る車両用サンバイザは、請求項1又は2に記載の車両用サンバイザにおいて、
弾性係止片は、両半割体の相対する差込用開口縁の奥側にそれぞれ噛み合うように形成されている。
したがって、表皮材の端縁部に対する弾性係止片のくい込み力を効果的に増大させることができる。この結果、芯体の差込用開口縁から表皮材の端縁部が抜け出ることを、より一層確実に防止することができる。
【0008】
【発明の実施の形態】
(実施の形態1)
この発明の実施の形態1を図1〜図6にしたがって説明する。
図2において、車両用サンバイザ1は、支軸2とサンバイザ本体10とを備えている。支軸2は略L字状に形成され、その縦軸部において取付ブラケットによって車室天井面に取り付けられる。支軸2の横軸部3にはサンバイザ本体10が装着されている。このサンバイザ本体10は、横軸部3の軸回りに回動操作されることで、車室天井面に沿う格納位置とフロントガラスに沿う遮光位置とに配置切換されるようになっている。
図1に示すように、前記サンバイザ本体10は、中空状の芯体20が外装皮50によって被覆されて構成されている。
前記芯体20は、その厚さ方向に半分割されて半殻状をなす一対の半割体21が結合手段によって結合されて構成されている。外装皮50は合成樹脂シート、織布等のシート状の表皮材60によって構成されている。そして、サンバイザ本体10は、芯体結合工程と、被覆工程の順を経て製造される。
【0009】
前記芯体結合工程において、合成樹脂の射出成形等によって芯体20を構成するための一対の半割体21がそれぞれ形成される。
図3に示すように、一対の半割体21の相対する内壁面には、結合手段をなす複数対の結合片22と保持片24とがそれぞれ所定間隔を保って突設される。そして、図4と図5に示すように、一方の半割体21の結合片22が他方の半割体21の結合片22と保持片24との間に差し込まれ、これと同時に、他方の半割体21の結合片22が一方の半割体21の結合片22と保持片24との間に差し込まれる。これによって、相互の結合片22の先端部の係止部23が係合し、その係合力によって一対の半割体21が結合状態に保持され、芯体20が構成される。
【0010】
前記したように芯体20が構成された状態において、一対の半割体21の相対する周縁部の全周には、所定の隙間をもって対向する差込用開口縁35が環状に形成されている。
前記一対の半割体21の相対する差込用開口縁35の奥側には、これら差込用開口縁35の間の隙間34を塞ぐようにして噛み合う多数の弾性係止片36がそれぞれ突設されている。これら弾性係止片36は、外装皮50をなす表皮材60の端縁部の縫合縁61が相対する差込用開口縁35の間の隙間34に差し込まれたときに弾性変形して撓み、かつ先端部が表皮材60に対しくい込み可能に鋸歯状をなしている。
【0011】
次に、被覆工程において、まず、合成樹脂シート、織布等のシート材が芯体20の外形よりも適宜に大きく裁断されて2枚の表皮材60が形成される。
その後、2枚の表皮材60は、芯体20を間の挟んでその芯体20の全周縁部に沿ってミシン縫いによって縫い合わされる。
ここで、図6に示すように、表皮材60の全周縁の縫合縁61が、差込治具100によって芯体20の相対する差込用開口縁35の間の隙間34に差し込まれる。この際、表皮材60の縫合縁61の差し込みによって弾性係止片36が芯体20の内部に向けて湾曲状に弾性変形して撓む。
【0012】
前記表皮材60の全周縁の縫合縁61が芯体20の相対する差込用開口縁35の間の隙間34に所定量だけ差し込まれ、差込治具が抜き取られる。
すると、図1に示すように、弾性係止片36は、自身の弾性変形に基づく弾発力によってその先端部が表皮材60の縫合縁61の付近にくい込み、そのくい込み力によって表皮材60が抜け止めされて保持される。これによって、芯体20が2枚の表皮材60よりなる外装皮50によって被覆されたサンバイザ本体10が製造される。
【0013】
前記したように芯体結合工程と、被覆工程の順を経て、中空状の芯体20が外装皮50によって被覆されたサンバイザ本体10が容易に製造される。
前記サンバイザ本体10において、芯体20の差込用開口縁35から表皮材60の端縁部の縫合縁61が抜け出る方向に外装皮50に対し引張力が作用した場合、その引張力が弾性係止片36を元の状態に起立させる方向に作用するため、弾性係止片36は表皮材60の縫合縁61の付近により一層深くくい込む。このため、芯体20の差込用開口縁35から表皮材60の端縁部の縫合縁61が抜け出ることが確実に防止される。
【0014】
また、この実施の形態1においては、相対する差込用開口縁35の奥側に対し、これら差込用開口縁35の間の隙間34を塞ぐようにして噛み合う多数の鋸歯状の弾性係止片36がそれぞれ突設されている。
このため、表皮材60の端縁部に対する弾性係止片36のくい込み力を効果的に増大させることができる。この結果、芯体20の差込用開口縁35から表皮材60の端縁部、あるいは、その縫合縁61が抜け出ることを、より一層確実に防止することができる。
【0015】
(実施の形態2)
次に、この発明の実施の形態2を図7と図8にしたがって説明する。
この実施の形態2の芯体結合工程においては、実施の形態1と同様にして、一対の半割体21が、結合片22と保持片24とを備えた結合手段によって結合されることで、芯体20が構成される。
前記一対の半割体21の相対する周縁部の全周には、所定の隙間をもって対向する差込用開口縁35が環状に形成され、これら差込用開口縁35の奥側には、鋸歯状をなす多数の弾性係止片36がそれぞれ突設されている。
【0016】
次に、被覆工程において、まず、合成樹脂シート、織布等のシート材が芯体20の外形よりも適宜に大きく裁断されて2枚の表皮材60が形成される。
前記2枚の表皮材60は、芯体20の表裏両面にそれぞれ接着剤によって接着される。
ここで、図8に示すように、2枚の表皮材60の全周縁部62が、差込治具によって芯体20の相対する差込用開口縁35の間の隙間34にそれぞれ所定量だけ差し込まれ、差込治具が抜き取られる。すると、弾性係止片36は、自身の弾性変形に基づく弾発力によってその先端部が2枚の表皮材60の全周縁部62の付近にそれぞれくい込み、そのくい込み力によって2枚の表皮材60が抜け止め保持される。これによって、芯体20が2枚の表皮材60よりなる外装皮50によって被覆されたサンバイザ本体10が製造される。
【0017】
したがって、この実施の形態2においても、実施の形態1と略同様にして、芯体結合工程と、被覆工程の順を経て、中空状の芯体20が外装皮50によって被覆されたサンバイザ本体10が容易に製造される。さらに、芯体20の差込用開口縁35から表皮材60の端縁部が抜け出ることが確実に防止される。
【0018】
(実施の形態3)
次に、この発明の実施の形態3を図9〜図13にしたがって説明する。
この実施の形態3の芯体結合工程においても、実施の形態1と同様にして、一対の半割体21が、結合片22と保持片24とを備えた結合手段25によって結合されることで、芯体20が構成される。
この際、一対の半割体21の相対する周縁部のうち、一側(図9に向かって上側又は下側又は右側又は左側)には、所定の隙間34をもって対向する差込用開口縁35がスリット状に形成され、これら差込用開口縁35の奥側には、鋸歯状をなす多数の弾性係止片36がそれぞれ突設されている。
図10に示すように、一対の半割体21の相対する周縁部のうち、差込用開口縁35が形成されている部分以外においては相互に突き合わされている。
【0019】
次に、被覆工程において、まず、合成樹脂シート、織布等の2枚の表皮材60又は1枚の表皮材60が、前記芯体20を収納可能な大きさでかつ一側が開口された袋状に形成される。
その後、図11と図12に示すように、前記表皮材60の開口側に芯体20の差込用開口縁35が位置するように、表皮材60の袋内に芯体20が収納される。
ここで、図13に示すように、表皮材60の一側の端縁部62が、差込治具によって芯体20の相対する差込用開口縁35の間の隙間34に所定量だけ差し込まれ、差込治具が抜き取られる。すると、弾性係止片36は、自身の弾性変形に基づく弾発力によってその先端部が表皮材60の一側の端縁部62の付近にそれぞれくい込み、そのくい込み力によって表皮材60の一側の端縁部62が抜け止め保持される。これによって、芯体20が外装皮50によって被覆されたサンバイザ本体10が製造される。
【0020】
したがって、この実施の形態3においても、実施の形態1と略同様にして、芯体結合工程と、被覆工程の順を経て、中空状の芯体20が外装皮50によって被覆されたサンバイザ本体10が容易に製造される。さらに、芯体20の差込用開口縁35から表皮材60の一側の端縁部62が抜け出ることが確実に防止される。
【0021】
なお、前記実施の形態1〜3においては、一対の半割体21の相対する差込用開口縁35の奥側に対し、これら差込用開口縁35の間の隙間34を塞ぐようにして噛み合う多数の鋸歯状の弾性係止片36がそれぞれ突設されている場合を例示したがこれに限定するものではない。
例えば、一対の半割体21の相対する差込用開口縁35のうち、一方の差込用開口縁35に対してのみ、表皮材60の端縁部にくい込む弾性係止片36を突設することで、表皮材60の抜け出しを防止することができる。
また、芯体20の結合手段においては、半割体21の相互の結合片22を弾性的に係合させる構成にしたが、これに限定するものではない。例えば、半割体21の相互の結合突起を溶着、接着等によって結合する構成にしてもよい。
【0022】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、そのサンバイザ本体の芯体の差込用開口縁に対し外装皮の端縁部を確実に抜け止めして保持することができる。このため、芯体の差込用開口縁から外装皮の端縁部が抜け出て見栄えが悪化されたり、あるいは、外装皮に皺や緩みが生じる等の不具合を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 この発明の実施の形態1に係る車両用サンバイザのサンバイザ本体を示す図2のI−I線に基づく断面図である。
【図2】 同じくサンバイザ本体を示す正面図である。
【図3】 同じく芯体の一対の半割体が結合される前の状態を破断して示す斜視図である。
【図4】 同じく芯体の一対の半割体が結合された状態を破断して示す斜視図である。
【図5】 同じく芯体の一対の半割体が結合された状態を示す断面図である。
【図6】 同じく2枚の表皮材の周縁部を芯体の周縁部に沿って縫い合わせた状態を示す断面図である。
【図7】 この発明の実施の形態2に係るサンバイザ本体の芯体の表裏両面に2枚の表皮材を接着した状態を示す断面図である。
【図8】 同じく2枚の表皮材の周縁部を芯体の差込用開口縁の間の隙間に差し込んでサンバイザ本体を構成した状態を示す断面図である。
【図9】 この発明の実施の形態3のサンバイザ本体に係る芯体を示す正面図である。
【図10】 同じく図9のX−X線に基づく断面図である。
【図11】 同じく袋状の表皮材に芯体を収納した状態を示す正面図である。
【図12】 同じく図11のXII−XII線に基づく断面図である。
【図13】 同じく袋状の表皮材の端縁部を、芯体の差込用開口縁の間の隙間に差し込んでサンバイザ本体を構成した状態を示す断面図である。
【図14】 従来のサンバイザ本体に係る2枚の表皮材の周縁部を芯体の周縁部に沿って縫い合わせた状態を示す断面図である。
【図15】 同じく2枚の表皮材の周縁部を芯体の差込用開口縁の間の隙間に差し込んでサンバイザ本体を構成した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
1 車両用サンバイザ
10 サンバイザ本体
20 芯体
21 半割体
22 結合片(結合手段)
35 差込用開口縁
36 弾性係止片
50 外装皮
60 表皮材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
This invention relates to Sanbai The vehicle having a sun visor body which core is covered by the outer skin.
[0002]
[Prior art]
This type of Sanbai The vehicle, for example, disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 1-114514.
In this, as shown in FIGS. 14 and 15, the
At this time, a
On the other hand, in a state where the two
Then, the
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
Incidentally, said have you to conventional Sanbai The vehicular
The purpose of this invention, the light of the conventional problems, to provide a vehicle Sanbai THE that can be held by retaining surely leaves the edge of the exterior skin relative to the inserting opening edge of the core It is.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
To achieve the above object, a vehicle sun visor according to the invention of claim 1 is a vehicle sun visor having a sun visor body whose core is covered with an outer skin,
The core body is configured by combining a pair of halves by a coupling means,
Of the peripheral edges of the halves facing each other, at least one side is formed with an opening edge for insertion facing with a predetermined gap,
Among the opposing opening edges, an elastic locking piece is formed on the back side of at least one insertion opening edge so as to close a gap between the both opening edges,
The elastic locking piece is elastically deformed in a curved shape toward the inside of the core body when an end edge portion of the skin material forming the exterior skin is inserted into a gap between the opposing opening edges. and flexure is formed in a sawtooth shape by the elastic force based on the elastic deformation of its bite into the edge portion of the skin material.
[0005]
According to the above configuration, when the edge portion of the skin material is inserted into the gap between the opposing opening edges of the core body by a predetermined amount , the elastic locking piece is curved toward the inside of the core body. deflected elastically deformed, its leading end portion by the elastic force based on elastic deformation of themselves self-align the edges of the skin material may be held by retaining the skin material by the biting force. As a result, the sun visor body whose core is covered with the outer skin made of the skin material is easily manufactured.
[0006]
The vehicle sun visor according to the invention of claim 2 is the vehicle sun visor according to claim 1,
The opening edge for insertion is formed in the perimeter of the opposing peripheral part of both halves .
Therefore, when the entire peripheral edge of the skin material is inserted into the gap between the opposing opening edges of the core body by a predetermined amount, the elastic locking piece has its tip portion due to the elastic force based on its own elastic deformation. The skin material is prevented from coming off by the biting force of the edge of the skin material and the biting force. As a result, the sun visor body whose core is covered with the outer skin made of the skin material is easily manufactured.
[0007]
The vehicle sun visor according to the invention of claim 3 is the vehicle sun visor according to claim 1 or 2,
The elastic locking pieces are formed so as to mesh with the back sides of the opposing opening edges of both halves .
Therefore, it is possible to effectively increase the biting force of the elastic locking piece with respect to the edge portion of the skin material. As a result, it is possible to more reliably prevent the end edge portion of the skin material from coming out of the opening edge for insertion of the core body.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(Embodiment 1)
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
In FIG. 2, the vehicle sun visor 1 includes a support shaft 2 and a
As shown in FIG. 1, the
The
[0009]
In the core body coupling step, a pair of
As shown in FIG. 3, a plurality of pairs of
[0010]
In the state in which the
A large number of
[0011]
Next, in the covering step, first, a sheet material such as a synthetic resin sheet or a woven fabric is cut appropriately larger than the outer shape of the
Thereafter, the two
Here, as shown in FIG. 6, the
[0012]
The
Then, as shown in FIG. 1, the
[0013]
As described above, the
In the
[0014]
Further, in the first embodiment, a large number of saw-toothed elastic locks engaged with the back side of the opposed
For this reason, the biting force of the
[0015]
(Embodiment 2)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
In the core body coupling step of the second embodiment, the pair of
An
[0016]
Next, in the covering step, first, a sheet material such as a synthetic resin sheet or a woven fabric is cut appropriately larger than the outer shape of the
The two
Here, as shown in FIG. 8, the entire
[0017]
Therefore, also in the second embodiment, the sun visor
[0018]
(Embodiment 3)
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
Also in the core body coupling step of the third embodiment, as in the first embodiment, the pair of
At this time, an
As shown in FIG. 10, the opposed peripheral portions of the pair of
[0019]
Next, in the covering step, first, two
Thereafter, as shown in FIGS. 11 and 12, the
Here, as shown in FIG. 13, the
[0020]
Therefore, also in the third embodiment, the sun visor
[0021]
In the first to third embodiments, the
For example, an
Moreover, in the coupling | bonding means of the core 20, although it was set as the structure which mutually engages the
[0022]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to reliably prevent and hold the end edge portion of the exterior skin with respect to the insertion opening edge of the core body of the sun visor body. For this reason, it is possible to prevent problems such as deterioration of the appearance due to the end edge portion of the exterior skin coming out from the opening edge for insertion of the core body, or wrinkles or looseness in the exterior skin.
[Brief description of the drawings]
1 is a cross-sectional view based on the line II of FIG. 2, showing a sun visor body of a vehicle sun visor according to Embodiment 1 of the present invention;
FIG. 2 is a front view showing the sun visor body.
FIG. 3 is a perspective view showing the state before the pair of halves of the core body are joined together, broken away.
FIG. 4 is a perspective view showing a state in which a pair of halves of a core body are joined together, broken.
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in which a pair of halves of the core body are joined together.
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state in which the peripheral portions of the two skin materials are also sewn along the peripheral portion of the core body.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state in which two skin materials are bonded to both front and back surfaces of a core body of a sun visor body according to Embodiment 2 of the present invention.
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a state in which the sun visor body is configured by inserting the peripheral edge portions of two skin materials into the gap between the insertion opening edges of the core body.
FIG. 9 is a front view showing a core body related to a sun visor body according to Embodiment 3 of the present invention;
FIG. 10 is a cross-sectional view based on the XX line of FIG. 9;
FIG. 11 is a front view showing a state in which a core body is housed in a bag-like skin material.
12 is a cross-sectional view based on the XII-XII line of FIG.
FIG. 13 is a cross-sectional view showing a state in which the sun visor body is configured by inserting the edge portion of the bag-like skin material into the gap between the insertion opening edges of the core body.
FIG. 14 is a cross-sectional view showing a state in which the peripheral portions of two skin materials according to a conventional sun visor body are sewn along the peripheral portion of the core body.
FIG. 15 is a cross-sectional view showing a state in which a sun visor body is configured by inserting the peripheral edge portions of two skin materials into the gap between the insertion opening edges of the core body.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Sun visor for
35 Opening edge for
Claims (3)
前記芯体は、一対の半割体が結合手段によって結合されて構成され、
前記両半割体の相対する周縁部のうち、少なくとも一側には所定の隙間をもって対向する差込用開口縁が形成され、
前記相対する差込用開口縁のうち、少なくとも一方の差込用開口縁の奥側には、前記両差込用開口縁の間の隙間を塞ぐようにして弾性係止片が形成され、
前記弾性係止片は、前記外装皮をなす表皮材の端縁部が前記相対する差込用開口縁の間の隙間に差し込まれたときに前記芯体の内部に向けて湾曲状に弾性変形して撓み、自身のの弾性変形に基づく弾発力によって前記表皮材の端縁部にくい込む鋸歯状に形成されている車両用サンバイザ。A vehicle sun visor having a sun visor body whose core is covered with an exterior skin,
The core body is configured by combining a pair of halves by a coupling means,
Of the peripheral edges of the halves facing each other, at least one side is formed with an opening edge for insertion facing with a predetermined gap,
Among the opposing opening edges, an elastic locking piece is formed on the back side of at least one insertion opening edge so as to close a gap between the both opening edges,
The elastic locking piece is elastically deformed in a curved shape toward the inside of the core body when an end edge portion of the skin material forming the exterior skin is inserted into a gap between the opposing opening edges. to deflection, its the sun visor which is formed in a sawtooth shape biting into the edge portion of the skin material by the elastic force based on elastic deformation.
差込用開口縁は、両半割体の相対する周縁部の全周に形成されている車両用サンバイザ。The vehicle sun visor according to claim 1,
The opening rim for insertion is a sun visor for vehicles formed in the perimeter of the peripheral part which both halves oppose .
弾性係止片は、両半割体の相対する差込用開口縁の奥側にそれぞれ噛み合うように形成されている車両用サンバイザ。The vehicle sun visor according to claim 1 or 2,
The vehicular sun visor is formed so that the elastic locking pieces are engaged with the back sides of the opposing opening edges of the halves .
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